Der Ultima RS ist das neue Topmodell des britischen Automobilherstellers, bekannt als Ultima GTR. Er feierte sein Debüt beim Goodwood Festival of Speed, interessierte Käufer können ihn ab sofort auf der Website des Unternehmens vorbestellen.
Das Design des Ultima RS ist von der Enduro-Ära der Gruppe C der 1980er und 1990er Jahre inspiriert, darunter namhafte Maschinen wie der Porsche 956 und der Jaguar XJR-12. Die Optik des neuen Modells unterstreicht den erhöhten Abtrieb und die verbesserte Luftströmung im Vergleich zu den Vorgängermodellen des Unternehmens. Um dies zu erreichen, kommen Komponenten wie ein am Chassis montierter Frontsplitter, Wirbelgeneratoren, ein großer Heckdiffusor und ein Schwanenhals-Heckflügel zum Einsatz.
Kunden haben verschiedene Leistungsoptionen – alle mit einem GM-V8-Motor. Das Basismodell ist ein 6,2-Liter-V8-LT1 mit 480 PS (358 kW). Alternativ gibt es einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8-LT4 mit 650 PS (485 kW). Der RS, angetrieben vom 6,2-Liter-V8-Kompressormotor des LT5, leistet serienmäßig 800 PS (597 kW), der Ultima bietet werkseitig bis zu 1200 PS (895 kW).
Als Getriebe ist ausschließlich ein Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Die FAQ zum Ultima RS machen deutlich, dass eine Automatik nie auf der Optionsliste stehen wird. „Der Ultima RS ist ein echtes Fahrauto und daher nur mit Sechsgang-Schaltgetriebe und Kupplungspedal erhältlich“, schreibt das Unternehmen.
Der RS ​​ist ein Rennstreckenfahrzeug, doch der Ultima bietet Optionen für mehr Fahrkomfort, darunter Klimaanlage, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren und Lordosenstützensitze mit Leder- oder Alcantara-Bezug. LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sind ebenfalls erhältlich.
Der RS ​​ist mit Links- oder Rechtslenkung erhältlich und der Ultima wird weltweit ausgeliefert. Er ist nirgends zugelassen, kann aber in einigen Ländern auf der Straße gefahren werden.
Willkommen beim neuen Ultima RS. Der bisher schnellste, vielseitigste, eleganteste und aerodynamischste Ultima. Ultima Sports Ltd hat das Ultima-Erbe mit der Einführung des neuen Ultima RS an die Spitze geführt. Das neue Flaggschiffmodell ist ein leistungsstarker Supersportwagen mit dem bisher schnellsten, raffiniertesten, elegantesten und fortschrittlichsten Leistungspaket. Der Ultima RS ist der Höhepunkt der 35-jährigen Erfolgsgeschichte von Ultima und der ultimative Ausdruck der Kern-DNA von Ultima. Der Ultima RS ist das radikalste und umfassendste Facelift, das ein Ultima-Straßen-Supersportwagen je hervorgebracht hat. Funktionalität vom Feinsten, mit aggressiver Passform Mit seinen muskulösen und zeitlosen, von Le Mans inspirierten Gruppe-C-Linien und der großzügigen Verwendung von Kohlefaser wurde der neue Ultima RS mit einem Ziel vor Augen entwickelt: Leistung. Von gut gearbeiteten Dachlufteinlässen, Kohlefaser-Seitensplittern und geformten Frontsplittern (alle mit intelligenten integrierten Wirbelgeneratoren) bis hin zu einem neuen, durchgehenden Schwanenhals-Kohlenstofffaser-Heckspoiler – alles wurde auf Gewichtsersparnis ausgelegt. Ihre Formen sind ebenso funktional wie atemberaubend, und nach umfangreichen Tests im MIRA-Windkanal in Originalgröße ist jede einzelne perfektioniert. Ungefiltert und intuitiv. Das Herzstück bilden die neuesten Direkteinspritzmotoren, kompatibel mit dem Chevrolet V8 LT Euro 6 – vom LT1 mit 480 PS bis hin zum neuen, aufgeladenen LT5-Motor, der auf bis zu 1.200 PS Leistung optimiert werden kann. Fahrwerk und Steuerung interagieren so dynamisch mit dem Fahrer, dass das unglaubliche Leistungspotenzial voll ausgeschöpft werden kann.
