Ang Ultima RS mao ang bag-ong top model gikan sa British automaker nga nailhan nga Ultima GTR. Kini gipaila sa Goodwood Festival of Speed, apan ang mga interesado nga pumapalit mahimo nang mag-pre-order sa website sa kompanya.
Ang disenyo sa Ultima RS giinspirar sa Group C enduro era sa dekada 1980 ug 1990, lakip na ang mga talagsaong makina sama sa Porsche 956 ug Jaguar XJR-12. Ang hitsura sa bag-ong modelo nagpasiugda sa dugang nga downforce ug mas maayong airflow kon itandi sa mga naunang modelo sa kompanya. Aron makab-ot kini, gigamit ang mga sangkap sama sa chassis-mounted front splitter, vortex generators, usa ka dako nga rear diffuser ug usa ka gooseneck rear wing.
Ang mga kustomer adunay lain-laing mga kapilian sa kuryente – silang tanan naggamit og GM V8 engine. Ang base model kay usa ka 6.2-litro nga V8 LT1 nga may 480 hp. (358 kW). Adunay usab supercharged 6.2-litro nga V8 LT4 nga may 650 hp. (485 kW). Ang RS, nga gipadagan sa 6.2-litro nga supercharged V8 engine gikan sa LT5, adunay 800 hp isip standard. (597 kW), apan ang Ultima nagtanyag hangtod sa 1200 hp. (895 kW) sa mga setting sa pabrika.
Ang bugtong transmission nga magamit mao ang six-speed manual, ug ang Ultima RS FAQ nagpatin-aw nga ang automatic dili gyud maapil sa listahan sa mga opsyon. "Ang Ultima RS usa ka tinuod nga sakyanan nga modagan ug busa magamit ra kini sa six-speed manual transmission ug clutch pedal," misulat ang kompanya.
Ang RS usa ka makina nga naka-focus sa track, apan ang Ultima nagtanyag og mga opsyon aron mahimong mas komportable kini sa dalan, lakip ang air conditioning, navigation, reversing camera, parking sensors, ug lumbar-support seats nga giputos sa panit o Alcantara. Anaa usab ang mga LED headlight nga adunay daytime running lights.
Ang RS anaa sa left o right hand drive ug ang Ultima ipadala sa tibuok kalibutan. Dili kini legal bisan asa, apan mahimong imaneho sa kadalanan sa pipila ka mga nasud.
Welcome sa bag-ong Ultima RS. Ang pinakapaspas, pinaka-versatile, stylish ug aerodynamic nga Ultima hangtod karon. Gidala sa Ultima Sports Ltd ang Ultima heritage ngadto sa kinatumyan pinaagi sa paglusad sa bag-ong Ultima RS. Ang bag-ong flagship model usa ka gamhanang supercar nga nagtanyag sa pinakapaspas, pinaka-pino, pinaka-stylish ug pinaka-abante nga performance package hangtod karon. Ang Ultima RS mao ang kinapungkayan sa 35 ka tuig nga istorya sa kalampusan sa Ultima ug ang katapusang ekspresyon sa kinauyokan nga DNA sa Ultima. Ang Ultima RS mao ang pinaka-radikal ug komprehensibo nga facelift nga Ultima road supercar nga nahimo sukad. Maayo ang pagkagamit niini, nga adunay agresibo nga pagkahaom. Uban sa maskulado ug walay-kupas nga Le Mans-inspired Group C lines ug halapad nga paggamit sa carbon fiber, ang bag-ong Ultima RS gidisenyo nga adunay usa ka tumong sa hunahuna: ang performance. Gikan sa maayong pagkagama nga mga air intakes sa atop, carbon fiber side splitters ug sculpted front splitters (tanan adunay intelligent integrated vortex generators) ngadto sa usa ka bag-ong full-length swan-neck carbon fiber rear spoiler, ang matag usa gidisenyo aron mogaan ang gibug-aton. Ang ilang mga porma sama ka mapuslanon ug kaanyag, ug human sa halapad nga pagsulay sa usa ka full-scale nga MIRA wind tunnel, ang matag usa naperpekto. Walay filter ug instinctive. Sa kinauyokan niini, makit-an nimo ang pinakabag-o nga mga opsyon sa direct injection powerplant nga compatible sa Chevrolet V8 LT Euro 6 – gikan sa LT1 nga adunay kapasidad nga 480 hp. Sa katapusan, ang bag-ong supercharged LT5 powerplant mahimong dugang nga i-tune alang sa supercar output hangtod sa 1,200 horsepower. Importante nga matikdan nga ang chassis ug mga kontrol nakig-uban sa drayber nga klaro kaayo nga mahimo nimong ipagawas ang dili katuohan nga potensyal sa performance.
