শুভ সকাল, ভদ্রমহিলা ও ভদ্রলোকগণ। ট্রাইকান ওয়েল সার্ভিসের ২০২২ সালের প্রথম প্রান্তিকের আয়ের ফলাফল কনফারেন্স কল এবং ওয়েবকাস্টে আপনাকে স্বাগতম। মনে করিয়ে দিচ্ছি, এই কনফারেন্স কলটি রেকর্ড করা হচ্ছে।
আমি এখন ট্রিকান ওয়েল সার্ভিস লিমিটেডের প্রেসিডেন্ট এবং সিইও মিঃ ব্র্যাড ফেডোরার কাছে সভাটি তুলে দিতে চাই। মিঃ ফেডোরা, দয়া করে চালিয়ে যান।
অনেক ধন্যবাদ। শুভ সকাল, ভদ্রমহিলা ও ভদ্রলোকগণ। ট্রাইকান কনফারেন্স কলে যোগদানের জন্য আমি আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে চাই। আমরা কীভাবে কনফারেন্স কল পরিচালনা করতে চাই তার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ। প্রথমে, আমাদের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা, স্কট ম্যাটসন, ত্রৈমাসিক ফলাফলের একটি সারসংক্ষেপ প্রদান করবেন, এবং তারপরে আমি বর্তমান অপারেটিং অবস্থা এবং নিকট-মেয়াদী সম্ভাবনা সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করব। ড্যানিয়েল লোপুশিনস্কি লজিস্টিকস এবং নতুন প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলবেন। তারপর আমরা প্রশ্নের জন্য ফোন খুলব। আমাদের দলের বেশ কয়েকজন সদস্য আজ আমাদের সাথে আছেন এবং আমরা যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দিতে প্রস্তুত থাকব। আমি এখন স্কটের কাছে কলটি ফিরিয়ে দেব।
ধন্যবাদ, ব্র্যাড। অতএব, আমরা শুরু করার ঠিক আগে, আমি সকলকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে এই সম্মেলন আহ্বানে কোম্পানির বর্তমান প্রত্যাশা বা ফলাফলের উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যত-প্রত্যাশী বিবৃতি এবং অন্যান্য তথ্য থাকতে পারে। সিদ্ধান্ত আঁকতে বা অনুমান করার ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বা অনুমান ২০২২ সালের প্রথম প্রান্তিকের জন্য আমাদের MD&A-এর ভবিষ্যত-প্রত্যাশী তথ্য বিভাগে প্রতিফলিত হয়েছে। বেশ কয়েকটি ব্যবসায়িক ঝুঁকি এবং অনিশ্চয়তার কারণে প্রকৃত ফলাফল এই ভবিষ্যত-প্রত্যাশী বিবৃতি এবং আমাদের আর্থিক সম্ভাবনা থেকে বস্তুগতভাবে ভিন্ন হতে পারে। ট্রিকানের ব্যবসায়িক ঝুঁকি এবং অনিশ্চয়তার আরও সম্পূর্ণ বিবরণের জন্য দয়া করে আমাদের ২০২১ সালের বার্ষিক তথ্য পত্র এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখে সমাপ্ত বছরের জন্য MD&A-এর ব্যবসায়িক ঝুঁকি বিভাগটি দেখুন। এই নথিগুলি আমাদের ওয়েবসাইট এবং SEDAR-এ উপলব্ধ।
এই কলের সময়, আমরা বেশ কয়েকটি সাধারণ শিল্প পদ উল্লেখ করব এবং আমরা কিছু নন-GAAP ব্যবস্থা ব্যবহার করব যা আমাদের 2021 সালের বার্ষিক MD&A এবং আমাদের 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিক MD&A বর্ণনায় আরও ব্যাপক। আমাদের ত্রৈমাসিক ফলাফল গত রাতে বাজার বন্ধের পরে প্রকাশিত হয়েছে এবং SEDAR এবং আমাদের ওয়েবসাইটে উপলব্ধ।
তাই আমি আমাদের ত্রৈমাসিকের ফলাফলের দিকে ফিরে যাব। আমার বেশিরভাগ মন্তব্য গত বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের সাথে তুলনা করা হবে এবং আমি ২০২১ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনা করে আমাদের ফলাফলের উপর কিছু মন্তব্য প্রদান করব।
