Ultima RS ir britu autoražotāja Ultima GTR jaunais augstākās klases modelis. Tas debitēja Gudvudas ātruma festivālā, taču ieinteresētie pircēji to tagad var pasūtīt iepriekš uzņēmuma tīmekļa vietnē.
Ultima RS dizains ir iedvesmots no 20. gs. astoņdesmito un deviņdesmito gadu C grupas enduro ēras, tostarp tādiem ievērojamiem automobiļiem kā Porsche 956 un Jaguar XJR-12. Jaunā modeļa izskats izceļ palielinātu piespiedējspēku un uzlabotu gaisa plūsmu salīdzinājumā ar uzņēmuma iepriekšējiem modeļiem. Lai to panāktu, tiek izmantotas tādas sastāvdaļas kā uz šasijas uzstādīts priekšējais splitters, virpuļģeneratori, liels aizmugurējais difuzors un "zoskakla" formas aizmugurējais spārns.
Klientiem ir pieejamas dažādas jaudas opcijas — tās visas izmanto GM V8 dzinēju. Bāzes modelis ir 6,2 litru V8 LT1 ar 480 ZS (358 kW). Ir pieejams arī 6,2 litru V8 LT4 ar kompresoru un 650 ZS (485 kW). RS, ko darbina 6,2 litru V8 dzinējs ar kompresoru no LT5 modeļa, standartaprīkojumā ir 800 ZS (597 kW), bet Ultima rūpnīcas iestatījumos piedāvā līdz 1200 ZS (895 kW).
Vienīgā pieejamā transmisija ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, un Ultima RS bieži uzdotajos jautājumos ir skaidri norādīts, ka automātiskā pārnesumkārba nekad nebūs pieejama papildaprīkojuma sarakstā. “Ultima RS ir īsta braukšanas automašīna, un tāpēc tā ir pieejama tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un sajūga pedāli,” rakstīja uzņēmums.
RS ir paredzēts trasei, taču Ultima piedāvā papildu aprīkojumu, kas padara to ērtāku uz ceļa, tostarp gaisa kondicionētāju, navigāciju, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus un jostasvietas atbalsta sēdekļus, kas apvilkti ar ādu vai Alcantara. Pieejami arī LED priekšējie lukturi ar dienas gaitas gaismām.
RS ir pieejams ar kreisās vai labās puses vadību, un Ultima tiek piegādāti visā pasaulē. Tie nav legāli nekur, bet ar tiem var braukt pa dažu valstu ielām.
Laipni lūdzam jaunajā Ultima RS. Ātrākajā, daudzpusīgākajā, stilīgākajā un aerodinamiskākajā Ultima modelī līdz šim. Ultima Sports Ltd ir pacēlis Ultima mantojumu virsotnē, laižot klajā jauno Ultima RS. Jaunais flagmaņa modelis ir jaudīgs superauto, kas piedāvā līdz šim ātrāko, izsmalcinātāko, stilīgāko un modernāko veiktspējas paketi. Ultima RS ir Ultima 35 gadu veiksmes stāsta virsotne un Ultima kodola DNS galīgā izpausme. Ultima RS ir radikālākais un visaptverošākais Ultima ceļu superauto, ko jebkad ir radījis. Funkcionāls vislabākajā veidā, ar agresīvu piegriezumu. Ar savām muskuļotajām un mūžīgajām Lemānas iedvesmotajām C grupas līnijām un plašo oglekļa šķiedras izmantošanu, jaunais Ultima RS tika izstrādāts ar vienu mērķi: veiktspēju. Sākot ar labi izstrādātām jumta gaisa ieplūdes atverēm, oglekļa šķiedras sānu sadalītājiem un skulpturāliem priekšējiem sadalītājiem (visiem ar inteliģentiem integrētiem virpuļģeneratoriem) līdz jaunam pilna garuma gulbja kakla formas oglekļa šķiedras aizmugurējam spoilerim, katrs no tiem ir izstrādāts, lai samazinātu svaru. To formas ir tikpat funkcionālas, cik satriecošas, un pēc plašiem testiem pilna mēroga MIRA vēja tunelī katra no tām ir pilnveidota. Nefiltrēta un instinktīva. Tās pamatā ir jaunākās tiešās iesmidzināšanas spēka agregāta iespējas, kas ir saderīgas ar Chevrolet V8 LT Euro 6 – sākot ar LT1 ar 480 ZS jaudu. Visbeidzot, jauno LT5 spēka agregātu ar kompresoru var vēl vairāk noregulēt, lai sasniegtu superauto jaudu līdz pat 1200 zirgspēkiem. Ir svarīgi atzīmēt, ka šasija un vadības ierīces mijiedarbojas ar vadītāju tik spilgti, ka jūs faktiski varat atbrīvot neticamo veiktspējas potenciālu.
