सुप्रभात, देवियों और सज्जनों। ट्राइकन वेल सर्विस की 2022 की पहली तिमाही के आय परिणामों पर आधारित कॉन्फ्रेंस कॉल और वेबकास्ट में आपका स्वागत है। याद दिला दें कि यह कॉन्फ्रेंस कॉल रिकॉर्ड की जा रही है।
अब मैं बैठक को ट्राइकन वेल सर्विस लिमिटेड के अध्यक्ष और सीईओ श्री ब्रैड फेडोरा को सौंपना चाहूंगा। श्री फेडोरा, कृपया जारी रखें।
बहुत-बहुत धन्यवाद। सुप्रभात, देवियों और सज्जनों। ट्राइकन कॉन्फ्रेंस कॉल में शामिल होने के लिए आप सभी का धन्यवाद। कॉन्फ्रेंस कॉल के संचालन के संबंध में संक्षिप्त जानकारी। सबसे पहले, हमारे मुख्य वित्तीय अधिकारी, स्कॉट मैटसन, तिमाही परिणामों का संक्षिप्त विवरण देंगे, और फिर मैं वर्तमान परिचालन स्थितियों और निकट भविष्य की संभावनाओं से संबंधित मुद्दों पर चर्चा करूंगा। डैनियल लोपुशिंस्की रसद और नई तकनीकों के बारे में बात करेंगे। इसके बाद हम प्रश्नोत्तर सत्र के लिए मंच खोलेंगे। हमारी टीम के कई सदस्य आज हमारे साथ हैं और वे आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर देने के लिए तत्पर रहेंगे। अब मैं कॉल स्कॉट को सौंप रहा हूं।
धन्यवाद, ब्रैड। अतः, शुरू करने से ठीक पहले, मैं सभी को याद दिलाना चाहूंगा कि इस कॉन्फ्रेंस कॉल में कंपनी की वर्तमान अपेक्षाओं या परिणामों पर आधारित भविष्यसूचक कथन और अन्य जानकारी शामिल हो सकती है। निष्कर्ष निकालने या अनुमान लगाने में लागू किए गए कुछ महत्वपूर्ण कारक या मान्यताएं 2022 की पहली तिमाही के लिए हमारे एमडी एंड ए के भविष्यसूचक सूचना अनुभाग में परिलक्षित होती हैं। कई व्यावसायिक जोखिमों और अनिश्चितताओं के कारण वास्तविक परिणाम इन भविष्यसूचक कथनों और हमारी वित्तीय संभावनाओं से काफी भिन्न हो सकते हैं। ट्राइकन के व्यावसायिक जोखिमों और अनिश्चितताओं के अधिक विस्तृत विवरण के लिए कृपया हमारी 2021 की वार्षिक सूचना पत्रक और 31 दिसंबर, 2021 को समाप्त वर्ष के लिए एमडी एंड ए के व्यावसायिक जोखिम अनुभाग देखें। ये दस्तावेज़ हमारी वेबसाइट और SEDAR पर उपलब्ध हैं।
इस कॉल के दौरान, हम उद्योग में प्रचलित कई सामान्य शब्दों का उल्लेख करेंगे और कुछ गैर-जीएएपी उपायों का उपयोग करेंगे जिनका विस्तृत विवरण हमारे 2021 के वार्षिक एमडी एंड ए और 2022 की पहली तिमाही के एमडी एंड ए में दिया गया है। हमारे तिमाही परिणाम कल रात बाजार बंद होने के बाद जारी किए गए थे और सेडार और हमारी वेबसाइट पर उपलब्ध हैं।
तो अब मैं तिमाही के परिणामों पर बात करूंगा। मेरी अधिकतर टिप्पणियां पिछले वर्ष की पहली तिमाही से तुलना पर आधारित होंगी, और मैं 2021 की चौथी तिमाही के परिणामों की तुलना में भी कुछ टिप्पणियां दूंगा।
छुट्टियों के बाद अत्यधिक ठंड के कारण तिमाही की शुरुआत हमारी अपेक्षा से थोड़ी धीमी रही, लेकिन उसके बाद से इसमें काफी स्थिर वृद्धि हुई है। कमोडिटी की कीमतों में निरंतर मजबूती और वर्ष की शुरुआत में समग्र रूप से अधिक सकारात्मक उद्योग वातावरण के कारण हमारी सेवा लाइनों में गतिविधि का स्तर पिछले वर्ष की तुलना में काफी बेहतर हुआ है। इन कारकों के परिणामस्वरूप पश्चिमी कनाडा में इस तिमाही में औसत रिग संख्या 200 से थोड़ी अधिक रही, जो 2021 की चौथी तिमाही से काफी अधिक है और पिछले वर्ष की पहली तिमाही से कुछ बेहतर है।