Tugoti ako nga ipaila-ila kaninyo ang pinaka-aerodynamic, pinakapaspas, ug pinaka-versatile nga Ultima nga nahimo sukad. Pinakapaspas nga Ultima Sa disenyo, ang Ultima RS naka-focus sa pagdugang sa downforce ug aerodynamics, ingon man sa pagpaayo sa cooling ug airflow. Makita kini sa talagsaong estilo ug halapad nga bag-ong aerodynamic elements sama sa integrated chassis-mounted front splitter, front dive plane, quad wheel arch vents, vortex generators, NACA air vents, agresibo nga side air intakes, ug dako nga rear diffuser. Ang dugang nga cooling sa power unit ug brakes makab-ot pinaagi sa dugang nga air channels sa bow, rear fenders, ug atop. Ang front headlining design nagpamenos sa frontal area ug naghatag usab og mas ubos nga drag coefficient samtang gikontrol ang airflow sa leading edge ug gimentinar ang boundary layer sa kadaghanang mga surface. Kining tanan nga mga hinungdan nakatampo sa walay kapantay nga balanse sa handling ug refinement sa Ultima RS. Ang kinatibuk-ang downforce ug ang abilidad sa pagbalhin sa aerodynamic balance sa atubangan ug likod mao ang mga giya nga prinsipyo. Kini nga mga elemento nagmugna sa labing maayo nga dynamic performance aron makamugna ang sulundon nga sakyanan para sa drayber. Ang RS adunay custom Ultima design ug signature 19-inch lightweight forged wheels atubangan ug likod aron mohaom sa pinakabag-o nga high-performance Michelin tires. Ang mga ligid gipahaom sa among aplikasyon nga walay kompromiso. Ang bag-ong oversized 362mm grooved AP brake discs ug redesigned 6-cylinder brake calipers, nga espesyal nga gidisenyo alang sa bag-ong RS model specifications sa world famous AP race car, nagpauswag sa braking performance ug naghimo sa Ultima RS nga pinakapaspas nga deceleration sa mga kondisyon karon. Usa kini sa mga supercar kaniadto. Ang oras sa deceleration gikan sa 100 mph ngadto sa zero kay 3.3 segundos lang. Gaan. Sulod sa 35 ka tuig, kini usa sa labing importante nga core values ​​sa Ultima. Daghan sa bag-ong optional aerodynamic elements sa RS gihimo gikan sa gaan kaayo nga carbon fiber aron maminusan ang gibug-aton ug kusog. Ang kinatibuk-ang performance sa bag-ong Ultima RS milabaw sa tanang nangaging world-class nga mga resulta ug performance statistics nga gitakda sa miaging henerasyon sa mga Ultima vehicle. Sa bantogang tradisyon, ang Ultima RS makalabaw sa bisan unsang ubang road supercar sa planeta. Uban sa gamhanang Ultima RS, ang pagbuak sa tanang world speed records para sa mga production road car dili imposible nga damgo. Ang labing versatile nga Ultima nga nahimo sukad. Gawas pa sa tanang teknikal ug aesthetic nga mga inobasyon, ang RS una sa tanan usa ka versatile nga sports car. Gawas sa pagkalimpyo ug paspas kaayo, kini sulundon usab alang sa usa ka komportable nga biyahe. Tungod niini, ang drayber makapili gikan sa daghang mga kapilian. Kini gikan sa usa ka bag-ong front ride height hydraulic lift kit system ngadto sa usa ka bag-ong stainless steel exhaust system nga naghatag sa drayber og kapilian sa pagbalhin tali sa usa ka tinuod nga thunderful V8 soundtrack o usa ka mas komportable nga tono. Laing una mao ang bag-ong LED latest generation bespoke front ug rear light clusters, nga adunay in-built fan circulation control nga adunay sequential turn signals, DRL front ug rear nga adunay start up ug shut down sequencing features. Ang bag-ong grey tinted glazing ug custom made RS branded luggage bags nagdugang sa dugang nga lebel sa