Ļaujiet man jūs iepazīstināt ar aerodinamiskāko, ātrāko un daudzpusīgāko jebkad radīto Ultima. Ātrākais Ultima jebkad. Dizaina ziņā Ultima RS koncentrējās uz piespiedējspēka un aerodinamikas palielināšanu, kā arī dzesēšanas un gaisa plūsmas uzlabošanu. To var redzēt pārsteidzošajā stilā un plašajā jauno aerodinamisko elementu klāstā, piemēram, integrētā šasijā uzstādītā priekšējā sadalītāja, priekšējās niršanas plaknes, četru riteņu arku ventilācijas atveru, virpuļģeneratoru, NACA gaisa ventilācijas atveru, agresīvu sānu gaisa ieplūdes atveru un liela aizmugurējā difuzora veidā. Papildu spēka agregāta un bremžu dzesēšana tiek panākta, izmantojot papildu gaisa kanālus priekšgalā, aizmugurējos spārnos un jumtā. Priekšējā griestu apdares dizains samazina frontālo laukumu un nodrošina arī zemāku pretestības koeficientu, vienlaikus kontrolējot gaisa plūsmu virs priekšējās malas un saglabājot robežslāni uz lielākās daļas virsmu. Visi šie faktori veicina Ultima RS nepārspējamo vadāmības un izsmalcinātības līdzsvaru. Kopējais piespiedējspēks un spēja mainīt aerodinamisko līdzsvaru priekšā un aizmugurē ir vadošie principi. Šie elementi rada vislabāko dinamisko sniegumu, lai radītu ideālu transportlīdzekli vadītājam. RS ir aprīkots ar pielāgotu Ultima dizainu un raksturīgiem 19 collu viegliem kaltiem riteņiem priekšā un aizmugurē, kas atbilst jaunākajām augstas veiktspējas Michelin riepām. Riteņi ir pielāgoti mūsu pielietojumam bez kompromisiem. Jauni, palielināti 362 mm rievoti AP bremžu diski un pārveidoti 6 cilindru bremžu suporti, kas īpaši izstrādāti pasaulslavenās AP sacīkšu automašīnas jaunā RS modeļa specifikācijām, uzlabo bremzēšanas veiktspēju un padara Ultima RS par ātrāko palēninājumu mūsdienu apstākļos. Kādreiz viens no superauto. Palēninājuma laiks no 100 jūdzēm stundā līdz nullei ir pārsteidzošas 3,3 sekundes. Viegls. 35 gadus tā ir bijusi viena no Ultima svarīgākajām pamatvērtībām. Daudzi no RS jaunajiem papildu aerodinamiskajiem elementiem ir izgatavoti no elpu aizraujoši vieglas oglekļa šķiedras, lai samazinātu svaru un izturību. Jaunā Ultima RS kopējais sniegums pārspēj visus iepriekšējos pasaules līmeņa rezultātus un veiktspējas statistiku, ko uzstādījuši iepriekšējās paaudzes Ultima transportlīdzekļi. Saskaņā ar izcilām tradīcijām Ultima RS var pārspēt jebkuru citu ceļu superauto uz planētas. Ar jaudīgo Ultima RS visu pasaules ātruma rekordu pārspēšana sērijveida ceļu automašīnām nav neiespējams sapnis. Vispusīgākais jebkad uzbūvētais Ultima. Papildus visiem tehniskajiem un estētiskajiem jauninājumiem RS, pirmkārt un galvenokārt, ir daudzpusīgs sporta automobilis. Papildus tam, ka tas ir tīrs un ļoti ātrs, tas ir arī ideāli piemērots komfortabliem braucieniem. Šajā nolūkā vadītājs var izvēlēties no plaša iespēju klāsta. Tās ietver jaunu priekšējās braukšanas augstuma hidraulisko pacelšanas komplektu līdz pavisam jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai, kas vadītājam dod iespēju pārslēgties starp patiesi spēcīgu V8 skaņu celšanu vai ērtāku skaņu. Vēl viens jaunums ir jaunākās paaudzes LED pielāgotie priekšējo un aizmugurējo lukturu bloki ar iebūvētu ventilatora cirkulācijas kontroli ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, DRL priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem ar iedarbināšanas un izslēgšanas secības funkcijām. Jauni pelēki tonēti stiklojumi un pēc pasūtījuma izgatavoti RS zīmola bagāžas maisiņi palielina lietojamības un izsmalcinātības līmeni. Citas RS ceļa automašīnu luksusa klases ietver gaisa kondicionēšanu, Alpine izklaides sistēmu automašīnā, Bluetooth, satelītnavigāciju, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatiskos sēdekļu jostasvietas balstus ar plašu ādas un Alcantara kabīnes apdares pakešu klāstu.