O Ultima RS é o novo modelo topo de linha da montadora britânica, conhecido como Ultima GTR. Ele estreou no Festival de Velocidade de Goodwood, mas os interessados ​​já podem fazer a pré-encomenda no site da empresa.
O design do Ultima RS é inspirado na era do enduro do Grupo C das décadas de 1980 e 1990, incluindo máquinas notáveis ​​como o Porsche 956 e o ​​Jaguar XJR-12. O visual do novo modelo destaca o aumento da força descendente e o fluxo de ar aprimorado em comparação com os modelos anteriores da empresa. Para alcançar esse objetivo, são utilizados componentes como um divisor dianteiro montado no chassi, geradores de vórtice, um grande difusor traseiro e uma asa traseira em formato de pescoço de ganso.
Os clientes têm uma variedade de opções de potência – todas utilizam um motor V8 da GM. O modelo básico é um V8 LT1 de 6,2 litros com 480 cv (358 kW). Há também um V8 LT4 de 6,2 litros superalimentado com 650 cv (485 kW). O RS, equipado com o motor V8 de 6,2 litros superalimentado do LT5, tem 800 cv de série (597 kW), mas o Ultima oferece até 1200 cv (895 kW) de fábrica.
A única transmissão disponível é a manual de seis marchas, e o FAQ do Ultima RS deixa claro que uma automática nunca estará na lista de opcionais. "O Ultima RS é um carro que realmente dirige e, como tal, está disponível apenas com transmissão manual de seis marchas e pedal de embreagem", escreveu a empresa.
O RS é um carro voltado para as pistas, mas o Ultima oferece opções para torná-lo mais confortável na estrada, incluindo ar-condicionado, navegação, câmera de ré, sensores de estacionamento e bancos com apoio lombar revestidos em couro ou Alcantara. Faróis de LED com luzes de circulação diurna também estão disponíveis.
O RS está disponível com volante à esquerda ou à direita, e o Ultima é enviado para o mundo todo. Eles não são legais em nenhum lugar, mas podem ser usados ​​nas ruas de alguns países.
Bem-vindo ao novo Ultima RS. O Ultima mais rápido, mais versátil, elegante e aerodinâmico até agora. A Ultima Sports Ltd levou a herança Ultima ao topo com o lançamento do novo Ultima RS. O novo modelo topo de gama é um supercarro potente que oferece o pacote de desempenho mais rápido, mais refinado, elegante e mais avançado até à data. O Ultima RS é o ápice da história de sucesso de 35 anos da Ultima e a expressão máxima do ADN central da Ultima. O Ultima RS é a mais radical e abrangente renovação que o supercarro de estrada Ultima alguma vez produziu. Funcional no seu melhor, com um ajuste agressivo Com as suas linhas musculadas e intemporais do Grupo C inspiradas em Le Mans e a utilização extensiva de fibra de carbono, o novo Ultima RS foi concebido com um objetivo em mente: desempenho. Desde entradas de ar no tejadilho bem trabalhadas, divisores laterais em fibra de carbono e divisores dianteiros esculpidos (todos com geradores de vórtice inteligentes integrados) até um novo spoiler traseiro em fibra de carbono com pescoço de cisne em todo o comprimento, cada um foi concebido para reduzir o peso. Suas formas são tão funcionais quanto impressionantes e, após extensos testes em um túnel de vento MIRA em escala real, cada uma delas foi aperfeiçoada. Sem filtros e instintivamente. Em sua essência, você encontra as mais recentes opções de motores de injeção direta compatíveis com o Chevrolet V8 LT Euro 6 – desde o LT1 com capacidade de 480 cv. Por fim, o novo motor LT5 supercharged pode ser ajustado para uma potência de supercarro de até impressionantes 1.200 cv. É importante notar que o chassi e os controles interagem com o motorista de forma tão vívida que você pode realmente liberar o incrível potencial de desempenho.
