Ultima RS Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisining Ultima GTR nomi bilan tanilgan yangi top modelidir. U Gudvud tezlik festivalida debyut qildi, ammo qiziqqan xaridorlar endi kompaniya veb-saytida oldindan buyurtma berishlari mumkin.
Ultima RS dizayni 1980 va 1990 yillardagi C guruhi enduro davridan, jumladan Porsche 956 va Jaguar XJR-12 kabi mashhur mashinalardan ilhomlangan. Yangi modelning ko'rinishi kompaniyaning oldingi modellari bilan solishtirganda pastga tushirish kuchining ortishi va yaxshilangan havo oqimini ta'kidlaydi. Bunga erishish uchun shassisga o'rnatilgan old splitter, vorteks generatorlari, katta orqa diffuzor va g'oz bo'yni orqa qanoti kabi komponentlar qo'llaniladi.
Mijozlar turli xil quvvat imkoniyatlariga ega - ularning barchasi GM V8 dvigatelidan foydalanadi. Asosiy model 480 ot kuchiga ega 6,2 litrli V8 LT1. (358 kVt). Shuningdek, 650 ot kuchiga ega 6,2 litrli V8 LT4 kompressorli dvigatel ham mavjud. (485 kVt). LT5 dan 6,2 litrli super zaryadlangan V8 dvigateli bilan jihozlangan RS standart sifatida 800 ot kuchiga ega. (597 kVt), lekin Ultima 1200 ot kuchiga ega. (895 kVt) zavod sozlamalarida.
Mavjud yagona transmissiya olti pog'onali mexanikdir va Ultima RS tez-tez so'raladigan savollar avtomatik hech qachon variantlar ro'yxatida bo'lmasligini aniq ko'rsatadi. "Ultima RS haqiqiy haydash mashinasidir va shuning uchun faqat olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va debriyaj pedali bilan mavjud", deb yozadi kompaniya.
RS trekka yo'naltirilgan mashinadir, ammo Ultima yo'lda qulayroq bo'lishi uchun konditsioner, navigatsiya, orqaga qaytish kamerasi, to'xtash datchiklari va charm yoki Alkantara bilan qoplangan belni qo'llab-quvvatlaydigan o'rindiqlarni o'z ichiga olgan variantlarni taklif etadi. Kunduzgi yorug'lik chiroqlari bilan LED faralar ham mavjud.
RS chap yoki o'ng qo'lda mavjud va Ultima butun dunyo bo'ylab sotiladi. Ular hech qanday joyda qonuniy emas, lekin ba'zi mamlakatlar ko'chalarida haydash mumkin.
Yangi Ultima RS ga xush kelibsiz. Haligacha eng tezkor, ko'p qirrali, zamonaviy va aerodinamik Ultima. Ultima Sports Ltd yangi Ultima RS ni ishga tushirish bilan Ultima merosini eng yuqori pog'onaga olib chiqdi. Yangi flagman modeli hozirgi kunga qadar eng tezkor, eng nozik, zamonaviy va eng ilg'or ishlash paketini taklif qiluvchi kuchli superkardir. Ultima RS - Ultima-ning 35 yillik muvaffaqiyat tarixining cho'qqisi va Ultima asosiy DNKsining yakuniy ifodasidir. Ultima RS hozirgacha ishlab chiqarilgan eng radikal va keng qamrovli facelift Ultima yo'l superkaridir. Eng yaxshi funktsional, agressiv moslashuv bilan Mushakli va abadiy Le Mandan ilhomlangan C guruhi chiziqlari va uglerod tolasidan keng foydalanish bilan yangi Ultima RS bitta maqsadni ko'zlab ishlab chiqilgan: unumdorlik. Yaxshi ishlab chiqilgan tomga havo kirish moslamalari, uglerod tolali yon ajratgichlar va haykalchali oldingi ajratgichlardan (barchasi aqlli integratsiyalangan vorteks generatorlari bilan) yangi to'liq uzunlikdagi oqqush bo'yinli uglerod tolali orqa spoylergacha, har biri og'irlikni engillashtirish uchun mo'ljallangan. Ularning shakllari funktsional bo'lganidek, hayratlanarli va to'liq miqyosdagi MIRA shamol tunnelida keng ko'lamli sinovdan so'ng, har biri mukammallashtirildi. Filtrlanmagan va instinktiv. Uning asosida siz Chevrolet V8 LT Euro 6 bilan mos keluvchi so'nggi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali elektr stantsiyasini topishingiz mumkin - 480 ot kuchiga ega LT1 dan. Va nihoyat, yangi super zaryadlangan LT5 quvvat qurilmasi 1200 ot kuchiga qadar superkar ishlab chiqarish uchun sozlanishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, shassi va boshqaruv elementlari haydovchi bilan shunchalik yorqin o'zaro ta'sir qiladiki, siz aql bovar qilmaydigan ishlash potentsialini ochib bera olasiz.
