Ултима РС је нови врхунски модел британског произвођача аутомобила познатог као Ултима ГТР. Дебитовао је на Фестивалу брзине у Гудвуду, али заинтересовани купци сада могу да наруче унапред на веб страници компаније.
Дизајн Ултиме РС инспирисан је ендуро ером Групе Ц из 1980-их и 1990-их, укључујући значајне машине као што су Порше 956 и Јагуар XJR-12. Изглед новог модела истиче повећану потисну силу и побољшани проток ваздуха у поређењу са ранијим моделима компаније. Да би се то постигло, користе се компоненте као што су предњи сплитер монтиран на шасију, генератори вртлога, велики задњи дифузор и задње крило са гушчјим вратом.
Купци имају разне опције снаге – сви користе GM V8 мотор. Основни модел је 6,2-литарски V8 LT1 са 480 КС (358 kW). Ту је и 6,2-литарски V8 LT4 са компресором и 650 КС (485 kW). RS, покретан 6,2-литарским компресором V8 мотором из LT5, стандардно има 800 КС (597 kW), али Ultima нуди до 1200 КС (895 kW) са фабричким подешавањима.
Једини доступни мењач је шестостепени мануелни мењач, а ЧПП за Ultima RS јасно ставља до знања да аутоматски никада неће бити на листи опција. „Ultima RS је прави аутомобил за вожњу и као такав је доступан само са шестостепеним мануелним мењачем и папучицом квачила“, написала је компанија.
RS је машина фокусирана на стазу, али Ultima нуди опције које је чине удобнијом на путу, укључујући клима уређај, навигацију, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање и седишта са лумбалном потпором пресвучена кожом или алкантаром. Такође су доступна и LED предња светла са дневним светлима.
RS је доступан са левим или десним воланом, а Ultima се испоручује широм света. Нису легални нигде, али се могу возити улицама неких земаља.
Добродошли у нови Ултима РС. Најбржи, најсвестранији, најстилскији и аеродинамичнији Ултима до сада. Ултима Спортс Лтд је подигла наслеђе Ултиме на врх лансирањем новог Ултима РС. Нови водећи модел је моћан супер аутомобил који нуди најбржи, најпрефињенији, најстилскији и најнапреднији пакет перформанси до сада. Ултима РС је врхунац 35-годишње приче о успеху Ултиме и крајњи израз Ултимине основне ДНК. Ултима РС је најрадикалнији и најсвеобухватнији фејслифт који је Ултима друмски супер аутомобил икада произвео. Функционалан у свом најбољем издању, са агресивним обликом. Са својим мишићавим и безвременским линијама Групе Ц инспирисаним Ле Маном и широком употребом угљеничних влакана, нови Ултима РС је дизајниран са једним циљем на уму: перформансе. Од добро израђених усисника ваздуха на крову, бочних сплитера од угљеничних влакана и обликованих предњих сплитера (сви са интелигентним интегрисаним генераторима вртлога) до новог задњег спојлера од угљеничних влакана у облику лабудовог врата пуне дужине, сваки је дизајниран да смањи тежину. Њихови облици су подједнако функционални колико и запањујући, а након опсежног тестирања у аеротунелу MIRA пуне величине, сваки је усавршен. Нефилтриран и инстинктиван. У својој сржи, можете пронаћи најновије опције погонског агрегата са директним убризгавањем компатибилне са Chevrolet V8 LT Euro 6 мотором – од LT1 са капацитетом од 480 КС. Коначно, нови LT5 погонски агрегат са компресором може се додатно подесити за снагу супер аутомобила до чак 1.200 коњских снага. Важно је напоменути да шасија и команде тако живо интерагују са возачем да заправо можете ослободити невероватан потенцијал перформанси.