Deixe-me apresentar a você o Ultima mais aerodinâmico, rápido e versátil já feito. O Ultima mais rápido de todos os tempos Em termos de design, o Ultima RS focou em aumentar a força descendente e a aerodinâmica, além de melhorar o resfriamento e o fluxo de ar. Isso pode ser visto no estilo marcante e nos novos e extensos elementos aerodinâmicos, como um divisor dianteiro integrado montado no chassi, plano de mergulho dianteiro, aberturas de ventilação nos arcos das quatro rodas, geradores de vórtice, saídas de ar NACA, entradas de ar laterais agressivas e um grande difusor traseiro. O resfriamento adicional da unidade de potência e dos freios é obtido por meio de canais de ar adicionais na proa, nos para-lamas traseiros e no teto. O design do revestimento dianteiro minimiza a área frontal e também fornece um menor coeficiente de arrasto, enquanto controla o fluxo de ar sobre a borda de ataque e mantém a camada limite na maioria das superfícies. Todos esses fatores contribuem para o equilíbrio incomparável de dirigibilidade e refinamento do Ultima RS. A força descendente geral e a capacidade de alternar o equilíbrio aerodinâmico dianteiro e traseiro são os princípios norteadores. Esses elementos criam o melhor desempenho dinâmico para criar o veículo ideal para o motorista. O RS apresenta um design personalizado Ultima e rodas dianteiras e traseiras forjadas leves de 19 polegadas, exclusivas para combinar com os pneus Michelin de alto desempenho mais recentes. As rodas são adaptadas à nossa aplicação sem concessões. Os novos discos de freio AP superdimensionados de 362 mm com ranhuras e pinças de freio de 6 cilindros redesenhadas, especialmente projetadas para as novas especificações do modelo RS do mundialmente famoso carro de corrida AP, melhoram o desempenho de frenagem e tornam o Ultima RS o supercarro mais rápido em desaceleração nas condições atuais. O tempo de desaceleração de 160 km/h a zero é de incríveis 3,3 segundos. Leve. Por 35 anos, este tem sido um dos valores fundamentais mais importantes do Ultima. Muitos dos novos elementos aerodinâmicos opcionais do RS são feitos de fibra de carbono incrivelmente leve para minimizar o peso e a resistência. O desempenho geral do novo Ultima RS supera todos os resultados e estatísticas de desempenho de classe mundial anteriores estabelecidos pelos veículos Ultima da geração anterior. Em ilustre tradição, o Ultima RS pode superar qualquer outro supercarro de estrada do planeta. Com o potente Ultima RS, quebrar todos os recordes mundiais de velocidade para carros de passeio de produção não é um sonho impossível. O Ultima mais versátil já construído. Além de todas as inovações técnicas e estéticas, o RS é, antes de tudo, um carro esportivo versátil. Além de limpo e muito rápido, também é ideal para viagens confortáveis. Para isso, o motorista pode escolher entre uma ampla gama de opções. Elas variam de um novo sistema de kit de elevação hidráulica de altura frontal a um novo sistema de escapamento de aço inoxidável, dando ao motorista a opção de alternar entre uma trilha sonora V8 verdadeiramente estrondosa ou um tom mais confortável. Outra novidade são os novos conjuntos de luzes dianteiras e traseiras de LED de última geração, personalizados, com controle de circulação do ventilador integrado com indicadores de direção sequenciais, DRL dianteiros e traseiros com recursos de sequenciamento de partida e desligamento. Novos vidros com tonalidade cinza e bolsas de bagagem personalizadas da marca RS aumentam o nível de usabilidade e sofisticação. Outros luxos do carro de rua RS incluem ar-condicionado, sistema de entretenimento automotivo Alpine, Bluetooth, GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, suportes lombares pneumáticos com uma ampla gama de pacotes de acabamento de cockpit em couro e Alcantara. Cada recurso é pessoal e personalizado, sem nunca fazer sacrifícios em termos de Para isso, o motorista pode escolher entre uma ampla gama de opções. Elas variam de um novo sistema de kit de elevação hidráulica de altura frontal a um novo sistema de escapamento de aço inoxidável, dando ao motorista a opção de alternar entre uma trilha sonora V8 verdadeiramente estrondosa