ລົດ Ford Dearborn Deuce ລຸ້ນຄົບຮອບ 75 ປີ ປີ 1932 ລຸ້ນຈຳກັດ ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍລຸ້ນຄົບຮອບ 75 ປີ “Signature Series” Dearborn Deuce. ລົດປີ 1932 ຄັນນີ້ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການຈາກບໍລິສັດ Ford Motor ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບເພັດຂອງລົດ “Equally Divided”. ສີ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍໄດ້ມອບໃຫ້ Saleen Inc. ຂອງ Troy, Michigan, ບໍລິສັດ ແລະ ໂຮງງານທີ່ໄດ້ປະກອບລົດຊຸບເປີຄາຣລະດັບໂລກ Ford GT ທັງໝົດ 4,500 ຄັນທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງປີ 2004 ແລະ 2006. ລົດທັງ 32 ຄັນນີ້ມີລາຍລະອຽດ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ເຄືອບດ້ວຍສີທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຄືກັນກັບລົດ Ford GT ທຸກຄັນ. ມີພຽງອົງປະກອບ ແລະ ການປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ເປັນຜົນງານສິລະປະທີ່ແທ້ຈິງ.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດິຈິຕອນ Accel/ເກຍ Bowler 450 HP ເກຍອັດຕະໂນມັດ 4 ສະປີດ/ເພົາຫຼັງ Ford 9″/ເຟືອງກັນແຮງດຶງບວກ/ເກຍ 3.89 ລໍ້ BonSpeed ​​​​ຂະໜາດ 18 & 20″ ແບບກຳນົດເອງ/ເບກຈານໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ Wilwood Detroit Street Rods ແບບກຳນົດເອງ / ສ່ວນປະກອບ Pete & Jakes / ລະບົບລະງັບຫຼັງຮູບສາມຫຼ່ຽມ 4 ແຖບ ໂຄງສ້າງລົດ Dearborn Deuce ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທັງໝົດ / ພາຍໃນຜ້າ Haartz ແບບພັບໄດ້ ຊັ້ນດຽວ ພ້ອມໂລໂກ້ກຳນົດເອງຄົບຮອບ 75 ປີ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບວິນເທດ ສີຢູຣີເທນອົບສູງ BASF Cheri Pie Red ແລະ 8-Ball Black ໄດ້ສຳເລັດໃນປີ 2007 ໂດຍ Detroit Street Rods ຮ່ວມກັບ FMC/Saleen ເພື່ອສ້າງ Dearborn Deuces (1 ໃນ 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces ສຳລັບວັນຄົບຮອບ 75 ປີ. ການຂາຍລວມມີສະຕິກເກີ້ປ່ອງຢ້ຽມລົດ, ບົດຂ່າວການຄັດເລືອກຜູ້ຈັດພິມທີ່ລົງທະບຽນ DuPont ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນ.
ຖ້າທ່ານຄືກັບຄົນທີ່ມັກເກຍສ່ວນໃຫຍ່, ທ່ານຈະຈື່ໄດ້ວ່າມື້ທີ່ການດັດແປງລົດ Hot Rod ໝາຍເຖິງການຖອດຊິ້ນສ່ວນພິເສດອອກ, ຕັດໂລຫະບາງສ່ວນ, ແລະ ເສີມເສັ້ນໂຄ້ງໃໝ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວຽກອະດິເລກໃນສວນຫຼັງບ້ານໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ໃນປະຈຸບັນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີເງິນຫຼາຍ ແລະ ມີເວລາຫວ່າງສິບປີ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ການວາງແຜນຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ຊ່າງຝີມືທີ່ມີຄວາມຊຳນານສູງເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດແຂ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແລະ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການວາງແຜນ ແລະ ຝີມື, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາລົດ Dearborn Deuce ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທັງໝົດນີ້. ລົດກິລາຂະໜາດນ້ອຍທີ່ທັນສະໄໝຄັນນີ້ແມ່ນລົດລະດັບໂລກທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ໄວກວ່າການຜະລິດໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍຊື່ຕ່າງໆເຊັ່ນ Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes ແລະ BonSpeed ​​​​ໃນແຜ່ນສະເປັກຂອງມັນ, ລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ Ford ລຸ້ນນີ້ຈະທົນທານກວ່າທຸກຢ່າງໃນທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນໃຫ້ທົນທານ.
