1932. aasta Ford Dearborn Deuce'i 75. aastapäeva piiratud väljaanne. Väga haruldane piiratud tootmises 75. aastapäeva „Signature Series“ Dearborn Deuce. See 1932. aasta auto sai ametliku litsentsi Ford Motor Company poolt, et tähistada „võrdselt jagatud“ teemantjuubelit. Lõpliku värvimise ja montaaži tegi Saleen Inc. Troyst, Michigani osariigist, ettevõte ja tehas, mis pani kokku kõik 4500 Ford GT maailmatasemel superautot, mis toodeti aastatel 2004–2006. Need 32 autot on saanud sama detailitäpsuse ja kõrgläikega pinnad nagu kõik Ford GT-d. Ainult parimad komponendid ja komplektid. Tõeline kunstiteos.
342 RE kuuptolline Roush Performance “Boss Stoker” V8 / Accel digitaalne kütuse sissepritse / 450 hj Bowler 4-käiguline automaatkäigukast / Fordi 9-tolline tagasild / positiivse veojõu diferentsiaal / 3,89 käiku, kohandatud ühekordsed 18- ja 20-tollised BonSpeed ​​​​veljed / Wilwoodi nelikveolised ketaspidurid / Detroit Street Rodsi kohandatud šassii / Pete & Jakesi komponendid / kolmnurkne 4-tala tagavedrustus, täisterasest Dearborn Deuce kere / Haartz riidest kokkupandav ühes tükis pealispind, ultranahkne sisustus 75. aastapäeva kohandatud logoga / vintage-küte ja kliimaseade. BASF Cheri Pie punased ja 8-kuuliga mustad kõrgküpsetatud uretaanvärvid valmisid 2007. aastal Detroit Street Rodsi poolt koostöös FMC/Saleeniga, et ehitada Dearborn Deuce'id (1/11) Edsel Ford II Signature Series Deuce'id 75. aastapäevaks. Müük sisaldab auto aknakleebiseid, DuPonti registreeritud väljaandjate valiku uudiseid ja lisadokumente.
Kui oled nagu enamik käigukastifänne, siis mäletad aegu, mil hot rodi modifitseerimine tähendas lisadetailide eemaldamist, metalli lõikamist ja uute kurvide loomist. Aja jooksul on tagaaias hobist saanud konkurentsitihe mitme miljoni dollari suurune tööstusharu. Tänapäeval, kui sul pole sügavaid taskuid ja kümme aastat vaba aega, on vaja tõsist planeerimist ja kõrgelt kvalifitseeritud käsitöölisi, et konkureerida maailma parimate tänavamootorratastega. Ja mis puudutab planeerimist ja meisterlikkust, siis miski ei ületa seda täisterasest Dearborn Deuce'i. See elegantne väike sportauto on maailmatasemel eritellimusel valmistatud vastavalt sinu vajadustele odavamalt ja kiiremini kui pikaajalised ehitused. Oma spetsifikatsioonilehel selliste nimedega nagu Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes ja BonSpeed ​​​​vastupidab see Fordi litsentsiga looming kõike teel ja on ehitatud kestma.
Tipptasemel sooritusvõimega auto ehitamisel tuleb alustada heast vundamendist. Tänapäeva tänavasõidumaailmas pole see palju parem kui 850-naelane Dearborn Deuce'i lehtmetall. Iga Dearborn Equity tembeldab ja pitseerib Detroiti üksus, mis varustab suuremaid autotootjaid. See täpsus tagab tõelise kohandamise, säilitades kõik originaaljooned, funktsionaalsed osad ja konstruktsiooni terviklikkuse. Elegantsete vertikaalsete paneelide ja sirgete siluettidega Deuce'i vapustav kere on vaatamist ja tähistamist väärt. See on kaetud sileda E-Coat kruntvärviga BASF High-Bake polüuretaani all ja kehastab Cheri Pie Red ja 8-Ball Black ainulaadset kombinatsiooni. Kõik need kohandatud Hi-Boy autod tarnitakse Ford Racing Performance'i ja Ford Motor Company ametlike edasimüüjate kaudu. Kuna need autod nii hästi toimivad, on lihtne näha, kuidas need sobivad Fordi nägemusega atraktiivsest kliendispetsiifilisest mobiilsusest. Deuce'i esiosas on värviline võtmeraami signaal, poleeritud vedrustuse poom, H4 esituled, kohandatud roostevabast terasest iluvõre ja täielikult Fordi terasest "Fordi" kaubamärgiga iluvõre kest. Selle kesta taga on... Kolmeosaline kapott, mis on suunatud roostevabast terasest esiklaasi poole, mis asetseb tavaliste peeglite ja väikeste klaasipuhastite vahel. Tihe Haartzi riidest katus, originaalstiilis, täielikult integreeritud auto elegantsesse keresse. Stiilsed LED-pisarakujulised tuled valgustavad poleeritud kohandatud väljalaskeavasid. Poleeritud tagahaaratsid ja kerega sobiv kütusepaak täiendavad selle Deuce'i tagaosa.