ছুটির পর প্রচণ্ড ঠান্ডা আবহাওয়ার কারণে ত্রৈমাসিকটি আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে কিছুটা ধীর গতিতে শুরু হয়েছিল, কিন্তু তারপর থেকে এটি মোটামুটি স্থিতিশীলভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। পণ্যের দামের ক্রমাগত শক্তি এবং বছরের শুরুতে সামগ্রিকভাবে আরও গঠনমূলক শিল্প পরিবেশের কারণে আমাদের পরিষেবা লাইনগুলিতে কার্যকলাপের মাত্রা গত বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এই কারণগুলির ফলে এই ত্রৈমাসিকে পশ্চিম কানাডায় গড় রিগ সংখ্যা মাত্র ২০০ রিগের বেশি হয়েছে, যা ২০২১ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং গত বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের তুলনায় কিছুটা শক্তিশালী।
এই ত্রৈমাসিকের রাজস্ব ছিল $219 মিলিয়ন, যা আমাদের 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের ফলাফলের তুলনায় 48% বেশি। কার্যকলাপের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের সামগ্রিক কাজের সংখ্যা বছরের পর বছর প্রায় 13% বেড়েছে, এবং মোট প্রোপ্যান্ট পাম্পড, যা কূপের শক্তি এবং কার্যকলাপের একটি শালীন পরিমাপ, বছরের পর বছর 12% বেড়েছে। ত্রৈমাসিকে আমাদের রাজস্বকে প্রভাবিত করার আরেকটি প্রধান কারণ ছিল গত বছরের একই সময়ের তুলনায় সাধারণভাবে শক্তিশালী মূল্য নির্ধারণের পরিবেশ। যাইহোক, আমাদের তুলনামূলকভাবে সমতল বছর-বছর মার্জিন শতাংশ থেকে আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমরা লাভজনকতার দিক থেকে খুব কমই দেখেছি কারণ তীব্র এবং অবিরাম মুদ্রাস্ফীতির চাপ প্রায় সমস্ত ঊর্ধ্বমুখী প্রভাবকে শোষণ করেছে।
২০২১ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে ফ্র্যাকিং কার্যক্রম ধারাবাহিকভাবে ব্যস্ত ছিল এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যস্ত। আমরা এই বছর আমাদের প্রথম পর্যায়ের ৪ গতিশীল গ্যাস মিক্সিং ফ্র্যাক এক্সটেনশন স্থাপন করতে পেরে আনন্দিত। এর অপারেশনাল পারফরম্যান্স সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া খুবই ইতিবাচক এবং আমরা বেসিনে অত্যাধুনিক সরঞ্জামের চাহিদা বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছি। এর ফলে এই ত্রৈমাসিকের জন্য আমাদের ফ্র্যাকচারিং ক্রু সাতজনে পৌঁছেছে, যার ব্যবহারের হার প্রায় ৮৫%।
আমাদের কার্যক্রম প্যাড-ভিত্তিক প্রোগ্রামগুলির উপর জোর দিয়ে চলেছে, যা কাজের মধ্যে ডাউনটাইম এবং ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করে এবং আমাদের সামগ্রিক দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে। ফ্র্যাকিং মার্জিন গত বছরের তুলনায় বছরের পর বছর কার্যকরভাবে স্থিতিশীল ছিল, কারণ বছরের শেষ থেকে প্রথম ত্রৈমাসিক পর্যন্ত মুদ্রাস্ফীতির চাপ আমাদের অর্জিত মূল্য নির্ধারণের বেশিরভাগ উন্নতিকে পূরণ করেছিল। আমাদের সিমেন্টিং পরিষেবা লাইন রিগ সংখ্যা বৃদ্ধির ফলে উপকৃত হয়েছিল, যা মার্চের মাঝামাঝি সময়ে ধীর হয়ে যাওয়ার এবং বসন্তের বিরতিতে প্রবেশ করার আগে জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারির বেশিরভাগ সময় ধরে স্থির ব্যবহার প্রদান করেছিল।
মূল গ্রাহকদের সাথে আমাদের প্রথম কল এবং ব্যবসার এই অংশটি বৃদ্ধির জন্য আমাদের অব্যাহত প্রচেষ্টার ফলে, কয়েলড টিউবিং ডে ধারাবাহিকভাবে ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে।
সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDA ছিল $38.9 মিলিয়ন, যা 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে আমরা যে $27.3 মিলিয়ন ডলার তৈরি করেছিলাম তার থেকে উল্লেখযোগ্য উন্নতি। আমি উল্লেখ করব যে আমাদের সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDA সংখ্যায় ফ্লুইড এন্ড প্রতিস্থাপন সম্পর্কিত ব্যয় অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ত্রৈমাসিকে মোট $1.6 মিলিয়ন ছিল এবং এই সময়ের মধ্যে ছিল। আমি আরও উল্লেখ করতে চাই যে কানাডা জরুরি মজুরি এবং ভাড়া ভর্তুকি প্রোগ্রাম, যা 2021 জুড়ে বাস্তবায়িত হয়েছিল, ত্রৈমাসিকে কোনও অবদান রাখেনি, যা 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে $5.5 মিলিয়ন অবদান রেখেছিল।
এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে আমাদের সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDA গণনা নগদ-নিষ্পত্তিকৃত স্টক-ভিত্তিক ক্ষতিপূরণ পরিমাণের প্রভাবকে আবার যোগ করে না। অতএব, এই পরিমাণগুলিকে আরও কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করতে এবং আমাদের অপারেটিং ফলাফলগুলিকে আরও স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করতে, আমরা আমাদের অব্যাহত প্রকাশগুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDAS-এর একটি অতিরিক্ত নন-GAAP পরিমাপ যুক্ত করেছি।
আমরা ত্রৈমাসিকে নগদ-নিষ্পত্তিকৃত স্টক-ভিত্তিক ক্ষতিপূরণ ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত $3 মিলিয়ন চার্জ স্বীকার করেছি, যা বছরের শেষ থেকে আমাদের শেয়ারের দামের দ্রুত বৃদ্ধিকে প্রতিফলিত করে। এই পরিমাণের সাথে সামঞ্জস্য করে, ত্রৈমাসিকের জন্য Trican এর EBITDAS ছিল $42.0 মিলিয়ন, যা 2021 সালে একই সময়ের জন্য $27.3 মিলিয়ন ছিল।
সম্মিলিতভাবে, আমরা ত্রৈমাসিকে $13.3 মিলিয়ন বা প্রতি শেয়ারে $0.05 ইতিবাচক আয় তৈরি করেছি, এবং আবারও আমরা ত্রৈমাসিকে ইতিবাচক আয় দেখাতে পেরে খুবই আনন্দিত। আমাদের অব্যাহত প্রকাশে আমরা যে দ্বিতীয় মেট্রিকটি যোগ করেছি তা হল বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ, যা আমরা 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য আমাদের MD&A-তে আরও সম্পূর্ণরূপে রূপরেখা দিয়েছি। কিন্তু বাস্তবে, আমরা বিনামূল্যে নগদ প্রবাহকে EBITDAS হিসাবে সংজ্ঞায়িত করি, যা সুদ, নগদ কর, নগদ-নিষ্পত্তিকৃত স্টক-ভিত্তিক ক্ষতিপূরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ মূলধন ব্যয়ের মতো অ-বিচক্ষণ নগদ-ভিত্তিক ব্যয় বাদ দেয়। ট্রাইকান ত্রৈমাসিকে $30.4 মিলিয়ন বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ তৈরি করেছে, যা 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে প্রায় $22 মিলিয়ন ছিল। শক্তিশালী অপারেটিং কর্মক্ষমতা আংশিকভাবে ত্রৈমাসিকের বাজেটে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ মূলধন ব্যয় দ্বারা অফসেট করা হয়েছিল।
এই ত্রৈমাসিকের জন্য মোট মূলধন ব্যয় ছিল $21.1 মিলিয়ন, যা রক্ষণাবেক্ষণ মূলধন $9.2 মিলিয়ন এবং আপগ্রেড মূলধন $11.9 মিলিয়নে ভাগ করা হয়েছে, মূলত আমাদের চলমান মূলধন সংস্কার কর্মসূচির জন্য যা আমাদের প্রচলিতভাবে চালিত ডিজেলের একটি অংশকে টায়ার 4 ডিজিবি ইঞ্জিন সহ পাম্প ট্রাক আপগ্রেড করবে।
আমরা যখন ত্রৈমাসিক থেকে বেরিয়ে আসছি, তখন ব্যালেন্স শিট ভালো অবস্থায় রয়ে গেছে, প্রায় $111 মিলিয়নের ইতিবাচক নগদ-বহির্ভূত কার্যকরী মূলধন এবং দীর্ঘমেয়াদী কোনও ব্যাংক ঋণ নেই।
