Ultima RS е новият топ модел на британския автомобилен производител, известен като Ultima GTR. Той дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд, но заинтересованите купувачи вече могат да направят предварителна поръчка на уебсайта на компанията.
Дизайнът на Ultima RS е вдъхновен от ерата на ендуро състезанията от Група C през 80-те и 90-те години на миналия век, включително забележителни машини като Porsche 956 и Jaguar XJR-12. Външният вид на новия модел подчертава увеличената притискателна сила и подобрения въздушен поток в сравнение с по-ранните модели на компанията. За да се постигне това, са използвани компоненти като монтиран на шасито преден сплитер, вихрови генератори, голям заден дифузьор и задно крило с форма на гъша шия.
Клиентите имат разнообразие от опции за мощност – всички те използват двигател GM V8. Базовият модел е 6.2-литров V8 LT1 с 480 к.с. (358 kW). Има и 6.2-литров V8 LT4 с компресор и 650 к.с. (485 kW). RS, задвижван от 6.2-литровия V8 двигател с компресор от LT5, има стандартно 800 к.с. (597 kW), но Ultima предлага до 1200 к.с. (895 kW) с фабрични настройки.
Единствената налична трансмисия е шестстепенна ръчна скоростна кутия, а от ЧЗВ за Ultima RS става ясно, че автоматичната никога няма да бъде в списъка с опции. „Ultima RS е истински автомобил за шофиране и като такъв се предлага само с шестстепенна ръчна скоростна кутия и педал на съединителя“, пише компанията.
RS е машина, фокусирана върху пистата, но Ultima предлага опции, които я правят по-комфортна на пътя, включително климатик, навигация, камера за заден ход, сензори за паркиране и седалки с лумбална опора, тапицирани с кожа или алкантара. Предлагат се и LED фарове с дневни светлини.
RS се предлага с ляв или десен волан, а Ultima се доставя по целия свят. Те не са законни никъде, но могат да се карат по улиците на някои страни.
Добре дошли в новата Ultima RS. Най-бързата, най-гъвкавата, стилна и аеродинамична Ultima досега. Ultima Sports Ltd издигна наследството на Ultima на върха с пускането на пазара на новата Ultima RS. Новият флагмански модел е мощен суперавтомобил, предлагащ най-бързия, най-изтънчен, стилен и най-модерен пакет за производителност до момента. Ultima RS е върхът на 35-годишната история на успеха на Ultima и най-висшият израз на основната ДНК на Ultima. Ultima RS е най-радикалният и всеобхватен фейслифт на пътния суперавтомобил Ultima, произвеждан някога. Функционален в най-добрата си форма, с агресивна форма. Със своите мускулести и вечни линии, вдъхновени от Льо Ман от Група C, и широко използване на въглеродни влакна, новата Ultima RS е проектирана с една цел: производителност. От добре изработени въздухозаборници на покрива, странични сплитери от въглеродни влакна и скулптурирани предни сплитери (всички с интелигентни интегрирани вихрови генератори) до нов заден спойлер от въглеродни влакна с форма на лебедова шия по цялата дължина, всеки от тях е проектиран да олекоти. Формите им са едновременно функционални и зашеметяващи, а след обширни тестове в мащабен аеродинамичен тунел MIRA, всеки един е усъвършенстван. Нефилтриран и интуитивен. В основата си можете да намерите най-новите опции за двигатели с директно впръскване, съвместими с Chevrolet V8 LT Euro 6 – от LT1 с мощност 480 к.с. И накрая, новият двигател LT5 с компресор може да бъде допълнително настроен за мощност на суперкола до колосалните 1200 конски сили. Важно е да се отбележи, че шасито и контролите взаимодействат с водача толкова живо, че всъщност можете да разгърнете невероятния потенциал на производителността.
