O Ultima RS é o novo modelo topo de linha da montadora britânica, conhecido como Ultima GTR. Ele estreou no Festival de Velocidade de Goodwood, mas os interessados ​​já podem fazer a pré-encomenda no site da empresa.
O design do Ultima RS é inspirado na era do enduro do Grupo C das décadas de 1980 e 1990, incluindo máquinas notáveis ​​como o Porsche 956 e o ​​Jaguar XJR-12. O visual do novo modelo destaca o aumento da força descendente e o fluxo de ar aprimorado em comparação com os modelos anteriores da empresa. Para alcançar isso, são utilizados componentes como um splitter dianteiro montado no chassi, geradores de vórtice, um grande difusor traseiro e uma asa traseira tipo "gooseneck".
Os clientes têm diversas opções de motorização à disposição – todas utilizam um motor V8 da GM. O modelo básico é um V8 LT1 de 6,2 litros com 480 cv (358 kW). Há também um V8 LT4 de 6,2 litros com supercompressor e 650 cv (485 kW). O RS, equipado com o motor V8 de 6,2 litros com supercompressor do LT5, tem 800 cv de série (597 kW), mas o Ultima oferece até 1200 cv (895 kW) em configurações de fábrica.
A única transmissão disponível é a manual de seis velocidades, e as perguntas frequentes do Ultima RS deixam claro que uma transmissão automática nunca estará disponível como opcional. "O Ultima RS é um verdadeiro carro para dirigir e, como tal, está disponível apenas com transmissão manual de seis velocidades e pedal de embreagem", escreveu a empresa.
O RS é um carro focado em desempenho em pista, mas o Ultima oferece opções para torná-lo mais confortável na estrada, incluindo ar-condicionado, sistema de navegação, câmera de ré, sensores de estacionamento e bancos com apoio lombar revestidos em couro ou Alcantara. Faróis de LED com luzes diurnas também estão disponíveis.
O RS está disponível com volante à esquerda ou à direita e o Ultima é enviado para todo o mundo. Embora não seja legalizado em todos os lugares, pode ser conduzido nas ruas de alguns países.
Bem-vindo ao novo Ultima RS. O Ultima mais rápido, versátil, elegante e aerodinâmico de sempre. A Ultima Sports Ltd elevou o legado Ultima ao topo com o lançamento do novo Ultima RS. O novo modelo de topo é um supercarro potente que oferece o pacote de desempenho mais rápido, refinado, elegante e avançado até à data. O Ultima RS é o auge dos 35 anos de sucesso da Ultima e a expressão máxima do ADN essencial da marca. O Ultima RS é a renovação mais radical e completa que o supercarro de estrada Ultima já produziu. Funcionalidade no seu melhor, com um visual agressivo. Com as suas linhas musculadas e intemporais inspiradas no Grupo C de Le Mans e a utilização extensiva de fibra de carbono, o novo Ultima RS foi concebido com um objetivo em mente: desempenho. Desde as entradas de ar no teto, os splitters laterais em fibra de carbono e os splitters dianteiros esculpidos (todos com geradores de vórtice integrados inteligentes) até ao novo spoiler traseiro em fibra de carbono em forma de pescoço de cisne, cada detalhe foi concebido para reduzir o peso. Suas formas são tão funcionais quanto deslumbrantes e, após extensos testes em um túnel de vento MIRA em escala real, cada uma é aperfeiçoada. Sem filtros e instintiva. Em sua essência, você encontra as mais recentes opções de motores com injeção direta compatíveis com o Chevrolet V8 LT Euro 6 – desde o LT1 com 480 cv até o novo motor LT5 superalimentado, que pode ser ainda mais ajustado para atingir a potência de um supercarro, chegando a impressionantes 1.200 cv. É importante ressaltar que o chassi e os controles interagem com o motorista de forma tão vívida que você pode realmente liberar todo o incrível potencial de desempenho.