ou um tom mais confortável. Outra novidade são os novos conjuntos de luzes dianteiras e traseiras de LED de última geração, personalizados, com controle de circulação do ventilador integrado com indicadores de direção sequenciais, DRL dianteiros e traseiros com recursos de sequenciamento de partida e desligamento. Novos vidros com tonalidade cinza e bolsas de bagagem personalizadas da marca RS aumentam o nível de usabilidade e sofisticação. Outros luxos do carro de estrada RS incluem ar-condicionado, sistema de entretenimento automotivo Alpine, Bluetooth, GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, suportes lombares pneumáticos para bancos com uma ampla gama de pacotes de acabamento de cockpit em couro e Alcantara. Cada recurso é pessoal e personalizado, sem nunca fazer sacrifícios em termos dePara isso, o motorista pode escolher entre uma ampla gama de opcionais, desde um novo sistema de elevação hidráulica da suspensão dianteira até um sistema de escapamento totalmente novo em aço inoxidável, oferecendo a opção de alternar entre uma trilha sonora V8 verdadeiramente estrondosa ou outra novidade: as novas unidades de LED dianteiras e traseiras. Luzes de última geração, equipadas com controlador de circulação do ventilador integrado com indicadores de direção sequenciais, DRLs dianteiras e traseiras com funções de ativação e desativação sequenciais. As bolsas de bagagem com a marca RS aumentam a usabilidade e o refinamento. Outros luxos para os carros de rua RS incluem ar-condicionado, sistema de entretenimento interno Alpine, Bluetooth, navegação por satélite, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido e assento lombar pneumático. Suporta uma ampla gama de pacotes de acabamento em couro e Alcantara.Para isso, o motorista pode escolher entre uma variedade de opções. De um novo sistema de kit de elevação hidráulica frontal a um sistema de escapamento totalmente novo em aço inoxidável, os motoristas podem escolher entre uma trilha sonora V8 verdadeiramente estrondosa ou uma melodia mais confortável. Outra novidade é uma nova geração de luzes dianteiras e traseiras de LED com ciclo do ventilador integrado e indicadores de direção sequenciais, DRLs dianteiros e traseiros com sequenciamento ligado e desligado. Novos vidros cinza e bagagem com logotipo RS personalizado adicionam praticidade e sofisticação. Outros luxos para os carros de rua RS incluem ar-condicionado, sistema de entretenimento automotivo Alpine, Bluetooth, navegação por satélite, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, suporte lombar pneumático com estofamento totalmente em couro e um pacote de acabamento Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована e настроена, não никогда не жертвуется < > Cada recurso é personalizado e customizado, mas nunca sacrificadoO Ultima é conhecido por seu alto desempenho e experiência de direção inigualável.
Monstruoso, rápido e ultraleve. O Ultima RS é uma raça rara, a personificação da liberdade e da independência. Seja na pista ou em estradas sinuosas de montanha, é só você, seu Ultima RS e nada mais... O Ultima RS é uma criação de Richard Marlowe, Diretor da Ultima Sports Ltd., resultado de um trabalho de equipe muito agradável e habilidoso na fábrica. Trabalhe com as melhores mentes da indústria. Richard Marlow comentou
“Juntamente com Andrew Hopkins, o CEO da fábrica, todos nós tivemos a visão e a paixão de usar todo o conhecimento do sucesso da fábrica ao longo dos anos para produzir nossa mais recente encarnação do Ultima. Para atingir esse objetivo, contratamos o renomado engenheiro de design de carros esportivos Steve Smith, que foi fundamental na formação da marca Ultima como a conhecemos hoje. Steve foi contratado como engenheiro-chefe para projetar e desenvolver o conceito Ultima RS, equipe técnica de fábrica. Essa colaboração foi bem-sucedida e mutuamente benéfica, e Steve agora é um membro pleno da equipe da Ultima Sports Ltd, auxiliando na produção contínua do Ultima RS. “Para a nova opção de motor LT de injeção direta, somos a Autobionics, que nos forneceu um kit de motor de estoque personalizado ou um design Ultima RS perfeitamente projetado. A Autobionics