Ultima RS, Ultima GTR kimi tanınan Britaniya avtomobil istehsalçısının yeni top modelidir. Model Qudvud Sürət Festivalında debüt etdi, lakin maraqlı alıcılar artıq şirkətin veb saytından əvvəlcədən sifariş verə bilərlər.
Ultima RS-in dizaynı 1980-ci və 1990-cı illərin C Qrupu enduro dövründən ilhamlanıb, o cümlədən Porsche 956 və Jaguar XJR-12 kimi məşhur avtomobillər də daxil olmaqla. Yeni modelin görünüşü şirkətin əvvəlki modelləri ilə müqayisədə artan aşağı qüvvəni və təkmilləşdirilmiş hava axınını vurğulayır. Buna nail olmaq üçün şassiyə quraşdırılmış ön splitter, burulğan generatorları, böyük arxa diffuzor və qazboğazlı arxa qanad kimi komponentlərdən istifadə olunur.
Müştərilər müxtəlif güc seçimlərinə malikdirlər - hamısı GM V8 mühərrikindən istifadə edir. Əsas model 480 at gücünə (358 kVt) malik 6,2 litrlik V8 LT1-dir. Həmçinin 650 at gücünə (485 kVt) malik supercharged 6,2 litrlik V8 LT4 də mövcuddur. LT5-dən olan 6,2 litrlik supercharged V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş RS standart olaraq 800 at gücünə (597 kVt) malikdir, lakin Ultima zavod parametrlərində 1200 at gücünə (895 kVt) qədər güc təklif edir.
Mövcud olan yeganə transmissiya altı pilləli mexaniki transmissiyadır və Ultima RS FAQ-da avtomatik transmissiyanın heç vaxt seçim siyahısında olmayacağı açıq şəkildə göstərilir. Şirkət yazıb ki, “Ultima RS əsl sürücülük avtomobilidir və buna görə də yalnız altı pilləli mexaniki transmissiya və mufta pedalı ilə mövcuddur”.
RS trekə yönəlmiş bir avtomobildir, lakin Ultima yolda onu daha rahat etmək üçün kondisioner, naviqasiya, geriyə çəkilmə kamerası, park sensorları və dəri və ya alkantara ilə örtülmüş bel dayağı oturacaqları da daxil olmaqla seçimlər təklif edir. Gündüz işıqları olan LED faralar da mövcuddur.
RS sol və ya sağ sükan rejimində mövcuddur və Ultima bütün dünyaya göndərilir. Onlar heç yerdə qanuni deyil, lakin bəzi ölkələrin küçələrində idarə oluna bilər.
Yeni Ultima RS-ə xoş gəlmisiniz. İndiyə qədər ən sürətli, ən çox yönlü, şık və aerodinamik Ultima. Ultima Sports Ltd, yeni Ultima RS-in təqdimatı ilə Ultima irsini zirvəyə qaldırdı. Yeni flaqman model, bu günə qədər ən sürətli, ən zərif, şık və ən qabaqcıl performans paketi təklif edən güclü bir superkardır. Ultima RS, Ultima-nın 35 illik uğur hekayəsinin zirvəsidir və Ultima-nın əsas DNT-sinin son ifadəsidir. Ultima RS, Ultima-nın indiyə qədər istehsal etdiyi ən radikal və hərtərəfli fasadlaşdırılmış yol superkarıdır. Ən yaxşı şəkildə funksional, aqressiv uyğunluq Əzələli və zamansız Le Mans C Qrupundan ilhamlanan xətləri və karbon lifindən geniş istifadə ilə yeni Ultima RS bir məqsədlə hazırlanmışdır: performans. Yaxşı hazırlanmış dam hava girişlərindən, karbon lifli yan bölücülərdən və heykəltəraşlıqlı ön bölücülərdən (hamısı ağıllı inteqrasiya olunmuş burulğan generatorları ilə) yeni tam uzunluqlu qu boyunlu karbon lifli arxa spoylerə qədər hər biri çəkini yüngülləşdirmək üçün hazırlanmışdır. Onların formaları heyrətamiz olduğu qədər funksionaldır və tammiqyaslı MIRA külək tunelində geniş sınaqlardan sonra hər biri təkmilləşdirilib. Filtrlənməmiş və instinktiv. Əsasən, 480 at gücünə malik LT1-dən başlayaraq Chevrolet V8 LT Euro 6 ilə uyğun ən son birbaşa enjeksiyonlu güc stansiyası seçimlərini tapa bilərsiniz. Nəhayət, yeni super yüklənmiş LT5 güc stansiyası 1200 at gücünə qədər superkar gücü üçün daha da tənzimlənə bilər. Qeyd etmək vacibdir ki, şassi və idarəetmələr sürücü ilə o qədər canlı qarşılıqlı təsir göstərir ki, inanılmaz performans potensialını həqiqətən ortaya çıxara bilərsiniz.