Tüüpilisele hot rodile omaselt leiab kaheksa termost täis Ameerika lihaseid. 342RE kuuptolline Roush Performance „Boss Stroker” V8 mootor, mis pöörab 450 hobujõudu 415 ft/lb pöördemomendiks. See on nullist üles ehitatud kiirenduse ja tapva kiiruse saavutamiseks. Tugev veski imeb sisse pideva kütusevoo valikulise Accel digitaalse sissepritsesüsteemi kaudu, mis asub Roush Cobra Jet õhufiltri alumiiniumist sisselaskeava kohal. Accel dosaator laseb sädemeid alumiiniumist Roush pea ümber peidetud Roush 9 mm küünlajuhtme kaudu. Need pead hõljuvad poleeritud Ford Racing õhutusavade, Ford Racing klapikatete ja Technosport roostevabast terasest täispika kollektori vahel. MSD Blaster 2 süütepool ja eesmine serpentiinsüsteem pöörlevad poleeritud generaatorit vahelduvvoolu kompressori vastas. Auto Rad alumiiniumradiaatorid ja suured elektrilised tõmbeventilaatorid töötavad koos kohandatud katetega jahutusülesannete täitmiseks. Roostevabast terasest kütusevoolikud, punutud jahutusvedeliku voolikud ja trikk-õlivardad on funktsionaalsed silmailu.
Bowler AODE 4-käiguline käigukast annab jõudu vastupidavale Dynotechi kardaanvõllile. Ford 9″ silindripea koos eesmise diferentsiaali ja 3:89 ülekandega. Sild liigub kolmnurksel 4-hoovalisel vedrustusel reguleeritavate QA 1 coilover-amortidega, millel on kroomvedrud ja pulbervärvitud amortisaatorid. Eesmine vedrustus on 4-tolline sepistatud ja puuritud I-tala, mis asub PRO Chrome'i amortisaatorite ja Chrome Hairpin raadiusega varraste vahel. 32-tollise mudeli peal on kohandatud Detroit Street Rodi šassii, mis on krunditud E-Coat krundiga ja küpsetatud uretaanvärviga. Pidurdusvõime tagavad poleeritud Wilwoodi 4-kolvilised pidurisadulad, põrandale kinnitatud võimendid ja punutud roostevabast terasest pidurivoolikud. 11″ puuritud ja soonega rootor. Kohandatud ühekordsed Bonspeedi labad pöörlevad 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS ja 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS rehvidel. Sügavad klaaspakendis summutid suurte mandrel-painutustega pakuvad kõrge oktaanarvuga heli. Sügavad õlivannid, esmaklassiline Earl kütusepaak. Komplektid, painduvad Powermasteri starterid ja tõestatud Pete & Jake'i komponendid viimistlevad viimistluse. Optima Red ülaosa pöörleb hoorattaga, et tagada kiire käivitus.
Efektne punane ja must ultranahk annab sellele ägedale sportautole „klassi” lõbusa ja stiilse nime, mis täiendab kahevärvilist värvi. Avage uks ja leiate täielikult reguleeritava istme, mis on stiilne, funktsionaalne ja soojendusega. Elektrilised aknad, lühike Lokari põrandakäigukang poleeritud elektroonilise piduri ja teraskonstruktsioonidest jalatugede vastas. Vaiba ees on keevitatud armatuurlaud, mis paigutab 75. aastapäeva logoga klassikalise näidiku telemeetria Edsel Ford II märgi ja vintage-kliimaseadme juhtnuppude vahele. Juhi ees on poleeritud banjo-stiilis rool, mis pöörleb nahkkattega velgi värvitud kaldposti ümber. Reisija taga on täielikult polsterdatud pakiruum, mis pakub ultranahast vooderdatud praktilisust.
Ära jäta kasutamata võimalust omada autotööstuse ajalugu. Üks müüdi Barrett-Jacksonis 330 000 dollari eest. Nevada osariigis nimetati seda 1932. aasta Ford Roadsteriks. Omanda see meistriteos 189 995 dollari eest. Elu on liiga lühike, et olla ilma naeratuseta näol või juustes lehvimata.