ኡልቲማ አርኤስ ኡልቲማ ጂቲአር በመባል የሚታወቀው የብሪታንያ የመኪና አምራች አዲሱ ከፍተኛ ሞዴል ነው። በጉድዉድ የፍጥነት ፌስቲቫል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የወጣው ቢሆንም፣ ፍላጎት ያላቸው ገዢዎች አሁን በኩባንያው ድህረ ገጽ ላይ አስቀድመው ማዘዝ ይችላሉ።
የኡልቲማ አርኤስ ዲዛይን በ1980ዎቹ እና 1990ዎቹ በነበረው የቡድን ሲ ኢንዱሮ ዘመን ተመስጦ የተሰራ ሲሆን ይህም እንደ ፖርሽ 956 እና ጃጓር ኤክስጄአር-12 ያሉ ታዋቂ ማሽኖችን ያካትታል። የአዲሱ ሞዴል ገጽታ ከኩባንያው ቀደምት ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር የጨመረውን የዝቅተኛ ኃይል እና የተሻሻለ የአየር ፍሰት ያጎላል። ይህንን ለማሳካት እንደ ቻሲስ የተገጠመ የፊት መከፋፈያ፣ የቮርቴክስ ማመንጫዎች፣ ትልቅ የኋላ ማሰራጫ እና የጎዝኔክ የኋላ ክንፍ ያሉ ክፍሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ደንበኞች የተለያዩ የኃይል አማራጮች አሏቸው - ሁሉም የጂኤም ቪ8 ሞተር ይጠቀማሉ። መሰረታዊው ሞዴል 6.2-ሊትር V8 LT1 እና 480 hp (358 kW) ነው። እንዲሁም 650 hp (485 kW) ያለው ሱፐርቻርጅድ ያለው 6.2-ሊትር V8 LT4 አለ። ከLT5 በ6.2-ሊትር ሱፐርቻርጅድ V8 ሞተር የሚሠራው RS እንደ መደበኛ 800 hp አለው። (597 kW)፣ ነገር ግን ኡልቲማ በፋብሪካ ቅንብሮች ውስጥ እስከ 1200 hp (895 kW) ድረስ ኃይል ይሰጣል።
ብቸኛው ማስተላለፊያ ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ሲሆን የኡልቲማ አርኤስ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች አውቶማቲክ በአማራጮች ዝርዝር ውስጥ እንደማይገኝ ግልፅ ያደርጋሉ። “ኡልቲማ አርኤስ እውነተኛ የመንዳት መኪና ነው እና በዚህም ምክንያት የሚገኘው ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ማኑዋል ማኑዋል ማኑዋል እና ክላች ፔዳል ብቻ ነው” ሲል ኩባንያው ጽፏል።
RS በትራክ ላይ ያተኮረ ማሽን ነው፣ ነገር ግን ኡልቲማ በመንገድ ላይ የበለጠ ምቹ ለማድረግ አማራጮችን ይሰጣል፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ አቅጣጫ መጠቆሚያ፣ የተገላቢጦሽ ካሜራ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና በቆዳ ወይም በአልካንታራ የተሸፈኑ የወገብ ድጋፍ ያላቸው መቀመጫዎችን ጨምሮ። የቀን ብርሃን ያላቸው የ LED የፊት መብራቶችም ይገኛሉ።
RS በግራ ወይም በቀኝ እጅ ድራይቭ ይገኛል፤ ኡልቲማ ደግሞ በዓለም ዙሪያ ይላካል። በየትኛውም ቦታ ህጋዊ አይደሉም፤ ነገር ግን በአንዳንድ አገሮች ጎዳናዎች ላይ ሊነዱ ይችላሉ።