Sizə indiyə qədər istehsal olunmuş ən aerodinamik, ən sürətli və ən çox yönlü Ultima modelini təqdim edim. Dizayn baxımından ən sürətli Ultima RS, aşağı qüvvəni və aerodinamikanı artırmağa, eləcə də soyutma və hava axınını yaxşılaşdırmağa yönəlmişdir. Bunu təəccüblü üslubda və şassiyə quraşdırılmış ön splitter, ön dalğıc müstəvisi, dörd təkərli tağ ventilyasiya dəlikləri, burulğan generatorları, NACA hava ventilyasiya dəlikləri, aqressiv yan hava girişləri və böyük arxa diffuzor kimi geniş yeni aerodinamik elementlərdə görmək olar. Güc blokunun və əyləclərin əlavə soyudulması burun, arxa qanadlar və damdakı əlavə hava kanalları vasitəsilə əldə edilir. Ön başlıq dizaynı ön sahəni minimuma endirir və həmçinin ön kənar üzərində hava axınını idarə edərkən və əksər səthlərdə sərhəd qatını qoruyarkən daha aşağı sürükləmə əmsalı təmin edir. Bütün bu amillər Ultima RS-in misilsiz idarəetmə və incəlik balansına töhfə verir. Ümumi aşağı qüvvə və ön və arxa aerodinamik tarazlığı dəyişdirmək qabiliyyəti əsas prinsiplərdir. Bu elementlər sürücü üçün ideal nəqliyyat vasitəsi yaratmaq üçün ən yaxşı dinamik performans yaradır. RS, ən son yüksək performanslı Michelin şinlərinə uyğunlaşmaq üçün xüsusi Ultima dizaynına və ön və arxa tərəfdəki imzalı 19 düymlük yüngül döymə disklərə malikdir. Təkərlər tətbiqimizə güzəştə getmədən uyğunlaşdırılıb. Dünyaca məşhur AP yarış avtomobilinin yeni RS model xüsusiyyətləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yeni böyük ölçülü 362 mm yivli AP əyləc diskləri və yenidən dizayn edilmiş 6 silindrli əyləc kaliperləri əyləc performansını artırır və Ultima RS-i bugünkü şəraitdə ən sürətli yavaşlama halına gətirir. bir vaxtlar superkarlardan biri idi. 100 mil/saatdan sıfıra qədər yavaşlama müddəti inanılmaz 3,3 saniyədir. Yüngül. 35 ildir ki, bu, Ultima-nın ən vacib əsas dəyərlərindən biridir. RS-in yeni əlavə aerodinamik elementlərinin çoxu çəki və möhkəmliyi minimuma endirmək üçün nəfəskəsici dərəcədə yüngül karbon lifindən hazırlanır. Yeni Ultima RS-in ümumi performansı əvvəlki nəsil Ultima avtomobilləri tərəfindən müəyyən edilmiş bütün əvvəlki dünya səviyyəli nəticələri və performans statistikalarını üstələyir. Möhtəşəm ənənəyə görə, Ultima RS planetdəki istənilən digər yol superkarını üstələyə bilər. Güclü Ultima RS ilə seriya yol avtomobilləri üçün bütün dünya sürət rekordlarını qırmaq mümkün olmayan bir xəyal deyil. İndiyə qədər istehsal olunmuş ən çox yönlü Ultima Bütün texniki və estetik yeniliklərə əlavə olaraq, RS ilk növbədə çox yönlü idman avtomobilidir. Təmiz və çox sürətli olmaqla yanaşı, rahat səyahət üçün də idealdır. Bu məqsədlə sürücü geniş seçimlər arasından seçim edə bilər. Bunlar yeni ön hündürlükdə hidravlik qaldırma dəsti sistemindən tutmuş sürücüyə həqiqətən gurultulu V8 səsyazması və ya daha rahat bir səs arasında keçid imkanı verən yeni paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sisteminə qədər dəyişir. Digər bir ilk, ardıcıl dönmə siqnalları ilə daxili ventilyator dövranı nəzarəti, işə salma və söndürmə ardıcıllığı xüsusiyyətləri ilə DRL ön və arxa hissələrə malik yeni LED son nəsil xüsusi ön və arxa işıq panelləridir. Yeni boz rəngli şüşələr və xüsusi hazırlanmış RS markalı baqaj çantaları istifadə rahatlığı və incəlik səviyyəsini artırır. Digər RS yol avtomobil lükslərinə kondisioner, Alp avtomobil əyləncə sistemi, Bluetooth, peyk naviqasiyası, arxa görüntü kamerası, park sensorları, qızdırılan ön şüşə, dəri və alkantara kabin bəzək paketləri ilə pnevmatik oturacaq bel dayaqları daxildir.