Ford Dearborn Deuce 1932, Édition Limitée 75e Anniversaire. Une Dearborn Deuce « Série Signature » ​​rarissime, produite en série limitée pour célébrer le 75e anniversaire de la marque. Ce modèle de 1932 a été officiellement licencié par Ford Motor Company pour commémorer le 60e anniversaire de la devise « Equally Divided ». La peinture finale et l'assemblage ont été confiés à Saleen Inc. de Troy, Michigan, l'entreprise qui a assemblé les 4 500 Ford GT, supercars d'exception, produites entre 2004 et 2006. Ces 32 exemplaires bénéficient des mêmes finitions et traitements de surface que toutes les Ford GT. Seuls les meilleurs composants et assemblages ont été utilisés. Un véritable chef-d'œuvre.
Moteur V8 Roush Performance « Boss Stoker » de 342 pouces cubes (5,6 L) / Injection électronique Accel / Transmission automatique Bowler à 4 rapports de 450 ch / Essieu arrière Ford 9 pouces / Différentiel autobloquant / Rapport de pont de 3,89 / Jantes BonSpeed ​​uniques de 18 et 20 pouces / Freins à disque assistés Wilwood aux 4 roues / Châssis personnalisé Detroit Street Rods / Composants Pete & Jakes / Suspension arrière triangulaire à 4 barres / Carrosserie Dearborn Deuce tout acier / Capote monobloc pliante en tissu Haartz / Intérieur en similicuir avec logo personnalisé du 75e anniversaire / Chauffage et climatisation d'époque / Peintures uréthane haute cuisson BASF Rouge Cheri Pie et Noir 8-Ball réalisées en 2007 par Detroit Street Rods en collaboration avec FMC/Saleen pour la construction de ces Dearborn Deuces (1 sur 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces pour le 75e anniversaire. La vente comprend les étiquettes de vitres d'origine. DuPont a sélectionné des articles de presse et des documents justificatifs.
Si vous êtes comme la plupart des passionnés de mécanique, vous vous souvenez sans doute de l'époque où modifier un Hot Rod se résumait à retirer des pièces superflues, découper du métal et sculpter de nouvelles courbes. Ce passe-temps, autrefois réalisé dans un garage, est devenu une industrie compétitive pesant plusieurs millions de dollars. Aujourd'hui, à moins d'avoir les moyens et dix ans devant soi, il faut une planification rigoureuse et des artisans hautement qualifiés pour rivaliser avec les meilleurs hot rods du monde. Et en matière de planification et de savoir-faire, rien n'égale cette Dearborn Deuce entièrement en acier. Cette élégante petite voiture de sport est une création sur mesure de classe mondiale, conçue selon vos besoins, plus rapidement et à moindre coût que les projets de longue haleine. Avec des noms prestigieux comme Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes et BonSpeed ​​à son actif, cette création sous licence Ford est conçue pour durer et surpassera tout ce qui roule.
Pour construire un bolide ultra-performant, il faut commencer par une base solide. Dans le monde du street rodding moderne, difficile de faire mieux que la carrosserie du Dearborn Deuce de 385 kg. Chaque Dearborn Equity est estampillée et scellée par une entreprise de Detroit qui fournit les principaux constructeurs automobiles. Cette précision garantit une véritable personnalisation, préservant les lignes d'origine, les pièces fonctionnelles et l'intégrité structurelle. Avec ses panneaux verticaux élégants et sa silhouette parfaitement rectiligne, la carrosserie du Deuce est un véritable chef-d'œuvre. Elle est recouverte d'une couche d'apprêt E-Coat lisse, puis d'une couche de polyuréthane haute cuisson BASF, et arbore la combinaison unique de rouge Cheri Pie et de noir 8-Ball. Tous ces Hi-Boys personnalisés sont livrés par les concessionnaires officiels Ford Racing Performance et Ford Motor Company. Le succès de ces voitures illustre parfaitement la vision de Ford : une mobilité attrayante et personnalisée. L'avant du Deuce est doté d'un klaxon à cadre coloré, d'une suspension polie, de phares H4 et d'une calandre en acier inoxydable sur mesure. Calandre entièrement en acier Ford, siglée « Ford ». Derrière, un capot en trois parties surplombe un pare-brise cerclé d'acier inoxydable, encadré par des rétroviseurs classiques et de petits essuie-glaces. Capote en toile Haartz, style d'origine, parfaitement intégrée à l'élégant coffre. Des feux de position LED en forme de goutte d'eau illuminent les sorties d'échappement polies. Des supports arrière polis et un réservoir de carburant assorti à la carrosserie complètent l'arrière de ce Deuce.
