Ultima RS er nýja toppgerðin frá breska bílaframleiðandanum, þekkt sem Ultima GTR. Hún frumsýndi hana á Goodwood Festival of Speed ​​en áhugasamir kaupendur geta nú pantað fyrirfram á vefsíðu fyrirtækisins.
Hönnun Ultima RS er innblásin af enduro-tímabilinu í C-flokki á níunda og tíunda áratugnum, þar á meðal þekktum bílum eins og Porsche 956 og Jaguar XJR-12. Útlit nýja gerðarinnar undirstrikar aukinn niðurþrýsting og bætta loftflæði samanborið við fyrri gerðir fyrirtækisins. Til að ná þessu fram eru notaðir íhlutir eins og framhliðarrofi á undirvagninum, hvirfilgjafar, stór afturdreifari og gæsaháls afturvængur.
Viðskiptavinir hafa fjölbreytt úrval af aflmöguleikum – þeir nota allir GM V8 vél. Grunngerðin er 6,2 lítra V8 LT1 með 480 hestöflum (358 kW). Einnig er til 6,2 lítra V8 LT4 með forþjöppu og 650 hestöflum (485 kW). RS, sem er knúinn af 6,2 lítra forþjöppu V8 vélinni úr LT5, er með 800 hestöfl sem staðalbúnað (597 kW), en Ultima býður upp á allt að 1200 hestöfl (895 kW) frá verksmiðju.
Eina sjálfskiptingin sem er í boði er sex gíra beinskipting og í algengum spurningum um Ultima RS kemur skýrt fram að sjálfskipting verður aldrei á listanum yfir aukabúnað. „Ultima RS er sannkallaður akstursbíll og er því aðeins fáanlegur með sex gíra beinskiptingu og kúplingspedali,“ skrifaði fyrirtækið.
RS-bíllinn er brautarmiðaður bíll, en Ultima býður upp á aukahluti til að gera hann þægilegri á veginum, þar á meðal loftkælingu, leiðsögukerfi, bakkmyndavél, bílastæðaskynjara og sæti með mjóhryggsstuðningi úr leðri eða Alcantara. LED-aðalljós með dagljósum eru einnig í boði.
RS-bíllinn er fáanlegur með vinstri eða hægri stýri og Ultima er sendur um allan heim. Hann er ekki löglegur neins staðar en má aka honum á götum sumra landa.
Velkomin í nýja Ultima RS. Hraðskreiðasta, fjölhæfasta, stílhreinasta og straumlínulagasta Ultima hingað til. Ultima Sports Ltd hefur lyft arfleifð Ultima á toppinn með kynningu á nýja Ultima RS. Nýja flaggskipslíkanið er öflugur ofurbíll sem býður upp á hraðskreiðasta, fágaðasta, stílhreinasta og fullkomnasta afkastapakka til þessa. Ultima RS er toppurinn á 35 ára velgengnisögu Ultima og fullkomin birtingarmynd kjarna DNA Ultima. Ultima RS er róttækasta og umfangsmesta andlitslyftingin sem Ultima götuofurbíll hefur nokkurn tímann framleitt. Hagnýtur í hæsta gæðaflokki, með árásargjarnri passform. Með kraftmiklum og tímalausum Le Mans-innblásnum Group C línum og mikilli notkun kolefnisþráða var nýi Ultima RS hannaður með eitt markmið í huga: afköst. Frá vel smíðuðum loftinntökum í þaki, hliðarklofum úr kolefni og mótuðum framklofum (allir með snjöllum innbyggðum hvirfilmyndurum) til nýs afturspoilera úr kolefni í fullri lengd, hefur hver og einn verið hannaður til að létta þyngd. Lögun þeirra er jafn hagnýt og hún er stórkostleg, og eftir ítarlegar prófanir í fullum MIRA-vindgöngum er hver og ein fullkomin. Ósíað og innsæiskennt. Í kjarnanum er að finna nýjustu valkostina með beinni innspýtingu sem eru samhæfðir Chevrolet V8 LT Euro 6 – frá LT1 með 480 hestöflum. Að lokum er hægt að fínstilla nýja LT5-vélina með forþjöppu enn frekar fyrir ofurbílaafköst allt að 1.200 hestöfl. Mikilvægt er að hafa í huga að undirvagninn og stjórntækin hafa svo sterk samskipti við ökumanninn að þú getur í raun leyst úr læðingi ótrúlegan afköstamöguleika.
