La Ultima RS è il nuovo modello di punta della casa automobilistica britannica nota come Ultima GTR. Ha debuttato al Goodwood Festival of Speed, ma gli acquirenti interessati possono già preordinarla sul sito web dell'azienda.
Il design dell'Ultima RS si ispira all'era delle gare enduro del Gruppo C degli anni '80 e '90, con vetture iconiche come la Porsche 956 e la Jaguar XJR-12. L'estetica del nuovo modello mette in risalto la maggiore deportanza e il flusso d'aria ottimizzato rispetto ai modelli precedenti. Per raggiungere questo risultato, vengono utilizzati componenti come uno splitter anteriore integrato nel telaio, generatori di vortici, un ampio diffusore posteriore e un alettone posteriore a collo d'oca.
I clienti hanno a disposizione diverse opzioni di potenza, tutte basate su un motore V8 GM. Il modello base è un V8 LT1 da 6,2 litri con 480 CV (358 kW). È disponibile anche un V8 LT4 sovralimentato da 6,2 litri con 650 CV (485 kW). La RS, equipaggiata con il motore V8 sovralimentato da 6,2 litri dell'LT5, eroga di serie 800 CV (597 kW), mentre la Ultima offre fino a 1200 CV (895 kW) con le impostazioni di fabbrica.
L'unica trasmissione disponibile è un cambio manuale a sei marce, e le FAQ della Ultima RS chiariscono che un cambio automatico non sarà mai presente nell'elenco degli optional. "La Ultima RS è una vera auto da guidare e come tale è disponibile solo con cambio manuale a sei marce e pedale della frizione", ha scritto l'azienda.
La RS è una vettura pensata per la pista, ma l'Ultima offre optional che la rendono più confortevole su strada, tra cui climatizzatore, navigatore, telecamera posteriore, sensori di parcheggio e sedili con supporto lombare rivestiti in pelle o Alcantara. Sono disponibili anche i fari a LED con luci diurne.
La RS è disponibile con guida a sinistra o a destra e l'Ultima viene spedita in tutto il mondo. Non sono legali ovunque, ma possono essere guidate sulle strade di alcuni paesi.
Benvenuti nella nuova Ultima RS. L'Ultima più veloce, versatile, elegante e aerodinamica di sempre. Ultima Sports Ltd ha portato l'eredità Ultima al vertice con il lancio della nuova Ultima RS. Il nuovo modello di punta è una potente supercar che offre il pacchetto di prestazioni più veloce, raffinato, elegante e avanzato fino ad oggi. Ultima RS è l'apice dei 35 anni di successi di Ultima e la massima espressione del DNA di Ultima. Ultima RS è il restyling più radicale e completo che la supercar stradale Ultima abbia mai prodotto. Funzionale al suo meglio, con un look aggressivo. Con le sue linee muscolose e senza tempo ispirate al Gruppo C di Le Mans e l'ampio utilizzo di fibra di carbonio, la nuova Ultima RS è stata progettata con un unico obiettivo: le prestazioni. Dalle prese d'aria sul tetto finemente realizzate, agli splitter laterali in fibra di carbonio e agli splitter anteriori scolpiti (tutti con generatori di vortici integrati intelligenti) fino al nuovo spoiler posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio a tutta lunghezza, ogni elemento è stato progettato per alleggerire il peso. Le loro forme sono tanto funzionali quanto straordinarie e, dopo approfonditi test nella galleria del vento MIRA a grandezza naturale, ognuna viene perfezionata. Senza filtri e istintiva. Al suo interno si trovano le più recenti opzioni di propulsori a iniezione diretta compatibili con il Chevrolet V8 LT Euro 6, a partire dall'LT1 con una potenza di 480 CV. Infine, il nuovo propulsore sovralimentato LT5 può essere ulteriormente elaborato per raggiungere una potenza da supercar fino a ben 1.200 cavalli. È importante sottolineare che il telaio e i comandi interagiscono con il guidatore in modo così vivido da permettere di sprigionare l'incredibile potenziale prestazionale.
