Ultima RSは、Ultima GTRとして知られる英国の自動車メーカーが新たに投入した最上位モデルです。グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初披露されましたが、購入希望者は現在、同社のウェブサイトで予約注文を受け付けています。
Ultima RSのデザインは、1980年代から1990年代にかけてのグループCエンデューロ時代、特にポルシェ956やジャガーXJR-12といった名車からインスピレーションを得ています。新型モデルの外観は、同社の従来モデルと比較してダウンフォースの増加とエアフローの改善を強調しています。これを実現するために、シャシーマウント式のフロントスプリッター、ボルテックスジェネレーター、大型リアディフューザー、グースネック型リアウイングなどのコンポーネントが採用されています。
顧客にはさまざまなパワーオプションが用意されており、いずれもGM製V8エンジンを搭載しています。ベースモデルは480馬力（358kW）の6.2リッターV8 LT1です。また、650馬力（485kW）のスーパーチャージャー付き6.2リッターV8 LT4も用意されています。6.2リッタースーパーチャージャー付きV8エンジン（LT5）を搭載したRSは、標準で800馬力（597kW）ですが、Ultimaは工場出荷時設定で最大1200馬力（895kW）まで出力可能です。
選択できるトランスミッションは6速マニュアルのみで、Ultima RSのFAQにはオートマチックがオプションリストに載ることはない、と明記されている。「Ultima RSは真のドライビングカーであり、そのため6速マニュアルトランスミッションとクラッチペダルのみが用意されています」と、同社は記している。
RSはサーキット走行に特化したマシンですが、Ultimaにはエアコン、ナビゲーションシステム、バックカメラ、パーキングセンサー、レザーまたはアルカンターラ張りのランバーサポートシートなど、公道での快適性を高めるオプションが用意されています。デイタイムランニングライト付きLEDヘッドライトも選択可能です。
RSは左ハンドル仕様と右ハンドル仕様があり、Ultimaは世界中に出荷されています。これらの車はどの国でも合法ではありませんが、一部の国では公道を走行できます。
新型 Ultima RS へようこそ。これまでで最速、最も多用途、スタイリッシュ、そして空力性能に優れた Ultima です。Ultima Sports Ltd は、新型 Ultima RS の発売により、Ultima の伝統を最高レベルに引き上げました。この新しいフラッグシップモデルは、これまでで最速、最も洗練され、スタイリッシュで、最も先進的なパフォーマンスパッケージを提供するパワフルなスーパーカーです。Ultima RS は、Ultima の 35 年にわたる成功物語の頂点であり、Ultima のコア DNA の究極の表現です。Ultima RS は、Ultima のロードスーパーカーがこれまでに製造した中で最も過激で包括的なフェイスリフトです。最高の機能性とアグレッシブなフィット感。力強く時代を超越したル・マンにインスパイアされたグループ C ラインとカーボンファイバーの広範な使用により、新型 Ultima RS はパフォーマンスという 1 つの目標を念頭に置いて設計されました。精巧に作られたルーフエアインテーク、カーボンファイバーサイドスプリッター、彫刻的なフロントスプリッター（すべてインテリジェントな統合ボルテックスジェネレーター付き）から、新しい全長スワンネックカーボンファイバーリアスポイラーまで、それぞれ軽量化のために設計されています。その形状は機能的であると同時に見事で、フルスケールのMIRA風洞での広範なテストを経て、それぞれが完璧になっています。フィルターなし、本能的。その核心には、480馬力の容量を持つLT1から、シボレーV8 LTユーロ6と互換性のある最新の直噴パワープラントオプションがあります。最後に、新しいスーパーチャージャー付きLT5パワープラントは、スーパーカー出力まで最大1,200馬力までさらにチューニングできます。シャーシとコントロールがドライバーと非常に鮮やかに相互作用するため、実際に驚異的なパフォーマンスの可能性を解き放つことができることに注意することが重要です。
