Ford Dearborn Deuce din 1932, ediție limitată aniversară de 75 de ani. O „Serie Signature” Dearborn Deuce, în producție limitată foarte rară. Această mașină din 1932 a fost licențiată oficial de Ford Motor Company pentru a sărbători aniversarea de diamant a emisiunii „Equally Divided”. Vopseaua și asamblarea finală au fost acordate companiei Saleen Inc. din Troy, Michigan, compania și fabrica care a asamblat toate cele 4.500 de supermașini Ford GT de clasă mondială produse între 2004 și 2006. Aceste 32 de exemplare primesc aceleași detalii și suprafețe finisate ca toate Ford GT-urile. Doar cele mai bune componente și ansambluri. O adevărată operă de artă.
Motor Roush Performance „Boss Stoker” V8 de 342 inci cubi / Injecție digitală Accel / Transmisie automată Bowler cu 4 trepte de 450 CP / Punte spate Ford de 9″ / Diferențial de tracțiune pozitivă / Trepte de viteză 3,89 / Jante BonSpeed ​​personalizate unice de 18 și 20″ / Frâne cu disc Wilwood pe 4 roți / Șasiu personalizat Detroit Street Rods / Componente Pete & Jakes / Suspensie spate triunghiulară cu 4 bare / Caroserie Dearborn Deuce, integral din oțel / Placă superioară pliabilă dintr-o singură bucată din material textil Haartz / Interior Ultraleather cu logo personalizat aniversar de 75 de ani / Încălzire și aer condiționat vintage / Vopselele uretanice cu coacere înaltă BASF Cheri Pie Red și 8-Ball Black au fost finalizate în 2007 de Detroit Street Rods în colaborare cu FMC/Saleen pentru a construi modele Dearborn Deuces (1 din 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces pentru aniversarea a 75 de ani. Vânzarea include autocolantele pentru geamurile mașinii, articole de știri despre selecția editorilor înregistrați DuPont și documentația justificativă.
Dacă ești ca majoritatea pasionaților de mașini, îți vei aminti de vremurile când modificarea unui Hot Rod însemna îndepărtarea unor piese suplimentare, tăierea unor părți din metal și crearea unor curbe noi. De-a lungul timpului, hobby-ul pentru curtea din spate a devenit o industrie competitivă, de milioane de dolari. Astăzi, dacă nu ai buzunare adânci și zece ani la dispoziție, este nevoie de o planificare serioasă și de meșteri extrem de pricepuți pentru a concura cu cele mai bune mașini de stradă din lume. Și când vine vorba de planificare și măiestrie, nimic nu se compară cu acest Dearborn Deuce, complet din oțel. Această mică mașină sport elegantă este construită la comandă, de clasă mondială, în funcție de nevoile tale, mai ieftină și mai rapidă decât construcțiile pe termen lung. Cu nume precum Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes și BonSpeed ​​​​pe fișa sa tehnică, această creație licențiată Ford va rezista mai mult decât orice pe șosea și va fi construită pentru a rezista.
Când construiești o frână de performanță de top, trebuie să începi cu o fundație solidă. În lumea roding-ului modern de stradă, nu este cu mult mai bun decât Dearborn Deuce Sheetmetal de 850 de livre. Fiecare Dearborn Equity este ștanțată și sigilată de o entitate din Detroit care furnizează principalii producători de automobile OEM. Această precizie are ca rezultat o personalizare reală, păstrând toate liniile originale, piesele funcționale și integritatea structurală. Afișând panouri verticale elegante și siluete drepte ca săgeți, caroseria uimitoare a lui Deuce merită văzută și celebrată. Este acoperită cu un grund neted E-Coat sub poliuretan BASF High-Bake și întruchipează combinația unică de Cheri Pie Red și 8-Ball Black. Toate aceste jante Hi-Boy personalizate sunt livrate prin intermediul dealerilor oficiali Ford Racing Performance și Ford Motor Company. Deoarece aceste mașini se descurcă atât de bine, este ușor de văzut cum se aliniază cu viziunea Ford de mobilitate atractivă specifică clientului. Partea frontală a lui Deuce este colorată, claxonul cu cadru cheie, suspensia lustruită, farurile H4, grila personalizată din oțel inoxidabil și carcasa grilei din oțel Ford cu marca „Ford”. În spatele acesteia... Carcasa este o capotă din trei piese care se confruntă cu un parbriz tapițat cu oțel inoxidabil, situat între oglinzile convenționale și ștergătoarele mici. Acoperișul etanș din material textil Haartz, în stil OEM, este complet integrat în puntea elegantă a mașinii. LED-uri elegante cu lacrimi iluminează orificiile de evacuare personalizate și lustruite. Tijele spate lustruite și un rezervor de combustibil asortat cu caroserie completează partea din spate a acestui Deuce.