< >Hər bir xüsusiyyət fərdi və xüsusi olaraq hazırlanmışdır, lakin heç vaxt qurban vermir. Bu məqsədlə sürücü geniş seçimlər arasından seçim edə bilər. Bunlar yeni ön hündürlükdə hidravlik qaldırma dəsti sistemindən tutmuş sürücüyə həqiqətən gurultulu V8 səsyazması və ya daha rahat bir səs arasında keçid imkanı verən yeni paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sisteminə qədər dəyişir. Digər bir ilk, ardıcıl dönmə siqnalları ilə daxili ventilyator dövranı nəzarəti, işə salma və söndürmə ardıcıllığı xüsusiyyətləri ilə DRL ön və arxa hissələrə malik yeni LED son nəsil xüsusi ön və arxa işıq panelləridir. Yeni boz rəngli şüşələr və xüsusi hazırlanmış RS markalı baqaj çantaları istifadə rahatlığı və incəlik səviyyəsini artırır. Digər RS yol avtomobil lükslərinə kondisioner, Alp avtomobil əyləncə sistemi, Bluetooth, peyk naviqasiyası, arxa görüntü kamerası, park sensorları, qızdırılan ön şüşə, dəri və alkantara kabin bəzək paketləri ilə pnevmatik oturacaq bel dayaqları daxildir.< >Hər bir xüsusiyyət fərdi və xüsusi olaraq hazırlanmışdır, lakin heç vaxt qurban vermir.Bu məqsədlə, sürücü yeni hidravlik ön asma qaldırma sistemindən tutmuş tamamilə yeni paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sisteminə qədər geniş seçimlər arasından seçim edə bilər ki, bu da sürücüyə həqiqətən gurultulu V8 səsyazması və ya yeni ön və arxa LED bölmələri arasında keçid etmək imkanı verir. Ardıcıl dönüş siqnalları olan daxili ventilyator dövranı tənzimləyicisi ilə təchiz olunmuş ən son nəsil işıqlar, ardıcıl açma və söndürmə funksiyaları olan ön və arxa DRL-lər. RS markalı baqaj çantaları istifadə rahatlığını və incəliyi artırır. RS yol avtomobilləri üçün digər lükslərə kondisioner, Alp əyləncə sistemi, Bluetooth, peyk naviqasiyası, arxa görüntü kamerası, park sensorları, qızdırılan ön şüşə, pnevmatik bel oturacağı daxildir. Geniş çeşiddə dəri və Alkantara bəzək paketlərini dəstəkləyir.Bunu etmək üçün sürücü müxtəlif seçimlərdən birini seçə bilər. Yeni ön boşluqlu hidravlik qaldırma dəsti sistemindən tamamilə yeni paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sisteminə qədər sürücülər həqiqətən gurultulu V8 səsyazması və ya daha rahat bir melodiya arasında seçim edə bilərlər. Digər bir yeni əlavə, inteqrasiya olunmuş fan dövriyyəsi və ardıcıl dönmə siqnalları olan yeni nəsil LED ön və arxa işıqlar, ardıcıllıqla açılıb-söndürülən ön və arxa DRL-lərdir. Yeni boz şüşə və xüsusi RS loqosu olan baqaj praktiklik və incəlik əlavə edir. RS yol avtomobilləri üçün digər lükslərə kondisioner, Alp avtomobil əyləncə sistemi, Bluetooth, peyk naviqasiyası, arxa görüntü kamerası, park sensorları, qızdırılan ön şüşə, tam dəri örtüklü pnevmatik oturacaq bel dəstəyi və Alcantara bəzək dəsti daxildir. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Fərdiləşdirmə funksiyası fərdiləşdirilir, lakin heç bir şey yoxdur. < > Hər bir xüsusiyyət fərdiləşdirilir və fərdiləşdirilir, lakin heç vaxt qurban verilmirUltima ən yüksək performansı və misilsiz sürücülük təcrübəsi ilə tanınır.