Leyfið mér að kynna ykkur loftmótstöðulegasta, hraðasta og fjölhæfasta Ultima sem framleiddur hefur verið. Hraðasti Ultima allra tíma. Hvað hönnun Ultima RS varðar, þá einbeitti hann sér að því að auka niðurþrýsting og loftflæði, sem og að bæta kælingu og loftflæði. Þetta má sjá í áberandi hönnun og nýjum loftmótstöðuþáttum eins og samþættum framhluta sem er festur á undirvagninum, köfunarplani að framan, fjórum hjólbogalofttegundum, hvirfilbylgjuofnum, NACA loftopum, öflugum hliðarloftinntökum og stórum afturdreifara. Auka kæling á aflgjafanum og bremsunum næst með viðbótarloftrásum í framhluta, afturbrettum og þaki. Hönnun framþaksins lágmarkar framflatarmál og veitir einnig lægri loftmótstöðustuðul á meðan loftflæði yfir frambrúnina er stjórnað og mörk lagsins viðhaldið á flestum yfirborðum. Allir þessir þættir stuðla að einstöku jafnvægi Ultima RS á milli aksturseiginleika og fágunar. Heildarniðurþrýstingur og hæfni til að færa loftmótstöðujafnvægi að framan og aftan eru leiðarljósin. Þessir þættir skapa bestu mögulegu afköst til að skapa kjörinn bíl fyrir ökumanninn. RS er með sérsniðinni Ultima-hönnun og einkennismerktum 19 tommu léttum smíðuðum felgum að framan og aftan sem passa við nýjustu háafkastamikla Michelin-dekkin. Felgurnar eru aðlagaðar að okkar notkun án málamiðlana. Nýir ofstórir 362 mm rifaðir AP-bremsudiskar og endurhannaðir 6 strokka bremsuklossar, sérstaklega hannaðir fyrir nýju RS-gerðina af heimsfræga AP-kapbílnum, bæta hemlunargetu og gera Ultima RS að hraðskreiðasta hraðaminnkuninni við aðstæður nútímans. Eitt sinn einn af ofurbílunum. Hraðaminnkunartíminn frá 160 km/klst í núll er ótrúlegar 3,3 sekúndur. Léttur. Í 35 ár hefur þetta verið eitt mikilvægasta kjarnagildi Ultima. Margir af nýju valfrjálsu loftaflfræðilegu þáttunum í RS eru úr ótrúlega léttum kolefnisþráðum til að lágmarka þyngd og styrk. Heildarafköst nýja Ultima RS fara fram úr öllum fyrri heimsklassa árangri og afköstatölfræði sem fyrri kynslóðir Ultima-bíla hafa náð. Í frægri hefð getur Ultima RS skarað fram úr öllum öðrum ofurbílum á jörðinni. Með öfluga Ultima RS er ekki ómögulegt að slá öll heimshraðamet í framleiðslu á götubílum. Fjölhæfasti Ultima sem nokkru sinni hefur verið smíðaður Auk allra tæknilegra og fagurfræðilegra nýjunga er RS ​​fyrst og fremst fjölhæfur sportbíll. Auk þess að vera hreinn og mjög hraður er hann einnig tilvalinn fyrir þægilega ferð. Í þessu skyni getur ökumaðurinn valið úr fjölbreyttum valkostum. Þetta er allt frá nýju vökvakerfi fyrir lyftu í framhjóladrifi til glænýts útblásturskerfis úr ryðfríu stáli sem gefur ökumanni kost á að skipta á milli sannarlega kraftmikils V8 hljóðrásar eða þægilegri tóns. Önnur nýjung er nýjustu kynslóð sérsmíðuðu LED ljósaklasanna að framan og aftan, með innbyggðri viftustýringu með raðbundnum stefnuljósum, dagljósum að framan og aftan með ræsingar- og slökkviaðgerðum. Nýjar gráar rúður og sérsmíðaðar farangurstöskur með RS-merkinu auka notagildi og fágun. Annar lúxusútbúnaður í RS-bílum er meðal annars loftkæling, Alpine-afþreyingarkerfi í bílnum, Bluetooth, leiðsögukerfi, bakkmyndavél, bílastæðaskynjarar, upphitaður framrúða, loftknúnir mjóbaksstuðningar í sætum með fjölbreyttu úrvali af leður- og alcantara-áklæði í stjórnklefanum.