În stilul tipic al mașinilor Hot Rod, veți găsi opt termosuri cu forță americană. Un motor V8 Roush Performance „Boss Stroker” de 342RE cu inci cubi, care transformă 450 de cai putere în 415 ft/lbs de cuplu. Construit de la zero ca un bilet către accelerație și viteză ucigătoare. Motorul robust trage un flux constant de combustibil prin intermediul sistemului opțional de injecție digitală Accel, care este amplasat deasupra admisiei de aluminiu a filtrului de aer Roush Cobra Jet. Dozatorul Accel lansează scântei în jurul chiulasei Roush din aluminiu prin intermediul unui fir de bujie Roush de 9 mm ascuns. Aceste chiulețe plutesc între ventilatoarele Ford Racing lustruite, capacele supapelor Ford Racing și galeria de admisie Technosport din oțel inoxidabil pe toată lungimea. O bobină MSD Blaster 2 și un sistem serpentin frontal rotesc un alternator lustruit în fața compresorului de aer condiționat. Radiatoarele Auto Rad din aluminiu și ventilatoarele electrice mari funcționează cu carcase personalizate pentru a gestiona sarcinile de răcire. Conductele de combustibil din oțel inoxidabil, conductele de răcire împletite și jojele de nivel sunt o încântare vizuală funcțională.
Bowler AODE cu 4 trepte acționează un arbore de transmisie robust Dynotech. Ford 9″ cu diferențial înainte și angrenaj 3:89. Puntea rulează pe o suspensie triunghiulară cu 4 brațe, cu amortizoare reglabile QA 1 coilover, cu arcuri cromate și amortizoare vopsite în câmp electrostatic. Suspensia față este o grindă I forjată și găurită de 4 inci, care se află între amortizoarele PRO Chrome și tijele de rază Chrome Hairpin. Un șasiu personalizat Detroit Street Rod plutește pe anvelopa de 32, care este amorsată E-Coat și vopsită în uretan. Frânarea este asigurată de etriere Wilwood lustruite cu 4 pistoane, booster-e montate pe podea și conducte de frână împletite din oțel inoxidabil. Disc de frână perforat și canelat de 11″. Lamele Bonspeed personalizate de unică folosință rotesc anvelope Goodyear Eagles RS-AS 245/45R18 și Goodyear Eagle RS-AS 285/R40R20. Tobe de eșapament adânci din sticlă, cu curbe mari ale dornului, oferă o coloană sonoră cu cifră octanică ridicată. Baie de ulei adâncă, combustibil Earl premium. Ansambluri, demaroare flexibile Powermaster și sistemul consacrat Pete & Jakes completează finisajul. Volanta de top Optima Red rotește pentru a asigura porniri rapide.
Spectaculosul Ultraleather roșu și negru creează un nume distractiv și elegant pentru această mașină sport „Class” impresionantă, care completează vopseaua în două tonuri. Deschideți ușa și veți găsi o banchetă complet reglabilă, elegantă, funcțională și încălzită. Geamuri electrice, schimbător scurt de viteze Lokar, vizavi de o frână electronică lustruită și scărițe billet. În fața covorului se află un panou de instrumente sudat în cutie, care plasează telemetria de la instrumentația clasică cu logo-ul aniversar de 75 de ani, între insigna Edsel Ford II și comenzile sistemului de climatizare vintage. În fața șoferului se află un volan lustruit în stil banjo, care rotește jantele învelite în piele în jurul unui stâlp înclinat vopsit. În spatele pasagerului se află un portbagaj complet căptușit, care oferă o sferă de practicitate căptușit cu Ultraleather.
Nu ratați această oportunitate de a deține o mașină istorică în domeniul auto. Una s-a vândut la Barrett-Jackson pentru 330.000,00 USD. A fost numită Ford Roadster din 1932 în Nevada. Dețineți această capodoperă pentru 189.995,00 USD. Viața e prea scurtă ca să nu ai un zâmbet pe față sau o flutură în păr.