também nos concedeu todos os direitos contínuos para fabricar/vender o sistema de montagem do kit de motor Ultima LT, que inclui um novo sistema de combustível no tanque, sistema de refrigeração, sistema de admissão de ar, sistema de escapamento de aço inoxidável e sistema de fiação do motor. Somos o primeiro fabricante de veículos de baixo volume do mundo a usar o mais recente e potente motor GM Chevrolet V8 LT5 supercharged, que desenvolve mais de 800 cavalos de potência em formato padrão em nossa plataforma Ultima. "Acreditamos que o novo Ultima RS tem a capacidade de limpar o chão de um supercarro em qualquer estrada do mundo. O RS é uma interpretação moderna do supercarro Ultima, usando novas tecnologias e expertise aeronáutica para apoiar o futuro da nossa marca. Já somos um dos mais bem-sucedidos players independentes de pequenas vendas do Reino Unido - um fabricante de carros esportivos com uma longa e invejável história. Sabemos exatamente o que é preciso para prosperar na indústria que amamos. Nosso novo modelo Ultima RS Halo é a nossa versão da Visão Perfeita de Supercarro de Estrada." que a maioria dos fabricantes se esforça para colocar o máximo possível de novas tecnologias de assistência ao motorista em seus carros, constantemente atenuando a sensação que os motoristas de carros esportivos desejam, o que é quase uma blasfêmia para nós, porque quanto menos o motorista contribui, menos ele pode aproveitar. Este não é o estilo Ultima, e os resultados falam por si, como se vê nas fotos de banheiros públicos. O que alcançamos com o design do novo Ultima RS é o momento do qual mais nos orgulhamos em nossos 35 anos de história. Os verdadeiros entusiastas da direção anseiam por nossos carros esportivos analógicos cheios de adrenalina, e agora é o momento perfeito para apresentar este novo carro-chefe, o Ultima RS. O Speed ​​estará em destaque no palco principal do paddock de supercarros de 4 a 7 de julho de 2019, cortesia da Michelin Tires. Entre em contato conosco para discutir suas necessidades e obter um orçamento! Como funciona o Ultima RS? Como a aerodinâmica do Ultima RS foi aprimorada? Quais opções de acessórios para o motor estão disponíveis para o novo Ultima RS? Onde comprar um motor? Vocês vendem o novo Ultima RS no meu país? O Ultima RS é legal para uso em ruas? O Ultima RS está disponível com volante à esquerda e à direita? O Ultima EVO Coupé e o Ultima EVO Conversível ainda estão disponíveis? Haverá uma versão conversível do Ultima RS? Todos os novos painéis da carroceria RS estão disponíveis com gelcoat impecável? Quais produtos são feitos de fibra de carbono? Existe uma opção PDK? Haverá um novo Ultima no futuro para substituir o RS? Quais são os prazos de entrega do Ultima RS? Qual é o procedimento para encomendar o Ultima RS? Qual é a faixa de preço do Ultima RS? Galeria ULTIMA RS Galeria Mais imagens Baixar Suporte traseiro com painéis revestidos com pó preto fosco Para-lamas de liga NS4 de 1,5 mm de espessura: construção em fibra de carbono de duas peças com 1780 mm de largura total para excelente visibilidade traseira. 9 posições diferentes para ajustar o ângulo de ataque, de -2 graus a um máximo de +14 graus. Pontas de asa curvas em fibra de carbono. Montado em suportes tipo pescoço de cisne que agora transferem a força descendente diretamente para o chassi. Carroceria de teste em túnel de vento em escala real: fibra de vidro sem pintura. Saídas de exaustão, aberturas nos arcos das rodas dianteiras na cor da carroceria ou em fibra de carbono, divisor de coluna opcional na saída do radiador, novo sistema cinemático de dobradiça do forro do teto dianteiro para máximo acesso de serviço, ventilação suplementar de fibra de carbono Ultima RS, opção de divisor dianteiro com gerador de vórtice de fibra de carbono integrado Opção de duto de freio Ultima RS em fibra de carbono com palhetas de direção Opção de duto NACA Saídas de ar nos arcos das rodas em fibra de carbono Ultima RS Opção de montagem do espelho da seção central em fibra de carbono Opção de fibra de carbono Opção de difusor traseiro Lanterna traseira Ultima RS modificada para se adaptar a rodas de 19" Outras, duas saídas de ar integrais NACA