Dans la plus pure tradition Hot Rod, vous trouverez huit moteurs américains surpuissants. Un V8 Roush Performance « Boss Stroker » de 5,6 litres (342 RE) développant 450 chevaux et 563 Nm de couple. Conçu de A à Z pour des accélérations fulgurantes et une vitesse de pointe impressionnante. Ce robuste moteur est alimenté en carburant de façon constante grâce au système d'injection numérique Accel (en option), placé au-dessus de l'admission en aluminium du filtre à air Roush Cobra Jet. Le distributeur Accel produit des étincelles autour de la culasse Roush en aluminium via un câble de bougie Roush de 9 mm dissimulé. Ces culasses sont encadrées par des reniflards Ford Racing polis, des cache-culbuteurs Ford Racing et un collecteur d'échappement Technosport en acier inoxydable. Une bobine MSD Blaster 2 et un système de courroie serpentine avant entraînent un alternateur poli, face au compresseur de climatisation. Des radiateurs en aluminium Auto Rad et de grands ventilateurs électriques à extraction, associés à des carénages sur mesure, assurent un refroidissement optimal. Les conduites de carburant en acier inoxydable, les durites de liquide de refroidissement tressées et les jauges d'huile sophistiquées apportent une touche esthétique et fonctionnelle.
Une boîte de vitesses Bowler AODE à 4 rapports entraîne un robuste arbre de transmission Dynotech. Pont Ford 9 pouces avec différentiel avant et rapport de 3,89. L'essieu repose sur une suspension triangulaire à 4 bras avec amortisseurs réglables QA 1 à ressorts hélicoïdaux chromés et amortisseurs à revêtement en poudre. La suspension avant est composée d'un longeron en I forgé et percé de 4 pouces, placé entre les amortisseurs PRO Chrome et les tirants de suspension chromés. Un châssis Detroit Street Rod sur mesure repose sur un châssis de 32 pouces, apprêté par électrodéposition et peint à l'uréthane. Le freinage est assuré par des étriers Wilwood polis à 4 pistons, des servofreins montés au plancher et des durites de frein tressées en acier inoxydable. Disques de frein percés et rainurés de 11 pouces. Des jantes Bonspeed jetables sur mesure chaussent des pneus Goodyear Eagle RS-AS 245/45R18 et 285/40R20. Des silencieux profonds à garnissage de fibre de verre avec de grands coudes cintrés offrent une échappement performante. Une sonorité puissante et racée. Carter d'huile à grande capacité, système d'alimentation Earl de qualité supérieure, démarreurs Powermaster flexibles et freins Pete & Jakes éprouvés complètent le tout. La batterie Optima Red Top entraîne le volant moteur pour des démarrages rapides.
L'intérieur spectaculaire en Ultraleather rouge et noir confère à cette superbe voiture de sport « Class » un nom à la fois original et élégant, sublimé par une peinture bicolore. Ouvrez la porte et vous découvrirez une banquette entièrement réglable, à la fois élégante, fonctionnelle et chauffante. Vitres électriques, levier de vitesses court Lokar au plancher, face à un frein à main électronique poli et des repose-pieds en aluminium usiné. Devant la moquette se trouve un tableau de bord aux lignes épurées, intégrant les instruments classiques ornés du logo du 75e anniversaire, entre le badge Edsel Ford II et les commandes de climatisation d'époque. Le conducteur prend place devant un volant poli de type banjo, dont les jantes sont gainées de cuir et la colonne de direction inclinable peinte. Derrière le passager, un coffre entièrement capitonné, doublé d'Ultraleather, offre un espace de rangement pratique.
Ne manquez pas cette occasion unique de posséder un morceau d'histoire automobile. Un exemplaire s'est vendu chez Barrett-Jackson pour 330 000 $. Il s'agit d'une Ford Roadster de 1932, située au Nevada. Devenez propriétaire de ce chef-d'œuvre pour 189 995 $. La vie est trop courte pour ne pas sourire et sentir la magie opérer.