Ultima RS la se nouvo modèl tèt machin nan men konpayi otomobil Britanik la, ke yo rekonèt kòm Ultima GTR. Li te fè premye aparisyon li nan Festival Vitès Goodwood la, men achtè ki enterese yo kapab kounye a kòmande machin nan davans sou sitwèb konpayi an.
Desen Ultima RS la enspire pa epòk anduro Gwoup C nan ane 1980 yo ak 1990 yo, ki gen ladan machin remakab tankou Porsche 956 la ak Jaguar XJR-12 la. Aparans nouvo modèl la mete aksan sou ogmantasyon fòs anba ak amelyorasyon sikilasyon lè a konpare ak modèl konpayi an anvan yo. Pou reyalize sa, yo itilize konpozan tankou yon divizè devan monte sou chasi a, dèlko vortex, yon gwo difizè dèyè ak yon zèl dèyè kou won.
Kliyan yo gen yon varyete opsyon pouvwa - yo tout itilize yon motè GM V8. Modèl debaz la se yon LT1 V8 6.2 lit ak 480 hp. (358 kW). Genyen tou yon LT4 V8 6.2 lit suralimante ak 650 hp. (485 kW). RS la, ki mache ak motè V8 suralimante 6.2 lit ki soti nan LT5 la, gen 800 hp kòm estanda. (597 kW), men Ultima ofri jiska 1200 hp. (895 kW) nan paramèt faktori.
Sèl transmisyon ki disponib la se yon transmisyon manyèl sis vitès, epi FAQ Ultima RS la fè li klè ke yon otomatik pap janm sou lis opsyon yo. "Ultima RS la se yon vrè machin pou kondui e konsa li sèlman disponib ak yon transmisyon manyèl sis vitès ak pedal anbreyaj," konpayi an te ekri.
RS la se yon machin ki konsantre sou pist, men Ultima a ofri opsyon pou rann li pi konfòtab sou wout la, tankou èkondisyone, navigasyon, yon kamera pou fè bak, detèktè pakin, ak chèz ki sipòte lonbè ak kwi oswa Alcantara. Limyè devan LED ak limyè pou lajounen disponib tou.
RS la disponib ak volan agoch ​​oswa adwat epi Ultima a disponib toupatou nan mond lan. Yo pa legal okenn kote, men ou ka kondui yo nan lari nan kèk peyi.
Byenveni nan nouvo Ultima RS la. Ultima ki pi rapid, ki pi versatile, ki pi élégan e ki pi ayewodinamik jiskaprezan. Ultima Sports Ltd te pote eritaj Ultima a nan tèt ak lansman nouvo Ultima RS la. Nouvo modèl bato a se yon supercar pwisan ki ofri pake pèfòmans ki pi rapid, ki pi rafine, ki pi élégan e ki pi avanse jiska prezan. Ultima RS se somè istwa siksè 35 ane Ultima a ak ekspresyon ultim ADN debaz Ultima a. Ultima RS la se lifting ki pi radikal ak konplè supercar wout Ultima te janm pwodui. Fonksyonèl nan pi bon li, ak yon anfòm agresif Avèk liy Gwoup C miskilè ak san tan li yo enspire pa Le Mans ak itilizasyon anpil fib kabòn, nouvo Ultima RS la te fèt ak yon sèl objektif nan tèt: pèfòmans. Soti nan admisyon lè do kay ki byen fabrike, divizè bò fib kabòn ak divizè devan eskilte (tout ak jeneratè vortex entegre entelijan) rive nan yon nouvo beke dèyè fib kabòn kou siy konplè, yo chak te fèt pou diminye pwa. Fòm yo fonksyonèl menm jan yo sansasyonèl, epi apre tès apwofondi nan yon tinèl van MIRA echèl konplè, yo chak vin pafè. San filtre epi enstenktif. Nan nwayo li, ou ka jwenn dènye opsyon motè enjeksyon dirèk konpatib ak Chevrolet V8 LT Euro 6 la – soti nan LT1 la ak yon kapasite 480 hp. Finalman, nouvo motè LT5 suralimenté a ka plis ajiste pou yon pwodiksyon supercar jiska yon kolosal 1,200 hp. Li enpòtan pou note ke chasi a ak kontwòl yo kominike avèk chofè a tèlman klè ke ou ka aktyèlman libere potansyèl pèfòmans enkwayab la.
