Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Karibu kwenye Trican Well Service Q1 2022 Simu ya Mkutano wa Matokeo ya Mapato na Utumaji Wavuti. Kama ukumbusho, simu hii ya mkutano inarekodiwa.
Ningependa sasa kuwasilisha mkutano kwa Bw. Brad Fedora, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Trican Well Service Ltd.Bw. Fedora, tafadhali endelea.
asante sana. Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Ninataka kuwashukuru kwa kujiunga na simu ya mkutano wa Trican. Muhtasari mfupi wa jinsi tunavyokusudia kufanya simu ya mkutano. Kwanza, Afisa Mkuu wetu wa Fedha, Scott Matson, atatoa muhtasari wa matokeo ya robo mwaka, na kisha nitajadili maswala yanayohusiana na hali ya sasa ya uendeshaji na matarajio ya karibu.Daniel Lopushinsky atazungumza juu ya teknolojia mpya ya simu. maswali.Wanachama kadhaa wa timu yetu wako pamoja nasi leo na tutakuwa tayari kujibu maswali yoyote ambayo yanaweza kujitokeza.Sasa nitakabidhi simu kwa Scott.
Asante, Brad. Kwa hivyo, kabla hatujaanza, ningependa kuwakumbusha kila mtu kwamba simu hii ya mkutano inaweza kuwa na taarifa za kutazama mbele na taarifa nyingine kulingana na matarajio au matokeo ya sasa ya kampuni. Mambo fulani muhimu au mawazo ambayo yalitumika katika kufikia hitimisho au kufanya makadirio yanaonekana katika sehemu ya Taarifa ya Kutazamia Mbele ya MD&A yetu kwa robo ya kwanza ya 2022 ya matokeo ya biashara na hatari zinaweza kutofautisha. taarifa hizi za kutazama mbele na matarajio yetu ya kifedha. Tafadhali angalia Jedwali letu la Taarifa za Mwaka 2021 na sehemu ya Hatari za Biashara ya MD&A kwa mwaka uliomalizika tarehe 31 Desemba 2021 kwa maelezo kamili zaidi ya hatari na kutokuwa na uhakika wa biashara ya Trican. Hati hizi zinapatikana kwenye tovuti yetu na kwenye SEDAR.
Wakati wa simu hii, tutarejelea masharti kadhaa ya sekta ya kawaida na tutatumia hatua fulani zisizo za GAAP ambazo ni za kina zaidi katika MD&A yetu ya kila mwaka ya 2021 na MD&A yetu ya robo ya kwanza ya 2022 inaelezea.Matokeo yetu ya robo mwaka yalitolewa baada ya soko kufungwa jana usiku na yanapatikana kwenye SEDAR na kwenye tovuti yetu.
Kwa hivyo nitarejea matokeo yetu ya robo. Maoni yangu mengi yatalinganishwa na robo ya kwanza ya mwaka jana, na nitatoa maoni kuhusu matokeo yetu kwa mpangilio ikilinganishwa na robo ya nne ya 2021.
Robo ya mwaka ilianza polepole zaidi kuliko tulivyotarajia kutokana na hali ya hewa ya baridi kali baada ya likizo, lakini imeongezeka kwa kasi tangu wakati huo. Viwango vya shughuli katika laini zetu za huduma viliboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mwaka jana kutokana na kuendelea kuimarika kwa bei za bidhaa na mazingira bora zaidi ya tasnia mwanzoni mwa mwaka. Sababu hizi zilisababisha wastani wa idadi ya mitambo katika Kanada Magharibi kuongezeka zaidi ya robo hii ya 200 na robo ya 200 muhimu zaidi. nguvu kwa kiasi fulani kuliko robo ya kwanza ya mwaka jana.