Darf ich Ihnen den aerodynamischsten, schnellsten und vielseitigsten Ultima aller Zeiten vorstellen. Der schnellste Ultima aller Zeiten: Designtechnisch lag der Schwerpunkt beim Ultima RS auf mehr Abtrieb und Aerodynamik sowie besserer Kühlung und Luftströmung. Das zeigt sich am markanten Styling und den zahlreichen neuen Aerodynamikelementen wie einem integrierten, am Chassis montierten Frontsplitter, einer Front-Dive-Plane, vier Radhausentlüftungen, Wirbelgeneratoren, NACA-Lüftungsschlitzen, aggressiven seitlichen Lufteinlässen und einem großen Heckdiffusor. Zusätzliche Kühlung von Motor und Bremsen wird durch zusätzliche Luftkanäle im Bug, den hinteren Kotflügeln und im Dach erreicht. Das Design des vorderen Dachhimmels minimiert die Stirnfläche und sorgt für einen niedrigeren Luftwiderstandsbeiwert, während der Luftstrom über der Vorderkante kontrolliert und die Grenzschicht auf den meisten Oberflächen aufrechterhalten wird. Alle diese Faktoren tragen zur beispiellosen Balance aus Handling und Laufruhe des Ultima RS bei. Der Gesamtabtrieb und die Möglichkeit, die aerodynamische Balance vorne und hinten zu verschieben, sind die Leitprinzipien. Diese Elemente sorgen für die beste dynamische Leistung und schaffen das ideale Fahrzeug für den Fahrer. Der RS ​​verfügt über ein individuelles Ultima-Design und die charakteristischen 19-Zoll-Leichtbau-Schmiederäder vorn und hinten, passend zu den neuesten Hochleistungsreifen von Michelin. Die Räder sind kompromisslos an unsere Anwendung angepasst. Neue übergroße 362-mm-AP-Rillenbremsscheiben und neu gestaltete 6-Zylinder-Bremssättel, die speziell für die neuen RS-Modellspezifikationen des weltberühmten AP-Rennwagens entwickelt wurden, verbessern die Bremsleistung und machen den Ultima RS zum schnellsten Verzögerungsfahrzeug unter modernen Bedingungen. Einst einer der Supersportwagen. Die Verzögerungszeit von 100 Meilen pro Stunde auf null beträgt erstaunliche 3,3 Sekunden. Leicht. Seit 35 Jahren ist dies einer der wichtigsten Grundwerte von Ultima. Viele der neuen optionalen aerodynamischen Elemente des RS bestehen aus atemberaubend leichter Kohlefaser, um Gewicht und Festigkeit zu minimieren. Die Gesamtleistung des neuen Ultima RS übertrifft alle bisherigen Weltklasse-Ergebnisse und Leistungsstatistiken der Ultima-Fahrzeuge der vorherigen Generation. In ruhmreicher Tradition kann der Ultima RS jeden anderen Straßen-Supersportwagen der Welt übertreffen. Mit dem leistungsstarken Ultima RS ist es kein unmöglicher Traum, alle Geschwindigkeitsweltrekorde für Serienfahrzeuge zu brechen. Der vielseitigste Ultima aller Zeiten. Neben all seinen technischen und ästhetischen Innovationen ist der RS ​​vor allem ein vielseitiger Sportwagen. Er ist nicht nur sauber und sehr schnell, sondern auch ideal für eine komfortable Fahrt. Zu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer breiten Palette an Optionen wählen. Diese reichen von einem neuen hydraulischen Lift-Kit für die Vorderachse bis hin zu einer brandneuen Edelstahl-Auspuffanlage, die dem Fahrer die Möglichkeit bietet, zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Soundtrack oder einem angenehmeren Klang zu wählen. Eine weitere Neuheit sind die neuen, maßgeschneiderten LED-Leuchten der neuesten Generation für Front und Heck mit integrierter Lüftersteuerung und sequentiellem Blinker sowie Tagfahrlicht vorne und hinten mit Ein- und Ausschaltsequenz. Neue, grau getönte Verglasung und maßgefertigte Gepäcktaschen mit RS-Logo tragen zu einem verbesserten Maß an Benutzerfreundlichkeit und Eleganz bei. Weitere Luxusausstattungen des RS-Straßenfahrzeugs umfassen