Dəhşətli, sürətli və ultra yüngül. Ultima RS nadir bir cinsdir, azadlıq və müstəqilliyin təcəssümüdür. İstər trasda, istərsə də dolama dağ yollarında olsun, yalnız sizsiniz, sizin Ultima RS-iniz və başqa heç nə... Ultima RS, Ultima Sports Ltd-nin direktoru Riçard Marlounun ideyasıdır və fabrikdə çox xoş və bacarıqlı komanda səyinin nəticəsidir. Sənayenin ən yaxşı ağılları ilə işləyin. Riçard Marlou şərh etdi
“Zavodun baş direktoru Endryu Hopkins ilə birlikdə hamımızın illər ərzində zavodun uğurları haqqında bütün biliklərimizdən istifadə edərək ən son Ultima təcəssümümüzü yaratmaq üçün istifadə etmək vizyonu və ehtirası var idi. Bu məqsədə çatmaq üçün bu gün tanıdığımız Ultima brendinin formalaşmasında mühüm rol oynayan məşhur idman avtomobili dizayn mühəndisi Stiv Smiti işə götürdük. Stiv Ultima RS konsepsiyasını, zavod texniki qrupunu dizayn etmək və inkişaf etdirmək üçün baş mühəndis kimi işə götürüldü. Bu əməkdaşlıq uğurlu və qarşılıqlı faydalı oldu və Stiv hazırda Ultima RS-in davamlı istehsalına kömək edən Ultima Sports Ltd komandasının tamhüquqlu üzvüdür. “Yeni birbaşa enjeksiyonlu LT mühərrik seçimi üçün biz Autobionics şirkətiyik və bizə xüsusi hazırlanmış stok mühərrik dəsti və ya mükəmməl şəkildə hazırlanmış Ultima RS dizaynı təqdim etdik. Autobionics həmçinin bizə yeni çən içi yanacaq sistemi, soyutma sistemi, hava giriş sistemi, paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sistemi və mühərrik naqilləri sistemi daxil olmaqla Ultima LT mühərrik dəsti montaj sistemini istehsal/satmaq üçün davamlı hüquqlar verdi. Biz dünyada Ultima platformamızda standart formatda 800 at gücündən çox gücə malik ən son və ən güclü super yüklənmiş GM Chevrolet V8 LT5 mühərrikindən istifadə edən ilk aşağı həcmli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısıyıq. “İnanırıq ki, yeni Ultima RS dünyanın istənilən yolunda superkarın döşəməsini silmək qabiliyyətinə malikdir. RS, brendimizin gələcəyini dəstəkləmək üçün yeni texnologiya və aviasiya təcrübəsindən istifadə edən Ultima superkarının müasir təfsiridir. Biz artıq Böyük Britaniyanın ən uğurlu kiçik satış müstəqil oyunçularından biriyik - uzun və həsəd aparılan tarixə malik idman avtomobili istehsalçısı. Sevdiyimiz sənayedə inkişaf etmək üçün nəyin lazım olduğunu dəqiq bilirik. Yeni Ultima RS Halo modelimiz Perfect Road Supercar Vision-a baxışımızdır.” Əksər istehsalçılar avtomobillərinə mümkün qədər çox yeni sürücü köməkçisi texnologiyası qoymağa çalışırlar və idman avtomobili sürücülərinin həsrətində olduqları hissi daim azaldırlar ki, bu da bizim üçün demək olar ki, küfrdür, çünki sürücü nə qədər az töhfə verərsə, bir o qədər az zövq ala bilər. sürücülük. Bu, Ultima yolu deyil və nəticələr ictimai tualet şəkillərində özləri üçün danışır. Yeni Ultima RS-in dizaynı ilə əldə etdiyimiz nailiyyətlər 35 illik tariximizdə ən çox qürur duyduğumuz andır. Əsl sürücülük həvəskarları adrenalin daşıyan analoq idman avtomobillərimizi çox istəyirlər və indi bu yeni Ultima RS flaqmanını təqdim etmək üçün ən uyğun zamandır. Speed, 4-7 