Нека ви представя най-аеродинамичната, най-бързата и най-гъвкавата Ultima, правена някога. Най-бързата Ultima досега. От гледна точка на дизайна, Ultima RS се фокусира върху увеличаване на притискателната сила и аеродинамиката, както и върху подобряване на охлаждането и въздушния поток. Това може да се види в поразителния стил и обширните нови аеродинамични елементи, като интегриран преден сплитер, монтиран на шасито, предна равнина за пикиране, четиристранни вентилационни отвори на калниците, генератори на вихри, NACA вентилационни отвори, агресивни странични въздухозаборници и голям заден дифузьор. Допълнителното охлаждане на силовия агрегат и спирачките се постига чрез допълнителни въздушни канали в носа, задните калници и покрива. Дизайнът на предната облицовка на тавана минимизира челната площ и осигурява по-нисък коефициент на съпротивление, като същевременно контролира въздушния поток над предния ръб и поддържа граничния слой на повечето повърхности. Всички тези фактори допринасят за несравнимия баланс на управление и рафиниране на Ultima RS. Общата притискателна сила и възможността за изместване на аеродинамичния баланс отпред и отзад са водещите принципи. Тези елементи създават най-добрите динамични характеристики, за да създадат идеалното превозно средство за водача. RS се отличава с персонализиран дизайн на Ultima и характерни 19-инчови леки ковани джанти отпред и отзад, които съответстват на най-новите високопроизводителни гуми Michelin. Джантите са адаптирани към нашето приложение без компромис. Новите, увеличени 362-милиметрови нарезни спирачни дискове AP и преработените 6-цилиндрови спирачни апарати, специално проектирани за спецификациите на новия модел RS на световноизвестния състезателен автомобил AP, подобряват спирачната ефективност и правят Ultima RS най-бързото забавяне в днешните условия. Някога един от суперавтомобилите. Времето за забавяне от 100 мили в час до нула е невероятните 3,3 секунди. Лек. В продължение на 35 години това е една от най-важните основни ценности на Ultima. Много от новите опционални аеродинамични елементи на RS са изработени от спиращо дъха леки въглеродни влакна, за да се минимизира теглото и здравината. Цялостните характеристики на новия Ultima RS надминават всички предишни резултати от световна класа и статистики за производителност, поставени от автомобилите Ultima от предишното поколение. В славна традиция, Ultima RS може да превъзхожда всеки друг пътен суперавтомобил на планетата. С мощната Ultima RS, чупенето на всички световни рекорди за скорост за серийни шосейни автомобили не е невъзможна мечта. Най-универсалната Ultima, създавана някога. В допълнение към всички технически и естетически иновации, RS е преди всичко универсален спортен автомобил. Освен че е чист и много бърз, той е идеален и за комфортно пътуване. За тази цел водачът може да избира от широка гама от опции. Те варират от нова система за хидравлично повдигане на предния просвет до чисто нова изпускателна система от неръждаема стомана, която дава възможност на водача да превключва между наистина гръмотевичен V8 звук или по-комфортен тон. Друга новост са новите LED предни и задни светлинни клъстери от последно поколение, включващи вграден контрол на циркулацията на вентилатора с последователни мигачи, дневни светлини отпред и отзад с функции за последователно стартиране и изключване. Новите тонирани сиви стъкла и поръчково изработените чанти за багаж с марка RS допринасят за повишеното ниво на използваемост и изтънченост. Други луксозни екстри на RS за пътни автомобили включват климатик, вградена система за забавление Alpine, Bluetooth, сателитна навигация, камера за задно виждане, сензори за паркиране, отопляемо предно стъкло, пневматични опори за лумбалните седалки с богата гама от кожени и алкантарови тапицерии на кокпита. Всяка функция е персонализирана и по поръчка, но никога не прави компромис по отношение на... За тази цел водачът може да избира от широка гама от опции. Те варират от нова система за хидравлично повдигане на предния просвет до чисто нова изпускателна система от неръждаема стомана, която дава възможност на водача да превключва между наистина гръмотевичен V8 звук или по-комфортен тон. Друга