इस तिमाही में राजस्व 219 मिलियन डॉलर रहा, जो 2021 की पहली तिमाही के परिणामों की तुलना में 48% अधिक है। गतिविधि के परिप्रेक्ष्य से, हमारे कुल कार्यों की संख्या में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 13% की वृद्धि हुई, और कुल प्रोपेंट पंपिंग (जो कुओं की मजबूती और गतिविधि का एक अच्छा माप है) में पिछले वर्ष की तुलना में 12% की वृद्धि हुई। इस तिमाही में हमारे राजस्व को प्रभावित करने वाला एक अन्य प्रमुख कारक पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में बेहतर मूल्य निर्धारण वातावरण था। हालांकि, जैसा कि आप हमारे अपेक्षाकृत स्थिर वार्षिक मार्जिन प्रतिशत से देख सकते हैं, लाभप्रदता के मामले में हमें बहुत कम लाभ हुआ है क्योंकि तीव्र और निरंतर मुद्रास्फीति के दबाव ने लगभग सभी संभावित लाभों को समाप्त कर दिया है।
फ्रैकिंग ऑपरेशन 2021 की चौथी तिमाही से लगातार व्यस्त रहे हैं और पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में काफी अधिक व्यस्त हैं। हम इस वर्ष अपने पहले चरण 4 डायनामिक गैस मिक्सिंग फ्रैकिंग एक्सटेंशन को शुरू करने के लिए उत्साहित हैं। इसके परिचालन प्रदर्शन पर प्रतिक्रिया बहुत सकारात्मक रही है और हम बेसिन में अत्याधुनिक उपकरणों की बढ़ती मांग देख रहे हैं। इससे हमारी फ्रैकिंग टीम की संख्या इस तिमाही में सात हो गई है, जिसकी उपयोग दर लगभग 85% है।
हमारे परिचालन का मुख्य ध्यान पैड-आधारित कार्यक्रमों पर केंद्रित है, जो डाउनटाइम और कार्यों के बीच यात्रा समय को कम करने में सहायक होते हैं और हमारी समग्र दक्षता में सुधार करते हैं। पिछले वर्ष की तुलना में फ्रैकिंग मार्जिन लगभग स्थिर रहा, क्योंकि वर्ष के अंत से लेकर पहली तिमाही तक मुद्रास्फीति के दबाव ने हमारे द्वारा प्राप्त अधिकांश मूल्य सुधारों को बेअसर कर दिया। हमारी सीमेंटिंग सेवा लाइन को रिग की संख्या में वृद्धि से लाभ हुआ, जिससे जनवरी और फरवरी के अधिकांश समय तक स्थिर उपयोग सुनिश्चित हुआ, लेकिन मार्च के मध्य में इसमें कमी आई और वसंत ऋतु में बर्फ पिघलने लगी।
प्रमुख ग्राहकों के साथ हमारी पहली बातचीत और व्यवसाय के इस खंड को विकसित करने के हमारे निरंतर प्रयासों के कारण कॉइल्ड टयूबिंग के दिनों में क्रमिक रूप से 17% की वृद्धि हुई।
समायोजित ईबीआईटीडीए 38.9 मिलियन डॉलर था, जो 2021 की पहली तिमाही में अर्जित 27.3 मिलियन डॉलर से उल्लेखनीय सुधार है। मैं यह बताना चाहूंगा कि हमारे समायोजित ईबीआईटीडीए आंकड़ों में फ्लूइड एंड रिप्लेसमेंट से संबंधित व्यय शामिल थे, जो तिमाही में कुल 1.6 मिलियन डॉलर थे और अवधि में शामिल थे। मैं यह भी बताना चाहूंगा कि कनाडा आपातकालीन वेतन और किराया सब्सिडी कार्यक्रम, जिसे 2021 में लागू किया गया था, ने इस तिमाही में कोई योगदान नहीं दिया, जबकि 2021 की पहली तिमाही में इसका योगदान 5.5 मिलियन डॉलर था।