ወደ አዲሱ ኡልቲማ RS እንኳን በደህና መጡ። እስካሁን ድረስ ፈጣኑ፣ ሁለገብ፣ ቄንጠኛ እና አየር የሚያስተላልፍ ኡልቲማ። ኡልቲማ ስፖርትስ ሊሚትድ አዲሱን ኡልቲማ RS በማስጀመር የኡልቲማ ቅርስን ወደ ላይ ወስዷል። አዲሱ ዋና ሞዴል እስከዛሬ ድረስ ፈጣኑን፣ እጅግ የተጣራውን፣ ቄንጠኛውን እና እጅግ የላቀ የአፈጻጸም ፓኬጅ የሚያቀርብ ኃይለኛ ሱፐርካር ነው። ኡልቲማ RS የኡልቲማ የ35 ዓመት የስኬት ታሪክ ጫፍ እና የኡልቲማ ዋና ዲኤንኤ የመጨረሻ መግለጫ ነው። ኡልቲማ RS የኡልቲማ መንገድ ሱፐርካር እስካሁን ካፈራው እጅግ ሥር ነቀል እና ሁሉን አቀፍ የፊት ገጽታ ማበልጸጊያ ነው። በጥሩ ሁኔታ ተግባራዊ ሲሆን ኃይለኛ በሆነ መልኩ በጠንካራ ሁኔታ በጡንቻ እና ጊዜ የማይሽረው በሌ ማንስ አነሳሽነት በተነሳው የቡድን ሲ መስመሮች እና ሰፊ የካርቦን ፋይበር አጠቃቀም፣ አዲሱ ኡልቲማ RS የተነደፈው አንድ ግብ በአእምሮው ይዞ ነው፡ አፈጻጸም። በጥሩ ሁኔታ ከተሰራ የጣሪያ አየር ማስገቢያዎች፣ ከካርቦን ፋይበር የጎን መከፋፈያዎች እና ከተቀረጹ የፊት መከፋፈያዎች (ሁሉም ብልህ የተዋሃዱ የሽክርክሪት ማመንጫዎች) እስከ አዲስ ሙሉ ርዝመት ያለው የስዋን አንገት ካርቦን ፋይበር የኋላ ማወዛወዝ፣ እያንዳንዱ ክብደትን ለማቃለል የተነደፈ ነው። ቅርጾቻቸው እጅግ አስደናቂ ከመሆናቸውም በላይ ተግባራዊ ናቸው፣ እና ሙሉ መጠን ባለው የMIRA የንፋስ ዋሻ ውስጥ ሰፊ ሙከራ ካደረጉ በኋላ፣ እያንዳንዳቸው ፍጹም ናቸው። ያልተጣራ እና በደመ ነፍስ የሚመሩ ናቸው። በመሠረቱ፣ ከቼቭሮሌት V8 LT Euro 6 ጋር የሚጣጣሙ የቅርብ ጊዜ የቀጥታ መርፌ የኃይል ማመንጫ አማራጮችን ከ LT1 ማግኘት ይችላሉ - ከ 480 hp አቅም ጋር። በመጨረሻም፣ አዲሱ ሱፐርቻርጅድ LT5 የኃይል ማመንጫ እስከ 1,200 የፈረስ ጉልበት ድረስ ለሚደርስ ሱፐርካር ምርት የበለጠ ማስተካከያ ሊደረግለት ይችላል። ቻሲስ እና መቆጣጠሪያዎች ከአሽከርካሪው ጋር በግልጽ ስለሚገናኙ አስደናቂውን የአፈጻጸም አቅም በትክክል መልቀቅ ይችላሉ።
እስካሁን ከተሰራው እጅግ በጣም አየር ዳይናሚክ፣ ፈጣኑ እና ሁለገብ ኡልቲማ ጋር ላስተዋውቃችሁ። በዲዛይን ረገድ ፈጣኑ ኡልቲማ አርኤስ ወደታች ኃይል እና ኤሮዳይናሚክስ በመጨመር እንዲሁም ማቀዝቀዣ እና የአየር ፍሰትን በማሻሻል ላይ ያተኮረ ነው። ይህ እንደ የተቀናጀ የቻሲስ የተገጠመ የፊት መከፋፈያ፣ የፊት ዳይቭ አውሮፕላን፣ ባለአራት ጎማ ቅስት አየር ማስገቢያዎች፣ የቮርቴክስ ጀነሬተሮች፣ የNACA አየር ማስገቢያዎች፣ ኃይለኛ የጎን አየር ማስገቢያዎች እና ትልቅ የኋላ ማሰራጫ ባሉ አስደናቂ ቅጦች እና ሰፊ አዳዲስ የአየር ዳይናሚክ አካላት ውስጥ ሊታይ ይችላል። የኃይል ክፍሉ እና የብሬክስ ተጨማሪ ማቀዝቀዝ የሚገኘው በቀስት፣ የኋላ መከላከያዎች እና ጣሪያ ላይ ባሉ ተጨማሪ የአየር ቻናሎች በኩል ነው። የፊት ራስጌ ዲዛይን የፊት ክፍልን ይቀንሳል እና ዝቅተኛ የመጎተት ኮፊሸንት ይሰጣል፣ የአየር ፍሰትን በመሪ ጠርዝ ላይ በመቆጣጠር እና በአብዛኛዎቹ ቦታዎች ላይ የድንበር ንብርብርን በመጠበቅ። እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ለኡልቲማ አርኤስ ወደር የለሽ የአያያዝ እና የማጥራት ሚዛን አስተዋጽኦ ያደርጋሉ። አጠቃላይ የታች ኃይል እና የአየር ዳይናሚክ ሚዛን የፊት እና የኋላ የመቀየር ችሎታ የመመሪያ መርሆዎች ናቸው። እነዚህ አካላት ለአሽከርካሪው ተስማሚ ተሽከርካሪ ለመፍጠር ምርጡን ተለዋዋጭ አፈጻጸም ይፈጥራሉ። RS ብጁ የኡልቲማ ዲዛይን እና 19 ኢንች