Permita-me apresentar-lhe o Ultima mais aerodinâmico, veloz e versátil já produzido. O Ultima mais rápido de sempre. Em termos de design, o Ultima RS focou-se no aumento da força descendente e da aerodinâmica, bem como na melhoria do arrefecimento e do fluxo de ar. Isto pode ser visto no estilo marcante e nos novos elementos aerodinâmicos, como o splitter dianteiro integrado no chassis, o defletor dianteiro, as quatro entradas de ar nos arcos das rodas, os geradores de vórtices, as entradas de ar NACA, as entradas de ar laterais agressivas e um grande difusor traseiro. O arrefecimento adicional do motor e dos travões é conseguido através de canais de ar adicionais na frente, nas laterais traseiras e no tejadilho. O design do forro dianteiro minimiza a área frontal e também proporciona um coeficiente de arrasto mais baixo, controlando o fluxo de ar sobre a extremidade dianteira e mantendo a camada limite na maioria das superfícies. Todos estes fatores contribuem para o equilíbrio incomparável entre comportamento dinâmico e requinte do Ultima RS. A força descendente total e a capacidade de alterar o equilíbrio aerodinâmico entre a frente e a traseira são os princípios orientadores. Estes elementos criam o melhor desempenho dinâmico para criar o veículo ideal para o condutor. O RS apresenta um design Ultima personalizado e rodas forjadas leves de 19 polegadas, exclusivas na dianteira e na traseira, que combinam com os mais recentes pneus Michelin de alto desempenho. As rodas foram adaptadas ao nosso modelo sem concessões. Novos discos de freio ranhurados AP superdimensionados de 362 mm e pinças de freio de 6 cilindros redesenhadas, especialmente projetadas para as especificações do novo modelo RS, inspiradas no mundialmente famoso carro de corrida AP, melhoram o desempenho de frenagem e fazem do Ultima RS o supercarro com a desaceleração mais rápida nas condições atuais. O tempo de desaceleração de 160 km/h a zero é de incríveis 3,3 segundos. Leveza. Há 35 anos, este tem sido um dos valores fundamentais da Ultima. Muitos dos novos elementos aerodinâmicos opcionais do RS são feitos de fibra de carbono incrivelmente leve para minimizar o peso e otimizar a resistência. O desempenho geral do novo Ultima RS supera todos os resultados e estatísticas de desempenho de classe mundial estabelecidos pelos veículos Ultima da geração anterior. Seguindo a ilustre tradição, o Ultima RS supera qualquer outro supercarro de rua do planeta. Com o potente Ultima RS, quebrar todos os recordes mundiais de velocidade para carros de produção em série não é um sonho impossível. O Ultima mais versátil já construído. Além de todas as inovações técnicas e estéticas, o RS é, antes de tudo, um carro esportivo versátil. Além de ser elegante e muito rápido, também é ideal para uma viagem confortável. Para isso, o motorista pode escolher entre uma ampla gama de opções. Estas variam desde um novo sistema de elevação hidráulica da altura da suspensão dianteira até um novíssimo sistema de escape em aço inoxidável, oferecendo ao motorista a opção de alternar entre um ronco estrondoso do V8 ou um som mais suave. Outra novidade são os novos conjuntos de faróis dianteiros e traseiros em LED de última geração, com controle de circulação de ar integrado, indicadores de direção sequenciais, luzes diurnas dianteiras e traseiras com funções de acendimento e desligamento sequenciais. Os novos vidros fumê e as malas personalizadas com a marca RS aumentam o nível de usabilidade e sofisticação. Outros luxos do RS incluem ar-condicionado, sistema de som Alpine, Bluetooth, GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, apoio lombar pneumático nos bancos e uma ampla gama de opções de acabamento em couro e alcântara para o cockpit. Cada detalhe é personalizado e sob medida, sem jamais comprometer a qualidade. Para isso, o motorista pode escolher entre uma ampla gama de opções. Estas variam desde um novo sistema de elevação hidráulica da altura da suspensão dianteira até um novíssimo sistema de escape em aço inoxidável, oferecendo ao motorista a opção de alternar entre um ronco estrondoso do V8 ou um som mais suave. Outra novidade são os novos conjuntos de faróis dianteiros e traseiros