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि हमारी समायोजित EBITDA गणना में नकद-निपटानित स्टॉक-आधारित मुआवजे की राशि का प्रभाव शामिल नहीं किया गया है। इसलिए, इन राशियों को अधिक प्रभावी ढंग से अलग करने और हमारे परिचालन परिणामों को अधिक स्पष्ट रूप से प्रस्तुत करने के लिए, हमने अपने निरंतर खुलासों में समायोजित EBITDA का एक अतिरिक्त गैर-GAAP माप जोड़ा है।
हमने इस तिमाही में नकद निपटान द्वारा किए गए शेयर-आधारित मुआवजे के व्यय से संबंधित 3 मिलियन डॉलर का शुल्क दर्ज किया, जो वर्ष के अंत से हमारे शेयर की कीमत में हुई तीव्र वृद्धि को दर्शाता है। इन राशियों को समायोजित करने के बाद, ट्राइकन का इस तिमाही का EBITDA 42.0 मिलियन डॉलर था, जबकि 2021 की इसी अवधि में यह 27.3 मिलियन डॉलर था।
कुल मिलाकर, हमने इस तिमाही में 13.3 मिलियन डॉलर या प्रति शेयर 0.05 डॉलर का सकारात्मक लाभ अर्जित किया, और एक बार फिर हम इस तिमाही में सकारात्मक लाभ प्रदर्शित करते हुए बहुत प्रसन्न हैं। दूसरा मापदंड जिसे हमने अपने निरंतर खुलासे में जोड़ा है, वह है मुक्त नकदी प्रवाह, जिसका हमने 2022 की पहली तिमाही के अपने प्रबंधन एवं विवरण में अधिक विस्तार से वर्णन किया है। व्यवहार में, हम मुक्त नकदी प्रवाह को EBITDAS में से ब्याज, नकद कर, नकद-निपटान स्टॉक-आधारित मुआवजा और रखरखाव पूंजीगत व्यय जैसे गैर-विवेकाधीन नकद-आधारित व्ययों को घटाकर परिभाषित करते हैं। ट्राइकन ने इस तिमाही में 30.4 मिलियन डॉलर का मुक्त नकदी प्रवाह अर्जित किया, जबकि 2021 की पहली तिमाही में यह लगभग 22 मिलियन डॉलर था। बेहतर परिचालन प्रदर्शन इस तिमाही के बजट में उच्च रखरखाव पूंजीगत व्ययों से आंशिक रूप से प्रभावित हुआ।
तिमाही के लिए पूंजीगत व्यय कुल मिलाकर 21.1 मिलियन डॉलर रहा, जिसमें रखरखाव पूंजी के रूप में 9.2 मिलियन डॉलर और उन्नयन पूंजी के रूप में 11.9 मिलियन डॉलर शामिल हैं, मुख्य रूप से हमारे चल रहे पूंजीगत नवीनीकरण कार्यक्रम के लिए, जिसके तहत हमारे पारंपरिक रूप से संचालित डीजल पंप ट्रक के एक हिस्से को टियर 4 डीजीबी इंजन से अपग्रेड किया जा रहा है।
तिमाही के अंत में, बैलेंस शीट अच्छी स्थिति में बनी हुई है, जिसमें लगभग 111 मिलियन डॉलर की सकारात्मक गैर-नकद कार्यशील पूंजी है और कोई दीर्घकालिक बैंक ऋण नहीं है।
अंत में, हमारे एनसीआईबी कार्यक्रम के संबंध में, हम इस तिमाही के दौरान सक्रिय रहे और हमने औसतन 3.22 डॉलर प्रति शेयर की कीमत पर लगभग 2.8 मिलियन शेयर वापस खरीदे और रद्द किए। शेयरधारकों को पूंजी वापस करने के संदर्भ में, हम शेयर पुनर्खरीद को अपनी पूंजी के एक हिस्से के लिए एक अच्छा दीर्घकालिक निवेश अवसर मानते हैं।
ठीक है, धन्यवाद, स्कॉट। मैं अपनी टिप्पणियों को यथासंभव संक्षिप्त रखने की कोशिश करूंगा क्योंकि आज हम जिन संभावनाओं और टिप्पणियों पर चर्चा करने जा रहे हैं, उनमें से अधिकांश हमारी पिछली बातचीत से काफी मिलती-जुलती हैं, जो शायद कुछ सप्ताह या दो महीने पहले हुई थी।