Sizni hozirgacha ishlab chiqarilgan eng aerodinamik, eng tezkor va ko'p qirrali Ultima bilan tanishtirishga ruxsat bering. Dizayn jihatidan eng tezkor Ultima RS Ultima RS pastga tushish kuchi va aerodinamikani oshirishga, shuningdek, sovutish va havo oqimini yaxshilashga qaratilgan. Buni ajoyib uslub va keng qamrovli yangi aerodinamik elementlarda ko‘rish mumkin, masalan, shassisga o‘rnatilgan old splitter, oldingi sho‘ng‘in tekisligi, to‘rt g‘ildirakli arqon teshiklari, vorteks generatorlari, NACA havo teshiklari, agressiv yon havo kirishlari va katta orqa diffuzor. Quvvat bloki va tormozlarni qo'shimcha sovutish kamon, orqa qanotlar va tomdagi qo'shimcha havo kanallari orqali amalga oshiriladi. Old qoplama dizayni frontal maydonni minimallashtiradi va shuningdek, havo oqimini etakchi chetidan nazorat qilish va ko'p sirtlarda chegara qatlamini saqlab turishda pastroq tortish koeffitsientini ta'minlaydi. Bu omillarning barchasi Ultima RS ning ishlash va takomillashtirishning tengsiz muvozanatiga yordam beradi. Umumiy tushirish kuchi va aerodinamik muvozanatni old va orqaga o'zgartirish qobiliyati asosiy tamoyillardir. Ushbu elementlar haydovchi uchun ideal transport vositasini yaratish uchun eng yaxshi dinamik ishlashni yaratadi. RS maxsus Ultima dizayni va eng yangi yuqori samarali Mishel shinalariga mos keladigan old va orqa 19 dyuymli engil zarb qilingan g'ildiraklarga ega. G'ildiraklar bizning dasturimizga murosasiz moslashtirilgan. Dunyoga mashhur AP poyga avtomobilining yangi RS modeli spetsifikatsiyalari uchun maxsus ishlab chiqilgan yangi katta o'lchamli 362 mm yivli AP tormoz disklari va qayta ishlangan 6 silindrli tormoz kaliperlari tormozlash samaradorligini oshiradi va Ultima RS ni bugungi sharoitda eng tez sekinlashtirishga aylantiradi. bir vaqtlar superkarlardan biri. 100 mil / soat tezlikdan nolga qadar sekinlashuv vaqti ajoyib 3,3 soniya. Nur. 35 yil davomida bu Ultima kompaniyasining eng muhim asosiy qadriyatlaridan biri bo'lib kelgan. RS ning ko'pgina yangi ixtiyoriy aerodinamik elementlari og'irlik va kuchni minimallashtirish uchun hayratlanarli darajada engil uglerod tolasidan tayyorlangan. Yangi Ultima RS ning umumiy unumdorligi barcha oldingi jahon miqyosidagi natijalar va oldingi avlod Ultima avtomobillari tomonidan o'rnatilgan ishlash statistikasidan ustundir. Taniqli an'anaga ko'ra, Ultima RS sayyoradagi boshqa har qanday yo'l superkarini ortda qoldira oladi. Kuchli Ultima RS bilan yo'l avtomobillari ishlab chiqarish bo'yicha jahon tezlik rekordlarini yangilash imkonsiz orzu emas. Eng ko'p qirrali Ultima. Barcha texnik va estetik yangiliklardan tashqari, RS birinchi navbatda ko'p qirrali sport avtomobilidir. Toza va juda tez bo'lishdan tashqari, qulay sayohat uchun ham ideal. Shu maqsadda haydovchi keng opsiyalardan birini tanlashi mumkin. Bular old haydash balandligidagi yangi gidravlik ko‘taruvchi to‘plam tizimidan tortib butunlay yangi zanglamaydigan po‘latdan chiqarish tizimigacha turlicha bo‘lib, haydovchiga chinakam momaqaldiroqli V8 saundtreki yoki qulayroq ohang o‘rtasida almashinish imkoniyatini beradi. Yana bir birinchi narsa – bu yangi LED so‘nggi avlod, buyurtma asosida ishlab chiqarilgan old aylanali ventilyator bilan jihozlangan. ketma-ket burilish signallari, ishga tushirish va o‘chirish ketma-ketligi xususiyatlariga ega DRL old va orqa. Yangi kulrang oynali oynalar va maxsus ishlab chiqarilgan RS markali bagaj sumkalari foydalanish qulayligi va murakkabligini oshiradi. Boshqa RS yo‘l avtomobillari hashamatiga konditsioner, Alp tog‘laridagi avtomobil ichidagi ko‘ngilochar tizim, Bluetooth, kamerali ko‘rinish, o‘rindiqli ekran, o‘rindiqlarni isitish, o‘rindiqli ekranlar kiradi. bel tayanchlari keng doiradagi charm va alkantar kokpit trim paketlariga ega.