পরিশেষে, আমাদের NCIB প্রোগ্রামের ক্ষেত্রে, আমরা ত্রৈমাসিকে সক্রিয় ছিলাম, গড়ে $3.22 প্রতি শেয়ার মূল্যে প্রায় 2.8 মিলিয়ন শেয়ার পুনঃক্রয় এবং বাতিল করেছি। শেয়ারহোল্ডারদের মূলধন ফেরত দেওয়ার প্রেক্ষাপটে, আমরা আমাদের মূলধনের একটি অংশের জন্য শেয়ার পুনঃক্রয়কে একটি ভাল দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের সুযোগ হিসাবে দেখছি।
ঠিক আছে, ধন্যবাদ, স্কট। আমি আমার মন্তব্য যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত রাখার চেষ্টা করব কারণ আজ আমরা যে সম্ভাবনা এবং মন্তব্যগুলি নিয়ে কথা বলতে যাচ্ছি তার বেশিরভাগই আমাদের শেষ কলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা কয়েক সপ্তাহ বা দুই মাস আগে হয়েছিল, আমার ধারণা।
সত্যিই, কিছুই বদলায়নি। আমার মনে হয় — এই বছর এবং আগামী বছর সম্পর্কে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গির উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। পণ্যের দামের ফলে চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় আমাদের সমস্ত ব্যবসায়িক লাইনে প্রথম ত্রৈমাসিকের কার্যকলাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। আমার মনে হয় ২০০০ সালের শেষের পর প্রথমবারের মতো আমাদের কাছে ১০০ ডলারের তেল এবং ৭ ডলারের গ্যাস রয়েছে। আমাদের ক্লায়েন্টদের তেলের কূপগুলি কয়েক মাসের মধ্যেই লাভবান হবে। তাই — আমরা খুশি যে তারা অর্থ উপার্জন করছে এবং তারা তাদের নাটককে একটি দুর্দান্ত বিনিয়োগ হিসেবে দেখছে, বিশেষ করে উত্তর আমেরিকায় যা ঘটছে তার পটভূমিতে।
এই ত্রৈমাসিকে আমাদের গড়ে ২০০টিরও বেশি রিগ চালু ছিল। সুতরাং, সবকিছু বিবেচনা করলে, তেলক্ষেত্রের কার্যকলাপ সামগ্রিকভাবে বেশ ভালো। আমি বলতে চাইছি, আমাদের ত্রৈমাসিকে শুরুটা ধীর ছিল কারণ আমার মনে হয় সবাই বড়দিনের জন্য বিরতি নিয়েছিল। এবং তারপর যখন কূপটি খনন করা হয় এবং তারপরে আমরা যেখানে ফিট করি সেখানে সমাপ্তির দিকে যাই, তখন কয়েক সপ্তাহ সময় লাগবে, যা প্রত্যাশিত। এবং সর্বদা - এবং আমাদের লাইভ ইভেন্ট এবং রেলগুলিকে প্রভাবিত করে এমন কিছু সত্যিই খারাপ ঠান্ডা আবহাওয়ার সম্মুখীন হয়েছে। কিন্তু এটি সর্বদা প্রত্যাশিত। আমার মনে নেই প্রথম ত্রৈমাসিকে আমাদের কোনও ধরণের আবহাওয়ার ঘটনা ঘটেনি। তাই আমরা এটিকে আমাদের বাজেটে অন্তর্ভুক্ত করেছি, অবশ্যই অবাক হওয়ার কিছু নেই।
আমার মনে হয়, এবারের ঘটনাটি ভিন্ন, তা হলো, আমাদের ক্ষেত্রে কোভিড-১৯ এর কারণে ক্রমাগত ব্যাঘাত ঘটছে, এক বা দুই দিনের জন্য বিভিন্ন মাঠকর্মীদের কাজ বন্ধ করে দেওয়া হবে, কর্মদিবস থেকে লোকজনকে ছুটি দেওয়ার জন্য আমাদের অনেক চেষ্টা করতে হবে, অপেক্ষা করুন, কিন্তু এমন কিছুই নেই যা আমরা অর্জন করতে পারিনি। কিন্তু আমার মনে হয়, ঈশ্বরের কৃপায়, সবকিছু প্রায় শেষ হয়ে গেছে। আমার মনে হয় পশ্চিম কানাডায় কোভিডের ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছি।
আমরা সর্বোচ্চে পৌঁছেছি - আমাদের গড় ২০০টিরও বেশি রিগ ছিল। আমরা ২৩৪টি রিগের শীর্ষে পৌঁছেছি। আপনি যে ধরণের রিগ কাউন্ট আশা করেছিলেন, সেই ধরণের সমাপ্তি কার্যকলাপ আমরা আসলে পাইনি, এবং সেই কার্যকলাপের অনেকটাই দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ছড়িয়ে পড়েছে। তাই আমাদের একটি বেশ ভালো দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থাকা উচিত, কিন্তু আমরা এমন কোনও সিস্টেম শক্ত করতে দেখছি না যা রিগ কাউন্টের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। আমি মনে করি আমরা পরে এখানে এটি নিয়ে আলোচনা করব, তবে আমি মনে করি আমরা বছরের দ্বিতীয়ার্ধে এটি দেখতে পাব।
দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে এখন পর্যন্ত আমাদের ৯০টি রিগ আছে, যা গত বছরের ৬০টির চেয়ে অনেক ভালো, এবং আমরা ব্রেকআপের প্রায় অর্ধেক পথ পাড়ি দিয়েছি। তাই দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের দ্বিতীয়ার্ধে আমাদের কার্যকলাপ গতিশীল হতে দেখা উচিত। তাহলে কথা হলো - তুষার চলে গেছে, শুকিয়ে যেতে শুরু করেছে এবং আমাদের ক্লায়েন্টরা কাজে ফিরে যেতে খুব আগ্রহী।
আমাদের বেশিরভাগ কার্যক্রম এখনও ব্রিটিশ কলাম্বিয়া, মন্টনি, আলবার্টা এবং ডিপ বেসিনে রয়েছে। সেখানে কোনও পরিবর্তন হবে না। যেমন আমাদের তেলের দাম $105, আমরা দক্ষিণ-পূর্ব সাসকাচোয়ান এবং সমগ্র অঞ্চলে তেল কোম্পানিগুলিকে দেখতে পাই - অথবা দক্ষিণ-পূর্ব সাসকাচোয়ান এবং দক্ষিণ-পশ্চিম সাসকাচোয়ান এবং দক্ষিণ-পূর্ব আলবার্টা, তারা খুব সক্রিয়, আমরা আশা করি তারা সক্রিয় থাকবে।
এখন গ্যাসের এই দামের সাথে সাথে, আমরা কয়লাভিত্তিক মিথেন কূপ, অর্থাৎ অগভীর গ্যাস খননের পরিকল্পনা প্রকাশ পেতে শুরু করেছি। এটি কয়েল ভিত্তিক। তারা পানির পরিবর্তে নাইট্রোজেন ব্যবহার করে। এটি এমন একটি বিষয় যা আমরা সকলেই খুব পরিচিত, এবং আমরা মনে করি এই খেলায় ট্রাইকানের অগ্রণী ভূমিকা রয়েছে। তাই আমরা পুরো শীতকাল ধরে সক্রিয় ছিলাম, এবং আমরা আশা করি আগামী বছরগুলিতে আরও সক্রিয় থাকব।
আমরা দৌড়েছি — ত্রৈমাসিকে, সপ্তাহের উপর নির্ভর করে আমরা ৬ থেকে ৭ জন কর্মী নিয়োগ করেছি। ১৮টি সিমেন্ট টিম এবং ৭টি কয়েল টিম। তাই সেখানে আসলে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। প্রথম কোয়ার্টারে আমাদের সপ্তম কর্মী ছিল। কর্মী সংখ্যা এখনও একটি সমস্যা। আমাদের সমস্যা হল শিল্পে লোক রাখা এবং এটি একটি অগ্রাধিকার। স্পষ্টতই, যদি আমরা সম্প্রসারণ করতে চাই এবং আমরা অর্জন করতে চাই — আমরা দেখতে পাচ্ছি যে আমাদের গ্রাহকদের কার্যকলাপ প্রসারিত হচ্ছে এবং আমরা তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম হতে চাই, তাহলে স্পষ্টতই আমাদের কেবল লোকদের আকর্ষণ করা উচিত নয়, বরং তাদের ধরে রাখতে সক্ষম হওয়া দরকার। আমরা এখনও তেল ও গ্যাস ক্ষেত্রে লোক হারাচ্ছি, এবং আমরা তাদের অন্যান্য শিল্পের কাছে হারাচ্ছি কারণ তাদের মজুরি বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং তারা আরও ভালো কর্মজীবনের ভারসাম্য খুঁজছে। তাই আমরা সৃজনশীল হওয়ার এবং এই সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা চালিয়ে যাব।
কিন্তু নিশ্চিতভাবেই, শ্রম সমস্যাটি এমন একটি সমস্যা যা আমাদের সমাধান করতে হবে, এবং সম্ভবত এটি খারাপ জিনিসও নয়, কারণ এটি তেলক্ষেত্র পরিষেবা সংস্থাগুলিকে খুব দ্রুত সম্প্রসারণ থেকে বিরত রাখবে। তাই কিছু জিনিস পরিচালনা করা দরকার, তবে আমি মনে করি আমরা জিনিসগুলি বের করার চেষ্টা করার জন্য ভাল কাজ করছি।
এই ত্রৈমাসিকের জন্য আমাদের EBITDA ভালো ছিল। অবশ্যই, আমরা আগেও এই বিষয়ে আলোচনা করেছি। আমার মনে হয় আমাদের বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ সম্পর্কে বেশি কথা বলা উচিত, EBITDA সম্পর্কে কম। বিনামূল্যে নগদ প্রবাহের সুবিধা হল এটি কোম্পানিগুলির মধ্যে সমস্ত ব্যালেন্স শিটের অসঙ্গতি দূর করে এবং এই সত্যটি সমাধান করে যে এই সরঞ্জামগুলির কিছু অংশের ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন। আপনি ব্যয় করতে বা মূলধন করতে বেছে নিন, এটি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ সম্পর্কে। এবং আমি মনে করি সাধারণভাবে, বাজার চায় যে কোম্পানিগুলি তাদের সম্পদের উপর ভাল বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ তৈরি করে। আমার মনে হয় স্কট এটি সম্পর্কে কথা বলেছেন।
