Ultima RS je novi vrhunski model britanskog proizvođača automobila poznatog kao Ultima GTR. Debitirao je na Goodwood Festivalu brzine, ali zainteresirani kupci sada mogu naručiti unaprijed na web stranici tvrtke.
Dizajn Ultime RS inspiriran je erom enduro utrka Grupe C iz 1980-ih i 1990-ih, uključujući značajne strojeve poput Porschea 956 i Jaguara XJR-12. Izgled novog modela ističe povećanu potisnu silu i poboljšani protok zraka u usporedbi s ranijim modelima tvrtke. Kako bi se to postiglo, koriste se komponente poput prednjeg splittera montiranog na šasiju, generatora vrtloga, velikog stražnjeg difuzora i stražnjeg krila s uskim vratom.
Kupci imaju razne opcije snage – svi koriste GM V8 motor. Osnovni model je 6,2-litreni V8 LT1 s 480 KS (358 kW). Tu je i 6,2-litreni V8 LT4 s kompresorom i 650 KS (485 kW). RS, pogonjen 6,2-litrenim kompresorom V8 motorom iz LT5, standardno ima 800 KS (597 kW), ali Ultima nudi do 1200 KS (895 kW) u tvorničkim postavkama.
Jedini dostupan mjenjač je šesterostupanjski ručni mjenjač, ​​a često postavljana pitanja o Ultimi RS jasno daju do znanja da automatski nikada neće biti na popisu opcija. „Ultima RS je pravi automobil za vožnju i kao takav dostupan je samo sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i papučicom spojke“, napisala je tvrtka.
RS je stroj usmjeren na stazu, ali Ultima nudi opcije koje ga čine udobnijim na cesti, uključujući klima uređaj, navigaciju, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje i sjedala s lumbalnom potporom presvučena kožom ili Alcantarom. Dostupna su i LED prednja svjetla s dnevnim svjetlima.
RS je dostupan s volanom na lijevoj ili desnoj strani, a Ultima se isporučuje diljem svijeta. Nigdje nisu legalni, ali se mogu voziti ulicama nekih zemalja.
Dobrodošli u novi Ultimu RS. Najbrži, najsvestraniji, najelegantniji i aerodinamičniji Ultima do sada. Ultima Sports Ltd. podigla je Ultiminu baštinu na vrh lansiranjem novog Ultime RS. Novi vodeći model snažan je superautomobil koji nudi najbrži, najprofinjeniji, najelegantniji i najnapredniji paket performansi do sada. Ultima RS vrhunac je 35-godišnje priče o uspjehu Ultime i ultimativni izraz Ultimine temeljne DNK. Ultima RS najradikalniji je i najopsežniji facelift cestovnog superautomobila koji je Ultima ikada proizveden. Funkcionalan u svom najboljem izdanju, s agresivnim pristajanjem. Sa svojim mišićavim i bezvremenskim linijama Grupe C inspiriranim Le Mansom i opsežnom upotrebom karbonskih vlakana, novi Ultima RS dizajniran je s jednim ciljem: performansama. Od dobro izrađenih usisnika zraka na krovu, bočnih razdjelnika od karbonskih vlakana i oblikovanih prednjih razdjelnika (svi s inteligentnim integriranim generatorima vrtloga) do novog stražnjeg spojlera od karbonskih vlakana u obliku labuđeg vrata pune duljine, svaki je dizajniran za smanjenje težine. Njihovi oblici su funkcionalni koliko i zapanjujući, a nakon opsežnog testiranja u MIRA zračnom tunelu u punoj veličini, svaki je usavršen. Nefiltriran i instinktivan. U svojoj srži, možete pronaći najnovije opcije motora s izravnim ubrizgavanjem kompatibilne s Chevrolet V8 LT Euro 6 - od LT1 s kapacitetom od 480 KS. Konačno, novi kompresorom punjeni LT5 motor može se dodatno podesiti za snagu superautomobila do čak 1200 konjskih snaga. Važno je napomenuti da šasija i kontrole tako živo komuniciraju s vozačem da zapravo možete osloboditi nevjerojatan potencijal performansi.
