Ultima RS là mẫu xe cao cấp mới nhất của nhà sản xuất ô tô Anh quốc, tiền thân của Ultima GTR. Xe đã ra mắt tại Lễ hội tốc độ Goodwood, nhưng những người mua quan tâm hiện có thể đặt trước trên trang web của công ty.
Thiết kế của Ultima RS lấy cảm hứng từ kỷ nguyên xe đua sức bền Group C những năm 1980 và 1990, bao gồm những chiếc xe nổi bật như Porsche 956 và Jaguar XJR-12. Ngoại hình của mẫu xe mới nhấn mạnh lực ép xuống tăng lên và luồng khí được cải thiện so với các mẫu xe trước đó của hãng. Để đạt được điều này, các bộ phận như bộ chia gió phía trước gắn trên khung gầm, bộ tạo xoáy, bộ khuếch tán phía sau lớn và cánh gió sau dạng cổ ngỗng được sử dụng.
Khách hàng có nhiều lựa chọn về công suất – tất cả đều sử dụng động cơ GM V8. Phiên bản cơ bản là động cơ V8 LT1 6.2 lít với công suất 480 mã lực (358 kW). Ngoài ra còn có động cơ V8 LT4 6.2 lít tăng áp với công suất 650 mã lực (485 kW). Phiên bản RS, được trang bị động cơ V8 6.2 lít tăng áp từ LT5, có công suất tiêu chuẩn 800 mã lực (597 kW), nhưng phiên bản Ultima cung cấp công suất lên đến 1200 mã lực (895 kW) ở cấu hình nhà máy.
Mẫu xe này chỉ có duy nhất hộp số sàn sáu cấp, và phần Hỏi đáp về Ultima RS đã nêu rõ rằng hộp số tự động sẽ không bao giờ có trong danh sách tùy chọn. "Ultima RS là một chiếc xe dành cho người lái thực thụ và do đó chỉ có sẵn với hộp số sàn sáu cấp và bàn đạp ly hợp," công ty viết.
Phiên bản RS tập trung vào đường đua, nhưng Ultima cung cấp các tùy chọn để tăng sự thoải mái khi di chuyển trên đường phố, bao gồm điều hòa không khí, hệ thống định vị, camera lùi, cảm biến đỗ xe và ghế hỗ trợ thắt lưng bọc da hoặc Alcantara. Đèn pha LED với đèn chiếu sáng ban ngày cũng có sẵn.
Phiên bản RS có cả tay lái bên trái và bên phải, còn Ultima được bán trên toàn thế giới. Chúng không hợp pháp ở mọi nơi, nhưng vẫn có thể được lưu thông trên đường phố của một số quốc gia.
Chào mừng đến với Ultima RS mới. Chiếc Ultima nhanh nhất, đa năng nhất, phong cách nhất và khí động học nhất từ ​​trước đến nay. Ultima Sports Ltd đã đưa di sản Ultima lên đỉnh cao với sự ra mắt của Ultima RS mới. Mẫu xe hàng đầu mới này là một siêu xe mạnh mẽ, mang đến gói hiệu năng nhanh nhất, tinh tế nhất, phong cách nhất và tiên tiến nhất cho đến nay. Ultima RS là đỉnh cao của câu chuyện thành công 35 năm của Ultima và là sự thể hiện tối thượng của DNA cốt lõi của Ultima. Ultima RS là bản nâng cấp toàn diện và triệt để nhất mà siêu xe đường phố Ultima từng sản xuất. Chức năng tối ưu, với thiết kế mạnh mẽ. Với những đường nét cơ bắp và vượt thời gian lấy cảm hứng từ Le Mans Group C và việc sử dụng rộng rãi sợi carbon, Ultima RS mới được thiết kế với một mục tiêu duy nhất: hiệu năng. Từ các cửa hút gió trên nóc xe được chế tác tỉ mỉ, bộ chia gió bên hông bằng sợi carbon và bộ chia gió phía trước được điêu khắc (tất cả đều tích hợp bộ tạo xoáy thông minh) đến cánh gió sau bằng sợi carbon hình cổ thiên nga kéo dài toàn bộ chiều dài xe, mỗi chi tiết đều được thiết kế để giảm trọng lượng. Kiểu dáng của chúng vừa đẹp mắt vừa có tính ứng dụng cao, và sau quá trình thử nghiệm rộng rãi trong hầm gió MIRA quy mô lớn, mỗi chiếc đều được hoàn thiện. Cảm giác lái chân thực và trực quan. Cốt lõi của chiếc xe là các tùy chọn động cơ phun xăng trực tiếp mới nhất tương thích với Chevrolet V8 LT Euro 6 – từ LT1 với công suất 480 mã lực. Cuối cùng, động cơ tăng áp LT5 mới có thể được tinh chỉnh thêm để đạt công suất siêu xe lên đến 1.200 mã lực. Điều quan trọng cần lưu ý là khung gầm và hệ thống điều khiển tương tác với người lái một cách sống động đến mức bạn thực sự có thể giải phóng tiềm năng hiệu suất đáng kinh ngạc của chiếc xe.
