Ford Dearborn Deuce, 1932, 75. Jubiläumsedition – Eine äußerst seltene, limitierte Sonderedition zum 75. Jubiläum des Dearborn Deuce aus der „Signature Series“. Dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1932 wurde von der Ford Motor Company offiziell lizenziert, um das 60-jährige Jubiläum des Ford-Modells „Equally Divided“ zu feiern. Die Endlackierung und Montage wurden an Saleen Inc. aus Troy, Michigan, vergeben – jenes Unternehmen und Werk, das zwischen 2004 und 2006 alle 4.500 Ford GT-Supersportwagen der Weltklasse montierte. Diese 32 Exemplare weisen dieselbe Detailgenauigkeit und die gleichen hochglanzpolierten Oberflächen auf wie alle Ford GTs. Nur die besten Komponenten und Baugruppen wurden verwendet. Ein wahres Kunstwerk.
342 RE Kubikzoll Roush Performance „Boss Stoker“ V8 / Accel Digital-Einspritzung / 450 PS / Bowler 4-Gang-Automatikgetriebe / Ford 9″ Hinterachse / Sperrdifferenzial / 3,89er Achsübersetzung / Maßgefertigte 18- und 20″ BonSpeed-Felgen / Wilwood 4-Rad-Scheibenbremsen / Detroit Street Rods Custom-Chassis / Pete & Jakes Komponenten / Dreieckige 4-Lenker-Hinterachse / Ganzstahl-Karosserie Dearborn Deuce / Haartz-Stoffverdeck (einteilig) / Ultraleather-Innenausstattung mit 75-Jahre-Logo / Vintage Heizung & Klimaanlage / Die Lackierung in BASF Cheri Pie Red und 8-Ball Black (Hochtemperatur-Urethanlacke) wurde 2007 von Detroit Street Rods in Zusammenarbeit mit FMC/Saleen für den Bau von elf Dearborn Deuces (1 von 11) der Edsel Ford II Signature Series zum 75-jährigen Jubiläum abgeschlossen. Zum Verkauf gehören die Fensteraufkleber des Fahrzeugs sowie ausgewählte Artikel des DuPont Registered Publisher. und die dazugehörige Dokumentation.
Wenn Sie wie die meisten Autoenthusiasten sind, erinnern Sie sich sicher noch an die Zeiten, als das Modifizieren eines Hot Rods bedeutete, überflüssige Teile zu entfernen, Metall zu bearbeiten und neue Kurven zu formen. Mit der Zeit hat sich dieses Hobby im Hinterhof zu einer hart umkämpften, millionenschweren Industrie entwickelt. Heutzutage braucht es, sofern man nicht über ein großes Budget und zehn Jahre Zeit verfügt, sorgfältige Planung und hochqualifizierte Handwerker, um mit den besten Hot Rods der Welt mithalten zu können. Und wenn es um Planung und Handwerkskunst geht, ist der komplett aus Stahl gefertigte Dearborn Deuce unübertroffen. Dieser elegante kleine Sportwagen ist ein erstklassiger Custom-Car, der nach Ihren Wünschen gefertigt wird – günstiger und schneller als langfristige Projekte. Mit Namen wie Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes und BonSpeed ​​auf dem Datenblatt ist diese Ford-lizenzierte Kreation extrem langlebig und für die Ewigkeit gebaut.
Für den Bau eines erstklassigen Performance-Fahrzeugs braucht man eine solide Basis. In der Welt des modernen Street Rodding ist die 385 kg schwere Karosserie des Dearborn Deuce kaum zu übertreffen. Jeder Dearborn Equity wird von einem Detroiter Unternehmen, das große Automobilhersteller beliefert, gestempelt und versiegelt. Diese Präzision ermöglicht echte Individualisierung unter Beibehaltung aller Originallinien, Funktionsteile und der strukturellen Integrität. Mit seinen eleganten vertikalen Paneelen und der pfeilgeraden Silhouette ist die atemberaubende Karosserie des Deuce ein echter Hingucker. Sie ist mit einer glatten E-Coat-Grundierung unter BASF-Hochleistungs-Polyurethanlack beschichtet und besticht durch die einzigartige Farbkombination aus Cheri Pie Red und 8-Ball Black. Alle diese individuell gestalteten Hi-Boys werden über offizielle Ford Racing Performance- und Ford Motor Company-Händler ausgeliefert. Der Erfolg dieser Fahrzeuge unterstreicht Fords Vision von attraktiver, kundenspezifischer Mobilität. Die Front des Deuce zeichnet sich durch eine farblich abgestimmte Schlüsselrahmenhupe, einen polierten Federbeinausleger, H4-Scheinwerfer, einen maßgefertigten Edelstahlgrill und Ford-Stahlfelgen aus. Der Kühlergrill trägt das Ford-Logo. Dahinter befindet sich eine dreiteilige Motorhaube, die auf eine mit Edelstahl eingefasste Windschutzscheibe zwischen herkömmlichen Außenspiegeln und kleinen Scheibenwischern trifft. Das straffe Haartz-Stoffverdeck im OEM-Stil ist nahtlos in das elegante Heck des Fahrzeugs integriert. Stilvolle LED-Tropfenleuchten beleuchten die polierten Auspuffendrohre. Polierte Heckstreben und ein farblich passender Kraftstofftank runden das Heck des Deuce ab.
