1932 Ford Dearborn Deuce 75-årsjubileumsutgave. En svært sjelden Dearborn Deuce i begrenset produksjon til 75-årsjubileet, en «Signature Series». Denne bilen fra 1932 ble offisielt lisensiert av Ford Motor Company for å feire diamantjubileet til «Equally Divided». Sluttlakkering og montering ble tildelt Saleen Inc. i Troy, Michigan, selskapet og fabrikken som monterte alle 4500 Ford GT-superbiler i verdensklasse som ble produsert mellom 2004 og 2006. Disse 32 har samme detaljering og høybrennede overflater som alle Ford GT-er. Kun de beste komponentene og monteringene. Et ekte kunstverk.
342 RE Cubic Inch Roush Performance «Boss Stoker» V8/Accel digital drivstoffinnsprøytning/450 hk Bowler 4-trinns automatgir/Ford 9-tommers bakaksel/positiv trekkraftdifferensial/3,89 gir. Spesialtilpassede 18 og 20-tommers BonSpeed-felger/Wilwood firehjulsdrevne skivebremser. Detroit Street Rods spesialtilpasset chassis / Pete & Jakes-komponenter / Trekantet 4-bars bakhjulsoppheng. Helståls Dearborn Deuce-karosseri / Haartz stofftak i ett stykke. Ultraleather-interiør med spesialtilpasset 75-årsjubileumslogo / Vintage varme og klimaanlegg. BASF Cheri Pie Red og 8-Ball Black høybrennbar uretanmaling ble ferdigstilt i 2007 av Detroit Street Rods i samarbeid med FMC/Saleen for å bygge Dearborn Deuces (1 av 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces til 75-årsjubileet. Salget inkluderer bilens vindusklistremerker, nyhetsartikler fra DuPont-registrerte utgivere og støttedokumentasjon.
Hvis du er som de fleste motorsyklister, husker du sikkert den tiden da det å modifisere en Hot Rod betydde å fjerne ekstra deler, kutte metall og lage nye kurver. Over tid har hobbyen med bakgårdskjøring vokst til en konkurransedyktig millionindustri. I dag, med mindre du har de store lommene og ti år til overs, krever det seriøs planlegging og dyktige håndverkere å konkurrere med verdens beste gatebiler. Og når det gjelder planlegging og håndverk, er det ingenting som slår denne Dearborn Deuce i stål. Denne slanke lille sportsbilen er spesialbygd i verdensklasse etter dine behov, billigere og raskere enn langtidsbygg. Med navn som Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes og BonSpeed ​​på spesifikasjonsarket, vil denne Ford-lisensierte kreasjonen vare lenger enn alt på veien og være bygget for å vare.
Når man bygger en topp ytelsesdemper, må man starte med et godt grunnlag. I den moderne Street Rodding-verdenen er det ikke mye bedre enn den 850-punds tunge Dearborn Deuce-platemetallen. Hver Dearborn Equity er stemplet og forseglet av en Detroit-enhet som leverer til store bilprodusenter. Denne presisjonen resulterer i ekte tilpasning, og bevarer alle originale linjer, funksjonelle deler og strukturell integritet. Med slanke vertikale paneler og pilrette silhuetter er Deuces fantastiske karosseri verdt å se og feire. Den er belagt med en glatt E-Coat-grunning under BASF High-Bake Polyurethane og legemliggjør den unike kombinasjonen av Cheri Pie Red og 8-Ball Black. Alle disse skreddersydde Hi-Boys leveres gjennom offisielle Ford Racing Performance- og Ford Motor Company-forhandlere. Siden disse bilene gjør det så bra, er det lett å se hvordan de samsvarer med Fords visjon om attraktiv kundespesifikk mobilitet. Fronten på Deuce har farget nøkkelrammehorn, polert bom for fjæring, H4-frontlykter, spesiallaget grill i rustfritt stål og en grill med Ford-merket stålskall. Bak det... Skallet er et tredelt panser som vender mot en frontrute med rustfritt stålkant som sitter mellom konvensjonelle speil og små vindusviskere. Tett Haartz-stofftak, OEM-stil, fullt integrert i bilens elegante dekk. Stilige LED-dråper lyser opp de polerte, spesialtilpassede eksosutløpene. Polerte bakstag og en karosseritilpasset drivstofftank avrunder bakenden på denne Deuce.