Dozvolite mi da vam predstavim najaerodinamičniju, najbržu i najsvestraniju Ultimu ikad napravljenu. Najbrža Ultima ikad Što se tiče dizajna, Ultima RS usredotočena je na povećanje potisne sile i aerodinamike, kao i na poboljšanje hlađenja i protoka zraka. To se može vidjeti u upečatljivom stilu i opsežnim novim aerodinamičkim elementima kao što su integrirani prednji splitter ugrađen u šasiju, prednja ravnina za obrušavanje, četverostruki otvori za ventilaciju u lukovima kotača, generatori vrtloga, NACA otvori za zrak, agresivni bočni usisnici zraka i veliki stražnji difuzor. Dodatno hlađenje pogonske jedinice i kočnica postiže se dodatnim zračnim kanalima u pramcu, stražnjim blatobranima i krovu. Dizajn prednje obloge stropa minimizira prednju površinu, a također pruža niži koeficijent otpora zraka, istovremeno kontrolirajući protok zraka preko prednjeg ruba i održavajući granični sloj na većini površina. Svi ovi čimbenici doprinose neusporedivoj ravnoteži upravljanja i profinjenosti Ultime RS. Ukupna potisna sila i mogućnost promjene aerodinamičke ravnoteže sprijeda i straga vodeći su principi. Ovi elementi stvaraju najbolje dinamičke performanse kako bi stvorili idealno vozilo za vozača. RS ima prilagođeni Ultimin dizajn i prepoznatljive 19-inčne lagane kovane kotače sprijeda i straga koji odgovaraju najnovijim visokoperformansnim Michelin gumama. Kotači su prilagođeni našoj primjeni bez kompromisa. Novi predimenzionirani AP kočioni diskovi s utorima od 362 mm i redizajnirane 6-cilindrične kočione čeljusti, posebno dizajnirane za specifikacije novog RS modela svjetski poznatog AP trkaćeg automobila, poboljšavaju performanse kočenja i čine Ultimu RS najbržim usporavanjem u današnjim uvjetima. Nekada jedan od superautomobila. Vrijeme usporavanja od 100 mph do nule je nevjerojatnih 3,3 sekunde. Lagan. Već 35 godina ovo je jedna od najvažnijih Ultiminih temeljnih vrijednosti. Mnogi novi opcionalni aerodinamički elementi RS-a izrađeni su od zapanjujuće laganih karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina i čvrstoća. Ukupne performanse novog Ultime RS nadmašuju sve prethodne rezultate svjetske klase i statistike performansi koje su postavila vozila Ultima prethodne generacije. U slavnoj tradiciji, Ultima RS može nadmašiti bilo koji drugi cestovni superautomobil na planetu. S moćnom Ultimom RS, rušenje svih svjetskih brzinskih rekorda za serijsko cestovno vozilo nije nedostižan san. Najsvestranija Ultima ikad proizvedena Uz sve tehničke i estetske inovacije, RS je prije svega svestran sportski automobil. Osim što je čist i vrlo brz, idealan je i za udobno putovanje. U tu svrhu, vozač može birati iz širokog raspona opcija. One se kreću od novog sustava hidrauličkog podizanja visine prednjeg dijela do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnijeg tona. Još jedna novost su novi LED sklopovi prednjih i stražnjih svjetala najnovije generacije, s ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, dnevnim svjetlima sprijeda i straga s funkcijama sekvenciranja paljenja i gašenja. Nova siva zatamnjena stakla i torbe za prtljagu izrađene po mjeri s oznakom RS doprinose povećanoj razini upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS cestovni automobili uključuju klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za stražnji pogled, senzore za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, pneumatske potpore za lumbalni dio sjedala s opsežnim rasponom paketa obloga kokpita od kože i alcantare. Svaka značajka je personalizirana i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u smislu U tu svrhu, vozač može birati iz širokog raspona opcija. One se kreću od novog sustava hidrauličkog podizanja visine prednjeg dijela do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnijeg tona. Još jedna novost su novi LED sklopovi prednjih i stražnjih svjetala najnovije generacije, s ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, dnevnim