L-Ultima RS hija l-mudell ewlieni l-ġdid mill-produttur tal-karozzi Brittaniku magħruf bħala l-Ultima GTR. Iddebutta fil-Goodwood Festival of Speed, iżda x-xerrejja interessati issa jistgħu jagħmlu pre-ordni fuq il-websajt tal-kumpanija.
Id-disinn tal-Ultima RS huwa ispirat mill-era tal-enduro tal-Grupp C tas-snin tmenin u disgħin, inklużi magni notevoli bħall-Porsche 956 u l-Jaguar XJR-12. Id-dehra tal-mudell il-ġdid tenfasizza ż-żieda fid-downforce u l-fluss tal-arja mtejjeb meta mqabbel mal-mudelli preċedenti tal-kumpanija. Biex jinkiseb dan, jintużaw komponenti bħal splitter ta’ quddiem immuntat max-chassis, ġeneraturi vortiċi, diffużur ta’ wara kbir u ġewnaħ ta’ wara gooseneck.
Il-klijenti għandhom varjetà ta’ għażliet ta’ enerġija – kollha jużaw magna GM V8. Il-mudell bażiku huwa LT1 V8 ta’ 6.2 litri b’480 hp. (358 kW). Hemm ukoll LT4 V8 ta’ 6.2 litri supercharged b’650 hp. (485 kW). L-RS, imħaddma mill-magna V8 supercharged ta’ 6.2 litri mill-LT5, għandha 800 hp bħala standard. (597 kW), iżda Ultima toffri sa 1200 hp. (895 kW) fis-settings tal-fabbrika.
L-unika trasmissjoni disponibbli hija manwali b’sitt veloċitajiet, u l-FAQ tal-Ultima RS tagħmilha ċara li waħda awtomatika qatt mhi se tkun fuq il-lista tal-għażliet. “L-Ultima RS hija karozza tas-sewqan vera u bħala tali hija disponibbli biss b’trasmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet u pedala tal-klaċċ,” kitbet il-kumpanija.
L-RS hija magna ffukata fuq it-track, iżda l-Ultima toffri għażliet biex tagħmilha aktar komda fit-triq, inkluż arja kkundizzjonata, navigazzjoni, kamera tar-rivers, sensuri tal-ipparkjar, u sedili b'appoġġ lumbari miksija bil-ġilda jew Alcantara. Hemm disponibbli wkoll headlights LED b'dwal ta' sewqan binhar.
L-RS hija disponibbli b'sewqan fuq ix-xellug jew fuq il-lemin u l-Ultima tintbagħat mad-dinja kollha. Mhumiex legali mkien, iżda jistgħu jinstaqu fit-toroq ta' xi pajjiżi.
Merħba għall-Ultima RS il-ġdida. L-Ultima l-aktar veloċi, versatili, stylish u aerodinamika s'issa. Ultima Sports Ltd ħadet il-wirt tal-Ultima fil-quċċata bit-tnedija tal-Ultima RS il-ġdida. Il-mudell ewlieni l-ġdid huwa supercar qawwija li toffri l-aktar pakkett ta' prestazzjoni veloċi, raffinat, stylish u avvanzat sal-lum. Ultima RS hija l-quċċata tal-istorja ta' suċċess ta' 35 sena ta' Ultima u l-espressjoni aħħarija tad-DNA ewlieni ta' Ultima. L-Ultima RS hija l-aktar facelift radikali u komprensiv li qatt ipproduċiet is-supercar tat-triq Ultima. Funzjonali fl-aqwa tagħha, b'qagħda aggressiva. Bil-linji muskolari u prontezza tagħha tal-Grupp C ispirati minn Le Mans u l-użu estensiv tal-fibra tal-karbonju, l-Ultima RS il-ġdida ġiet iddisinjata b'għan wieħed f'moħħha: il-prestazzjoni. Minn intakes tal-arja tas-saqaf maħduma tajjeb, splitters tal-ġenb tal-fibra tal-karbonju u splitters ta' quddiem skulturati (kollha b'ġeneraturi vortiċi integrati intelliġenti) sa spoiler ta' wara ġdid tal-fibra tal-karbonju b'għonq ta' ċinju tul kollu, kull wieħed ġie ddisinjat biex iħaffef il-piż. Il-forom tagħhom huma funzjonali daqs kemm huma tal-għaġeb, u wara testijiet estensivi f'mina tar-riħ MIRA fuq skala sħiħa, kull waħda hija pperfezzjonata. Mhux iffiltrata u istintiva. Fil-qalba tagħha, tista' ssib l-aħħar għażliet ta' powerplant b'injezzjoni diretta kompatibbli maċ-Chevrolet V8 LT Euro 6 – mill-LT1 b'kapaċità ta' 480 hp. Fl-aħħar nett, il-powerplant LT5 supercharged il-ġdid jista' jiġi aġġustat aktar għal output ta' supercar sa 1,200 horsepower enormi. Huwa importanti li wieħed jinnota li x-chassis u l-kontrolli jinteraġixxu mas-sewwieq b'mod tant ċar li tista' fil-fatt toħroġ il-potenzjal inkredibbli tal-prestazzjoni.