Ganz im Stil eines Hot Rods finden Sie acht wahre Kraftpakete amerikanischer Muscle-Cars. Ein 342RE Kubikzoll großer Roush Performance „Boss Stroker“ V8-Motor, der 450 PS und ein Drehmoment von 563 Nm liefert. Von Grund auf für maximale Beschleunigung und atemberaubende Geschwindigkeiten entwickelt. Der robuste Motor wird über das optionale digitale Accel-Einspritzsystem, das auf dem Aluminium-Ansaugkrümmer des Roush Cobra Jet Luftfilters sitzt, mit einem gleichmäßigen Kraftstoffstrom versorgt. Die Accel-Einspritzdüse erzeugt Zündfunken um den Aluminium-Roush-Zylinderkopf über ein verdecktes Roush 9-mm-Zündkabel. Diese Zylinderköpfe sind mit polierten Ford Racing Entlüftungsventilen, Ford Racing Ventildeckeln und einem Technosport Edelstahl-Fächerkrümmer ausgestattet. Eine MSD Blaster 2 Zündspule und ein vorderer Keilriemenantrieb treiben eine polierte Lichtmaschine gegenüber dem Klimakompressor an. Auto Rad Aluminiumkühler und große elektrische Lüfter mit speziell angefertigten Lüfterhauben sorgen für optimale Kühlung. Kraftstoffleitungen aus Edelstahl, ummantelte Kühlmittelleitungen und elegante Ölmessstäbe sind nicht nur funktional, sondern auch optisch ein echter Hingucker.
Das Bowler AODE 4-Gang-Getriebe treibt eine robuste Dynotech-Antriebswelle an. Die Ford 9″-Hinterachse verfügt über ein Vorwärtsdifferenzial und eine Übersetzung von 3,89. Die Achse ist an einer Dreieckslenker-Vierlenkeraufhängung mit einstellbaren QA 1-Gewindefahrwerken, verchromten Federn und pulverbeschichteten Stoßdämpfern gelagert. Die Vorderachse besteht aus einem 4 Zoll (ca. 10 cm) starken, geschmiedeten und gebohrten I-Träger, der zwischen den PRO Chrome-Stoßdämpfern und den verchromten Hairpin-Radiusstangen sitzt. Ein maßgefertigtes Detroit Street Rod-Chassis ruht auf dem 32er-Modell, das mit E-Coat grundiert und mit Urethanlack eingebrannt wurde. Für die Bremsleistung sorgen polierte Wilwood-Vierkolben-Bremssättel, bodenmontierte Bremskraftverstärker und ummantelte Edelstahl-Bremsleitungen. Die 11″-Bremsscheibe ist gelocht und geschlitzt. Spezielle Einweg-Bremsscheiben von Bonspeed drehen 245/45R18 Goodyear Eagle RS-AS und 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Tiefgezogene, glasfaserverstärkte Schalldämpfer mit großen Rohrbögen sorgen für einen satten Sound. Ein kraftvoller Sound. Tiefsumpf-Ölwanne, hochwertige Earl-Kraftstoffsysteme, flexible Powermaster-Anlasser und bewährte Pete & Jake-Anlasser runden das Gesamtpaket ab. Der Optima Red Top treibt das Schwungrad an und sorgt so für schnelles Starten.
Spektakuläres rotes und schwarzes Ultraleder verleiht diesem beeindruckenden Sportwagen der „Class“ einen stilvollen und gleichzeitig witzigen Namen und harmoniert perfekt mit der Zweifarblackierung. Hinter der Tür erwartet Sie eine voll verstellbare, elegante, funktionale und beheizbare Sitzbank. Elektrische Fensterheber, ein kurzer Lokar-Schalthebel, gegenüberliegende polierte elektronische Bremsen und gefräste Fußrasten runden das Bild ab. Vor dem Teppich befindet sich ein kastenförmig verschweißtes Armaturenbrett, das die Telemetrieinstrumente des klassischen 75th Anniversary Logos zwischen dem Edsel Ford II-Emblem und den Bedienelementen der Vintage-Klimaanlage integriert. Vor dem Fahrer sitzt ein poliertes Banjo-Lenkrad mit lederbezogenen Krümmern um eine lackierte Lenksäule. Hinter dem Beifahrersitz bietet der vollständig gepolsterte Kofferraum mit Ultraleder-Auskleidung praktischen Stauraum.
Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen! Ein Exemplar wurde bei Barrett-Jackson für 330.000 US-Dollar versteigert. Es handelte sich um einen Ford Roadster von 1932 aus Nevada. Sichern Sie sich dieses Meisterwerk für 189.995 US-Dollar. Das Leben ist zu kurz für ein Lächeln im Gesicht oder ein prickelndes Gefühl im Haar.