iyul 2019-cu il tarixlərində Michelin Tires tərəfindən superkarların əsas səhnəsində nümayiş olunacaq. Tələblərinizi müzakirə etmək və qiymət təklifi almaq üçün bizimlə əlaqə saxlayın! Ultima RS necə işləyir? Ultima RS-in aerodinamikası necə təkmilləşdirilib? Yeni Ultima RS üçün hansı mühərrik aksesuarları mövcuddur? Mühərriki haradan almaq olar? Yeni Ultima RS-i mənim ölkəmdə satırsınız? Ultima RS yolu qanunidirmi? Ultima RS sol və sağ ötürücülüdürmü? Ultima EVO Coupe və Ultima EVO Convertible hələ də mövcuddurmu? Ultima RS-in kabriolet versiyası olacaqmı? Bütün yeni RS kuzov panelləri qüsursuz gel örtüklüdürmü? Karbon lifindən hansı məhsullar hazırlanır? PDK seçimi varmı? Gələcəkdə RS-i əvəz edəcək yeni bir Ultima olacaqmı? Ultima RS-in çatdırılma müddətləri nə qədərdir? Ultima RS sifariş proseduru necədir? Ultima RS qiymət aralığı nə qədərdir? ULTIMA RS Qalereya Qalereya Daha çox şəkil yükləyin Tutqun Qara Toz Boyalı Panellərlə Arxa Mötərizə 1.5 mm Qalınlıqda NS4 Yüngül lehimli Palçıq Qoruyucuları: Əla arxa görünürlük üçün 1780 mm tam enində, iki hissəli karbon lifli konstruksiya. Hücum bucağını tənzimləmək üçün -2 dərəcədən maksimum +14 dərəcəyə qədər 9 fərqli mövqe. Əyri karbon lifli qanad ucları. İndi aşağı qüvvəni birbaşa şassiyə ötürən qu boynuna quraşdırılmışdır. Tam miqyaslı külək tunelinin sınaq gövdəsi: boyanmamış şüşə lif. egzoz ventilyasiyaları, kuzov rəngində və ya karbon lifli seçimlərdə ön təkər tağ ventilyasiyaları, radiator çıxışında isteğe bağlı onurğa bölücü, maksimum xidmət girişi üçün yeni ön başlıq menteşə kinematik sistemi, Ultima RS karbon lifli əlavə ventilyasiya, daxili karbon lifli burulğan generatoru ilə ön bölücü seçimi Ultima Ön Sualtı RS seçimi Sükan qanadları ilə karbon lifli Ultima RS əyləc kanalı seçimi NACA kanal seçimi Karbon lifli Ultima RS Təkər tağ ventilyasiyaları Karbon lifli Ultima RS Mərkəzi hissə güzgü montaj seçimi Karbon lifli seçim Arxa diffuzor seçimi 19 düymlük arxa işıq üçün dəyişdirilmiş Ultima RS Digər, Hava kanalında, kuzov rəngində və ya karbon lifli seçimlərdə ikili NACA inteqrasiya olunmuş arxa təkər tağ ventilyasiyaları, yeni dam hava giriş yerinə və böyük arxa diffuzora uyğun olaraq tənzimlənmiş, əlavə arxa təkər ventilyasiyası, yeni ümumi arxa yaylı dam örtüyü kilidləmə sistemi. Le Mans üslubunda hazırlanmış vedrə Soyuq havanı mühərrikə sürükləmə olmadan daha səmərəli şəkildə çəkmək üçün külək tunelində dizayn edilmişdir Daha böyük ön sahə Kuzov panelinə inteqrasiya olunmuş Ultima RS nişanı Yeni 75 mm təhlükəsizlik kəməri dayaqları ilə imza dərisi/alkantara oturacaqlar Dəri/alkantara bel alət paneli dəstəyi Hava oturacağı bazası seçimləri Ultima RS imza alət paneli Rəng kodlaşdırma seçimləri AIM MXS rəqəmsal alət paneli və karbon lifi Təhlükəsizlik örtükləri Məlumatların qeydiyyatı seçimləri Döşəmə və arxa arakəsmə Rəng kodlu xalça seçimləri Dəri və kontrastlı diyircəkli qəfəs seçimləri Tikiş Simsiz Kommutasiya Qurğusu Qırmızı arxa işıqlandırma ilə mat qara anodlaşdırılmış kommutasiya qurğusu Tərs kilid və boz anodlaşdırılmış