ເມື່ອສ້າງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ທ່ານຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ດີ. ໃນໂລກຂອງລົດ Street Rodding ທີ່ທັນສະໄໝ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາລົດ Dearborn Deuce Sheetmetal ນ້ຳໜັກ 850 ປອນ. ລົດ Dearborn Equity ແຕ່ລະຄັນຖືກປະທັບຕາ ແລະ ຜະນຶກໂດຍໜ່ວຍງານ Detroit ທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM ຂະໜາດໃຫຍ່. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ຮັກສາສາຍຕົ້ນສະບັບທັງໝົດ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ການສະແດງແຜງແນວຕັ້ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຮູບຊົງລູກສອນທີ່ກົງໄປກົງມາ, ຕົວລົດທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງ Deuce ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຫັນ ແລະ ສະເຫຼີມສະຫຼອງ. ມັນຖືກເຄືອບດ້ວຍສີພື້ນ E-Coat ລຽບນຽນພາຍໃຕ້ BASF High-Bake Polyurethane ແລະ ສະແດງເຖິງການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Cheri Pie Red ແລະ 8-Ball Black. ລົດ Hi-Boys ທີ່ຕັດຫຍິບເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດແມ່ນຖືກສົ່ງຜ່ານຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Ford Racing Performance ແລະ Ford Motor Company ຢ່າງເປັນທາງການ. ຍ້ອນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໄດ້ດີ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບວິໄສທັດຂອງ Ford ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ສະເພາະຂອງລູກຄ້າທີ່ໜ້າສົນໃຈແນວໃດ. ດ້ານໜ້າຂອງ Deuce ແມ່ນແກລງໂຄງລົດທີ່ມີສີ, ບູມຂັດເງົາ, ໄຟໜ້າ H4, ແຖບກະจังໜ້າເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ກຳນົດເອງ ແລະ ແຖບກະจังໜ້າເຫຼັກ Ford ທັງໝົດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ "Ford". ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຖບນັ້ນແມ່ນ ຝາປິດຫົວສາມຊິ້ນທີ່ຫັນໜ້າໄປທາງໜ້າລົດທີ່ປະດັບດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກະຈົກທຳມະດາ ແລະ ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນຂະໜາດນ້ອຍ. ຜ້າ Haartz ທີ່ແໜ້ນໜາ, ແບບ OEM, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບຽງທີ່ທັນສະໄໝຂອງລົດຢ່າງສົມບູນ. ໄຟ LED ແບບຫ້ອຍທີ່ທັນສະໄໝສ່ອງແສງໃສ່ທໍ່ໄອເສຍທີ່ຂັດເງົາ. ຂາຈັບດ້ານຫຼັງທີ່ຂັດເງົາ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າກັບຕົວລົດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ Deuce ນີ້.
ໃນແບບ Hot Rod ທົ່ວໄປ, ທ່ານຈະພົບເຫັນກະຕຸກຮັກສາອຸນຫະພູມແປດໜ່ວຍທີ່ເຮັດດ້ວຍກ້າມຊີ້ນແບບອາເມລິກາທັງໝົດ. ເຄື່ອງຈັກ V8 Roush Performance “Boss Stroker” ຂະໜາດ 342RE ນິ້ວກ້ອນ ທີ່ບິດກຳລັງ 450 ແຮງມ້າ ເປັນແຮງບິດ 415 ຟຸດ/ປອນ. ສ້າງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນເພື່ອເປັນການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສູງ. ໂຮງງານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດູດກະແສນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງຜ່ານລະບົບສີດດິຈິຕອນ Accel ທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ຮັບອາລູມີນຽມຂອງຕົວກອງອາກາດ Roush Cobra Jet. ຕົວແຈກຈ່າຍ Accel ປ່ອຍประกายໄຟອ້ອມຮອບຫົວ Roush ອາລູມີນຽມຜ່ານສາຍສຽບ Roush 9 ມມ ທີ່ຖືກປິດບັງ. ຫົວເຫຼົ່ານີ້ລອຍຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ Ford Racing ທີ່ຂັດເງົາ, ຝາປິດວາວ Ford Racing ແລະ ຫົວທໍ່ຍາວເຕັມທີ່ເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດ Technosport. ຂົດລວດ MSD Blaster 2 ແລະລະບົບ serpentine ດ້ານໜ້າໝຸນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຂັດເງົາກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ. ໝໍ້ນ້ຳອາລູມີນຽມ Auto Rad ແລະ ພັດລົມດຶງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດວຽກກັບຜ້າຄຸມທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອຮັບມືກັບໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ. ທໍ່ນ້ຳມັນສະແຕນເລດ ແລະ ທໍ່ນ້ຳເຢັນແບບຖັກ ແລະ ໄມ້ວັດແມ່ນໜ້າທີ່ທີ່ໜ້າສົນໃຈ.