তাই আমরা দাম বাড়াতে পেরেছি। যদি আপনি এক বছর আগের তুলনায় দেখেন, গ্রাহক এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে আমাদের বিভিন্ন পরিষেবা লাইন ১৫% থেকে ২৫% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের সমস্ত প্রবৃদ্ধি মূল্যস্ফীতির দ্বারা অফসেট করা হয়েছে। তাই গত ১২ মাস ধরে, আমাদের মার্জিন হতাশাজনকভাবে স্থিতিশীল রয়েছে। আমি বলতে চাইছি, গত ১৫ মাস ধরে, আমাদের কার্যক্রম আমাদের প্রতিযোগীদের তুলনায় মার্জিন সুবিধায় ছিল। কিন্তু আমরা এখন ভাবছি যে আমরা ২০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে EBITDA মার্জিন দেখতে শুরু করব, যা আসলেই আমাদের প্রয়োজন যদি আমরা বিনিয়োগকৃত মূলধনের উপর দ্বি-অঙ্কের রিটার্ন পেতে চাই।
কিন্তু আমি মনে করি আমরা সেখানে পৌঁছাবো। এটি কেবলমাত্র - আমাদের ক্লায়েন্টদের সাথে আরও আলোচনার প্রয়োজন। স্পষ্টতই, আমি মনে করি আমাদের গ্রাহকরা আমাদের একটি টেকসই ব্যবসা দেখতে চান। তাই আমরা আমাদের জন্য কিছু লাভ অর্জনের চেষ্টা চালিয়ে যাব, কেবল আমাদের সরবরাহকারীদের কাছে তা পৌঁছে দেব না।
আমরা খুব শুরুতেই মুদ্রাস্ফীতির চাপ দেখেছি। চতুর্থ এবং প্রথম প্রান্তিকে, যখন অনেকের মার্জিন হ্রাস পেয়েছিল, তখন আমরা আমাদের মার্জিন বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিলাম। কিন্তু - এবং শুধু নয় - আমাদের সরবরাহ শৃঙ্খল দলের প্রতি আমাদের অনেক দায়িত্ব রয়েছে যাতে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে আমরা এর থেকে এগিয়ে আছি এবং আমরা পুরো শীতকাল জুড়ে এটিকে মডেল করতে সক্ষম। আমরা এই বিষয়ে কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যাব, এবং মুদ্রাস্ফীতির চাপ দূর হবে না। এবং আমি মনে করি এটা সুপরিচিত যে যখন আপনার $100, $105 তেল থাকে, তখন ডিজেলের দাম অনেক বেড়ে যায় এবং ডিজেল পুরো সরবরাহ শৃঙ্খলকে প্রভাবিত করে। কিছুই বাদ দেওয়া হয় না। বালি, রাসায়নিক, ট্রাকিং, সবকিছু, এমনকি বেসে তৃতীয় পক্ষের পরিষেবা, আমি বলতে চাইছি তাদের ট্রাক চালাতে হবে। তাই ডিজেল কেবল পুরো সরবরাহ শৃঙ্খলে ঢেউ খেলানো হয়।
দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিবর্তনগুলির ফ্রিকোয়েন্সি অভূতপূর্ব। আমরা মুদ্রাস্ফীতি দেখতে আশা করেছিলাম, কিন্তু আমরা দেখতে পাইনি - আমরা আসলে দেখতে পাইনি - আমরা আশা করি আমরা প্রতি সপ্তাহে সরবরাহকারীদের কাছ থেকে দাম বৃদ্ধি পেতে শুরু করব না। মাসে কয়েকটি দাম বৃদ্ধির বিষয়ে গ্রাহকদের সাথে কথা বললে তারা খুব হতাশ হয়ে পড়ে।
কিন্তু সাধারণভাবে, আমাদের গ্রাহকরা বুঝতে পারেন। আমি বলতে চাইছি, তারা স্পষ্টতই তেল ও গ্যাস ব্যবসায় জড়িত, তারা উচ্চ পণ্যের দামের সুযোগ নিচ্ছে, কিন্তু স্বাভাবিকভাবেই, এটি তাদের সমস্ত খরচের উপর প্রভাব ফেলে। তাই তারা আমাদের খরচ বৃদ্ধির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য খরচ বৃদ্ধি করেছে এবং আমরা আবার তাদের সাথে কাজ করব ট্রাইকানের জন্য কিছু লাভ পেতে।
আমার মনে হয় আমি এখন এটি ড্যানিয়েল লোপুশিনস্কির কাছে তুলে দেব। তিনি সরবরাহ শৃঙ্খল এবং কিছু স্তর 4 প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলবেন।