तो असल में, कुछ भी नहीं बदला है। मुझे लगता है कि इस साल और अगले साल के लिए हमारा नज़रिया लगातार बेहतर हो रहा है। कमोडिटी की कीमतों में उछाल के चलते, चौथी तिमाही की तुलना में पहली तिमाही में हमारे सभी व्यावसायिक क्षेत्रों में गतिविधि में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। मुझे लगता है कि 2000 के दशक के उत्तरार्ध के बाद पहली बार तेल की कीमत 100 डॉलर और गैस की कीमत 7 डॉलर है। हमारे ग्राहकों के तेल के कुएं कुछ ही महीनों में मुनाफा देने लगेंगे। इसलिए, हमें खुशी है कि वे मुनाफा कमा रहे हैं और वे अपने इस निवेश को एक बेहतरीन निवेश मानते हैं, खासकर उत्तरी अमेरिका में चल रही स्थिति को देखते हुए।
इस तिमाही में औसतन 200 से अधिक रिग चालू रहे। कुल मिलाकर देखा जाए तो तेल क्षेत्र की गतिविधि काफी अच्छी रही। हाँ, तिमाही की शुरुआत थोड़ी धीमी रही, शायद इसलिए क्योंकि क्रिसमस की वजह से सभी लोग छुट्टी पर थे। कुआँ खोदने के बाद जब हम कंप्लीशन के उस हिस्से में जाते हैं जहाँ हम फिटिंग करते हैं, तो इसमें कुछ हफ़्ते लग जाते हैं, जो कि अपेक्षित था। और हमेशा की तरह, कुछ बहुत खराब ठंड के मौसम ने लाइव इवेंट्स और रेल को प्रभावित किया है। लेकिन यह तो हमेशा ही अपेक्षित होता है। मुझे याद नहीं कि पहली तिमाही में कभी मौसम संबंधी कोई घटना न हुई हो। इसलिए हमने इसे अपने बजट में शामिल किया था, ज़ाहिर है, इसमें कुछ भी आश्चर्यजनक नहीं होना चाहिए।
मुझे लगता है कि इस बार जो दूसरी बात अलग है, वह यह है कि हमें अभी भी कोविड के कारण काम में रुकावटों का सामना करना पड़ रहा है। कई फील्ड वर्कर एक-दो दिन के लिए काम बंद कर देंगे, हमें लोगों को काम से छुट्टी दिलाने के लिए काफी मशक्कत करनी पड़ेगी। लेकिन शुक्र है, ऐसा कुछ भी नहीं है जो हमने न किया हो। लेकिन मुझे लगता है, शुक्र है, अब यह सब लगभग खत्म हो चुका है। मुझे लगता है कि पश्चिमी कनाडा में कोविड के मामले में हम धीरे-धीरे सामान्य स्थिति में लौट रहे हैं।
हमने औसतन 200 से अधिक रिग्स का उच्चतम स्तर हासिल किया। हमारा उच्चतम स्तर 234 रिग्स था। रिग्स की संख्या के हिसाब से हमें अपेक्षित स्तर की पूर्णता गतिविधि नहीं मिली, और उस गतिविधि का काफी हिस्सा दूसरी तिमाही में चला गया। इसलिए हमारी दूसरी तिमाही काफी अच्छी रहने की उम्मीद है, लेकिन हमें रिग्स की संख्या के अनुरूप सिस्टम में कोई सुधार नहीं दिख रहा है। मुझे लगता है कि हम इस पर बाद में चर्चा करेंगे, लेकिन मुझे लगता है कि यह सुधार हमें साल के दूसरे छमाही में देखने को मिलेगा।
दूसरी तिमाही में अब तक हमारे पास 90 रिग हैं, जो पिछले साल के 60 रिग से कहीं बेहतर है, और हम बर्फ पिघलने की प्रक्रिया के लगभग आधे चरण में हैं। इसलिए हमें दूसरी तिमाही के उत्तरार्ध में गतिविधि में तेजी देखने को मिलनी चाहिए। संक्षेप में कहें तो, बर्फ पिघल चुकी है, मौसम शुष्क होने लगा है और हमारे ग्राहक काम पर वापस लौटने के लिए बेहद उत्सुक हैं।