これまでで最も空力性能に優れ、最も速く、最も多用途なUltimaをご紹介します。史上最速のUltima デザイン面では、Ultima RSはダウンフォースと空力性能の向上、冷却性能とエアフローの改善に重点を置いています。これは、印象的なスタイリングと、一体型シャシーマウントフロントスプリッター、フロントダイブプレーン、4つのホイールアーチベント、ボルテックスジェネレーター、NACAエアベント、アグレッシブなサイドエアインテーク、大型リアディフューザーなどの広範囲にわたる新しい空力要素に表れています。パワーユニットとブレーキの冷却は、バウ、リアフェンダー、ルーフにある追加のエアチャンネルによってさらに強化されています。フロントヘッドライニングのデザインは、前面投影面積を最小限に抑え、また、リーディングエッジ上のエアフローを制御し、ほとんどの表面で境界層を維持しながら、低い抗力係数を提供します。これらの要素すべてが、Ultima RSの比類のないハンドリングと洗練性のバランスに貢献しています。全体的なダウンフォースと、前後の空力バランスをシフトできる能力が、指針となっています。これらの要素は、ドライバーにとって理想的な車両を作り出す最高のダイナミックパフォーマンスを生み出します。 RSは、カスタムのUltimaデザインと、最新の高性能ミシュランタイヤに合わせたフロントとリアの19インチ軽量鍛造ホイールを特徴としています。ホイールは妥協なく当社の用途に適合しています。世界的に有名なAPレースカーの新しいRSモデル仕様に合わせて特別に設計された、新しい特大362mm溝付きAPブレーキディスクと再設計された6シリンダーブレーキキャリパーにより、ブレーキ性能が向上し、Ultima RSは今日の条件下で最速の減速を実現しています。かつてはスーパーカーの1つでした。100 mphからゼロまでの減速時間は驚異の3.3秒です。軽量。これは35年間、Ultimaの最も重要なコアバリューの1つでした。RSの新しいオプションの空力要素の多くは、重量と強度を最小限に抑えるために、息を呑むほど軽量なカーボンファイバーで作られています。新しいUltima RSの全体的なパフォーマンスは、以前の世代のUltima車両によって設定された以前のすべての世界クラスの結果とパフォーマンス統計を上回ります。輝かしい伝統を受け継ぐUltima RSは、地球上の他のどのロードスーパーカーよりも優れた性能を発揮します。パワフルなUltima RSがあれば、市販ロードカーの世界速度記録をすべて塗り替えることも不可能な夢ではありません。これまでで最も多用途なUltima RSは、あらゆる技術的および美的革新に加えて、何よりもまず多用途なスポーツカーです。クリーンで非常に速いだけでなく、快適な旅にも最適です。 このため、ドライバーは幅広いオプションから選択できます。これには、新しいフロントライドハイト油圧リフトキットシステムから、ドライバーが真に轟くV8サウンドトラックまたはより快適なトーンを切り替えるオプションを提供する真新しいステンレススチールエキゾーストシステムまでが含まれます。もう1つの初の試みは、シーケンシャルターンシグナル、始動および停止シーケンス機能を備えた内蔵ファン循環制御を備えた新しい最新世代の特注フロントおよびリアライトクラスター、フロントおよびリアのDRLを備えた新しいLEDです。新しいグレーティントガラスとカスタムメイドのRSブランドのラゲッジバッグは、使いやすさと洗練度を高めます。その他のRSロードカーの贅沢には、エアコン、アルパイン車載エンターテイメントシステム、Bluetooth、衛星ナビゲーション、リアビューカメラ、パーキングセンサー、ヒーテッドフロントガラス、空気圧シートランバーサポート、包括的なレザーとアルカンターラのコックピットトリムパッケージが含まれます。< >すべての機能はパーソナルで特注ですが、 このため、ドライバーは幅広いオプションから選択できます。これには、新しいフロントライドハイト油圧リフトキットシステムから、ドライバーが真に轟くV8サウンドトラックまたはより快適なトーンを切り替えるオプションを提供する真新しいステンレススチールエキゾーストシステムまでが含まれます。もう1つの初の試みは、シーケンシャルターンシグナル、始動および停止シーケンス機能を備えたフロントおよびリアのDRLフロントおよびリアの内蔵ファン循環制御を備えた新しい最新世代の特注LEDフロントおよびリアライトクラスターです。新しいグレーティントガラスとカスタムメイドのRSブランドのラゲッジバッグは、使いやすさと洗練度を高めます。その他のRSロードカーの贅沢には、エアコン、アルパイン車載エンターテイメントシステム、Bluetooth、衛星ナビゲーション、リアビューカメラ、パーキングセンサー、ヒーテッドフロントガラス、包括的なレザーとアルカンターラのコックピットトリムパッケージを備えた空気圧シートランバーサポートが含まれます。