usability ug sophistication. Ang ubang mga luho sa RS road car naglakip sa air conditioning, Alpine in-car entertainment system, Bluetooth, satnav, rear view camera, parking sensors, heated windscreen, pneumatic seat lumbar supports nga adunay komprehensibo nga range sa leather ug alcantara cockpit trim packages. Ang matag usa ka feature personal ug bespoke, apan wala gyud magsakripisyo sa mga termino sa Tungod niini, ang drayber makapili gikan sa daghang mga kapilian. Kini gikan sa usa ka bag-ong front ride height hydraulic lift kit system ngadto sa usa ka bag-ong stainless steel exhaust system nga naghatag sa drayber og kapilian sa pagbalhin tali sa usa ka tinuod nga thunderful V8 soundtrack o usa ka mas komportable nga tono. Laing una mao ang bag-ong LED latest generation bespoke front ug rear light clusters, nga adunay in-built fan circulation control nga adunay sequential turn signals, DRL front ug rear nga adunay start up ug shut down sequencing features. Ang bag-ong gray tinted glazing ug custom made RS branded luggage bags nagdugang sa dugang nga lebel sa usability ug sophistication. Ang ubang mga luho sa RS road car naglakip sa air conditioning, Alpine in-car entertainment system, Bluetooth, satnav, rear view camera, parking sensors, heated windscreen, pneumatic seat lumbar supports nga adunay komprehensibo nga range sa leather ug alcantara cockpit trim packages.< >Ang matag usa ka feature personal ug bespoke, apan wala gyud magsakripisyo sa mga termino saTungod niana, ang drayber makapili gikan sa daghang mga kapilian, gikan sa bag-ong hydraulic front suspension lift system ngadto sa bag-ong stainless steel exhaust system, nga naghatag sa drayber og kapilian sa pagbalhin tali sa usa ka tinuod nga kusog nga V8 soundtrack o laing bag-ong butang mao ang bag-ong front ug rear LED units. Ang pinakabag-ong henerasyon sa mga suga, nga adunay built-in fan circulation controller nga adunay sequential turn signals, front ug rear DRLs nga adunay sequencing on ug off functions. Ang RS-branded luggage bags nagpalambo sa usability ug refinement. Ang ubang mga luho sa RS road cars naglakip sa air conditioning, Alpine in-car entertainment system, Bluetooth, satellite navigation, rearview camera, parking sensors, heated windshield, pneumatic lumbar seat. Nagsuporta sa lain-laing mga leather ug Alcantara trim packages.Aron mahimo kini, ang drayber makapili gikan sa lainlaing mga kapilian. Gikan sa bag-ong front-clearance hydraulic lift kit system ngadto sa bag-ong stainless steel exhaust system, ang mga drayber makapili tali sa usa ka tinuod nga kusog nga V8 soundtrack o usa ka mas komportable nga tono. Laing bag-ong dugang mao ang bag-ong henerasyon sa LED front ug rear lights nga adunay integrated fan cycling ug sequential turn signals, front ug rear DRLs nga adunay sequencing on ug off. Ang bag-ong gray nga bildo ug custom RS logo luggage nagdugang sa praktikalidad ug sopistikasyon. Ang ubang mga luho alang sa mga RS road car naglakip sa air conditioning, usa ka Alpine in-car entertainment system, Bluetooth, satellite navigation, usa ka rearview camera, parking sensors, usa ka heated windshield, pneumatic seat lumbar support nga adunay full leather upholstery, ug usa ka Alcantara trim package. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Ang matag bahin gipersonalisa ug gipahaom apan dili gyud isakripisyoAng Ultima nailhan tungod sa iyang maayong performance ug walay kapantay nga kasinatian sa pagmaneho.