Klimaanlage, Alpine-Entertainmentsystem, Bluetooth, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Windschutzscheibe, pneumatische Lordosenstützen sowie eine umfassende Palette an Leder- und Alcantara-Cockpit-Ausstattungspaketen. Jedes einzelne Feature ist individuell und maßgeschneidert, ohne Kompromisse bei der Zu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer breiten Palette von Optionen wählen. Diese reichen von einem neuen hydraulischen Lift-Kit-System für die Vorderachse bis hin zu einer brandneuen Edelstahl-Auspuffanlage, die dem Fahrer die Möglichkeit bietet, zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Soundtrack oder einem angenehmeren Klang zu wählen. Eine weitere Neuheit sind die neuen, maßgeschneiderten LED-Leuchten der neuesten Generation für Front und Heck mit integrierter Lüftersteuerung und sequentiellen Blinkern sowie Tagfahrlicht vorne und hinten mit Ein- und Ausschaltsequenzen. Neue, grau getönte Verglasung und maßgefertigte Gepäcktaschen mit RS-Logo tragen zu einem verbesserten Maß an Benutzerfreundlichkeit und Eleganz bei. Weitere Luxusausstattungen des RS-Straßenfahrzeugs umfassen Klimaanlage, Alpine-Entertainmentsystem, Bluetooth, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Windschutzscheibe, pneumatische Lordosenstützen und eine umfassende Palette an Leder- und Alcantara-Cockpit-Ausstattungspaketen. Jedes einzelne Feature ist individuell und maßgeschneidert, ohne Kompromisse bei derZu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer großen Palette von Optionen wählen, von einem neuen hydraulischen Liftsystem für die Vorderradaufhängung bis zu einer brandneuen Auspuffanlage aus Edelstahl, die dem Fahrer die Möglichkeit gibt, zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Soundtrack oder einer weiteren Neuheit zu wechseln, nämlich den neuen LED-Einheiten vorne und hinten. Scheinwerfer der neuesten Generation, ausgestattet mit eingebautem Lüftersteuerungsgerät mit sequentiellem Blinker, Tagfahrlicht vorne und hinten mit sequentieller Ein- und Ausschaltfunktion. Gepäcktaschen der Marke RS verbessern Benutzerfreundlichkeit und Eleganz. Zu den weiteren Luxusausstattungen der RS-Straßenfahrzeuge zählen Klimaanlage, Auto-Entertainmentsystem von Alpine, Bluetooth, Satellitennavigation, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Windschutzscheibe, pneumatische Lendenwirbelstütze. Unterstützt wird eine große Palette von Leder- und Alcantara-Ausstattungspaketen.Dazu kann der Fahrer aus einer Vielzahl von Optionen wählen. Von einem neuen hydraulischen Höherlegungssystem für die Frontfreiheit bis zu einer brandneuen Auspuffanlage aus Edelstahl kann der Fahrer zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Soundtrack oder einer gemütlicheren Melodie wählen. Eine weitere Neuigkeit ist eine neue Generation von LED-Front- und Rückleuchten mit integrierter Lüftersteuerung und sequentiellem Blinker sowie Tagfahrlicht vorne und hinten mit sequentiellem Ein- und Ausschalten. Neues Grauglas und individuelles Gepäck mit RS-Logo sorgen für Funktionalität und Eleganz. Weitere Luxusausstattungen der RS-Straßenfahrzeuge umfassen eine Klimaanlage, ein Alpine-Entertainmentsystem, Bluetooth, Satellitennavigation, eine Rückfahrkamera, Parksensoren, eine beheizbare Windschutzscheibe, pneumatische Lordosenstütze mit Volllederpolsterung und ein Alcantara-Ausstattungspaket. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Es handelt sich um eine personalisierte und verwaltete Funktion, die jedoch nicht funktioniert < > Jede Funktion ist personalisiert und angepasst, aber nie geopfertUltima ist für seine Spitzenleistung und sein unvergleichliches Fahrerlebnis bekannt.