ধন্যবাদ, ব্র্যাড। তাহলে সরবরাহ শৃঙ্খলের দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি প্রথম প্রান্তিকে কিছু প্রমাণিত হয়, তা হল সরবরাহ শৃঙ্খল একটি প্রধান কারণ হয়ে উঠেছে। উচ্চ কার্যকলাপের স্তর এবং ব্র্যাড আগে উল্লেখ করেছেন যে ক্রমাগত মূল্য চাপের পটভূমিতে আমরা কীভাবে আমাদের ব্যবসা পরিচালনা করছি তার পরিপ্রেক্ষিতে। যদি কার্যকলাপ বৃদ্ধি পায়, তাহলে প্রথম প্রান্তিকে পুরো সরবরাহ শৃঙ্খল খুব দুর্বল হয়ে পড়ে, যা আমরা মনে করি বছরের শেষের দিকে আসবে। ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।
তাই আমরা বিশ্বাস করি আমাদের সরবরাহ ব্যবস্থা খুবই ভালো এবং আমরা সেই বিষয়ে একটি শক্ত বাজার এবং আমাদের সরবরাহকারীদের পরিচালনার পদ্ধতিকে স্বাগত জানাই। আমরা যেমনটি জানিয়েছি, সরবরাহ শৃঙ্খলে আমরা আগের তুলনায় অনেক বেশি মুদ্রাস্ফীতি অনুভব করছি। স্পষ্টতই, ডিজেলের দাম, যা সরাসরি তেলের দামের সাথে সম্পর্কিত, বছরের শুরুতে বেড়ে যায়, যা জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ থেকে তাৎপর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পায়।
উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি বালির দিকে তাকান, যখন বালি অবস্থানে পৌঁছায়, তখন বালির খরচের প্রায় ৭০% পরিবহনের জন্য ব্যয় হয়, তাই - কোন ধরণের ডিজেল, এটি এই জিনিসগুলিতে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে। আমরা আমাদের গ্রাহকদের কাছে বেশ কিছুটা ডিজেল সরবরাহ করি। আমাদের ফ্র্যাকিং বহরের প্রায় ৬০% অভ্যন্তরীণভাবে সরবরাহ করা ডিজেল।
তৃতীয় পক্ষের ট্রাকিং এবং লজিস্টিকের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রথম প্রান্তিকে ট্রাকিং সত্যিই কঠোর ছিল, যার ফলে সাপোর্ট ডোজ বৃদ্ধি, বৃহত্তর প্যাড এবং মন্টনি এবং ডিপ বেসিনে আরও কাজ ছিল। এর সবচেয়ে বড় কারণ হল বেসিনে কম ট্রাক পাওয়া যায়। আমরা শ্রমিক সংকটের মতো বিষয়গুলি নিয়ে কথা বলেছি। তাই আমাদের আগে যে কর্মীবাহিনী ছিল তার তুলনায় সাধারণত ছোট, লজিস্টিক দৃষ্টিকোণ থেকে পরিচালনা করার সময় আপনাকে নমনীয় হতে হবে।
আরেকটি বিষয় যা আমাদের জন্য কঠিন করে তোলে তা হল আমরা অববাহিকার আরও প্রত্যন্ত অঞ্চলে কাজ করি। তাই সেই দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের উল্লেখযোগ্য লজিস্টিক চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
বালির ক্ষেত্রে। প্রাথমিক বালি সরবরাহকারীরা মূলত পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। এই বছরের শুরুতে, ঠান্ডা আবহাওয়ার কারণে রেলপথ কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। তাই যখন তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছায়, তখন রেলওয়ে কোম্পানিগুলি মূলত তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। তাই ফেব্রুয়ারির শুরুতে, একটি সুবিধাজনক দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা কিছুটা শক্ত বাজার দেখতে পেয়েছিলাম, কিন্তু আমরা সেই চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছি।
বালির ক্ষেত্রে আমরা যে সবচেয়ে বড় প্রবৃদ্ধি দেখেছি তা হল ডিজেল সারচার্জ, যা রেলপথ এবং এই জাতীয় জিনিসপত্র দ্বারা চালিত হয়। তাই প্রথম প্রান্তিকে, ট্রাইকান গ্রেড 1 বালির সংস্পর্শে এসেছিল যেখানে আমরা যে বালি পাম্প করেছিলাম তার 60 শতাংশ ছিল গ্রেড 1 বালি।