ቀላል ክብደት ያላቸው የተጭበረበሩ ጎማዎች ያሉት ሲሆን ይህም ከቅርብ ጊዜ ከፍተኛ አፈጻጸም ካላቸው የሚሼሊን ጎማዎች ጋር እንዲገጣጠም ከፊትና ከኋላ የተሰራ ነው። መንኮራኩሮቹ ያለምንም ስምምነት ለአፕሊኬሽናችን ተስተካክለዋል። አዲስ ትልቅ መጠን ያላቸው 362ሚሜ ጎድጎድ ያላቸው የAP ብሬክ ዲስኮች እና እንደገና የተነደፈ 6-ሲሊንደር የብሬክ ካሊፐርስ፣ በተለይ ለዓለም ታዋቂው የAP ውድድር መኪና አዲስ የRS ሞዴል ዝርዝሮች የተነደፈ፣ የብሬኪንግ አፈፃፀምን ያሻሽላል እና የኡልቲማ RSን በዛሬው ሁኔታ በጣም ፈጣን የፍጥነት መቀነሻ ያደርገዋል። በአንድ ወቅት ከሱፐርካርዶች አንዱ ነበር። ከ100 ማይል በሰዓት እስከ ዜሮ የሚፈጀው የፍጥነት መቀነሻ ጊዜ አስደናቂ 3.3 ሰከንዶች ነው። ቀላል። ለ35 ዓመታት ይህ ከኡልቲማ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ዋና እሴቶች አንዱ ነው። ብዙዎቹ የRS አዲስ አማራጭ የአየር ዳይናሚክ ንጥረ ነገሮች ክብደትን እና ጥንካሬን ለመቀነስ በሚያስደምም ቀላል ክብደት ካለው የካርቦን ፋይበር የተሠሩ ናቸው። የአዲሱ ኡልቲማ RS አጠቃላይ አፈጻጸም በቀድሞው ትውልድ የኡልቲማ ተሽከርካሪዎች የተቀመጡትን ሁሉንም ቀዳሚ የዓለም ደረጃ ውጤቶችን እና የአፈጻጸም ስታቲስቲክስን ይበልጣል። በታዋቂ ባህል፣ የኡልቲማ RS በፕላኔቷ ላይ ካለ ከማንኛውም ሌላ የመንገድ ሱፐርካር የተሻለ ውጤት ሊያመጣ ይችላል። ኃይለኛው የኡልቲማ አርኤስ መኪና በመጠቀም፣ በዓለም ላይ ለምርት መኪናዎች የፍጥነት ሪከርዶችን መስበር የማይቻል ህልም አይደለም። እስካሁን ከተገነባው ሁሉ እጅግ ሁለገብ የሆነው ኡልቲማ ከሁሉም የቴክኒክ እና የውበት ፈጠራዎች በተጨማሪ፣ አርኤስ ከሁሉም በላይ ሁለገብ የስፖርት መኪና ነው። ንፁህ እና በጣም ፈጣን ከመሆኑ በተጨማሪ፣ ምቹ ጉዞ ለማድረግም ተስማሚ ነው። ለዚህም ሲባል አሽከርካሪው ከተለያዩ አማራጮች መምረጥ ይችላል። እነዚህ ከአዲስ የፊት ጉዞ ቁመት ሃይድሮሊክ ማንሻ ኪት ሲስተም እስከ አዲስ የማይዝግ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት ይለያያሉ፣ ይህም አሽከርካሪው በእውነት ነጎድጓዳማ በሆነ የV8 የድምፅ ማጀቢያ ወይም የበለጠ ምቹ በሆነ ድምጽ መካከል የመቀያየር አማራጭ ይሰጣል። ሌላው የመጀመሪያው አዲሱ የ LED የቅርብ ጊዜ ትውልድ ብጁ የፊት እና የኋላ ብርሃን ክላስተሮች ሲሆን በውስጡ አብሮ የተሰራ የአድናቂዎች ዝውውር መቆጣጠሪያ በተከታታይ የማዞሪያ ምልክቶች፣ የ DRL የፊት እና የኋላ ጅምር እና የመዝጋት ቅደም ተከተል ባህሪያት አሉት። አዲስ ግራጫ ቀለም ያላቸው መስታወት እና ብጁ የተሰሩ የRS ብራንድ ሻንጣዎች የአጠቃቀም እና የተራቀቀ ደረጃን ይጨምራሉ። ሌሎች የRS የመንገድ መኪና የቅንጦት ዕቃዎች የአየር ማቀዝቀዣ፣ የአልፓይን የመኪና ውስጥ መዝናኛ ስርዓት፣ ብሉቱዝ፣ ሳትናቭ፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ፣ አጠቃላይ የቆዳ እና የአልካንታራ ኮክፒት ትሪፕ ፓኬጆች ያላቸው የአየር መቀመጫ የወገብ ድጋፎችን ያካትታሉ።