Ultima RS - британиялык Ultima GTR автоунаа өндүрүүчүсүнүн жаңы топ-модели. Ал Гудвуддагы ылдамдык фестивалында көрсөтүлдү, бирок кызыкдар сатып алуучулар эми компаниянын веб-сайтынан алдын ала буйрутма бере алышат.
Ultima RSтин дизайны 1980-1990-жылдардагы C тобунун эндуро доорунан шыктанган, анын ичинде Porsche 956 жана Jaguar XJR-12 сыяктуу белгилүү машиналар да бар. Жаңы моделдин көрүнүшү компаниянын мурунку моделдерине салыштырмалуу ылдый карай күчтүн жогорулаганын жана аба агымынын жакшырганын баса белгилейт. Буга жетүү үчүн шассиге орнотулган алдыңкы сплиттер, вортекс генераторлору, чоң арткы диффузор жана каз моюну бар арткы канат сыяктуу компоненттер колдонулат.
Кардарлар ар кандай кубаттуулук варианттарын сунушташат – алардын баары GM V8 кыймылдаткычын колдонушат. Базалык модели - 480 аттын күчүнө (358 кВт) ээ болгон 6,2 литрлик V8 LT1. Ошондой эле 650 аттын күчүнө (485 кВт) ээ болгон суперчаржерленген 6,2 литрлик V8 LT4 бар. LT5тен чыккан 6,2 литрлик суперчаржерленген V8 кыймылдаткычы менен иштеген RS стандарттуу түрдө 800 аттын күчүнө (597 кВт) ээ, бирок Ultima заводдук жөндөөлөрдө 1200 аттын күчүнө (895 кВт) чейин сунуштайт.
Жеткиликтүү болгон жалгыз трансмиссия - алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу, ал эми Ultima RS FAQ автоматтык берүү эч качан опциялардын тизмесинде болбой турганын ачык көрсөтөт. "Ultima RS - чыныгы айдоочу унаа жана ошондуктан алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу жана муфта педалы менен гана жеткиликтүү", - деп жазган компания.
RS – бул трекке багытталган унаа, бирок Ultima аны жолдо ыңгайлуураак кылуу үчүн кондиционер, навигация, артка жүрүү камерасы, токтоочу сенсорлор жана булгаары же алькантара менен капталган белди колдогон отургучтар сыяктуу опцияларды сунуштайт. Күндүзгү жарыктары бар LED фаралар да бар.
RS сол же оң рулдуу унааларда бар жана Ultima дүйнө жүзү боюнча жөнөтүлөт. Алар эч жерде мыйзамдуу эмес, бирок айрым өлкөлөрдүн көчөлөрүндө айдоого болот.
Жаңы Ultima RSке кош келиңиздер. Эң ылдам, эң ар тараптуу, стилдүү жана аэродинамикалык Ultima. Ultima Sports Ltd жаңы Ultima RSти чыгаруу менен Ultima мурасын эң жогорку деңгээлге көтөрдү. Жаңы флагмандык модель - бул бүгүнкү күнгө чейинки эң ылдам, эң тазаланган, стилдүү жана эң өнүккөн аткаруу пакетин сунуш кылган күчтүү суперкар. Ultima RS - Ultimaнын 35 жылдык ийгилик окуясынын туу чокусу жана Ultimaнын өзөк ДНКсынын эң жогорку көрүнүшү. Ultima RS - Ultima жол суперкарынын эң радикалдуу жана комплекстүү жаңыланган версиясы. Эң мыкты деңгээлде функционалдуу, агрессивдүү формада. Булчуңдуу жана түбөлүктүү Ле-Мандан шыктанган C тобунун линиялары жана көмүртек буласын кеңири колдонуу менен жаңы Ultima RS бир максатты көздөп иштелип чыккан: аткаруу. Жакшы жасалган чатыр аба кирүүчү тешиктерден, көмүртек буласынын каптал бөлгүчтөрүнөн жана скульптураланган алдыңкы бөлгүчтөрдөн (баары акылдуу интеграцияланган куюн генераторлору менен) жаңы толук узундуктагы ак куу моюну бар көмүртек буласынын арткы спойлерине чейин, ар бири салмакты жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Алардын формалары укмуштуудай функционалдуу жана укмуштуудай, жана толук масштабдуу MIRA шамал туннелинде кеңири сыноодон өткөндөн кийин, ар бири өркүндөтүлгөн. Чыпкаланбаган жана инстинктивдүү. Анын өзөгүндө сиз Chevrolet V8 LT Euro 6 менен шайкеш келген эң акыркы түз инжекциялык күч берүүчү түзүлүштөрдү таба аласыз - кубаттуулугу 480 аттын күчүнө ээ LT1ден баштап. Акырында, жаңы суперчарждуу LT5 күч берүүчү түзүлүшүн суперкардын кубаттуулугун 1200 аттын күчүнө чейин жеткирүү үчүн андан ары жөндөөгө болот. Шасси жана башкаруу элементтери айдоочу менен ушунчалык ачык өз ара аракеттенишкендиктен, сиз укмуштуудай иштөө потенциалын чындап эле ача аласыз.