svjetlima sprijeda i straga s funkcijama sekvenciranja paljenja i gašenja. Nova siva zatamnjena stakla i torbe za prtljagu izrađene po mjeri s oznakom RS doprinose povećanoj razini upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS cestovni automobili uključuju klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za stražnji pogled, parkirne senzore, grijano vjetrobransko staklo, pneumatske potpore za lumbalni dio sjedala s bogatim rasponom paketa obloga kokpita od kože i alcantare. Svaka značajka je personalizirana i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u smisluU tu svrhu, vozač može birati između širokog raspona opcija, od novog hidrauličkog sustava podizanja prednjeg ovjesa do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika, što vozaču daje mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili druge novosti, novih prednjih i stražnjih LED jedinica. Svjetla najnovije generacije opremljena su ugrađenim kontrolerom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednja i stražnja dnevna svjetla s funkcijama sekvencijalnog uključivanja i isključivanja. Prtljažne torbe s oznakom RS poboljšavaju upotrebljivost i profinjenost. Ostali luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsko lumbalno sjedalo. Podržava širok raspon paketa kožnih i Alcantara obloga.Kako bi to učinio, vozač može birati između raznih opcija. Od novog sustava hidrauličkog podizanja prednjeg klirensa do potpuno novog ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika, vozači mogu birati između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnije melodije. Još jedan novi dodatak je nova generacija LED prednjih i stražnjih svjetala s integriranim cikliranjem ventilatora i sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednja i stražnja dnevna svjetla s uključivanjem i isključivanjem sekvenciranja. Novo sivo staklo i prilagođeni RS logo prtljažnika dodaju praktičnost i sofisticiranost. Ostali luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sustav za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsku lumbalnu potporu sjedala s potpuno kožnom presvlakom i paket opreme Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Každaâ funkcija personalizirana i nastrojena, no nikad ne strada Svaka značajka je personalizirana i prilagođena, ali nikada žrtvovanaUltima je poznata po svojim vrhunskim performansama i nenadmašnom iskustvu vožnje.
Monstruozan, brz i ultra lagan. Ultima RS je rijetka vrsta, utjelovljenje slobode i neovisnosti. Bilo da ste na stazi ili vijugavim planinskim cestama, samo ste vi, vaša Ultima RS i ništa drugo... Ultima RS je zamisao Richarda Marlowa, direktora tvrtke Ultima Sports Ltd, rezultat vrlo ugodnog i vještog timskog rada u tvornici. Surađujte s najboljim umovima u industriji. Komentirao je Richard Marlow
„Zajedno s Andrewom Hopkinsom, izvršnim direktorom tvornice, svi smo imali viziju i strast iskoristiti svo znanje o uspjehu tvornice tijekom godina kako bismo proizveli našu najnoviju inkarnaciju Ultime. Kako bismo postigli taj cilj, zaposlili smo poznatog inženjera dizajna sportskih automobila Stevea Smitha, koji je bio ključan u oblikovanju marke Ultima kakvu danas poznajemo. Steve je angažiran kao glavni inženjer za dizajn i razvoj konceptnog tvorničkog tehničkog tima Ultime RS. Ova suradnja bila je uspješna i obostrano korisna, a Steve je sada punopravni član tima Ultima Sports Ltd, pomažući u tekućoj proizvodnji Ultime RS. Za novu opciju LT motora s izravnim ubrizgavanjem, mi smo Autobionics, koji nam je osigurao prilagođeni tvornički komplet motora ili savršeno konstruirani dizajn Ultime RS. Autobionics nam je također dodijelio sva trajna prava na proizvodnju/prodaju sustava montaže kompleta motora Ultima LT, koji uključuje novi sustav goriva u spremniku, sustav hlađenja, sustav usisa zraka, ispušni sustav od nehrđajućeg čelika i sustav ožičenja motora.