Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Karibu kwenye Huduma ya Kisima cha Trican Q1 2022 Matokeo ya Mapato Simu ya Mkutano na Matangazo ya Mtandaoni. Kama ukumbusho, simu hii ya mkutano inarekodiwa.
Sasa ningependa kumkabidhi Bw. Brad Fedora, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Trican Well Service Ltd. Bw. Fedora, tafadhali endelea.
Asante sana. Habari za asubuhi, mabibi na mabwana. Nataka kuwashukuru kwa kujiunga na simu ya mkutano ya Trican. Muhtasari mfupi wa jinsi tunavyokusudia kufanya simu ya mkutano. Kwanza, Afisa wetu Mkuu wa Fedha, Scott Matson, atatoa muhtasari wa matokeo ya robo mwaka, kisha nitajadili masuala yanayohusiana na hali ya sasa ya uendeshaji na matarajio ya muda mfupi. Daniel Lopushinsky atazungumzia kuhusu vifaa na teknolojia mpya. Kisha tutafungua simu kwa maswali. Wajumbe kadhaa wa timu yetu wako pamoja nasi leo na tutakuwa tayari kujibu maswali yoyote ambayo yanaweza kutokea. Sasa nitampa Scott simu.
Asante, Brad. Kwa hivyo, kabla tu ya kuanza, ningependa kuwakumbusha kila mtu kwamba simu hii ya mkutano inaweza kuwa na kauli za kuangalia mbele na taarifa nyingine kulingana na matarajio au matokeo ya sasa ya kampuni. Mambo fulani muhimu au dhana zilizotumika katika kutoa hitimisho au kufanya makadirio zinaonyeshwa katika sehemu ya Taarifa za Kuangalia Mbele ya MD&A yetu kwa robo ya kwanza ya 2022. Hatari na kutokuwa na uhakika wa biashara kadhaa kunaweza kusababisha matokeo halisi kutofautiana sana na kauli hizi za kuangalia mbele na matarajio yetu ya kifedha. Tafadhali tazama Karatasi yetu ya Taarifa ya Mwaka ya 2021 na sehemu ya Hatari za Biashara ya MD&A kwa mwaka ulioishia Desemba 31, 2021 kwa maelezo kamili zaidi ya hatari na kutokuwa na uhakika wa biashara ya Trican. Nyaraka hizi zinapatikana kwenye tovuti yetu na kwenye SEDAR.
Wakati wa simu hii, tutarejelea maneno kadhaa ya kawaida ya tasnia na tutatumia vipimo fulani visivyo vya GAAP ambavyo ni vya kina zaidi katika MD&A yetu ya kila mwaka ya 2021 na maelezo yetu ya MD&A ya robo ya kwanza ya 2022. Matokeo yetu ya robo mwaka yalitolewa baada ya soko kufungwa jana usiku na yanapatikana kwenye SEDAR na kwenye tovuti yetu.
Kwa hivyo nitageukia matokeo yetu ya robo. Maoni yangu mengi yatalinganishwa na robo ya kwanza ya mwaka jana, na nitatoa maoni kadhaa kuhusu matokeo yetu kwa mpangilio ikilinganishwa na robo ya nne ya 2021.
Robo ilianza polepole kidogo kuliko tulivyotarajia kutokana na hali ya hewa ya baridi kali baada ya likizo, lakini imekua kwa kasi tangu wakati huo. Viwango vya shughuli katika mistari yetu ya huduma viliboreka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mwaka jana kutokana na nguvu inayoendelea katika bei za bidhaa na mazingira ya jumla ya sekta yenye kujenga zaidi mwanzoni mwa mwaka. Mambo haya yalisababisha wastani wa idadi ya vifaa vya ujenzi katika Kanada Magharibi kuwa zaidi ya vifaa 200 robo hii, ongezeko kubwa kutoka robo ya nne ya 2021 na kuwa na nguvu kidogo kuliko robo ya kwanza ya mwaka jana.
