El Ultima RS es el nuevo modelo tope de gama del fabricante británico conocido como Ultima GTR. Debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero los interesados ​​ya pueden reservarlo en la página web de la compañía.
El diseño del Ultima RS se inspira en la era del enduro del Grupo C de los años 80 y 90, incluyendo máquinas emblemáticas como el Porsche 956 y el Jaguar XJR-12. El aspecto del nuevo modelo resalta la mayor carga aerodinámica y el flujo de aire mejorado en comparación con los modelos anteriores de la compañía. Para lograrlo, se utilizan componentes como un splitter delantero montado en el chasis, generadores de vórtices, un gran difusor trasero y un alerón trasero tipo cuello de cisne.
Los clientes tienen a su disposición diversas opciones de motorización, todas ellas con motor V8 de GM. El modelo base cuenta con un V8 LT1 de 6.2 litros y 480 CV (358 kW). También está disponible un V8 LT4 sobrealimentado de 6.2 litros con 650 CV (485 kW). El RS, equipado con el motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros del LT5, ofrece 800 CV de serie (597 kW), pero el Ultima alcanza hasta 1200 CV (895 kW) de fábrica.
La única transmisión disponible es una manual de seis velocidades, y las preguntas frecuentes del Ultima RS dejan claro que la transmisión automática nunca estará entre las opciones. «El Ultima RS es un auténtico coche para conducir y, como tal, solo está disponible con transmisión manual de seis velocidades y pedal de embrague», escribió la compañía.
El RS es un vehículo enfocado a la pista, pero el Ultima ofrece opciones para hacerlo más cómodo en carretera, como aire acondicionado, sistema de navegación, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y asientos con soporte lumbar tapizados en cuero o Alcantara. También están disponibles faros LED con luces de circulación diurna.
El RS está disponible con volante a la izquierda o a la derecha, y el Ultima se envía a todo el mundo. No son legales en ningún lugar, pero se pueden conducir por las calles de algunos países.
Bienvenido al nuevo Ultima RS. El Ultima más rápido, versátil, elegante y aerodinámico hasta la fecha. Ultima Sports Ltd ha llevado la herencia de Ultima a lo más alto con el lanzamiento del nuevo Ultima RS. El nuevo modelo insignia es un potente superdeportivo que ofrece el paquete de rendimiento más rápido, refinado, elegante y avanzado hasta la fecha. El Ultima RS es la cúspide de los 35 años de éxito de Ultima y la máxima expresión del ADN central de Ultima. El Ultima RS es el rediseño más radical y completo que Ultima ha producido jamás. Funcional en su máxima expresión, con un ajuste agresivo Con sus líneas musculosas y atemporales inspiradas en el Grupo C de Le Mans y el uso extensivo de fibra de carbono, el nuevo Ultima RS fue diseñado con un objetivo en mente: el rendimiento. Desde las tomas de aire del techo cuidadosamente elaboradas, los divisores laterales de fibra de carbono y los divisores delanteros esculpidos (todos con generadores de vórtices inteligentes integrados) hasta un nuevo alerón trasero de fibra de carbono de cuello de cisne de longitud completa, cada uno ha sido diseñado para aligerar el peso. Sus formas son tan funcionales como impresionantes, y tras exhaustivas pruebas en el túnel de viento MIRA a escala real, cada una se perfecciona. Auténtica e instintiva. En su núcleo, se encuentran las últimas opciones de motor de inyección directa compatibles con el Chevrolet V8 LT Euro 6, desde el LT1 con una potencia de 480 CV. Finalmente, el nuevo motor LT5 sobrealimentado puede ajustarse aún más para alcanzar una potencia de superdeportivo de hasta 1200 CV. Es importante destacar que el chasis y los controles interactúan con el conductor de forma tan vívida que permite liberar todo su increíble potencial de rendimiento.