Monströs, schnell und ultraleicht. Ultima RS ist eine seltene Spezies, die Verkörperung von Freiheit und Unabhängigkeit. Ob auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Bergstraßen – nur Sie, Ihr Ultima RS und sonst nichts… Ultima RS ist die Idee von Richard Marlowe, Direktor von Ultima Sports Ltd, und das Ergebnis einer sehr angenehmen und kompetenten Teamarbeit im Werk. Arbeiten Sie mit den besten Köpfen der Branche. Richard Marlow kommentierte
„Gemeinsam mit Andrew Hopkins, dem CEO des Werks, hatten wir alle die Vision und Leidenschaft, all das Wissen über den Erfolg des Werks im Laufe der Jahre zu nutzen, um unsere neueste Inkarnation des Ultima zu produzieren. Um dieses Ziel zu erreichen, stellten wir den renommierten Sportwagen-Konstrukteur Steve Smith ein, der maßgeblich an der Formung der Marke Ultima, wie wir sie heute kennen, beteiligt war. Steve wurde als leitender Ingenieur für die Konstruktion und Entwicklung des Ultima RS-Konzepts vom technischen Team des Werks eingestellt. Diese Zusammenarbeit war erfolgreich und für beide Seiten vorteilhaft, und Steve ist jetzt ein vollwertiges Mitglied des Teams von Ultima Sports Ltd und unterstützt die laufende Produktion des Ultima RS. „Für die neue LT-Motoroption mit Direkteinspritzung sind wir Autobionics, die uns einen maßgeschneiderten Serienmotorbausatz oder ein perfekt konstruiertes Ultima RS-Design lieferten. Autobionics hat uns außerdem alle fortlaufenden Rechte zur Herstellung/zum Verkauf des Montagesystems für den Ultima LT-Motorbausatz überlassen, das ein neues Kraftstoffsystem im Tank, ein Kühlsystem, ein Luftansaugsystem, eine Edelstahlauspuffanlage und eine Motorverkabelung umfasst. Wir sind der erste Kleinserienhersteller weltweit, der den neuesten und leistungsstärksten GM Chevrolet V8 LT5-Kompressormotor mit über 800 PS serienmäßig auf unserer Ultima-Plattform einsetzt. „Wir glauben, dass der neue Ultima RS das Zeug dazu hat, Supersportwagen auf jeder Straße der Welt in den Schatten zu stellen. Der RS ​​ist eine moderne Interpretation des Ultima-Supersportwagens und nutzt neue Technologien und luftfahrttechnisches Know-how, um die Zukunft unserer Marke zu sichern. Wir sind bereits einer der erfolgreichsten unabhängigen Kleinwagenhersteller Großbritanniens – ein Sportwagenhersteller mit einer langen und beneidenswerten Geschichte. Wir wissen genau, was es braucht, um in der Branche, die wir lieben, erfolgreich zu sein. Unser neues Ultima RS Halo-Modell ist unsere Interpretation der Vision eines Supersportwagens für die perfekte Straße.“ Die meisten Hersteller streben danach, so viele neue Fahrerassistenztechnologien wie möglich in ihre Autos einzubauen und schwächen dabei ständig das Fahrgefühl, nach dem sich Sportwagenfahrer sehnen. Für uns ist das fast schon Gotteslästerung, denn je weniger der Fahrer beiträgt, desto weniger Spaß hat er. Fahren. Das ist nicht die Art von Ultima und die Ergebnisse sprechen auf Fotos von öffentlichen Toiletten für sich. Was wir mit dem Design des neuen Ultima RS erreicht haben, ist der Moment, auf den wir in unserer 35-jährigen Geschichte am meisten stolz