Ford Dearborn Deuce i vitit 1932, Edicion i Limituar i 75-vjetorit. Një prodhim shumë i rrallë i kufizuar i 75-vjetorit "Signature Series" Dearborn Deuce. Kjo makinë e vitit 1932 u licencua zyrtarisht nga Ford Motor Company për të festuar Përvjetorin e Diamantit të "Equally Divided". Ngjyrosja dhe montimi përfundimtar iu dha Saleen Inc. të Troy, Michigan, kompanisë dhe fabrikës që montoi të 4,500 supermakinat Ford GT të klasit botëror të prodhuara midis viteve 2004 dhe 2006. Këto 32 kanë të njëjtat detaje dhe sipërfaqe të pjekura si të gjitha Ford GT. Vetëm përbërësit dhe montimet më të mira. Një vepër e vërtetë arti.
342 RE Inç Kub Roush Performance “Boss Stoker” V8/Injeksion Karburanti Dixhital Accel/Transmision Automatik Bowler 450 KF me 4 Shpejtësi/Bosht i Pasmë Ford 9″/Diferencial Tërheqjeje Pozitive/Marshe 3.89 Disqe të Personalizuara Unik 18 dhe 20″ BonSpeed/Frena me Disk me 4 Rrota Wilwood Detroit Street Rods Shasi e Personalizuar / Komponentë Pete & Jakes / Pezullim i Pasmë Trekëndësh me 4 Shifra Karrocerie Dearborn Deuce tërësisht prej çeliku / Pjesa e sipërme e palosshme prej cope Haartz Interier prej lëkure ultra të fortë me Logo të Personalizuar për 75-vjetorin / Ngrohje dhe Kondicioner Vintage Bojërat BASF Cheri Pie të Kuqe dhe 8-Ball të Zeza me uretan të pjekur u përfunduan në vitin 2007 nga Detroit Street Rods në bashkëpunim me FMC/Saleen për të ndërtuar Deuces Dearborn (1 nga 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces për 75-vjetorin. Shitja përfshin ngjitëset e dritares së makinës, përzgjedhjen e botuesit të regjistruar DuPont. artikuj lajmesh dhe dokumentacion mbështetës.
Nëse jeni si shumica e atyre që e kanë fiksuar makinën pas makinave, do t'ju kujtohen ditët kur modifikimi i një Hot Rod nënkuptonte heqjen e pjesëve shtesë, prerjen e disa metaleve dhe krijimin e disa kthesave të reja. Me kalimin e kohës, hobi i shtëpisë është rritur në një industri konkurruese shumëmilionëshe. Sot, nëse nuk keni para të mjaftueshme dhe dhjetë vjet kohë, duhet planifikim serioz dhe zejtarë shumë të aftë për të konkurruar me makinat më të mira të makinave të rrugës në botë. Dhe kur bëhet fjalë për planifikim dhe mjeshtëri, asgjë nuk e mund këtë Dearborn Deuce tërësisht prej çeliku. Kjo makinë e vogël sportive elegante është ndërtuar me porosi sipas nevojave tuaja, më lirë dhe më shpejt se modelet afatgjata. Me emra si Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes dhe BonSpeed ​​​​në fletën e saj të specifikimeve, kjo krijim i licencuar nga Ford do të zgjasë më shumë se çdo gjë në rrugë dhe do të ndërtohet për të zgjatur.
Kur ndërtoni një makinë me performancë të shkëlqyer, duhet të filloni me një themel të shkëlqyer. Në botën e Street Rodding moderne, nuk është shumë më mirë se Sheetmetal Dearborn Deuce prej 850 paundësh. Çdo Dearborn Equity është i vulosur dhe i vulosur nga një njësi e Detroitit që furnizon prodhuesit kryesorë të automjeteve OEM të automobilave. Kjo precizion rezulton në personalizim të vërtetë, duke ruajtur të gjitha linjat origjinale, pjesët funksionale dhe integritetin strukturor. Duke shfaqur panele vertikale elegante dhe silueta të drejta si shigjeta, karroceria mahnitëse e Deuce ia vlen të shihet dhe të festohet. Është e veshur me një bazë të lëmuar E-Coat nën BASF High-Bake Polyurethane dhe mishëron kombinimin unik të Cheri Pie Red dhe 8-Ball Black. Të gjitha këto Hi-Boy të personalizuara dorëzohen përmes shitësve zyrtarë të Ford Racing Performance dhe Ford Motor Company. Ndërsa këto makina shkojnë kaq mirë, është e lehtë të shihet se si ato përputhen me vizionin e Ford për lëvizshmëri tërheqëse specifike për klientin. Pjesa e përparme e Deuce është me kornizë çelësi me ngjyra, bum i lëmuar me pezullim, fenerë H4, grilë çeliku inox e personalizuar dhe grilë e markës "Ford" prej çeliku Ford. guaskë. Pas asaj guaske është një kapotë me tre pjesë që përballet me një xhami të përparmë të zbukuruar me çelik inox që vendoset midis pasqyrave konvencionale dhe fshirëseve të vogla. Sipërfaqe e ngushtë prej cope Haartz, në stil OEM, plotësisht e integruar në tarracën elegante të makinës. Drita elegante LED ndriçojnë daljet e shkarkimit të lëmuara dhe të personalizuara. Mbështetëse të pasme të lëmuara dhe një rezervuar karburanti i përputhur me karrocerinë plotësojnë pjesën e pasme të këtij Deuce.
