1932 फोर्ड डियरबोर्न ड्यूस 75वीं वर्षगांठ लिमिटेड एडिशन: एक बेहद दुर्लभ लिमिटेड प्रोडक्शन वाली 75वीं वर्षगांठ "सिग्नेचर सीरीज़" डियरबोर्न ड्यूस। यह 1932 की कार "इक्वली डिवाइडेड" की डायमंड वर्षगांठ मनाने के लिए फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा आधिकारिक रूप से लाइसेंस प्राप्त थी। अंतिम पेंट और असेंबली का काम ट्रॉय, मिशिगन की कंपनी सेलीन इंक. को सौंपा गया था, जिसने 2004 और 2006 के बीच निर्मित सभी 4,500 फोर्ड जीटी विश्व-स्तरीय सुपरकारों को असेंबल किया था। इन 32 कारों को सभी फोर्ड जीटी कारों की तरह ही बारीकी से तैयार किया गया है और उच्च गुणवत्ता वाली सतहें दी गई हैं। केवल बेहतरीन पुर्जों और असेंबली का उपयोग किया गया है। कला का एक वास्तविक नमूना।
342 आरई क्यूबिक इंच रौश परफॉर्मेंस "बॉस स्टोकर" वी8/एक्सेल डिजिटल फ्यूल इंजेक्शन/450 एचपी बॉलर 4 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन/फोर्ड 9″ रियर एक्सल/पॉजिटिव ट्रैक्शन डिफरेंशियल/3.89 गियर्स कस्टम वन-ऑफ 18 और 20″ बॉनस्पीड व्हील्स/ विलवुड 4 व्हील पावर डिस्क ब्रेक डेट्रॉइट स्ट्रीट रॉड्स कस्टम चेसिस/ पीट एंड जेक्स कंपोनेंट्स/ ट्रायंगुलर 4 बार रियर सस्पेंशन ऑल स्टील डियरबॉर्न ड्यूस बॉडी/ हार्ट्ज़ क्लॉथ फोल्डिंग वन पीस टॉप अल्ट्रालेदर इंटीरियर 75वीं वर्षगांठ कस्टम लोगो के साथ/ विंटेज हीटिंग और एयर कंडीशनिंग BASF चेरी पाई रेड और 8-बॉल ब्लैक हाई बेक यूरेथेन पेंट्स को 2007 में डेट्रॉइट स्ट्रीट रॉड्स द्वारा FMC/Saleen के सहयोग से डियरबॉर्न ड्यूस (11 में से 1) एडसेल फोर्ड II सिग्नेचर सीरीज ड्यूस के निर्माण के लिए पूरा किया गया था। 75वीं वर्षगांठ। इस बिक्री में कार के विंडो स्टिकर, ड्यूपॉन्ट के पंजीकृत प्रकाशक द्वारा चयनित समाचार लेख और सहायक दस्तावेज शामिल हैं।
अगर आप भी बाकी कार प्रेमियों की तरह हैं, तो आपको वो दिन याद होंगे जब हॉट रॉड को मॉडिफाई करने का मतलब होता था फालतू पुर्जे हटाना, धातु काटना और कुछ नए कर्व्स बनाना। समय के साथ, यह शौकिया शौक अब एक प्रतिस्पर्धी, करोड़ों डॉलर के उद्योग में बदल गया है। आज, जब तक आपके पास बहुत पैसा और दस साल का समय न हो, दुनिया की बेहतरीन स्ट्रीट कारों से मुकाबला करने के लिए गंभीर योजना और कुशल कारीगरों की जरूरत होती है। और जब योजना और कारीगरी की बात आती है, तो इस ऑल स्टील डियरबॉर्न ड्यूस का कोई मुकाबला नहीं है। यह शानदार छोटी स्पोर्ट्स कार विश्व स्तरीय है और आपकी जरूरतों के हिसाब से कस्टम-बिल्ट है, जो लंबे समय तक चलने वाली निर्माण परियोजनाओं से सस्ती और तेज है। डियरबॉर्न ड्यूस, रौश, बॉलर, डेट्रॉइट स्ट्रीट रॉड्स, पीट एंड जेक्स और बॉनस्पीड जैसे नामों के साथ, फोर्ड लाइसेंस वाली यह कार सड़क पर किसी भी अन्य कार से ज्यादा समय तक चलेगी और टिकाऊपन के लिए बनाई गई है।