Tôi xin được giới thiệu với các bạn chiếc Ultima có tính khí động học cao nhất, nhanh nhất và đa năng nhất từng được sản xuất. Về thiết kế, Ultima RS tập trung vào việc tăng lực ép xuống và tính khí động học, cũng như cải thiện khả năng làm mát và luồng không khí. Điều này thể hiện rõ qua kiểu dáng nổi bật và các yếu tố khí động học mới như bộ chia gió phía trước tích hợp trên khung gầm, cánh gió trước, bốn khe thông gió ở vòm bánh xe, bộ tạo xoáy, khe thông gió NACA, cửa hút gió bên hông mạnh mẽ và bộ khuếch tán phía sau lớn. Khả năng làm mát bổ sung cho động cơ và phanh được thực hiện thông qua các kênh dẫn khí bổ sung ở phần đầu xe, chắn bùn sau và nóc xe. Thiết kế trần xe phía trước giúp giảm thiểu diện tích mặt trước và cũng cung cấp hệ số cản thấp hơn trong khi kiểm soát luồng không khí trên mép trước và duy trì lớp biên trên hầu hết các bề mặt. Tất cả các yếu tố này góp phần tạo nên sự cân bằng tuyệt vời giữa khả năng xử lý và sự tinh tế của Ultima RS. Lực ép xuống tổng thể và khả năng điều chỉnh cân bằng khí động học phía trước và phía sau là những nguyên tắc dẫn đường. Những yếu tố này tạo ra hiệu suất vận hành tốt nhất để tạo ra chiếc xe lý tưởng cho người lái. Phiên bản RS sở hữu thiết kế Ultima tùy chỉnh và bộ mâm đúc nhẹ 19 inch đặc trưng ở cả trước và sau, phù hợp với lốp Michelin hiệu suất cao mới nhất. Bộ mâm được điều chỉnh cho phù hợp với ứng dụng của chúng tôi mà không có bất kỳ sự thỏa hiệp nào. Đĩa phanh AP rãnh lớn 362mm mới và kẹp phanh 6 xi-lanh được thiết kế lại, đặc biệt dành cho thông số kỹ thuật của mẫu RS mới dựa trên chiếc xe đua AP nổi tiếng thế giới, cải thiện hiệu suất phanh và giúp Ultima RS có khả năng giảm tốc nhanh nhất trong điều kiện hiện nay. Thời gian giảm tốc từ 100 mph xuống 0 chỉ là 3,3 giây đáng kinh ngạc. Trong 35 năm qua, đây luôn là một trong những giá trị cốt lõi quan trọng nhất của Ultima. Nhiều yếu tố khí động học tùy chọn mới của RS được làm từ sợi carbon siêu nhẹ để giảm thiểu trọng lượng và độ bền. Hiệu suất tổng thể của Ultima RS mới vượt qua tất cả các kết quả và thống kê hiệu suất đẳng cấp thế giới trước đây do các thế hệ Ultima trước đó thiết lập. Theo truyền thống lừng lẫy, Ultima RS có thể vượt trội hơn bất kỳ siêu xe đường phố nào khác trên hành tinh. Với chiếc Ultima RS mạnh mẽ, việc phá vỡ mọi kỷ lục tốc độ thế giới dành cho xe hơi sản xuất hàng loạt không còn là giấc mơ viễn vông. Chiếc Ultima đa năng nhất từng được chế tạo. Bên cạnh tất cả những cải tiến về kỹ thuật và thẩm mỹ, RS trước hết là một chiếc xe thể thao đa năng. Ngoài vẻ ngoài gọn gàng và tốc độ cao, nó còn lý tưởng cho những chuyến đi thoải mái. Để đạt được điều này, người lái có thể lựa chọn từ một loạt các tùy chọn. Chúng bao gồm từ hệ thống nâng gầm thủy lực phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, cho phép người lái chuyển đổi giữa âm thanh V8 mạnh mẽ thực sự hoặc âm thanh êm dịu hơn. Một điểm mới khác là cụm đèn pha và đèn hậu LED thế hệ mới nhất được thiết kế riêng, tích hợp điều khiển lưu thông quạt với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau với tính năng khởi động và tắt máy theo trình tự. Kính màu xám mới và túi hành lý mang thương hiệu RS được sản xuất riêng góp phần