em LED de última geração, com controle de circulação de ar integrado, indicadores de direção sequenciais, luzes diurnas dianteiras e traseiras com funções de acendimento e desligamento sequenciais. Os novos vidros fumê e as malas personalizadas com a marca RS aumentam o nível de usabilidade e sofisticação. Outros luxos do RS incluem ar-condicionado, sistema de som Alpine, Bluetooth, GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, apoio lombar pneumático nos bancos e uma ampla gama de pacotes de acabamento em couro e alcântara para o cockpit. Cada detalhe é personalizado e sob medida, sem jamais comprometer a qualidade.Para isso, o condutor pode escolher entre uma vasta gama de opções, desde um novo sistema de elevação hidráulica da suspensão dianteira até um sistema de escape totalmente novo em aço inoxidável, permitindo-lhe alternar entre o som verdadeiramente estrondoso do V8 ou outra novidade: as novas unidades de LED dianteiras e traseiras de última geração, equipadas com controlador de circulação de ar integrado, indicadores de mudança de direção sequenciais e luzes diurnas dianteiras e traseiras com funções de ligar e desligar sequencialmente. As malas com a marca RS melhoram a usabilidade e o requinte. Outros luxos dos carros de estrada RS incluem ar condicionado, sistema de entretenimento Alpine, Bluetooth, sistema de navegação por satélite, câmara de visão traseira, sensores de estacionamento, para-brisas aquecido e bancos com ajuste lombar pneumático. A gama de acabamentos em pele e Alcantara está disponível.Para isso, o motorista pode escolher entre diversas opções. Desde um novo sistema de elevação hidráulica da dianteira até um sistema de escapamento totalmente novo em aço inoxidável, os motoristas podem optar entre o ronco estrondoso do V8 ou um som mais tranquilo. Outra novidade é a nova geração de faróis e lanternas traseiras em LED com ciclo de ventilação integrado e indicadores de direção sequenciais, além de luzes diurnas dianteiras e traseiras com sequência de acendimento e desligamento. Os novos vidros cinza e o logotipo RS personalizado para as malas adicionam praticidade e sofisticação. Outros itens de luxo para os carros de rua RS incluem ar-condicionado, sistema de som Alpine, Bluetooth, sistema de navegação por satélite, câmera de ré, sensores de estacionamento, para-brisa aquecido, apoio lombar pneumático nos bancos com revestimento em couro e acabamento em Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована e настроена, não никогда не жертвуется Cada funcionalidade é personalizada e customizada, mas nunca sacrificada.O Ultima é conhecido por seu desempenho superior e experiência de condução inigualável.
Monstruoso, veloz e ultraleve. O Ultima RS é uma raça rara, a personificação da liberdade e da independência. Seja na pista ou em estradas sinuosas de montanha, é só você, seu Ultima RS e nada mais… O Ultima RS é uma criação de Richard Marlowe, Diretor da Ultima Sports Ltd, resultado de um trabalho de equipe muito agradável e habilidoso na fábrica. Trabalhe com as melhores mentes do setor. Richard Marlow comentou.
“Juntamente com Andrew Hopkins, CEO da fábrica, tivemos a visão e a paixão de usar todo o conhecimento adquirido ao longo dos anos de sucesso da fábrica para produzir nossa mais recente versão do Ultima. Para atingir esse objetivo, contratamos o renomado engenheiro de design de carros esportivos Steve Smith, que foi fundamental para moldar a marca Ultima como a conhecemos hoje. Steve foi contratado como engenheiro-chefe para projetar e desenvolver o conceito do Ultima RS, integrando a equipe técnica da fábrica. Essa colaboração tem sido bem-sucedida e mutuamente benéfica, e Steve agora é membro efetivo da equipe da Ultima Sports Ltd, auxiliando na produção contínua do Ultima RS. Para a nova opção de motor LT com injeção direta, contamos com a Autobionics, que nos forneceu um kit de motor personalizado ou um projeto Ultima RS perfeitamente projetado. A Autobionics também nos concedeu os direitos contínuos de fabricação/venda do sistema de montagem do kit de motor Ultima LT, que inclui um novo sistema de combustível no tanque, sistema de arrefecimento, sistema de admissão de ar, sistema