Mapato ya robo hiyo yalikuwa dola milioni 219, ongezeko la 48% ikilinganishwa na matokeo yetu ya robo ya kwanza ya 2021. Kwa mtazamo wa shughuli, hesabu yetu ya jumla ya kazi iliongezeka kwa takriban 13% mwaka hadi mwaka, na jumla ya propant iliyoongezwa, kipimo kizuri cha nguvu na shughuli za kisima, iliongezeka kwa 12% mwaka hadi mwaka. Jambo lingine kubwa lililoathiri mapato yetu katika robo hiyo ilikuwa mazingira ya bei yenye nguvu zaidi kwa ujumla ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Hata hivyo, kama unavyoona kutokana na asilimia yetu ya tofauti ya mwaka hadi mwaka, tumeona machache sana katika suala la faida kwani shinikizo kali na linaloendelea la mfumuko wa bei limechukua karibu faida zote.
Shughuli za fracting zimekuwa na shughuli nyingi mfululizo kuanzia robo ya nne ya 2021 na zina shughuli nyingi sana ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Tunafurahi kupeleka upanuzi wetu wa awamu ya 4 ya uchanganyaji wa gesi mwaka huu. Maoni kuhusu utendaji wake wa uendeshaji yamekuwa chanya sana na tunaona ongezeko la mahitaji ya vifaa vya kisasa katika bonde. Hii inaleta wafanyakazi wetu wa fracting hadi saba kwa robo, huku kiwango cha matumizi kikiwa karibu 85%.
Shughuli zetu zinaendelea kuzingatia programu zinazotegemea pedi, ambazo husaidia kupunguza muda wa mapumziko na muda wa kusafiri kati ya kazi na kusaidia kuboresha ufanisi wetu kwa ujumla. Kiwango cha juu cha uchakataji kimebaki thabiti mwaka hadi mwaka ikilinganishwa na mwaka jana, kwani shinikizo la mfumuko wa bei lililopatikana kuanzia mwisho wa mwaka hadi robo ya kwanza lilipunguza maboresho mengi ya bei tuliyopata. Huduma yetu ya saruji ilinufaika kutokana na ongezeko la hesabu za vifaa, ambavyo vilitoa matumizi thabiti katika sehemu kubwa ya Januari na Februari kabla ya kupungua katikati ya Machi na kuingia katika kuvunjika kwa majira ya kuchipua.
Siku za kufunga mabomba ya umeme yaliyozungushwa ziliongezeka kwa 17% mfululizo, zikichochewa na simu zetu za kwanza na wateja wakuu na juhudi zetu zinazoendelea za kukuza sehemu hii ya biashara.
EBITDA iliyorekebishwa ilikuwa dola milioni 38.9, uboreshaji mkubwa kutoka dola milioni 27.3 tulizopata katika robo ya kwanza ya 2021. Ningesema kwamba nambari zetu za EBITDA zilizorekebishwa zilijumuisha gharama zinazohusiana na ubadilishaji wa mwisho wa maji, ambazo zilifikia jumla ya dola milioni 1.6 katika robo na zilikuwa katika kipindi hicho. Pia ningependa kusema kwamba Programu ya Ruzuku ya Mshahara wa Dharura na Kodi ya Kanada, ambayo ilitekelezwa mwaka mzima wa 2021, haikutoa mchango wowote wakati wa robo, ambayo ilichangia dola milioni 5.5 kwa robo ya kwanza ya 2021.
Pia ni muhimu kutambua kwamba hesabu yetu ya EBITDA iliyorekebishwa haiongezi athari za kiasi cha fidia kinachotegemea hisa kilicholipwa pesa taslimu. Kwa hivyo, ili kutenganisha kwa ufanisi zaidi kiasi hiki na kuwasilisha wazi zaidi matokeo yetu ya uendeshaji, tumeongeza kipimo cha ziada kisicho cha GAAP cha EBITDAS Iliyorekebishwa kwenye ufichuzi wetu unaoendelea.