Ħa nintroduċikom l-Ultima l-aktar aerodinamika, l-aktar veloċi u l-aktar versatili li qatt saret. L-Aktar Ultima Veloċi li Qatt saret. F’termini ta’ disinn, l-Ultima RS iffokat fuq iż-żieda tad-downforce u l-aerodinamika, kif ukoll fuq it-titjib tat-tkessiħ u l-fluss tal-arja. Dan jista’ jidher fl-istil impressjonanti u elementi aerodinamiċi ġodda estensivi bħal splitter ta’ quddiem integrat immuntat max-chassis, pjan ta’ quddiem li jaqbeż, ventijiet tal-arkata tar-roti b’erba’ roti, ġeneraturi tal-vortiċi, ventijiet tal-arja NACA, daħliet tal-arja aggressivi fil-ġenb u diffużur ta’ wara kbir. Tkessiħ addizzjonali tal-unità tal-qawwa u l-brejkijiet jinkiseb permezz ta’ kanali tal-arja addizzjonali fil-pruwa, fil-fenders ta’ wara u fis-saqaf. Id-disinn tal-headlining ta’ quddiem jimminimizza l-erja ta’ quddiem u jipprovdi wkoll koeffiċjent ta’ reżistenza aktar baxx filwaqt li jikkontrolla l-fluss tal-arja fuq it-tarf ta’ quddiem u jżomm is-saff tal-konfini fuq il-biċċa l-kbira tal-uċuħ. Dawn il-fatturi kollha jikkontribwixxu għall-bilanċ mingħajr paragun tal-immaniġġjar u r-raffinament tal-Ultima RS. Id-downforce ġenerali u l-abbiltà li ċċaqlaq il-bilanċ aerodinamiku ta’ quddiem u ta’ wara huma l-prinċipji gwida. Dawn l-elementi joħolqu l-aħjar prestazzjoni dinamika biex joħolqu l-vettura ideali għas-sewwieq. L-RS għandha disinn Ultima apposta u roti falsifikati ħfief ta’ 19-il pulzier fuq quddiem u fuq wara biex jaqblu mat-tajers Michelin ta’ prestazzjoni għolja l-aktar reċenti. Ir-roti huma adattati għall-applikazzjoni tagħna mingħajr kompromess. Diski tal-brejkijiet AP ġodda b’kanalaturi ta’ 362mm kbar u kalibri tal-brejkijiet b’6 ċilindri ddisinjati mill-ġdid, iddisinjati apposta għall-ispeċifikazzjonijiet tal-mudell RS il-ġdid tal-karozza tat-tlielaq AP famuża mad-dinja kollha, itejbu l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar u jagħmlu l-Ultima RS l-aktar deċelerazzjoni mgħaġġla fil-kundizzjonijiet tal-lum. darba waħda mis-supercars. Il-ħin tad-deċelerazzjoni minn 100 mph għal żero huwa ta’ 3.3 sekondi tal-għaġeb. Ħafif. Għal 35 sena, dan kien wieħed mill-valuri ewlenin l-aktar importanti tal-Ultima. Ħafna mill-elementi aerodinamiċi fakultattivi ġodda tal-RS huma magħmula minn fibra tal-karbonju ħafifa b’mod impressjonanti biex jimminimizzaw il-piż u s-saħħa. Il-prestazzjoni ġenerali tal-Ultima RS il-ġdida tisboq ir-riżultati u l-istatistika tal-prestazzjoni preċedenti kollha ta’ klassi dinjija stabbiliti mill-vetturi Ultima tal-ġenerazzjoni preċedenti. Fi tradizzjoni illustri, l-Ultima RS tista’ tisboq kwalunkwe supercar