Mapato katika robo ya mwaka huu yalikuwa $219 milioni, ongezeko la 48% ikilinganishwa na matokeo ya robo ya kwanza ya 2021. Kwa mtazamo wa shughuli, idadi yetu ya jumla ya kazi iliongezeka kwa takriban 13% mwaka kwa mwaka, na jumla ya msukumo, kipimo kizuri cha nguvu na shughuli za visima, ilikuwa juu kwa 12% mwaka kwa mwaka. Sababu nyingine kuu iliyoathiri mapato yetu katika robo ya mwaka uliopita, jinsi mazingira yalivyoathiri kwa ujumla katika robo ya mwaka uliopita. tunaweza kuona kutokana na asilimia tambarare ya kiwango cha juu cha mwaka baada ya mwaka, tumeona kidogo sana katika suala la faida kwani shinikizo kali na linaloendelea la mfumuko wa bei limechukua karibu mabadiliko yote.
Operesheni za Fracking zimekuwa na shughuli nyingi mfululizo kuanzia robo ya nne ya 2021 na zina shughuli nyingi ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Tunafuraha kupeleka upanuzi wetu wa awamu ya 4 wa mchanganyiko wa gesi mwaka huu. Maoni kuhusu utendakazi wake yamekuwa chanya sana na tunaona ongezeko la mahitaji ya robo ya kisasa ya vifaa katika bonde hilo. 85%.
Shughuli zetu zinaendelea kuangazia programu za pedi, ambazo husaidia kupunguza muda na muda wa kusafiri kati ya kazi na kusaidia kuboresha ufanisi wetu kwa ujumla. Upeo wa Fracking ulisalia kuwa dhabiti mwaka hadi mwaka ikilinganishwa na mwaka jana, kwani shinikizo la mfumuko wa bei lililoshuhudiwa kutoka mwishoni mwa mwaka hadi robo ya kwanza lilipunguza maboresho mengi ya bei tuliyopata. Mstari wetu wa huduma ya uwekaji saruji ulinufaika kutokana na kuongezeka kwa kasi kwa mwezi wa Februari na kabla ya mwezi wa Februari. kupungua katikati ya Machi na kuingia katika mapumziko ya spring.
Siku za neli zilizounganishwa ziliongezeka kwa 17% kwa kufuatana, kwa kuendeshwa na simu zetu za kwanza na wateja wakuu na juhudi zetu zinazoendelea za kukuza sehemu hii ya biashara.
EBITDA iliyorekebishwa ilikuwa $38.9 milioni, uboreshaji mkubwa kutoka $27.3 milioni tulizozalisha katika robo ya kwanza ya 2021. Ningedokeza kwamba nambari zetu za EBITDA zilizorekebishwa zilijumuisha gharama zinazohusiana na uingizwaji wa mwisho wa kioevu, ambazo zilifikia dola milioni 1.6 katika robo ya mwaka na zilikuwa katika kipindi hicho. Ningependa pia kusema kwamba Mpango wa Dharura wa 2 ulitekelezwa kote nchini Kanada, Mpango wa Dharura wa 2 na haukutekelezwa. mchango katika robo ya mwaka, ambayo ilichangia $ 5.5 milioni kwa robo ya kwanza ya 2021.
Ni muhimu pia kutambua kwamba hesabu yetu iliyorekebishwa ya EBITDA haiongezi athari za kiasi cha fidia kulingana na hisa kilicholipwa. Kwa hivyo, ili kutenga kiasi hiki kwa ufanisi zaidi na kuwasilisha matokeo yetu ya uendeshaji kwa uwazi zaidi, tumeongeza kipimo cha ziada kisicho cha GAAP cha EBITDAS Iliyorekebishwa kwenye ufumbuzi wetu unaoendelea.
Tulitambua malipo ya $3 milioni yanayohusiana na gharama ya fidia ya hisa iliyolipwa katika robo ya mwaka, ikionyesha ongezeko la haraka la bei yetu ya hisa tangu mwisho wa mwaka. Kurekebisha viwango hivi, EBITDAS ya Trican katika robo ya mwaka ilikuwa $42.0 milioni, ikilinganishwa na $27.3 milioni kwa kipindi kama hicho mwaka wa 2021.
