Ford Dearborn Deuce 1932 Edición Limitada 75 Aniversario Un Dearborn Deuce "Signature Series" de producción limitada y muy raro del 75 Aniversario. Este automóvil de 1932 fue licenciado oficialmente por Ford Motor Company para celebrar el Aniversario Diamante de "Equally Divided". La pintura y el ensamblaje final fueron adjudicados a Saleen Inc. de Troy, Michigan, la empresa y fábrica que ensambló los 4500 superdeportivos Ford GT de clase mundial producidos entre 2004 y 2006. Estos 32 reciben los mismos detalles y superficies de alta calidad que todos los Ford GT. Solo los mejores componentes y ensamblajes. Una verdadera obra de arte.
Motor V8 Roush Performance “Boss Stoker” de 342 pulgadas cúbicas/Inyección electrónica de combustible Accel/Transmisión automática Bowler de 4 velocidades y 450 HP/Eje trasero Ford de 9"/Diferencial de tracción positiva/Engranajes 3.89 Llantas BonSpeed ​​personalizadas únicas de 18 y 20"/ Frenos de disco de potencia Wilwood en las 4 ruedas Chasis personalizado Detroit Street Rods/ Componentes Pete & Jakes/ Suspensión trasera triangular de 4 barras Carrocería Dearborn Deuce totalmente de acero/Techo plegable de una pieza de tela Haartz Interior de Ultraleather con logotipo personalizado del 75 aniversario/Calefacción y aire acondicionado Vintage Las pinturas de uretano de alto horneado BASF Cheri Pie Red y 8-Ball Black fueron completadas en 2007 por Detroit Street Rods en conjunto con FMC/Saleen para construir Dearborn Deuces (1 de 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces para el 75 aniversario. La venta incluye las pegatinas de la ventana del automóvil, DuPont Artículos de noticias y documentación de respaldo para la selección de editores registrados.
Si eres como la mayoría de los aficionados a los coches, recordarás los días en que modificar un Hot Rod significaba quitar piezas adicionales, cortar algo de metal y crear algunas curvas nuevas. Con el tiempo, ese pasatiempo casero se ha convertido en una industria competitiva multimillonaria. Hoy en día, a menos que tengas mucho dinero y diez años libres, se necesita una planificación seria y artesanos altamente cualificados para competir con los mejores coches clásicos del mundo. Y cuando se trata de planificación y artesanía, nada supera a este Dearborn Deuce totalmente de acero. Este elegante coche deportivo es de primera clase, personalizado según tus necesidades, más barato y más rápido que las construcciones a largo plazo. Con nombres como Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes y BonSpeed ​​en su hoja de especificaciones, esta creación con licencia de Ford durará más que cualquier otra cosa en la carretera y está construida para durar.
Al construir un vehículo de alto rendimiento, es fundamental comenzar con una base sólida. En el mundo del Street Rodding moderno, no hay nada mejor que la carrocería Dearborn Deuce de 850 libras. Cada Dearborn Equity está estampada y sellada por una entidad de Detroit que provee a los principales fabricantes de automóviles OEM. Esta precisión da como resultado una verdadera personalización, preservando todas las líneas originales, las piezas funcionales y la integridad estructural. Con elegantes paneles verticales y siluetas rectas como flechas, la impresionante carrocería del Deuce merece ser vista y celebrada. Está recubierta con una imprimación E-Coat lisa bajo poliuretano BASF High-Bake y encarna la combinación única de Cheri Pie Red y 8-Ball Black. Todos estos Hi-Boys personalizados se entregan a través de concesionarios oficiales de Ford Racing Performance y Ford Motor Company. Dado el éxito de estos autos, es fácil ver cómo se alinean con la visión de Ford de una movilidad atractiva y específica para el cliente. La parte delantera del Deuce tiene un marco de llave de color, una horquilla de suspensión pulida y un H4. Faros delanteros, parrilla personalizada de acero inoxidable y carcasa de parrilla de acero Ford con la marca "Ford". Detrás de esa carcasa hay un capó de tres piezas que da a un parabrisas con borde de acero inoxidable que se encuentra entre espejos convencionales y pequeños limpiaparabrisas. Techo de tela Haartz ajustado, estilo OEM, totalmente integrado en la elegante cubierta del automóvil. Elegantes luces LED en forma de lágrima iluminan las salidas de escape personalizadas pulidas. Soportes traseros pulidos y un tanque de combustible a juego con la carrocería completan la parte trasera de este Deuce.