Tulitambua ada ya dola milioni 3 inayohusiana na gharama ya fidia ya hisa iliyolipwa pesa taslimu wakati wa robo, ikionyesha ongezeko la haraka la bei ya hisa zetu tangu mwisho wa mwaka. Kurekebisha kwa kiasi hiki, EBITDAS ya Trican kwa robo ilikuwa dola milioni 42.0, ikilinganishwa na dola milioni 27.3 kwa kipindi kama hicho mwaka wa 2021.
Kwa msingi wa pamoja, tulipata mapato chanya ya $13.3 milioni au $0.05 kwa kila hisa katika robo, na tena tunafurahi sana kuonyesha mapato chanya katika robo. Kipimo cha pili ambacho tumeongeza kwenye ufichuzi wetu unaoendelea ni mtiririko wa pesa taslimu bila malipo, ambao tumeuelezea kwa undani zaidi katika MD&A yetu kwa robo ya kwanza ya 2022. Lakini katika utendaji, tunafafanua mtiririko wa pesa taslimu bila malipo kama EBITDAS ukiondoa gharama zisizo za hiari za pesa taslimu kama vile riba, kodi za pesa taslimu, fidia ya hisa iliyolipwa kwa pesa taslimu na matumizi ya mtaji wa matengenezo. Trican ilizalisha mtiririko wa pesa taslimu bila malipo wa $30.4 milioni katika robo, ikilinganishwa na takriban $22 milioni katika robo ya kwanza ya 2021. Utendaji bora wa uendeshaji ulipunguzwa kwa kiasi na matumizi ya juu ya mtaji wa matengenezo katika bajeti ya robo hiyo.
Matumizi ya mtaji kwa robo hiyo yalifikia jumla ya dola milioni 21.1, yakigawanywa katika mtaji wa matengenezo wa dola milioni 9.2 na mtaji wa uboreshaji wa dola milioni 11.9, hasa kwa ajili ya mpango wetu unaoendelea wa urekebishaji wa mtaji ili kuboresha sehemu ya dizeli yetu inayoendeshwa kwa njia ya kawaida kwa kutumia injini za Tier 4 DGB. Lori la pampu.
Tunapomaliza robo hii, mizania inabaki katika hali nzuri ikiwa na mtaji chanya usio wa pesa taslimu wa takriban dola milioni 111 na hakuna deni la benki la muda mrefu.
Hatimaye, kuhusu mpango wetu wa NCIB, tuliendelea kufanya kazi wakati wa robo, tukinunua tena na kufuta takriban hisa milioni 2.8 kwa bei ya wastani ya $3.22 kwa kila hisa. Katika muktadha wa kurudisha mtaji kwa wanahisa, tunaendelea kuona ununuzi wa hisa kama fursa nzuri ya uwekezaji wa muda mrefu kwa sehemu ya mtaji wetu.
Sawa Asante, Scott. Nitajaribu kuweka maoni yangu mafupi iwezekanavyo kwa sababu maoni na matarajio mengi ambayo tutazungumzia leo yanaendana sana na simu yetu ya mwisho, ambayo ilikuwa wiki chache au miezi miwili iliyopita, nadhani.
Kwa kweli, hakuna kilichobadilika. Nadhani — mtazamo wetu kuhusu mwaka huu na mwaka ujao unaendelea kuimarika. Shughuli za robo ya kwanza ziliongezeka kwa kiasi kikubwa katika nyanja zetu zote za biashara ikilinganishwa na robo ya nne kutokana na bei za bidhaa. Nadhani kwa mara ya kwanza tangu mwishoni mwa miaka ya 2000 tuna mafuta ya $100 na gesi ya $7. Visima vya mafuta vya mteja wetu vitalipa ndani ya miezi michache. Kwa hivyo hiyo — tunafurahi kuona kwamba wanapata pesa na wanaona mchezo wao kama uwekezaji mkubwa, haswa dhidi ya msingi wa kinachoendelea Amerika Kaskazini.