“ Prvi smo proizvođač vozila malih serija na svijetu koji na našoj Ultima platformi koristi najnoviji i najsnažniji kompresorski GM Chevrolet V8 LT5 motor koji u standardnom formatu razvija preko 800 konjskih snaga. „Vjerujemo da nova Ultima RS ima sposobnost nadmašiti pod superautomobila na bilo kojoj cesti na svijetu. RS je moderna interpretacija superautomobila Ultima, koja koristi novu tehnologiju i zrakoplovnu stručnost kako bi podržala budućnost našeg brenda. Već smo najnoviji od najuspješnijih malih prodajnih nezavisnih igrača u Velikoj Britaniji – proizvođača sportskih automobila s dugom i zavidnom poviješću. Točno znamo što je potrebno za uspjeh u industriji koju volimo. Naš novi model Ultima RS Halo naša je verzija Vizije savršenog cestovnog superautomobila.“ da većina proizvođača nastoji u svoje automobile ugraditi što više nove tehnologije za pomoć vozaču, stalno otupljujući osjećaj koji vozači sportskih automobila žude, što je za nas gotovo bogohuljenje, jer što manje vozač doprinosi, to manje može uživati. vožnja. Ovo nije Ultimin način i rezultati govore sami za sebe na fotografijama javnih WC-a. Ono što smo postigli dizajnom novog Ultime RS je trenutak na koji smo najponosniji u našoj 35-godišnjoj povijesti. Pravi ljubitelji vožnje žude za našim analognim sportskim automobilima koji napuhavaju adrenalin i sada je savršeno vrijeme za predstavljanje ovog novog vodećeg modela Ultime RS. Speed ​​​​će biti predstavljen na glavnoj pozornici u padoku superautomobila od 4. do 7. srpnja 2019., ljubaznošću Michelin Tiresa. Kontaktirajte nas kako biste razgovarali o svojim zahtjevima i dobili ponudu! Kako Ultima RS funkcionira? Kako je poboljšana aerodinamika Ultime RS? Koje su opcije dodatne opreme za motor dostupne za novi Ultimu RS? Gdje kupiti motor? Prodajete li novi Ultimu RS u mojoj zemlji? Je li Ultima RS legalna za ceste? Je li Ultima RS dostupna s volanom na lijevoj i desnoj strani? Jesu li Ultima EVO Coupe i Ultima EVO Convertible još uvijek dostupni? Hoće li postojati kabriolet verzija Ultime RS? Jesu li svi novi RS paneli karoserije dostupni s besprijekornim gelcoatom? Koji su proizvodi izrađeni od karbonskih vlakana? Postoji li PDK opcija? Hoće li u budućnosti biti nova Ultima koja će zamijeniti RS? Koja su vremena isporuke za Ultimu RS? Kakav je postupak naručivanja Ultime RS? Koji je raspon cijena Ultime RS? ULTIMA RS Galerija Galerija Više slika Preuzmi Stražnji nosač s mat crnim pločama s praškastim premazom Blatobrani od legure NS4 debljine 1,5 mm: 1780 mm pune širine, dvodjelna konstrukcija od karbonskih vlakana za izvrsnu vidljivost straga. 9 različitih položaja za podešavanje kuta napada, od -2 stupnja do maksimalno +14 stupnjeva. Zakrivljeni vrhovi krila od karbonskih vlakana. Montirani na nosače u obliku labuđeg vrata koji sada prenose potisnu silu izravno na šasiju. Karoserija za ispitivanje u aerotunelu u punoj veličini: neobojena stakloplastika. Ispušni otvori, otvori za ventilaciju na prednjim kotačima u boji karoserije ili opcijama od karbonskih vlakana, opcionalni razdjelnik zraka na izlazu hladnjaka, novi kinematički sustav šarki prednje obloge krova za maksimalan pristup servisiranju, dodatni otvor za ventilaciju Ultima RS od karbonskih vlakana, opcija prednjeg razdjelnika s ugrađenim generatorom vrtloga od karbonskih vlakana, opcija Ultima Front Submersible RS, opcija kočnica Ultima RS od karbonskih vlakana s upravljačkim lopaticama, opcija NACA kanala od karbonskih vlakana, Ultima RS otvori za ventilaciju u lukovima kotača od karbonskih vlakana, Ultima RS otvori za središnji dio u lukovima kotača od karbonskih vlakana, opcija stražnjeg difuzora, stražnje svjetlo Ultima RS modificirano za 19-inčne kotače, dvostruki NACA integralni otvori za ventilaciju na stražnjim kotačima u kanalu za zrak, opcije u boji karoserije ili od karbonskih vlakana, pomaknuti i podešeni kako bi odgovarali novom položaju usisa zraka na krovu i velikom stražnjem difuzoru, dodatna ventilacija stražnjih