< >Katra funkcija ir personiska un pielāgota, taču nekad netiek upurēta... Šajā nolūkā vadītājs var izvēlēties no plaša iespēju klāsta. Tās ietver jaunu priekšējās braukšanas augstuma hidraulisko pacelšanas komplektu līdz pavisam jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai, kas vadītājam dod iespēju pārslēgties starp patiesi spēcīgu V8 skaņu celšanu vai ērtāku skaņu. Vēl viens jaunums ir jaunākās paaudzes LED pielāgotie priekšējie un aizmugurējie lukturi ar iebūvētu ventilatora cirkulācijas kontroli ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, DRL priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem ar iedarbināšanas un izslēgšanas secības funkcijām. Jauni pelēki tonēti stiklojumi un pēc pasūtījuma izgatavoti RS zīmola bagāžas maisiņi palielina lietojamības un izsmalcinātības līmeni. Citas RS ceļa automašīnu luksusa klases ietver gaisa kondicionēšanu, Alpine izklaides sistēmu automašīnā, Bluetooth, satelītnavigāciju, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatiskos sēdekļu jostasvietas balstus ar plašu ādas un Alcantara kabīnes apdares pakešu klāstu.< >Katra funkcija ir personiska un pielāgota, taču nekad netiek upurēta komforta ziņā.Šajā nolūkā vadītājs var izvēlēties no plaša iespēju klāsta, sākot ar jaunu hidraulisku priekšējās piekares pacelšanas sistēmu un beidzot ar pilnīgi jaunu nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu, kas dod vadītājam iespēju pārslēgties starp patiesi spēcīgu V8 skaņu celiņu vai jaunumu – jaunajām priekšējām un aizmugurējām LED spuldzēm. Jaunākās paaudzes lukturi, kas aprīkoti ar iebūvētu ventilatora cirkulācijas regulatoru ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, priekšējie un aizmugurējie DRL ar secīgas ieslēgšanas un izslēgšanas funkcijām. RS zīmola bagāžas somas uzlabo lietojamību un izsmalcinātību. Citas RS ceļa automašīnu luksusa funkcijas ietver gaisa kondicionēšanu, Alpine izklaides sistēmu automašīnā, Bluetooth, satelītnavigāciju, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatisko jostasvietas sēdekli. Atbalsta plašu ādas un Alcantara apdares pakešu klāstu.Lai to izdarītu, vadītājs var izvēlēties no dažādām iespējām. Sākot ar jaunu priekšējā klīrensa hidraulisko pacelšanas komplekta sistēmu un beidzot ar pilnīgi jaunu nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu, vadītāji var izvēlēties starp patiesi spēcīgu V8 skaņu celšanu vai ērtāku melodiju. Vēl viens jaunums ir jaunas paaudzes LED priekšējie un aizmugurējie lukturi ar integrētu ventilatora ciklisku darbību un secīgiem pagrieziena rādītājiem, priekšējie un aizmugurējie DRL ar secīgu ieslēgšanu un izslēgšanu. Jauns pelēks stikls un pielāgots RS logotipa bagāžnieks piešķir praktiskumu un izsmalcinātību. Citas RS ceļa automašīnu luksusa funkcijas ietver gaisa kondicionēšanu, Alpine izklaides sistēmu automašīnā, Bluetooth, satelītnavigāciju, atpakaļskata kameru, parkošanās sensorus, apsildāmu vējstiklu, pneimatisko sēdekļa jostasvietas atbalstu ar pilnu ādas apdari un Alcantara apdares paketi. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Katra funkcija ir personalizēta un pielāgota, taču nekad netiek upurētaUltima ir pazīstama ar savu izcilo sniegumu un nepārspējamo braukšanas pieredzi.