<> Hver og einn eiginleiki er persónulegur og sérsniðinn, en aldrei fórnað hvað varðar gæði. Í þessu skyni getur ökumaðurinn valið úr fjölbreyttum valkostum. Þetta er allt frá nýju vökvakerfi fyrir lyftu í framhjóladrifi til glænýts útblásturskerfis úr ryðfríu stáli sem gefur ökumanni kost á að skipta á milli sannarlega kraftmikils V8 hljóðrásar eða þægilegri tóns. Önnur nýjung er nýjustu kynslóð sérsmíðuðu LED ljósaklasanna að framan og aftan, með innbyggðri viftustýringu með raðbundinni stefnuljósum, dagljósum að framan og aftan með ræsingar- og slökkviaðgerðum. Nýjar gráar rúður og sérsmíðaðar farangurstöskur með RS-merkinu auka notagildi og fágun. Annar lúxusútbúnaður í RS-bílum er meðal annars loftkæling, Alpine afþreyingarkerfi í bílnum, Bluetooth, leiðsögukerfi, bakkmyndavél, bílastæðaskynjarar, upphitaður framrúða, loftknúnir mjóbaksstuðningar í sætum með fjölbreyttu úrvali af leður- og alcantara-áklæði í stjórnklefanum.<> Hver og einn eiginleiki er persónulegur og sérsniðinn, en aldrei fórnað hvað varðar gæði.Í því skyni getur ökumaðurinn valið úr fjölbreyttum valkostum, allt frá nýju vökvakerfi fyrir framfjöðrun til alveg nýs útblásturskerfis úr ryðfríu stáli, sem gefur ökumanni kost á að skipta á milli sannarlega kraftmikils V8 hljóðrásar eða annarrar nýjungar í nýjum LED-einingum að framan og aftan. Nýjustu kynslóð ljósa, búin innbyggðum viftustýringu með raðbundnum stefnuljósum, dagljósum að framan og aftan með raðbundinni kveikingu og slökkvun. RS-farangurstöskur auka notagildi og fágun. Annar munaður fyrir RS-bíla er meðal annars loftkæling, Alpine-afþreyingarkerfi, Bluetooth, leiðsögukerfi, bakkmyndavél, bílastæðaskynjarar, upphituð framrúða og loftknúinn mjóbakssæti. Styður fjölbreytt úrval af leður- og Alcantara-áklæði.Til að gera þetta getur ökumaðurinn valið úr ýmsum valkostum. Frá nýju vökvakerfi fyrir framlyftu til alveg nýs útblásturskerfis úr ryðfríu stáli geta ökumenn valið á milli sannarlega kraftmikils V8 hljóðrásar eða þægilegri lags. Önnur ný viðbót er ný kynslóð LED fram- og afturljósa með innbyggðum viftuhreyfingum og raðbundnum stefnuljósum, dagljósum að framan og aftan með raðbundinni virkni og slökkvun. Nýtt grátt gler og sérsniðið RS merki í farangursrými bæta við hagnýtni og fágun. Annar munaður í RS götubílunum er meðal annars loftkæling, Alpine afþreyingarkerfi í bílnum, Bluetooth, leiðsögukerfi, bakkmyndavél, bílastæðaskynjarar, upphituð framrúða, loftknúinn mjóhryggsstuðningur í sætum með leðuráklæði og Alcantara innréttingapakka. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Sérhver eiginleiki er persónulegur og sérsniðinn en aldrei fórnaðUltima er þekktur fyrir framúrskarandi afköst og einstaka akstursupplifun.