हमारे अधिकांश परिचालन अभी भी ब्रिटिश कोलंबिया, मोंटनी, अल्बर्टा और डीप बेसिन में हैं। वहां कुछ भी नहीं बदलेगा। जिस तरह तेल की कीमत 105 डॉलर है, हम दक्षिण-पूर्वी सस्केचेवान और पूरे क्षेत्र - या दक्षिण-पूर्वी सस्केचेवान, दक्षिण-पश्चिमी सस्केचेवान और दक्षिण-पूर्वी अल्बर्टा में तेल कंपनियों को बहुत सक्रिय देखते हैं, और हम उनसे सक्रिय रहने की उम्मीद करते हैं।
अब गैस की बढ़ती कीमतों के साथ, हम कोलबेड मीथेन कुओं की योजनाएँ बनते हुए देख रहे हैं, यानी उथले क्षेत्रों में गैस की खुदाई। यह कॉइल आधारित है। इसमें पानी के बजाय नाइट्रोजन का उपयोग किया जाता है। यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिससे हम सभी अच्छी तरह परिचित हैं, और हमें लगता है कि इस क्षेत्र में ट्राइकन को बढ़त हासिल है। इसलिए हम पूरी सर्दी सक्रिय रहे हैं, और आने वाले वर्षों में और भी अधिक सक्रिय रहने की उम्मीद करते हैं।
तिमाही के दौरान, सप्ताह के हिसाब से 6 से 7 कर्मचारी काम कर रहे थे। 18 सीमेंट टीमें और 7 कॉइल टीमें थीं। तो इसमें कोई खास बदलाव नहीं हुआ। पहली तिमाही में हमारे पास एक सातवीं टीम थी। कर्मचारियों की कमी अभी भी एक समस्या बनी हुई है। हमारी समस्या उद्योग में लोगों को बनाए रखना है और यह हमारी प्राथमिकता है। जाहिर है, अगर हम विस्तार करना चाहते हैं और अधिग्रहण करना चाहते हैं - हम अपने ग्राहकों की बढ़ती गतिविधियों को देख रहे हैं और हम उनके साथ तालमेल बनाए रखना चाहते हैं, तो जाहिर है कि हमें न केवल लोगों को आकर्षित करना होगा, बल्कि उन्हें बनाए रखना भी होगा। हम अभी भी तेल और गैस क्षेत्रों में लोगों को खो रहे हैं, और जैसे-जैसे उनकी मजदूरी बढ़ती है और वे बेहतर कार्य-जीवन संतुलन की तलाश में अन्य उद्योगों में जा रहे हैं, हम उन्हें खो रहे हैं। इसलिए हम इन समस्याओं को हल करने के लिए रचनात्मक तरीके अपनाते रहेंगे।
लेकिन निश्चित रूप से, श्रम का मुद्दा एक ऐसी समस्या है जिसका समाधान करना आवश्यक है, और शायद यह कोई बुरी बात भी नहीं है, क्योंकि इससे तेल क्षेत्र सेवा कंपनियों को बहुत तेजी से विस्तार करने से रोका जा सकेगा। इसलिए कुछ चीजों को व्यवस्थित करना जरूरी है, लेकिन मुझे लगता है कि हम चीजों को सुलझाने की अच्छी कोशिश कर रहे हैं।
इस तिमाही में हमारा EBITDA ठीक-ठाक रहा। बेशक, हमने इस पर पहले भी चर्चा की है। मुझे लगता है कि हमें EBITDA के बजाय फ्री कैश फ्लो पर ज़्यादा ध्यान देना चाहिए। फ्री कैश फ्लो का फायदा यह है कि इससे कंपनियों के बीच बैलेंस शीट की सभी विसंगतियां दूर हो जाती हैं और यह बात भी स्पष्ट हो जाती है कि कुछ उपकरणों की मरम्मत में काफी खर्चा आता है। चाहे आप खर्च करें या पूंजी लगाएं, सब कुछ फ्री कैश फ्लो पर ही निर्भर करता है। और मुझे लगता है कि आम तौर पर बाजार ऐसी कंपनियों को देखना चाहता है जो अपनी संपत्तियों पर अच्छा फ्री कैश फ्लो उत्पन्न करती हैं। मुझे लगता है कि स्कॉट ने भी इस बारे में बात की है।
