Ford Dearborn Deuce de 1932, edició limitada del 75è aniversari. Una producció limitada molt rara del 75è aniversari de la "Sèrie Signature" Dearborn Deuce. Aquest cotxe de 1932 va rebre la llicència oficial de la Ford Motor Company per celebrar el Diamant d'"Equally Divided". La pintura i el muntatge finals van ser adjudicats a Saleen Inc. de Troy, Michigan, l'empresa i fàbrica que va muntar els 4.500 supercotxes de classe mundial Ford GT produïts entre el 2004 i el 2006. Aquests 32 tenen els mateixos detalls i superfícies d'alta cocció que tots els Ford GT. Només els millors components i muntatges. Una veritable obra d'art.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/Injecció digital de combustible Accel/Transmissió automàtica Bowler de 4 velocitats i 450 CV/Eix posterior Ford de 9″/Diferencial de tracció positiva/3,89 marxes Llantes BonSpeed ​​​​personalitzades de 18 i 20″/Frens de disc elèctrics Wilwood a les 4 rodes Xassís personalitzat Detroit Street Rods/Components Pete & Jakes/Suspensió posterior triangular de 4 barres Carrosseria Dearborn Deuce totalment d'acer/Sortida superior plegable d'una peça en tela Haartz Interior d'ultracuir amb logotip personalitzat del 75è aniversari/Calefacció i aire condicionat vintage Les pintures d'uretà d'alta cocció BASF Cheri Pie Red i 8-Ball Black van ser completades el 2007 per Detroit Street Rods conjuntament amb FMC/Saleen per construir els Dearborn Deuces (1 d'11) Edsel Ford II Signature Series Deuces per al 75è aniversari. La venda inclou els adhesius per a les finestres del cotxe, articles de notícies sobre la selecció d'editors registrats de DuPont i documentació de suport.
Si ets com la majoria dels aficionats als cotxes, recordaràs els dies en què modificar un Hot Rod significava treure peces addicionals, tallar metall i crear algunes corbes noves. Amb el temps, l'afició al pati del darrere s'ha convertit en una indústria competitiva i multimilionària. Avui dia, tret que tinguis les butxaques plenes i deu anys de sobres, cal una planificació seriosa i artesans altament qualificats per competir amb els millors cotxes de carrer del món. I quan es tracta de planificació i artesania, res supera aquest Dearborn Deuce totalment d'acer. Aquest petit i elegant cotxe esportiu està construït a mida segons les teves necessitats, més barat i ràpid que les construccions a llarg termini. Amb noms com Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes i BonSpeed ​​​​a la seva fitxa tècnica, aquesta creació amb llicència Ford durarà més que qualsevol cosa a la carretera i està construïda per durar.
Quan es construeix un freno de primera categoria, cal començar amb una base sòlida. En el món del Street Rodding modern, no és gaire millor que el Dearborn Deuce Sheetmetal de 850 lliures. Cada Dearborn Equity està estampat i segellat per una entitat de Detroit que subministra als principals fabricants d'automòbils OEM. Aquesta precisió resulta en una veritable personalització, preservant totes les línies originals, les peces funcionals i la integritat estructural. Amb panells verticals elegants i siluetes rectes com fletxes, l'impressionant carrosseria de Deuce val la pena veure-la i celebrar-la. Està recoberta amb una imprimació E-Coat suau sota poliuretà BASF High-Bake i encarna la combinació única de Cheri Pie Red i 8-Ball Black. Tots aquests Hi-Boys personalitzats es lliuren a través de concessionaris oficials de Ford Racing Performance i Ford Motor Company. Com que aquests cotxes funcionen tan bé, és fàcil veure com s'alineen amb la visió de Ford d'una mobilitat atractiva i específica per al client. La part frontal del Deuce té un clàxon de marc clau de color, suspensió amb braç polit, fars H4, graella d'acer inoxidable personalitzada i carcassa de graella de la marca "Ford" totalment d'acer Ford. Darrere d'això... La carcassa és un capó de tres peces que dóna a un parabrisa amb acabat d'acer inoxidable que es troba entre els miralls convencionals i uns petits eixugaparabrises. La capota de tela Haartz ajustada, d'estil OEM, està totalment integrada a l'elegant coberta del cotxe. Unes elegants llàgrimes LED il·luminen les sortides d'escapament polides i personalitzades. Els tirants posteriors polits i un dipòsit de combustible a joc amb la carrosseria completen la part posterior d'aquest Deuce.