tăng thêm tính tiện dụng và sự tinh tế. Các tiện nghi sang trọng khác của xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trong xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng ghế khí nén với một loạt các gói trang trí nội thất bằng da và Alcantara. Mỗi tính năng đều được cá nhân hóa và thiết kế riêng, nhưng không bao giờ hy sinh chất lượng. Để đạt được điều này, người lái có thể lựa chọn từ một loạt các tùy chọn. Chúng bao gồm từ hệ thống nâng gầm thủy lực phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, cho phép người lái chuyển đổi giữa âm thanh V8 mạnh mẽ thực sự hoặc âm thanh êm dịu hơn. Một điểm mới khác là cụm đèn pha và đèn hậu LED thế hệ mới nhất được thiết kế riêng, tích hợp điều khiển lưu thông quạt với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau với tính năng khởi động và tắt máy theo trình tự. Kính màu xám mới và túi hành lý mang thương hiệu RS được sản xuất riêng góp phần tăng thêm tính tiện dụng và sự tinh tế. Các tiện nghi sang trọng khác của xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trong xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng ghế khí nén với một loạt các gói trang trí nội thất bằng da và Alcantara. Mỗi tính năng đều được cá nhân hóa và thiết kế riêng, nhưng không bao giờ hy sinh chất lượng.Để đạt được điều đó, người lái có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn, từ hệ thống nâng hạ hệ thống treo trước thủy lực mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, cho phép người lái chuyển đổi giữa âm thanh V8 mạnh mẽ thực sự hoặc một điểm mới khác là cụm đèn LED trước và sau thế hệ mới nhất, được trang bị bộ điều khiển lưu thông quạt tích hợp với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau với chức năng bật tắt tuần tự. Túi hành lý mang thương hiệu RS tăng cường tính tiện dụng và sự tinh tế. Các tiện nghi khác dành cho xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trong xe Alpine, Bluetooth, định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, ghế hỗ trợ thắt lưng bằng khí nén. Hỗ trợ nhiều gói trang trí bằng da và Alcantara.Để làm được điều này, người lái có thể lựa chọn từ nhiều tùy chọn khác nhau. Từ hệ thống nâng gầm thủy lực phía trước mới đến hệ thống ống xả bằng thép không gỉ hoàn toàn mới, người lái có thể lựa chọn giữa âm thanh V8 mạnh mẽ thực sự hoặc một âm thanh êm dịu hơn. Một bổ sung mới khác là đèn pha và đèn hậu LED thế hệ mới với chức năng quạt tích hợp và đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau với chế độ bật tắt tuần tự. Kính màu xám mới và bộ hành lý có logo RS tùy chỉnh tăng thêm tính thực dụng và sự tinh tế. Các tiện nghi khác dành cho xe RS bao gồm điều hòa không khí, hệ thống giải trí trong xe Alpine, Bluetooth, hệ thống định vị vệ tinh, camera chiếu hậu, cảm biến đỗ xe, kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ thắt lưng bằng khí nén cho ghế ngồi với bọc da toàn bộ và gói trang trí Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Bạn có thể làm điều đó một cách dễ dàng và nhanh chóng, không có vấn đề gì cả < > Mọi tính năng đều được cá nhân hóa và tùy chỉnh nhưng không bao giờ bị hy sinh.Ultima nổi tiếng với hiệu năng vượt trội và trải nghiệm lái xe tuyệt vời.