sind. Echte Fahrenthusiasten lechzen nach unseren adrenalingeladenen analogen Sportwagen und jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, dieses neue Ultima RS-Flaggschiff vorzustellen. Der Speed ​​wird vom 4. bis 7. Juli 2019 auf der Hauptbühne im Supercar-Fahrerlager präsentiert, mit freundlicher Genehmigung von Michelin Tires. Kontaktieren Sie uns, um Ihre Anforderungen zu besprechen und ein Angebot zu erhalten! Wie funktioniert der Ultima RS? Wie wurde die Aerodynamik des Ultima RS verbessert? Welche Motorzubehöroptionen sind für den neuen Ultima RS verfügbar? Wo kann ich einen Motor kaufen? Verkaufen Sie den neuen Ultima RS in meinem Land? Ist der Ultima RS für den Straßenverkehr zugelassen? Ist der Ultima RS mit Links- und Rechtslenkung erhältlich? Sind das Ultima EVO Coupé und das Ultima EVO Cabrio weiterhin erhältlich? Wird es eine Cabrio-Version des Ultima RS geben? Sind alle neuen RS-Karosserieteile mit makellosem Gelcoat erhältlich? Welche Produkte werden aus Kohlefaser hergestellt? Gibt es eine PDK-Option? Wird es in Zukunft einen neuen Ultima geben, der den RS ersetzt? Wie sind die Lieferzeiten für den Ultima RS? Wie ist das Bestellverfahren für den Ultima RS? In welchem ​​Preisrahmen liegt der Ultima RS? ULTIMA RS-Galerie Galerie Weitere Bilder herunterladen Hintere Halterung mit mattschwarz pulverbeschichteten Platten 1,5 mm dicke Kotflügel aus NS4-Legierung: 1780 mm Gesamtbreite, zweiteilige Kohlefaserkonstruktion für ausgezeichnete Sicht nach hinten. 9 verschiedene Positionen zum Einstellen des Anstellwinkels von -2 Grad bis maximal +14 Grad. Gebogene Flügelspitzen aus Kohlefaser. Auf Schwanenhalshalterungen montiert, die jetzt den Abtrieb direkt auf das Fahrgestell übertragen. Karosserie im Windkanaltest in Originalgröße: unlackiertes Fiberglas. Abluftöffnungen, vordere Radkastenöffnungen in Wagenfarbe oder Kohlefaser, optionaler Rückensplitter am Kühlerauslass, neues Kinematiksystem für das Scharnier des vorderen Dachhimmels für maximalen Wartungszugang, zusätzliche Ultima RS-Kohlefaseröffnung, Frontsplitteroption mit eingebautem Kohlefaser-Wirbelgenerator, Ultima Front Submersible RS-Option, Kohlefaser-Bremskanaloption mit Lenkleitblechen, NACA-Kanaloption, Kohlefaser-Radkastenöffnungen für Ultima RS, Kohlefaser-Mittelteil-Spiegelhalterungsoption für Ultima RS, Kohlefaser-Option, Heckdiffusoroption, Ultima RS-Rücklicht modifiziert für 19-Zoll-Räder, Sonstiges, doppelte NACA Integral-Radkastenöffnungen hinten im Luftkanal, Wagenfarbe oder Kohlefaseroptionen, verschoben und abgestimmt auf die neue Position des Dachlufteinlasses und den großen Heckdiffusor, zusätzliche Hinterradbelüftung Schalensitz-Variante im Le Mans-Stil Im Windkanal entwickelt, um kalte Luft effizienter in den Motor zu leiten, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen Größere Frontfläche Ultima RS-Emblem in Karosserieteil integriert Signatur-Sitze aus Leder/Alcantara mit neuen 75-mm-Sicherheitsgurtösen Lendenwirbelstütze der Instrumententafel aus Leder/Alcantara Optionen für luftgefederte Sitzsockel Signatur-Instrumententafel Ultima RS Farbcodierungsoptionen