Permítanme presentarles el Ultima más aerodinámico, rápido y versátil jamás fabricado. El Ultima más rápido de la historia. En cuanto a diseño, el Ultima RS se centró en aumentar la carga aerodinámica y la aerodinámica, así como en mejorar la refrigeración y el flujo de aire. Esto se puede apreciar en su llamativo estilo y en los nuevos y extensos elementos aerodinámicos, como un divisor frontal integrado en el chasis, un plano de inmersión frontal, cuatro ventilaciones en los pasos de rueda, generadores de vórtices, tomas de aire NACA, agresivas entradas de aire laterales y un gran difusor trasero. La refrigeración adicional del motor y los frenos se logra mediante canales de aire adicionales en el arco, los guardabarros traseros y el techo. El diseño del revestimiento frontal minimiza el área frontal y también proporciona un coeficiente de resistencia aerodinámica menor, al tiempo que controla el flujo de aire sobre el borde de ataque y mantiene la capa límite en la mayoría de las superficies. Todos estos factores contribuyen al equilibrio inigualable entre manejo y refinamiento del Ultima RS. La carga aerodinámica general y la capacidad de cambiar el equilibrio aerodinámico delantero y trasero son los principios rectores. Estos elementos crean el mejor rendimiento dinámico para crear el vehículo ideal para el conductor. El RS presenta un diseño personalizado de Ultima y exclusivas llantas forjadas ligeras de 19 pulgadas delanteras y traseras para combinar con los últimos neumáticos Michelin de alto rendimiento. Las llantas están adaptadas a nuestra aplicación sin compromisos. Los nuevos discos de freno AP ranurados de 362 mm de gran tamaño y las pinzas de freno de 6 cilindros rediseñadas, especialmente diseñadas para las nuevas especificaciones del modelo RS del mundialmente famoso coche de carreras AP, mejoran el rendimiento de frenado y hacen del Ultima RS el coche de deceleración más rápido en las condiciones actuales. Una vez fue uno de los superdeportivos. El tiempo de deceleración de 100 mph a cero es de tan solo 3,3 segundos. Ligero. Durante 35 años, este ha sido uno de los valores fundamentales más importantes de Ultima. Muchos de los nuevos elementos aerodinámicos opcionales del RS están hechos de fibra de carbono increíblemente ligera para minimizar el peso y la resistencia. El rendimiento general del nuevo Ultima RS supera todos los resultados y estadísticas de rendimiento de clase mundial anteriores establecidos por los vehículos Ultima de la generación anterior. Siguiendo una ilustre tradición, el Ultima RS puede superar a cualquier otro superdeportivo de carretera del planeta. Con el potente Ultima RS, batir todos los récords mundiales de velocidad para coches de producción en serie ya no es un sueño imposible. El Ultima más versátil jamás construido. Además de todas las innovaciones técnicas y estéticas, el RS es ante todo un deportivo versátil. Además de ser limpio y muy rápido, también es ideal para un viaje cómodo. Para ello, el conductor puede elegir entre una amplia gama de opciones. Estas varían desde un nuevo sistema de kit de elevación hidráulica de altura de conducción delantera hasta un nuevo sistema de escape de acero inoxidable que le da al conductor la opción de cambiar entre una banda sonora V8 verdaderamente atronadora o un tono más cómodo. Otra novedad son los nuevos grupos de luces delanteras y traseras LED de última generación hechos a medida, que cuentan con control de circulación de ventilador incorporado con intermitentes secuenciales, DRL delanteras y traseras con funciones de secuencia de arranque y apagado. Los nuevos cristales tintados en gris y las bolsas de equipaje hechas a medida con la marca RS aumentan el nivel de usabilidad y sofisticación. Otros lujos de los autos de carretera RS incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine en el automóvil, Bluetooth, navegador GPS, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, parabrisas calefactable, soportes lumbares neumáticos para los asientos con una amplia gama de paquetes de revestimiento de cabina de cuero y alcántara. Cada una de las características es personal y hecha a medida, sin hacer nunca sacrificios en términos de Para ello, el conductor puede elegir entre una amplia gama de opciones. Estas varían desde un nuevo sistema de kit de elevación hidráulica de altura de conducción delantera hasta un nuevo sistema de escape de acero inoxidable que le da al conductor