Kwa misingi ya pamoja, tulizalisha mapato chanya ya $13.3 milioni au $0.05 kwa kila hisa katika robo ya mwaka, na tena tunafurahi sana kuonyesha mapato chanya katika robo mwaka. Kipimo cha pili ambacho tumeongeza kwenye ufumbuzi wetu unaoendelea ni mtiririko wa pesa usiolipishwa, ambao tumeelezea kikamilifu zaidi katika MD&A yetu kwa robo ya kwanza ya 2022. Lakini tunafafanua mtiririko wa pesa usio na malipo wa EBITDAS bila malipo. gharama za msingi za pesa taslimu kama vile riba, ushuru wa pesa taslimu, fidia ya msingi wa hisa na matumizi ya mtaji wa matengenezo. Trican ilizalisha mtiririko wa pesa usiolipishwa wa $30.4 milioni katika robo ya mwaka, ikilinganishwa na takriban $22 milioni katika robo ya kwanza ya 2021. Utendaji bora wa uendeshaji ulipunguzwa kwa kiasi na matumizi ya juu ya mtaji katika bajeti ya robo mwaka.
Matumizi ya mtaji kwa robo ya mwaka huu yalifikia dola milioni 21.1, zikigawanywa katika mtaji wa matengenezo ya $9.2 milioni na kuboresha mtaji wa $11.9 milioni, hasa kwa ajili ya mpango wetu unaoendelea wa urekebishaji wa mtaji ili kuboresha sehemu ya dizeli yetu inayoendeshwa kwa kawaida na lori la Pampu la injini za Tier 4 DGB.
Tunapoondoka katika robo, karatasi ya usawa inasalia katika hali nzuri ikiwa na mtaji mzuri wa kufanya kazi usio wa pesa taslimu wa takriban dola milioni 111 na hakuna deni la muda mrefu la benki.
Hatimaye, kuhusu mpango wetu wa NCIB, tuliendelea kufanya kazi katika robo ya mwaka huu, tukinunua tena na kughairi takriban hisa milioni 2.8 kwa bei ya wastani ya $3.22 kwa kila hisa. Katika muktadha wa kurejesha mtaji kwa wenyehisa, tunaendelea kuona ununuzi wa hisa kama fursa nzuri ya uwekezaji wa muda mrefu kwa sehemu ya mtaji wetu.
OKAsante, Scott.Nitajaribu kuweka maoni yangu kwa ufupi iwezekanavyo kwa sababu matarajio mengi na maoni ambayo tutazungumza leo yanalingana sana na simu yetu ya mwisho, ambayo ilikuwa wiki chache au miezi miwili iliyopita, nadhani.
Kwa kweli, hakuna kilichobadilika. Nadhani - maoni yetu kuhusu mwaka huu na mwaka ujao yanaendelea kuboreka.Shughuli za robo ya kwanza ziliongezeka kwa kiasi kikubwa katika biashara zetu zote ikilinganishwa na robo ya nne kutokana na bei za bidhaa. Nadhani kwa mara ya kwanza tangu mwishoni mwa miaka ya 2000 tuna $100 za mafuta na gesi $7. Visima vya mafuta vya mteja wetu vitalipa ndani ya miezi michache - kwa hivyo wanafurahi kuona kwamba wanafurahiya. mchezo wa kuigiza kama uwekezaji mkubwa, haswa dhidi ya hali ya nyuma ya kile kinachoendelea Amerika Kaskazini.
