1932 Ford Dearborn Deuce 75-vuotisjuhlamallin rajoitettu erä Erittäin harvinainen rajoitetun tuotannon 75-vuotisjuhlamallin "Signature Series" Dearborn Deuce. Tämä vuoden 1932 auto sai virallisen myyntiluvan Ford Motor Companylta "Equally Dividedin" timanttivuosipäivän kunniaksi. Lopullinen maali ja kokoonpano myönnettiin Saleen Inc:lle Troyssa, Michiganissa, yritykselle ja tehtaalle, joka kokosi kaikki 4 500 Ford GT:n maailmanluokan superautoa, jotka valmistettiin vuosina 2004–2006. Näissä 32 autossa on samat yksityiskohdat ja korkeakiiltoiset pinnat kuin kaikissa Ford GT:issä. Vain parhaat komponentit ja kokoonpanot. Todellinen taideteos.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/Accel Digital polttoaineen ruiskutus/450 hv Bowler 4-vaihteinen automaattivaihteisto/Ford 9″ taka-akseli/positiivinen vetotasauspyörästö/3.89 vaihdetta, kustomoidut 18 ja 20″ BonSpeed ​​​​vanteet/Wilwood 4 Wheel Power -levyjarrut/Detroit Street Rods Custom -alusta/Pete & Jakes -komponentit/kolmionmuotoinen 4-tangon takajousitus/kokoteräksinen Dearborn Deuce -kori/Haartz-kankainen taittuva yksiosainen ultranahkainen sisätila 75-vuotisjuhlavuoden mukautetulla logolla/Vintage-lämmitys ja -ilmastointi/BASF Cheri Pie Red- ja 8-Ball Black -korkeapaistouretaanimaalaukset viimeisteltiin vuonna 2007 Detroit Street Rodsin toimesta yhteistyössä FMC/Saleenin kanssa Dearborn Deuces (1/11) Edsel Ford II Signature -sarjan Deucejen rakentamiseksi 75-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. Myyntiin sisältyvät auton ikkunatarrat, DuPontin rekisteröidyn julkaisijan valintaan liittyvät uutisartikkelit ja sitä tukevat asiakirjat.
Jos olet useimpien vaihteistoharrastajien kaltainen, muistat ajat, jolloin hot rodin muokkaaminen tarkoitti ylimääräisten osien poistamista, metallin leikkaamista ja uusien käyrien tekemistä. Ajan myötä takapihan harrastuksesta on kasvanut kilpailukykyinen, miljoonien dollarien teollisuudenala. Nykyään, ellet ole isoilla taskuilla ja kymmenen vuotta aikaa, vaaditaan vakavaa suunnittelua ja erittäin taitavia käsityöläisiä kilpaillaksesi maailman parhaiden katuautotikkujen kanssa. Ja kun kyse on suunnittelusta ja käsityötaidosta, mikään ei voita tätä All Steel Dearborn Deucea. Tämä tyylikäs pieni urheiluauto on maailmanluokan mittatilaustyönä rakennettu tarpeisiisi halvemmalla ja nopeammalla kuin pitkäaikaiset rakennukset. Nimillä kuten Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes ja BonSpeed ​​​​sen teknisissä tiedoissa tämä Fordin lisensoima luomus kestää pidempään kuin mikään tiellä ja on rakennettu kestämään.
Huippuluokan suorituskykyisen auton rakentaminen vaatii hyvän perustan rakentamista. Nykyaikaisessa katupyöräilyn maailmassa ei ole juurikaan parempaa kuin 850-kiloinen Dearborn Deuce -levymetalli. Jokainen Dearborn Equity on leimattu ja sinetöity Detroitin yksikön toimesta, joka toimittaa osia suurille autoteollisuuden OEM-valmistajille. Tämä tarkkuus johtaa todelliseen räätälöintiin, säilyttäen kaikki alkuperäiset linjat, toiminnalliset osat ja rakenteellisen eheyden. Tyylikkäillä pystysuorilla paneeleilla ja nuolen suorilla silueteilla varustettu Deucen upea kori on näkemisen ja juhlimisen arvoinen. Se on päällystetty sileällä E-Coat-pohjamaalilla BASF High-Bake Polyuretaanin alla ja se ilmentää ainutlaatuista Cheri Pie Redin ja 8-Ball Blackin yhdistelmää. Kaikki nämä räätälöidyt Hi-Boy-mallit toimitetaan virallisten Ford Racing Performance- ja Ford Motor Company -jälleenmyyjien kautta. Koska nämä autot menestyvät niin hyvin, on helppo nähdä, miten ne sopivat yhteen Fordin vision kanssa houkuttelevasta asiakaskohtaisesta liikkuvuudesta. Deucen etuosassa on värillinen avainrunko, kiillotettu jousitus, H4-ajovalot, räätälöity ruostumattomasta teräksestä valmistettu etusäleikkö ja kokonaan Fordin teräksestä valmistettu "Ford"-merkkinen etusäleikkö. Tämän rungon takana on... Kolmiosainen konepelti, joka on ruostumattomasta teräksestä viimeisteltyä tuulilasia vastapäätä, joka sijaitsee perinteisten peilien ja pienten pyyhkijöiden välissä. Tiivis Haartz-kangaskatto, alkuperäismallin tyylinen, täysin integroitu auton tyylikkääseen koriin. Tyylikkäät LED-pisaranmuotoiset valot valaisevat kiillotettuja, mukautettuja pakoputkia. Kiillotetut takahaarat ja koriin sopiva polttoainesäiliö täydentävät tämän Deucen takaosan.