Vi presento l'Ultima più aerodinamica, veloce e versatile mai realizzata. L'Ultima più veloce di sempre. Dal punto di vista del design, l'Ultima RS si è concentrata sull'aumento della deportanza e dell'aerodinamica, nonché sul miglioramento del raffreddamento e del flusso d'aria. Ciò è evidente nello stile accattivante e nei numerosi nuovi elementi aerodinamici, come lo splitter anteriore integrato nel telaio, il dive plane anteriore, le quattro prese d'aria sui passaruota, i generatori di vortici, le prese d'aria NACA, le aggressive prese d'aria laterali e un ampio diffusore posteriore. Un ulteriore raffreddamento del propulsore e dei freni è ottenuto tramite canali d'aria aggiuntivi nella parte anteriore, nei parafanghi posteriori e nel tetto. Il design del rivestimento del tetto anteriore minimizza la superficie frontale e fornisce anche un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore, controllando al contempo il flusso d'aria sul bordo d'attacco e mantenendo lo strato limite sulla maggior parte delle superfici. Tutti questi fattori contribuiscono all'impareggiabile equilibrio tra maneggevolezza e raffinatezza dell'Ultima RS. La deportanza complessiva e la capacità di spostare l'equilibrio aerodinamico tra avantreno e retrotreno sono i principi guida. Questi elementi creano le migliori prestazioni dinamiche per realizzare il veicolo ideale per il guidatore. La RS presenta un design Ultima personalizzato e cerchi forgiati ultraleggeri da 19 pollici, anteriori e posteriori, abbinati ai più recenti pneumatici Michelin ad alte prestazioni. I cerchi sono stati adattati alla nostra applicazione senza compromessi. I nuovi dischi freno AP scanalati sovradimensionati da 362 mm e le pinze freno a 6 cilindri riprogettate, specificamente studiate per le specifiche del nuovo modello RS e derivate dalla celebre auto da corsa AP, migliorano le prestazioni di frenata e rendono l'Ultima RS una delle supercar con la decelerazione più rapida in assoluto. Il tempo di decelerazione da 160 km/h a zero è di soli 3,3 secondi. Leggerezza. Da 35 anni, questo è uno dei valori fondamentali di Ultima. Molti dei nuovi elementi aerodinamici opzionali della RS sono realizzati in fibra di carbonio incredibilmente leggera per minimizzare peso e resistenza. Le prestazioni complessive della nuova Ultima RS superano tutti i precedenti risultati e statistiche prestazionali di livello mondiale stabiliti dalle precedenti generazioni di veicoli Ultima. Nel solco della sua illustre tradizione, l'Ultima RS è in grado di superare qualsiasi altra supercar stradale al mondo. Con la potente Ultima RS, battere tutti i record mondiali di velocità per auto di serie non è un sogno impossibile. L'Ultima più versatile mai costruita: oltre a tutte le innovazioni tecniche ed estetiche, la RS è prima di tutto un'auto sportiva versatile. Oltre ad essere pulita e velocissima, è ideale anche per un viaggio confortevole. A tal fine, il conducente può scegliere tra una vasta gamma di opzioni. Queste variano da un nuovo sistema di kit di sollevamento idraulico dell'altezza di marcia anteriore a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile che offre al conducente la possibilità di passare da una colonna sonora V8 davvero fragorosa a un tono più confortevole. Un'altra novità sono i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED di ultima generazione su misura, dotati di controllo della circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriori e posteriori con funzioni di sequenza di avvio e spegnimento. I nuovi vetri oscurati grigi e le borse da viaggio personalizzate con marchio RS contribuiscono al maggiore livello di usabilità e raffinatezza. Altri lussi delle auto stradali RS includono aria condizionata, sistema di intrattenimento Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporti lombari pneumatici per i sedili con una gamma completa di pacchetti di finiture per l'abitacolo in pelle e alcantara. Ogni singola caratteristica è personale e su misura, senza mai fare sacrifici in termini di A tal fine, il guidatore può scegliere tra una vasta gamma di opzioni. Queste variano da un nuovo sistema di kit di sollevamento idraulico dell'altezza di marcia anteriore a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile che offre al guidatore la possibilità di passare da una