<>እያንዳንዱ ባህሪ የግል እና ብጁ ነው፣ ነገር ግን በ ለዚህም ሲባል አሽከርካሪው ከተለያዩ አማራጮች መምረጥ ይችላል። እነዚህ ከአዲስ የፊት ጉዞ ቁመት ሃይድሮሊክ ማንሻ ኪት ሲስተም እስከ አዲስ የማይዝግ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት ድረስ አሽከርካሪው በእውነት ነጎድጓዳማ በሆነ የV8 የድምፅ ማጀቢያ ወይም የበለጠ ምቹ በሆነ ድምጽ መካከል የመቀያየር አማራጭ ይሰጣል። ሌላው የመጀመሪያው አዲሱ የ LED የቅርብ ጊዜ ትውልድ ብጁ የፊት እና የኋላ ብርሃን ክላስተሮች ሲሆን በውስጡ አብሮ የተሰራ የአድናቂዎች ዝውውር መቆጣጠሪያ በተከታታይ የማዞሪያ ምልክቶች፣ የ DRL የፊት እና የኋላ ጅምር እና የመዝጋት ቅደም ተከተል ባህሪያት አሉት። አዲስ ግራጫ ቀለም ያላቸው መስታወት እና ብጁ የተሰሩ የRS ብራንድ ሻንጣዎች የአጠቃቀም እና የተራቀቀ ደረጃን ይጨምራሉ። ሌሎች የRS የመንገድ መኪና የቅንጦት ዕቃዎች የአየር ማቀዝቀዣ፣ የአልፓይን የመኪና ውስጥ መዝናኛ ስርዓት፣ ብሉቱዝ፣ ሳትናቭ፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ፣ አጠቃላይ የቆዳ እና የአልካንታራ ኮክፒት ትሪፕ ፓኬጆች ያላቸው የአየር መቀመጫ የወገብ ድጋፎችን ያካትታሉ።<>እያንዳንዱ ባህሪ የግል እና ብጁ ነው፣ ነገር ግን በለዚህም ሲባል አሽከርካሪው ከአዲስ የሃይድሮሊክ የፊት እገዳ ማንሻ ስርዓት እስከ ሙሉ በሙሉ አዲስ የማይዝግ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት ድረስ ከተለያዩ አማራጮች መምረጥ ይችላል፣ ይህም አሽከርካሪው በእውነት ነጎድጓዳማ በሆነ የV8 የድምፅ ማጀቢያ ወይም በሌላ አዲስ ነገር አዲሱ የፊት እና የኋላ LED ክፍሎች መካከል የመቀያየር አማራጭ ይሰጠዋል። የቅርብ ጊዜ ትውልድ መብራቶች፣ በተከታታይ የማዞሪያ ምልክቶች የተገጠሙ አብሮገነብ የአድናቂ ዝውውር መቆጣጠሪያ የተገጠመላቸው፣ የፊት እና የኋላ DRLዎች በቅደም ተከተል የማብሪያ እና የማጥፋት ተግባራት ያላቸው። የRS-ብራንድ ያላቸው የሻንጣ ከረጢቶች አጠቃቀምን እና ማሻሻያን ያሻሽላሉ። ለRS የመንገድ መኪኖች ሌሎች የቅንጦት ዕቃዎች የአየር ማቀዝቀዣ፣ የአልፓይን የመኪና ውስጥ መዝናኛ ስርዓት፣ ብሉቱዝ፣ የሳተላይት አሰሳ፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ፣ የአየር ወገብ መቀመጫ ያካትታሉ። ሰፊ የቆዳ እና የአልካንታራ ትሪም ፓኬጆችን ይደግፋል።ይህንን ለማድረግ አሽከርካሪው ከተለያዩ አማራጮች መምረጥ ይችላል። ከአዲሱ የፊት ክሊራንስ ሃይድሮሊክ ማንሻ ኪት ሲስተም እስከ ሙሉ በሙሉ አዲስ የማይዝግ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት፣ አሽከርካሪዎች በእውነት ነጎድጓዳማ የV8 የድምፅ ማጀቢያ ወይም የበለጠ ምቹ የሆነ ዜማ መምረጥ ይችላሉ። ሌላው አዲስ ተጨማሪ ነገር የተቀናጀ የአድናቂ ብስክሌት እና ተከታታይ የማዞሪያ ምልክቶች ያሉት አዲስ የ LED የፊት እና የኋላ መብራቶች አዲስ ትውልድ ነው፣ የፊት እና የኋላ DRLዎች በቅደም ተከተል ማብራት እና ማጥፋት አላቸው። አዲስ ግራጫ ብርጭቆ እና ብጁ የRS አርማ ሻንጣዎች ተግባራዊነትን እና ውስብስብነትን ይጨምራሉ። ለRS የመንገድ መኪኖች ሌሎች የቅንጦት