तो हमने कीमत बढ़ाने में कामयाबी हासिल की। ​​अगर आप इसकी तुलना एक साल पहले से करें, तो हमारी विभिन्न सेवा लाइनों में ग्राहक और स्थिति के आधार पर 15% से 25% तक की वृद्धि हुई है। दुर्भाग्य से, हमारी सारी वृद्धि लागत मुद्रास्फीति से बेअसर हो गई है। इसलिए पिछले 12 महीनों में, हमारा मार्जिन निराशाजनक रूप से स्थिर रहा है। मेरा मतलब है, पिछले 15 महीनों में, हमारे परिचालन में प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मार्जिन का लाभ रहा है। लेकिन अब हम सोच रहे हैं कि हम EBITDA मार्जिन को 20 के मध्य तक पहुंचते हुए देखेंगे, जो वास्तव में हमें निवेशित पूंजी पर दो अंकों का रिटर्न प्राप्त करने के लिए चाहिए।
लेकिन मुझे लगता है कि हम वहाँ पहुँच जाएँगे। इसके लिए हमें अपने ग्राहकों के साथ और अधिक बातचीत करनी होगी। ज़ाहिर है, मुझे लगता है कि हमारे ग्राहक चाहते हैं कि हमारा व्यवसाय टिकाऊ हो। इसलिए हम अपने लिए भी कुछ लाभ कमाने की कोशिश करते रहेंगे, न कि उसे सीधे अपने आपूर्तिकर्ताओं पर थोप देंगे।
हमने शुरुआती दौर में ही मुद्रास्फीति का दबाव देखा। चौथी और पहली तिमाही में, हम अपने मार्जिन को बनाए रखने में सक्षम रहे, जबकि कई अन्य कंपनियों के मार्जिन में गिरावट आई। लेकिन - और सिर्फ इतना ही नहीं - हमारी आपूर्ति श्रृंखला टीम के प्रति हमारी बहुत बड़ी जिम्मेदारी है कि हम इससे निपटने के लिए तैयार रहें और पूरी सर्दियों में इसका पूर्वानुमान लगा सकें। हम इस पर लगातार कड़ी मेहनत करते रहेंगे, और मुद्रास्फीति का दबाव कम नहीं होगा। और मुझे लगता है कि यह सर्वविदित है कि जब तेल की कीमत 100 डॉलर या 105 डॉलर होती है, तो डीजल की कीमतें बहुत बढ़ जाती हैं, और डीजल पूरी आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित करता है। कोई भी चीज इससे अछूती नहीं है। चाहे वह रेत हो, रसायन हो, ट्रकिंग हो, कुछ भी हो, या यहां तक ​​कि बेस पर तृतीय-पक्ष सेवाएं हों, मेरा मतलब है कि उन्हें ट्रक चलाना पड़ता है। इसलिए डीजल का प्रभाव पूरी आपूर्ति श्रृंखला में फैलता है।
दुर्भाग्यवश, इन परिवर्तनों की आवृत्ति अभूतपूर्व है। हमें मुद्रास्फीति की उम्मीद थी, लेकिन हमने नहीं देखी - वास्तव में नहीं देखी - हमें उम्मीद है कि आपूर्तिकर्ताओं से हर हफ्ते कीमतों में वृद्धि नहीं होगी। महीने में कुछ बार कीमतों में बढ़ोतरी होने पर ग्राहक बहुत निराश हो जाते हैं।
लेकिन आम तौर पर, हमारे ग्राहक समझते हैं। मेरा मतलब है, वे स्पष्ट रूप से तेल और गैस व्यवसाय में हैं, वे उच्च कमोडिटी कीमतों का लाभ उठा रहे हैं, लेकिन स्वाभाविक रूप से, इसका असर उनकी सभी लागतों पर पड़ता है। इसलिए उन्होंने हमारी लागत वृद्धि की भरपाई के लिए लागत में वृद्धि की और हम ट्राइकन के लिए कुछ लाभ प्राप्त करने के लिए उनके साथ फिर से काम करेंगे।
मुझे लगता है कि अब मैं यह विषय डेनियल लोपुशिंस्की को सौंप दूंगा। वे आपूर्ति श्रृंखलाओं और कुछ लेयर 4 प्रौद्योगिकियों के बारे में बात करेंगे।