Në stilin tipik të Hot Rod, do të gjeni tetë termo me muskuj tërësisht amerikanë. Një motor V8 Roush Performance “Boss Stroker” me kapacitet 342RE kub që shndërron 450 kuaj fuqi në 415 ft/lbs çift rrotullues. I ndërtuar nga themelet si një biletë për përshpejtim dhe shpejtësi vrasëse. Motori i fuqishëm thith një rrjedhë të qëndrueshme karburanti nëpërmjet sistemit opsional të injektimit dixhital Accel, i cili është vendosur sipër hyrjes së aluminit të filtrit të ajrit Roush Cobra Jet. Dispensatori Accel lëshon shkëndija rreth kokës së aluminit Roush nëpërmjet një teli të fshehur Roush 9 mm. Këto koka fluturojnë midis ventilatorëve të lëmuar Ford Racing Breathers, mbulesave të valvulave Ford Racing dhe kolektorit të gjatësisë së plotë prej çeliku inox Technosport. Një bobinë MSD Blaster 2 dhe një sistem serpentini i përparmë rrotullojnë një alternator të lëmuar përballë kompresorit AC. Radiatorët prej alumini Auto Rad dhe ventilatorët e mëdhenj elektrikë tërheqës punojnë me mbështjellës të personalizuar për të trajtuar detyrat e ftohjes. Linjat e karburantit prej çeliku inox dhe linjat e ftohësit të thurur dhe shkopinjtë e matjes së nivelit janë tërheqës për syrin.
Bowler AODE 4-Speed ​​​​fuqizon një bosht të fortë transmisioni Dynotech. Ford 9″ me një diferencial përpara dhe ingranazh 3:89. Boshti mbështetet në një pezullim trekëndor me 4 lidhje me amortizatorë të rregullueshëm QA 1 me susta kromi dhe amortizatorë të veshur me pluhur. Pezullimi i përparmë është një tra I 4-inç i farkëtuar dhe i shpuar që vendoset midis amortizatorëve PRO Chrome dhe shufrave Chrome Hairpin radius. Një shasi e personalizuar Detroit Street Rod qëndron në modelin 32, i cili është i lyer me astar E-Coat dhe i pjekur me bojë uretan. Frenimi sigurohet nga kalipera të lëmuar Wilwood me 4 pistona, përforcues të montuar në dysheme dhe linja frenash çeliku inox të thurura. Rotor 11″ i shpuar dhe i çarë. Tehet e personalizuara të disponueshme Bonspeed rrotullojnë 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS dhe 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Silenciatorët e thellë të mbushur me xham me kthesa të mëdha mandrine ofrojnë një tingull zanor me oktan të lartë. Vaj i thellë në karter. tiganët, montimet e karburantit Earl premium, startuesit fleksibël Powermaster dhe motorët e provuar Pete & Jakes plotësojnë përfundimin. Pjesa e sipërme e Optima Red rrotullon volantin për të siguruar ndezje të shpejta.
Ngjyra spektakolare e kuqe dhe e zezë Ultralëkurë krijon një emër argëtues dhe elegant për këtë makinë sportive të mrekullueshme "Class" që plotëson ngjyrën dyngjyrëshe. Hapni derën dhe do të gjeni një stol plotësisht të rregullueshëm që është elegant, funksional dhe i ngrohur. Xhama elektrikë, një levë e shkurtër ndërrimi marshësh Lokar, përballë një freni elektronik të lëmuar dhe mbështetëse këmbësh prej metali të shkrirë. Përpara qilimit është një panel instrumentesh i salduar me kuti që vendos telemetrinë nga logoja e 75-vjetorit, instrumentacionin klasik midis emblemës Edsel Ford II dhe kontrolleve të sistemit të klimës dhe ajrit të kondicionuar. Përpara shoferit është një timon i lëmuar në stil banjo që rrotullon rrota të mbështjella me lëkurë rreth një shtylle të lyer. Pas pasagjerit është një bagazh i mbushur plotësisht që ofron pak praktikë të veshur me Ultralëkurë.
Mos e humbisni këtë mundësi për të zotëruar historinë e automobilave. Një u shit në Barrett-Jackson për 330,000.00 dollarë. U quajt Ford Roadster i vitit 1932 në Nevada. Zotëroni këtë kryevepër për 189,995.00 dollarë. Jeta është shumë e shkurtër për të qenë pa një buzëqeshje në fytyrën tuaj ose një valëvitje në flokët tuaj.