Al más puro estilo Hot Rod, encontrarás ocho termos de pura potencia americana. Un motor V8 Roush Performance “Boss Stroker” de 342 pulgadas cúbicas que convierte 450 caballos de fuerza en 415 lb-pie de torque. Construido desde cero como un billete a la aceleración y velocidad demoledora. El robusto motor aspira un flujo constante de combustible a través del sistema de inyección digital Accel opcional, que está situado sobre la admisión de aluminio del filtro de aire Roush Cobra Jet. El dispensador Accel dispara chispas alrededor de la culata de aluminio Roush a través de un cable de bujía Roush de 9 mm oculto. Estas culatas flotan entre respiraderos Ford Racing pulidos, tapas de válvulas Ford Racing y colector de escape Technosport de acero inoxidable de longitud completa. Una bobina MSD Blaster 2 y un sistema serpentino delantero hacen girar un alternador pulido frente al compresor del aire acondicionado. Los radiadores de aluminio Auto Rad y los grandes ventiladores eléctricos de extracción trabajan con cubiertas personalizadas para manejar las tareas de refrigeración. Las líneas de combustible de acero inoxidable y las líneas de refrigerante trenzadas y las varillas medidoras de aceite especiales son un deleite visual y funcional.
El Bowler AODE de 4 velocidades impulsa un robusto eje de transmisión Dynotech. Eje Ford de 9" con diferencial delantero y relación de transmisión 3:89. El eje se apoya en una suspensión triangular de 4 brazos con amortiguadores ajustables QA 1 coilover con resortes cromados y amortiguadores con recubrimiento en polvo. La suspensión delantera es una viga en I forjada y perforada de 4 pulgadas que se encuentra entre los amortiguadores PRO Chrome y las barras de radio Chrome Hairpin. Un chasis personalizado Detroit Street Rod flota sobre el 32, que está imprimado con E-Coat y horneado con pintura de uretano. El frenado lo proporcionan pinzas Wilwood pulidas de 4 pistones, servofrenos montados en el piso y líneas de freno de acero inoxidable trenzadas. Rotor perforado y ranurado de 11". Las cuchillas desechables personalizadas Bonspeed hacen girar neumáticos Goodyear Eagle RS-AS 245/45R18 y Goodyear Eagle RS-AS 285/R40R20. Los silenciadores profundos rellenos de fibra de vidrio con grandes curvas de mandril proporcionan un alto octanaje. banda sonora. Los cárteres de aceite de gran capacidad, los conjuntos de combustible Earl de primera calidad, los arrancadores Powermaster flexibles y los probados Pete & Jakes completan el acabado. La tapa Optima Red hace girar el volante para garantizar arranques rápidos.
El espectacular Ultraleather rojo y negro crea un nombre divertido y elegante para el juego en este impresionante auto deportivo "Class" que complementa la pintura bicolor. Abra la puerta y encontrará un asiento corrido totalmente ajustable que es elegante, funcional y calefactable. Ventanas eléctricas, una palanca de cambios corta Lokar en el piso, frente a un freno electrónico pulido y estriberas de aluminio. Delante de la alfombra hay un panel de instrumentos soldado en caja que coloca la telemetría del logotipo del 75.º aniversario de la instrumentación clásica entre la insignia Edsel Ford II y los controles del sistema de climatización de aire vintage. Frente al conductor hay un volante pulido estilo banjo que hace girar aros forrados en cuero alrededor de un poste inclinable pintado. Detrás del pasajero hay un maletero totalmente acolchado que ofrece algo de practicidad forrada en Ultraleather.
No pierda esta oportunidad de poseer un pedazo de la historia del automóvil. Uno se vendió en Barrett-Jackson por $330,000.00. Se trata de un Ford Roadster de 1932 de Nevada. Adquiera esta obra maestra por $189,995.00. La vida es demasiado corta para estar sin una sonrisa en el rostro o un mechón de pelo al viento.