धन्यवाद, ब्रैड। आपूर्ति श्रृंखला के परिप्रेक्ष्य से, यदि पहली तिमाही से कुछ सिद्ध होता है, तो वह यह है कि आपूर्ति श्रृंखला एक प्रमुख कारक बन गई है। ब्रैड द्वारा पहले उल्लेखित उच्च गतिविधि स्तरों और निरंतर मूल्य दबाव के बीच हम अपने व्यवसाय का प्रबंधन कैसे कर रहे हैं, इस संदर्भ में। यदि गतिविधि बढ़ती है, तो पहली तिमाही में पूरी आपूर्ति श्रृंखला बहुत कमजोर हो जाती है, जो हमें लगता है कि वर्ष के अंत में होगा। प्रबंधन के दृष्टिकोण से, यह और भी महत्वपूर्ण हो जाएगा।
इसलिए हमारा मानना ​​है कि हमारी लॉजिस्टिक्स व्यवस्था बहुत अच्छी है और हम इस संबंध में और अपने आपूर्तिकर्ताओं के प्रबंधन के तरीके में एक मजबूत बाजार का स्वागत करते हैं। जैसा कि हमने बताया है, हम आपूर्ति श्रृंखला में पहले से कहीं अधिक मुद्रास्फीति का सामना कर रहे हैं। स्पष्ट रूप से, डीजल की कीमतें, जो सीधे तेल की कीमतों से संबंधित हैं, साल की शुरुआत में तेजी से बढ़ीं, जनवरी, फरवरी और मार्च में इनमें तेजी से वृद्धि हुई।
उदाहरण के तौर पर, अगर आप रेत को देखें, तो जब रेत को उसके गंतव्य तक पहुंचाया जाता है, तो उसकी लागत का लगभग 70% परिवहन में खर्च हो जाता है, इसलिए डीजल का प्रकार बहुत मायने रखता है। हम अपने ग्राहकों को काफी मात्रा में डीजल की आपूर्ति करते हैं। हमारे लगभग 60% फ्रैकिंग उपकरण आंतरिक रूप से आपूर्ति किए गए डीजल से चलते हैं।
तीसरे पक्ष की ट्रक परिवहन और लॉजिस्टिक्स के दृष्टिकोण से, पहली तिमाही में ट्रक परिवहन की स्थिति काफी तंग रही, क्योंकि मॉन्टनी और डीप बेसिन में सहायता की मात्रा में वृद्धि हुई, पैड बड़े हो गए और काम बढ़ गया। इसका सबसे बड़ा कारण यह है कि बेसिन में ट्रकों की उपलब्धता कम हो गई है। हमने श्रम की कमी जैसी चीजों पर भी चर्चा की। इसलिए, सामान्य तौर पर पहले की तुलना में कार्यबल छोटा होने के कारण, लॉजिस्टिक्स के दृष्टिकोण से प्रबंधन करते समय आपको लचीला होना पड़ता है।
एक और कारक जो हमारे लिए कठिनाई पैदा करता है, वह यह है कि हम बेसिन के अधिक दूरस्थ हिस्सों में काम करते हैं। इसलिए, इस दृष्टिकोण से, हमें महत्वपूर्ण रसद संबंधी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।
जहां तक ​​रेत की बात है, प्राथमिक रेत आपूर्तिकर्ता लगभग पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं। इस साल की शुरुआत में, ठंड के मौसम के कारण रेलवे को कुछ चुनौतियों का सामना करना पड़ा। तापमान एक निश्चित स्तर पर पहुँचने पर, रेलवे कंपनियां अपना परिचालन बंद कर देती हैं। इसलिए फरवरी की शुरुआत में, प्रोपेंट के दृष्टिकोण से, हमने बाजार में थोड़ी तंगी देखी, लेकिन हम उन चुनौतियों से पार पाने में सफल रहे।
रेत की मांग में हमने सबसे बड़ी वृद्धि डीजल सरचार्ज में देखी है, जो रेलमार्गों और इसी तरह की चीजों से प्रेरित है। इसलिए पहली तिमाही में, ट्राइकन ग्रेड 1 रेत के संपर्क में था, जहां हमने जो रेत पंप की उसका 60 प्रतिशत ग्रेड 1 रेत थी।
रसायनों के बारे में। हमें कुछ रासायनिक हस्तक्षेप का सामना करना पड़ा, लेकिन इससे हमारे संचालन पर कोई खास असर नहीं पड़ा। हमारे रसायन विज्ञान के कई मूलभूत घटक तेलों के व्युत्पन्न हैं। इसलिए, उनकी निर्माण प्रक्रिया डीजल के समान है। अतः, जैसे-जैसे डीजल की लागत बढ़ती है, वैसे ही हमारे उत्पाद की लागत भी बढ़ती है। और ये प्रभाव हमें पूरे वर्ष देखने को मिलते रहेंगे।