Digitales Kombiinstrument AIM MXS und Kohlefaser Sicherheitsabdeckungen Datenprotokollierungsoptionen Boden- und Heckschott Farbcodierte Teppichoptionen Optionen für Leder und Überrollkäfig in Kontrastnähte Kabellose Schaltanlage Mattschwarz eloxierte Schaltanlage mit roter Hintergrundbeleuchtung Gefräster, mattschwarz eloxierter Aluminium-Schnellschalthebel mit Rückwärtsgangsperre und grau eloxiertem vormontiertem Schaltknaufsatz Armaturenbretthalterung Ultima RS-Druckknopfsteuerungsoptionen Persönlich nummerierte Montageplatte Beleuchtung: Spezialangefertigte Ultima RS-LED-Beleuchtung der neuen Generation, Lichtgehäuse vorn und hinten, eingebauter Lüfter, Temperaturzyklus mit sequentiellen Blinkern, Tagfahrlicht vorn und hinten Windschutzscheibenoptionen Ultima RS-Seitenfenster und Scheinwerferblende Grauton Aufhängung: WIG-geschweißte Doppelquerlenker mit ungleicher Länge mit plus langen Querlenkern aus Aluminiumlegierung vorne LM25. Voll einstellbare Ultima RS-Stoßdämpfer mit Schraubenfeder, einstellbar für Aufprall, Rückprall und Fahrhöhe. Spezifikationen überarbeitet, um auf die neue 19-Zoll-Standardradgeometrie des Ultima RS zu passen. Vordere Fahrhöhe des Ultima RS. Hydraulischer Hebesatz. Optionen Lenkung: Aluminiumlegierung Sport-Ultima RS-Übersetzungsverhältnis 2,1-Umdrehungen Zahnstange Vollstoppbremsen: Standard: AP 322 mm gebogene Blätter Belüftete Scheiben mit 4 zusätzlichen Bremssätteln: Große Ultima RS-Bremsen mit 362 mm x 32 mm gebogenen Alle Motoren mit TÜV-Edelstahlschläuchen: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) und Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) mit Direkteinspritzung von 430 bis über 1200 PS (LT5-Tuning). Neue Edelstahlauspuffanlage für Chevrolet V8 LT-Motoren. Erfüllt Lärm- und Emissionsstandards. Optionale Ersatzschalldämpfer für alle, die einen wahrhaft donnernden V8-Motorsound wünschen. X-Pipe-Entfernung. Getriebe: Porsche-Sechsgang-Schaltgetriebe mit schwarz eloxiertem Billet-Quickshifter. Seilwechselsystem. Ultima RS-Radkappe und Ultima RS Sculpted Reifen: OE-Zubehör Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 und Pilot Sport 4S Optionen Leistung (LT5 V8 ULTIMA RS): 0–60 mph: 2,3 Sekunden 0–100 mph: 4,8 Sekunden 30–70 mph: 1,5 Sekunden 0–150 mph: 8,9 Sekunden 0–100–0 mph: 8,7 Sekunden Viertelmeile aus dem Stand: 9,2 Sekunden bei 156 Meilen Höchstgeschwindigkeit: 250+ mph (begrenzter Gang) Leistung (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–60 mph: 2,5 Sekunden 0–100 mph: 5,2 30–70 mph: 1,7 Sekunden 0–150 mph: 10,1 Sekunden 0–100–0 mph: 9,1 Sekunden Viertelmeile aus dem Stand: 9,8 Sekunden bei 230 km/h Höchstgeschwindigkeit: über 340 km/h (begrenztes Getriebe) Leistung (LT1 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 3,0 0–160 km/h: 6,2 Sekunden 48–110 km/h: 2,3 Sekunden 0–240 km/h: 12,9 Sekunden 0–160–0 km/h: 10,1 Sekunden bei 211 km/h Höchstgeschwindigkeit: über 290 km/h Abmessungen: Länge: 4170 mm Breite: 1900 mm H Höhe: 1125 mm Radstand: 2562 mm Bodenfreiheit: 120 mm einstellbar (160 mm aktiviert optionales Frontlift-Kit) Gewicht: 930 kg (je nach gewählter Option)