ዕቃዎች የአየር ማቀዝቀዣ፣ የአልፓይን የመኪና ውስጥ መዝናኛ ስርዓት፣ ብሉቱዝ፣ የሳተላይት አሰሳ፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የሚሞቅ የንፋስ መከላከያ፣ ሙሉ የቆዳ መሸፈኛ ያለው የአየር መቀመጫ ወገብ ድጋፍ እና የአልካንታራ ጌጥ ጥቅል ያካትታሉ። < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена < > እያንዳንዱ ባህሪ ለግል የተበጀ እና ብጁ የተደረገ ነው ነገር ግን ፈጽሞ አልተከፈለምኡልቲማ በከፍተኛ አፈጻጸም እና ተወዳዳሪ በሌለው የመንዳት ልምድ ይታወቃል።
እጅግ በጣም አስፈሪ፣ ፈጣን እና እጅግ በጣም ቀላል። ኡልቲማ አርኤስ ብርቅዬ ዝርያ ነው፣ የነፃነት እና የነፃነት ተምሳሌት። በትራክ ላይም ይሁን ጠመዝማዛ የተራራ መንገዶች፣ እርስዎ ብቻ ነዎት፣ የእርስዎ ኡልቲማ አርኤስ እና ሌላ ምንም ነገር የለም… ኡልቲማ አርኤስ የኡልቲማ ስፖርት ሊሚትድ ዳይሬክተር ሪቻርድ ማርሎው ሀሳብ ነው፣ ይህም በፋብሪካው ውስጥ በጣም አስደሳች እና ክህሎት ያለው የቡድን ጥረት ውጤት ነው። በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉ ምርጥ አእምሮዎች ጋር ይስሩ። ሪቻርድ ማርሎው አስተያየት ሰጥቷል
“ከፋብሪካው ዋና ሥራ አስፈፃሚ አንድሪው ሆፕኪንስ ጋር በመሆን፣ ባለፉት ዓመታት የፋብሪካውን ስኬት እውቀት በመጠቀም የኡልቲማ የቅርብ ጊዜ ትስጉታችንን ለመፍጠር ራዕይ እና ጉጉት ነበረን። ይህንን ግብ ለማሳካት፣ ዛሬ እንደምናውቀው የኡልቲማ ብራንድ በመቅረጽ ረገድ ትልቅ ሚና የተጫወተውን ታዋቂ የስፖርት መኪና ዲዛይን መሐንዲስ ስቲቭ ስሚዝን ቀጥረናል። ስቲቭ የኡልቲማ RS ጽንሰ-ሀሳብን፣ የፋብሪካ ቴክኒካል ቡድንን ለመንደፍ እና ለማዳበር እንደ መሪ መሐንዲስ ተቀጠረ። ይህ ትብብር ስኬታማ እና ለሁለቱም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል፣ እና ስቲቭ አሁን የኡልቲማ ስፖርትስ ሊሚትድ ቡድን ሙሉ አባል ሲሆን የኡልቲማ RS ቀጣይ ምርትን በማገዝ ላይ ይገኛል። “ለአዲሱ ቀጥተኛ መርፌ ኤልቲ ሞተር አማራጭ፣ ብጁ ብጁ የሆነ የስቶክ ሞተር ኪት ወይም ፍጹም በሆነ መልኩ የተነደፈ የኡልቲማ RS ዲዛይን የሰጠን አውቶቢዮኒክስ ነን። አውቶቢዮኒክስ እንዲሁም አዲስ በታንክ ውስጥ የነዳጅ ስርዓት፣ የማቀዝቀዣ ስርዓት፣ የአየር ማስገቢያ ስርዓት፣ የማይዝግ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት እና የሞተር ሽቦ ስርዓትን የሚያካትት የኡልቲማ LT ሞተር ኪት መጫኛ ስርዓት የማምረት/የመሸጥ ቀጣይነት ያላቸውን መብቶች ሰጥቶናል።” በዓለም ላይ በUltima መድረካችን ላይ ከ800 በላይ የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ የቅርብ ጊዜውን እና በጣም ኃይለኛ የሆነውን GM Chevrolet V8 LT5 ሞተርን የምንጠቀም የመጀመሪያው ዝቅተኛ መጠን ያለው የተሽከርካሪ አምራች ነን። “አዲሱ ኡልቲማ ሪስ በዓለም ላይ በማንኛውም መንገድ ላይ የሱፐርካርን ወለል የማጥራት ችሎታ እንዳለው እናምናለን። RS የኡልቲማ ሱፐርካር ዘመናዊ ትርጓሜ ሲሆን የምርት ስማችንን የወደፊት