एक बेहतरीन परफॉर्मेंस वाली कार बनाने के लिए, एक मजबूत नींव की जरूरत होती है। आधुनिक स्ट्रीट रॉडिंग की दुनिया में, 850 पाउंड वजनी डियरबॉर्न ड्यूस शीटमेटल से बेहतर शायद ही कोई कार हो। प्रत्येक डियरबॉर्न इक्विटी को डेट्रॉइट स्थित एक कंपनी द्वारा स्टैम्प और सील किया जाता है, जो प्रमुख ऑटोमोटिव OEM निर्माताओं को आपूर्ति करती है। इस सटीकता के परिणामस्वरूप सही मायने में कस्टमाइजेशन संभव होता है, जिससे सभी मूल लाइनें, कार्यात्मक पुर्जे और संरचनात्मक अखंडता संरक्षित रहती है। चिकने वर्टिकल पैनल और सीधी रेखा वाले सिल्हूट के साथ, ड्यूस की शानदार बॉडी देखने और सराहना करने लायक है। इस पर BASF हाई-बेक पॉलीयुरेथेन के नीचे एक स्मूथ ई-कोट प्राइमर की कोटिंग की गई है और यह चेरी पाई रेड और 8-बॉल ब्लैक के अनूठे संयोजन को दर्शाती है। ये सभी कस्टमाइज्ड हाई-बॉय आधिकारिक फोर्ड रेसिंग परफॉर्मेंस और फोर्ड मोटर कंपनी के डीलरों के माध्यम से डिलीवर किए जाते हैं। चूंकि ये कारें इतना अच्छा प्रदर्शन करती हैं, इसलिए यह समझना आसान है कि ये फोर्ड के आकर्षक ग्राहक-विशिष्ट मोबिलिटी के विजन के साथ कैसे मेल खाती हैं। ड्यूस का अगला हिस्सा रंगीन की फ्रेम हॉर्न और पॉलिश किए गए सस्पेंशन से सुसज्जित है। बूम, H4 हेडलाइट्स, कस्टम स्टेनलेस स्टील ग्रिल और पूरी तरह से फोर्ड स्टील से बना "फोर्ड" ब्रांडेड ग्रिल शेल। इस शेल के पीछे तीन-हिस्से वाला हुड है, जिसके सामने स्टेनलेस स्टील से सजी विंडशील्ड है, जो पारंपरिक मिरर और छोटे वाइपर के बीच स्थित है। टाइट हार्ट्ज़ क्लॉथ टॉप, OEM स्टाइल में, कार के स्लीक डेक में पूरी तरह से इंटीग्रेटेड है। स्टाइलिश LED टियरड्रॉप्स पॉलिश किए गए कस्टम एग्जॉस्ट आउटलेट्स को रोशन करते हैं। पॉलिश किए गए रियर स्टेज़ और बॉडी से मेल खाता फ्यूल टैंक इस ड्यूस के पिछले हिस्से को पूरा करते हैं।
एक विशिष्ट हॉट रॉड शैली में, आपको इसमें आठ दमदार अमेरिकी इंजन मिलेंगे। एक 342RE क्यूबिक इंच रौश परफॉर्मेंस "बॉस स्ट्रोकर" V8 इंजन जो 450 हॉर्सपावर को 415 फीट/पाउंड टॉर्क में बदलता है। इसे शुरू से ही तेज रफ्तार और जानलेवा गति के लिए बनाया गया है। यह शक्तिशाली इंजन वैकल्पिक एक्सेल डिजिटल इंजेक्शन सिस्टम के माध्यम से लगातार ईंधन की आपूर्ति करता है, जो रौश कोबरा जेट एयर फिल्टर के एल्यूमीनियम इनटेक के ऊपर लगा होता है। एक्सेल डिस्पेंसर एक छिपे हुए रौश 9 मिमी प्लग वायर के माध्यम से एल्यूमीनियम रौश हेड के चारों ओर स्पार्क उत्पन्न करता है। ये हेड पॉलिश किए गए फोर्ड रेसिंग ब्रीदर्स, फोर्ड रेसिंग वाल्व कवर्स और टेक्नोस्पोर्ट स्टेनलेस स्टील फुल लेंथ हेडर के बीच लगे होते हैं। एक MSD ब्लास्टर 2 कॉइल और एक फ्रंट सर्पेन्टाइन सिस्टम AC कंप्रेसर के विपरीत एक पॉलिश किए गए अल्टरनेटर को घुमाते हैं। ऑटो रेड एल्यूमीनियम रेडिएटर और बड़े इलेक्ट्रिक पुलर पंखे कस्टम श्राउड्स के साथ मिलकर कूलिंग का काम करते हैं। स्टेनलेस स्टील फ्यूल लाइनें, ब्रेडेड कूलेंट लाइनें और आकर्षक डिपस्टिक देखने में बेहद सुविधाजनक हैं। कैंडी।