новост са новите LED предни и задни светлинни клъстери от последно поколение, включващи вграден контрол на циркулацията на вентилатора с последователни мигачи, дневни светлини отпред и отзад с функции за последователно стартиране и изключване. Новите тонирани сиви стъкла и поръчково изработените чанти за багаж с марка RS допринасят за повишеното ниво на използваемост и изтънченост. Други луксозни екстри на RS за пътни автомобили включват климатик, вградена система за забавление Alpine, Bluetooth, сателитна навигация, камера за задно виждане, сензори за паркиране, отопляемо предно стъкло, пневматични опори за лумбалните седалки с богата гама от кожени и алкантарови тапицерии на кокпита. Всяка функция е персонализирана и по поръчка, но никога не прави компромис по отношение на...За тази цел водачът може да избира от широка гама от опции, от нова хидравлична система за повдигане на предното окачване до изцяло нова изпускателна система от неръждаема стомана, която дава възможност на водача да превключва между наистина гръмотевичен саундтрак на V8 или друга новост - новите предни и задни LED устройства. Светлини от последно поколение, оборудвани с вграден контролер за циркулация на вентилатора с последователни мигачи, предни и задни дневни светлини с функции за последователно включване и изключване. Чантите за багаж с марка RS подобряват използваемостта и изискаността. Други луксозни екстри за пътните автомобили RS включват климатик, вградена система за забавление Alpine, Bluetooth, сателитна навигация, камера за задно виждане, сензори за паркиране, отопляемо предно стъкло, пневматична лумбална седалка. Поддържа широка гама от кожени и алкантарни тапицерии.За да направи това, водачът може да избира от разнообразие от опции. От нова система за хидравлично повдигане на предния просвет до изцяло нова изпускателна система от неръждаема стомана, водачите могат да избират между наистина гръмотевичен саундтрак на V8 или по-комфортна мелодия. Друго ново допълнение е ново поколение LED предни и задни светлини с интегрирано циклично управление на вентилатора и последователни мигачи, предни и задни дневни светлини с последователно включване и изключване. Новото сиво стъкло и персонализираният багажник с логото на RS добавят практичност и изтънченост. Други луксозни екстри за пътните автомобили RS включват климатик, вградена система за забавление Alpine, Bluetooth, сателитна навигация, камера за задно виждане, сензори за паркиране, отопляемо предно стъкло, пневматична лумбална опора на седалката с изцяло кожена тапицерия и пакет тапицерии Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的＄，但从不牺牲< > Каждая функция е персонализирана и настроена, но никога не се жертва Всяка функция е персонализирана и персонализирана, но никога не е жертванаUltima е известна със своите върхови характеристики и несравнимо изживяване при шофиране.
Чудовищна, бърза и ултралека. Ultima RS е рядка порода, въплъщение на свободата и независимостта. Независимо дали сте на пистата или по криволичещите планински пътища, това сте само вие, вашата Ultima RS и нищо друго… Ultima RS е плод на въображението на Ричард Марлоу, директор на Ultima Sports Ltd, резултат от много приятна и умела екипна работа във фабриката. Работете с най-добрите умове в индустрията. Коментира Ричард Марлоу.
„Заедно с Андрю Хопкинс, изпълнителен директор на фабриката, всички ние имахме визията и страстта да използваме всички знания за успеха на фабриката през годините, за да произведем най-новото ни въплъщение на Ultima. За да постигнем тази цел, наехме известния инженер по дизайн на спортни автомобили Стив Смит, който изигра ключова роля за оформянето на марката Ultima, каквато я познаваме днес. Стив беше нает като водещ инженер за проектирането и разработването на концептуалния Ultima RS, както и на техническия екип на фабриката. Това сътрудничество беше успешно и взаимноизгодно и Стив сега е пълноправен член на екипа на Ultima Sports Ltd, подпомагайки текущото производство на Ultima RS. За новата опция за двигател LT с директно впръскване, ние сме Autobionics, които ни предоставиха персонализиран комплект двигател или перфектно проектиран дизайн на Ultima RS. Autobionics ни предостави и всички продължаващи права за производство/продажба на системата за монтаж на комплекта двигател Ultima LT, която включва нова горивна система в резервоара, охладителна система, система за всмукване на въздух, изпускателна система от неръждаема стомана и система за окабеляване на двигателя.