Дозволите ми да вам представим најаеродинамичнију, најбржу и најсвестранију Ултиму икада направљену. Најбржа Ултима икада Што се тиче дизајна, Ултима РС се фокусирала на повећање потисне силе и аеродинамике, као и на побољшање хлађења и протока ваздуха. То се може видети у упечатљивом стилу и обимним новим аеродинамичким елементима као што су интегрисани предњи сплитер монтиран на шасију, предња раван за обрушавање, четвороструки отвори за вентилацију на точковима, генератори вртлога, NACA отвори за ваздух, агресивни бочни усисници ваздуха и велики задњи дифузор. Додатно хлађење погонске јединице и кочница постиже се додатним ваздушним каналима у прамцу, задњим блатобранима и крову. Дизајн предње облоге плафона минимизира чеону површину и такође обезбеђује нижи коефицијент отпора, док контролише проток ваздуха преко предње ивице и одржава гранични слој на већини површина. Сви ови фактори доприносе ненадмашној равнотежи између управљања и префињености Ултиме РС. Укупна потисна сила и могућност промене аеродинамичке равнотеже напред и назад су водећи принципи. Ови елементи стварају најбоље динамичке перформансе како би створили идеално возило за возача. РС има прилагођени Ултима дизајн и препознатљиве 19-инчне лагане коване точкове напред и позади, који се уклапају са најновијим високоперформансним Мишелин гумама. Точкови су прилагођени нашој примени без компромиса. Нови превелики АП кочиони дискови са жлебовима од 362 мм и редизајниране 6-цилиндричне кочионе чељусти, специјално дизајниране за нове спецификације РС модела светски познатог АП тркачког аутомобила, побољшавају перформансе кочења и чине Ултиму РС најбржим успоравањем у данашњим условима. Некада један од супер аутомобила. Време успоравања од 100 mph до нуле је невероватних 3,3 секунде. Лаган. Већ 35 година, ово је једна од најважнијих основних вредности Ултиме. Многи нови опциони аеродинамички елементи РС-а направљени су од запањујуће лаганих угљеничних влакана како би се смањила тежина и чврстоћа. Укупне перформансе новог Ултиме РС надмашују све претходне резултате светске класе и статистику перформанси које су поставила возила Ултима претходне генерације. У славној традицији, Ултима РС може надмашити било који други друмски супер аутомобил на планети. Са моћном Ултимом РС, обарање свих светских рекорда брзине за производне друмске аутомобиле није немогућ сан. Најсвестранија Ултима икада направљена Поред свих техничких и естетских иновација, РС је пре свега свестрани спортски аутомобил. Поред тога што је чист и веома брз, идеалан је и за удобно путовање. У том циљу, возач може да бира из широког спектра опција. Оне варирају од новог система хидрауличног подизања висине предњег дела возила до потпуно новог издувног система од нерђајућег челика, који возачу даје могућност пребацивања између заиста громогласног V8 звука или удобнијег тона. Још једна новина су нови ЛЕД предњи и задњи светлосни склопови најновије генерације, са уграђеном контролом циркулације вентилатора са секвенцијалним показивачима правца, дневним светлима напред и позади са функцијама секвенцијалног паљења и гашења. Нова сива тонирана стакла и посебно рађене торбе за пртљаг са брендом RS доприносе повећаном нивоу употребљивости и софистицираности. Остали луксузи RS друмских аутомобила укључују клима уређај, Alpine систем за забаву у аутомобилу, Bluetooth, сателитску навигацију, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање, грејано ветробранско стакло, пнеуматске потпоре за лумбалне делове седишта са свеобухватним асортиманом пакета кокпита од коже и алкантаре.