1932 Ford Dearborn Deuce 75-års jubilæums Limited Edition En meget sjælden, begrænset produktion i anledning af 75-års jubilæet i "Signature Series" af Dearborn Deuce. Denne bil fra 1932 blev officielt licenseret af Ford Motor Company for at fejre diamantjubilæet for "Equally Divided". Den endelige lakering og montering blev tildelt Saleen Inc. i Troy, Michigan, virksomheden og fabrikken, der samlede alle 4.500 Ford GT-superbiler i verdensklasse produceret mellem 2004 og 2006. Disse 32 har de samme detaljer og højglanspolerede overflader som alle Ford GT'er. Kun de bedste komponenter og samlinger. Et sandt kunstværk.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/Accel digital brændstofindsprøjtning/450 HK Bowler 4-trins automatgear/Ford 9″ bagaksel/positiv differentiale/3,89 gear specialfremstillede 18 & 20″ BonSpeed-fælge/Wilwood 4-hjuls skinnebremser, Detroit Street Rods specialfremstillet chassis / Pete & Jakes-komponenter / Trekantet 4-stangs baghjulsophæng, Dearborn Deuce-karosseri i stål / Haartz-stof, sammenklappelig kaleche i ét stykke, Ultralæderinteriør med 75-års jubilæumslogo / Vintage varme og aircondition. BASF Cheri Pie Red og 8-Ball Black højtørrede urethanmalinger blev færdiggjort i 2007 af Detroit Street Rods i samarbejde med FMC/Saleen for at bygge Dearborn Deuces (1 af 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces til 75-års jubilæet. Salget inkluderer bilens vinduesklistermærker, nyhedsartikler fra DuPont-registrerede udgivere og supplerende dokumentation.
Hvis du er ligesom de fleste bilelskere, vil du huske dengang, hvor det at modificere en Hot Rod betød at fjerne ekstra dele, skære noget metal og lave nye kurver. Med tiden er baghavehobbyen vokset til en konkurrencepræget millionindustri. I dag kræver det seriøs planlægning og dygtige håndværkere at konkurrere med verdens bedste gadebiler, medmindre du har de dybe lommer og ti år tilovers. Og når det kommer til planlægning og håndværk, er der intet, der slår denne All Steel Dearborn Deuce. Denne slanke lille sportsvogn er i verdensklasse, specialbygget til dine behov, billigere og hurtigere end langtidsbyggede biler. Med navne som Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes og BonSpeed ​​på specifikationsbladet, vil denne Ford-licenserede kreation overleve alt på vejen og være bygget til at holde.
Når man bygger en topklasse performance-bil, skal man starte med et godt fundament. I den moderne Street Rodding-verden er det ikke meget bedre end den 850-punds tunge Dearborn Deuce-plademetalbil. Hver Dearborn Equity er stemplet og forseglet af en Detroit-enhed, der leverer til store bilproducenter. Denne præcision resulterer i ægte tilpasning, der bevarer alle originale linjer, funktionelle dele og strukturel integritet. Med slanke lodrette paneler og pil-lige silhuetter er Deuces fantastiske karrosseri værd at se og fejre. Den er belagt med en glat E-Coat-primer under BASF High-Bake Polyurethane og legemliggør den unikke kombination af Cheri Pie Red og 8-Ball Black. Alle disse skræddersyede Hi-Boys leveres gennem officielle Ford Racing Performance- og Ford Motor Company-forhandlere. Da disse biler klarer sig så godt, er det let at se, hvordan de stemmer overens med Fords vision om attraktiv kundespecifik mobilitet. Fronten på Deuce har farvet nøglerammehorn, poleret bom til affjedringen, H4-forlygter, specialfremstillet rustfri stålgrill og en "Ford"-mærket Ford-stålgrill i stål. Bagved det... Skallen er en tredelt motorhjelm, der vender mod en forrude med rustfrit stålkant, der sidder mellem konventionelle spejle og små vinduesviskere. Tæt Haartz-stoftag i OEM-stil, fuldt integreret i bilens slanke dæk. Stilfulde LED-dråber oplyser de polerede, specialfremstillede udstødningsåbninger. Polerede bagstivere og en karrosserimatchet brændstoftank afrunder bagenden på denne Deuce.