Kite m prezante w Ultima ki pi ayewodinamik, ki pi rapid e ki pi versatile ki janm fèt. Nan nivo konsepsyon, Ultima RS la te konsantre sou ogmante downforce ak ayewodinamik, ansanm ak amelyore refwadisman ak sikilasyon lè. Sa ka wè nan stil frapan an ak nouvo eleman ayewodinamik anpil tankou yon divizè devan entegre monte sou chasi a, yon plan plonje devan, kat ouvèti wou, dèlko toubiyon, ouvèti lè NACA, admisyon lè bò agresif ak yon gwo difizè dèyè. Refwadisman adisyonèl inite pouvwa a ak fren yo reyalize atravè chanèl lè adisyonèl nan banza a, gad bou dèyè yo ak do kay la. Konsepsyon plafon devan an minimize zòn devan an epi li bay tou yon koyefisyan rezistans ki pi ba pandan y ap kontwole sikilasyon lè sou kwen devan an epi kenbe kouch limit la sou pifò sifas yo. Tout faktè sa yo kontribye nan balans san parèy Ultima RS la nan manyen ak rafinman. Downforce jeneral ak kapasite pou chanje balans ayewodinamik devan ak dèyè se prensip gid yo. Eleman sa yo kreye pi bon pèfòmans dinamik pou kreye machin ideyal la pou chofè a. RS la prezante yon konsepsyon Ultima pèsonalize ak wou fòje lejè 19 pous devan ak dèyè pou matche ak dènye kawotchou Michelin pèfòmans segondè yo. Wou yo adapte ak aplikasyon nou an san konpwomi. Nouvo disk fren AP ki gen gwo siyon 362mm ak etriye fren 6 silenn reamenaje, ki fèt espesyalman pou nouvo espesifikasyon modèl RS machin kous AP ki renome mondyalman an, amelyore pèfòmans frenaj epi fè Ultima RS la deselerasyon ki pi rapid nan kondisyon jodi a. Yon fwa youn nan supercar yo. Tan deselerasyon soti nan 100 mph rive nan zewo se yon etonan 3.3 segonn. Lejè. Pandan 35 ane, sa a te youn nan valè fondamantal ki pi enpòtan nan Ultima. Anpil nan nouvo eleman ayewodinamik opsyonèl RS la yo te fèt ak fib kabòn ki lejè anpil pou minimize pwa ak fòs. Pèfòmans jeneral nouvo Ultima RS la depase tout rezilta klas mondyal anvan yo ak estatistik pèfòmans ki te etabli pa machin Ultima jenerasyon anvan yo. Nan yon tradisyon ilustr, Ultima RS la ka depase nenpòt lòt supercar wout sou planèt la. Avèk pwisan Ultima RS la, kraze tout rekò vitès mondyal pou machin wout pwodiksyon yo se pa yon rèv enposib. Ultima ki pi versatile ki janm konstwi Anplis tout inovasyon teknik ak estetik yo, RS la se anvan tout bagay yon machin espò versatile. Anplis li pwòp e trè rapid, li ideyal tou pou yon vwayaj konfòtab. Pou rezon sa a, chofè a ka chwazi nan yon pakèt opsyon. Opsyon sa yo varye soti nan yon nouvo sistèm twous leve idwolik wotè devan rive nan yon nouvo sistèm echapman an asye pur ki bay chofè a opsyon pou chanje ant yon son V8 vrèman fò oswa yon son ki pi konfòtab. Yon lòt premye se nouvo gwoup limyè devan ak dèyè LED dènye jenerasyon yo, ki prezante kontwòl sikilasyon fanatik entegre ak siyal vire sekansyèl, DRL devan ak dèyè ak karakteristik sekans demaraj ak etenn. Nouvo vitraj gri tente ak sak bagaj mak RS ki fèt sou kòmand ajoute nan nivo itilizasyon ak sofistikasyon ki ogmante. Lòt liks machin wout RS yo enkli èkondisyone, sistèm amizman Alpine nan machin, Bluetooth, satnav, kamera vizyon dèyè, detèktè pakin, parbriz chofe, sipò lonbèr chèz pneumatik ak