1932 Ford Dearborn Deuce 75. Jubiläum, limitierte Auflage. Ein sehr seltener Dearborn Deuce aus der „Signature Series“ zum 75. Jubiläum in limitierter Auflage. Dieses Auto aus dem Jahr 1932 wurde von der Ford Motor Company offiziell lizenziert, um das diamantene Jubiläum von „Equally Divided“ zu feiern. Die endgültige Lackierung und Montage wurde Saleen Inc. aus Troy, Michigan, übertragen, dem Unternehmen und Werk, das alle 4.500 Ford GT-Weltklasse-Supersportwagen zusammengebaut hat, die zwischen 2004 und 2006 produziert wurden. Diese 32 erhalten die gleichen Details und hochgebrannten Oberflächen wie alle Ford GTs. Nur die besten Komponenten und Baugruppen. Ein echtes Kunstwerk.
342 RE Kubikzoll Roush Performance „Boss Stoker“ V8 / Accel Digital Fuel Injection / 450 PS Bowler 4-Gang-Automatikgetriebe / Ford 9″ Hinterachse / Positive Traktionsdifferenzial / 3,89 Gänge Sonderanfertigungen 18 & 20″ BonSpeed ​​Felgen / Wilwood 4 Wheel Power Scheibenbremsen Detroit Street Rods Sonderfahrwerk / Pete & Jakes Komponenten / Dreieckige 4-Lenker-Hinterradaufhängung Ganzstahlkarosserie Dearborn Deuce / Haartz Stofffaltverdeck aus einem Stück Ultralederausstattung mit individuellem 75. Jubiläumslogo / Vintage Heizung & Klimaanlage BASF Cheri Pie Red und 8-Ball Black High Bake Urethan-Lackierungen wurden 2007 von Detroit Street Rods in Zusammenarbeit mit FMC/Saleen fertiggestellt, um Dearborn Deuces (1 von 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces zum 75. Jubiläum zu bauen und unterstützende Dokumentation.
Wenn Sie wie die meisten Autonarren sind, erinnern Sie sich sicher noch an die Zeiten, als das Modifizieren eines Hot Rods bedeutete, überflüssige Teile zu entfernen, etwas Metall zuzuschneiden und ein paar neue Kurven herauszuarbeiten. Aus diesem Hinterhofhobby ist im Laufe der Zeit eine hart umkämpfte, millionenschwere Branche geworden. Heutzutage braucht es, außer man hat das nötige Kleingeld und zehn Jahre Zeit, ernsthafte Planung und hochqualifizierte Handwerker, um mit den besten Street Rods der Welt mithalten zu können. Und was Planung und Handwerkskunst angeht, ist dieser All Steel Dearborn Deuce unschlagbar. Dieser schnittige kleine Sportwagen von Weltklasse wird individuell nach Ihren Wünschen gebaut, günstiger und schneller als langfristige Konstruktionen. Mit Namen wie Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes und BonSpeed ​​auf dem Datenblatt überdauert diese von Ford lizenzierte Kreation alles auf der Straße und ist für die Ewigkeit gebaut.
Wer einen erstklassigen Performance-Stopper bauen möchte, braucht ein solides Fundament. Im modernen Street-Rodding-Bereich gibt es kaum etwas Besseres als den 850 Pfund schweren Dearborn Deuce Sheetmetal. Jeder Dearborn Equity wird von einem Detroiter Unternehmen, das große Automobilhersteller beliefert, gestempelt und versiegelt. Diese Präzision ermöglicht echte Individualisierung, bei der alle Originallinien, Funktionsteile und die strukturelle Integrität erhalten bleiben. Die atemberaubende Karosserie des Deuce mit ihren schlanken, vertikalen Karosserieteilen und der pfeilgeraden Silhouette ist sehenswert und bewundernswert. Sie ist mit einer glatten E-Coat-Grundierung unter BASF High-Bake Polyurethan beschichtet und verkörpert die einzigartige Kombination aus Cheri Pie Red und 8-Ball Black. Alle diese maßgeschneiderten Hi-Boys werden über offizielle Händler von Ford Racing Performance und der Ford Motor Company geliefert. Da diese Fahrzeuge so erfolgreich sind, ist es leicht zu erkennen, wie sie mit Fords Vision von attraktiver, kundenspezifischer Mobilität übereinstimmen. Die Front des Deuce besticht durch eine farbige Hupe am Schlüsselrahmen, einen polierten Ausleger der Aufhängung, H4-Scheinwerfer, einen maßgeschneiderten Edelstahlgrill und alle Ford-Stahlteile. Kühlergrillschale mit „Ford“-Logo. Hinter dieser Schale befindet sich eine dreiteilige Motorhaube mit Blick auf eine Windschutzscheibe mit Edelstahleinfassung, die zwischen herkömmlichen Spiegeln und kleinen Scheibenwischern sitzt. Eng anliegendes Stoffverdeck von Haartz im OEM-Stil, vollständig in das elegante Heck des Autos integriert. Stilvolle LED-Tropfen beleuchten die polierten, kundenspezifischen Auspuffendrohre. Polierte hintere Streben und ein zur Karosserie passender Kraftstofftank runden das Heck dieses Deuce ab.