बॉलर एओडीई 4-स्पीड एक मजबूत डायनोटेक ड्राइवशाफ्ट को शक्ति प्रदान करता है। फोर्ड 9″ में फॉरवर्ड डिफरेंशियल और 3:89 गियरिंग है। एक्सल एक त्रिकोणीय 4-लिंक सस्पेंशन पर चलता है जिसमें क्रोम स्प्रिंग्स और पाउडर-कोटेड शॉक्स के साथ एडजस्टेबल QA 1 कॉइलओवर शॉक्स लगे हैं। फ्रंट सस्पेंशन एक 4-इंच का फोर्स्ड और ड्रिल्ड आई-बीम है जो PRO क्रोम शॉक्स और क्रोम हेयरपिन रेडियस रॉड्स के बीच स्थित है। एक कस्टम डेट्रॉइट स्ट्रीट रॉड चेसिस 32 इंच के व्हील पर टिका है, जिसे ई-कोट प्राइम्ड और यूरेथेन पेंट बेक किया गया है। ब्रेकिंग पॉलिश किए गए विलवुड 4-पिस्टन कैलिपर्स, फ्लोर-माउंटेड बूस्टर और ब्रेडेड स्टेनलेस स्टील ब्रेक लाइनों द्वारा प्रदान की जाती है। 11″ ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटर। कस्टम डिस्पोजेबल बोनस्पीड ब्लेड 245/45R18 गुडइयर ईगल्स RS-AS और 285/R40R20 गुडइयर ईगल RS-AS टायरों को घुमाते हैं। डीप ग्लास-पैक्ड बड़े मैंड्रेल बेंड वाले मफलर दमदार ध्वनि उत्पन्न करते हैं। गहरे सम्प वाले ऑयल पैन, प्रीमियम अर्ल फ्यूल असेंबली, लचीले पॉवरमास्टर स्टार्टर और सिद्ध पीट एंड जेक्स इसे और भी बेहतर बनाते हैं। ऑप्टिमा रेड टॉप फ्लाईव्हील को घुमाकर त्वरित स्टार्ट सुनिश्चित करता है।
शानदार लाल और काले अल्ट्रालेदर से सजी यह ज़बरदस्त स्पोर्ट्स कार "क्लास" दो-रंगों वाले पेंट के साथ मिलकर इसे एक मज़ेदार और स्टाइलिश नाम देती है। दरवाज़ा खोलते ही आपको एक पूरी तरह से एडजस्टेबल सीट मिलेगी जो स्टाइलिश, उपयोगी और हीटेड है। इसमें पावर विंडो, एक छोटा लोकार फ्लोर शिफ्टर, पॉलिश किया हुआ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक और बिलेट फुटपेग्स हैं। कारपेट के सामने एक बॉक्स-वेल्डेड इंस्ट्रूमेंट पैनल है जो 75वीं वर्षगांठ के लोगो वाले क्लासिक इंस्ट्रूमेंटेशन से टेलीमेट्री डेटा को एडसेल फोर्ड II बैज और विंटेज एयर क्लाइमेट सिस्टम कंट्रोल के बीच में रखता है। ड्राइवर के सामने एक पॉलिश किया हुआ बैंजो-स्टाइल स्टीयरिंग व्हील है जिसके लेदर-रैप्ड रिम्स पेंटेड टिल्ट पोस्ट के चारों ओर घूमते हैं। यात्री के पीछे एक पूरी तरह से पैडेड ट्रंक है जो अल्ट्रालेदर से लाइनिंग की गई है और काफी प्रैक्टिकल है।
ऑटोमोबाइल इतिहास के इस अनमोल रत्न को अपने नाम करने का यह अवसर न चूकें। ऐसी ही एक कार बैरेट-जैक्सन में 330,000 डॉलर में बिकी थी। नेवादा में इसे 1932 फोर्ड रोडस्टर नाम दिया गया था। इस उत्कृष्ट कृति को 189,995 डॉलर में अपना बनाएं। जीवन इतना छोटा है कि चेहरे पर मुस्कान और बालों में लहराहट के बिना इसे बिताना व्यर्थ है।