Tulifanya wastani wa zaidi ya viunzi 200 vilivyotumika katika robo ya mwaka. Kwa hivyo, mambo yote yanayozingatiwa, shughuli za uwanja wa mafuta ni nzuri kwa ujumla. Ninamaanisha, tulianza robo polepole kwa sababu tu nadhani kila mtu alikuwa amesimama kwa ajili ya Krismasi. Kisha wakati kisima kinapochimbwa na kisha kwenda kwenye kando ya umaliziaji tunapofaa, itachukua wiki kadhaa, ambayo ni - na kuathiri hali ya hewa ya baridi kila wakati. reli.Lakini hii ni ya kutarajiwa kila wakati.Sikumbuki robo ya kwanza ambapo hatukuwa na aina fulani ya tukio la hali ya hewa.Kwa hiyo tuliijumuisha katika bajeti yetu, bila shaka hakuna kitu kinachopaswa kushangaza.
Jambo lingine, nadhani, ni nini tofauti wakati huu ni kwamba tuna usumbufu unaoendelea wa COVID kwenye uwanja, tutakuwa na wafanyikazi anuwai wa shamba kufungwa kwa siku moja au mbili, italazimika kuhangaika kuwaondoa watu siku ya kazi, Subiri, lakini hakuna kitu ambacho hatujafanikiwa kukamilisha.
Tulifikia kilele - tulifanya wastani - zaidi ya mitambo 200. Tulifikia kilele cha mitambo 234. Kwa kweli hatukupata aina ya shughuli za kukamilisha katika aina ya hesabu ya mitambo ambayo ungetarajia, na shughuli nyingi hizo zilimwagika hadi robo ya pili. Kwa hivyo tunapaswa kuwa na robo ya pili nzuri, lakini hatuoni mfumo unaoimarisha ambao unalingana na hesabu hiyo. Nadhani tutaijadili baadaye. kwamba katika nusu ya pili ya mwaka.
Kufikia sasa katika robo ya pili, tuna mitambo 90, ambayo ni bora zaidi kuliko 60 tuliyokuwa nayo mwaka jana, na tunakaribia nusu ya kuvunjika. Kwa hivyo tunapaswa kuanza kuona shughuli ikianza kushika kasi katika nusu ya pili ya robo ya pili. Kwa hivyo jambo - theluji imekwenda, inaanza kukauka na wateja wetu wana hamu sana ya kurejea kazini.
Operesheni zetu nyingi bado ziko British Columbia, Montney, Alberta na Deep Basin. Hakuna kitakachobadilika hapo. Kama vile tuna mafuta ya $105, tunaona kampuni za mafuta kusini mashariki mwa Saskatchewan na eneo lote - au Saskatchewan ya kusini mashariki na kusini magharibi mwa Saskatchewan na kusini mashariki mwa Alberta, tunatarajia kuwa hai.
Sasa kwa bei hizi za gesi, tunaanza kuona mipango ya visima vya methane vya makaa ikifunuliwa, ambayo ni, uchimbaji wa gesi duni. Inategemea coil. Wanatumia nitrojeni badala ya maji. Ni kitu ambacho sisi sote tunakifahamu sana, na tunafikiri Trican ina makali katika mchezo huu. Kwa hivyo tumekuwa amilifu msimu wote wa baridi, na tunatarajia kuwa hai zaidi katika miaka ijayo.
Tuliendesha - katika robo ya mwaka, tuliendesha wafanyikazi 6 hadi 7, kulingana na wiki. Timu 18 za saruji na timu 7 za koili. Kwa hivyo hakuna kilichobadilika hapo. Tulikuwa na wafanyakazi wa saba katika robo ya kwanza. Uajiri bado ni suala. Tatizo letu ni kuwaweka watu kwenye sekta hiyo na hilo ndilo jambo la kipaumbele. Ni wazi, ikiwa tunataka kupanua na tunataka kuwapa wateja wetu ili kuwa na uwezo, tutawapanua wateja wetu na kuwa na uwezo wa kuwapata. ni wazi hatuhitaji tu kuvutia watu, lakini tunahitaji kuwa na uwezo wa kuwahifadhi. Bado tunapoteza watu katika maeneo ya mafuta na gesi, na tunawapoteza kwa viwanda vingine huku mishahara yao inavyoongezeka na kutafuta usawa bora wa maisha ya kazi. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kupata wabunifu na kushughulikia masuala hayo.