Monstruāls, ātrs un ultraviegls. Ultima RS ir reta suga, brīvības un neatkarības iemiesojums. Neatkarīgi no tā, vai atrodaties trasē vai līkumotos kalnu ceļos, tas esat tikai jūs, jūsu Ultima RS un nekas vairāk… Ultima RS ir Ričarda Mārlova, Ultima Sports Ltd direktora, ideja, kas ir ļoti patīkama un prasmīga komandas darba rezultāts rūpnīcā. Strādājiet ar labākajiem prātiem nozarē, komentēja Ričards Mārlovs.
“Kopā ar rūpnīcas izpilddirektoru Endrjū Hopkinsu mums visiem bija vīzija un aizrautība izmantot visas zināšanas par rūpnīcas panākumiem gadu gaitā, lai radītu mūsu jaunāko Ultima iemiesojumu. Lai sasniegtu šo mērķi, mēs nolīgām slaveno sporta automašīnu dizaina inženieri Stīvu Smitu, kuram bija liela nozīme Ultima zīmola veidošanā, kādu mēs to pazīstam šodien. Stīvs tika nolīgts par vadošo inženieri Ultima RS koncepcijas projektēšanai un izstrādei, kā arī rūpnīcas tehniskajai komandai. Šī sadarbība ir bijusi veiksmīga un abpusēji izdevīga, un Stīvs tagad ir pilntiesīgs Ultima Sports Ltd komandas loceklis, palīdzot Ultima RS ražošanā. Jaunajam tiešās iesmidzināšanas LT dzinēja variantam mēs esam Autobionics, kas mums nodrošināja pielāgotu standarta dzinēja komplektu vai perfekti konstruētu Ultima RS dizainu. Autobionics ir piešķīris mums arī visas turpmākās tiesības ražot/pārdot Ultima LT dzinēja komplekta montāžas sistēmu, kas ietver jaunu degvielas sistēmu tvertnē, dzesēšanas sistēmu, gaisa ieplūdes sistēmu, nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu un dzinēja elektroinstalācijas sistēmu.” Mēs esam pasaulē pirmais mazsērijas transportlīdzekļu ražotājs, kas uz mūsu Ultima platformas izmanto jaunāko un jaudīgāko GM Chevrolet V8 LT5 dzinēju ar kompresoru, kas standarta formātā attīsta vairāk nekā 800 zirgspēkus. “Mēs ticam, ka jaunajam Ultima RS ir spēja noslaucīt superauto grīdu uz jebkura ceļa pasaulē. RS ir moderna Ultima superauto interpretācija, izmantojot jaunas tehnoloģijas un aeronautikas zināšanas, lai atbalstītu mūsu zīmola nākotni. Mēs jau esam jaunākais no Apvienotās Karalistes veiksmīgākajiem mazo pārdošanas neatkarīgajiem spēlētājiem – sporta automašīnu ražotājs ar ilgu un apskaužamu vēsturi. Mēs precīzi zinām, kas nepieciešams, lai attīstītos nozarē, kuru mēs mīlam. Mūsu jaunais Ultima RS Halo modelis ir mūsu interpretācija par Perfect Road Supercar Vision.” Tas nozīmē, ka lielākā daļa ražotāju cenšas savās automašīnās ievietot pēc iespējas vairāk jaunu vadītāja palīgtehnoloģiju, pastāvīgi mazinot sajūtu, pēc kuras sporta automašīnu vadītāji alkst, kas mums ir gandrīz zaimošana, jo, jo mazāk vadītājs piedalās, jo mazāk viņš var baudīt braukšanu. Šis nav Ultima veids, un rezultāti runā paši par sevi publisko tualetes fotogrāfijās. Tas, ko esam sasnieguši ar jaunā Ultima RS dizainu, ir brīdis, ar kuru visvairāk lepojamies savā 35 gadu vēsturē. Īsti braukšanas entuziasti alkst pēc mūsu adrenalīnu pildošajām analogajām sporta automašīnām, un tagad ir īstais laiks iepazīstināt ar šo jauno Ultima RS flagmani. Speed ​​​​ir redzams uz galvenās skatuves superauto trasē no 2019. gada 4. līdz 7. jūlijam, pateicoties Michelin Tires. Sazinieties ar mums, lai pārrunātu savas prasības un