Сиздерди Ultimaнын эң аэродинамикалык, эң ылдам жана эң ар тараптуу модели менен тааныштырайын. Дизайн жагынан эң ылдам Ultima RS ылдый түшүү күчүн жана аэродинамиканы жогорулатууга, ошондой эле муздатууну жана аба агымын жакшыртууга багытталган. Муну таң калыштуу стилдештирүүдөн жана шассиге орнотулган алдыңкы сплиттер, алдыңкы сууга секирүүчү тегиздик, төрт дөңгөлөктүү арка желдеткичтери, куюн генераторлору, NACA аба желдеткичтери, агрессивдүү каптал аба кирүүчү тешиктер жана чоң арткы диффузор сыяктуу кеңири жаңы аэродинамикалык элементтерден көрүүгө болот. Күч блогунун жана тормоздордун кошумча муздатылышы тумшуктагы, арткы канаттардагы жана чатырдагы кошумча аба каналдары аркылуу ишке ашырылат. Алдыңкы капталдын дизайны алдыңкы аянтты минималдаштырат жана алдыңкы четтин үстүндөгү аба агымын башкарып, көпчүлүк беттерде чек ара катмарын сактап калуу менен төмөнкү сүйрөө коэффициентин камсыз кылат. Бул факторлордун баары Ultima RSтин башкаруу жана өркүндөтүүнүн теңдешсиз балансына салым кошот. Жалпы ылдый түшүү күчү жана алдыңкы жана арткы аэродинамикалык балансты өзгөртүү мүмкүнчүлүгү негизги принциптер болуп саналат. Бул элементтер айдоочу үчүн идеалдуу унааны түзүү үчүн эң мыкты динамикалык көрсөткүчтөрдү түзөт. RS Ultimaнын өзгөчө дизайнына жана алдыңкы жана арткы бетиндеги 19 дюймдук жеңил согулган дөңгөлөктөргө ээ, алар эң акыркы жогорку өндүрүмдүүлүктөгү Michelin дөңгөлөктөрүнө дал келет. Дөңгөлөктөр биздин колдонуубузга эч кандай компромисссиз ылайыкташтырылган. Жаңы чоң өлчөмдөгү 362 мм оюктуу AP тормоз дисктери жана дүйнөгө белгилүү AP жарыш унаасынын жаңы RS моделинин мүнөздөмөлөрү үчүн атайын иштелип чыккан 6 цилиндрлүү тормоз суппорттору тормоздун иштешин жакшыртат жана Ultima RSти бүгүнкү күндөгү шарттардагы эң ылдам басаңдатууга айлантат. бир кезде суперкарлардын бири болгон. 100 миль/сааттан нөлгө чейинки басаңдатуу убактысы укмуштуудай 3,3 секундду түзөт. Жеңил. 35 жылдан бери бул Ultimaнын эң маанилүү негизги баалуулуктарынын бири болуп келген. RSтин жаңы кошумча аэродинамикалык элементтеринин көбү салмакты жана бекемдикти минималдаштыруу үчүн дем алдыруучу жеңил көмүртек буласынан жасалган. Жаңы Ultima RSтин жалпы өндүрүмдүүлүгү мурунку муундагы Ultima унаалары тарабынан белгиленген бардык дүйнөлүк деңгээлдеги натыйжалардан жана көрсөткүчтөрдөн ашып түшөт. Даңазалуу салтта Ultima RS планетадагы башка жол суперкарларынан ашып түшөт. Кубаттуу Ultima RS менен сериялык жол унааларынын бардык дүйнөлүк ылдамдык рекорддорун жаңылоо ишке ашпас кыял эмес. Эң