Typisk for Hot Rods finder du otte termokander med amerikansk muskelkraft. En 342RE kubiktommer Roush Performance "Boss Stroker" V8, der forvandler 450 hestekræfter til 415 ft/lbs drejningsmoment. Bygget fra bunden som en billet til acceleration og dræberhastighed. Den kraftige mølle trækker en stabil strøm af brændstof ind via det valgfrie Accel digitale indsprøjtningssystem, som er placeret oven på aluminiumsindtaget på Roush Cobra Jet luftfilteret. Accel-dispenseren affyrer gnister omkring Roush-toppen i aluminium via en skjult Roush 9 mm stikledning. Disse topstykker svæver mellem polerede Ford Racing-ventiler, Ford Racing-ventildæksler og Technosport rustfrit stål i fuld længde. En MSD Blaster 2-spole og et frontserpentinesystem drejer en poleret generator modsat AC-kompressoren. Auto Rad aluminiumsradiatorer og store elektriske aftrækkerblæsere arbejder med specialfremstillede afskærmninger for at håndtere køleopgaver. Brændstofslanger i rustfrit stål, flettede kølevæskeslanger og trick-målepinde er funktionelle øjengodterier.
Bowler AODE 4-Speed ​​driver en robust Dynotech-kardanaksel. Ford 9″ med et forreste differentiale og 3:89 gearing. Akslen kører på en trekantet 4-linket affjedring med justerbare QA 1 coilover-støddæmpere med forkromede fjedre og pulverlakerede støddæmpere. Forhjulsophænget er en 4-tommer smedet og boret I-bjælke, der sidder mellem PRO Chrome-støddæmperne og Chrome Hairpin-radiusstængerne. Et specialfremstillet Detroit Street Rod-chassis flyder på 32'eren, som er E-Coat-primet og bagt i urethanmaling. Bremsning leveres af polerede Wilwood 4-stempelkalibre, gulvmonterede boostere og flettede rustfri stålbremseslanger. 11″ boret og slidset rotor. Specialfremstillede engangs Bonspeed-blade drejer 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS og 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Dybe glasfyldte lyddæmpere med store dornbøjninger giver et højoktan lydspor. Dybe bundkar, premium Earl-brændstof. Samlinger, fleksible Powermaster-startere og gennemprøvede Pete & Jakes-motorer fuldender finishen. Optima Red-toppen drejer svinghjulet for at sikre hurtige starter.
Spektakulært rødt og sort Ultralæder skaber et sjovt og stilfuldt navn til denne fantastiske sportsvogns "Klasse", der komplementerer den tofarvede lakering. Åbn døren, og du finder en fuldt justerbar bænk, der er stilfuld, funktionel og har varme. Elruder, en kort Lokar-gearskifter i gulvet, overfor en poleret elektronisk bremse og billet-fodhvilere. Foran tæppet er der et kassesvejset instrumentpanel, der placerer telemetri fra 75-års jubilæumslogoet og de klassiske instrumenter mellem Edsel Ford II-logoet og vintage-klimaanlægget. Foran føreren er der et poleret banjo-rat, der drejer læderbeklædte fælge omkring en malet vippestolpe. Bag passagersædet er der et fuldt polstret bagagerum, der tilbyder nogle praktiske fordele med Ultralæder-foring.
Gå ikke glip af denne mulighed for at eje bilhistorie. En solgt hos Barrett-Jackson for $330.000,00. Opkaldt en 1932 Ford Roadster i Nevada. Ej dette mesterværk for $189.995,00. Livet er for kort til at være uden et smil på læben eller et strejf af flagren i håret.