Com a típic dels Hot Rod, hi trobareu vuit termos de múscul totalment americà. Un V8 Roush Performance "Boss Stroker" de 342RE de polzades cúbiques que converteix 450 cavalls de potència en 415 peus/lliures de parell motor. Construït des de zero com a bitllet cap a l'acceleració i la velocitat mortal. El robust molí aspira un flux constant de combustible a través del sistema d'injecció digital Accel opcional, que es troba a sobre de l'entrada d'alumini del filtre d'aire Roush Cobra Jet. El dispensador Accel dispara espurnes al voltant del capçal Roush d'alumini a través d'un cable de bugia Roush de 9 mm ocult. Aquests capçals suren entre respiradors Ford Racing polits, tapes de vàlvules Ford Racing i un col·lector de longitud completa d'acer inoxidable Technosport. Una bobina MSD Blaster 2 i un sistema serpentí davanter fan girar un alternador polit davant del compressor de CA. Els radiadors d'alumini Auto Rad i els grans ventiladors elèctrics funcionen amb cobertes personalitzades per gestionar les tasques de refrigeració. Les línies de combustible d'acer inoxidable i les línies de refrigerant trenades i les varetes de nivell trucades són una delícia visual funcional.
Bowler AODE de 4 velocitats impulsa un robust eix de transmissió Dynotech. Ford de 9 polzades amb diferencial davanter i engranatges de 3:89. L'eix es mou sobre una suspensió triangular de 4 enllaços amb amortidors coilover QA 1 ajustables amb molles cromades i amortidors amb recobriment en pols. La suspensió davantera és una biga en I forjada i perforada de 4 polzades que es troba entre els amortidors PRO Chrome i les varetes de radi Chrome Hairpin. Un xassís Detroit Street Rod personalitzat flota sobre el 32, que està imprimat amb E-Coat i pintura d'uretà cuita. La frenada la proporcionen pinces Wilwood polides de 4 pistons, servomotors muntats al terra i línies de fre d'acer inoxidable trenat. Rotor perforat i ranurat d'11 polzades. Pales Bonspeed d'un sol ús personalitzades giren 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS i 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Silenciadors profunds amb vidre i grans corbes de mandril proporcionen una banda sonora d'alt octanatge. Càrters d'oli profunds, combustible Earl premium. Els conjunts, els arrencadors Powermaster flexibles i el sistema Pete & Jakes provat completen l'acabat. La part superior Optima Red fa girar el volant d'inèrcia per garantir arrencades ràpides.
L'espectacular Ultraleather vermell i negre crea un nom divertit i elegant per al joc en aquest impressionant cotxe esportiu "Classe" que complementa la pintura bicolor. Obriu la porta i trobareu un banc totalment ajustable que és elegant, funcional i calefactable. Elevalunes elèctrics, una palanca de canvis curta Lokar al terra, davant d'un fre electrònic polit i estreps de billet. Davant de la catifa hi ha un panell d'instruments soldat que col·loca la telemetria de la instrumentació clàssica del logotip del 75è aniversari entre la insígnia Edsel Ford II i els controls del sistema de climatització vintage. Davant del conductor hi ha un volant polit d'estil banjo que gira les llantes folrades de cuir al voltant d'un montant inclinable pintat. Darrere del passatger hi ha un maleter totalment encoixinat que ofereix una mica de practicitat folrada amb Ultraleather.
No perdeu aquesta oportunitat de posseir història de l'automòbil. Se'n va vendre un a Barrett-Jackson per 330.000,00 $. Anomenat Ford Roadster de 1932 a Nevada. Posseïu aquesta obra mestra per 189.995,00 $. La vida és massa curta per estar-hi sense un somriure a la cara o una mica de pèl als cabells.