< >Свака карактеристика је лична и прилагођена, али никада не жртвује у погледу У том циљу, возач може да бира из широког спектра опција. Оне варирају од новог система хидрауличног подизања висине предњег дела возила до потпуно новог издувног система од нерђајућег челика, који возачу даје могућност пребацивања између заиста громогласног V8 звука или удобнијег тона. Још једна новина су нови ЛЕД предњи и задњи светлосни склопови најновије генерације, са уграђеном контролом циркулације вентилатора са секвенцијалним показивачима правца, дневним светлима напред и позади са функцијама секвенцијалног паљења и гашења. Нова сива тонирана стакла и посебно рађене торбе за пртљаг са брендом RS доприносе повећаном нивоу употребљивости и софистицираности. Остали луксузи RS друмских аутомобила укључују клима уређај, Alpine систем за забаву у аутомобилу, Bluetooth, сателитску навигацију, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање, грејано ветробранско стакло, пнеуматске потпоре за лумбалне делове седишта са свеобухватним асортиманом пакета кокпитних облога од коже и алкантаре.< >Свака карактеристика је лична и прилагођена, али никада не жртвује у погледуУ том циљу, возач може да бира из широког спектра опција, од новог хидрауличног система подизања предњег вешања до потпуно новог издувног система од нерђајућег челика, дајући возачу могућност да прелази између заиста громогласног V8 звучног записа или друге новине су нове предње и задње ЛЕД јединице. Светла најновије генерације, опремљена уграђеним контролером циркулације вентилатора са секвенцијалним показивачима правца, предња и задња дневна светла са функцијама секвенцијалног укључивања и искључивања. Торбе за пртљаг са RS брендом побољшавају употребљивост и префињеност. Остали луксузи за RS друмске аутомобиле укључују клима уређај, Alpine систем за забаву у аутомобилу, Bluetooth, сателитску навигацију, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање, грејано ветробранско стакло, пнеуматско лумбално седиште. подржава широк спектар пакета кожних и алкантарских детаља.Да би то урадио, возач може да бира између различитих опција. Од новог система хидрауличног подизања предњег клиренса до потпуно новог издувног система од нерђајућег челика, возачи могу да бирају између заиста громогласног V8 звучног записа или удобније мелодије. Још један нови додатак је нова генерација ЛЕД предњих и задњих светала са интегрисаним циклусом вентилатора и секвенцијалним показивачима правца, предња и задња дневна светла са секвенцијалним укључивањем и искључивањем. Ново сиво стакло и прилагођени пртљажник са RS логотипом додају практичност и софистицираност. Остали луксузи за RS друмске аутомобиле укључују клима уређај, Alpine систем за забаву у аутомобилу, Bluetooth, сателитску навигацију, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање, грејано ветробранско стакло, пнеуматску лумбалну потпору седишта са потпуно кожним тапацирунгом и пакет додатне опреме од алкантаре. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Каждаа функциа персонализована и настроена, но никогда не жертвуетса < > Свака функција је персонализована и прилагођена, али никада жртвованаУлтима је позната по својим врхунским перформансама и ненадмашном искуству вожње.
Монструозна, брза и ултралака. Ултима РС је ретка врста, оличење слободе и независности. Било да сте на стази или кривудавим планинским путевима, то сте само ви, ваша Ултима РС и ништа друго… Ултима РС је идеја Ричарда Марлоуа, директора Ултима Спортс Лтд, резултат веома пријатног и вештог тимског рада у фабрици. Радите са најбољим умовима у индустрији. Коментарисао је Ричард Марлоу
„Заједно са Ендруом Хопкинсом, генералним директором фабрике, сви смо имали визију и страст да искористимо сво знање о успеху фабрике током година како бисмо произвели нашу најновију инкарнацију Ултиме. Да бисмо постигли овај циљ, ангажовали смо познатог инжењера дизајна спортских аутомобила Стива Смита, који је био кључан у обликовању бренда Ултима каквог данас познајемо. Стив је ангажован као водећи инжењер за дизајнирање и развој концепта Ултима РС, техничког тима фабрике. Ова сарадња је била успешна и обострано корисна, а Стив је сада пуноправни члан тима Ултима Спортс Лтд, помажући у текућој производњи Ултима РС. За нову опцију ЛТ мотора са директним убризгавањем, ми смо Аутобионикс, који нам је обезбедио прилагођени комплет мотора или савршено пројектован дизајн Ултима РС. Аутобионикс нам је такође доделио сва континуирана права на производњу/продају система за монтажу комплета мотора Ултима ЛТ, који укључује нови систем за гориво у резервоару, систем за хлађење, систем за усис ваздуха, издувни систем од нерђајућег челика и систем ожичења мотора.