Lakini ili kuwa na uhakika, suala la kazi ni tatizo tunalohitaji kushughulikia, na pengine si jambo baya, kwa sababu litazuia makampuni ya huduma ya mafuta yasipanuke haraka sana. Kwa hiyo baadhi ya mambo yanahitaji kusimamiwa, lakini nadhani tunafanya kazi nzuri ya kujaribu kutafakari mambo.
EBITDA yetu kwa robo ya mwaka ilikuwa ya heshima. Bila shaka, tumejadili hili hapo awali.Nadhani tunahitaji kuanza kuzungumza zaidi kuhusu mtiririko wa fedha bila malipo na kidogo kuhusu EBITDA.Faida ya mtiririko wa fedha bila malipo ni kwamba huondoa kutofautiana kwa mizania kati ya makampuni na kushughulikia ukweli kwamba baadhi ya vipande hivi vya vifaa vinahitaji matengenezo makubwa.Iwapo unachagua kutumia au kufanya mtaji, nadhani makampuni yote yatazalisha fedha kwa ujumla, na nadhani kuhusu soko. mtiririko wa bure wa pesa kwenye mali zao. Nadhani Scott amezungumza juu yake.
Kwa hivyo tuliweza kuongeza bei. Ukiangalia hiyo ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita, laini zetu za huduma mbalimbali zimeongezeka kutoka 15% hadi 25%, kulingana na mteja na hali. Kwa bahati mbaya, ukuaji wetu wote umepunguzwa na mfumuko wa bei. Kwa hiyo katika kipindi cha miezi 12 iliyopita, kiasi chetu kimekuwa thabiti kwa njia ya kukatisha tamaa. Ninamaanisha, kwa muda wa miezi 1 iliyopita, faida yetu imelinganishwa na faida yetu ya miezi 1 iliyopita. washindani.Lakini tunafikiria sasa kwamba tutaanza kuona ukingo wa EBITDA katikati ya miaka ya 20, ambayo ndiyo hasa tunayohitaji ikiwa tutapata faida ya tarakimu mbili kwenye mtaji uliowekezwa.
Lakini nadhani tutafika huko. Itakuwa tu - tunahitaji majadiliano zaidi na wateja wetu. Ni wazi, nadhani wateja wetu wanataka kutuona tukiwa na biashara endelevu. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kupata faida kwa ajili yetu, sio tu kuipitisha kwa wasambazaji wetu.
Tuliona shinikizo la mfumuko wa bei mapema sana. Katika robo ya nne na ya kwanza, tuliweza kudumisha viwango vyetu wakati kando ya wengi ilipomomonyolewa. Lakini - na sio tu - tuna jukumu kubwa kwa timu yetu ya ugavi kuhakikisha kuwa tuko mbele ya hili na tunaweza kuiga wakati wote wa msimu wa baridi. Tutaendelea kufanya kazi kwa bidii katika hili, na nadhani siwezi kufahamu kwamba mfumuko wa bei utakuwa na shinikizo. $100, mafuta ya $105, bei ya dizeli hupanda sana, na dizeli huathiri mnyororo mzima wa usambazaji. Hakuna kinachotengwa. Iwe ni mchanga, kemikali, lori, kila kitu, au hata huduma za watu wengine kwenye msingi, ninamaanisha wanapaswa kuendesha lori. Kwa hivyo dizeli hutiririka tu kupitia mnyororo mzima wa usambazaji.
Kwa bahati mbaya, mara kwa mara mabadiliko haya hayajawahi kutokea. Tulitarajia kuona mfumuko wa bei, lakini hatukuona - hatukuona - tunatumai kuwa hatutaanza kupata ongezeko la bei kutoka kwa wasambazaji kila wiki. Wateja huchanganyikiwa sana unapozungumza nao kuhusu ongezeko la bei mara chache kwa mwezi.