< >Har bir xususiyat shaxsiy va buyurtma bo'lib, lekin hech qachon fidokoronagarchilik qilmaydi. Shu maqsadda haydovchi keng opsiyalardan birini tanlashi mumkin. Bular old haydash balandligidagi yangi gidravlik ko‘taruvchi to‘plam tizimidan tortib butunlay yangi zanglamaydigan po‘latdan chiqarish tizimigacha turlicha bo‘lib, haydovchiga chinakam momaqaldiroqli V8 saundtreki yoki qulayroq ohang o‘rtasida almashinish imkoniyatini beradi. Yana bir birinchi narsa – bu yangi LED so‘nggi avlod, buyurtma asosida ishlab chiqarilgan old aylanali ventilyator bilan jihozlangan. ketma-ket burilish signallari, ishga tushirish va o‘chirish ketma-ketligi xususiyatlariga ega DRL old va orqa. Yangi kulrang oynali oynalar va maxsus ishlab chiqarilgan RS markali bagaj sumkalari foydalanish qulayligi va murakkabligini oshiradi. Boshqa RS yo‘l avtomobillarining hashamatli turlariga konditsioner, alp tog‘laridagi avtomobil ichidagi ko‘ngilochar tizim, orqa ko‘rinish sensori, old va orqa o‘rindiqli o‘rindiqlar kiradi. bel tayanchlari keng doiradagi charm va alkantar kokpit trim paketlariga ega.< >Har bir xususiyat shaxsiy va buyurtma bo'lib, lekin hech qachon fidokoronagarchilik qilmaydi.Shu maqsadda haydovchi yangi gidravlik old suspenziyali lift tizimidan butunlay yangi zanglamaydigan po‘latdan egzoz tizimigacha bo‘lgan keng imkoniyatlardan birini tanlashi mumkin, bu haydovchiga chinakam momaqaldiroq V8 saundtreki o‘rtasida almashish imkoniyatini beradi yoki boshqa yangilik – bu yangi old va orqa LED bloklari. ketma-ket burilish signallari bilan o'rnatilgan fan sirkulyatsiyasi regulyatori, ketma-ketlikni yoqish va o'chirish funksiyalariga ega old va orqa DRLlar bilan jihozlangan so'nggi avlod chiroqlari. RS markali bagaj sumkalari foydalanish qulayligi va nozikligini oshiradi. RS yo'l avtomobillari uchun boshqa hashamatli narsalar qatoriga konditsioner, avtomobil ichidagi Alp tog'laridagi ko'ngilochar tizim, Bluetooth, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, orqa ko'rinish kamerasi, to'xtash sensori, isitiladigan old oyna, pnevmatik bel o'rindig'i kiradi. teri va Alcantara bezaklarining keng assortimentini qo'llab-quvvatlaydi.Buning uchun haydovchi turli xil variantlardan birini tanlashi mumkin. Yangi oldingi tozalovchi gidravlik lift to'plamidan butunlay yangi zanglamaydigan po'latdan egzoz tizimigacha, haydovchilar chinakam momaqaldiroq V8 saundtreki yoki qulayroq musiqa o'rtasida tanlov qilishlari mumkin. Yana bir yangi qo'shimcha - fan aylanishi va ketma-ket burilish signallari, ketma-ketlikni yoqish va o'chirish bilan old va orqa DRL-larga ega yangi avlod LED old va orqa chiroqlar. Yangi kulrang shisha va maxsus RS logotipi bagaji amaliylik va nafislikni oshiradi. RS yo'l avtomobillari uchun boshqa hashamatli narsalar qatoriga konditsioner, avtomobil ichidagi Alp tog'laridagi ko'ngilochar tizim, Bluetooth, sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, orqa ko'rinish kamerasi, to'xtash datchiklari, isitiladigan old oyna, to'liq charm qoplamali pnevmatik o'rindiqning bel tayanchi va Alcantara trim paketi kiradi. < >wíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíníng, míngíngíngíní< >wíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíníng, míngíngíngíní< > Kajdaya funksiyasi shaxsiylashtirish va nastroena, lekin hech narsa yo'q < > Har bir xususiyat moslashtirilgan va moslashtirilgan, lekin hech qachon qurbon qilinmaydiUltima o'zining yuqori ishlashi va tengsiz haydash tajribasi bilan mashhur.