de escapamento em aço inoxidável e sistema de fiação do motor.” Somos o primeiro fabricante de veículos de baixo volume do mundo a utilizar o mais recente e potente motor GM Chevrolet V8 LT5 superalimentado, que desenvolve mais de 800 cavalos de potência em sua configuração padrão, em nossa plataforma Ultima. “Acreditamos que o novo Ultima RS tem a capacidade de superar qualquer supercarro em qualquer estrada do mundo. O RS é uma interpretação moderna do supercarro Ultima, utilizando novas tecnologias e expertise aeronáutica para impulsionar o futuro da nossa marca. Já somos um dos fabricantes independentes de pequeno porte mais bem-sucedidos do Reino Unido – uma fabricante de carros esportivos com uma longa e invejável história. Sabemos exatamente o que é preciso para prosperar no setor que amamos. Nosso novo modelo Ultima RS Halo é a nossa visão do Supercarro Perfeito para as Ruas.” A maioria dos fabricantes se esforça para incorporar o máximo possível de novas tecnologias de assistência ao motorista em seus carros, constantemente diminuindo a sensação que os motoristas de carros esportivos tanto desejam, o que, para nós, é quase uma blasfêmia, pois quanto menos o motorista interage, menos ele aproveita a direção. Dirigir. Este não é o estilo Ultima, e os resultados falam por si nas fotos em banheiros públicos. O que conquistamos com o design do novo Ultima RS é o momento de que mais nos orgulhamos em nossos 35 anos de história. Os verdadeiros entusiastas da direção anseiam por nossos carros esportivos analógicos que elevam a adrenalina, e agora é o momento perfeito para apresentar este novo carro-chefe, o Ultima RS. O Speed ​​estará em destaque no paddock de supercarros de 4 a 7 de julho de 2019, cortesia da Michelin Tires. Entre em contato conosco para discutir suas necessidades e obter um orçamento! Como funciona o Ultima RS? Como a aerodinâmica do Ultima RS foi aprimorada? Quais opções de acessórios de motor estão disponíveis para o novo Ultima RS? Onde comprar um motor? Vocês vendem o novo Ultima RS no meu país? O Ultima RS é homologado para uso em vias públicas? O Ultima RS está disponível com volante à esquerda e à direita? O Ultima EVO Coupé e o Ultima EVO Conversível ainda estão disponíveis? Haverá uma versão conversível do Ultima RS? Todos os novos painéis da carroceria RS estão disponíveis com gelcoat impecável? Quais produtos são feitos de fibra de carbono? Existe opção de PDK? Haverá um novo Ultima no futuro para substituir o RS? Quais são os prazos de entrega do Ultima RS? Qual é o procedimento para encomendar o Ultima RS? Qual é a faixa de preço do Ultima RS? Galeria do ULTIMA RS Galeria Mais imagens Download Suporte traseiro com painéis revestidos a pó preto fosco Para-lamas em liga NS4 de 1,5 mm de espessura: 1780 mm de largura total, construção em fibra de carbono de duas peças para excelente visibilidade traseira. 9 posições diferentes para ajustar o ângulo de ataque, de -2 graus a um máximo de +14 graus. Pontas de asa curvas em fibra de carbono. Montadas em suportes tipo pescoço de cisne que agora transferem a força descendente diretamente para o chassi. Carroceria de teste em túnel de vento em escala real: fibra de vidro sem pintura. Saídas de escape, entradas de ar nos arcos das rodas dianteiras em opções na cor da carroceria ou em fibra de carbono, divisor de linha opcional na saída do radiador, novo sistema cinemático da dobradiça do forro do teto dianteiro para facilitar o acesso para manutenção, entrada de ar suplementar em fibra de carbono Ultima RS, opção de divisor dianteiro com gerador de vórtice em fibra de carbono integrado, opção Ultima Front Submersible RS, opção de duto de freio em fibra de carbono Ultima RS com aletas de direção, opção de duto NACA, entradas de ar nos arcos das rodas traseiras em fibra de carbono Ultima RS, opção de suporte central do espelho retrovisor em fibra de carbono Ultima RS, opção de difusor traseiro em fibra de carbono, lanterna traseira Ultima RS modificada para acomodar rodas de 19". Outros: entradas de ar duplas NACA integradas nos arcos das rodas traseiras em dutos de ar, opções na cor da carroceria ou em fibra de carbono, ajuste de desempenho para combinar com