“ Ми смо први произвођач возила малих серија на свету који користи најновији и најмоћнији мотор са компресором GM Chevrolet V8 LT5 који развија преко 800 коњских снага у стандардном формату на нашој Ultima платформи. „Верујемо да нова Ultima RS има способност да обрише под супераутомобила на било ком путу на свету. RS је модерна интерпретација Ultima супераутомобила, користећи нову технологију и аеронаутичку стручност како би подржала будућност нашег бренда. Већ смо најновији од најуспешнијих малих независних играча у Великој Британији – произвођач спортских аутомобила са дугом и завидном историјом. Тачно знамо шта је потребно да бисмо напредовали у индустрији коју волимо. Наш нови Ultima RS Halo модел је наша верзија Визије савршеног путног супераутомобила.“ да већина произвођача тежи да у своје аутомобиле угради што више нове технологије за помоћ возачу, стално притупљујући осећај који возачи спортских аутомобила жуде, што је за нас готово богохуљење, јер што мање возач доприноси, мање може да ужива. вожња. Ово није Ултима начин и резултати говоре сами за себе на фотографијама из јавних тоалета. Оно што смо постигли дизајном новог Ултиме РС је тренутак на који смо најпоноснији у нашој 35-годишњој историји. Прави ентузијасти вожње жуде за нашим аналогним спортским аутомобилима који пуцају адреналин и сада је савршено време да представимо овај нови водећи модел Ултиме РС. Спид ће бити представљен на главној сцени у падоку супер аутомобила од 4. до 7. јула 2019. године, љубазношћу Мишелин гума. Контактирајте нас да бисте разговарали о вашим захтевима и добили понуду! Како Ултима РС функционише? Како је аеродинамика Ултиме РС побољшана? Које су опције додатне опреме за мотор доступне за нови Ултима РС? Где купити мотор? Да ли продајете нови Ултима РС у мојој земљи? Да ли је Ултима РС легална за путеве? Да ли је Ултима РС доступна са левим и десним воланом? Да ли су Ултима ЕВО Купе и Ултима ЕВО Кабриолет још увек доступни? Да ли ће постојати кабриолет верзија Ултиме РС? Да ли су сви панели каросерије новог РС модела доступни са беспрекорним гелкоутом? Који производи су направљени од угљеничних влакана? Да ли постоји опција са PDK мењачем? Да ли ће у будућности бити нови Ултима који ће заменити RS? Који су рокови испоруке за Ултиму RS? Која је процедура за наручивање Ултиме RS? Који је ценовни распон Ултиме RS? ULTIMA RS Галерија Галерија Више слика Преузми Задњи носач са мат црним прашкасто обојеним панелима Блатници од легуре NS4 дебљине 1,5 мм: пуна ширина 1780 мм, дводелна конструкција од угљеничних влакана за одличну видљивост позади. 9 различитих положаја за подешавање угла напада, од -2 степена до максимално +14 степени. Закривљени врхови крила од угљеничних влакана. Монтирани на носаче у облику лабудовог врата који сада преносе потисну силу директно на шасију. Тестова каросерија у аеротунелу у пуној величини: необојени фиберглас. Издувни отвори, отвори за вентилацију на предњим точковима у боји каросерије или опцијама од угљеничних влакана, опциони разделник кичме на излазу хладњака, нови кинематички систем шарки предње облоге за максималан приступ сервисирању, додатни отвор за вентилацију од угљеничних влакана Ultima RS, опција предњег разделника са уграђеним генератором вртлога од угљеничних влакана, опција Ultima Front Submersible RS, опција кочионог канала од угљеничних влакана Ultima RS са управљачким крилцима, опција NACA канала од угљеничних влакана, Ultima RS отвори за вентилацију на точковима од угљеничних влакана, опција за централни део ретровизора од угљеничних влакана, опција за задњи дифузор, Ultima RS задње светло модификовано да одговара 19-инчним точковима, остало, двоструки NACA интегрални отвори за вентилацију на задњим точковима у каналу за ваздух, опције