көп функциялуу Ultima Бардык техникалык жана эстетикалык инновациялардан тышкары, RS биринчи кезекте көп функциялуу спорттук унаа болуп саналат. Таза жана абдан ылдам болуудан тышкары, ал ыңгайлуу саякат үчүн да идеалдуу. Бул үчүн айдоочу кеңири тандоолорду тандай алат. Булар жаңы алдыңкы бийиктиктеги гидравликалык көтөргүч комплект системасынан баштап, айдоочуга чындап эле күркүрөгөн V8 саундтреги же ыңгайлуураак үн ортосунда которулуу мүмкүнчүлүгүн берген жаңы дат баспас болоттон жасалган түтүн чыгаруу системасына чейин өзгөрүп турат. Дагы бир биринчиси - бул жаңы LED акыркы муундагы заказ боюнча жасалган алдыңкы жана арткы жарыктар кластерлери, аларда удаалаш бурулуш сигналдары менен орнотулган желдеткичтин айлануусун башкаруу, DRL алдыңкы жана арткы жагында ишке киргизүү жана өчүрүү секвенирлөө функциялары бар. Жаңы боз түстөгү айнектер жана заказ боюнча жасалган RS брендинин багаж баштыктары колдонуунун жана татаалдыктын жогорулаган деңгээлин кошот. RS жол унааларынын башка люкстарына кондиционер, Alpine унаасындагы көңүл ачуу системасы, Bluetooth, навигация, арткы көрүнүш камерасы, парковка сенсорлору, жылытылган алдыңкы айнек, пневматикалык отургучтун бел тирөөчтөрү жана булгаары жана алькантара кабинасынын жасалгалоо пакеттеринин кеңири ассортименти кирет. Ар бир функция жекече жана заказ боюнча жасалган, бирок эч качан курмандыкка барбайт. Бул үчүн айдоочу кеңири тандоолорду тандай алат. Булар жаңы алдыңкы бийиктиктеги гидравликалык көтөргүч комплект системасынан баштап, айдоочуга чындап эле күркүрөгөн V8 саундтреги же ыңгайлуураак үн ортосунда которулуу мүмкүнчүлүгүн берген жаңы дат баспас болоттон жасалган түтүн чыгаруу системасына чейин өзгөрүп турат. Дагы бир биринчиси - бул жаңы LED акыркы муундагы заказ боюнча жасалган алдыңкы жана арткы жарыктар кластерлери, аларда удаалаш бурулуш сигналдары менен орнотулган желдеткичтин айлануусун башкаруу, DRL алдыңкы жана арткы жагында ишке киргизүү жана өчүрүү секвенирлөө функциялары бар. Жаңы боз түстөгү айнектер жана заказ боюнча жасалган RS брендинин багаж баштыктары колдонуунун жана татаалдыктын жогорулаган деңгээлин кошот. RS жол унааларынын башка люкстарына кондиционер, Alpine унаасындагы көңүл ачуу системасы, Bluetooth, навигация, арткы көрүнүш камерасы, парковка сенсорлору, жылытылган алдыңкы айнек, пневматикалык отургучтун бел тирөөчтөрү жана булгаары жана алькантара кабинасынын жасалгалоо пакеттеринин кеңири ассортименти кирет.< >Ар бир функция жекече жана заказ боюнча жасалган, бирок эч качан курмандыкка барбайт.