a nova localização da entrada de ar no teto e o grande difusor traseiro, ventilação adicional das rodas traseiras, novo sistema de travamento comum do teto traseiro com mola. Variante inspirada em Le Mans, com design inspirado no modelo "bucket". Projetada em túnel de vento para otimizar a entrada de ar frio no motor sem aumentar o arrasto. Área frontal ampliada. Emblema Ultima RS integrado ao painel da carroceria. Bancos exclusivos em couro/alcântara com novos ilhós de cinto de segurança de 75 mm. Suporte lombar em couro/alcântara para o painel de instrumentos. Opções de base para bancos a ar. Painel de instrumentos exclusivo Ultima RS. Opções de pintura personalizada. Painel de instrumentos digital AIM MXS e proteções em fibra de carbono. Opções de registro de dados. Opções de carpete no piso e na divisória traseira. Opções de costura personalizada para a gaiola de proteção. Comandos sem fio. Comandos anodizados em preto fosco com iluminação vermelha. Alavanca de câmbio rápida em alumínio usinado anodizado em preto fosco com trava de ré e kit de manopla de câmbio pré-montada anodizada em cinza. Opções de controle por botões Ultima RS no painel. Placa de montagem numerada individualmente. Iluminação: Iluminação LED Ultima RS de nova geração personalizada, faróis dianteiros e traseiros, ventilador embutido, ciclo de temperatura com indicadores de direção sequenciais, DRL dianteiro e traseiro, acendimento e desligamento sequenciais, design ergonômico. Tela: Vidro laminado. Homologação completa nos EUA e na Europa. Para-brisa aquecido. Opções: Vidros laterais e faróis Ultima RS em tom cinza. Suspensão: Braços duplos triangulares de comprimentos desiguais soldados por TIG com braços dianteiros triangulares longos em liga leve LM25. Amortecedores Ultima RS com molas helicoidais totalmente ajustáveis, com regulagem de impacto, retorno e altura. Especificações revisadas para acomodar a nova geometria de roda padrão Ultima RS de 19". Kit de elevação hidráulica para a dianteira do Ultima RS. Opções: Direção: Cremalheira de direção esportiva em liga leve Ultima RS com relação de 2,1 voltas. Freios: Padrão: Discos ventilados AP de 322 mm com lâminas curvas e 4 pinças adicionais; Freios Ultima RS de grande porte com discos de 362 mm x 32 mm com lâminas curvas, pinças de 6 pistões e ajuste de offset dos freios dianteiro e traseiro. Todos os motores com mangueiras de aço inoxidável com certificação TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) e Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) com injeção direta de combustível, de 430 a mais de 1200 cv (preparação para LT5). Novo sistema de escape em aço inoxidável para motores Chevrolet V8 LT. Atende aos padrões de ruído e emissões. Silenciadores opcionais para quem deseja um ronco de motor V8 verdadeiramente estrondoso. Remoção do tubo X. Câmbio: manual de seis marchas Porsche com quickshifter em alumínio anodizado preto. Sistema de substituição do cabo de freio. Calota central Ultima RS e pneus esculpidos Ultima RS: acessórios originais Michelin Pilot Sport Cup 2 e Pilot Sport 4S de 19". Desempenho (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,3 segundos; 0-160 km/h: 4,8 segundos; 48-110 km/h: 1,5 segundos; 0-240 km/h: 8,9 segundos; 0-160-0 km/h: 8,7 segundos; 400 metros com partida parada: 9,2 segundos a 251 km/h; Velocidade máxima: acima de 400 km/h (marcha limitada). Desempenho (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,5 segundos; 0-160 km/h: 5,2 segundos; 48-110 km/h: 1,7 segundos; 0-240 km/h: 10,1 segundos; 0-160-0 km/h: 9,1 segundos; 400 metros com partida parada: 9,8 segundos a 100 km/h. Velocidade máxima: 232 km/h (144 mph) Velocidade máxima: 338 km/h (210+ mph) (Transmissão limitada) Desempenho (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 3,0 segundos 0-160 km/h: 6,2 segundos 48-112 km/h: 2,3 segundos 0-241 km/h: 12,9 segundos 0-160-0 km/h: 10,1 segundos a 211 km/h (131 mph) Velocidade máxima: 290 km/h (180+ mph) Dimensões: Comprimento: 4170 mm Largura: 1900 mm Altura: 1125 mm Distância entre eixos: 2562 mm Altura livre do solo: 120 mm ajustável (160 mm ativa o kit de elevação dianteira opcional) Peso: 930 kg (dependendo da opção escolhida)