Risastór, hraður og ofurléttur. Ultima RS er sjaldgæf tegund, ímynd frelsis og sjálfstæðis. Hvort sem það er á brautinni eða á krókóttum fjallavegum, þá er það bara þú, Ultima RS-bíllinn þinn og ekkert annað ... Ultima RS er hugmynd Richards Marlowe, forstjóra Ultima Sports Ltd., afrakstur mjög ánægjulegs og hæfileikaríks teymisvinnu í verksmiðjunni. Vinnið með bestu hugum í greininni. Richard Marlow sagði:
„Ásamt Andrew Hopkins, forstjóra verksmiðjunnar, höfðum við öll framtíðarsýnina og ástríðuna til að nota alla þekkinguna á velgengni verksmiðjunnar í gegnum árin til að framleiða nýjustu útgáfu okkar af Ultima. Til að ná þessu markmiði réðum við þekkta sportbílahönnuðinn Steve Smith, sem átti stóran þátt í að móta Ultima vörumerkið eins og við þekkjum það í dag. Steve var ráðinn sem aðalverkfræðingur til að hanna og þróa Ultima RS hugmyndabílinn og tækniteymi verksmiðjunnar. Þetta samstarf hefur verið farsælt og gagnkvæmt hagstætt og Steve er nú fullgildur meðlimur í teyminu hjá Ultima Sports Ltd og aðstoðar við áframhaldandi framleiðslu Ultima RS.“ „Fyrir nýja LT vélina með beinni innspýtingu erum við Autobionics, sem útvegaði okkur sérsniðna vélarbúnað eða fullkomlega hannaða Ultima RS hönnun. Autobionics hefur einnig veitt okkur öll áframhaldandi réttindi til að framleiða/selja festingarkerfi Ultima LT vélarbúnaðarins, sem inniheldur nýtt eldsneytiskerfi í tankinum, kælikerfi, loftinntakskerfi, útblásturskerfi úr ryðfríu stáli og raflagnakerfi vélarinnar.“ Við erum fyrsti framleiðandi lítilla bíla í heiminum sem notar nýjustu og öflugustu forþjöppuvélina frá GM Chevrolet V8 LT5 sem þróar yfir 800 hestöfl í stöðluðu sniði á Ultima undirvagninum okkar. „Við teljum að nýi Ultima RS geti þurrkað gólfið í ofurbíl á hvaða vegi sem er í heiminum. RS er nútímaleg túlkun á Ultima ofurbílnum, sem notar nýja tækni og flugfræðilega þekkingu til að styðja við framtíð vörumerkisins okkar. Við erum nú þegar einn af farsælustu sjálfstæðu smásöluaðilum Bretlands - sportbílaframleiðandi með langa og öfundsverða sögu. Við vitum nákvæmlega hvað þarf til að dafna í þeirri grein sem við elskum. Nýja Ultima RS Halo gerðin okkar er okkar túlkun á Perfect Road Supercar Vision.“ Flestir framleiðendur leitast við að setja eins mikla nýja aðstoðartækni í bíla sína og mögulegt er, stöðugt að dempa tilfinninguna sem sportbílaökumenn þrá, sem er næstum því guðlast í okkar augum, því því minna sem ökumaðurinn leggur sitt af mörkum, því minna getur hann notið akstursins. Þetta er ekki leið Ultima og niðurstöðurnar tala sínu máli á myndum af opinberum salernum. Það sem við höfum áorkað með hönnun nýja Ultima RS er augnablikið sem við erum hvað stoltust af í 35 ára sögu okkar. Sannir akstursáhugamenn þrá adrenalíndælandi sportbíla okkar og nú er kjörinn tími til að kynna þennan nýja flaggskip Ultima RS. Speed ​​verður sýndur á aðalsviðinu í ofurbílavellinum