Ушул максатта айдоочу жаңы гидравликалык алдыңкы асма көтөргүч системасынан тартып, толугу менен жаңы дат баспас болоттон жасалган чыгаруу системасына чейин кеңири тандоолорду тандай алат, бул айдоочуга чындап эле күркүрөгөн V8 саундтреги же дагы бир жаңылык - жаңы алдыңкы жана арткы LED блокторунун ортосунда которулуу мүмкүнчүлүгүн берет. Акыркы муундагы жарыктар, ырааттуу бурулуш сигналдары бар орнотулган желдеткичтин айлануу контроллери менен жабдылган, күйгүзүү жана өчүрүү функциялары бар алдыңкы жана арткы DRLлер. RS брендинин багаж баштыктары колдонууну жана көрктөндүрүүнү жогорулатат. RS жол унаалары үчүн башка люкс нерселерге кондиционер, Alpine унаасындагы көңүл ачуу системасы, Bluetooth, спутниктик навигация, арткы көрүнүш камерасы, парковка сенсорлору, жылытылган алдыңкы айнек, пневматикалык бел отургуч кирет. Булгаары жана Alcantara жасалгаларынын кеңири түрүн колдойт.Бул үчүн айдоочу ар кандай варианттарды тандай алат. Жаңы алдыңкы клиренстүү гидравликалык көтөргүч топтом системасынан тартып, таптакыр жаңы дат баспас болоттон жасалган түтүн чыгаруу системасына чейин, айдоочулар чындап эле күркүрөгөн V8 саундтрегин же ыңгайлуураак обонду тандай алышат. Дагы бир жаңы кошумча - бул интеграцияланган желдеткич цикли жана ырааттуу бурулуш сигналдары бар жаңы муундагы LED алдыңкы жана арткы жарыктар, ырааттуулукту күйгүзүү жана өчүрүү менен алдыңкы жана арткы DRL. Жаңы боз айнек жана RS логотиби бар багаж практикалуулукту жана татаалдыкты кошот. RS жол унаалары үчүн башка люкс нерселерге кондиционер, Alpine унаа ичиндеги көңүл ачуу системасы, Bluetooth, спутниктик навигация, арткы көрүнүш камерасы, унаа токтотуучу сенсорлор, жылытылган алдыңкы айнек, толук булгаары капталган пневматикалык отургучтун бел тирөөчү жана Alcantara жасалгалоо топтому кирет. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, бирок никогда не жертвуется < > Ар бир функция жекелештирилген жана ылайыкташтырылган, бирок эч качан курмандыкка чалынбайтUltima эң жогорку көрсөткүчтөрү жана теңдешсиз айдоо тажрыйбасы менен белгилүү.
Коркунучтуу, ылдам жана өтө жеңил. Ultima RS – сейрек кездешүүчү тукум, эркиндиктин жана көз карандысыздыктын чагылдырылышы. Трассада болобу же ийри-буйру тоо жолдорунда болобу, бул сиз, сиздин Ultima RS жана башка эч нерсе эмес... Ultima RS – Ultima Sports Ltd компаниясынын директору Ричард Марлоунун идеясы, заводдогу абдан жагымдуу жана чебер командалык аракеттин натыйжасы. Тармактагы эң мыкты акыл-эстүү адамдар менен иштешиңиз. Ричард Марлоу комментарий берди.