у боји каросерије или од угљеничних влакана, померени да се уклапају у нову локацију усисавача ваздуха на крову и велики задњи дифузор, додатна вентилација задњих точкова, нови заједнички систем закључавања задњег крова са опругом. Варијанта инспирисана Ле Маном, дизајнирана у аеротунелу ради ефикаснијег увлачења хладног ваздуха у мотор без додавања отпора; Већи предњи део; Ultima RS знак интегрисан у каросерију; Препознатљива седишта од коже/алкантаре са новим ушицама за појасеве од 75 мм; Лумбална ослонац за инструмент таблу од коже/алкантаре; Опције базе седишта; Ultima RS препознатљива инструмент табла; Опције кодирања боја; AIM MXS дигитална инструмент табла и угљенична влакна; Заштитне облоге; Опције евидентирања података; Подна и задња преграда; Опције тепиха са кодираним бојама; Опције кавеза за заштиту од коже и контраста; Шивови; Бежични прекидач; Мат црни анодизирани прекидач са црвеним позадинским осветљењем; Машински обрађен мат црни анодизирани алуминијумски брзи мењач са блокадом за вожњу уназад и сивим анодизираним, претходно склопљеним комплетом ручице мењача; Носач за контролу на контролној табли; Ultima RS опције контроле притиском на дугме; Персонално нумерисано осветљење монтажне плоче: Прилагођено новој генерацији Ultima RS LED осветљења, предња и задња светла, уграђени вентилатор, циклично укључивање и искључивање са секвенцијалним показивачима правца, дневна светла напред и позади, секвенцијално укључивање и искључивање, ергономски дизајн; Екран: Ламинирано стакло; Потпуно одобрење за САД и Европу; Опције грејаног ветробранског стакла; Ultima RS бочни прозори и затамњење фарова; Сиви тон Вешање: ТИГ заварена двострука виљушкара неједнаке дужине са плус дугим алуминијумским предњим виљушцима LM25. Потпуно подесиви Ultima RS амортизери са спиралним опругама, подесиви за удар, одскок и висину вожње. Спецификације су ревидиране како би се уклопиле у нову Ultima RS 19-инчну стандардну геометрију точкова. Ultima RS висина вожње предњег дела. Хидраулични комплет за подизање. Опције: Управљање: Алуминијумски спортски Ultima RS преносни однос 2,1 окрета. Летва управљача. Кочнице са пуним заустављањем: Стандардно: AP закривљене лопатице од 322 мм. Вентилирани дискови са 4 додатне чељусти: Велике Ultima RS кочнице са закривљеним дисковима од 362 мм x 32 мм са 6 клипних чељусти и подесивим помаком кочнице напред и позади. Сви мотори са TUV цревима од нерђајућег челика: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) са директним убризгавањем горива од 430 до преко 1200 КС (LT5 подешавање). Нови издувни систем од нерђајућег челика за Chevrolet V8 LT моторе. У складу је са стандардима буке и емисије. Опциони резервни пригушивачи за оне који желе заиста громогласан звучни запис V8 мотора. Уклањање X-Pipe цеви Мењач: Porsche шестостепени мануелни са црним анодизираним брзим мењачем. Систем замене ужета. Ultima RS централна капа и Ultima RS Sculpted гуме: ОЕ додатна опрема Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S Опције Перформансе (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,3 секунде 0-160 km/h: 4,8 секунди 30-110 km/h: 1,5 секунди 0-240 km/h: 8,9 секунди 0-240 km/h: 8,7 секунди Четврт миље из места: 9,2 секунде при 250 km Максимална брзина: 400+ km/h (ограничен пренос) Перформансе (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,5 секунде 0-240 km/h: 5,2 секунди 30-110 km/h: 1,7 секунди 0-240 km/h: 10,1 секунди 0-240 km/h: 9,1 секунди Четврт миље из места: 9,8 секунди при 239 km/h Максимална брзина: 340+ km/h (Ограничени мењач) Перформансе (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/х: 3,0 секунди 0-160 км/х: 6,2 секунде 30-110 км/х: 2,3 секунде 0-240 км/х: 12,9 секунди 0-160 км/х: 10,1 секунди при 210 км/х Максимална брзина: 290+ км/х Димензије: Дужина: 4170 мм Ширина: 1900 мм В Висина: 1125 мм Међуосовинско растојање: 2562 мм Клиренс од тла: подесив 120 мм (160 мм активира опциони комплет за подизање предњег дела) Тежина: 930 кг (у зависности од изабране опције)