“ Ние сме първият производител на автомобили с малък обем в света, който използва най-новия и мощен двигател GM Chevrolet V8 LT5 с компресор, който развива над 800 конски сили в стандартен формат на нашата платформа Ultima. „Вярваме, че новият Ultima RS има способността да изтрие пода на суперколата на всеки път по света. RS е модерна интерпретация на суперколата Ultima, използваща нови технологии и аеронавтичен опит, за да подкрепи бъдещето на нашата марка. Ние вече сме най-новият от най-успешните независими играчи в малките продажби във Великобритания – производител на спортни автомобили с дълга и завидна история. Знаем точно какво е необходимо, за да процъфтяваме в индустрията, която обичаме. Нашият нов модел Ultima RS Halo е нашата интерпретация на визията за перфектния пътен суперкар.“ че повечето производители се стремят да вложат колкото се може повече нови технологии за подпомагане на водача в автомобилите си, като постоянно притъпяват усещането, за което жадуват водачите на спортни автомобили, което за нас е почти богохулство, защото колкото по-малко допринася водачът, толкова по-малко може да се наслади. шофиране. Това не е начинът на Ultima и резултатите говорят сами за себе си на снимки от обществени тоалетни. Това, което постигнахме с дизайна на новата Ultima RS, е моментът, с който най-много се гордеем в нашата 35-годишна история. Истинските ентусиасти на шофирането жадуват за нашите аналогови спортни автомобили, които изпомпват адреналин, и сега е идеалният момент да представим този нов флагман Ultima RS. Speed ​​​​ще бъде представен на главната сцена в падока на суперколите от 4 до 7 юли 2019 г., с любезното съдействие на Michelin Tires. Свържете се с нас, за да обсъдим вашите изисквания и да получим оферта! Как работи Ultima RS? Как е подобрена аеродинамиката на Ultima RS? Какви опции за аксесоари на двигателя се предлагат за новата Ultima RS? Къде да купя двигател? Продавате ли новата Ultima RS в моята страна? Законна ли е Ultima RS за движение по пътищата? Предлага ли се Ultima RS с ляв и десен волан? Предлагат ли се все още Ultima EVO Coupe и Ultima EVO Convertible? Ще има ли кабриолет версия на Ultima RS? Всички нови панели на каросерията на RS предлагат ли се с безупречен гелкоут? Какви продукти са изработени от въглеродни влакна? Има ли опция за PDK? Ще има ли нова Ultima в бъдеще, която да замени RS? Какви са сроковете за доставка на Ultima RS? Каква е процедурата за поръчка на Ultima RS? Какъв е ценовият диапазон на Ultima RS? Галерия ULTIMA RS Галерия Още изображения Изтегляне Задна скоба с матово черни прахово боядисани панели Калници от алуминий NS4 с дебелина 1,5 мм: 1780 мм пълна ширина, двукомпонентна конструкция от въглеродни влакна за отлична видимост назад. 9 различни позиции за регулиране на ъгъла на атака, от -2 градуса до максимум +14 градуса. Извити краища на крилата от въглеродни влакна. Монтирани върху скоби тип лебедова врата, които сега предават притискащата сила директно към шасито. Кухина за тестове в аеродинамичен тунел в пълен мащаб: небоядисано фибростъкло. Отвори за изпускателна система, отвори за вентилация на предните калници в цвета на каросерията или опции от въглеродни влакна, опционален разделител на гръбначния стълб на изхода на радиатора, нова кинематична система за панти на предния таван за максимален достъп до обслужване, допълнителен отвор за вентилация от въглеродни влакна Ultima RS, опция за преден разделител с вграден генератор на вихри от въглеродни влакна, опция за Ultima Front Submersible RS, въглеродни влакна, опция за спирачен канал Ultima RS с кормилни лопатки, опция за канал NACA, въглеродни влакна, вентилационни отвори за калници Ultima RS, въглеродни влакна, опция за монтиране на огледало в централната секция на Ultima RS, опция за заден дифузьор, задна светлина Ultima RS, модифицирана за 19-инчови колела, други характеристики: двойни интегрални отвори за задни калници NACA