tat-triq oħra fuq il-pjaneta. Bl-Ultima RS qawwija, il-ksur tar-rekords dinjija kollha tal-veloċità għall-karozzi tat-triq tal-produzzjoni mhuwiex ħolma impossibbli. L-aktar Ultima versatili li qatt inbniet Minbarra l-innovazzjonijiet tekniċi u estetiċi kollha, l-RS hija l-ewwel u qabel kollox karozza sportiva versatili. Minbarra li hija nadifa u veloċi ħafna, hija wkoll ideali għal vjaġġ komdu. Għal dan il-għan, is-sewwieq jista’ jagħżel minn firxa wiesgħa ta’ għażliet. Dawn ivarjaw minn sistema ġdida ta’ kit ta’ rfigħ idrawliku tal-għoli tas-sewqan ta’ quddiem għal sistema ta’ exhaust ġdida fjamanta tal-istainless steel li tagħti lis-sewwieq l-għażla li jaqleb bejn soundtrack V8 tassew qawwi jew ton aktar komdu. Prim’oħra hija l-clusters tad-dwal ta’ quddiem u ta’ wara LED ġodda tal-aħħar ġenerazzjoni magħmulin apposta, li jinkludu kontroll taċ-ċirkolazzjoni tal-fann integrat b’sinjali tad-dawrien sekwenzjali, DRL ta’ quddiem u ta’ wara b’karatteristiċi ta’ sekwenzar tal-istartjar u t-tfi. Ħġieġ griż ikkulurit ġdid u basktijiet tal-bagalji tal-marka RS magħmulin apposta jżidu mal-livell miżjud ta’ użabilità u sofistikazzjoni. Lussu ieħor tal-karozzi tat-triq RS jinkludi arja kkundizzjonata, sistema ta’ divertiment Alpine fil-karozza, Bluetooth, satnav, kamera ta’ wara, sensuri tal-ipparkjar, windskrin imsaħħan, appoġġi lumbari pnewmatiċi tas-sedil b’firxa komprensiva ta’ pakketti ta’ trim tal-kabina tal-pilota tal-ġilda u alcantara. Kull karatteristika hija personali u magħmula apposta, iżda qatt ma tagħmel sagrifiċċji f’termini ta’ Għal dan il-għan, is-sewwieq jista' jagħżel minn firxa wiesgħa ta' għażliet. Dawn ivarjaw minn sistema ġdida ta' kit ta' rfigħ idrawliku tal-għoli tas-sewqan ta' quddiem għal sistema ġdida fjamanta tal-egżost tal-istainless steel li tagħti lis-sewwieq l-għażla li jaqleb bejn soundtrack V8 tassew qawwi jew ton aktar komdu. Prim'oħra hija l-clusters tad-dwal ta' quddiem u ta' wara LED ġodda tal-aħħar ġenerazzjoni magħmulin apposta, li jinkludu kontroll taċ-ċirkolazzjoni tal-fann integrat b'sinjali tad-dawrien sekwenzjali, DRL ta' quddiem u ta' wara b'karatteristiċi ta' sekwenzar tal-istartjar u t-tfi. Ħġieġ griż ikkulurit ġdid u basktijiet tal-bagalji tal-marka RS magħmulin apposta jżidu mal-livell miżjud ta' użabilità u sofistikazzjoni. Lussu ieħor tal-karozzi tat-triq RS jinkludi arja kkundizzjonata, sistema ta' divertiment Alpine fil-karozza, Bluetooth, satnav, kamera ta' wara, sensuri tal-ipparkjar, windskrin imsaħħan, appoġġi lumbari pnewmatiċi tas-sedil b'firxa komprensiva ta' pakketti ta' trim tal-kabina