Grabe ka kusog, paspas ug gaan kaayo. Ang Ultima RS usa ka talagsaon nga klase, ang simbolo sa kagawasan ug kagawasan. Bisan sa track o sa liko-liko nga mga dalan sa bukid, ikaw ra, ang imong Ultima RS ug wala nay lain… Ang Ultima RS mao ang ideya ni Richard Marlowe, Direktor sa Ultima Sports Ltd, resulta sa usa ka maayo ug hanas nga paningkamot sa team sa pabrika. Pakigtambayayong uban sa labing maayo nga mga hunahuna sa industriya. Mikomento si Richard Marlow
“Uban ni Andrew Hopkins, ang CEO sa pabrika, kaming tanan adunay panan-awon ug kadasig sa paggamit sa tanang kahibalo sa kalampusan sa pabrika sa daghang katuigan aron mahimo ang among pinakabag-o nga bersyon sa Ultima. Aron makab-ot kini nga tumong, among gikuha ang inila nga sports car design engineer nga si Steve Smith, kinsa nakatabang pag-ayo sa paghulma sa brand sa Ultima sama sa atong nailhan karon. Si Steve gikuha isip lead engineer aron sa pagdesinyo ug pagpalambo sa konsepto sa Ultima RS, teknikal nga team sa pabrika. Kini nga kolaborasyon malampuson ug mapuslanon sa usag usa, ug si Steve karon usa ka hingpit nga miyembro sa team sa Ultima Sports Ltd, nga nagtabang sa nagpadayon nga produksiyon sa Ultima RS. “Alang sa bag-ong opsyon sa direct-injection LT engine, kami ang Autobionics, kinsa naghatag kanamo og custom-tailored stock engine kit o usa ka hingpit nga engineered nga disenyo sa Ultima RS. Ang Autobionics naghatag usab kanamo og padayon nga mga katungod sa paghimo/pagbaligya sa Ultima LT engine kit mounting system, nga naglakip sa bag-ong in-tank fuel system, cooling system, air intake system, stainless steel exhaust system ug engine wiring system.” Kami ang unang tiggama og mga sakyanan nga ubos ang volume sa kalibutan nga migamit sa pinakabag-o ug pinakagamhanan nga supercharged GM Chevrolet V8 LT5 engine nga nakamugna og kapin sa 800 horsepower sa standard format sa among Ultima platform. "Nagtuo kami nga ang bag-ong Ultima RS adunay abilidad sa pagpahid sa salog sa usa ka supercar sa bisan unsang dalan sa kalibutan. Ang RS usa ka moderno nga interpretasyon sa Ultima supercar, nga naggamit og bag-ong teknolohiya ug aeronautical expertise aron suportahan ang kaugmaon sa among brand. Kami na ang pinakabag-o sa labing malampuson nga small sales indie players sa UK – usa ka tiggama og sports car nga adunay taas ug makaiikag nga kasaysayan. Nahibal-an gyud namo kung unsa ang gikinahanglan aron molambo sa industriya nga among gihigugma. Ang among bag-ong modelo sa Ultima RS Halo mao ang among bersyon sa Perfect Road Supercar Vision.” nga kadaghanan sa mga tiggama naningkamot nga magbutang og daghang bag-ong teknolohiya sa pagtabang sa drayber sa ilang mga sakyanan kutob sa mahimo, kanunay nga nagpamenos sa pagbati nga gipangandoy sa mga drayber sa sports car, nga halos usa ka pagpasipala kanamo, tungod kay kon gamay ra ang kontribusyon sa drayber, mas gamay ang iyang matagamtaman. pagmaneho. Dili kini ang paagi sa Ultima ug ang mga resulta nagsulti alang sa ilang kaugalingon sa mga litrato sa publiko nga banyo. Ang among nakab-ot sa disenyo sa bag-ong Ultima RS mao ang higayon nga among gipasigarbo sa among 35 ka tuig nga kasaysayan. Ang tinuod nga mahiligon sa pagmaneho nangandoy sa