във въздуховода, опции в цвета на каросерията или от въглеродни влакна, изместени, настроени да съответстват на новото местоположение на всмукателя на покрива и голям заден дифузьор, допълнителна вентилация на задните колела, нова обща задна пружинна система за заключване на покрива. Кофа, вдъхновена от Льо Ман; Проектирана в аеродинамичен тунел за по-ефективно засмукване на студен въздух в двигателя, без да се добавя съпротивление; По-голяма предна част; Емблема на Ultima RS, интегрирана в панела на каросерията; Емблема на Ultima RS с нови 75 мм капси за предпазни колани; Кожена/алкантарова опора за лумбални арматурни панели; Опции за основа на седалката; Емблематичен арматурен панел на Ultima RS; Опции за цветно кодиране; Цифров арматурно табло AIM MXS и въглеродни влакна; Предпазни капаци; Опции за регистриране на данни; Подова и задна преграда; Цветово кодирани мокети; Опции за кожена и контрастна клетка за безопасност; Шевове; Безжично превключвател; Матово черно анодизирано превключвател с червена подсветка; Машинно изработен матово черно анодизиран алуминиев лост за бърза превключване с заключване на заден ход и сив анодизиран комплект предварително сглобени лостове за превключване; Монтаж на таблото; Опции за управление с бутони на Ultima RS; Персонално номерирано осветление на монтажната плоча: По поръчка изработено ново поколение LED осветление на Ultima RS, предни и задни светлинни модули, вграден вентилатор, температурно циклиране с последователни мигачи, дневни светлини отпред и отзад, последователно включване и изключване, ергономичен дизайн; Екран: Ламинирано стъкло; Пълно одобрение за САЩ и Европа; Опции за отопляемо предно стъкло; Странични прозорци и сянка на фаровете на Ultima RS; Сив тон Окачване: TIG заварени двойни носачи с неравна дължина с плюс дълги алуминиеви предни носачи LM25. Напълно регулируеми пружинни амортисьори Ultima RS, регулируеми за удар, отскок и височина на возене. Спецификациите са ревизирани, за да отговарят на новата Ultima RS 19″ стандартна геометрия на колелата; Височина на возене на предния мост Ultima RS; Хидравличен повдигащ комплект; Опции: Кормилно управление: Alloy Sport Ultima RS, предавателно число 2.1 оборота; Спирачки с пълно спиране: Стандартно: AP 322 мм извити ламели; Вентилирани дискове с 4 допълнителни апарата; Големи спирачки Ultima RS с 362 мм x 32 мм извити ламели с 6-бутални апарата и регулируемо отместване на спирачките отпред и отзад. Всички двигатели са с маркучи от неръждаема стомана TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) и Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) с директно впръскване на горивото от 430 до над 1200 к.с. (LT5 настройка); Нова изпускателна система от неръждаема стомана за двигателите Chevrolet V8 LT. Отговаря на стандартите за шум и емисии. Допълнителни резервни ауспуси за тези, които искат наистина гръмотевичен саундтрак на V8 двигател. Отстраняване на X-Pipe Скоростна кутия: Porsche шестстепенна ръчна с черен анодизиран куикшифт. Система за подмяна на въжета. Централна капачка за Ultima RS и гуми Ultima RS Sculpted: Оригинални аксесоари Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 и Pilot Sport 4S Опции Производителност (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/ч: 2.3 секунди 0-160 км/ч: 4.8 секунди 48-110 км/ч: 1.5 секунди 0-240 км/ч: 8.9 секунди 0-240 км/ч: 8.7 секунди Четвърт миля от място: 9.2 секунди при 256 мили Максимална скорост: 400+ км/ч (ограничена предавка) Производителност (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/ч: 2.5 секунди 0-240 км/ч: 5.2 секунди 48-110 км/ч: 1.7 секунди 0-240 км/ч: 10.1 секунди 0-240 км/ч: 9.1 секунди Четвърт миля от място: 9.8 секунди при 236 км/ч Максимална скорост: 340+ км/ч (Ограничена трансмисия) Динамика (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 км/ч: 3.0 секунди 0-160 км/ч: 6.2 секунди 30-110 км/ч: 2.3 секунди 0-240 км/ч: 12.9 секунди 0-240 км/ч: 10.1 секунди @ 210 км/ч Максимална скорост: 290+ км/ч Размери: Дължина: 4170 мм Ширина: 1900 мм Височина: 1125 мм Междуосие: 2562 мм Пътен просвет: 120 мм регулируем (160 мм активира опционален комплект за повдигане на предната ос) Тегло: 930 кг (в зависимост от избраната опция)