Der Ultima RS ist das neue Topmodell des britischen Automobilherstellers, der für den Ultima GTR bekannt ist. Er feierte seine Premiere beim Goodwood Festival of Speed, kann aber von interessierten Käufern ab sofort auf der Website des Unternehmens vorbestellt werden.
Das Design des Ultima RS ist von der Gruppe-C-Enduro-Ära der 1980er- und 1990er-Jahre inspiriert, darunter so bekannte Fahrzeuge wie der Porsche 956 und der Jaguar XJR-12. Die Optik des neuen Modells unterstreicht den erhöhten Anpressdruck und die verbesserte Luftströmung im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Um dies zu erreichen, kommen Komponenten wie ein am Chassis montierter Frontsplitter, Vortexgeneratoren, ein großer Heckdiffusor und ein Schwanenhals-Heckflügel zum Einsatz.
Kunden haben die Wahl zwischen verschiedenen Motorisierungen – alle basieren auf einem GM-V8-Motor. Das Basismodell ist ein 6,2-Liter-V8 LT1 mit 480 PS (358 kW). Alternativ gibt es einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8 LT4 mit 650 PS (485 kW). Der RS, angetrieben vom 6,2-Liter-Kompressor-V8-Motor des LT5, leistet serienmäßig 800 PS (597 kW), während der Ultima ab Werk bis zu 1200 PS (895 kW) bietet.
Der Ultima RS ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, und in den FAQ wird klargestellt, dass ein Automatikgetriebe niemals angeboten wird. „Der Ultima RS ist ein echtes Fahrvergnügen und daher nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Kupplungspedal verfügbar“, so das Unternehmen.
Der RS ​​ist ein rennstreckenorientiertes Fahrzeug, der Ultima bietet jedoch Optionen für mehr Komfort auf der Straße, darunter Klimaanlage, Navigation, Rückfahrkamera, Parksensoren und Sitze mit Lordosenstütze, bezogen mit Leder oder Alcantara. LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sind ebenfalls erhältlich.
Der RS ​​ist als Links- oder Rechtslenker erhältlich, und der Ultima wird weltweit versendet. Sie sind nirgendwo legal zugelassen, dürfen aber in einigen Ländern auf öffentlichen Straßen gefahren werden.
Willkommen beim neuen Ultima RS. Der schnellste, vielseitigste, eleganteste und aerodynamischste Ultima aller Zeiten. Ultima Sports Ltd. hat mit der Einführung des neuen Ultima RS die Ultima-Tradition auf ein neues Niveau gehoben. Das neue Flaggschiff ist ein leistungsstarker Supersportwagen, der das schnellste, raffinierteste, eleganteste und fortschrittlichste Performance-Paket aller Zeiten bietet. Der Ultima RS ist der Höhepunkt der 35-jährigen Erfolgsgeschichte von Ultima und der ultimative Ausdruck der Ultima-DNA. Der Ultima RS ist das radikalste und umfassendste Facelift, das ein Ultima-Straßen-Supersportwagen je hervorgebracht hat. Höchste Funktionalität trifft auf aggressive Linienführung. Mit seinen muskulösen und zeitlosen, von Le Mans inspirierten Gruppe-C-Linien und dem umfangreichen Einsatz von Carbonfaser wurde der neue Ultima RS mit einem Ziel vor Augen entwickelt: Performance. Von den formschönen Dachlufteinlässen über die Carbonfaser-Seitenschweller und die skulpturalen Frontsplitter (alle mit intelligenten integrierten Vortexgeneratoren) bis hin zum neuen, durchgehenden Schwanenhals-Heckspoiler aus Carbonfaser – jedes Detail wurde auf Gewichtsreduzierung optimiert. Ihre Formen sind ebenso funktional wie atemberaubend, und nach umfangreichen Tests im MIRA-Windkanal in Originalgröße ist jede einzelne perfektioniert. Ungefiltert und intuitiv. Im Herzen des Fahrzeugs arbeiten die neuesten Direkteinspritzmotoren, kompatibel mit dem Chevrolet V8 LT Euro 6 – vom LT1 mit 480 PS bis hin zum neuen, aufgeladenen LT5-Motor, der für Supersportwagen-Leistungen bis zu beeindruckenden 1.200 PS getunt werden kann. Besonders hervorzuheben ist die direkte Interaktion von Fahrwerk und Bedienelementen mit dem Fahrer, die es ermöglicht, das unglaubliche Leistungspotenzial voll auszuschöpfen.