Tulikuwa na wastani wa zaidi ya mitambo 200 iliyokuwa ikifanya kazi wakati wa robo. Kwa hivyo, yote yakizingatiwa, shughuli za uwanja wa mafuta ni nzuri sana kwa ujumla. Namaanisha, tulianza polepole robo kwa sababu tu nadhani kila mtu alikuwa amesimama kwa ajili ya Krismasi. Na kisha kisima kinapochimbwa na kisha tunaenda upande wa kukamilika ambapo tunaweka, itachukua wiki kadhaa, ambayo inatarajiwa. Na kila wakati - na tumekuwa na hali mbaya ya hewa ya baridi inayoathiri matukio ya moja kwa moja na reli. Lakini hii daima inatarajiwa. Sikumbuki robo ya kwanza ambapo hatukuwa na aina fulani ya tukio la hali ya hewa. Kwa hivyo tuliijumuisha katika bajeti yetu, bila shaka hakuna kinachopaswa kushangaza.
Jambo lingine, nadhani, tofauti wakati huu ni kwamba tuna usumbufu unaoendelea wa COVID katika eneo hilo, wafanyakazi mbalimbali wa eneo hilo watafungwa kwa siku moja au mbili, tutalazimika kujitahidi kuwaondoa watu kazini, Subiri, lakini hakuna kitu ambacho hatujafanikiwa kufanikisha. Lakini nadhani, nashukuru Mungu, hilo linaonekana kuwa limetoweka. Nadhani tunarudi katika hali ya kawaida kuhusu COVID huko Magharibi mwa Kanada.
Tulifikia kilele - wastani wetu ulizidi - zaidi ya rigi 200. Tulifikia kilele cha rigi 234. Hatukupata aina ya shughuli za kukamilisha katika aina ya hesabu ya rigi kama ungetarajia, na shughuli nyingi hizo zilienea hadi robo ya pili. Kwa hivyo tunapaswa kuwa na robo ya pili nzuri, lakini hatuoni mfumo ukiimarika unaolingana na hesabu ya rigi. Nadhani tutajadili hilo hapa baadaye, lakini nadhani tutaona hilo katika nusu ya pili ya mwaka.
Hadi sasa katika robo ya pili, tuna vifaa 90, ambavyo ni bora zaidi kuliko vile 60 tulivyokuwa navyo mwaka jana, na karibu tuko katikati ya mapumziko. Kwa hivyo tunapaswa kuanza kuona shughuli zikianza kuongezeka katika nusu ya pili ya robo ya pili. Kwa hivyo jambo - theluji imetoweka, inaanza kukauka na wateja wetu wana hamu kubwa ya kurudi kazini.
Sehemu kubwa ya shughuli zetu bado ziko British Columbia, Montney, Alberta na Deep Basin. Hakuna kitakachobadilika hapo. Kama vile tunavyokuwa na mafuta kwa $105, tunaona makampuni ya mafuta kusini mashariki mwa Saskatchewan na eneo lote — au kusini mashariki mwa Saskatchewan na kusini magharibi mwa Saskatchewan na kusini mashariki mwa Alberta, yanafanya kazi sana, tunatarajia yafanye kazi.
Sasa kwa bei hizi za gesi, tunaanza kuona mipango ya visima vya methane vya makaa ya mawe ikiendelea, yaani, kuchimba gesi kidogo. Kinatokana na koili. Wanatumia nitrojeni badala ya maji. Ni kitu ambacho sote tunakifahamu sana, na tunadhani Trican ina faida katika mchezo huu. Kwa hivyo tumekuwa tukifanya kazi wakati wote wa baridi, na tunatarajia kuwa na shughuli nyingi zaidi katika miaka ijayo.
Tulikimbia — wakati wa robo, tulikimbia wafanyakazi 6 hadi 7, kulingana na wiki. Timu 18 za saruji na timu 7 za koili. Kwa hivyo hakuna kilichobadilika sana hapo. Tulikuwa na wafanyakazi wa saba katika robo ya kwanza. Uajiri unabaki kuwa tatizo. Tatizo letu ni kuwaweka watu katika tasnia na hilo ni kipaumbele. Ni wazi, ikiwa tunataka kupanuka na tunataka kupata — tunaona shughuli za wateja wetu zikiongezeka na tunataka kuweza kuendelea nao, ni wazi hatuhitaji tu kuvutia watu, lakini tunahitaji kuweza kuwahifadhi. Bado tunapoteza watu katika nyanja za mafuta na gesi, na tunawapoteza kwa viwanda vingine kadri mishahara yao inavyoongezeka na wanatafuta usawa bora wa maisha ya kazi. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kuwa wabunifu na kushughulikia masuala hayo.