la opción de cambiar entre una banda sonora V8 verdaderamente atronadora o un tono más cómodo. Otra novedad son los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros LED de última generación hechos a medida, que cuentan con control de circulación de ventilador incorporado con intermitentes secuenciales, DRL delanteros y traseros con funciones de secuencia de encendido y apagado. Los nuevos cristales tintados en gris y las bolsas de equipaje hechas a medida con la marca RS aumentan el nivel de usabilidad y sofisticación. Otros lujos de los coches de carretera RS incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine en el coche, Bluetooth, navegador, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, parabrisas calefactable, soportes lumbares neumáticos para los asientos con una amplia gama de paquetes de revestimiento de cabina de cuero y alcántara. Cada una de las características es personal y hecha a medida, sin hacer nunca sacrificios en términos dePara ello, el conductor puede elegir entre una amplia gama de opciones, desde un nuevo sistema de elevación de suspensión delantera hidráulica hasta un sistema de escape de acero inoxidable completamente nuevo, que le permite alternar entre una banda sonora V8 verdaderamente atronadora o otra novedad son las nuevas unidades LED delanteras y traseras. Luces de última generación, equipadas con controlador de circulación de ventilador incorporado con intermitentes secuenciales, DRL delanteras y traseras con funciones de encendido y apagado secuenciales. Las bolsas de equipaje con la marca RS mejoran la usabilidad y el refinamiento. Otros lujos para los autos de carretera RS incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine en el auto, Bluetooth, navegación por satélite, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, parabrisas calefactable, asiento lumbar neumático. admite una amplia gama de paquetes de tapicería de cuero y Alcantara.Para ello, el conductor puede elegir entre diversas opciones. Desde un nuevo sistema de elevación hidráulica frontal hasta un sistema de escape de acero inoxidable completamente nuevo, los conductores pueden optar por un sonido V8 verdaderamente atronador o una melodía más confortable. Otra novedad es la nueva generación de luces LED delanteras y traseras con ventilador integrado y intermitentes secuenciales, así como luces diurnas LED delanteras y traseras con encendido y apagado secuencial. El nuevo cristal gris y el equipaje con el logotipo RS personalizado añaden practicidad y sofisticación. Otros lujos para los RS de carretera incluyen aire acondicionado, sistema de entretenimiento Alpine, Bluetooth, navegador GPS, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, parabrisas calefactable, soporte lumbar neumático en los asientos con tapicería de cuero completa y un paquete de acabados en Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Cada característica está personalizada y adaptada, pero nunca se sacrificaUltima es conocida por su rendimiento superior y una experiencia de conducción inigualable.
Monstruosa, rápida y ultraligera. La Ultima RS es una joya, la encarnación de la libertad y la independencia. Ya sea en la pista o en sinuosas carreteras de montaña, solo estás tú, tu Ultima RS y nada más… La Ultima RS es una creación de Richard Marlowe, director de Ultima Sports Ltd, fruto de un excelente y muy eficaz trabajo en equipo en la fábrica. «Trabaja con las mejores mentes del sector», comentó Richard Marlowe.
“Junto con Andrew Hopkins, el director ejecutivo de la fábrica, todos teníamos la visión y la pasión de usar todo el conocimiento del éxito de la fábrica a lo largo de los años para producir nuestra última encarnación de Ultima. Para lograr este objetivo, contratamos al renombrado ingeniero de diseño de autos deportivos Steve Smith, quien fue fundamental para dar forma a la marca Ultima tal como la conocemos hoy. Steve fue contratado como ingeniero principal para diseñar y desarrollar el concepto Ultima RS, equipo técnico de fábrica. Esta colaboración ha sido exitosa y mutuamente beneficiosa, y Steve ahora es un miembro de pleno derecho del equipo de Ultima Sports Ltd, ayudando con la producción continua del Ultima RS. “Para la nueva opción de motor LT de inyección directa, somos Autobionics, que nos proporcionó un kit de motor estándar hecho a medida o un diseño Ultima RS de ingeniería perfecta. Autobionics también nos ha otorgado todos los derechos continuos