Lakini kwa ujumla, wateja wetu wanaelewa. Ninamaanisha, ni wazi kuwa wako katika biashara ya mafuta na gesi, wanatumia faida ya bei ya juu ya bidhaa, lakini kwa kawaida, hiyo inaathiri gharama zao zote. Kwa hivyo walichukua ongezeko la gharama ili kukabiliana na ongezeko la gharama zetu na tutafanya kazi nao tena ili kupata baadhi ya faida kwa Trican.
Nadhani nitamgeukia Daniel Lopushinsky sasa. Atazungumza kuhusu minyororo ya ugavi na baadhi ya teknolojia za safu ya 4.
Asante, Brad. Kwa hivyo, kwa mtazamo wa msururu wa ugavi, ikiwa Q1 itathibitisha chochote, ni kwamba msururu wa ugavi umekuwa jambo kuu. Kuhusiana na jinsi tunavyosimamia biashara yetu dhidi ya viwango vya juu vya shughuli na shinikizo la kuendelea la bei ambalo Brad alitaja hapo awali. Ikiwa shughuli itaimarika, msururu wote wa ugavi unakuwa dhaifu sana katika robo ya kwanza, ambayo tunadhani itakuja baadaye katika mtazamo wa usimamizi itakuwa muhimu zaidi.
Kwa hivyo tunaamini kuwa tuna upangaji mzuri sana na tunakaribisha soko gumu kuhusu hilo na jinsi tunavyosimamia wasambazaji wetu.Kama tulivyowasiliana, tunapata mfumuko wa bei wa juu zaidi katika mzunguko wa usambazaji kuliko hapo awali. Ni wazi kwamba bei za dizeli, ambazo zinahusiana moja kwa moja na bei ya mafuta, zilipanda mwanzoni mwa mwaka, na kuongezeka kwa kasi kutoka Januari, Februari na Machi.
Kwa mfano, ukiangalia mchanga, mchanga unapofika mahali ulipo, karibu 70% ya gharama ya mchanga ni usafirishaji, kwa hivyo - ni aina gani ya dizeli, inafanya tofauti kubwa kwa vitu hivi. Tunatoa dizeli kidogo kwa wateja wetu. Takriban 60% ya meli zetu zinazoanguka hutolewa dizeli ndani.
Kwa mtazamo wa usafiri na usafirishaji wa watu wengine, uchukuzi wa malori ulikuwa mgumu sana katika robo ya kwanza na ongezeko la dozi ya usaidizi, pedi kubwa, na kazi zaidi katika Montney na Deep Basin. Mchangiaji mkubwa zaidi katika hili ni kwamba kuna lori chache zinazopatikana kwenye bonde hilo. Tulizungumza kuhusu mambo kama vile tatizo la wafanyakazi. msimamo.
Jambo lingine linalofanya iwe vigumu kwetu ni kwamba tunafanya kazi katika sehemu za mbali zaidi za bonde hilo. Kwa hivyo kwa mtazamo huo, tuna changamoto kubwa za vifaa.
Kuhusu mchanga. Wasambazaji wa mchanga wa msingi kimsingi wanafanya kazi kwa uwezo kamili. Mapema mwaka huu, reli ilikabiliwa na changamoto fulani kutokana na hali ya hewa ya baridi. Kwa hiyo wakati halijoto inafikia kiwango fulani cha joto, makampuni ya reli kimsingi yanasimamisha shughuli zao. Kwa hiyo, mapema Februari, kwa mtazamo unaofaa, tuliona soko likiwa dogo, lakini tulifanikiwa kushinda changamoto hizo.