हमारे कई रसायन चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका से आते हैं, इसलिए हम शिपिंग आदि से संबंधित अपेक्षित देरी और बढ़ी हुई लागतों से निपटने की योजना बना रहे हैं। इसलिए, हम हमेशा ऐसे विकल्पों और आपूर्तिकर्ताओं की तलाश में रहते हैं जो रचनात्मक होने के साथ-साथ आपूर्ति श्रृंखला के प्रबंधन में भी सक्रिय हों।
जैसा कि हमने पहले भी बताया है, हमें इस बात की बेहद खुशी है कि हमने पहली तिमाही में अपना पहला टियर 4 डीजीबी फ्लीट लॉन्च किया। हम इसके कामकाज से बेहद संतुष्ट हैं। फील्ड परफॉर्मेंस, विशेष रूप से डीजल इंजन की क्षमता, उम्मीदों पर खरी उतरती है या उससे भी बेहतर है। इन इंजनों के साथ, हम बड़ी मात्रा में प्राकृतिक गैस का उपयोग कर रहे हैं और डीजल की जगह बहुत तेजी से ले रहे हैं।
हम गर्मियों में और चौथी तिमाही के अंत तक दूसरे और तीसरे टियर 4 बेड़े को फिर से सक्रिय कर देंगे। ईंधन की बचत और उत्सर्जन में कमी के मामले में इस उपकरण का मूल्य प्रस्ताव महत्वपूर्ण है। आखिरकार, हम भुगतान प्राप्त करना चाहते हैं। चूंकि डीजल की कीमतों में वृद्धि और गैस की कीमतों में अंतर लगभग स्थिर है, इसलिए यह हमारे लिए इन बेड़ों के लिए प्रीमियम प्राप्त करने का एक बहाना भी है।
नए टियर 4 इंजन। ये डीजल की तुलना में अधिक प्राकृतिक गैस का उपयोग करते हैं। इसलिए, पर्यावरण को होने वाला कुल लाभ प्राकृतिक गैस की लागत में भी परिलक्षित होता है, जो डीजल से सस्ती है। यह तकनीक आने वाले वर्षों में मानक बन सकती है - कम से कम ट्राइकन के लिए। हम इसके बारे में बहुत उत्साहित हैं और हमें गर्व है कि हम कनाडा में इस सेवा को शुरू करने वाली पहली कनाडाई कंपनी हैं।
जी हाँ। बस इतना ही है कि साल के बाकी बचे समय के लिए हम काफी सकारात्मक हैं। हमारा मानना ​​है कि कमोडिटी की कीमतों में वृद्धि के साथ बजट में धीरे-धीरे ही बढ़ोतरी होगी। अगर हम इसे आकर्षक कीमत पर कर पाते हैं, तो हम इस अवसर का लाभ उठाकर मैदान में और अधिक उपकरण लगाएंगे। हम निवेशित पूंजी पर प्रतिफल और मुक्त नकदी प्रवाह पर विशेष ध्यान दे रहे हैं। इसलिए हम इसे यथासंभव अधिकतम करने का प्रयास जारी रखेंगे।
लेकिन हम देख रहे हैं कि अब अलगाव पहले की तरह गंभीर नहीं रह गए हैं क्योंकि लोग साल भर अपनी गतिविधियों में संतुलन बनाए रखने की कोशिश कर रहे हैं और गर्म मौसम का फायदा उठा रहे हैं, जैसे कि गर्म पानी और तेल क्षेत्रों में कम हलचल। इसलिए हमें उम्मीद है कि दूसरी तिमाही में हमारे वित्तीय परिणामों पर पिछले वर्षों की तुलना में कम नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
यह बेसिन अभी भी गैस पर केंद्रित है, लेकिन तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर रहने के कारण हम तेल उत्पादन में अधिक गतिविधि देख रहे हैं। हम इस गतिविधि का उपयोग लाभप्रद दर पर अधिक उपकरण तैनात करने के लिए करेंगे।