Mạnh mẽ, nhanh và siêu nhẹ. Ultima RS là một dòng xe hiếm có, hiện thân của sự tự do và độc lập. Dù là trên đường đua hay những con đường núi quanh co, chỉ có bạn, chiếc Ultima RS của bạn và không gì khác… Ultima RS là đứa con tinh thần của Richard Marlowe, Giám đốc của Ultima Sports Ltd, kết quả của một nhóm làm việc rất hiệu quả và khéo léo tại nhà máy. Làm việc với những bộ óc xuất sắc nhất trong ngành. Richard Marlowe nhận xét.
“Cùng với Andrew Hopkins, Giám đốc điều hành của nhà máy, tất cả chúng tôi đều có tầm nhìn và niềm đam mê để sử dụng tất cả kiến ​​thức về thành công của nhà máy trong những năm qua để sản xuất phiên bản Ultima mới nhất. Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đã thuê kỹ sư thiết kế xe thể thao nổi tiếng Steve Smith, người đóng vai trò quan trọng trong việc định hình thương hiệu Ultima như chúng ta biết ngày nay. Steve được thuê làm kỹ sư trưởng để thiết kế và phát triển ý tưởng Ultima RS, cùng với đội ngũ kỹ thuật của nhà máy. Sự hợp tác này đã thành công và cùng có lợi, và Steve hiện là thành viên chính thức của đội ngũ Ultima Sports Ltd, hỗ trợ việc sản xuất Ultima RS liên tục. “Đối với tùy chọn động cơ LT phun nhiên liệu trực tiếp mới, chúng tôi là Autobionics, đơn vị đã cung cấp cho chúng tôi bộ động cơ tiêu chuẩn được tùy chỉnh hoặc thiết kế Ultima RS được chế tạo hoàn hảo. Autobionics cũng đã trao cho chúng tôi tất cả các quyền tiếp tục sản xuất/bán hệ thống lắp đặt bộ động cơ Ultima LT, bao gồm hệ thống nhiên liệu trong bình mới, hệ thống làm mát, hệ thống hút gió, hệ thống ống xả bằng thép không gỉ và hệ thống dây điện động cơ.” Chúng tôi là nhà sản xuất xe hơi số lượng nhỏ đầu tiên trên thế giới sử dụng động cơ GM Chevrolet V8 LT5 siêu tăng áp mạnh mẽ nhất và mới nhất, sản sinh công suất hơn 800 mã lực ở phiên bản tiêu chuẩn trên nền tảng Ultima của chúng tôi. “Chúng tôi tin rằng Ultima RS mới có khả năng đánh bại mọi siêu xe trên bất kỳ con đường nào trên thế giới. RS là sự diễn giải hiện đại của siêu xe Ultima, sử dụng công nghệ mới và chuyên môn hàng không để hỗ trợ tương lai của thương hiệu chúng tôi. Chúng tôi hiện là một trong những nhà sản xuất xe thể thao độc lập thành công nhất tại Anh với doanh số bán hàng nhỏ - một nhà sản xuất xe thể thao với lịch sử lâu đời và đáng ngưỡng mộ. Chúng tôi biết chính xác những gì cần thiết để phát triển mạnh trong ngành công nghiệp mà chúng tôi yêu thích. Mẫu xe Ultima RS Halo mới của chúng tôi là hiện thực hóa Tầm nhìn Siêu xe Đường phố Hoàn hảo.” Hầu hết các nhà sản xuất đều cố gắng đưa càng nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe mới vào xe của họ càng tốt, liên tục làm giảm cảm giác mà người lái xe thể thao khao khát, điều này gần như là một sự báng bổ đối với chúng tôi, bởi vì người lái càng ít đóng góp, họ càng ít tận hưởng việc lái xe. Đây không phải là cách làm của Ultima và kết quả đã tự nói lên tất cả, như được thể hiện trong những bức ảnh chụp trong nhà vệ sinh công cộng. Những gì chúng tôi đạt được với thiết kế của Ultima RS mới là khoảnh khắc mà chúng tôi tự hào nhất trong lịch sử 35 năm của mình. Những người đam mê lái xe thực thụ khao