Lakini kwa hakika, suala la wafanyakazi ni tatizo tunalohitaji kulishughulikia, na pengine si jambo baya, kwa sababu litazuia makampuni ya huduma za mafuta kupanuka haraka sana. Kwa hivyo baadhi ya mambo yanahitaji kusimamiwa, lakini nadhani tunafanya kazi nzuri ya kujaribu kubaini mambo.
EBITDA yetu kwa robo ilikuwa nzuri. Bila shaka, tumejadili hili hapo awali. Nadhani tunahitaji kuanza kuzungumzia zaidi kuhusu mtiririko wa pesa bila malipo na kidogo kuhusu EBITDA. Faida ya mtiririko wa pesa bila malipo ni kwamba huondoa kutolingana kwa mizania kati ya makampuni na kushughulikia ukweli kwamba baadhi ya vifaa hivi vinahitaji matengenezo makubwa. Iwe unachagua kutumia au kutumia pesa, yote ni kuhusu mtiririko wa pesa bila malipo. Na nadhani kwa ujumla, soko linataka kuona makampuni yakizalisha mtiririko mzuri wa pesa bila malipo kwenye mali zao. Nadhani Scott amezungumzia hilo.
Kwa hivyo tulifanikiwa kuongeza bei. Ukiangalia hilo ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita, huduma zetu mbalimbali zimeongezeka kutoka 15% hadi 25%, kulingana na mteja na hali ilivyo. Kwa bahati mbaya, ukuaji wetu wote umepunguzwa na mfumuko wa bei. Kwa hivyo katika miezi 12 iliyopita, faida zetu zimekuwa thabiti sana. Namaanisha, katika miezi 15 iliyopita, shughuli zetu zimekuwa na faida kubwa ikilinganishwa na washindani wetu. Lakini tunafikiria sasa kwamba tutaanza kuona faida za EBITDA katikati ya miaka ya 20, ambayo ndiyo tunayohitaji ikiwa tutapata faida ya tarakimu mbili kwenye mtaji uliowekezwa.
Lakini nadhani tutafika hapo. Itahitaji tu majadiliano zaidi na wateja wetu. Ni wazi, nadhani wateja wetu wanataka kuona tuna biashara endelevu. Kwa hivyo tutaendelea kujaribu kupata faida kwa ajili yetu, sio tu kuipeleka kwa wasambazaji wetu.
Tuliona shinikizo la mfumuko wa bei mapema sana. Katika robo ya nne na ya kwanza, tuliweza kudumisha faida zetu wakati faida ya wengi ilipopungua. Lakini - na sio tu - tuna jukumu kubwa kwa timu yetu ya mnyororo wa ugavi ili kuhakikisha tuko mbele ya hili na tunaweza kuiga msimu wote wa baridi. Tutaendelea kufanya kazi kwa bidii katika hili, na shinikizo la mfumuko wa bei halitaondoka. Na nadhani inajulikana kwamba unapokuwa na mafuta ya $100, $105, bei za dizeli hupanda sana, na dizeli huathiri mnyororo mzima wa ugavi. Hakuna kinachotengwa. Iwe ni mchanga, kemikali, malori, kila kitu, au hata huduma za watu wengine kwenye kituo, namaanisha wanapaswa kuendesha lori. Kwa hivyo dizeli hutiririka tu kwenye mnyororo mzima wa ugavi.
Kwa bahati mbaya, marudio ya mabadiliko haya hayajawahi kutokea. Tulitarajia kuona mfumuko wa bei, lakini hatukuona — hatukuona — tunatumai hatutaanza kupata ongezeko la bei kutoka kwa wauzaji kila wiki. Wateja hukasirika sana unapozungumza nao kuhusu ongezeko la bei chache kwa mwezi.