Ukuaji mkubwa ambao tumeona kwenye mchanga ni malipo ya dizeli, inayoendeshwa na reli na vitu kama hivyo. Kwa hivyo katika robo ya kwanza, Trican ilifunuliwa na mchanga wa darasa la 1 ambapo asilimia 60 ya mchanga tuliosukuma ulikuwa mchanga wa Grade 1.
kuhusu kemikali.Tulikumbana na uingiliaji wa kemikali, lakini haikuwa na maana sana kwa utendakazi wetu. Vipengele vingi vya msingi vya kemia yetu ni vitokanavyo na mafuta. Kwa hivyo, mchakato wa utengenezaji wao unafanana na ule wa dizeli. Kwa hivyo gharama ya dizeli inavyoongezeka, ndivyo gharama ya bidhaa zetu inavyoongezeka. Na hizo - tutaendelea kuziona kadri tunavyosonga mwaka mzima.
Kemikali zetu nyingi hutoka Uchina na Marekani, kwa hivyo tunapanga kukabiliana na ucheleweshaji unaotarajiwa na kuongezeka kwa gharama zinazohusiana na usafirishaji, n.k. Kwa hivyo, kila mara tunatafuta njia mbadala na wasambazaji ambao ni wabunifu na pia watendaji katika kudhibiti msururu wa ugavi.
Kama tulivyowasiliana hapo awali, tunafurahi sana kwamba tulizindua meli yetu ya kwanza ya Tier 4 DGB katika robo ya kwanza. Tunafurahi sana jinsi inavyofanya kazi. Utendaji wa shamba, hasa uhamishaji wa dizeli, hukutana au kuzidi matarajio. Kwa hivyo kwa injini hizi, tunachoma gesi nyingi asilia na kubadilisha dizeli kwa kasi ya haraka sana.
Tutawasha tena kundi la meli la pili na la tatu la Daraja la 4 katika majira ya kiangazi na mwishoni mwa robo ya nne. Mapendekezo ya thamani ya kifaa ni muhimu katika suala la kuokoa mafuta na kupunguza utoaji wa hewa safi. Ninamaanisha kwamba mwishowe, tunataka kulipwa. Kwa kuwa pengo kati ya kupanda kwa bei ya dizeli na gesi ni gharama ya kudumu zaidi au chini, hata hizi ni kisingizio cha kutupatia malipo.
Injini mpya ya Tier 4. Wanachoma gesi asilia zaidi kuliko dizeli. Kwa hivyo, faida halisi kwa mazingira pia inaonekana katika gharama ya gesi asilia, ambayo ni ya bei nafuu kuliko dizeli. Teknolojia inaweza kuwa kiwango cha kawaida kwa miaka ijayo - angalau kwa Trican. Tunafurahia sana hili na tunajivunia kuwa kampuni ya kwanza ya Kanada kuzindua huduma hii nchini Kanada.
ndio. Ni tu - kwa hivyo mwaka uliosalia, tunaangalia - tuna maoni mazuri sana. Tunaamini kuwa bajeti itaongezeka polepole tu bei za bidhaa zinapopanda. Ikiwa tunaweza kufanya hivi kwa bei ya kuvutia, tutatumia fursa hii kuweka vifaa zaidi uwanjani. Tunazingatia sana kurudi kwenye mtaji uliowekeza na mtiririko wa pesa bila malipo. Kwa hivyo tutaendelea kuongeza hii kadri tuwezavyo.
Lakini tunagundua kuwa utengano unazidi kupungua sasa kwani watu wanajaribu kusawazisha shughuli zao mwaka mzima na kunufaika na hali ya hewa ya joto kama vile maji moto na maeneo yenye mafuta kidogo. Kwa hivyo tunatarajia kuona adhabu ndogo kwa fedha zetu katika robo ya pili kuliko zamani.
Bonde bado linalenga gesi, lakini tunaona shughuli nyingi zaidi za mafuta kwani bei zetu za mafuta zinasalia kuwa zaidi ya $100 kwa pipa. Tena, tutatumia shughuli hii kujaribu kusambaza vifaa zaidi kwa kiwango cha faida.