khát những chiếc xe thể thao analog đầy kích thích của chúng tôi và giờ là thời điểm hoàn hảo để giới thiệu mẫu xe đầu bảng Ultima RS mới này. Chiếc xe Speed ​​sẽ được trưng bày trên sân khấu chính tại khu vực trưng bày siêu xe từ ngày 4 đến 7 tháng 7 năm 2019, nhờ sự tài trợ của Michelin Tires. Liên hệ với chúng tôi để thảo luận về yêu cầu của bạn và nhận báo giá! Ultima RS hoạt động như thế nào? Khí động học của Ultima RS đã được cải thiện như thế nào? Có những tùy chọn phụ kiện động cơ nào dành cho Ultima RS mới? Mua động cơ ở đâu? Bạn có bán Ultima RS mới ở nước tôi không? Ultima RS có được phép lưu thông trên đường phố không? Ultima RS có phiên bản tay lái bên trái và bên phải không? Ultima EVO Coupe và Ultima EVO Convertible còn được bán không? Sẽ có phiên bản mui trần của Ultima RS không? Tất cả các tấm thân xe RS mới có lớp phủ gelcoat hoàn hảo không? Những sản phẩm nào được làm từ sợi carbon? Có tùy chọn hộp số PDK không? Liệu sẽ có một phiên bản Ultima mới trong tương lai để thay thế cho RS? Thời gian giao hàng cho Ultima RS là bao lâu? Quy trình đặt hàng Ultima RS như thế nào? Giá của Ultima RS nằm trong khoảng nào? Bộ sưu tập hình ảnh ULTIMA RS Tải xuống thêm hình ảnh Giá đỡ phía sau với các tấm phủ sơn tĩnh điện màu đen mờ Chắn bùn hợp kim NS4 dày 1,5mm: Chiều rộng toàn bộ 1780mm, cấu trúc sợi carbon hai mảnh cho tầm nhìn phía sau tuyệt vời. 9 vị trí khác nhau để điều chỉnh góc tấn công, từ -2 độ đến tối đa +14 độ. Đầu cánh bằng sợi carbon cong. Được gắn trên giá đỡ hình cổ thiên nga, giờ đây truyền lực ép xuống trực tiếp vào khung gầm. Thân xe thử nghiệm trong hầm gió kích thước thật: sợi thủy tinh không sơn. Các lỗ thoát khí, lỗ thông gió vòm bánh trước cùng màu thân xe hoặc tùy chọn sợi carbon, bộ chia gió tùy chọn ở cửa thoát nước tản nhiệt, hệ thống động học bản lề trần trước mới để dễ dàng bảo dưỡng tối đa, lỗ thông gió bổ sung bằng sợi carbon Ultima RS, tùy chọn bộ chia gió phía trước với bộ tạo xoáy bằng sợi carbon tích hợp, tùy chọn Ultima Front Submersible RS, tùy chọn ống dẫn khí phanh Ultima RS bằng sợi carbon với cánh lái, tùy chọn ống dẫn NACA, lỗ thông gió vòm bánh xe Ultima RS bằng sợi carbon, tùy chọn giá đỡ gương phần trung tâm Ultima RS bằng sợi carbon, tùy chọn sợi carbon, tùy chọn bộ khuếch tán phía sau, đèn hậu Ultima RS được sửa đổi để phù hợp với bánh xe 19″, và các tùy chọn khác như: lỗ thông gió vòm bánh sau NACA tích hợp kép trong ống dẫn khí, cùng màu thân xe hoặc sợi carbon, được điều chỉnh để phù hợp với vị trí cửa hút gió trên nóc xe mới và bộ khuếch tán phía sau lớn, hệ thống thông gió bánh sau bổ sung, hệ thống khóa mui xe phía sau lò xo chung mới. Phiên bản lấy cảm hứng từ Le Mans, được thiết kế trong hầm gió để hút không khí lạnh vào động cơ hiệu quả hơn mà không làm tăng lực cản. Phần trước xe lớn hơn. Huy hiệu Ultima RS tích hợp vào thân xe. Ghế da/alcantara đặc trưng với lỗ xỏ dây an toàn 75mm mới. Hỗ trợ thắt lưng bằng da/alcantara cho bảng điều khiển. Tùy chọn đế ghế hơi. Bảng điều khiển đặc trưng Ultima RS. Tùy chọn mã màu. Cụm đồng hồ kỹ thuật số AIM MXS và tấm chắn an toàn bằng sợi carbon. Tùy chọn