tal-pilota tal-ġilda u alcantara. Kull karatteristika hija personali u magħmula apposta, iżda qatt ma tagħmel sagrifiċċji f'termini ta'Għal dak il-għan, is-sewwieq jista’ jagħżel minn firxa wiesgħa ta’ għażliet, minn sistema ġdida ta’ rfigħ tas-sospensjoni idrawlika ta’ quddiem għal sistema ta’ exhaust ġdida fjamanta tal-istainless steel, li tagħti lis-sewwieq l-għażla li jaqleb bejn soundtrack V8 tassew qawwi jew novità oħra hija l-unitajiet LED ġodda ta’ quddiem u ta’ wara. Dwal tal-aħħar ġenerazzjoni, mgħammra b’kontrollur taċ-ċirkolazzjoni tal-fann integrat b’sinjali tad-dawrien sekwenzjali, DRLs ta’ quddiem u ta’ wara b’funzjonijiet sekwenzjali ta’ mixgħul u mitfi. Il-boroż tal-bagalji tal-marka RS itejbu l-użabilità u r-raffinament. Lussi oħra għall-karozzi tat-triq RS jinkludu arja kkundizzjonata, sistema ta’ divertiment Alpine fil-karozza, Bluetooth, navigazzjoni bis-satellita, kamera ta’ wara, sensuri tal-ipparkjar, windskrin imsaħħan, sedil lumbari pnewmatiku. Jappoġġja firxa wiesgħa ta’ pakketti ta’ trim tal-ġilda u Alcantara.Biex jagħmel dan, ix-xufier jista’ jagħżel minn varjetà ta’ għażliet. Minn sistema ġdida ta’ kit ta’ rfigħ idrawliku b’distanza minn quddiem sa sistema ta’ exhaust ġdida fjamanta tal-azzar li ma jissaddadx, is-xufiera jistgħu jagħżlu bejn soundtrack V8 tassew qawwi jew melodija aktar komda. Żieda ġdida oħra hija ġenerazzjoni ġdida ta’ dwal LED ta’ quddiem u ta’ wara b’ċiklu integrat tal-fann u sinjali tad-dawrien sekwenzjali, DRLs ta’ quddiem u ta’ wara b’sekwenzar mixgħul u mitfi. Ħġieġ griż ġdid u bagalji bil-logo RS apposta jżidu l-prattiċità u s-sofistikazzjoni. Lussi oħra għall-karozzi tat-triq RS jinkludu arja kkundizzjonata, sistema ta’ divertiment Alpine fil-karozza, Bluetooth, navigazzjoni bis-satellita, kamera ta’ wara, sensuri tal-ipparkjar, windskrin imsaħħan, appoġġ lumbari pnewmatiku tas-sedil b’tapizzerija sħiħa tal-ġilda, u pakkett ta’ trim Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется Kull karatteristika hija personalizzata u mfassla apposta iżda qatt ma ġiet sagrifikataUltima hija magħrufa għall-aqwa prestazzjoni tagħha u l-esperjenza tas-sewqan mingħajr paragun.
Mostruża, veloċi u ultra-ħafifa. Ultima RS hija razza rari, l-inkarnazzjoni tal-libertà u l-indipendenza. Kemm jekk fuq it-track jew fit-toroq imdawwrin tal-muntanji, int biss, l-Ultima RS tiegħek u xejn aktar... Ultima RS hija l-idea ta' Richard Marlowe, Direttur ta' Ultima Sports Ltd, ir-riżultat ta' sforz ta' tim pjaċevoli u ħila ħafna fil-fabbrika. Aħdem mal-aqwa mħuħ fl-industrija. Ikkummenta Richard Marlow.