< >すべての機能はパーソナルで特注ですが、そのため、ドライバーは、新しい油圧式フロントサスペンションリフトシステムから、まったく新しいステンレススチール製エキゾーストシステムまで、幅広いオプションから選択でき、ドライバーは、本当に轟くようなV8サウンドトラックと、もう1つの新しいフロントおよびリアLEDユニットを切り替えるオプションを提供します。最新世代のライトには、シーケンシャルターンシグナル付きの内蔵ファン循環コントローラー、シーケンスオン/オフ機能付きのフロントおよびリアDRLが装備されています。RSブランドのラゲッジバッグは、使いやすさと洗練性を向上させます。RSロードカーのその他の豪華装備には、エアコン、アルパイン車載エンターテイメントシステム、Bluetooth、衛星ナビゲーション、バックカメラ、パーキングセンサー、ヒーテッドフロントガラス、空気圧ランバーシートが含まれます。幅広いレザーおよびアルカンターラトリムパッケージに対応しています。ドライバーは、さまざまなオプションから選択できます。新しいフロントクリアランス油圧リフトキットシステムから、まったく新しいステンレススチール製エキゾーストシステムまで、ドライバーは、本当に轟くようなV8サウンドトラックと、より快適なチューニングを選択できます。もう1つの新しい追加は、ファンサイクリングとシーケンシャルターンシグナルを統合した新世代のLEDフロントおよびリアライト、シーケンスオン/オフのフロントおよびリアDRLです。新しいグレーのガラスとカスタムRSロゴラゲッジは、実用性と洗練さを加えます。RSロードカーのその他の豪華装備には、エアコン、アルパイン車載エンターテイメントシステム、Bluetooth、衛星ナビゲーション、バックカメラ、パーキングセンサー、ヒーテッドフロントガラス、フルレザー張りの空気圧シートランバーサポート、アルカンターラトリムパッケージなどがあります。 < >すべての機能は特性化され、規定されていますが、無駄はありません< >すべての機能は特性化され、規定されていますが、無駄はありません< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется すべての機能はパーソナライズされカスタマイズされていますが、決して妥協はありません。Ultimaは、その卓越した性能と比類のないドライビング体験で知られています。
圧倒的なパワー、速さ、そして超軽量。Ultima RSは、自由と独立の象徴であり、まさに稀有な存在です。サーキットでも、曲がりくねった山道でも、そこにあるのはあなたとUltima RSだけ。他には何もありません。Ultima RSは、Ultima Sports Ltdのディレクター、リチャード・マーロウ氏の発案によるもので、工場における非常に優秀で熟練したチームの努力の結晶です。業界最高の頭脳と共に仕事をしたのです。リチャード・マーロウ氏はこう語っています。
「工場のCEOであるアンドリュー・ホプキンスと共に、私たちは長年にわたる工場の成功の知識をすべて活用して、最新のUltimaを生産するというビジョンと情熱を持っていました。この目標を達成するために、私たちは、今日のUltimaブランドの形成に重要な役割を果たした、著名なスポーツカー設計エンジニアであるスティーブ・スミスを採用しました。スティーブは、工場の技術チームでUltima RSコンセプトを設計および開発する主任エンジニアとして採用されました。この協力は成功し、双方にとって有益であり、スティーブは現在Ultima Sports Ltdチームの正式メンバーとして、Ultima RSの継続的な生産を支援しています。新しい直噴LTエンジンオプションについては、Autobionicsが、カスタム仕様のストックエンジンキットまたは完璧に設計されたUltima RSデザインを提供してくれました。 Autobionics社は、新しい燃料タンク内燃料システム、冷却システム、吸気システム、ステンレス製排気システム、エンジン配線システムを含むUltima LTエンジンキットマウントシステムの製造/販売に関する継続的な権利も当社に付与しました。当社は、Ultimaプラットフォーム上で標準仕様で800馬力以上を発揮する最新かつ最もパワフルなスーパーチャージャー付きGMシボレーV8 LT5エンジンを採用した世界初の少量生産車メーカーです。「新型Ultima RSは、世界のあらゆる道路でスーパーカーを圧倒する力を持っていると確信しています。