saņemtu cenu piedāvājumu! Kā darbojas Ultima RS? Kā ir uzlabota Ultima RS aerodinamika? Kādas dzinēja papildaprīkojuma iespējas ir pieejamas jaunajam Ultima RS? Kur iegādāties dzinēju? Vai jūs pārdodat jauno Ultima RS manā valstī? Vai Ultima RS ir atļauts braukt pa ceļiem? Vai Ultima RS ir pieejams ar kreisās un labās puses vadību? Vai Ultima EVO Coupe un Ultima EVO Convertible joprojām ir pieejami? Vai būs pieejama Ultima RS kabrioleta versija? Vai visi jaunie RS virsbūves paneļi ir pieejami ar nevainojamu gēla pārklājumu? Kādi produkti ir izgatavoti no oglekļa šķiedras? Vai ir pieejama PDK opcija? Vai nākotnē būs jauns Ultima modelis, kas aizstās RS? Kāds ir Ultima RS piegādes laiks? Kāda ir Ultima RS pasūtīšanas procedūra? Kāda ir Ultima RS cenu kategorija? ULTIMA RS Galerija Galerija Vairāk attēlu Lejupielādēt Aizmugurējais kronšteins ar matēti melniem pulverkrāsojuma paneļiem 1,5 mm biezi NS4 sakausējuma dubļu sargi: 1780 mm pilnā platumā, divdaļīga oglekļa šķiedras konstrukcija nodrošina lielisku redzamību atpakaļ. 9 dažādas pozīcijas uzbrukuma leņķa regulēšanai no -2 grādiem līdz maksimāli +14 grādiem. Izliekti oglekļa šķiedras spārnu gali. Uzstādīts uz gulbja kakla formas kronšteiniem, kas tagad pārnes piespiedējspēku tieši uz šasiju. Pilna mēroga vēja tuneļa testa virsbūve: nekrāsota stikla šķiedra. Izplūdes ventilācijas atveres, priekšējo riteņu arku ventilācijas atveres virsbūves krāsā vai oglekļa šķiedras opcijas, papildu mugurkaula sadalītājs pie radiatora izejas, jauna priekšējā griestu apšuvuma eņģu kinemātikas sistēma maksimālai piekļuvei apkopei, Ultima RS papildu oglekļa šķiedras ventilācijas atvere, priekšējā sadalītāja opcija ar iebūvētu oglekļa šķiedras virpuļģeneratoru Ultima Front Submersible RS opcija, oglekļa šķiedra, Ultima RS bremžu kanāla opcija ar stūres lāpstiņām, NACA kanāla opcija, oglekļa šķiedra, Ultima RS riteņu arku ventilācijas atveres, oglekļa šķiedra, Ultima RS centrālās daļas spoguļa stiprinājuma opcija, oglekļa šķiedras opcija, aizmugurējā difuzora opcija, Ultima RS aizmugurējais lukturis, modificēts, lai atbilstu 19 collu riteņiem. Citi varianti: divkāršas NACA integrētas aizmugurējo riteņu arku ventilācijas atveres gaisa kanālā, virsbūves krāsas vai oglekļa šķiedras opcijas, pārbīdītas, noregulētas, lai atbilstu jaunajai jumta gaisa ieplūdes vietai un lielajam aizmugurējam difuzoram, papildu aizmugurējo riteņu ventilācija, jauna kopēja aizmugurējā atsperes jumta pārsega bloķēšanas sistēma. Lemānas iedvesmota versija, kas izstrādāta vēja tunelī, lai efektīvāk iesūktu aukstu gaisu dzinējā, nepalielinot pretestību Lielāka priekšējā daļa Virsbūves panelī integrēta Ultima RS emblēma Raksturīgi ādas/alcantara sēdekļi ar jaunām 75 mm drošības jostu cilpām Ādas/alcantara jostasvietas instrumentu paneļa atbalsts Pneimatiskās sēdekļa pamatnes opcijas Ultima RS raksturīgā instrumentu paneļa krāsu kodēšanas opcijas AIM MXS digitālais instrumentu panelis un oglekļa šķiedra Drošības pārsegi Datu reģistrēšanas opcijas Grīdas un aizmugurējā starpsiena Krāsaini kodēti paklāja varianti Ādas un kontrastējošas drošības karkasa opcijas, šuves Bezvadu slēdži Matēti melni anodēti slēdži ar