colonna sonora V8 davvero fragorosa a un tono più confortevole. Un'altra novità sono i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED di ultima generazione su misura, dotati di controllo della circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriori e posteriori con funzioni di sequenza di avvio e spegnimento. I nuovi vetri oscurati grigi e le borse da viaggio personalizzate con marchio RS contribuiscono al maggiore livello di usabilità e raffinatezza. Altri lussi delle auto stradali RS includono aria condizionata, sistema di intrattenimento Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporti lombari pneumatici per i sedili con una gamma completa di pacchetti di finiture per l'abitacolo in pelle e alcantara. Ogni singola caratteristica è personale e su misura, senza mai fare sacrifici in termini diA tal fine, il guidatore può scegliere tra una vasta gamma di opzioni, da un nuovo sistema di sollevamento idraulico delle sospensioni anteriori a un nuovissimo sistema di scarico in acciaio inossidabile, che offre al guidatore la possibilità di passare da una colonna sonora V8 davvero fragorosa a un'altra novità sono le nuove unità LED anteriori e posteriori. Luci di ultima generazione, dotate di controller di circolazione della ventola integrato con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriori e posteriori con funzioni di accensione e spegnimento sequenziali. Le borse portabagagli con marchio RS migliorano l'usabilità e la raffinatezza. Altri lussi per le auto stradali RS includono climatizzatore, sistema di intrattenimento di bordo Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, sedile lombare pneumatico. Supporta una vasta gamma di pacchetti di finiture in pelle e Alcantara.Per ottenere questo risultato, il guidatore può scegliere tra una varietà di opzioni. Da un nuovo sistema di sollevamento idraulico anteriore a un nuovissimo impianto di scarico in acciaio inossidabile, i guidatori possono scegliere tra un sound V8 davvero fragoroso o una sonorità più confortevole. Un'altra novità è la nuova generazione di fari anteriori e posteriori a LED con ciclo di ventilazione integrato e indicatori di direzione sequenziali, luci diurne a LED anteriori e posteriori con sequenza di accensione e spegnimento. I nuovi vetri grigi e i bagagli personalizzati con logo RS aggiungono praticità e raffinatezza. Altri optional di lusso per le RS stradali includono climatizzatore, sistema di infotainment Alpine, Bluetooth, navigatore satellitare, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, parabrezza riscaldato, supporto lombare pneumatico per i sedili con rivestimento in pelle e finiture in Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Qualunque funzione di personalizzazione e configurazione non è corretta Ogni caratteristica è personalizzata e adattata, ma mai sacrificataUltima è rinomata per le sue prestazioni di alto livello e l'esperienza di guida ineguagliabile.
Mostruosa, veloce e ultraleggera. Ultima RS è una razza rara, l'incarnazione della libertà e dell'indipendenza. Che sia in pista o su tortuose strade di montagna, ci sei solo tu, la tua Ultima RS e nient'altro... Ultima RS è l'idea geniale di Richard Marlowe, direttore di Ultima Sports Ltd, il risultato di un piacevole e abile lavoro di squadra in fabbrica. Lavorare con le migliori menti del settore. Richard Marlowe ha commentato
"Insieme ad Andrew Hopkins, CEO della fabbrica, abbiamo condiviso la visione e la passione di utilizzare tutto il know-how acquisito negli anni di successo per produrre l'ultima incarnazione di Ultima. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo assunto il rinomato ingegnere progettista di auto sportive Steve Smith, che ha svolto un ruolo fondamentale nel plasmare il marchio Ultima come lo conosciamo oggi. Steve è stato assunto come ingegnere capo per progettare e sviluppare il concept Ultima RS, all'interno del team tecnico della fabbrica. Questa collaborazione si è rivelata proficua e reciprocamente vantaggiosa, e Steve è ora un membro a pieno titolo del team Ultima Sports Ltd, dove contribuisce alla produzione in corso dell'Ultima RS. Per la nuova opzione del motore LT a iniezione diretta, ci affidiamo ad Autobionics, che ci ha fornito un kit motore di serie personalizzato o un design Ultima RS perfettamente ingegnerizzato. Autobionics