ເກຍ Bowler AODE 4 ສະປີດ ໃຫ້ພະລັງແກ່ເພົາຂັບ Dynotech ທີ່ແຂງແຮງ. ເກຍ Ford ຂະໜາດ 9 ນິ້ວ ພ້ອມເຟືອງດິຟເຟີເຣນຊຽລທາງໜ້າ ແລະ ເກຍ 3:89. ເພົາຂັບໃຊ້ລະບົບລະງັບແບບຮູບສາມຫຼ່ຽມ 4 ລິ້ງ ພ້ອມດ້ວຍໂຊ໊ກ QA 1 coilover ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ພ້ອມດ້ວຍສະປິງໂຄຣມ ແລະ ໂຊ໊ກເຄືອບຜົງ. ລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າເປັນ I-beam ຂະໜາດ 4 ນິ້ວ ທີ່ເຈາະ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງໂຊ໊ກ PRO Chrome ແລະ ກ້ານ Chrome Hairpin radius. ໂຄງລົດ Detroit Street Rod ແບບກຳນົດເອງ ລອຍຢູ່ເທິງເກຍ 32, ເຊິ່ງໄດ້ລົງພື້ນສີ E-Coat ແລະ ອົບສີ urethane. ລະບົບເບຣກແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍຄາລິບເປີ 4 ລູກສູບ Wilwood ທີ່ຂັດເງົາ, ບູສເຕີຕິດຕັ້ງພື້ນ ແລະ ສາຍເບຣກສະແຕນເລດແບບຖັກ. ໂຣເຕີເຈາະ ແລະ ເຈາະຮູຂະໜາດ 11 ນິ້ວ. ໃບເບຣກ Bonspeed ແບບໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມໄດ້ແບບກຳນົດເອງ ຂະໜາດ 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS ແລະ 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. ທໍ່ໄອເສຍທີ່ບັນຈຸດ້ວຍແກ້ວເລິກ ພ້ອມດ້ວຍໂຄ້ງ mandrel ຂະໜາດໃຫຍ່ ໃຫ້ສຽງ octane ສູງ. ຖາດນ້ຳມັນຖັງເລິກ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Earl ຊັ້ນນຳ. ການປະກອບ, ເຄື່ອງສະຕາດ Powermaster ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ Pete & Jakes ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວເຮັດໃຫ້ສຳເລັດ. ດ້ານເທິງ Optima Red ໝຸນລໍ້ບິນເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນໄວ.
ຜ້າ Ultraleather ສີແດງ ແລະ ສີດຳທີ່ໜ້າປະທັບໃຈສ້າງຊື່ທີ່ມ່ວນ ແລະ ທັນສະໄໝໃຫ້ກັບເກມໃນລົດກິລາ “Class” ທີ່ໜ້າຫວາດສຽວຄັນນີ້ ເຊິ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບສີສອງໂທນ. ເປີດປະຕູ ແລະ ທ່ານຈະພົບກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງທັນສະໄໝ, ໃຊ້ງານໄດ້ດີ ແລະ ມີລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເກຍລົດ Lokar ສັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບເບກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຂັດເງົາ ແລະ ບ່ອນວາງຕີນລົດ. ດ້ານໜ້າຂອງພົມປູພື້ນແມ່ນແຜງໜ້າປັດທີ່ເຊື່ອມໂລຫະແບບກ່ອງ ເຊິ່ງວາງ telemetry ຈາກໂລໂກ້ຄົບຮອບ 75 ປີ ລະຫວ່າງປ້າຍ Edsel Ford II ແລະ ຕົວຄວບຄຸມລະບົບປັບອາກາດແບບວິນເທດ. ຢູ່ທາງໜ້າຂອງຄົນຂັບແມ່ນພວງມາໄລແບບ banjo ທີ່ຂັດເງົາ ເຊິ່ງໝຸນຂອບລົດທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍໜັງອ້ອມຮອບເສົາອຽງທີ່ທາສີແລ້ວ. ຢູ່ທາງຫຼັງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນກະໂປງຫຼັງຄາທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າ Ultraleather ຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ງານ.
ຢ່າພາດໂອກາດນີ້ທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງປະຫວັດສາດຍານຍົນ. ລົດຄັນໜຶ່ງຂາຍຢູ່ຮ້ານ Barrett-Jackson ໃນລາຄາ $330,000.00. ຕັ້ງຊື່ລົດວ່າ Ford Roadster ປີ 1932 ໃນລັດເນວາດາ. ເປັນເຈົ້າຂອງຜົນງານຊິ້ນເອກນີ້ໃນລາຄາ $189,995.00. ຊີວິດສັ້ນເກີນໄປທີ່ຈະບໍ່ມີຮອຍຍິ້ມຢູ່ເທິງໃບໜ້າ ຫຼື ຜົມປົ່ງ.