ಶುಭೋದಯ, ಮಹಿಳೆಯರೇ ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ. ಟ್ರೈಕನ್ ವೆಲ್ ಸೇವೆಯ Q1 2022 ರ ಗಳಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆ ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಕಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ. ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ, ಈ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಈಗ ನಾನು ಸಭೆಯನ್ನು ಟ್ರೈಕಾನ್ ವೆಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಶ್ರೀ ಬ್ರಾಡ್ ಫೆಡೋರಾ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಶ್ರೀ ಫೆಡೋರಾ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮುಂದುವರಿಸಿ.
ತುಂಬಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಶುಭೋದಯ, ಮಹಿಳೆಯರೇ ಮತ್ತು ಮಹನೀಯರೇ. ಟ್ರೈಕನ್ ಸಮ್ಮೇಳನ ಕರೆಗೆ ಸೇರಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಸಮ್ಮೇಳನ ಕರೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಲೋಕನ. ಮೊದಲು, ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸನ್ ಅವರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಡೇನಿಯಲ್ ಲೋಪುಶಿನ್ಸ್ಕಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ನಾವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಫೋನ್ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ತಂಡದ ಹಲವಾರು ಸದಸ್ಯರು ಇಂದು ನಮ್ಮೊಂದಿಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ನಾನು ಈಗ ಕರೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬ್ರಾಡ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆಯು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನೆನಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ಊಹೆಗಳನ್ನು 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ MD&A ನ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಮಾಹಿತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ವ್ಯವಹಾರ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳು ಈ ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ನಿಜವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಟ್ರೈಕಾನ್‌ನ ವ್ಯವಹಾರ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 2021 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ 2021 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಳೆ ಮತ್ತು MD&A ನ ವ್ಯವಹಾರ ಅಪಾಯಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ. ಈ ದಾಖಲೆಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು SEDAR ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಈ ಕರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯಮ ಪದಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ 2021 ರ ವಾರ್ಷಿಕ MD&A ಮತ್ತು ನಮ್ಮ 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ MD&A ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾಗಿರುವ ಕೆಲವು GAAP ಅಲ್ಲದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿನ್ನೆ ರಾತ್ರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು SEDAR ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2021 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇನೆ.
ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೆಲವು ತೀವ್ರವಾದ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ರಚನಾತ್ಮಕ ಉದ್ಯಮ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಈ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ರಿಗ್ ಎಣಿಕೆಯು 200 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ರಿಗ್‌ಗಳಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು 2021 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲವಾಗಿದೆ.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆದಾಯ $219 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 48% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 13% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾವಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಯೋಗ್ಯ ಅಳತೆಯಾದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರೊಪಂಟ್ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಬೆಲೆ ಪರಿಸರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಶೇಕಡಾವಾರುಗಳಿಂದ ನೀವು ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಾವು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
2021 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಫ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ. ಈ ವರ್ಷ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಂತ 4 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಏಳಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 85% ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ಯಾಡ್-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಉದ್ಯೋಗಗಳ ನಡುವಿನ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಿಂದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡಗಳು ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಸಿಮೆಂಟಿಂಗ್ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗವು ರಿಗ್ ಎಣಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಂಡು ವಸಂತ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಬಹುಪಾಲುವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕರೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಗಳ ದಿನಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 17% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದವು.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾದ EBITDA $38.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಳಿಸಿದ $27.3 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾದ EBITDA ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ದ್ರವ ಅಂತ್ಯ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಸೆಳೆಯುತ್ತೇನೆ, ಇದು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು $1.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. 2021 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾದ ಕೆನಡಾ ತುರ್ತು ವೇತನ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ, ಇದು 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ $5.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಸೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ನಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ EBITDA ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ನಗದು-ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟಾಕ್-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರ ಮೊತ್ತಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮೊತ್ತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು, ನಾವು ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ EBITDAS ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ GAAP ಅಲ್ಲದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಗದು-ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟಾಕ್-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಮ್ಮ ಷೇರು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೊತ್ತಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಕಾನ್‌ನ EBITDAS $42.0 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2021 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ $27.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $13.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ $0.05 ಧನಾತ್ಮಕ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗೆ ನಾವು ಸೇರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವು, ಇದನ್ನು ನಾವು 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ MD&A ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು EBITDAS ಮೈನಸ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತೇವೆ ಬಡ್ಡಿ, ನಗದು ತೆರಿಗೆಗಳು, ನಗದು-ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟಾಕ್-ಆಧಾರಿತ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳಂತಹ ವಿವೇಚನೆಯಿಲ್ಲದ ನಗದು-ಆಧಾರಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಟ್ರೈಕನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $30.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಇದು 2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾದ ಸುಮಾರು $22 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಯಿತು.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಟ್ಟು $21.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಂಡವಾಳ $9.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಬಂಡವಾಳ $11.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಟೈರ್ 4 DGB ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಮ್ಮ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಂಡವಾಳ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ. ಪಂಪ್ ಟ್ರಕ್.
ನಾವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಸುಮಾರು $111 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟು ಧನಾತ್ಮಕ ನಗದುರಹಿತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲವಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ NCIB ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ಸರಾಸರಿ $3.22 ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮರುಖರೀದಿ ಮತ್ತು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಬಂಡವಾಳದ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಷೇರು ಮರುಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶವೆಂದು ನಾವು ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಸರಿ, ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಕಾಟ್. ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇಂದು ಮಾತನಾಡಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಕರೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅದು ಕೆಲವು ವಾರಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ - ಈ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2000 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ $100 ತೈಲ ಮತ್ತು $7 ಅನಿಲವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಫಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು - ಅವರು ಹಣ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಮಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾಟಕವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರಾಸರಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಿಗ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್‌ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದರಿಂದ ನಾವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತದನಂತರ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬದಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಅದು ಒಂದೆರಡು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ - ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಶೀತ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಲೈವ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಈ ಬಾರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದು ಏನೆಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ COVID ಅಡಚಣೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ನಾವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಿದ್ದೇವೆ, ಜನರನ್ನು ಕೆಲಸದ ದಿನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ನಾವು ಪರದಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಆದರೆ ನಾವು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ, ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅದೆಲ್ಲವೂ ಬಹುತೇಕ ಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ COVID ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆವು - ಸರಾಸರಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 234 ರಿಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ರೀತಿಯ ರಿಗ್ ಎಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ರಿಗ್ ಎಣಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದನ್ನು ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು 90 ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ವಿಭಜನೆಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಷಯ - ಹಿಮವು ಹೋಗಿದೆ, ಅದು ಒಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ, ಮಾಂಟ್ನಿ, ಆಲ್ಬರ್ಟಾ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಬೇಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿವೆ. ಅಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ $105 ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಇರುವಂತೆ, ನಾವು ಆಗ್ನೇಯ ಸಸ್ಕಾಚೆವಾನ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ - ಅಥವಾ ಆಗ್ನೇಯ ಸಸ್ಕಾಚೆವಾನ್ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಸಸ್ಕಾಚೆವಾನ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿ, ಅವು ತುಂಬಾ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ, ಅವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈಗ ಈ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೀಥೇನ್ ಬಾವಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು, ಅಂದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಅನಿಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸುರುಳಿ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ಈ ಆಟದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಕಾನ್ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲೂ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯರಾಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಓಡಿದೆವು - ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ವಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾವು 6 ರಿಂದ 7 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆವು. 18 ಸಿಮೆಂಟ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು 7 ಕಾಯಿಲ್ ತಂಡಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ಏಳನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಜನರನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಾವು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ - ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಚಟುವಟಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಾವು ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ-ಜೀವನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬಯಸುವುದರಿಂದ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸೃಜನಶೀಲರಾಗಲು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿಗಳು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ EBITDA ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಖಂಡಿತ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಮೊದಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು EBITDA ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅಸಂಗತತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಅದು ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಬಗ್ಗೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸ್ಕಾಟ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ವಿವಿಧ ಸೇವಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 15% ರಿಂದ 25% ಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳೆದ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ 15 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಂಚು ಪ್ರಯೋಜನದಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈಗ 20 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ EBITDA ಅಂಚುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲೆ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದ್ದರೆ ಅದು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು.
ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ನಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ನಮಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಮೊದಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವರ ಅಂಚುಗಳು ಸವೆದುಹೋದಾಗ ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ - ಮತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ - ನಾವು ಇದರಿಂದ ಮುಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ನಾವು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇದೆ. ನಾವು ಇದರ ಮೇಲೆ ಶ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡಗಳು ದೂರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು $100, $105 ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಏರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಷಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದು ಮರಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್, ಎಲ್ಲವೂ ಅಥವಾ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೇವೆಗಳಾಗಲಿ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಅಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಆವರ್ತನವು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನೋಡಲಿಲ್ಲ - ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಲಿಲ್ಲ - ಪ್ರತಿ ವಾರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ ಗ್ರಾಹಕರು ತುಂಬಾ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅದು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟ್ರೈಕಾನ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ಇದನ್ನು ಈಗ ಡೇನಿಯಲ್ ಲೋಪುಶಿನ್ಸ್ಕಿಯವರಿಗೆ ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲೇಯರ್ 4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬ್ರಾಡ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, Q1 ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಡ್ ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಚಟುವಟಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಬಿಗಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ನಾವು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದಂತೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ನಾವು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ, ಜನವರಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಮರಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಮರಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಮರಳಿನ ವೆಚ್ಚದ ಸುಮಾರು 70% ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ - ಯಾವ ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್, ಇದು ಈ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಫ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60% ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು, ಬೆಂಬಲ ಡೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ನಿ ಮತ್ತು ಡೀಪ್ ಬೇಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸ. ಇದಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ಎಂದರೆ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಂತಹ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ನೀವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನೀವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಮಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಾವು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಮಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸವಾಲುಗಳಿವೆ.
ಮರಳಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮರಳು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮೂಲತಃ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮೂಲತಃ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಪಂಟ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಗಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕಂಡೆವು, ಆದರೆ ನಾವು ಆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್, ಇದನ್ನು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಕನ್ ಗ್ರೇಡ್ 1 ಮರಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ರೇಡ್ 1 ಮರಳಾಗಿತ್ತು.
ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ. ನಾವು ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಲವು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ತೈಲಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಡೀಸೆಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವು - ನಾವು ವರ್ಷವಿಡೀ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ಸೃಜನಶೀಲರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ನಾವು ಈ ಹಿಂದೆ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಟೈಯರ್ 4 DGB ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ದರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಶ್ರೇಣಿ 4 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಮೌಲ್ಯ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಣ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪಡೆಯುವುದು ನಮಗೆ ಒಂದು ನೆಪವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಟೈರ್ 4 ಎಂಜಿನ್. ಅವು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ನಿವ್ವಳ ಪ್ರಯೋಜನವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಬಹುದು - ಕನಿಷ್ಠ ಟ್ರೈಕಾನ್‌ಗೆ. ನಾವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಲು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ.
ಹೌದು. ಅದು ಅಷ್ಟೇ - ಆದ್ದರಿಂದ ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗ, ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ತುಂಬಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಬಜೆಟ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾವು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲಿನ ಲಾಭ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿದ್ದೇವೆ.
ಆದರೆ ಜನರು ವರ್ಷವಿಡೀ ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೀರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹುಚ್ಚು ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಂತಹ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈಗ ಬ್ರೇಕಪ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಪ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಂಡ ಬೀಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಬೇಸಿನ್ ಇನ್ನೂ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಲಾಭದಾಯಕ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.