Darf ich Ihnen den aerodynamischsten, schnellsten und vielseitigsten Ultima aller Zeiten vorstellen? Der Ultima RS ist der schnellste Ultima aller Zeiten. Designtechnisch lag der Fokus auf der Erhöhung des Anpressdrucks und der Aerodynamik sowie auf verbesserter Kühlung und optimiertem Luftstrom. Dies zeigt sich im markanten Styling und den zahlreichen neuen Aerodynamikelementen wie dem integrierten, am Chassis montierten Frontsplitter, der Frontdiffusor-Konstruktion, den vier Radlaufbelüftungen, den Vortexgeneratoren, den NACA-Lufteinlässen, den aggressiven seitlichen Lufteinlässen und dem großen Heckdiffusor. Zusätzliche Luftkanäle in der Frontpartie, den hinteren Kotflügeln und im Dach sorgen für eine verbesserte Kühlung von Motor und Bremsen. Die spezielle Dachhimmelkonstruktion minimiert die Stirnfläche und reduziert den Luftwiderstandsbeiwert, während sie gleichzeitig den Luftstrom über die Vorderkante kontrolliert und die Grenzschicht auf den meisten Oberflächen aufrechterhält. All diese Faktoren tragen zur unvergleichlichen Balance zwischen Handling und Fahrkomfort des Ultima RS bei. Der maximale Anpressdruck und die Möglichkeit, die aerodynamische Balance zwischen Vorder- und Hinterachse zu verlagern, sind die Leitprinzipien. Diese Elemente ermöglichen optimale Fahrdynamik und machen das Fahrzeug zum idealen Begleiter für den Fahrer. Der RS ​​besticht durch sein exklusives Ultima-Design und die charakteristischen 19-Zoll-Leichtmetall-Schmiederäder vorn und hinten, die perfekt auf die neuesten Hochleistungsreifen von Michelin abgestimmt sind. Die Räder wurden kompromisslos an unsere Anforderungen angepasst. Neue, übergroße 362-mm-AP-Bremsscheiben mit Nuten und neu gestaltete 6-Zylinder-Bremssättel, speziell für die Spezifikationen des neuen RS-Modells und des weltberühmten AP-Rennwagens entwickelt, verbessern die Bremsleistung und machen den Ultima RS zum schnellsten Fahrzeug seiner Klasse – einst einer der Supersportwagen. Die Verzögerung von 160 km/h auf null beträgt beeindruckende 3,3 Sekunden. Leichtbauweise ist seit 35 Jahren einer der wichtigsten Kernwerte von Ultima. Viele der neuen optionalen Aerodynamik-Elemente des RS sind aus atemberaubend leichtem Carbon gefertigt, um Gewicht und Festigkeit zu minimieren. Die Gesamtleistung des neuen Ultima RS übertrifft alle bisherigen Weltklasse-Ergebnisse und Leistungsdaten der vorherigen Ultima-Generationen. In der Tradition seiner Vorgänger übertrifft der Ultima RS jeden anderen straßenzugelassenen Supersportwagen der Welt. Mit dem leistungsstarken Ultima RS ist der Traum, alle Geschwindigkeitsweltrekorde für Serienfahrzeuge zu brechen, durchaus berechtigt. Der vielseitigste Ultima aller Zeiten: Neben allen technischen und ästhetischen Innovationen ist der RS ​​in erster Linie ein vielseitiger Sportwagen. Er ist nicht nur elegant und extrem schnell, sondern auch ideal für komfortables Reisen. Zu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer breiten Palette von Optionen wählen. Diese reichen von einem neuen hydraulischen Höherlegungssystem für die Vorderachse bis hin zu einer brandneuen Edelstahl-Auspuffanlage, die dem Fahrer die Wahl zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Sound und einem angenehmeren Klang ermöglicht. Eine weitere Premiere sind die neuen, maßgeschneiderten LED-Front- und Heckleuchten der neuesten Generation mit integrierter Lüftersteuerung, sequenziellen Blinkern, Tagfahrlicht vorn und hinten sowie Start- und Abschaltsequenzen. Neue, grau getönte Scheiben und maßgefertigte RS-Gepäcktaschen erhöhen den Komfort und die Eleganz. Weitere luxuriöse Ausstattungsmerkmale des RS-Straßenwagens sind Klimaanlage, Alpine-Infotainmentsystem, Bluetooth, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Frontscheibe, pneumatische Lendenwirbelstützen und eine umfassende Auswahl an Cockpit-Ausstattungspaketen