sarkanu fona apgaismojumu Apstrādāts matēti melns anodēts alumīnijs ar atpakaļgaitas bloķētāju un pelēku anodētu iepriekš saliktu pārnesumu pārslēgšanas kloķa komplektu Stiprinājums pie paneļa Ultima RS spiedpogu vadības opcijas Personīgi numurēta montāžas plāksnes apgaismojums: Pēc pasūtījuma izgatavots jaunās paaudzes Ultima RS LED apgaismojums, priekšējie un aizmugurējie lukturi, iebūvēts ventilators, temperatūras cikls ar secīgiem pagrieziena rādītājiem, DRL priekšā un aizmugurē, secīga ieslēgšana un izslēgšana, ergonomisks dizains Ekrāns: Laminēts stikls Pilnībā apstiprināts ASV un Eiropā Apsildāma vējstikla opcijas Ultima RS sānu logi un priekšējo lukturu aizsegs Pelēks tonis Piekare: TIG metināti nevienāda garuma dubultie sviru kronšteini ar garām alumīnija priekšējām sviru kronšteiniem LM25. Pilnībā regulējami Ultima RS amortizatori ar spirālatsperēm, regulējami trieciena, atsitiena un braukšanas augstumam. Specifikācijas pārskatītas, lai atbilstu jaunajai Ultima RS 19 collu standarta riteņu ģeometrijai. Ultima RS priekšējās braukšanas augstums. Hidrauliskā pacelšanas komplekts. Papildaprīkojums: Stūres iekārta: Alloy Sport Ultima RS pārnesumskaitlis 2,1 pagrieziena stūres mehānisms. Pilnīgas apstāšanās bremzes: Standarta aprīkojums: AP 322 mm izliektas lāpstiņas. Ventilējami diski ar 4 papildu suportiem: Lieli Ultima RS bremzes ar 362 mm x 32 mm izliektiem lāpstiņu diskiem, 6 virzuļu suportiem un regulējamu bremžu nobīdi priekšā un aizmugurē. Visi dzinēji ar TUV nerūsējošā tērauda šļūtenēm: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) un Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) ar tiešo degvielas iesmidzināšanu no 430 līdz vairāk nekā 1200 ZS (LT5 tūnings). Jauna nerūsējošā tērauda izplūdes sistēma Chevrolet V8 LT dzinējiem. Atbilst trokšņa un emisijas standartiem. Papildus pieejami nomaiņas izpūtēji tiem, kas vēlas patiesi pērkona skaņu V8 dzinējam. X-Pipe noņemšana Ātrumkārba: Porsche sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ar melnu anodēta tērauda ātrās pārslēgšanas pārslēgu. Troses nomaiņas sistēma. Ultima RS centrālā vāciņa un Ultima RS skulpturālās riepas: oriģinālie piederumi Michelin 19 collu Pilot Sport Cup 2 un Pilot Sport 4S Papildaprīkojums Veiktspēja (LT5 V8 ULTIMA RS): 0–95 km/h: 2,3 sekundes 0–160 km/h: 4,8 sekundes 48–110 km/h: 1,5 sekundes 0–240 km/h: 8,9 sekundes 0–160–0 km/h: 8,7 sekundes Ceturtdaļjūdze uz vietas: 9,2 sekundes pie 250 km/h Maksimālais ātrums: 400+ km/h (ierobežots pārnesums) Veiktspēja (LT4 V8 ULTIMA RS): 0–95 km/h: 2,5 sekundes 0–160 km/h: 5,2 sekundes 48–110 km/h: 1,7 sekundes 0–240 km/h: 10,1 sekundes 0–160–0 km/h: 9,1 sekundes Ceturtdaļjūdze uz vietas: 9,8 sekundes pie 230 km/h Maksimālais ātrums: 347+ km/h (ierobežota transmisija) Veiktspēja (LT1 V8 ULTIMA RS): 0–95 km/h: 3,0 0–160 km/h: 6,2 sekundes 48–110 km/h: 2,3 sekundes 0–240 km/h: 12,9 sekundes 0–160–0 km/h: 10,1 sekundes pie 210 km/h Maksimālais ātrums: 290+ km/h Izmēri: Garums: 4170 mm Platums: 1900 mm Augstums: 1125 mm Riteņu bāze: 2562 mm Klīrenss: 120 mm regulējams (160 mm aktivizē papildu priekšējā pacelšanas komplektu) Svars: 930 kg (atkarībā no izvēlētās opcijas)