yon seri konplè pake taye kokpit kwi ak alcantara. Chak karakteristik pèsonèl ak sou mezi, men san janm fè sakrifis an tèm de... Pou rezon sa a, chofè a ka chwazi nan yon pakèt opsyon. Opsyon sa yo varye ant yon nouvo sistèm twous leve idwolik wotè devan rive nan yon nouvo sistèm echapman an asye pur ki bay chofè a opsyon pou chanje ant yon son V8 vrèman fò oswa yon son ki pi konfòtab. Yon lòt premye se nouvo gwoup limyè devan ak dèyè LED dènye jenerasyon yo, ki prezante kontwòl sikilasyon fanatik entegre ak siyal vire sekansyèl, DRL devan ak dèyè ak karakteristik sekans demaraj ak etenn. Nouvo vitraj gri tente ak sak bagaj mak RS ki fèt sou mezi ajoute nan nivo itilizasyon ak sofistikasyon ogmante. Lòt liks machin wout RS yo enkli èkondisyone, sistèm amizman Alpine nan machin, Bluetooth, satnav, kamera vizyon dèyè, detèktè pakin, parbriz chofe, sipò lonbèr chèz pneumatik ak yon seri konplè pake taye kokpit kwi ak alcantara. Chak karakteristik pèsonèl ak sou mezi, men san janm fè sakrifis an tèm de...Pou sa, chofè a ka chwazi nan yon pakèt opsyon, soti nan yon nouvo sistèm leve sispansyon devan idwolik rive nan yon sistèm echapman asye pur ki fèk fèt, sa ki bay chofè a opsyon pou chanje ant yon mizik V8 vrèman puisan oswa yon lòt nouvote se nouvo inite LED devan ak dèyè yo. Limyè dènye jenerasyon yo, ekipe ak yon kontwolè sikilasyon fanatik entegre ak siyal vire sekansyèl, limyè DRL devan ak dèyè ak fonksyon sekans pou limen ak etenn. Sak bagaj mak RS yo amelyore itilizasyon ak rafinman. Lòt liks pou machin wout RS yo enkli èkondisyone, sistèm amizman Alpine nan machin nan, Bluetooth, navigasyon satelit, kamera vizyon dèyè, detèktè pakin, parebriz chofe, chèz lonbè pneumatik. Li sipòte yon pakèt pake taye kwi ak Alcantara.Pou fè sa, chofè a ka chwazi nan plizyè opsyon. Soti nan yon nouvo sistèm leve idwolik pou espas devan rive nan yon nouvo sistèm echapman an asye pur, chofè yo ka chwazi ant yon mizik V8 vrèman puisan oswa yon melodi ki pi konfòtab. Yon lòt nouvo adisyon se yon nouvo jenerasyon limyè LED devan ak dèyè ak siklaj fanatik entegre ak siyal vire sekansyèl, limyè DRL devan ak dèyè ak sekans limen ak etenn. Nouvo vit gri ak bagaj ak logo RS pèsonalize ajoute pratik ak rafinman. Lòt liks pou machin wout RS yo gen ladan èkondisyone, yon sistèm amizman Alpine nan machin, Bluetooth, navigasyon satelit, yon kamera vizyon dèyè, detèktè pakin, yon parebriz chofe, sipò lonbèr chèz pneumatik ak amebleman kwi konplè, ak yon pake taye Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется Chak karakteristik pèsonalize ak fèt sou mezi men pa janm sakrifye.Ultima se yon machin ki renome pou pèfòmans siperyè li yo ak eksperyans kondwi san parèy li yo.
Monstr, rapid e ultra lejè. Ultima RS se yon kalite machin ki ra, li reprezante libète ak endepandans. Kit se sou pist la oswa sou wout mòn ki gen anpil koub, se ou menm sèlman, Ultima RS ou a, epi pa gen anyen lòt... Ultima RS se lide Richard Marlowe, Direktè Ultima Sports Ltd, rezilta yon travay an ekip ki trè agreyab e abil nan faktori a. Travay avèk pi bon lespri nan endistri a. Richard Marlow te fè kòmantè.