Dahshatli, tez va o'ta engil. Ultima RS - kamdan-kam uchraydigan zot, erkinlik va mustaqillik timsolidir. U trassada bo'ladimi yoki tog'li yo'llarda bo'ladimi, u faqat sizsiz, sizning Ultima RS va boshqa hech narsa emas... Ultima RS - Ultima Sports Ltd direktori Richard Marlouning o'zi bo'lib, zavoddagi juda yoqimli va mohir jamoa sa'y-harakatlari natijasidir. Sanoatdagi eng yaxshi aqllar bilan ishlang. Richard Marlou izoh berdi
"Zavodning bosh direktori Endryu Xopkins bilan birgalikda bizda zavodning yillar davomida erishgan yutuqlari haqidagi barcha bilimlarimizdan Ultima-ning so'nggi mujassamlanishini ishlab chiqarish uchun foydalanish niyati va ishtiyoqi bor edi. Ushbu maqsadga erishish uchun biz taniqli sport avtomobillari konstruktori muhandisi Stiv Smitni yolladik. Ultima RS kontseptsiyasi, zavodning texnik jamoasi Bu hamkorlik muvaffaqiyatli va o'zaro manfaatli bo'ldi va Stiv hozirda Ultima Sports Ltd jamoasining to'liq a'zosi bo'lib, Ultima RS ning davom etayotgan ishlab chiqarishiga yordam beradi. Autobionics, shuningdek, yangi tank ichidagi yonilg'i tizimi, sovutish tizimi, havo olish tizimi, zanglamaydigan po'latdan egzoz tizimi va dvigatel simi tizimini o'z ichiga olgan Ultima LT dvigatel to'plamini o'rnatish tizimini ishlab chiqarish/sotish bo'yicha barchamizga doimiy huquqlarni berdi. Biz Ultima platformamizda standart formatda 800 ot kuchidan ortiq quvvatga ega so'nggi va eng kuchli kompressorli GM Chevrolet V8 LT5 dvigatelidan foydalanadigan dunyodagi birinchi kam hajmli avtomobil ishlab chiqaruvchisimiz. "Biz ishonamizki, yangi Ultima RS dunyoning istalgan yo‘lida superkarning polini tozalash qobiliyatiga ega. RS - bu Ultima superkarining zamonaviy talqini bo‘lib, brendimiz kelajagini qo‘llab-quvvatlash uchun yangi texnologiya va aviatsiya tajribasidan foydalanadi. Biz allaqachon Buyuk Britaniyaning eng muvaffaqiyatli kichik savdo indi o‘yinchilaridan biri bo‘ldik - bu uzoq tarixga ega bo‘lgan sport avtomobil ishlab chiqaruvchisi, biz buni aniq bilamiz. Bizning yangi Ultima RS Halo modelimiz - bu Perfect Road Supercar Vision. ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar o'z avtomobillariga imkon qadar ko'proq haydovchiga yordam beradigan yangi texnologiyalarni qo'yishga intilishadi, sport avtomobillari haydovchilari havas qiladigan tuyg'uni doimiy ravishda yo'qotadi, bu biz uchun deyarli kufrdir, chunki haydovchi qanchalik kam hissa qo'shsa, u shunchalik kam zavq oladi. haydash.Bu Ultima usuli emas va natijalar umumiy hammom fotosuratlarida o'zlari uchun gapiradi. Yangi Ultima RS dizayni bilan erishgan narsamiz 35 yillik tariximizda eng faxrlanadigan lahzadir. Haqiqiy haydash ishqibozlari bizning adrenalinli analogli sport avtomobillarimizni xohlashadi va endi bu yangi Ultima RS flagmanini taqdim etishning eng zo'r vaqti. Speed ​​2019-yilning 4-7-iyul kunlari superkar maydonchasining asosiy sahnasida Michelin Tyres tomonidan namoyish etiladi. Talablaringizni muhokama qilish va