among adrenaline pumping analogue sports cars ug karon na ang hingpit nga panahon aron ipaila kini nga bag-ong Ultima RS flagship. Ang Speed ​​gipakita sa main stage sa supercar paddock gikan sa Hulyo 4 hangtod 7, 2019, gikan sa Michelin Tires. Kontaka kami aron hisgutan ang imong mga kinahanglanon ug pagkuha og quote! Giunsa paglihok ang Ultima RS? Giunsa pagpaayo ang aerodynamics sa Ultima RS? Unsa nga mga opsyon sa aksesorya sa makina ang magamit alang sa bag-ong Ultima RS? Asa makapalit og makina? Gibaligya ba ninyo ang bag-ong Ultima RS sa akong nasud? Legal ba ang Ultima RS sa dalan? Anaa ba ang Ultima RS sa wala ug tuo nga kamot nga drive? Anaa pa ba ang Ultima EVO Coupe ug Ultima EVO Convertible? Aduna bay convertible nga bersyon sa Ultima RS? Ang tanan ba nga bag-ong RS body panels anaa nga adunay flawless gelcoat? Unsang mga produkto ang hinimo gikan sa carbon fiber? Aduna bay opsyon sa PDK? Aduna bay bag-ong Ultima sa umaabot nga mopuli sa RS? Unsa ang mga oras sa paghatud sa Ultima RS? Unsa ang proseso sa pag-order sa Ultima RS? Unsa ang range sa presyo sa Ultima RS? ULTIMA RS Gallery Gallery Dugang nga mga Imahen I-download ang Rear Bracket nga adunay Matte Black Powder Coated Panels 1.5mm nga Gibag-on NS4 Alloy Mudguards: 1780mm ang tibuok gilapdon, duha ka piraso nga carbon fiber nga konstruksyon para sa maayo kaayong rear visibility. 9 ka lain-laing posisyon para sa pag-adjust sa angle of attack, gikan sa -2 degrees hangtod sa maximum nga +14 degrees. Kurbadong carbon fiber wing tips. Gi-mount sa swan neck brackets nga karon direktang mobalhin sa downforce ngadto sa chassis. Bug-os nga wind tunnel test body: wala mapintali nga fiberglass. mga exhaust vent, mga front wheel arch vent sa kolor sa lawas o mga opsyon sa carbon fiber, opsyonal nga spine splitter sa radiator outlet, bag-ong front headliner hinge kinematics system para sa maximum service access, Ultima RS carbon fiber supplemental vent, front splitter option nga adunay built-in carbon fiber vortex generator Ultima Front Submersible RS option Carbon fiber Ultima RS brake duct option nga adunay steering vanes NACA duct option Carbon fiber Ultima RS wheel arch vents Carbon fiber Ultima RS center section mirror mount option Carbon fiber option Rear diffuser option Ultima RS tail light nga giusab aron mohaom sa 19″ whe Uban pa, Dual NACA Integral rear wheel arch vents sa air duct, kolor sa lawas o mga opsyon sa carbon fiber, gi-shift tune aron mohaom sa bag-ong lokasyon sa air intake sa atop ug dako nga rear diffuser, dugang nga rear wheel ventilation, bag-ong komon nga rear spring-loaded roof canopy locking system. bucket nga variant nga inspirado sa Le Mans Gidisenyo sa usa ka wind tunnel aron mas episyente nga mosuyop og bugnaw nga hangin ngadto sa makina nga dili makadugang og drag Mas dako nga atubangan nga bahin Ultima RS badge nga gi-integrate sa body panel Signature leather/alcantara seats nga adunay bag-ong 75mm seat belt grommets Suporta sa panit/alcantara lumbar instrument panel Mga opsyon sa air seat base Ultima RS signature instrument panel Mga opsyon sa color coding AIM MXS digital instrument cluster ug carbon fiber Safety shrouds Mga opsyon sa data logging Floor ug rear