"Flimkien ma' Andrew Hopkins, is-CEO tal-fabbrika, ilkoll kellna l-viżjoni u l-passjoni li nużaw l-għarfien kollu tas-suċċess tal-fabbrika matul is-snin biex nipproduċu l-aħħar inkarnazzjoni tagħna ta' Ultima. Biex nilħqu dan il-għan, impjegajna lill-inġinier tad-disinn tal-karozzi sportivi rinomat Steve Smith, li kien strumentali fit-tiswir tal-marka Ultima kif nafuha llum. Steve ġie impjegat bħala l-inġinier ewlieni biex jiddisinja u jiżviluppa l-kunċett tal-Ultima RS, it-tim tekniku tal-fabbrika. Din il-kollaborazzjoni kienet ta' suċċess u ta' benefiċċju reċiproku, u Steve issa huwa membru sħiħ tat-tim ta' Ultima Sports Ltd, li jgħin fil-produzzjoni kontinwa tal-Ultima RS. "Għall-għażla l-ġdida tal-magna LT b'injezzjoni diretta, aħna Autobionics, li pprovdewna kit tal-magna tal-istokk imfassal apposta jew disinn ta' Ultima RS inġinerizzat perfettament. Autobionics tatna wkoll id-drittijiet kontinwi kollha biex nimmanifatturaw/inbigħu s-sistema ta' mmuntar tal-kit tal-magna Ultima LT, li tinkludi sistema ġdida tal-fjuwil fit-tank, sistema tat-tkessiħ, sistema tad-dħul tal-arja, sistema tal-egżost tal-azzar li ma jissaddadx u sistema tal-wajers tal-magna." Aħna l-ewwel manifattur ta' vetturi b'volum baxx fid-dinja li nuża l-aktar magna supercharged GM Chevrolet V8 LT5 reċenti u qawwija li tiżviluppa aktar minn 800 horsepower f'format standard fuq il-pjattaforma Ultima tagħna. "Aħna nemmnu li l-Ultima RS il-ġdida għandha l-abbiltà li timsaħ l-art ta' supercar fi kwalunkwe triq fid-dinja. L-RS hija interpretazzjoni moderna tas-supercar Ultima, bl-użu ta' teknoloġija ġdida u kompetenza aeronawtika biex tappoġġja l-futur tal-marka tagħna. Aħna diġà wieħed mill-aktar atturi indipendenti ta' suċċess fir-Renju Unit fil-bejgħ żgħir - manifattur tal-karozzi sportivi b'istorja twila u invidjabbli. Nafu eżattament x'inhu meħtieġ biex tirnexxi fl-industrija li nħobbu. Il-mudell il-ġdid Ultima RS Halo tagħna huwa l-interpretazzjoni tagħna tal-Perfect Road Supercar Vision." li ħafna manifatturi jistinkaw biex idaħħlu kemm jista' jkun teknoloġija ġdida ta' assistenza lis-sewwieq fil-karozzi tagħhom, u kontinwament inaqqsu s-sentiment li jixtiequ s-sewwieqa tal-karozzi sportivi, li huwa kważi dagħa għalina, għaliex inqas ma jikkontribwixxi s-sewwieq, inqas jista' jgawdi s-sewqan. Dan mhuwiex il-mod Ultima u r-riżultati jitkellmu waħedhom fuq ritratti tal-kmamar tal-banju pubbliċi. Dak li ksibna bid-disinn tal-Ultima RS il-ġdida huwa l-mument li l-aktar kburin bih fl-istorja tagħna ta’ 35 sena. Dawk li jħobbu s-sewqan jixxennqu għall-karozzi sportivi analogi tagħna li jiċċaqalqu bl-adrenalina u issa huwa l-waqt perfett biex nintroduċu din il-karozza ewlenija l-ġdida tal-Ultima RS. L-Speed ​​​​se tkun preżenti fuq il-palk prinċipali fil-paddock tas-supercar mill-4 sas-7 ta’ Lulju 2019, korteżija ta’ Michelin Tires. Ikkuntattjana biex tiddiskuti r-rekwiżiti tiegħek u tikseb kwotazzjoni! Kif taħdem l-Ultima RS? Kif tjiebet l-aerodinamika tal-Ultima RS? Liema għażliet ta’ aċċessorji tal-magna huma disponibbli għall-Ultima RS il-ġdida? Fejn nista’ nixtri magna? Tbigħu l-Ultima RS il-ġdida f’pajjiżi? L-Ultima