aus Leder und Alcantara. Jedes einzelne Ausstattungsmerkmal ist individuell und maßgeschneidert, ohne dabei Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Zu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer breiten Palette von Optionen wählen. Diese reichen von einem neuen hydraulischen Höherlegungssystem für die Vorderachse bis hin zu einer brandneuen Edelstahl-Auspuffanlage, die dem Fahrer die Wahl zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Sound und einem angenehmeren Klang ermöglicht. Eine weitere Premiere sind die neuen, maßgeschneiderten LED-Front- und Heckleuchten der neuesten Generation mit integrierter Lüftersteuerung, sequenziellen Blinkern, Tagfahrlicht vorn und hinten sowie Start- und Abschaltsequenzen. Neue, grau getönte Scheiben und maßgefertigte RS-Gepäcktaschen erhöhen den Komfort und die Eleganz. Weitere luxuriöse Ausstattungsmerkmale des RS-Straßenwagens sind Klimaanlage, Alpine-Infotainmentsystem, Bluetooth, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Frontscheibe, pneumatische Lendenwirbelstützen und eine umfassende Auswahl an Cockpit-Ausstattungspaketen aus Leder und Alcantara. Jedes einzelne Ausstattungsmerkmal ist individuell und maßgeschneidert, ohne dabei Kompromisse bei der Leistung einzugehen.Zu diesem Zweck kann der Fahrer aus einer breiten Palette an Optionen wählen, von einem neuen hydraulischen Vorderachs-Liftsystem bis hin zu einer komplett neuen Edelstahl-Auspuffanlage. So hat er die Möglichkeit, zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Sound und einem anderen Klang zu wechseln. Eine weitere Neuheit sind die neuen LED-Scheinwerfer und -Heckleuchten der neuesten Generation mit integrierter Lüftersteuerung und sequenziellen Blinkern sowie Tagfahrlicht vorn und hinten mit sequenzieller Ein- und Ausschaltfunktion. RS-Gepäcktaschen erhöhen den Komfort und die Eleganz. Weitere Annehmlichkeiten der RS-Straßenfahrzeuge sind Klimaanlage, Alpine-Infotainmentsystem, Bluetooth, Satellitennavigation, Rückfahrkamera, Parksensoren, beheizbare Frontscheibe und pneumatische Lendenwirbelstütze. Zudem stehen zahlreiche Leder- und Alcantara-Ausstattungspakete zur Verfügung.Hierfür stehen dem Fahrer verschiedene Optionen zur Verfügung. Von einem neuen hydraulischen Höherlegungssystem für die Vorderachse bis hin zu einer komplett neuen Edelstahl-Auspuffanlage kann der Fahrer zwischen einem wahrhaft donnernden V8-Sound oder einer komfortableren Klangkulisse wählen. Neu hinzugekommen sind außerdem LED-Front- und Heckleuchten der neuesten Generation mit integrierter Lüftersteuerung und sequenziellen Blinkern sowie Tagfahrlicht vorn und hinten mit sequenzieller Ein- und Ausschaltfunktion. Neue graue Scheiben und ein Gepäckset mit RS-Logo sorgen für mehr Funktionalität und Eleganz. Zu den weiteren Annehmlichkeiten der RS-Straßenfahrzeuge gehören Klimaanlage, ein Alpine-Infotainmentsystem, Bluetooth, Satellitennavigation, Rückfahrkamera, Parksensoren, eine beheizbare Frontscheibe, pneumatische Lordosenstütze, Volllederausstattung und ein Alcantara-Zierpaket. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Es handelt sich um eine personalisierte und verwaltete Funktion, die jedoch nicht funktioniert Jede Funktion ist personalisiert und individuell angepasst, aber niemals geopfert.Ultima ist bekannt für seine Spitzenleistung und sein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Monströs, schnell und ultraleicht. Der Ultima RS ist eine Rarität, die Verkörperung von Freiheit und Unabhängigkeit. Ob auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Bergstraßen – es gibt nur dich, deinen Ultima RS und sonst nichts. Der Ultima RS ist die Idee von Richard Marlowe, Direktor von Ultima Sports Ltd., und das Ergebnis einer äußerst angenehmen und kompetenten Teamarbeit im Werk. „Arbeite mit den Besten der Branche“, kommentierte Richard Marlowe.