ሁኔታ ለመደገፍ አዲስ ቴክኖሎጂ እና የአየር ላይ እውቀትን ይጠቀማል። እኛ በዩኬ ውስጥ ካሉት በጣም ስኬታማ ከሆኑ አነስተኛ የሽያጭ ኢንዲ ተጫዋቾች አንዱ ነን - ረጅም እና የሚያስቀና ታሪክ ያለው የስፖርት መኪና አምራች። በምንወደው ኢንዱስትሪ ውስጥ ለማደግ ምን እንደሚያስፈልግ በትክክል እናውቃለን። አዲሱ የኡልቲማ RS Halo ሞዴል በ Perfect Road Supercar Vision ላይ ያለን አመለካከት ነው።” አብዛኛዎቹ አምራቾች በተቻለ መጠን ብዙ አዳዲስ የአሽከርካሪ ረዳት ቴክኖሎጂን ወደ መኪኖቻቸው ለማስገባት የሚጥሩት፣ የስፖርት መኪና አሽከርካሪዎች የሚናፍቁትን ስሜት ያለማቋረጥ የሚያዳክሙ፣ ይህም ለእኛ ስድብ ነው፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው ባነሰ መጠን የሚያበረክተው አስተዋጽኦ አነስተኛ በመሆኑ መደሰት ይችላል። መንዳት። ይህ የኡልቲማ መንገድ አይደለም እና ውጤቶቹ በሕዝብ መታጠቢያ ቤት ፎቶዎች ላይ ለራሳቸው ይናገራሉ። በአዲሱ የኡልቲማ RS ዲዛይን ያገኘነው ውጤት በ35 ዓመታት ታሪካችን ውስጥ በጣም የምንኮራበት ወቅት ነው። እውነተኛ የመንዳት አድናቂዎች አድሬናሊን የሚስቡ አናሎግ የስፖርት መኪኖችን ይናፍቃሉ፣ እና አሁን ይህንን አዲስ የኡልቲማ RS ዋና ዋና መኪናዎችን ለማስተዋወቅ ፍጹም ጊዜ ነው። ስፒድ ከጁላይ 4 እስከ 7 ቀን 2019 ባለው ሱፐርካር ፓዶክ ውስጥ በዋናው መድረክ ላይ ይታያል፣ በሚሼሊን ጎማዎች። ፍላጎቶችዎን ለመወያየት እና ዋጋ ለማግኘት ያግኙን! ኡልቲማ RS እንዴት ይሰራል? የኡልቲማ RS ኤሮዳይናሚክስ እንዴት ተሻሽሏል? ለአዲሱ የኡልቲማ RS ምን አይነት የሞተር መለዋወጫ አማራጮች አሉ? ሞተር የት መግዛት ይቻላል? አዲሱን የኡልቲማ RS በአገሬ ይሸጣሉ? የኡልቲማ RS መንገድ ህጋዊ ነው? የኡልቲማ RS በግራ እና በቀኝ እጅ ድራይቭ ይገኛል? የኡልቲማ EVO Coupe እና የኡልቲማ EVO Convertible አሁንም ይገኛሉ? የኡልቲማ RS ሊለወጥ የሚችል ስሪት ይኖራል? ሁሉም አዲስ የ RS የሰውነት ፓነሎች እንከን የለሽ ጄልኮት አላቸው? ከካርቦን ፋይበር የተሠሩ ምርቶች ምንድናቸው? የPDK አማራጭ አለ? ወደፊት RSን የሚተካ አዲስ ኡልቲማ ይኖራል? ለኡልቲማ RS የማድረሻ ጊዜዎች ምንድናቸው? የኡልቲማ RSን ለማዘዝ ያለው አሰራር ምንድን ነው? የኡልቲማ RS የዋጋ ክልል ምንድነው? የኡልቲማ RS ጋለሪ ጋለሪ ተጨማሪ ምስሎች ከማይት ጥቁር ዱቄት የተሸፈኑ ፓነሎች ጋር የኋላ ቅንፍ ያውርዱ 1.5ሚሜ ውፍረት ያለው የNS4 ቅይጥ ሙድጋርድስ፡ 1780ሚሜ ሙሉ ስፋት፣ ባለ ሁለት ቁራጭ የካርቦን ፋይበር ግንባታ ለጥሩ የኋላ ታይነት። የጥቃት አንግል ለማስተካከል 9 የተለያዩ ቦታዎች፣ ከ -2 ዲግሪ እስከ ቢበዛ +14 ዲግሪ። የተጠማዘዙ የካርቦን ፋይበር ክንፍ ጫፎች። አሁን ወደ ታች ኃይል በቀጥታ ወደ ቻሲስ የሚያስተላልፉ በስዋን አንገት ቅንፎች ላይ የተገጠመ። ሙሉ መጠን ያለው የንፋስ ዋሻ የሙከራ አካል፡ ያልተቀባ ፋይበርበርግ። የጭስ ማውጫዎች፣ የፊት ጎማ ቅስት የአየር ማስገቢያዎች ወይም የካርቦን ፋይበር አማራጮች፣ በራዲያተር መውጫ ላይ አማራጭ የአከርካሪ መከፋፈያ፣ ከፍተኛ የአገልግሎት መዳረሻ ለማግኘት አዲስ የፊት ራስጌ ማጠፊያ ኪነማቲክስ ስርዓት፣ የኡልቲማ አርኤስ የካርቦን ፋይበር ተጨማሪ አየር ማስገቢያ፣ አብሮገነብ የካርቦን ፋይበር ቮርቴክስ ጀነሬተር ያለው የፊት መከፋፈያ አማራጭ የኡልቲማ የፊት ሰምበር የሚችል የRS አማራጭ የካርቦን ፋይበር የኡልቲማ አርኤስ የብሬክ ቱቦ አማራጭ ከመሪ ቫንስ ጋር የNACA ቱቦ አማራጭ የካርቦን ፋይበር የኡልቲማ አርኤስ የጎማ ቅስት የአየር ማስገቢያዎች የካርቦን ፋይበር የኡልቲማ አርኤስ ማዕከል ክፍል መስታወት መጫኛ አማራጭ የካርቦን ፋይበር አማራጭ የኡልቲማ አርኤስ የጅራት መብራት 19 ኢንች እንዲገጥም ተስተካክሏል ሌላ፣ በአየር ቱቦ ውስጥ ያሉ ባለሁለት NACA ኢንተግራል የኋላ ጎማ ቅስት አየር ማስገቢያዎች፣ የሰውነት ቀለም ወይም የካርቦን ፋይበር አማራጮች፣ ከአዲሱ የጣሪያ አየር ማስገቢያ ቦታ እና ትልቅ የኋላ ማሰራጫ ጋር እንዲዛመድ ተስተካክሏል፣ ተጨማሪ የኋላ ጎማ አየር ማስገቢያ፣ አዲስ የተለመደ የኋላ ስፕሪንግ የተጫነ የጣሪያ ሸራ መቆለፊያ ስርዓት። ባልዲ Le Mans-ተነሳሽነት ያለው ልዩነት ቀዝቃዛ አየርን ወደ ሞተሩ በብቃት ለመሳብ በንፋስ ዋሻ ውስጥ የተነደፈ ጎትቶ ሳይጨምር ቀዝቃዛ አየርን ወደ ሞተሩ ለመሳብ ትልቅ የፊት ክፍል Ultima RS ባጅ በሰውነት ፓነል ውስጥ የተዋሃደ የፊርማ ቆዳ/አልካንታራ መቀመጫዎች ከአዲስ 75ሚሜ የመቀመጫ ቀበቶ ግሮሜቶች ጋር የቆዳ/አልካንታራ የወገብ መሳሪያ ፓነል ድጋፍ የአየር መቀመጫ መሰረታዊ አማራጮች Ultima RS ፊርማ መሳሪያ ፓነል የቀለም ኮድ አማራጮች AIM MXS ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር እና የካርቦን ፋይበር የደህንነት ሽፋኖች የውሂብ ምዝግብ አማራጮች የወለል እና የኋላ የጅምላ ራስ ቀለም የተለጠፈ ምንጣፍ አማራጮች የቆዳ እና የንፅፅር ጥቅል ኬጅ አማራጮች ስፌት ገመድ አልባ መቀየሪያ ማት ጥቁር አኖዳይዝድ ማሽነሪ ከቀይ የኋላ መብራት ጋር ማሽን ቢሌት ማት ጥቁር አኖዳይዝድ አልሙኒየም ፈጣን መቀየሪያ ከተገላቢጦሽ መቆለፊያ እና ግራጫ አኖዳይዝድ ቀድሞ የተገጣጠመ የሽግግር ኖብ ኪት ጋር የዳሽቦርድ መጫኛ Ultima RS የግፊት ቁልፍ መቆጣጠሪያ አማራጮች በግል የተቆጠሩ የመጫኛ ሳህን መብራት፡ ብጁ የተገነባ አዲስ ትውልድ Ultima RS LED መብራት፣ የፊት እና የኋላ መብራት ፖዶች፣ አብሮ የተሰራ ማራገቢያ፣ የሙቀት ዑደት ከተከታታይ የማዞሪያ ምልክቶች ጋር፣ DRL የፊት እና የኋላ፣ ተከታታይ ማብራት እና ማጥፋት፣ ergonomic ዲዛይን ማያ ገጽ፡ የታሸገ ብርጭቆ ሙሉ የአሜሪካ እና የአውሮፓ ማረጋገጫ የማሞቂያ የንፋስ መከላከያ አማራጮች Ultima RS ጎን መስኮቶች እና የፊት መብራት ጥላ ግራጫ ቀለም እገዳ፡ TIG ያልተስተካከለ ርዝመት ድርብ የዊሽቦኖች ከተጨማሪ ረጅም ቅይጥ የፊት ምኞትቦኖች LM25 ጋር በተገጣጠሙ። ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል የኮል-ስፕሪንግ Ultima RS ድንጋጤዎች፣ ለተፅዕኖ፣ ለመልሶ ማገገሚያ እና ለመንዳት ቁመት የሚስተካከል። ዝርዝሮች ከአዲሱ Ultima RS 19″ መደበኛ የጎማ ጂኦሜትሪ ጋር እንዲገጣጠሙ ተሻሽለዋል Ultima RS የፊት ጉዞ ቁመት የሃይድሮሊክ ማንሻ ኪት አማራጮች መሪ፡ አሎይ ስፖርት Ultima RS የማርሽ ጥምርታ 2.1 የመዞሪያ መሪ መደርደሪያ ሙሉ የማቆሚያ ብሬክስ፡ መደበኛ፡ AP 322ሚሜ የተጠማዘዙ ቢላዎች ከ4 ተጨማሪ ካሊፐር ጋር የአየር ዝውውር ዲስኮች፡ ትላልቅ Ultima RS ብሬክስ ከ6 ፒስተን ካሊፐር እና ከፊት እና ከኋላ የሚስተካከል የብሬክ ማካካሻ። ሁሉም የTUV አይዝጌ ብረት ቱቦዎች ያላቸው ሞተሮች፡- Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) እና Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) ከ430 እስከ 1200 hp (LT5 ማስተካከያ) ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያላቸው። ለChevrolet V8 LT ሞተሮች አዲስ አይዝጌ ብረት የጭስ ማውጫ ስርዓት ከጫጫታ እና ከልቀት ደረጃዎች ጋር ይጣጣማል። በእውነት ነጎድጓዳማ የV8 ሞተር ትራኪንግ ለሚፈልጉ አማራጭ ምትክ ማፍለጫዎች። የX-ፓይፕ ማስወገጃ ማርሽ ቦክስ፡- የፖርሽ ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ከጥቁር አኖዳይዝድ ቢሌት ፈጣን መቀየሪያ ጋር። የገመድ መተኪያ ስርዓት። የኡልቲማ RS ማዕከል ካፕ እና የኡልቲማ RS የተቀረጹ ጎማዎች፡ የOE መለዋወጫዎች Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 እና Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 ማይል በሰዓት: 2.3 ሰከንዶች 0-100 ማይል በሰዓት: 4.8 ሰከንዶች 30-70 ማይል በሰዓት: 1.5 ሰከንዶች 0-150 ማይል በሰዓት: 8.9 ሰከንዶች 0-100-0 ማይል በሰዓት: 8.7 ሰከንዶች የቆመ ሩብ ማይል: 9.2 ሰከንዶች በ156 ማይል ከፍተኛ ፍጥነት: 250+ ማይል በሰዓት (ውስን ማርሽ) አፈጻጸም (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 ማይል በሰዓት: 2.5 ሰከንዶች 0-100 ማይል በሰዓት: 5.2 30-70 ማይል በሰዓት: 1 .7 ሰከንዶች 0-150 ማይል በሰዓት: 10.1 ሰከንዶች 0-100-0 ማይል በሰዓት: 9.1 ሰከንዶች የቆመ ሩብ ማይል: 9.8 ሰከንዶች በ144 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት፡ 210+ ማይል በሰዓት (የተወሰነ ማስተላለፊያ) አፈጻጸም (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 ማይል በሰዓት፡ 3.0 0-100 ማይል በሰዓት፡ 6.2 ሰከንዶች 30-70 ማይል በሰዓት፡ 2.3 ሰከንዶች 0-150 ማይል በሰዓት፡ 12 .9 ሰከንዶች 0-100-0 ማይል በሰዓት፡ 10.1 ሰከንዶች @ 131 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት፡ 180+ ማይል በሰዓት ልኬቶች፡ ርዝመት፡ 4170ሚሜ ስፋት፡ 1900ሚሜ ቁመት፡ 1125 ሚሜ የጎማ መሠረት፡ 2562 ሚሜ የመሬት ማጽጃ፡ 120 ሚሜ ሊስተካከል የሚችል (160 ሚሜ አማራጭ የፊት ማንሻ ኪት ያነቃቃል) ክብደት፡ 930 ኪ.ግ (በተመረጠው አማራጭ ላይ በመመስረት)