para fabricar/vender el sistema de montaje del kit de motor Ultima LT, que incluye un nuevo sistema de combustible en el tanque, sistema de refrigeración, sistema de admisión de aire, sistema de escape de acero inoxidable y sistema de cableado del motor. Somos el primer fabricante de vehículos de bajo volumen del mundo en utilizar el motor GM Chevrolet V8 LT5 sobrealimentado más reciente y potente que desarrolla más de 800 caballos de fuerza en formato estándar en nuestra plataforma Ultima. “Creemos que el nuevo Ultima RS tiene la capacidad de dejar atrás a un superdeportivo en cualquier carretera del mundo. El RS es una interpretación moderna del superdeportivo Ultima, que utiliza nueva tecnología y experiencia aeronáutica para respaldar el futuro de nuestra marca. Ya somos uno de los actores independientes de ventas pequeñas más exitosos del Reino Unido: un fabricante de autos deportivos con una larga y envidiable historia. Sabemos exactamente lo que se necesita para prosperar en la industria que amamos. Nuestro nuevo modelo Ultima RS Halo es nuestra interpretación de la Visión del Superdeportivo Perfecto para la Carretera”. que la mayoría de los fabricantes se esfuerzan por incorporar la mayor cantidad posible de tecnología de asistencia al conductor en sus autos, lo que constantemente atenúa la sensación que anhelan los conductores de autos deportivos, lo cual es casi una blasfemia para nosotros, porque cuanto menos contribuye el conductor, menos puede disfrutar. Conducir. Este no es el estilo Ultima y los resultados hablan por sí solos en las fotos de baños públicos. Lo que hemos logrado con el diseño del nuevo Ultima RS es el momento del que estamos más orgullosos en nuestros 35 años de historia. Los verdaderos entusiastas de la conducción anhelan nuestros autos deportivos analógicos que les suben la adrenalina y ahora es el momento perfecto para presentar este nuevo buque insignia Ultima RS. El Speed ​​se presenta en el escenario principal en el paddock de superdeportivos del 4 al 7 de julio de 2019, cortesía de Michelin Tires. ¡Contáctenos para discutir sus requisitos y obtener una cotización! ¿Cómo funciona el Ultima RS? ¿Cómo se ha mejorado la aerodinámica del Ultima RS? ¿Qué opciones de accesorios de motor están disponibles para el nuevo Ultima RS? ¿Dónde comprar un motor? ¿Venden el nuevo Ultima RS en mi país? ¿El Ultima RS es legal para circular en carretera? ¿El Ultima RS está disponible con volante a la izquierda y a la derecha? ¿El Ultima EVO Coupé y el Ultima EVO Convertible siguen disponibles? ¿Habrá una versión convertible del Ultima RS? ¿Todos los nuevos paneles de carrocería RS están disponibles con gelcoat impecable? ¿Qué productos están hechos de fibra de carbono? ¿Hay una opción PDK? ¿Habrá un nuevo Ultima en el futuro para reemplazar al RS? ¿Cuáles son los tiempos de entrega para Ultima RS? ¿Cuál es el procedimiento para ordenar Ultima RS? ¿Cuál es el rango de precios de Ultima RS? Galería ULTIMA RS Galería Más imágenes Descargar Soporte trasero con paneles con recubrimiento de polvo negro mate Guardabarros de aleación NS4 de 1,5 mm de espesor: 1780 mm de ancho completo, construcción de fibra de carbono de dos piezas para una excelente visibilidad trasera. 9 posiciones diferentes para ajustar el ángulo de ataque, desde -2 grados hasta un máximo de +14 grados. Puntas de ala curvas de fibra de carbono. Montado en soportes de cuello de cisne que ahora transfieren la carga aerodinámica directamente al chasis. Carrocería de prueba de túnel de viento a escala real: fibra de vidrio sin pintar. Rejillas de escape, rejillas de ventilación del arco de la rueda delantera en opciones de color de la carrocería o fibra de carbono, divisor de columna opcional en la salida del radiador, nuevo sistema cinemático de bisagra del revestimiento del techo delantero para un acceso máximo al servicio, rejilla de ventilación suplementaria de fibra de carbono Ultima RS, opción de divisor delantero con generador de vórtice de fibra de carbono incorporado Opción Ultima Front Submersible RS Opción de conducto de freno de fibra de carbono Ultima RS con aletas de dirección Opción de conducto NACA Rejillas de ventilación del arco de la rueda Ultima RS de fibra de carbono Opción de montaje de espejo de sección central Ultima RS de fibra de carbono Opción de fibra de carbono Opción de difusor trasero Luz trasera Ultima RS modificada para adaptarse a ruedas de 19″ Otros, rejillas de