narx taklifini olish uchun biz bilan bog'laning! Ultima RS qanday ishlaydi? Ultima RS ning aerodinamikasi qanday yaxshilandi? Yangi Ultima RS uchun qanday dvigatel aksessuarlari imkoniyatlari mavjud? Dvigatelni qayerdan sotib olish mumkin? Mening mamlakatimda yangi Ultima RS ni sotasizmi? Ultima RS yo'li qonuniymi? Ultima RS chap va o'ng qo'lda mavjudmi? Ultima EVO Coupe va Ultima EVO Convertible hali ham mavjudmi? Ultima RS ning konvertatsiya qilinadigan versiyasi bo'ladimi? Barcha yangi RS korpus panellari benuqson gelkoat bilan mavjudmi? Uglerod tolasidan qanday mahsulotlar ishlab chiqariladi? PDK varianti bormi? Kelajakda RS o'rniga yangi Ultima bo'ladimi? Ultima RS uchun yetkazib berish muddatlari qanday? Ultima RS ga buyurtma berish tartibi qanday? Ultima RS narxi qanday? ULTIMA RS galereyasi Qoʻshimcha tasvirlar Yuklab oling Mat qora chang boʻyalgan panelli orqa qavsli 1,5 mm qalinlikdagi NS4 qotishma loydan himoyalovchi: 1780 mm toʻliq eni, orqa koʻrinishi uchun ikki qismli uglerod tolali konstruksiya. Hujum burchagini sozlash uchun 9 xil pozitsiya, -2 darajadan maksimal +14 darajagacha. Egri uglerod tolali qanot uchlari. Oqqush bo'yni qavslariga o'rnatilgan bo'lib, ular endi pastga tushirish kuchini to'g'ridan-to'g'ri shassiga o'tkazadi. To'liq miqyosdagi shamol tunnel sinov tanasi: bo'yalmagan shisha tolali. egzoz shamollatgichlari, korpus rangidagi old g‘ildirak yoyi ventilyatorlari yoki uglerod tolali variantlari, radiator chiqishidagi ixtiyoriy orqa miya ajratgichi, maksimal xizmat ko‘rsatish uchun yangi old chiziqli ilmoq kinematik tizimi, Ultima RS uglerod tolali qo‘shimcha shamollatgich, o‘rnatilgan uglerod tolali vorteks generatorli old splitter opsiyasi. NACA kanali opsiyasi Karbon tolali Ultima RS g‘ildirak kamarining shamollatgichlari Karbon tolali Ultima RS markaziy qism oyna o‘rnatish opsiyasi Karbon tolali opsiyasi Orqa diffuzor opsiyasi Ultima RS orqa chiroq 19 dyuymga mos ravishda o‘zgartirilgan Boshqa, Dual NACA Integral orqa g‘ildirak arkasi ventilyatorlari havo o‘tkazgichlari, opsiyalari korpus rangiga mos ravishda o‘zgartirilgan va yangi avtomobil tomiga o‘rnatilgan katta havo moslamasi. diffuzor, orqa g'ildirakning qo'shimcha ventilyatsiyasi, yangi umumiy orqa prujinali tomning kanopini qulflash tizimi. chelak Le Mandan ilhomlangan variant Dvigatelga sovuq havoni tortmasdan samaraliroq tortish uchun shamol tunnelida ishlab chiqilgan. Oldingi kattaroq maydon Ultima RS nishoni kuzov paneliga o‘rnatilgan. Signal charm/alkantara o‘rindiqlari, yangi 75 mm xavfsizlik kamarlari rozetkalari Charm/alkantara bel asboblar panelini qo‘llab-quvvatlash Havo o‘rindiqlari bazasi XIM asboblar panelining raqamli belgisi Ul Klaster va uglerod tolali Xavfsizlik panellari Ma'lumotlarni qayd qilish imkoniyatlari Pol va orqa devor panellari Rangli kodli gilam variantlari Teri va kontrastli rulonli qafas opsiyalari tikuvli Simsiz o'tkazgichlar Qizil yoritgichli matli qora anodlangan kommutator. Qayta qulflangan mat qora anodlangan alyuminiy tez o'tkazgich. tugmachalarni boshqarish imkoniyatlari Shaxsiy raqamlangan o'rnatish plitasi yoritgichi: Maxsus qurilgan yangi avlod Ultima RS LED yoritgichi, old va orqa yorug'lik podlari, o'rnatilgan fan, ketma-ket burilish signallari bilan harorat aylanishi, old va orqa DRL, ketma-ket yoqish va o'chirish, ergonomik dizayn Ekran: Laminatsiyalangan shisha To'liq AQSh va Yevropa tomonidan tasdiqlangan. Suspenziya: TIG payvandlangan, teng bo'lmagan uzunlikdagi ikki tomonlama tilaklar, shuningdek, LM25 uzun qotishma old tilaklar. To'liq sozlanishi spiralli bahor Ultima RS amortizatorlari, zarba, rebound va haydash balandligi uchun sozlanishi. Texnik xususiyatlar yangi Ultima RS 19 dyuymli standart g'ildirak geometriyasiga moslash uchun qayta ko'rib chiqildi. Ultima RS old haydash balandligi Gidravlik ko'tarish to'plami Opsiyalar Rulda: Qotishma Sport Ultima RS vites nisbati 2,1 burilishli rul to'xtash joyi To'liq to'xtash tormozlari: Standart: AP 322 mm kavisli pichoqlar bilan ventilyatsiya qilingan qo'shimcha disklar: RS4 tig'lar 362 mm x 32 mm o'lchamdagi kavisli pichoq disklari bo'lgan tormozlar, 6 porshenli kaliperli va sozlanishi tormozning old va orqa tomonida. TUV zanglamaydigan po'latdan yasalgan shlangli barcha dvigatellar: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) va Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 dan 1200 ot kuchigacha to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish (LT5 sozlash) Chevrolet V8 uchun yangi zanglamaydigan po'latdan chiqarish tizimi va emissiya standartlariga mos kelmaydi. Haqiqatan ham momaqaldiroq V8 dvigatel saundtrekini xohlaydiganlar uchun ixtiyoriy almashtiriladigan susturucular. X-Pipe olib tashlash vites qutisi: Porsche olti pog'onali mexanik qora anodlangan igna tez o'tkazgichli. Arqonni almashtirish tizimi. Ultima RS Center qopqog'i va Ultima RS Sculpted shinalar: OE aksessuarlari Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 va Pilot Sport 4S Options Performance (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mil/soat: 2,3 soniya 0-100 milya: 4,8 soniya 0-100 mil/soat: 4,8 soniya mph: 8,9 soniya 0-100-0 milya: 8,7 soniya Turgan chorak mil: 156 milyada 9,2 soniya Eng yuqori tezlik: 250+ mph (cheklangan vites) Ishlash (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 milya: 2,5 soniya 0-107 mph 0-107 mph. soniya 0-150 milya: 10,1 soniya 0-100-0 milya: 9,1 soniya Turgan chorak mil: 144 mil/soat tezlikda 9,8 soniya Eng yuqori tezlik: 210+ mph (cheklangan transmissiya) Ishlash (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mil/soat: 03,20-1 30-70 mil/soat: 2,3 soniya 0-150 mil/soat: 12 ,9 soniya 0-100-0 mil/soat: 10,1 soniya @ 131 mil/soat Eng yuqori tezlik: 180+ mil/soat Olchamlari: Uzunlik: 4170 mm Kenglik: 1900 mm H. Balandligi: mm2 G51 bo'sh joy: 120 mm sozlanishi (160 mm ixtiyoriy old yuk ko'tarish to'plamini faollashtiradi) Og'irligi: 930 kg (tanlangan variantga qarab)