Lakini kwa ujumla, wateja wetu wanaelewa. Namaanisha, ni wazi wako katika biashara ya mafuta na gesi, wanatumia fursa ya bei za juu za bidhaa, lakini kwa kawaida, hiyo inathiri gharama zao zote. Kwa hivyo walichukua ongezeko la gharama ili kukabiliana na ongezeko letu la gharama na tutafanya kazi nao tena ili kupata faida kwa Trican.
Nadhani nitamkabidhi Daniel Lopushinsky hili sasa. Atazungumzia kuhusu minyororo ya usambazaji na teknolojia za tabaka la 4.
Asante, Brad. Kwa hivyo kutoka kwa mtazamo wa mnyororo wa ugavi, ikiwa Q1 itathibitisha chochote, ni kwamba mnyororo wa ugavi umekuwa jambo kuu. Kuhusu jinsi tunavyosimamia biashara yetu dhidi ya hali ya viwango vya juu vya shughuli na shinikizo la bei linaloendelea ambalo Brad alitaja hapo awali. Ikiwa shughuli itaongezeka, mnyororo mzima wa ugavi unakuwa dhaifu sana katika robo ya kwanza, ambayo tunafikiri itakuja baadaye mwakani. Kutoka kwa mtazamo wa usimamizi, hii itakuwa muhimu zaidi.
Kwa hivyo tunaamini tuna vifaa vizuri sana na tunakaribisha soko finyu kuhusu hilo na jinsi tunavyowasimamia wasambazaji wetu. Kama tulivyowasiliana, tunapata mfumuko wa bei wa juu zaidi katika mnyororo wa usambazaji kuliko hapo awali. Ni wazi kwamba bei za dizeli, ambazo zinahusiana moja kwa moja na bei za mafuta, zilipanda mwanzoni mwa mwaka, zikiongezeka kwa kasi kuanzia Januari, Februari na Machi.
Kwa mfano, ukiangalia mchanga, mchanga unapofika mahali, karibu 70% ya gharama ya mchanga ni usafiri, kwa hivyo - ni aina gani ya dizeli, inaleta tofauti kubwa kwa vitu hivi. Tunatoa dizeli nyingi kwa wateja wetu. Takriban 60% ya meli zetu za fracking hutolewa dizeli ndani.
Kwa mtazamo wa usafirishaji wa malori na vifaa kutoka kwa watu wengine, usafirishaji wa malori ulikuwa mgumu sana katika robo ya kwanza kutokana na ongezeko la kiwango cha usaidizi, pedi kubwa, na kazi zaidi katika Bonde la Montney na Deep. Mchangiaji mkubwa wa hili ni kwamba kuna malori machache yanayopatikana katika bonde. Tulizungumzia mambo kama vile msukosuko wa wafanyakazi. Kwa hivyo kwa ujumla ni ndogo kuliko nguvu kazi tuliyo nayo hapo awali, lazima uwe rahisi kubadilika unaposimamia kutoka kwa mtazamo wa vifaa.
Jambo lingine linalotufanya tuwe vigumu ni kwamba tunafanya kazi katika sehemu za mbali zaidi za bonde. Kwa hivyo kutokana na mtazamo huo, tuna changamoto kubwa za vifaa.
Kuhusu mchanga. Wauzaji wakuu wa mchanga kimsingi wanafanya kazi kwa uwezo kamili. Mapema mwaka huu, reli ilikabiliwa na changamoto kadhaa kutokana na hali ya hewa ya baridi. Kwa hivyo wakati halijoto inapofikia halijoto fulani, makampuni ya reli kimsingi yalisimamisha shughuli zao. Kwa hivyo mwanzoni mwa Februari, kutoka kwa mtazamo wa kawaida, tuliona soko kidogo kuwa gumu, lakini tulifanikiwa kushinda changamoto hizo.