Tyypilliseen hot rod -tyyliin löydät kahdeksan termospulloa täynnä amerikkalaista lihasvoimaa. 342RE-kuutiotuuman Roush Performance "Boss Stroker" V8, joka kääntää 450 hevosvoimaa 415 ft/lbs vääntömomentiksi. Rakennettu alusta alkaen lipuksi kiihtyvyyteen ja huippunopeuteen. Vankka mylly imee tasaisen polttoainevirran lisävarusteena saatavan Accel-digitaalisen ruiskutusjärjestelmän kautta, joka on asennettu Roush Cobra Jet -ilmansuodattimen alumiinisen imusarjan päälle. Accel-annostelija ampuu kipinöitä alumiinisen Roush-kannen ympärille piilotetun 9 mm:n Roush-tulppajohdon kautta. Nämä kannet kelluvat kiillotettujen Ford Racing -huohottimien, Ford Racing -venttiilikansien ja Technosportin ruostumattomasta teräksestä valmistetun täyspitkän pakosarjan välissä. MSD Blaster 2 -puola ja edessä oleva serpentiinijärjestelmä pyörittävät kiillotettua laturia vastapäätä ilmastointilaitteen kompressoria. Auto Radin alumiinijäähdyttimet ja suuret sähköiset vetopuhaltimet toimivat räätälöityjen suojien kanssa jäähdytystehtävistä. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut polttoaineletkut, punotut jäähdytysnesteletkut ja mittatikut ovat käytännöllisiä silmänruokaa.
Bowler AODE 4-vaihteinen vaihteisto käyttää tukevaa Dynotech-vetoakselia. Ford 9″, jossa on etutasauspyörästö ja 3:89-välitys. Akseli on kolmionmuotoisen 4-linkkisen jousituksen varassa, jossa on säädettävät QA 1 -iskunvaimentimet kromijousilla ja pulverimaalatuilla iskunvaimentimilla. Etujousitus on 4-tuumainen taottu ja porattu I-palkki, joka sijaitsee PRO Chrome -iskunvaimentimien ja Chrome Hairpin -sädetankojen välissä. 32-mallissa on kustomoitu Detroit Street Rod -alusta, joka on pohjamaalattu E-Coat-maalilla ja poltettu uretaanimaalilla. Jarrutuksesta huolehtivat kiillotetut Wilwoodin 4-mäntäiset jarrusatulat, lattiaan asennetut tehostimet ja punotut ruostumattomasta teräksestä valmistetut jarruletkut. 11″ porattu ja uritettu roottori. Kertakäyttöiset Bonspeed-levyt pyörittävät 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS- ja 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS -renkaita. Syvät lasikuitupaisunta suuret karamutkat tarjoavat korkeaoktaanisen ääniraidan. Syvät öljypohjat, ensiluokkainen Earl-polttoaine. Joustavat Powermaster-käynnistimet ja luotettavat Pete & Jakes -järjestelmät viimeistelevät viimeistelyn. Optima Red -päällinen pyörittää vauhtipyörää varmistaakseen nopean käynnistyksen.
Upea punamusta ultranahkaverhoilu luo hauskan ja tyylikkään nimen tälle upealle urheiluautolle, joka täydentää kaksisävyistä maalipintaa. Avaa ovi, niin löydät täysin säädettävän istuimen, joka on tyylikäs, toimiva ja lämmitettävä. Sähköikkunat, lyhyt Lokar-lattiavaihteenvalitsin kiillotetun sähköisen jarrun ja teräsbetonijalkojen vastapäätä. Maton edessä on laatikkohitsattu kojelauta, jossa 75-vuotisjuhlavuoden logon telemetriamittaristo on sijoitettu Edsel Ford II -merkin ja vintage-ilmastointijärjestelmän säätimien väliin. Kuljettajan edessä on kiillotettu banjotyylinen ohjauspyörä, joka pyörittää nahkaverhoiltuja vanteita maalatun kallistuspylvään ympärillä. Matkustajan takana on täysin pehmustettu tavaratila, joka tarjoaa ultranahkaverhoiltua käytännöllisyyttä.
Älä missaa tätä tilaisuutta omistaa autoteollisuuden historiaa. Yksi myytiin Barrett-Jacksonissa hintaan 330 000,00 dollaria. Nimeltään vuoden 1932 Ford Roadster Nevadassa. Omista tämä mestariteos hintaan 189 995,00 dollaria. Elämä on liian lyhyt ollakseen ilman hymyä kasvoillaan tai hiustensa lepatusta.