əvvəlcədən yığılmış ötürmə düyməsi dəsti ilə işlənmiş mat qara anodlaşdırılmış alüminium sürətli ötürücü Panel montajı Ultima RS düymə idarəetmə seçimləri Şəxsi nömrələnmiş montaj lövhəsi işıqlandırması: Xüsusi hazırlanmış yeni nəsil Ultima RS LED işıqlandırması, ön və arxa işıq kapsulları, quraşdırılmış ventilyator, ardıcıl dönüş siqnalları ilə temperatur dövriyyəsi, DRL ön və arxa, ardıcıl yandırma və söndürmə, erqonomik dizayn Ekran: Laminat şüşə Tam ABŞ və Avropa təsdiqi Qızdırılan ön şüşə seçimləri Ultima RS yan şüşələr və fara pərdəsi Boz ton Asma: TIG ilə qaynaqlanmış qeyri-bərabər uzunluqlu ikiqat linglər, üstəgəl uzun lehimli ön linglər LM25. Tam tənzimlənən yaylı Ultima RS amortizatorları, zərbə, geri dönüş və gediş hündürlüyünə görə tənzimlənir. Xüsusiyyətlər yeni Ultima RS 19 düymlük standart təkər həndəsəsinə uyğun olaraq yenidən işlənmişdir Ultima RS ön gediş hündürlüyü Hidravlik qaldırıcı dəst Seçimlər Sükan: Lehimli İdman Ultima RS dişli nisbəti 2.1 dönmə sükan çarxı Tam stop əyləcləri: Standart: AP 322 mm əyri bıçaqlar 4 əlavə kaliperli ventilyasiyalı disklər: 6 pistonlu kaliperli və tənzimlənən əyləc ofsetli ön və arxa 362 mm x 32 mm əyri bıçaq diskli böyük Ultima RS əyləcləri. Bütün mühərriklər TUV paslanmayan polad şlanqlarla təchiz olunub: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) və Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430 at gücündən 1200 at gücünə qədər birbaşa yanacaq yeridilməsi (LT5 tənzimləməsi) ilə təchiz olunub. Chevrolet V8 LT mühərrikləri üçün yeni paslanmayan poladdan hazırlanmış egzoz sistemi Səs-küy və emissiya standartlarına uyğundur. Həqiqətən gurultulu V8 mühərriki səsyazması istəyənlər üçün əlavə səsboğucular. X-Pipe çıxarılması Sürət qutusu: Qara anodlaşdırılmış çubuqlu sürətli ötürücülü Porsche altı pilləli mexaniki sürət qutusu. İp dəyişdirmə sistemi. Ultima RS Mərkəzi Qapaq və Ultima RS Oyma Təkərləri: OE aksesuarları Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 və Pilot Sport 4S Seçimlər Performans (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mil/saat: 2.3 saniyə 0-100 mil/saat: 4.8 saniyə 30-70 mil/saat: 1.5 saniyə 0-150 mil/saat: 8.9 saniyə 0-100-0 mil/saat: 8.7 saniyə Ayaq üstə dörddə bir mil: 156 mildə 9.2 saniyə Maksimum sürət: 250+ mil/saat (məhdud ötürücü) Performans (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mil/saat: 2.5 saniyə 0-100 mil/saat: 5.2 30-70 mil/saat: 1.7 saniyə 0-150 mil/saat: 10.1 saniyə 0-100-0 mil/saat: 9.1 saniyə Ayaq üstə dörddə bir mil: 144 mil/saat sürətlə 9.8 saniyə Maksimum sürət: 210+ mil/saat (Məhdud ötürmə) Performans (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mil/saat: 3.0 0-100 mil/saat: 6.2 saniyə 30-70 mil/saat: 2.3 saniyə 0-150 mil/saat: 12.9 saniyə 0-100-0 mil/saat: 10.1 saniyə @ 131 mil/saat Maksimum sürət: 180+ mil/saat Ölçülər: Uzunluq: 4170 mm Eni: 1900 mm Hündürlük: 1125 mm Təkər bazası: 2562 mm Yer klirensi: 120 mm tənzimlənən (160 mm isteğe bağlı ön qaldırma dəstini aktivləşdirir) Çəki: 930 kq (seçilmiş seçimdən asılı olaraq)