frá 4. til 7. júlí 2019, að mati Michelin Tires. Hafðu samband við okkur til að ræða þarfir þínar og fá tilboð! Hvernig virkar Ultima RS? Hvernig hefur loftaflfræði Ultima RS verið bætt? Hvaða aukahlutir fyrir vélina eru í boði fyrir nýja Ultima RS? Hvar er hægt að kaupa vél? Seljið þið nýja Ultima RS í mínu landi? Er Ultima RS löglegur á vegum? Er Ultima RS fáanlegur með vinstri og hægri stýri? Eru Ultima EVO Coupe og Ultima EVO Convertible enn fáanlegir? Verður til útgáfa af Ultima RS með cabriolet? Eru allar nýjar RS-yfirbyggingarplötur fáanlegar með gallalausri gelhúð? Hvaða vörur eru úr kolefnistrefjum? Er PDK-valkostur til staðar? Kemur nýr Ultima út í framtíðinni til að koma í stað RS? Hver er afhendingartími Ultima RS? Hver er ferlið við að panta Ultima RS? Hvert er verðbil Ultima RS? ULTIMA RS Myndasafn Myndasafn Fleiri myndir Sækja Afturfesting með matt-svörtum duftlökkuðum spjöldum 1,5 mm þykkar NS4 álfelgur Leðjubretti: 1780 mm í fullri breidd, tveggja hluta kolefnisþráðsbygging fyrir frábæra útsýni að aftan. 9 mismunandi stillingar til að stilla árásarhornið, frá -2 gráðum upp í +14 gráður. Bogadregnir vængoddar úr kolefnisþráðum. Festir á svanahálsfestingar sem flytja nú niðurþrýsting beint á undirvagninn. Fullbúin prófunarhluti í vindgöngum: ómálaður trefjaplasti. Útblástursop, loftræsting á framhjólbogum í lit yfirbyggingar eða koltrefjavalkostum, valfrjáls hryggskiptir við kæliúttak, nýtt hreyfikerfi fyrir framhliðarklæðningu fyrir hámarks aðgengi að þjónustu, viðbótarloftræsting úr koltrefjum fyrir Ultima RS, framskiptir valkostur með innbyggðum koltrefjahringjugjafa. Ultima Front Submersible RS valkostur. Koltrefjabremsulögn með stýrisvængjum, NACA-lögn valkostur. Ultima RS loftræsting á hjólbogum í koltrefjum. Koltrefjaspegill festur á miðjuhluta Ultima RS, koltrefjavalkostur. Afturljós úr Ultima RS breytt til að passa við 19 tommu hjól. Annað, tvöföld NACA innbyggð loftræsting á afturhjólbogum í loftstokkum, litur yfirbyggingar eða koltrefjavalkostir, færð stillt til að passa við nýja staðsetningu loftinntaks í þakinu og stór afturdreifari, aukin loftræsting á afturhjólum, nýtt sameiginlegt fjaðurhlaðið læsingarkerfi fyrir þakskeggi að aftan. Útgáfa innblásin af Le Mans fötu Hannað í vindgöngum til að draga kalt loft inn í vélina á skilvirkari hátt án þess að auka loftmótstöðu Stærra framflatarmál Ultima RS merki samþætt í yfirbyggingarplötu Einkennandi leður/alcantara sæti með nýjum 75 mm öryggisbeltafestingum Stuðningur við lendarhrygg mælaborðs úr leðri/alcantara Loftræstibúnaður fyrir sæti Einkennandi mælaborð úr Ultima RS Litakóðunarmöguleikar Stafrænn AIM MXS mælaborð og kolefnisþráður Öryggishlífar Möguleikar á gagnaskráningu Gólf og afturþilfar Litakóðað teppi Möguleikar á leðri og veltigrind Saumur í andstæðum litum Þráðlaus rofabúnaður Mattsvartur anodiseraður rofabúnaður með rauðri baklýsingu