RS hija legali għat-triq? L-Ultima RS hija disponibbli b’sewqan fuq ix-xellug u fuq il-lemin? L-Ultima EVO Coupe u l-Ultima EVO Convertible għadhom disponibbli? Se jkun hemm verżjoni konvertibbli tal-Ultima RS? Il-pannelli tal-karozzerija tal-RS il-ġodda kollha huma disponibbli b’ġelkot bla difetti? Liema prodotti huma magħmula mill-fibra tal-karbonju? Hemm għażla PDK? Se jkun hemm Ultima ġdida fil-futur biex tissostitwixxi l-RS? X'inhuma l-ħinijiet tal-kunsinna għal Ultima RS? X'inhi l-proċedura biex tordna Ultima RS? X'inhi l-firxa ta' prezzijiet ta' Ultima RS? Gallerija tal-ULTIMA RS Gallerija Aktar Stampi Niżżel il-Bracket ta' Wara b'Pannelli Miksija bit-Trab Iswed Opaque Mudguards tal-Liga NS4 Ħxuna 1.5mm: 1780mm wisa' sħiħ, kostruzzjoni tal-fibra tal-karbonju f'żewġ biċċiet għal viżibilità eċċellenti minn wara. 9 pożizzjonijiet differenti għall-aġġustament tal-angolu tal-attakk, minn -2 gradi sa massimu ta' +14-il grad. Ponot tal-ġwienaħ mgħawġa tal-fibra tal-karbonju. Immuntati fuq brackets b'għonq ta' ċinju li issa jittrasferixxu l-forza 'l isfel direttament għax-chassis. Korp tat-test tal-mina tar-riħ fuq skala sħiħa: fibreglass mhux miżbugħ. Ventijiet tal-egżost, ventijiet tal-arkata tar-rota ta’ quddiem fil-kulur tal-karozzerija jew għażliet tal-fibra tal-karbonju, splitter tas-sinsla fakultattiv fl-iżbokk tar-radjatur, sistema kinematika ġdida taċ-ċappetta tal-headliner ta’ quddiem għal aċċess massimu għas-servizz, vent supplimentari tal-fibra tal-karbonju Ultima RS, għażla ta’ splitter ta’ quddiem b’ġeneratur tal-vortiċi tal-fibra tal-karbonju integrat Għażla ta’ Ultima Front Submersible RS Għażla ta’ katusa tal-brejk Ultima RS tal-fibra tal-karbonju b’paletti tal-istering Għażla ta’ katusa NACA Fibra tal-karbonju Ultima RS Ventijiet tal-arkata tar-rota Fibra tal-karbonju Ultima RS Għażla ta’ mmuntar tal-mera tas-sezzjoni ċentrali Għażla ta’ fibra tal-karbonju Għażla ta’ diffużur ta’ wara Dawl ta’ wara Ultima RS modifikat biex jaqbel ma’ roti ta’ 19″ Oħrajn, Ventijiet tal-arkata tar-rota ta’ wara integrati doppji NACA fil-katusa tal-arja, kulur tal-karozzerija jew għażliet tal-fibra tal-karbonju, imċaqalqa u aġġustati biex jaqblu mal-post il-ġdid tad-dħul tal-arja tas-saqaf u diffużur ta’ wara kbir, ventilazzjoni addizzjonali tar-rota ta’ wara, sistema komuni ġdida ta’ qfil tal-kanupew tas-saqaf mgħobbija b’molla ta’ wara. Varjant ispirat minn Le Mans b'barmil Iddisinjat f'mina tar-riħ biex jiġbed l-arja kiesħa fil-magna b'mod aktar effiċjenti mingħajr ma jżid il-ġibda Żona ta' quddiem akbar Badge Ultima RS integrata fil-pannell tal-karozzerija Sedili tal-ġilda/alcantara b'grommets taċ-ċinturin tas-sigurtà ġodda ta' 75mm Appoġġ tal-pannell tal-istrumenti lumbari tal-ġilda/alcantara Għażliet ta' bażi tas-sedil bl-arja Pannell tal-istrumenti tal-karatteristika Ultima RS Għażliet ta' kodifikazzjoni bil-kulur Grupp ta' strumenti diġitali AIM MXS u fibra tal-karbonju Għata tas-sigurtà Għażliet ta' reġistrazzjoni tad-dejta Paratija tal-art u ta' wara Għażliet ta' twapet b'kodifikazzjoni bil-kulur Għażliet ta' ġilda u gaġġa tar-roll b'kuntrast Ħjata Wireless Switchgear