ci ha inoltre concesso tutti i diritti continuativi per la produzione e la vendita del sistema di montaggio del kit motore Ultima LT, che include un nuovo sistema di alimentazione nel serbatoio, un sistema di raffreddamento, un sistema di aspirazione dell'aria, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e un sistema di cablaggio del motore." Siamo il primo produttore di veicoli a basso volume al mondo a utilizzare il più recente e potente motore GM Chevrolet V8 LT5 sovralimentato, che sviluppa oltre 800 cavalli nella configurazione standard, sulla nostra piattaforma Ultima. "Crediamo che la nuova Ultima RS abbia la capacità di surclassare una supercar su qualsiasi strada del mondo. La RS è un'interpretazione moderna della supercar Ultima, che utilizza nuove tecnologie e competenze aeronautiche per supportare il futuro del nostro marchio. Siamo già tra i produttori indipendenti di piccole dimensioni di maggior successo nel Regno Unito: un costruttore di auto sportive con una lunga e invidiabile storia. Sappiamo esattamente cosa serve per prosperare nel settore che amiamo. Il nostro nuovo modello Ultima RS Halo è la nostra interpretazione della visione della Supercar da Strada Perfetta." La maggior parte dei produttori si sforza di integrare nelle proprie auto quante più nuove tecnologie di assistenza alla guida possibili, smorzando costantemente le sensazioni che i guidatori di auto sportive desiderano, il che per noi è quasi una bestemmia, perché meno il guidatore contribuisce, meno può divertirsi. Guidare. Questo non è il modo di fare di Ultima e i risultati parlano da soli, come dimostrano le foto scattate nei bagni pubblici. Ciò che abbiamo realizzato con il design della nuova Ultima RS è il momento di cui andiamo più fieri nei nostri 35 anni di storia. I veri appassionati di guida bramano le nostre auto sportive analogiche che pompano adrenalina e ora è il momento perfetto per presentare questa nuova ammiraglia Ultima RS. La Speed ​​sarà protagonista sul palco principale del paddock delle supercar dal 4 al 7 luglio 2019, grazie a Michelin Tires. Contattaci per discutere le tue esigenze e ottenere un preventivo! Come funziona Ultima RS? Come è stata migliorata l'aerodinamica di Ultima RS? Quali accessori motore sono disponibili per la nuova Ultima RS? Dove acquistare un motore? Vendete la nuova Ultima RS nel mio paese? Ultima RS è omologata per la circolazione su strada? Ultima RS è disponibile con guida a sinistra e a destra? Ultima EVO Coupé e Ultima EVO Cabrio sono ancora disponibili? Ci sarà una versione cabriolet di Ultima RS? Tutti i nuovi pannelli della carrozzeria RS sono disponibili con gelcoat impeccabile? Quali prodotti sono realizzati in fibra di carbonio? È disponibile l'opzione PDK? Ci sarà in futuro una nuova Ultima per sostituire la RS? Quali sono i tempi di consegna per Ultima RS? Qual è la procedura per ordinare Ultima RS? Qual è la fascia di prezzo di Ultima RS? Galleria ULTIMA RS Altre immagini Scarica Staffa posteriore con pannelli verniciati a polvere nero opaco Parafanghi in lega NS4 spessi 1,5 mm: larghezza totale 1780 mm, costruzione in fibra di carbonio in due pezzi per un'eccellente visibilità posteriore. 9 diverse posizioni per regolare l'angolo di attacco, da -2 gradi a un massimo di +14 gradi. Alette curve in fibra di carbonio. Montate su staffe a collo di cigno che ora trasferiscono la deportanza direttamente al telaio. Carrozzeria di prova in galleria del vento a grandezza naturale: fibra di vetro non verniciata. prese d'aria di scarico, prese d'aria passaruota anteriori in tinta con la carrozzeria o in fibra di carbonio, splitter spinale opzionale all'uscita del radiatore, nuovo sistema cinematico della cerniera del rivestimento del tetto anteriore per il massimo accesso di manutenzione, presa d'aria supplementare Ultima RS in fibra di carbonio, opzione splitter anteriore con generatore di vortici in fibra di carbonio incorporato, opzione Ultima Front Submersible RS, opzione condotto freni Ultima RS in fibra di carbonio con alette di sterzo, opzione condotto NACA, prese d'aria passaruota Ultima RS in fibra di carbonio, opzione montaggio specchietto retrovisore sezione centrale Ultima RS in fibra di carbonio, opzione diffusore posteriore, fanale posteriore Ultima RS modificato per adattarsi a ruote da 