«Заводдун башкы директору Эндрю Хопкинс менен биргеликте биз заводдун жылдар бою ийгилиги жөнүндөгү бардык билимди Ultimaнын акыркы версиясын чыгаруу үчүн колдонууга болгон көз карашыбыз жана кумарыбыз бар болчу. Бул максатка жетүү үчүн биз бүгүнкү күндө биз билген Ultima брендинин калыптанышында маанилүү роль ойногон белгилүү спорттук унааларды долбоорлоо боюнча инженер Стив Смитти жалдадык. Стив Ultima RS концепциясын, заводдун техникалык командасын долбоорлоо жана иштеп чыгуу үчүн жетектөөчү инженер болуп жалданган. Бул кызматташтык ийгиликтүү жана өз ара пайдалуу болду жана Стив азыр Ultima Sports Ltd командасынын толук кандуу мүчөсү болуп, Ultima RSтин үзгүлтүксүз өндүрүшүнө көмөктөшөт. «Жаңы түз инжекциялуу LT кыймылдаткычы үчүн биз Autobionics компаниясыбыз, алар бизге заказ боюнча жасалган запастагы кыймылдаткыч комплектин же кемчиликсиз иштелип чыккан Ultima RS дизайнын беришти. Autobionics ошондой эле бизге жаңы бак ичиндеги күйүүчү май системасын, муздатуу системасын, аба соргуч системасын, дат баспас болоттон жасалган чыгаруу системасын жана кыймылдаткычтын зым системасын камтыган Ultima LT кыймылдаткыч комплектин орнотуу системасын өндүрүү/сатуу боюнча бардык укуктарды берди». Биз Ultima платформабызда стандарттуу форматта 800 аттын күчүнөн ашык кубаттуулукту иштеп чыккан эң жаңы жана эң күчтүү GM Chevrolet V8 LT5 кыймылдаткычын колдонгон дүйнөдөгү биринчи аз көлөмдүү унаа өндүрүүчүбүз. "Биз жаңы Ultima RS дүйнөнүн каалаган жолунда суперкардын полун сүртө алат деп ишенебиз. RS - бул брендибиздин келечегин колдоо үчүн жаңы технологияларды жана аэронавигациялык тажрыйбаны колдонгон Ultima суперкарынын заманбап интерпретациясы. Биз буга чейин эле Улуу Британиянын эң ийгиликтүү чакан сатуу инди оюнчуларынын бири - узак жана көз арта турган тарыхы бар спорттук унаа өндүрүүчүсүбүз. Биз сүйгөн тармакта гүлдөп-өнүгүү үчүн эмне керек экенин так билебиз. Биздин жаңы Ultima RS Halo моделибиз - бул Perfect Road Supercar Vision идеясына болгон көз карашыбыз". Көпчүлүк өндүрүүчүлөр унааларына мүмкүн болушунча көбүрөөк жаңы айдоочуга жардам берүүчү технологияларды киргизүүгө аракет кылышат, спорттук унаа айдоочулары эңсеген сезимди дайыма басышат, бул биз үчүн дээрлик акаарат, анткени айдоочу канчалык аз салым кошсо, ал ошончолук аз ырахат ала алат. айдоо. Бул Ultima жолу эмес жана натыйжалар коомдук даараткананын сүрөттөрүндө өзү үчүн сүйлөйт. Жаңы Ultima RSтин дизайны менен биз 35 жылдык тарыхыбызда эң сыймыктанган учурга жетиштик. Чыныгы айдоо ышкыбоздору биздин адреналинди көтөрүүчү аналогдук спорттук унааларыбызды эңсейт жана азыр бул жаңы Ultima RS флагманын тааныштыруу үчүн эң сонун учур. Speed ​​​​2019-жылдын 4-июлунан 7-июлуна чейин Michelin Tires компаниясынын уруксаты менен суперкарлардын падокундагы негизги сахнада көрсөтүлөт. Талаптарыңызды талкуулоо жана баа алуу үчүн биз менен байланышыңыз! Ultima RS кантип иштейт? Ultima RSтин аэродинамикасы кантип жакшыртылды? Жаңы Ultima RS үчүн кандай кыймылдаткыч аксессуарлары бар? Кыймылдаткычты кайдан сатып алса болот? Жаңы Ultima RSти менин өлкөмдө сатасызбы? Ultima RS жолу мыйзамдуубу? Ultima RS сол жана оң рулдуу унааларда барбы? Ultima EVO Coupe жана Ultima EVO Convertible дагы эле барбы? Ultima