Switchgear anodizzat iswed matt b'dawl ta' wara aħmar Shifter rapidu tal-aluminju anodizzat billett iswed matt bil-magni b'serratura tar-reverse u kit tal-pum tal-bidla mmuntat minn qabel griż anodizzat Immuntar tad-dashboard Għażliet ta' kontroll pushbutton Ultima RS Dawl tal-pjanċa tal-immuntar innumerat personalment: Dawl LED Ultima RS ta' ġenerazzjoni ġdida mibni apposta, pods tad-dwal ta' quddiem u ta' wara, fann integrat, ċikliżmu tat-temperatura b'sinjali tad-dawrien sekwenzjali, DRL ta' quddiem u ta' wara, mixgħul u mitfi sekwenzjali, disinn ergonomiku Skrin: Ħġieġ laminat Approvazzjoni sħiħa mill-Istati Uniti u mill-Ewropa Għażliet ta' windskrin imsaħħan Twieqi tal-ġenb u dell tad-dwal ta' quddiem Ultima RS Ton griż Sospensjoni: Tul mhux ugwali wweldjat bit-TIG wishbones doppji b'wishbones ta' quddiem twal tal-liga LM25. Shocks Ultima RS b'molla coil-spring aġġustabbli għalkollox, aġġustabbli għall-impatt, ir-rebound u l-għoli tas-sewqan. Speċifikazzjonijiet riveduti biex jaqblu mal-ġeometrija standard tar-roti l-ġdida Ultima RS ta' 19″. Għoli tas-sewqan ta' quddiem Ultima RS. Kit ta' rfigħ idrawliku. Għażliet. Stering: Alloy Sport Ultima RS ger ratio ta' 2.1 dawra. Rack tal-istering. Brejkijiet full stop: Standard: AP 322mm xfafar mgħawġa. Diski ventilati b'4 kalipers addizzjonali: Brejkijiet kbar Ultima RS b'diski 362mm x 32mm xfafar mgħawġa b'6 kalipers tal-pistuni u offset tal-brejk aġġustabbli fuq quddiem u wara. Il-magni kollha b'pajpijiet tal-istainless steel TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) u Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) b'injezzjoni diretta tal-fjuwil minn 430 sa aktar minn 1200 hp (tuning LT5). Sistema tal-egżost ġdida tal-istainless steel għal magni Chevrolet V8 LT. Tikkonforma mal-istandards tal-ħoss u l-emissjoni. Mufflers ta' sostituzzjoni fakultattivi għal dawk li jridu soundtrack tassew qawwi tal-magna V8. Tneħħija tal-X-Pipe Gearbox: Porsche manwali ta' sitt veloċitajiet b'quickshifter billet anodizzat iswed. Sistema ta' sostituzzjoni tal-ħabel. Għatu taċ-Ċentru Ultima RS u Tajers Skulturati Ultima RS: Aċċessorji OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 u Għażliet Pilot Sport 4S Prestazzjoni (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 sekondi 0-100 mph: 4.8 sekondi 30-70 mph: 1.5 sekondi 0-150 mph: 8.9 sekondi 0-100-0 mph: 8.7 sekondi Kwart ta' mil wieqfa: 9.2 sekondi f'156 mil Veloċità massima: 250+ mph (gerijiet limitati) Prestazzjoni (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 sekondi 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1.7 sekondi 0-150 mph: 10.1 sekondi 0-100-0 mph: 9.1 sekondi Kwart ta' mil wieqfa: 9.8 sekondi f'144 mph Veloċità massima: 210+ mph (Trażmissjoni limitata) Prestazzjoni (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 sekondi 30-70 mph: 2.3 sekondi 0-150 mph: 12.9 sekondi 0-100-0 mph: 10.1 sekondi @ 131 mph Veloċità massima: 180+ mph Dimensjonijiet: Tul: 4170mm Wisa': 1900mm Għoli: 1125 mm Bażi tar-roti: 2562 mm Spazju mill-art: 120 mm aġġustabbli (160 mm jattiva l-kit ta' rfigħ ta' quddiem fakultattiv) Piż: 930 kg (skont l-għażla magħżula)