kotača, novi zajednički stražnji sustav zaključavanja krovne ladice s oprugom. Varijanta inspirirana Le Mansom Dizajnirana u zračnom tunelu za učinkovitije uvlačenje hladnog zraka u motor bez dodavanja otpora Veći prednji dio Znak Ultima RS integriran u karoseriju Sjedala od kože/alcantare s novim 75 mm ušicama za sigurnosne pojaseve Potpora za lumbalnu instrument ploču od kože/alcantare Opcije zračne baze sjedala Ploča s instrumentima Ultima RS s potpisom Opcije označavanja boja Digitalna instrument ploča AIM MXS i karbonska vlakna Sigurnosni poklopci Opcije bilježenja podataka Podna i stražnja pregrada Opcije tepiha s oznakama boja Opcije kožnog i kontrastnog kaveza za zaštitu šivanjem Bežični prekidač Mat crni eloksirani prekidač s crvenim pozadinskim osvjetljenjem Brzi mjenjač od strojno obrađenog mat crnog eloksiranog aluminija s blokadom za vožnju unatrag i sivim anodiziranim unaprijed sastavljenim kompletom ručice mjenjača Opcije upravljanja Ultima RS pritiskom na tipku Osobno numerirana rasvjeta montažne ploče: Prilagođena LED rasvjeta nove generacije Ultima RS, prednja i stražnja svjetla, ugrađeni ventilator, cikliranje temperature sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, dnevna svjetla za dnevno svjetlo sprijeda i straga, sekvencijalno uključivanje i isključivanje, ergonomski dizajn Zaslon: Laminirano staklo Potpuno odobrenje za SAD i Europu Opcije grijanog vjetrobranskog stakla Bočna stakla i sjenilo prednjih svjetala Ultima RS Siva nijansa Ovjes: TIG zavarene dvostruke poprečne ramene nejednake duljine s dugim aluminijskim prednjim poprečnim ramenima LM25. Potpuno podesivi Ultima RS amortizeri s spiralnim oprugama, podesivi za udar, odskok i visinu vožnje. Specifikacije su revidirane kako bi odgovarale novoj Ultima RS 19″ standardnoj geometriji kotača; Ultima RS visina vožnje sprijeda; Hidraulični set za podizanje; Opcije: Upravljač: Alloy Sport Ultima RS prijenosni omjer 2.1 okreta; Letva upravljača s potpunim zaustavljanjem: Standardno: AP zakrivljene lamele od 322 mm; Ventilirani diskovi s 4 dodatne čeljusti: Velike Ultima RS kočnice s diskovima zakrivljenim lamelama od 362 mm x 32 mm sa 6-klipnim čeljustima i podesivim pomakom kočnica sprijeda i straga. Svi motori s TUV crijevima od nehrđajućeg čelika: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) i Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) s izravnim ubrizgavanjem goriva od 430 do preko 1200 KS (LT5 podešavanje); Novi ispušni sustav od nehrđajućeg čelika za Chevrolet V8 LT motore. U skladu je s standardima buke i emisija. Opcionalni zamjenski prigušivači za one koji žele zaista gromoglasan zvuk V8 motora. Uklanjanje X-cijevi Mjenjač: Porscheov šesterostupanjski ručni s crnom anodiziranom brzom ručicom. Sustav zamjene užeta. Ultima RS središnja kapa i Ultima RS Sculpted gume: OE dodatna oprema Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 i Pilot Sport 4S Opcije Performanse (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,3 sekunde 0-160 km/h: 4,8 sekundi 48-110 km/h: 1,5 sekundi 0-240 km/h: 8,9 sekundi 0-240 km/h: 8,7 sekundi Četvrt milje iz stanja mirovanja: 9,2 sekunde pri 259 km Najveća brzina: 400+ km/h (ograničeni stupanj prijenosa) Performanse (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,5 sekunde 0-240 km/h: 5,2 sekunde 48-110 km/h: 1,7 sekundi 0-240 km/h: 10,1 sekundi 0-240 km/h: 9,1 sekundi Četvrt milje iz stanja mirovanja: 9,8 sekundi pri 239 km/h Najveća brzina: 340+ km/h (Ograničeni mjenjač) Performanse (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 3,0 sekundi 0-160 km/h: 6,2 sekunde 48-110 km/h: 2,3 sekunde 0-240 km/h: 12,9 sekundi 0-260 km/h: 10,1 sekundi pri 210 km/h Najveća brzina: 290+ km/h Dimenzije: Duljina: 4170 mm Širina: 1900 mm V Visina: 1125 mm Međuosovinski razmak: 2562 mm Udaljenost od tla: 120 mm podesivo (160 mm aktivira opcijski komplet za prednje podizanje) Težina: 930 kg (ovisno o odabranoj opciji)