„Gemeinsam mit Andrew Hopkins, dem CEO des Werks, hatten wir die Vision und die Leidenschaft, das gesamte Wissen aus dem langjährigen Erfolg des Werks für die Entwicklung der neuesten Ultima-Generation zu nutzen. Um dieses Ziel zu erreichen, engagierten wir den renommierten Sportwagen-Designingenieur Steve Smith, der maßgeblich zur Entwicklung der Marke Ultima beigetragen hat. Steve wurde als leitender Ingenieur für die Konzeption und Entwicklung des Ultima RS-Konzepts und das technische Team des Werks eingestellt. Diese Zusammenarbeit war erfolgreich und für beide Seiten gewinnbringend, und Steve ist nun festes Mitglied des Teams von Ultima Sports Ltd. und unterstützt die laufende Produktion des Ultima RS. Für die neue LT-Motoroption mit Direkteinspritzung arbeiteten wir mit Autobionics zusammen, die uns einen maßgeschneiderten Serienmotor-Kit oder ein perfekt konstruiertes Ultima RS-Design lieferten. Autobionics hat uns außerdem die fortlaufenden Rechte zur Herstellung und zum Vertrieb des Montagesystems für den Ultima LT-Motor eingeräumt. Dieses umfasst ein neues Kraftstoffsystem im Tank, ein Kühlsystem, ein Ansaugsystem, eine Edelstahl-Auspuffanlage und einen Motorkabelbaum.“ Wir sind der weltweit erste Kleinserienhersteller, der den neuesten und leistungsstärksten aufgeladenen GM Chevrolet V8 LT5-Motor mit über 800 PS in der Serienausstattung auf unserer Ultima-Plattform einsetzt. „Wir sind überzeugt, dass der neue Ultima RS auf jeder Straße der Welt jeden Supersportwagen in den Schatten stellt. Der RS ​​ist eine moderne Interpretation des Ultima-Supersportwagens, die neue Technologien und Expertise aus der Luftfahrt nutzt, um die Zukunft unserer Marke zu sichern. Wir gehören bereits zu den erfolgreichsten unabhängigen Kleinserienherstellern Großbritanniens – einem Sportwagenhersteller mit einer langen und beneidenswerten Geschichte. Wir wissen genau, was es braucht, um in der Branche, die wir lieben, erfolgreich zu sein. Unser neues Ultima RS Halo-Modell ist unsere Interpretation der Vision vom perfekten Straßen-Supersportwagen.“ Die meisten Hersteller versuchen, so viele neue Fahrerassistenzsysteme wie möglich in ihre Fahrzeuge einzubauen und dämpfen damit ständig das Fahrgefühl, das Sportwagenfahrer so sehr lieben. Das ist für uns fast schon Blasphemie, denn je weniger der Fahrer beitragen kann, desto weniger Fahrspaß bleibt ihm. So fährt man nicht mit Ultima, und die Fotos aus öffentlichen Toiletten sprechen für sich. Das Design des neuen Ultima RS ist der Moment, auf den wir in unserer 35-jährigen Geschichte am meisten stolz sind. Wahre Fahrbegeisterte sehnen sich nach unseren adrenalingeladenen Sportwagen, und jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, dieses neue Flaggschiff, den Ultima RS, vorzustellen. Der Speed ​​präsentiert sich vom 4. bis 7. Juli 2019 im Supercar-Paddock – mit freundlicher Unterstützung von Michelin Tires. Kontaktieren Sie uns, um Ihre Wünsche zu besprechen und ein Angebot zu erhalten! Wie funktioniert der Ultima RS? Wie wurde die Aerodynamik