“Ansanm ak Andrew Hopkins, PDG faktori a, nou tout te gen vizyon ak pasyon pou nou itilize tout konesans siksè faktori a pandan ane yo pou pwodui dènye enkarnasyon Ultima nou an. Pou reyalize objektif sa a, nou te anplwaye Steve Smith, yon enjenyè konsepsyon machin espò ki renome, ki te jwe yon wòl enpòtan nan mete mak Ultima jan nou konnen l jodi a. Yo te anplwaye Steve kòm enjenyè prensipal pou konsepsyon ak devlopman konsèp Ultima RS la, ekip teknik faktori a. Kolaborasyon sa a te reyisi e li te benefisye pou tou de bò yo, e Steve se kounye a yon manm konplè nan ekip Ultima Sports Ltd la, k ap ede ak pwodiksyon kontinyèl Ultima RS la. “Pou nouvo opsyon motè LT ak enjeksyon dirèk la, nou se Autobionics, ki te ban nou yon twous motè orijinal ki fèt sou mezi oswa yon konsepsyon Ultima RS ki te pafètman fèt. Autobionics te ban nou tou tout dwa kontinyèl pou fabrike/vann sistèm montaj twous motè Ultima LT a, ki gen ladan yon nouvo sistèm gaz nan tank la, yon sistèm refwadisman, yon sistèm admisyon lè, yon sistèm echapman an asye pur ak yon sistèm fil elektrik motè.” Nou se premye manifakti machin nan mond lan ki pwodui ti kantite machin epi ki itilize dènye motè GM Chevrolet V8 LT5 superalimenté ki pi puisan an ki devlope plis pase 800 puisans nan fòma estanda sou platfòm Ultima nou an. "Nou kwè nouvo Ultima RS la gen kapasite pou siye planche yon supercar sou nenpòt wout nan mond lan. RS la se yon entèpretasyon modèn nan supercar Ultima a, ki itilize nouvo teknoloji ak ekspètiz ayewospasyal pou sipòte avni mak nou an. Nou deja youn nan jwè endepandan ki gen plis siksè nan ti lavant nan Wayòm Ini a - yon manifakti machin espò ki gen yon istwa long ak anvye. Nou konnen egzakteman sa ki nesesè pou pwospere nan endistri nou renmen an. Nouvo modèl Ultima RS Halo nou an se pèspektiv nou sou Vizyon Supercar Wout Pafè a." ke pifò manifakti yo fè efò pou mete otan nouvo teknoloji asistans chofè ke posib nan machin yo, toujou ap diminye santiman ke chofè machin espò yo anvi, ki prèske se blasfèm pou nou, paske mwens chofè a kontribye, mwens li ka pran plezi nan kondwi. Sa a se pa fason Ultima a epi rezilta yo pale pou tèt yo sou foto twalèt piblik yo. Sa nou reyalize ak konsepsyon nouvo Ultima RS la se moman nou pi fyè de li nan 35 ane istwa nou an. Vrè amater kondwi yo anvi machin espò analòg nou yo ki chaje ak adrenalin e kounye a se moman pafè a pou prezante nouvo bato Ultima RS sa a. Speed ​​la ap prezante sou sèn prensipal la nan paddock supercar la soti 4 pou rive 7 Jiyè 2019, grasa Michelin Tires. Kontakte nou pou diskite sou bezwen ou yo epi pou jwenn yon pri! Kijan Ultima RS fonksyone? Kijan yo amelyore ayewodinamik Ultima RS la? Ki opsyon akseswa motè ki disponib pou nouvo Ultima RS la? Ki kote pou achte yon motè? Èske ou vann nouvo Ultima RS la nan peyi mwen an? Èske Ultima RS la legal pou wout? Èske Ultima RS la disponib ak volan agoch ​​ak adwat? Èske Ultima EVO Coupe ak Ultima EVO Convertible toujou disponib? Èske pral gen yon vèsyon konvètib Ultima RS la? Èske tout nouvo panno karosri RS yo disponib ak jèlkot san defo? Ki pwodwi ki fèt ak fib kabòn? Èske gen yon opsyon PDK? Èske pral gen yon nouvo Ultima nan lavni pou ranplase RS la? Ki tan livrezon Ultima RS la? Ki pwosedi pou kòmande Ultima RS? Ki gam pri Ultima RS la? Galeri ULTIMA RS Galeri Plis Imaj Telechaje Sipò Aryè ak Panno Kouvri ak Poud Nwa Mat Garde-bou Alyaj NS4 1.5mm Epesè: 1780mm lajè konplè, konstriksyon an fib kabòn de moso pou yon ekselan vizibilite dèyè. 9 pozisyon diferan pou ajiste ang atak la, soti nan -2 degre rive nan yon maksimòm +14 degre. Bout zèl an fib kabòn koube. Monte sou sipò kou siy ki kounye a transfere downforce dirèkteman nan chasi a. Karosri tès tinèl van echèl konplè: fib vè san penti. vantilasyon echapman, vantilasyon pasaj wou devan nan koulè karosri a oswa opsyon fib kabòn, separateur kolòn vètebral opsyonèl nan sòti radyatè a, nouvo sistèm sinematik gon plafon devan