Ukuaji mkubwa zaidi ambao tumeuona kwenye mchanga ni ada ya ziada ya dizeli, inayoendeshwa na reli na vitu kama hivyo. Kwa hivyo katika robo ya kwanza, Trican iliathiriwa na mchanga wa Daraja la 1 ambapo asilimia 60 ya mchanga tuliousukuma ulikuwa mchanga wa Daraja la 1.
kuhusu kemikali. Tulipitia usumbufu fulani wa kemikali, lakini haikuwa na maana sana kwa shughuli zetu. Vipengele vingi vya msingi vya kemia yetu ni derivatives ya mafuta. Kwa hivyo, mchakato wao wa utengenezaji ni sawa na ule wa dizeli. Kwa hivyo kadri gharama ya dizeli inavyoongezeka, ndivyo gharama ya bidhaa zetu inavyoongezeka. Na hizo — tutaendelea kuziona tunapoendelea mwaka mzima.
Kemikali zetu nyingi hutoka China na Marekani, kwa hivyo tunapanga kushughulikia ucheleweshaji unaotarajiwa na gharama zilizoongezeka zinazohusiana na usafirishaji, n.k. Kwa hivyo, tunatafuta kila wakati njia mbadala na wauzaji ambao ni wabunifu na pia wanaofanya kazi kwa bidii katika kusimamia mnyororo wa usambazaji.
Kama tulivyosema hapo awali, tunafurahi sana kwamba tulizindua kikosi chetu cha kwanza cha DGB cha Tier 4 katika robo ya kwanza. Tunafurahi sana na jinsi kinavyofanya kazi. Utendaji wa uwanjani, hasa uhamishaji wa dizeli, unakidhi au unazidi matarajio. Kwa hivyo kwa injini hizi, tunachoma gesi nyingi asilia na kubadilisha dizeli kwa kasi kubwa sana.
Tutaanzisha upya meli ya pili na ya tatu ya Daraja la 4 katika msimu wa joto na kufikia mwisho wa robo ya nne. Thamani ya kifaa hiki ni muhimu katika suala la kuokoa mafuta na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Namaanisha mwishowe, tunataka kulipwa. Kwa kuwa pengo kati ya kupanda kwa bei ya dizeli na gesi ni gharama thabiti, hata ni kisingizio kwetu kupata malipo ya juu kwa meli hizi.
Injini mpya ya Tier 4. Hutumia gesi asilia zaidi kuliko dizeli. Kwa hivyo, faida halisi kwa mazingira pia inaonyeshwa katika gharama ya gesi asilia, ambayo ni nafuu kuliko dizeli. Teknolojia hii inaweza kuwa kiwango kwa miaka ijayo - angalau kwa Trican. Tunafurahi sana kuhusu hili na tunajivunia kuwa kampuni ya kwanza ya Kanada kuzindua huduma hii nchini Kanada.
ndiyo. Ni — kwa hivyo mwaka uliobaki, tunaonekana — tuna matumaini makubwa. Tunaamini kwamba bajeti zitaongezeka polepole tu kadri bei za bidhaa zinavyopanda. Tukiweza kufanya hivi kwa bei ya kuvutia, tutatumia fursa hii kuweka vifaa zaidi uwanjani. Tunazingatia sana faida ya mtaji uliowekezwa na mtiririko wa pesa taslimu wa bure. Kwa hivyo tutaendelea kuongeza hili iwezekanavyo.
Lakini tunaona kwamba kuvunjika kwa biashara kunakuwa si jambo la kawaida sasa kwani watu wanajaribu kusawazisha shughuli zao mwaka mzima na kutumia fursa ya hali ya hewa ya joto kama vile maji ya moto na mashamba ya mafuta yasiyo na mafuta mengi. Kwa hivyo tunatarajia kuona adhabu ndogo kwenye fedha zetu katika robo ya pili kuliko ilivyokuwa hapo awali.
Bonde bado linalenga gesi, lakini tunaona shughuli zaidi za mafuta huku bei zetu za mafuta zikibaki juu ya $100 kwa pipa. Tena, tutatumia shughuli hii kujaribu kusambaza vifaa zaidi kwa kiwango cha faida.