In typischer Hot-Rod-Manier finden Sie acht Thermoskannen voll amerikanischer Power: einen Roush Performance „Boss Stroker“ V8 mit 342 Kubikzoll Hubraum, der 450 PS in 560 Nm Drehmoment umsetzt. Von Grund auf neu konstruiert als Ticket für Beschleunigung und mörderische Geschwindigkeiten. Der robuste Motor saugt über das optionale digitale Accel-Einspritzsystem, das auf dem Aluminiumeinlass des Roush Cobra Jet-Luftfilters sitzt, einen stetigen Kraftstoffstrom an. Der Accel-Zapfhahn sprüht über ein verdecktes 9-mm-Roush-Zündkabel Funken um den Aluminium-Roush-Zylinderkopf. Diese Köpfe schweben zwischen polierten Ford Racing-Entlüftern, Ford Racing-Ventildeckeln und einem Technosport-Fächerkrümmer aus Edelstahl in voller Länge. Eine MSD Blaster 2-Spule und ein vorderes Serpentinensystem drehen einen polierten Generator gegenüber dem Klimakompressor. Aluminiumkühler von Auto Rad und große elektrische Abziehlüfter arbeiten mit kundenspezifischen Abdeckungen zur Kühlung. Edelstahl-Kraftstoffleitungen, geflochtene Kühlmittelleitungen und raffinierte Ölmessstäbe sind ein funktionaler Hingucker.
Bowler AODE 4-Gang treibt eine robuste Dynotech-Antriebswelle an. Ford 9″ mit Vorwärtsdifferenzial und 3:89-Übersetzung. Die Achse läuft auf einer dreieckigen 4-Lenker-Aufhängung mit einstellbaren QA 1-Gewindefahrwerken mit Chromfedern und pulverbeschichteten Stoßdämpfern. Die Vorderradaufhängung ist ein 4-Zoll-geschmiedeter und gebohrter I-Träger, der zwischen den PRO-Chrom-Stoßdämpfern und den Chrom-Haarnadel-Radiusstangen sitzt. Ein spezielles Detroit Street Rod-Chassis schwebt auf dem 32, der mit E-Coat grundiert und mit Urethanfarbe eingebrannt ist. Gebremst wird mit polierten Wilwood 4-Kolben-Bremssätteln, am Boden montierten Boostern und geflochtenen Edelstahl-Bremsleitungen. 11″ gebohrter und geschlitzter Rotor. Maßgefertigte Einweg-Blätter von Bonspeed drehen 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS und 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Tiefe, glasgefüllte Schalldämpfer mit großen Dornbiegungen sorgen für ein hochoktaniger Soundtrack. Ölwannen mit tiefer Ölwanne, Kraftstoffbaugruppen von Earl in Premiumqualität, flexible Starter von Powermaster und bewährte Pete & Jakes runden das Finish ab. Das Optima Red-Top dreht das Schwungrad, um schnelle Starts zu gewährleisten.
Spektakuläres rotes und schwarzes Ultraleder verleiht diesem fantastischen Sportwagen der „Klasse“ einen witzigen und stylischen Namen, der die zweifarbige Lackierung ergänzt. Öffnen Sie die Tür und Sie finden eine komplett verstellbare Sitzbank, die stylisch, funktional und beheizt ist. Elektrische Fensterheber, ein kurzer Lokar-Schalthebel am Boden, gegenüber eine polierte elektronische Bremse und Billet-Fußrasten. Vor dem Teppich befindet sich ein kastengeschweißtes Armaturenbrett, das die Telemetrie der klassischen Instrumente mit dem 75. Jubiläumslogo zwischen dem Edsel Ford II-Emblem und den Bedienelementen der Vintage-Klimaanlage platziert. Vor dem Fahrer befindet sich ein poliertes Lenkrad im Banjo-Stil, dessen lederumwickelte Ränder sich um eine lackierte Kippsäule drehen. Hinter dem Beifahrer befindet sich ein komplett gepolsterter Kofferraum, der praktische Aspekte mit Ultralederfutter bietet.
Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, Automobilgeschichte zu besitzen. Eines wurde bei Barrett-Jackson für 330.000,00 $ verkauft. Es hieß Ford Roadster von 1932 in Nevada. Für 189.995,00 $ können Sie dieses Meisterwerk besitzen. Das Leben ist zu kurz, um ohne ein Lächeln im Gesicht oder ein Flattern in Ihren Haaren zu sein.