pou aksè maksimòm pou sèvis, vantilasyon siplemantè fib kabòn Ultima RS, opsyon separateur devan ak dèlko toubiyon fib kabòn entegre, opsyon Ultima Front Submersible RS, opsyon kanal fren fib kabòn Ultima RS ak palèt volan, opsyon kanal NACA, vantilasyon pasaj wou fib kabòn Ultima RS, opsyon montaj miwa seksyon santral fib kabòn, opsyon fib kabòn, opsyon difizè dèyè, limyè dèyè Ultima RS modifye pou anfòm ak wou 19″. Lòt vantilasyon pasaj wou dèyè doub NACA entegral nan kanal lè a, koulè karosri a oswa opsyon fib kabòn, ajiste pou matche ak nouvo kote admisyon lè sou do kay la ak gwo difizè dèyè a, vantilasyon wou dèyè adisyonèl, nouvo sistèm bloke kanopi do kay la ak resò komen. Varyan enspire pa Le Mans ki fèt nan yon tinèl van pou rale lè frèt nan motè a pi efikasman san ajoute rezistans  Pi gwo zòn devan an  Badj Ultima RS entegre nan panèl karosri a  Syèj kwi/alcantara siyati ak nouvo je senti sekirite 75mm  Sipò tablodbò lonbè kwi/alcantara  Opsyon baz syèj lè  Tablodbò siyati Ultima RS  Opsyon kodaj koulè  Gwoup enstriman dijital AIM MXS ak fib kabòn  Kav sekirite  Opsyon anrejistreman done  Klwazon planche ak dèyè  Opsyon tapi ak kwi ak kaj woulo kontras  Koud  Switches san fil  Switches anodize nwa mat ak ekleraj dèyè wouj  Levye vitès rapid an aliminyòm anodize nwa mat ki fèt ak machin, ak bloke pou bak ak twous bouton levye vitès pre-asanble anodize gri  Sipò tablodbò  Opsyon kontwòl bouton Ultima RS pou monte aparèy elektwonik  Ekleraj plak montaj nimewote pèsonèlman: Ekleraj LED Ultima RS nouvo jenerasyon ki fèt sou kòmand, bwat limyè devan ak dèyè, fanatik entegre, siklaj tanperati ak siyal vire sekansyèl, DRL devan ak dèyè, limen ak etenn sekansyèl, konsepsyon ergonomik  Ekran: Vit laminated  Apwobasyon konplè pou Etazini ak Ewòp  Opsyon parebriz chofe  Fenèt bò ak lonbraj limyè devan Ultima RS  Ton gri  Sispansyon: Soude TIG longè inegal doub zo chasis ak plis long zo chasis devan an alyaj LM25. Amortisè Ultima RS ak resò espiral konplètman reglabl, reglabl pou enpak, rebondisman ak wotè woulib. Espesifikasyon revize pou adapte ak nouvo jeyometri wou estanda Ultima RS 19″ wotè woulib Ultima RS devan Twous leve idwolik Opsyon Volan: Alloy Sport Ultima RS rapò transmisyon volan 2.1 tou Kreyat volan Fren arè konplè: Estanda: AP lam koube 322mm Disk vantile ak 4 etriye anplis: Gwo fren Ultima RS ak disk lam koube 362mm x 32mm ak etriye 6 piston ak offset fren reglabl devan ak dèyè. Tout motè ak tiyo asye pur TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ak Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) ak piki gaz dirèk soti nan 430 a plis pase 1200 hp (reglaj LT5) Nouvo sistèm echapman asye pur pou motè Chevrolet V8 LT Konfòm ak estanda bri ak emisyon yo. Silansye ranplasman opsyonèl pou moun ki vle yon son motè V8 vrèman loraj. Bwat vitès pou retire X-Pipe: Porsche manyèl sis vitès ak yon levye vitès rapid anodize nwa. Sistèm ranplasman kòd. Kawoutchou sant Ultima RS ak kawotchou eskilte Ultima RS: Akseswa orijinal Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 ak opsyon Pilot Sport 4S Pèfòmans (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 segonn 0-100 mph: 4.8 segonn 30-70 mph: 1.5 segonn 0-150 mph: 8.9 segonn 0-100-0 mph: 8.7 segonn Ka mil kanpe: 9.2 segonn a 156 mil Vitès maksimòm: 250+ mph (vitès limite) Pèfòmans (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 segonn 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1.7 segonn 0-150 mph: 10.1 segonn 0-100-0 mph: 9.1 segonn Ka mil kanpe: 9.8 segonn a 144 mph Vitès maksimòm: 210+ mph (Transmisyon limite) Pèfòmans (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 segonn 30-70 mph: 2.3 segonn 0-150 mph: 12.9 segonn 0-100-0 mph: 10.1 segonn @ 131 mph Vitès maksimòm: 180+ mph Dimansyon: Longè: 4170mm Lajè: 1900mm Wotè: 1125 mm Anpatman: 2562 mm Dega anba tè: 120 mm reglabl (160 mm aktive twous leve devan opsyonèl) Pwa: 930 kg (selon opsyon ou chwazi a)