রাসায়নিক সম্পর্কে। আমরা কিছু রাসায়নিক হস্তক্ষেপের অভিজ্ঞতা পেয়েছি, কিন্তু আমাদের কার্যক্রমে তা খুব একটা অর্থবহ ছিল না। আমাদের রসায়নের অনেক মৌলিক উপাদান তেল থেকে তৈরি। অতএব, তাদের উৎপাদন প্রক্রিয়া ডিজেলের মতো। তাই ডিজেলের দাম বাড়ার সাথে সাথে আমাদের পণ্যের দামও বৃদ্ধি পায়। এবং সেগুলি - আমরা বছরের পর বছর ধরে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সেগুলি দেখতে থাকব।
আমাদের অনেক রাসায়নিক পদার্থ চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসে, তাই আমরা প্রত্যাশিত বিলম্ব এবং শিপিং সম্পর্কিত বর্ধিত খরচ মোকাবেলা করার পরিকল্পনা করছি। অতএব, আমরা সর্বদা বিকল্প এবং সরবরাহকারীদের খুঁজছি যারা সৃজনশীল এবং সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনায় সক্রিয়।
যেমনটি আমরা আগেও জানিয়েছি, আমরা খুবই আনন্দিত যে আমরা প্রথম প্রান্তিকে আমাদের প্রথম টিয়ার 4 ডিজিবি বহর চালু করেছি। এটি কীভাবে কাজ করে তাতে আমরা খুবই খুশি। ক্ষেত্রের কর্মক্ষমতা, বিশেষ করে ডিজেল স্থানচ্যুতি, প্রত্যাশা পূরণ করে বা তার চেয়েও বেশি। তাই এই ইঞ্জিনগুলির সাহায্যে, আমরা প্রচুর প্রাকৃতিক গ্যাস পোড়াচ্ছি এবং খুব দ্রুত হারে ডিজেল প্রতিস্থাপন করছি।
আমরা গ্রীষ্মে এবং চতুর্থ ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্তরের 4 নৌবহর পুনরায় সক্রিয় করব। জ্বালানি সাশ্রয় এবং নির্গমন হ্রাসের ক্ষেত্রে ডিভাইসটির মূল্য প্রস্তাবটি তাৎপর্যপূর্ণ। আমি বলতে চাইছি শেষ পর্যন্ত, আমরা অর্থ পেতে চাই। যেহেতু ডিজেলের দাম বৃদ্ধি এবং গ্যাসের মধ্যে ব্যবধান কমবেশি একটি স্থির খরচ, তাই এই নৌবহরগুলির জন্য প্রিমিয়াম পাওয়ার জন্য এটি আমাদের জন্য একটি অজুহাতও।
নতুন টিয়ার ৪ ইঞ্জিন। এগুলো ডিজেলের চেয়ে বেশি প্রাকৃতিক গ্যাস পোড়ায়। অতএব, পরিবেশের জন্য নেট সুবিধা প্রাকৃতিক গ্যাসের দামেও প্রতিফলিত হয়, যা ডিজেলের চেয়ে সস্তা। এই প্রযুক্তি আগামী বছরগুলিতে মানদণ্ড হয়ে উঠতে পারে - অন্তত ট্রাইকানের জন্য। আমরা এই বিষয়ে খুবই উত্তেজিত এবং কানাডায় এই পরিষেবা চালু করা প্রথম কানাডিয়ান কোম্পানি হতে পেরে আমরা গর্বিত।
হ্যাঁ। এটা ঠিক - তাই বছরের বাকি সময়, আমরা দেখতে - আমরা খুব ইতিবাচক। আমরা বিশ্বাস করি যে পণ্যের দাম বাড়ার সাথে সাথে বাজেট ধীরে ধীরে বাড়বে। যদি আমরা এটি একটি আকর্ষণীয় মূল্যে করতে পারি, তাহলে আমরা এই সুযোগটি কাজে লাগিয়ে আরও সরঞ্জাম মাঠে নামবো। আমরা বিনিয়োগকৃত মূলধনের উপর রিটার্ন এবং বিনামূল্যে নগদ প্রবাহের উপর খুব মনোযোগী। তাই আমরা যতটা সম্ভব এটিকে সর্বাধিক করে তোলা চালিয়ে যাব।
কিন্তু আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ব্রেকআপ এখন কম ব্রেকআপ হয়ে উঠছে কারণ লোকেরা সারা বছর ধরে তাদের কার্যকলাপের ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করে এবং গরম জল এবং কম উন্মাদ তেলক্ষেত্রের মতো উষ্ণ আবহাওয়ার সুবিধা গ্রহণ করে। তাই আমরা আশা করি যে দ্বিতীয় প্রান্তিকে আমাদের আর্থিক অবস্থার উপর অতীতের তুলনায় কম জরিমানা দেখা যাবে।
বেসিনটি এখনও গ্যাস-কেন্দ্রিক, কিন্তু আমাদের তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ১০০ ডলারের উপরে থাকায় আমরা আরও তেল কার্যকলাপ দেখতে পাচ্ছি। আবারও, আমরা লাভজনক হারে আরও ডিভাইস স্থাপনের চেষ্টা করার জন্য এই কার্যকলাপটি ব্যবহার করব।