ghi dữ liệu. Sàn và vách ngăn phía sau. Tùy chọn thảm trải sàn mã màu. Tùy chọn khung chống lật bằng da và đường khâu tương phản. Bộ điều khiển không dây. Bộ điều khiển mạ anod đen mờ với đèn nền màu đỏ. Cần số nhanh bằng nhôm mạ anod đen mờ gia công với khóa số lùi và bộ núm cần số mạ anod xám được lắp ráp sẵn. Tùy chọn điều khiển nút bấm Ultima RS gắn trên bảng điều khiển. Tấm gắn được đánh số cá nhân. Hệ thống chiếu sáng: Đèn LED Ultima RS thế hệ mới được chế tạo tùy chỉnh, đèn trước và sau, quạt tích hợp, chu kỳ nhiệt độ với đèn báo rẽ tuần tự, đèn DRL trước và sau, bật tắt tuần tự, thiết kế công thái học. Màn hình: Kính nhiều lớp. Được phê duyệt đầy đủ tại Mỹ và Châu Âu. Tùy chọn kính chắn gió có sưởi. Cửa sổ bên Ultima RS. Màu đèn pha: Xám. Hệ thống treo: Tay đòn kép không đối xứng hàn TIG với tay đòn trước hợp kim dài LM25. Giảm xóc lò xo cuộn Ultima RS có thể điều chỉnh hoàn toàn, điều chỉnh độ nén, độ đàn hồi và chiều cao xe. Thông số kỹ thuật được sửa đổi để phù hợp với hình học bánh xe tiêu chuẩn 19″ mới của Ultima RS. Chiều cao gầm trước Ultima RS. Bộ nâng thủy lực. Tùy chọn: Hệ thống lái: Tay lái thể thao hợp kim Ultima RS, tỷ số truyền 2.1 vòng quay. Phanh dừng toàn phần: Tiêu chuẩn: Đĩa phanh AP 322mm lưỡi cong, đĩa thông gió với 4 kẹp phanh bổ sung: Phanh Ultima RS lớn với đĩa lưỡi cong 362mm x 32mm, kẹp phanh 6 piston và độ lệch phanh có thể điều chỉnh trước và sau. Tất cả các động cơ đều có ống dẫn bằng thép không gỉ TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) và Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) với phun nhiên liệu trực tiếp từ 430 đến hơn 1200 mã lực (điều chỉnh LT5). Hệ thống ống xả bằng thép không gỉ mới cho động cơ Chevrolet V8 LT. Tuân thủ các tiêu chuẩn về tiếng ồn và khí thải. Ống pô thay thế tùy chọn dành cho những ai muốn có âm thanh động cơ V8 thực sự mạnh mẽ. Tháo bỏ ống X-Pipe. Hộp số: Hộp số sàn sáu cấp của Porsche với cần số nhanh bằng nhôm anot hóa màu đen. Hệ thống thay thế dây kéo. Nắp chụp tâm bánh xe Ultima RS và Lốp xe Ultima RS Sculpted: Phụ kiện chính hãng Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 và Pilot Sport 4S Tùy chọn Hiệu suất (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 giây 0-100 mph: 4,8 giây 30-70 mph: 1,5 giây 0-150 mph: 8,9 giây 0-100-0 mph: 8,7 giây Quãng đường 1/4 dặm từ trạng thái đứng yên: 9,2 giây ở tốc độ 156 dặm/giờ Tốc độ tối đa: 250+ mph (số giới hạn) Hiệu suất (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 giây 0-100 mph: 5,2 giây 30-70 mph: 1,7 giây 0-150 mph: 10,1 giây 0-100-0 mph: 9,1 giây Quãng đường 1/4 dặm từ trạng thái đứng yên: 9,8 giây ở tốc độ 144 mph Tốc độ tối đa: Tốc độ tối đa: 210+ mph (Hộp số giới hạn) Hiệu suất (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 giây 0-100 mph: 6.2 giây 30-70 mph: 2.3 giây 0-150 mph: 12.9 giây 0-100-0 mph: 10.1 giây @ 131 mph Tốc độ tối đa: 180+ mph Kích thước: Chiều dài: 4170mm Chiều rộng: 1900mm Chiều cao: 1125 mm Chiều dài cơ sở: 2562 mm Khoảng sáng gầm: 120 mm có thể điều chỉnh (160 mm kích hoạt bộ nâng gầm trước tùy chọn) Trọng lượng: 930 kg (tùy thuộc vào tùy chọn đã chọn)