19", altro, doppie prese d'aria integrate NACA passaruota posteriori in condotto d'aria, in tinta con la carrozzeria o in fibra di carbonio, sintonizzate per adattarsi alla nuova posizione della presa d'aria sul tetto e al grande diffusore posteriore, ventilazione aggiuntiva delle ruote posteriori, nuovo sistema di bloccaggio comune del tettuccio del tetto posteriore a molla. Variante ispirata a Le Mans Progettata in galleria del vento per aspirare più efficacemente aria fredda nel motore senza aggiungere resistenza Area anteriore più ampia Emblema Ultima RS integrato nel pannello della carrozzeria Sedili in pelle/alcantara firmati con nuovi occhielli per cinture di sicurezza da 75 mm Supporto lombare del pannello strumenti in pelle/alcantara Opzioni base sedile pneumatico Pannello strumenti firmato Ultima RS Opzioni di codifica a colori Quadro strumenti digitale AIM MXS e fibra di carbonio Coperture di sicurezza Opzioni di registrazione dati Paratia pianale e posteriore Opzioni moquette in codifica a colori Opzioni gabbia di sicurezza in pelle e a contrasto Cuciture Comandi wireless Comandi anodizzati neri opachi con retroilluminazione rossa Leva del cambio rapida in alluminio billet lavorato anodizzato nero opaco con blocco della retromarcia e kit pomello del cambio preassemblato anodizzato grigio Opzioni di controllo a pulsante Ultima RS per montaggio sul cruscotto Piastra di montaggio numerata personalmente Illuminazione: Illuminazione a LED Ultima RS di nuova generazione realizzata su misura, pod luminosi anteriori e posteriori, ventola integrata, ciclo di temperatura con indicatori di direzione sequenziali, DRL anteriori e posteriori, accensione e spegnimento sequenziali, design ergonomico Schermo: Vetro laminato Omologazione completa USA ed Europa Opzioni parabrezza riscaldato Ultima RS Finestrini laterali e parasole fari Tonalità grigia Sospensioni: doppi bracci oscillanti di lunghezza diversa saldati a TIG con bracci oscillanti anteriori in lega lunghi LM25. Ammortizzatori Ultima RS a molla completamente regolabili, regolabili per impatto, estensione e altezza da terra. Specifiche riviste per adattarsi alla nuova geometria standard delle ruote Ultima RS da 19" Altezza da terra anteriore Ultima RS Kit di sollevamento idraulico Opzioni Sterzo: in lega Sport Ultima RS rapporto di trasmissione cremagliera dello sterzo a 2,1 giri Freni Full stop: Standard: lame curve AP da 322 mm Dischi ventilati con 4 pinze aggiuntive: Freni Ultima RS di grandi dimensioni con dischi a lama curva da 362 mm x 32 mm con pinze a 6 pistoncini e offset freno regolabile anteriore e posteriore. Tutti i motori con tubi in acciaio inox TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) e Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) con iniezione diretta di carburante da 430 a oltre 1200 CV (tuning LT5) Nuovo sistema di scarico in acciaio inox per motori Chevrolet V8 LT Conforme agli standard di rumore ed emissioni. Silenziatori di ricambio opzionali per chi desidera una colonna sonora davvero fragorosa del motore V8. Rimozione del tubo a X. Cambio: manuale Porsche a sei marce con quickshifter in alluminio ricavato dal pieno anodizzato nero. Sistema di sostituzione della fune. Ultima RS Center Cap e pneumatici scolpiti Ultima RS: accessori OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 e Pilot Sport 4S Opzioni Prestazioni (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 secondi 0-100 mph: 4,8 secondi 30-70 mph: 1,5 secondi 0-150 mph: 8,9 secondi 0-100-0 mph: 8,7 secondi Quarto di miglio da fermo: 9,2 secondi a 156 miglia Velocità massima: 250+ mph (marcia limitata) Prestazioni (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 secondi 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1 .7 secondi 0-150 mph: 10,1 secondi 0-100-0 mph: 9,1 secondi Quarto di miglio da fermo: 9,8 secondi a 144 mph Velocità massima: 210+ mph (Trasmissione limitata) Prestazioni (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 secondi 30-70 mph: 2,3 secondi 0-150 mph: 12,9 secondi 0-100-0 mph: 10,1 secondi a 131 mph Velocità massima: 180+ mph Dimensioni: Lunghezza: 4170 mm Larghezza: 1900 mm H Altezza: 1125 mm Passo: 2562 mm Altezza da terra: 120 mm regolabile (160 mm attiva il kit di sollevamento anteriore opzionale) Peso: 930 kg (a seconda dell'opzione scelta)