ventilación integrales del arco de la rueda trasera NACA dobles en conducto de aire, opciones de color de la carrocería o fibra de carbono, ajustadas para coincidir con la nueva ubicación de la entrada de aire del techo y el gran difusor trasero, ventilación adicional de la rueda trasera, nuevo sistema común de bloqueo de la cubierta del techo con resorte trasero. Variante tipo cubo inspirada en Le Mans Diseñada en un túnel de viento para aspirar aire frío al motor de manera más eficiente sin aumentar la resistencia Área frontal más grande Emblema Ultima RS integrado en el panel de la carrocería Asientos de cuero/alcántara exclusivos con nuevos ojales de cinturón de seguridad de 75 mm Soporte lumbar de cuero/alcántara para el panel de instrumentos Opciones de base de asiento neumático Panel de instrumentos exclusivo Ultima RS Opciones de codificación de color Cuadro de instrumentos digital AIM MXS y fibra de carbono Cubiertas de seguridad Opciones de registro de datos Piso y mamparo trasero Opciones de alfombra codificadas por color Opciones de costura de jaula antivuelco de cuero y contraste Interruptores inalámbricos Interruptores anodizados en negro mate con retroiluminación roja Palanca de cambios rápida de aluminio anodizado en negro mate mecanizado con bloqueo de marcha atrás y kit de pomo de cambio preensamblado anodizado en gris Opciones de control de botón pulsador Ultima RS montado en el tablero Iluminación de placa de montaje numerada personalmente Iluminación LED Ultima RS de nueva generación construida a medida, cápsulas de luz delanteras y traseras, ventilador incorporado, ciclo de temperatura con intermitentes secuenciales, DRL delanteros y traseros, encendido y apagado secuencial, diseño ergonómico Pantalla: vidrio laminado Homologación completa en EE. UU. y Europa Opciones de parabrisas calefactado Ultima Ventanas laterales RS y cubierta de faros Tono gris Suspensión: Brazos dobles de longitud desigual soldados con TIG con brazos delanteros de aleación largos LM25. Amortiguadores Ultima RS de resorte helicoidal totalmente ajustables, ajustables para impacto, rebote y altura de conducción. Especificaciones revisadas para adaptarse a la nueva geometría de rueda estándar Ultima RS de 19″ Altura de conducción delantera Ultima RS Kit de elevación hidráulica Opciones Dirección: Cremallera de dirección de aleación Sport Ultima RS con relación de engranajes de 2.1 vueltas Frenos de parada total: Estándar: AP 322 mm de cuchillas curvas Discos ventilados con 4 pinzas adicionales: Frenos Ultima RS grandes con discos de cuchillas curvas de 362 mm x 32 mm con pinzas de 6 pistones y desplazamiento de freno ajustable delantero y trasero. Todos los motores con mangueras de acero inoxidable TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) y Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) con inyección directa de combustible de 430 a más de 1200 hp (ajuste LT5) Nuevo sistema de escape de acero inoxidable para motores Chevrolet V8 LT Cumple con los estándares de ruido y emisiones. Silenciadores de repuesto opcionales para quienes deseen un sonido de motor V8 verdaderamente atronador. Eliminación del tubo en X. Caja de cambios: manual Porsche de seis velocidades con palanca de cambios rápida de aluminio anodizado negro. Sistema de sustitución de cuerdas. Tapa central Ultima RS y neumáticos esculpidos Ultima RS: Accesorios OE Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 y Pilot Sport 4S Opciones Rendimiento (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 segundos 0-100 mph: 4,8 segundos 30-70 mph: 1,5 segundos 0-150 mph: 8,9 segundos 0-100-0 mph: 8,7 segundos Cuarto de milla en parado: 9,2 segundos a 156 millas Velocidad máxima: 250+ mph (marcha limitada) Rendimiento (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 segundos 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 1,7 segundos 0-150 mph: 10,1 segundos 0-100-0 mph: 9,1 segundos Cuarto de milla en parado: 9,8 segundos a Velocidad máxima: 210+ mph (transmisión limitada) Rendimiento (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3.0 0-100 mph: 6.2 segundos 30-70 mph: 2.3 segundos 0-150 mph: 12.9 segundos 0-100-0 mph: 10.1 segundos a 131 mph Velocidad máxima: 180+ mph Dimensiones: Longitud: 4170 mm Ancho: 1900 mm Altura: 1125 mm Distancia entre ejes: 2562 mm Distancia al suelo: 120 mm ajustable (160 mm activa el kit de elevación frontal opcional) Peso: 930 kg (dependiendo de la opción elegida)