des Ultima RS verbessert? Welche Motorzubehör-Optionen sind für den neuen Ultima RS erhältlich? Wo kann man einen Motor kaufen? Wird der neue Ultima RS in meinem Land verkauft? Ist der Ultima RS straßenzugelassen? Ist der Ultima RS als Links- und Rechtslenker erhältlich? Sind Ultima EVO Coupé und Ultima EVO Cabriolet noch erhältlich? Wird es eine Cabrio-Version des Ultima RS geben? Sind alle neuen RS-Karosserieteile mit makellosem Gelcoat erhältlich? Welche Produkte werden aus Kohlefaser gefertigt? Gibt es eine PDK-Option? Wird es in Zukunft einen neuen Ultima als Nachfolger des RS geben? Wie lange sind die Lieferzeiten für den Ultima RS? Wie bestelle ich den Ultima RS? In welcher Preisspanne liegt der Ultima RS? ULTIMA RS Galerie Galerie Weitere Bilder Download Heckhalterung mit mattschwarz pulverbeschichteten Paneelen 1,5 mm dicke NS4-Aluminium-Kotflügel: 1780 mm breite, zweiteilige Kohlefaserkonstruktion für hervorragende Sicht nach hinten. 9 verschiedene Positionen zur Einstellung des Anstellwinkels, von -2 Grad bis maximal +14 Grad. Gebogene Kohlefaser-Flügelspitzen. Montiert auf Schwanenhalshalterungen, die den Anpressdruck direkt auf das Chassis übertragen. Karosserie im Windkanal in Originalgröße: unlackiertes Fiberglas. Auspuffentlüftungen, vordere Radlaufentlüftungen in Wagenfarbe oder Carbonfaser-Ausführung, optionaler Hecksplitter am Kühlerauslass, neues Kinematiksystem für die Scharniere des vorderen Dachhimmels für maximale Wartungszugänglichkeit, Ultima RS Zusatzentlüftung aus Carbonfaser, Frontsplitter-Option mit integriertem Carbonfaser-Vortexgenerator, Ultima Front Submersible RS Option, Ultima RS Bremsluftkanal-Option aus Carbonfaser mit Lenkleitschaufeln, NACA-Kanal-Option, Ultima RS Radlaufentlüftungen aus Carbonfaser, Ultima RS Mittelspiegelhalterungsoption aus Carbonfaser, Heckdiffusor-Option, Ultima RS Rücklicht modifiziert für 19-Zoll-Räder, Sonstiges: Doppelte integrierte NACA-Radlaufentlüftungen hinten im Luftkanal, in Wagenfarbe oder Carbonfaser-Ausführung, verschoben und abgestimmt auf die neue Position des Dachlufteinlasses und den großen Heckdiffusor, zusätzliche Hinterradbelüftung, neues gemeinsames federbelastetes Verriegelungssystem für das hintere Dachverdeck. Le-Mans-inspirierte Variante mit Schalensitzen. Im Windkanal entwickelt, um die Kaltluftzufuhr zum Motor zu optimieren und den Luftwiderstand zu verringern. Größere Frontpartie. Ultima RS-Emblem in die Karosserie integriert. Exklusive Leder-/Alcantara-Sitze mit neuen 75-mm-Gurtösen. Lendenwirbelstütze aus Leder/Alcantara für die Instrumententafel. Optionen für luftgefederte Sitze. Ultima RS-Instrumententafel. Farbcodierungsoptionen. Digitales AIM MXS-Instrumentencluster und Carbonfaser-Sicherheitsabdeckungen. Datenaufzeichnungsoptionen. Boden- und Rückwandverkleidung. Farbcodierte Teppichoptionen. Optionen für Leder- und Kontrast-Überrollkäfig. Kabellose Schaltereinheit. Mattschwarz eloxierte Schaltereinheit mit roter Hintergrundbeleuchtung. Gefräster, mattschwarz eloxierter Aluminium-Quickshifter