Hraðgírskipting úr vélrænu stáli, mattsvartur anodiseraður áli með bakklöppun og gráum anodiseraðum, forsamsettum gírstöng Festing á mælaborði Valkostir fyrir Ultima RS hnappastýringu Persónulega númeraðar festingarplötur Lýsing: Sérsmíðuð ný kynslóð Ultima RS LED lýsing, ljósahylki að framan og aftan, innbyggð vifta, hitastigsbreyting með raðbundnum stefnuljósum, dagljós að framan og aftan, raðbundin kveiking og slökkvun, vinnuvistfræðileg hönnun Skjár: Lagskipt gler Full samþykki í Bandaríkjunum og Evrópu Hituð framrúða Möguleikar á Ultima RS hliðarrúður og aðalljósaskermur Grár litur Fjöðrun: TIG-soðnir tvöfaldir ójöfnur á lengd með löngum LM25-dreifingarörum úr álfelgu að framan. Fullkomlega stillanlegir Ultima RS demparar með fjöðrum, stillanlegir fyrir högg, frákast og aksturshæð. Upplýsingar endurskoðaðar til að passa við nýja Ultima RS 19″ staðlaða hjólagerð. Ultima RS aksturshæð að framan. Vökvakerfislyftibúnaður. Aukahlutir: Stýrishlutföll: Álfelgur Sport Ultima RS stýrisstangi með 2,1 beygju. Fullbremsur: Staðalbúnaður: AP 322 mm sveigð blöð. Loftræst diskabremsur með 4 viðbótar bremsuklossum: Stórar Ultima RS bremsur með 362 mm x 32 mm sveigðum blöðum með 6 stimpla bremsuklossum og stillanlegri bremsufærni að framan og aftan. Allar vélar með TUV ryðfríu stáli slöngum: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) og Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) með beinni eldsneytisinnspýtingu frá 430 upp í yfir 1200 hestöfl (LT5 stilling). Nýtt útblásturskerfi úr ryðfríu stáli fyrir Chevrolet V8 LT vélar. Uppfyllir hávaða- og útblástursstaðla. Valfrjálsir hljóðdeyfar fyrir þá sem vilja sannarlega kraftmikla V8 vél. X-Pipe removal. Gírkassi: Sex gíra beinskipting frá Porsche með svörtum anodiseruðum billet hraðskiptingu. Kerfi til að skipta um reipi. Ultima RS miðlok og Ultima RS mótuð dekk: OE aukahlutir Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 og Pilot Sport 4S valmöguleikar Afköst (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 mph: 2,3 sekúndur 0-160 mph: 4,8 sekúndur 48-70 mph: 1,5 sekúndur 0-240 mph: 8,9 sekúndur 0-240 mph: 8,7 sekúndur Kyrrstæð fjórðungsmíla: 9,2 sekúndur við 256 mílur Hámarkshraði: 400+ mph (takmarkaður gír) Afköst (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 mph: 2,5 sekúndur 0-160 mph: 5,2 sekúndur 48-70 mph: 1,7 sekúndur 0-240 mph: 10,1 sekúnda 0-160 mph: 9,1 sekúnda Kyrrstæð fjórðungsmíla: 9,8 sekúndur við 234 mph Hámarkshraði: 210+ mph (Takmörkuð sjálfskipting) Afköst (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-97 mph: 3,0 sekúndur 0-160 mph: 6,2 sekúndur 48-110 mph: 2,3 sekúndur 0-240 mph: 12,9 sekúndur 0-160 mph: 10,1 sekúndur við 211 mph Hámarkshraði: 290+ mph Stærð: Lengd: 4170 mm Breidd: 1900 mm Hæð: 1125 mm Hjólhaf: 2562 mm Veghæð: 120 mm stillanleg (160 mm virkjar aukabúnað að framan) Þyngd: 930 kg (fer eftir vali á aukabúnaði)