RSтин кабриолет версиясы болобу? Бардык жаңы RS кузов панелдери кемчиликсиз гель каптоо менен барбы? Кандай продукциялар көмүртек буласынан жасалган? PDK варианты барбы? Келечекте RSтин ордуна жаңы Ultima болобу? Ultima RSтин жеткирүү мөөнөттөрү кандай? Ultima RSке буйрутма берүү тартиби кандай? Ultima RSтин баа диапазону кандай? ULTIMA RS галереясы Галерея Көбүрөөк сүрөттөрдү жүктөп алыңыз Күңгүрт кара порошок менен капталган панелдер менен арткы кронштейн 1,5 мм калыңдыктагы NS4 эритмесинен жасалган ылай коргоочулар: толук туурасы 1780 мм, арткы көрүнүштү мыкты камсыз кылуу үчүн эки бөлүктөн турган көмүртек буласынан жасалган конструкция. Чабуул бурчун -2 градустан +14 градуска чейин тууралоо үчүн 9 ар кандай позиция. Ийилген көмүртек буласынан жасалган канат учтары. Эми шассиге түз ылдый карай күч өткөрүүчү ак куу моюн кронштейндерине орнотулган. Толук масштабдуу шамал туннелинин сыноо корпусу: боёлбогон айнек буласы. Чыгаруучу желдеткичтер, кузовдун түсүндөгү же көмүртек буласынан жасалган варианттардагы алдыңкы дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери, радиатордун чыгышындагы кошумча омуртка бөлгүч, максималдуу тейлөө мүмкүнчүлүгү үчүн жаңы алдыңкы шарнирдин кинематикалык системасы, Ultima RS көмүртек буласынан жасалган кошумча желдеткич, орнотулган көмүртек буласынан жасалган вортекс генератору бар алдыңкы бөлгүч опциясы Ultima Front Submersible RS опциясы Рулдук калактары бар көмүртек буласынан жасалган Ultima RS тормоздук түтүк опциясы NACA түтүк опциясы Көмүртек буласынан жасалган Ultima RS Дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери Көмүртек буласынан жасалган Ultima RS Борбордук бөлүк күзгүгө орнотуу опциясы Көмүртек буласынан жасалган вариант Арткы диффузор опциясы 19 дюймдук дөңгөлөктүн диаметрине туура келгидей кылып өзгөртүлгөн Ultima RS арткы чырагы Башка, NACA кош интегралдык арткы дөңгөлөк аркасынын желдеткичтери аба өткөргүч, кузовдун түсү же көмүртек буласынан жасалган варианттар, жаңы чатырдын аба кирүүчү жерине жана чоң арткы диффузорго дал келүү үчүн жылдырылган, кошумча арткы дөңгөлөк желдетүүсү, жаңы жалпы арткы пружиналуу чатыр кулпу системасы. Чака Ле-Ман стилиндеги вариант Муздак абаны кыймылдаткычка сүйрөөсүз натыйжалуураак сордуруу үчүн шамал туннелинде иштелип чыккан Алдыңкы аянттын чоңураак болушу Кузов панелине интеграцияланган Ultima RS төш белгиси Жаңы 75 мм коопсуздук курунун грометтери менен тигилген булгаары/алькантара отургучтары Булгаары/алькантара бел аспаптар панелинин колдоосу Аба отургучунун негизинин варианттары Ultima RS тигилген аспаптар панели Түстөрдү коддоо параметрлери AIM MXS санарип аспаптар панели жана көмүртек буласы Коопсуздук капкактары Маалыматтарды каттоо параметрлери Пол жана арткы тосмо Түстүү коддолгон килем варианттары Булгаары жана контрасттуу ролик торунун варианттары Тигүү Зымсыз коммутатор Кызыл жарыктандыруусу бар күңгүрт кара аноддолгон коммутатор Арткы кулпусу жана боз аноддолгон алдын ала чогултулган которуштуруу баскычынын комплекти Иштетилген штраф күңгүрт кара аноддолгон алюминий тез которгуч Башкаруу панелине орнотуу Ultima RS баскычын башкаруу параметрлери Жеке номерленген орнотуу пластинасы жарыктандыруу: Заказ боюнча жасалган жаңы