nos arcos das rodas traseiras no duto de ar, opções na cor da carroceria ou em fibra de carbono, ajustadas para combinar com o novo local de entrada de ar do teto e grande difusor traseiro, ventilação adicional nas rodas traseiras, novo sistema comum de travamento da capota do teto com mola traseira. Variante inspirada em Le Mans Projetada em um túnel de vento para puxar o ar frio para o motor de forma mais eficiente sem adicionar arrasto Área frontal maior Emblema Ultima RS integrado ao painel da carroceria Bancos exclusivos em couro/alcântara com novos ilhós para cinto de segurança de 75 mm Suporte para painel de instrumentos lombar em couro/alcântara Opções de base para assento pneumático Painel de instrumentos exclusivo Ultima RS Opções de codificação de cores Cluster de instrumentos digital AIM MXS e fibra de carbono Protetores de segurança Opções de registro de dados Piso e antepara traseira Opções de carpete com código de cores Opções de gaiola de proteção em couro e contraste Costuras Aparelhagem sem fio Aparelhagem anodizada em preto fosco com retroiluminação vermelha Alavanca de troca rápida em alumínio anodizado preto fosco usinado com trava de ré e kit de manopla de mudança pré-montada anodizada cinza Montagem no painel Opções de controle por botão de pressão Ultima RS Placa de montagem numerada pessoalmente Iluminação: Iluminação LED Ultima RS de nova geração personalizada, pods de luzes dianteiras e traseiras, ventilador integrado, ciclo de temperatura com indicadores de direção sequenciais, DRL dianteiras e traseiras, liga e desliga sequencial, design ergonômico Tela: Vidro laminado Aprovação total nos EUA e na Europa Opções de para-brisa aquecido Janelas laterais Ultima RS e abajur de farol Tom cinza Suspensão: Braços duplos de comprimento desigual soldados TIG com braços dianteiros de liga longa LM25. Amortecedores Ultima RS com mola helicoidal totalmente ajustáveis, ajustáveis ​​para impacto, retorno e altura do passeio. Especificações revisadas para se adequar à nova geometria de roda padrão Ultima RS de 19" Altura do passeio dianteiro Ultima RS Kit de elevação hidráulica Opções Direção: Liga Sport Relação de transmissão Ultima RS Cremalheira de direção de 2,1 voltas Freios de parada total: Padrão: Lâminas curvas AP de 322 mm Discos ventilados com 4 pinças adicionais: Freios Ultima RS grandes com discos de lâmina curva de 362 mm x 32 mm com pinças de 6 pistões e deslocamento de freio ajustável dianteiro e traseiro. Todos os motores com mangueiras de aço inoxidável TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) e Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) com injeção direta de combustível de 430 a mais de 1200 cv (ajuste LT5). Novo sistema de escapamento de aço inoxidável para motores Chevrolet V8 LT. Atende aos padrões de ruído e emissões. Silenciadores de reposição opcionais para quem deseja um som de motor V8 verdadeiramente estrondoso. Remoção do tubo X. Caixa de câmbio: Manual Porsche de seis marchas com troca rápida de marchas em tarugo anodizado preto. Sistema de troca de corda. Pneus Ultima RS Center Cap e Ultima RS Sculpted: acessórios originais Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 e Pilot Sport 4S Opções Desempenho (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 segundos 0-100 mph: 4,8 segundos 30-70 mph: 1,5 segundos 0-150 mph: 8,9 segundos 0-100-0 mph: 8,7 segundos Quarto de milha parado: 9,2 segundos a 156 milhas Velocidade máxima: 250+ mph (marcha limitada) Desempenho (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 segundos 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,7 segundos 0-150 mph: 10,1 segundos 0-100-0 mph: 9,1 segundos Quarto de milha parado: 9,8 segundos a 144 mph Velocidade máxima: 210+ mph (transmissão limitada) Desempenho (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 segundos 30-70 mph: 2,3 segundos 0-150 mph: 12,9 segundos 0-100-0 mph: 10,1 segundos @ 131 mph Velocidade máxima: 180+ mph Dimensões: Comprimento: 4170 mm Largura: 1900 mm A Altura: 1125 mm Distância entre eixos: 2562 mm Distância do solo: 120 mm ajustável (160 mm ativa o kit de elevação frontal opcional) Peso: 930 kg (dependendo da opção escolhida)