mit Rückwärtsgangsperre und grau eloxiertem, vormontiertem Schaltknauf. Armaturenbretthalterung. Ultima RS-Drucktastensteuerung. Persönlich nummerierte Montageplatte. Beleuchtung: Speziell angefertigte Ultima RS-LED-Beleuchtung der neuen Generation, Front- und Rückleuchten, integrierter Lüfter, Temperaturregelung mit sequenziellen Blinkern, Tagfahrlicht vorne und hinten, sequenzielles Ein- und Ausschalten, ergonomisches Design. Windschutzscheibe: Verbundglas. Volle US-amerikanische und europäische Zulassung. Beheizt. Windschutzscheibenoptionen Ultima RS Seitenscheiben und Scheinwerferblenden Grauton. Fahrwerk: WIG-geschweißte Doppelquerlenker ungleicher Länge mit zusätzlichen langen vorderen Querlenkern aus Aluminium LM25. Voll einstellbare Ultima RS Schraubenfedern, einstellbar für Druckpunkt, Zugstufe und Fahrzeughöhe. Spezifikationen angepasst an die neue 19-Zoll-Standardradgeometrie des Ultima RS. Fahrzeughöhe vorne: Ultima RS Hydraulisches Höherlegungskit. Optionen: Lenkung: Sportlenkrad aus Aluminium, Ultima RS Übersetzung, 2,1 Umdrehungen Lenkgetriebe. Bremsen: Standard: AP 322 mm gebogene Bremsscheiben. Belüftete Bremsscheiben mit 4 zusätzlichen Bremssätteln: Große Ultima RS Bremsen mit 362 mm x 32 mm gebogenen Bremsscheiben, 6-Kolben-Bremssätteln und einstellbarem Bremsversatz vorne und hinten. Alle Motoren mit TÜV-geprüften Edelstahlleitungen: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) und Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) mit Direkteinspritzung von 430 bis über 1200 PS (LT5-Tuning). Neue Edelstahl-Abgasanlage für Chevrolet V8 LT-Motoren. Erfüllt die Lärm- und Emissionsnormen. Optionale Schalldämpfer für alle, die einen wirklich donnernden V8-Sound wünschen. X-Pipe-Entfernung. Getriebe: Porsche Sechsgang-Schaltgetriebe mit schwarz eloxiertem Billet-Quickshifter. Seilzugsystem. Ultima RS Nabenkappe und Ultima RS Spezialreifen: Serienausstattung Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 und Pilot Sport 4S Optionen. Fahrleistungen (LT5 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 2,3 Sekunden, 0–160 km/h: 4,8 Sekunden, 50–110 km/h: 1,5 Sekunden, 0–240 km/h: 8,9 Sekunden, 0–160–0 km/h: 8,7 Sekunden, Viertelmeile (stehend): 9,2 Sekunden bei 251 km/h, Höchstgeschwindigkeit: über 400 km/h (begrenzter Gang). Fahrleistungen (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–100 km/h: 2,5 Sekunden, 0–160 km/h: 5,2 Sekunden, 50–110 km/h: 1,7 Sekunden, 0–240 km/h: 10,1 Sekunden, 0–160–0 km/h: 9,1 Sekunden, Viertelmeile (stehend): 9,8 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit: über 338 km/h (mit begrenztem Getriebe) Fahrleistungen (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-97 km/h: 3,0 s 0-161 km/h: 6,2 s 48-113 km/h: 2,3 s 0-241 km/h: 12,9 s 0-161-0 km/h: 10,1 s bei 211 km/h Höchstgeschwindigkeit: über 290 km/h Abmessungen: Länge: 4170 mm Breite: 1900 mm Höhe: 1125 mm Radstand: 2562 mm Bodenfreiheit: 120 mm einstellbar (160 mm mit optionalem Höherlegungssatz vorne) Gewicht: 930 kg (je nach gewählter Option)