bulkhead Mga opsyon sa color coded carpet Mga opsyon sa panit ug contrast roll cage stitching Wireless Switchgear Matte black anodized switchgear nga adunay pula nga backlighting Machined billet matt black anodized aluminum quick shifter nga adunay reverse lock ug gray anodized pre-assembled shift knob kit Dashboard mount Ultima RS pushbutton control options Personally numbered mounting plate lighting: Custom built new generation Ultima RS LED lighting, front ug rear light pods, built-in fan, temperature cycling nga adunay Sequential turn signals, DRL front ug rear, sequential on and off, ergonomic design Screen: Laminated glass Full US ug European approval Mga opsyon sa heated windshield Ultima RS side windows ug headlight shade Gray tone Suspension: TIG gi-welding nga dili parehas ang gitas-on nga dobleng wishbone nga adunay dugang nga taas nga alloy nga atubangan nga wishbone nga LM25. Bug-os nga mapasibo nga coil-spring nga Ultima RS shocks, mapasibo para sa impact, rebound ug gitas-on sa pagsakay. Gibag-o ang mga detalye aron mohaom sa bag-ong Ultima RS 19″ standard wheel geometry Ultima RS atubangan nga gitas-on sa pagsakay Hydraulic lift kit Mga Opsyon Steering: Alloy Sport Ultima RS gear ratio 2.1 turn steering rack Full stop brakes: Standard: AP 322mm curved blades Ventilated discs nga adunay 4 ka dugang nga calipers: Dagkong Ultima RS brakes nga adunay 362mm x 32mm curved blade discs nga adunay 6 ka piston calipers ug mapasibo nga brake offset sa atubangan ug likod. Tanang makina adunay TUV stainless steel hoses: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) ug Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) nga adunay direktang fuel injection gikan sa 430 hangtod sa kapin sa 1200 hp (LT5 tuning) Bag-ong stainless steel exhaust system para sa mga makina sa Chevrolet V8 LT Nakasunod sa mga sumbanan sa kasaba ug emisyon. Opsyonal nga kapuli nga mga muffler para sa mga gusto og tinuod nga kusog nga soundtrack sa V8 engine. Pagtangtang sa X-Pipe Gearbox: Porsche six-speed manual nga adunay itom nga anodized billet quickshifter. Sistema sa pag-ilis sa pisi. Mga Ligid nga Ultima RS Center Cap ug Ultima RS Sculpted: Mga aksesorya sa OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 ug Pilot Sport 4S Mga Opsyon Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.3 segundos 0-100 mph: 4.8 segundos 30-70 mph: 1.5 segundos 0-150 mph: 8.9 segundos 0-100-0 mph: 8.7 segundos Nagbarog nga quarter mile: 9.2 segundos sa 156 milya Kinatas-ang tulin: 250+ mph (limitado nga gear) Performance (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2.5 segundos 0-100 mph: 5.2 30-70 mph: 1 .7 segundos 0-150 mph: 10.1 segundos 0-100-0 mph: 9.1 segundos Nagbarog nga quarter mile: 9.8 segundos sa 144 mph Kinatas-ang tulin: 210+ mph (Limitado nga transmisyon) Pagganap (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 segundos 30-70 mph: 2.3 segundos 0-150 mph: 12 .9 segundos 0-100-0 mph: 10.1 segundos @ 131 mph Kinatas-ang tulin: 180+ mph Mga Dimensyon: Gitas-on: 4170mm Lapad: 1900mm Taas: 1125 mm Wheelbase: 2562 mm Ground clearance: 120 mm mapasibo (160 mm ang mo-activate sa opsyonal nga front lift kit) Timbang: 930 kg (depende sa opsyon nga gipili)