муундагы Ultima RS LED жарыктандыруу, алдыңкы жана арткы жарык капкактары, орнотулган желдеткич, удаалаш бурулуш сигналдары менен температураны циклдөө, алдыңкы жана арткы DRL, удаалаш күйгүзүү жана өчүрүү, эргономикалык дизайн Экран: Ламинатталган айнек Толук АКШ жана Европа тарабынан бекитилген Жылытуучу алдыңкы айнек варианттары Ultima RS каптал терезелери жана фаралардын күзгүсү Боз түс Асма: TIG бирдей эмес узундуктагы кош тилкелүү дөңгөлөктөр менен ширетилген, алдыңкы узун эритмеден жасалган тилкелүү дөңгөлөктөр LM25. Толугу менен жөнгө салынуучу спираль-пружиналуу Ultima RS амортизаторлору, соккуга, секирүүгө жана жүрүштүн бийиктигине жөнгө салынат. Техникалык мүнөздөмөлөрү жаңы Ultima RS 19 дюймдук стандарттуу дөңгөлөк геометриясына ылайыкташтырылып кайра каралды Ultima RS алдыңкы жүрүштүн бийиктиги Гидравликалык көтөргүч комплекти Параметрлер Руль: Эритме спорттук Ultima RS тиштүү дөңгөлөктүн катышы 2.1 бурулуш руль рейкасы Толук токтоо тормоздор: Стандарттык: AP 322 мм ийри рычагдар 4 кошумча суппорту бар желдетилүүчү дисктер: 6 поршень суппорту жана алдыңкы жана арткы жөнгө салынуучу тормоздук жылышы бар 362 мм x 32 мм ийри рычаг дисктери бар чоң Ultima RS тормоздору. Бардык кыймылдаткычтар TUV дат баспас болоттон жасалган шлангдар менен жабдылган: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) жана Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) 430дан 1200 аттын күчүнө чейин түз күйүүчү май куюу мүмкүнчүлүгү менен (LT5 тюнинги). Chevrolet V8 LT кыймылдаткычтары үчүн жаңы дат баспас болоттон жасалган түтүн чыгаруу системасы Ызы-чуу жана эмиссия стандарттарына жооп берет. Чындап эле күркүрөгөн V8 кыймылдаткычынын саундтрегин каалагандар үчүн кошумча алмаштыруучу глушительдер. X-Pipe алып салуу Редуктор: Кара аноддолгон тез которулуучу дөңгөлөктүү Porsche алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу. Арканды алмаштыруу системасы. Ultima RS борбордук капкагы жана Ultima RS оюлуп жасалган дөңгөлөктөрү: OE аксессуарлары Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 жана Pilot Sport 4S параметрлери Иштөө ылдамдыгы (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/саат: 2.3 секунд 0-100 миль/саат: 4.8 секунд 30-70 миль/саат: 1.5 секунд 0-150 миль/саат: 8.9 секунд 0-100-0 миль/саат: 8.7 секунд Токтоп турганда чейрек миль: 156 мильде 9.2 секунд Эң жогорку ылдамдык: 250+ миль/саат (чектелген тиштүү) Иштөө ылдамдыгы (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/саат: 2.5 секунд 0-100 миль/саат: 5.2 30-70 миль/саат: 1.7 секунд 0-150 миль/саат: 10.1 секунд 0-100-0 миль/саат: 9.1 секунд Токтоп турганда чейрек миль: 144 миль/саат ылдамдыкта 9,8 секунд. Максималдуу ылдамдыгы: 210+ миль/саат (чектелген трансмиссия). Өндүрүмдүүлүгү (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 миль/саат: 3.0. 0-100 миль/саат: 6.2 секунд. 30-70 миль/саат: 2.3 секунд. 0-150 миль/саат: 12.9 секунд. 0-100-0 миль/саат: 10.1 секунд. 131 миль/саат ылдамдыкта. Максималдуу ылдамдыгы: 180+ миль/саат. Өлчөмдөрү: Узундугу: 4170 мм. Туурасы: 1900 мм. Бийиктиги: 1125 мм. Дөңгөлөк базасы: 2562 мм. Жердин клиренси: 120 мм жөнгө салынат (160 мм кошумча алдыңкы көтөргүч комплектти иштетет). Салмагы: 930 кг (тандалган вариантка жараша)