RSは、Ultimaスーパーカーの現代的解釈であり、新技術と航空技術の専門知識を活用してブランドの未来を支えています。当社はすでに、英国で最も成功している小規模販売独立系企業の一つであり、長く輝かしい歴史を持つスポーツカーメーカーです。私たちは、愛する業界で成功するために何が必要かを正確に理解しています。新型Ultima RS Haloモデルは、パーフェクトロードスーパーカービジョンに対する当社の解釈です。」ほとんどのメーカーが可能な限り多くの新しい運転支援技術を車に搭載しようと努力し、スポーツカーのドライバーが切望する感覚を常に鈍らせているが、これは私たちにとってほとんど冒涜である。なぜなら、ドライバーの貢献が少なければ少ないほど、運転を楽しむことができなくなるからだ。これは Ultima のやり方ではなく、その結果は公衆トイレの写真で明らかだ。新しい Ultima RS のデザインで達成したことは、35 年の歴史の中で最も誇りに思う瞬間だ。真のドライビング愛好家は、アドレナリンが湧き上がるアナログのスポーツカーを切望しており、今こそこの新しい Ultima RS フラッグシップを紹介する絶好のタイミングだ。Speed は、2019 年 7 月 4 日から 7 日まで、ミシュラン タイヤの協力により、スーパーカー パドックのメイン ステージに展示される。ご要望について話し合い、見積もりを取得するには、お問い合わせください。Ultima RS はどのように機能しますか? Ultima RS の空力性能はどのように改善されましたか? 新しい Ultima RS にはどのようなエンジン アクセサリー オプションが利用できますか? エンジンはどこで購入できますか?私の国で新しい Ultima RS を販売していますか? Ultima RS は公道走行可能ですか? Ultima RS は左ハンドルと右ハンドルの両方で利用できますか? Ultima EVO クーペと Ultima EVO コンバーチブルはまだ入手可能ですか? Ultima RS のコンバーチブル バージョンはありますか? すべての新しい RS ボディ パネルは、完璧なゲルコートで入手できますか? カーボン ファイバーで作られた製品は何ですか? PDK オプションはありますか? 将来、RS に代わる新しい Ultima が登場しますか? Ultima RS の納期はどのくらいですか? Ultima RS の注文手順は何ですか? Ultima RS の価格帯はどのくらいですか? ULTIMA RS ギャラリー ギャラリー その他の画像をダウンロード マット ブラック パウダー コート パネル付きリア ブラケット 1.5mm 厚 NS4 アロイ マッド ガード: 1780mm の全幅、優れた後方視界を実現する 2 ピース カーボン ファイバー構造。 -2 度から最大 +14 度まで、9 つの異なる位置でアタック アングルを調整できます。湾曲したカーボンファイバー製ウイングチップ。スワンネックブラケットに取り付けられ、ダウンフォースを直接シャーシに伝達します。実物大の風洞試験用ボディ：未塗装のグラスファイバー製。排気口、ボディカラーまたはカーボンファイバーのオプションのフロントホイールアーチベント、ラジエーター出口のオプションのスパインスプリッター、最大限のサービスアクセスを実現する新しいフロントヘッドライナーヒンジキネマティクスシステム、Ultima RS カーボンファイバー補助ベント、内蔵カーボンファイバーボルテックスジェネレーター付きフロントスプリッターオプション、Ultima フロントサブマーシブル RS オプション、ステアリングベーン付きカーボンファイバー Ultima RS ブレーキダクトオプション、NACA ダクトオプション、カーボンファイバー Ultima RS ホイールアーチベント、カーボンファイバー Ultima RS センターセクションミラーマウントオプション、カーボンファイバーオプション、リアディフューザーオプション、19 インチホイールに適合するように変更された Ultima RS テールライト、その他、デュアル NACA 一体型リアホイールアーチベント（エアダクト内）、ボディカラーまたはカーボンファイバーオプション、新しいルーフエアインテーク位置と大型リアディフューザーに合わせてシフト調整、追加のリアホイールベンチレーション、新しい共通リアスプリングロードルーフキャノピーロックシステム。