Typisk for Hot Rod-bruk finner du åtte termosflasker med amerikansk muskelkraft. En 342RE kubikktommer Roush Performance "Boss Stroker" V8 som vrir 450 hestekrefter til 415 ft/lbs dreiemoment. Bygd fra grunnen av som en billett til akselerasjon og drepende fart. Den kraftige møllen trekker inn en jevn strøm av drivstoff via det valgfrie Accel digitale innsprøytningssystemet, som er plassert oppå aluminiumsinntaket til Roush Cobra Jet luftfilteret. Accel-dispenseren avfyrer gnister rundt Roush-toppen i aluminium via en skjult Roush 9 mm pluggledning. Disse topplokkene flyter mellom polerte Ford Racing-vifteventiler, Ford Racing-ventildeksler og Technosport rustfritt stål full lengde manifold. En MSD Blaster 2-spole og et fremre serpentinsystem spinner en polert dynamo på motsatt side av AC-kompressoren. Auto Rad aluminiumsradiatorer og store elektriske avtrekkervifter fungerer med spesialtilpassede skjermer for å håndtere kjøleoppgaver. Drivstoffledninger i rustfritt stål, flettede kjølevæskeledninger og trick-peilepinner er funksjonelle øyegodteri.
Bowler AODE 4-trinns driver en solid Dynotech-drivaksel. Ford 9″ med differensial forover og 3:89-gir. Akslingen sitter på en trekantet 4-ledds fjæring med justerbare QA 1 coilover-støtdempere med kromfjærer og pulverlakkerte støtdempere. Forhjulsopphenget er en 4-tommers smidd og boret I-bjelke som sitter mellom PRO Chrome-støtdempere og Chrome Hairpin-radiusstenger. Et spesiallaget Detroit Street Rod-chassis flyter på 32-eren, som er E-Coat-grunnet og uretanlakkert. Bremsing leveres av polerte Wilwood 4-stempelkalipere, gulvmonterte boostere og flettede bremseslanger i rustfritt stål. 11″ boret og slisset rotor. Spesialtilpassede engangs Bonspeed-blader spinner 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS og 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Dype glassfylte lyddempere med store dornbøyninger gir et høyoktan lydspor. Dype bunnpanner, premium Earl-drivstoff. Montering, fleksible Powermaster-startere og velprøvde Pete & Jakes-motorer fullfører finishen. Optima Red-toppen spinner svinghjulet for å sikre rask start.
Spektakulært rødt og svart Ultraleather skaper et morsomt og stilig navn for denne fantastiske sportsbilen «Klasse» som komplementerer den tofargede lakken. Åpne døren, så finner du en fullt justerbar benk som er stilig, funksjonell og har varme. Elektriske vinduer, en kort Lokar-gulvspak, på motsatt side av en polert elektronisk brems og billet-fotpinner. Foran teppet er det et bokssveiset instrumentpanel som plasserer telemetri fra den klassiske instrumenteringen til 75-årsjubileumslogoen mellom Edsel Ford II-merket og vintage-kontroller for klimaanlegg. Foran føreren er det et polert banjo-stil ratt som snurrer skinntrukket felger rundt en lakkert tiltstolpe. Bak passasjeren er det et fullt polstret bagasjerom som tilbyr noen praktiske fordeler med Ultraleather-fôr.
Ikke gå glipp av denne muligheten til å eie bilhistorie. Én solgt hos Barrett-Jackson for $330 000,00. Den fikk navnet en 1932 Ford Roadster i Nevada. Ei dette mesterverket for $189 995,00. Livet er for kort til å være uten et smil om munnen eller et flagrende hår.