バケットシート ル・マンにインスパイアされたバリアント 風洞実験で設計され、空気抵抗を増やすことなくエンジンに冷気をより効率的に取り込む フロントエリアの拡大 ボディパネルに統合されたUltima RSバッジ 新しい75mmシートベルトグロメットを備えた特徴的なレザー/アルカンターラシート レザー/アルカンターラ製ランバーサポート インストルメントパネル エアシートベースオプション Ultima RSシグネチャーインストルメントパネル カラーコーディングオプション AIM MXSデジタルインストルメントクラスターとカーボンファイバー セーフティシュラウド データロギングオプション フロアとリアバルクヘッド カラーコーディングされたカーペットオプション レザーとコントラストのロールケージオプション ステッチ ワイヤレススイッチギア 赤いバックライト付きマットブラックアルマイトスイッチギア リバースロックとグレーアルマイト加工の組み立て済みシフトノブキットを備えた機械加工ビレットマットブラックアルマイトアルミニウムクイックシフター ダッシュボードマウント Ultima RSプッシュボタンコントロールオプション パーソナルナンバー入りマウントプレート 照明：カスタムビルドの新世代Ultima RS LED照明、フロントとリアのライトポッド、内蔵ファン、温度サイクル、シーケンシャルターンシグナル、フロントとリアのDRL、シーケンシャルオン/オフ、人間工学に基づいたデザイン スクリーン: 合わせガラス 米国および欧州の完全な承認 加熱フロントガラスオプション Ultima RS サイドウィンドウとヘッドライトシェード グレー トーン サスペンション: TIG 溶接された不等長ダブルウィッシュボーンとプラスロングアロイフロントウィッシュボーン LM25。完全に調整可能なコイルスプリング Ultima RS ショック、衝撃、リバウンド、車高が調整可能。仕様は新しい Ultima RS 19 インチ標準ホイールジオメトリに適合するように改訂 Ultima RS フロント車高 油圧リフトキット オプション ステアリング: アロイスポーツ Ultima RS ギア比 2.1 回転ステアリングラック フルストップ ブレーキ: 標準: AP 322mm カーブブレード ベンチレーテッドディスクと 4 つの追加キャリパー: 362mm x 32mm カーブブレードディスクと 6 ピストンキャリパー、調整可能なブレーキオフセットフロントとリアを備えた大型 Ultima RS ブレーキ。 TUVステンレススチールホースを備えたすべてのエンジン：シボレーV8 LS（LS3/LS7/LSA）およびシボレーV8 LT（LT1/LT4/LT5）ダイレクト燃料噴射、430～1200馬力以上（LT5チューニング）シボレーV8 LTエンジン用の新しいステンレススチール排気システム騒音および排出ガス基準に準拠。本当に轟くV8エンジンのサウンドトラックを求める人のためのオプションの交換用マフラー。Xパイプの取り外しギアボックス：黒色アルマイト処理されたビレットクイックシフターを備えたポルシェ6速マニュアル。ロープ交換システム。 Ultima RSセンターキャップとUltima RSスカルプテッドタイヤ：純正アクセサリー Michelin 19インチ Pilot Sport Cup 2およびPilot Sport 4Sオプション パフォーマンス（LT5 V8 ULTIMA RS）：0-60 mph：2.3秒 0-100 mph：4.8秒 30-70 mph：1.5秒 0-150 mph：8.9秒 0-100-0 mph：8.7秒 スタンディングクォーターマイル：156マイルで9.2秒 最高速度：250+ mph（リミテッドギア） パフォーマンス（LT4 V8 ULTIMA RS）：0-60 mph：2.5秒 0-100 mph：5.2秒 30-70 mph：1.7秒 0-150 mph：10.1秒 0-100-0 mph：9.1秒静止状態でのクォーターマイル: 9.8秒、時速144マイル 最高速度: 時速210マイル以上 (リミテッドトランスミッション) パフォーマンス (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0秒 0-100 mph: 6.2秒 30-70 mph: 2.3秒 0-150 mph: 12.9秒 0-100-0 mph: 10.1秒、時速131マイル 最高速度: 時速180マイル以上 寸法: 長さ: 4170mm 幅: 1900mm 高さ: 1125 mm ホイールベース: 2562 mm 最低地上高: 120 mm (調整可能) (160 mm でオプションのフロントリフトキットが作動) 重量: 930 kg (選択したオプションによって異なります)