Ford Dearborn Deuce Edisi Terbatas Ulang Tahun ke-75 Tahun 1932. Sebuah Dearborn Deuce "Seri Tanda Tangan" edisi terbatas yang sangat langka untuk memperingati ulang tahun ke-75. Mobil tahun 1932 ini secara resmi dilisensikan oleh Ford Motor Company untuk merayakan Ulang Tahun Berlian dari "Equally Divided". Pengecatan dan perakitan akhir diberikan kepada Saleen Inc. dari Troy, Michigan, perusahaan dan pabrik yang merakit semua 4.500 supercar kelas dunia Ford GT yang diproduksi antara tahun 2004 dan 2006. 32 unit ini mendapatkan detail dan permukaan yang dipanggang dengan suhu tinggi yang sama seperti semua Ford GT. Hanya komponen dan perakitan terbaik yang digunakan. Sebuah karya seni sejati.
Mesin V8 Roush Performance “Boss Stoker” 342 RE Cubic Inch/Injeksi Bahan Bakar Digital Accel/Transmisi Otomatis Bowler 4 Kecepatan 450 HP/Gandar Belakang Ford 9″/Diferensial Traksi Positif/Gigi 3.89 Velg BonSpeed ​​18 & 20″ Kustom/Rem Cakram Daya 4 Roda Wilwood Sasis Kustom Detroit Street Rods / Komponen Pete & Jakes / Suspensi Belakang Segitiga 4 Bar Bodi Dearborn Deuce Semua Baja / Atap Lipat Satu Bagian Kain Haartz Interior Ultraleather dengan Logo Kustom Ulang Tahun ke-75 / Pemanas & Pendingin Udara Vintage Cat uretan tahan panas BASF Cheri Pie Red dan 8-Ball Black diselesaikan pada tahun 2007 oleh Detroit Street Rods bekerja sama dengan FMC/Saleen untuk membangun Dearborn Deuces (1 dari 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces untuk ulang tahun ke-75 peringatan ulang tahun. Penjualan ini mencakup stiker jendela mobil, artikel berita pilihan penerbit terdaftar DuPont, dan dokumentasi pendukung.
Jika Anda seperti kebanyakan penggemar otomotif, Anda pasti ingat masa-masa ketika memodifikasi Hot Rod berarti melepas bagian-bagian tambahan, memotong beberapa bagian logam, dan membuat beberapa lekukan baru. Seiring waktu, hobi rumahan ini kini telah berkembang menjadi industri bernilai jutaan dolar yang kompetitif. Saat ini, kecuali Anda memiliki banyak uang dan waktu luang sepuluh tahun, dibutuhkan perencanaan serius dan pengrajin yang sangat terampil untuk bersaing dengan mobil-mobil jalanan terbaik di dunia. Dan dalam hal perencanaan dan keahlian, tidak ada yang mengalahkan Dearborn Deuce All Steel ini. Mobil sport kecil yang ramping ini dibuat khusus sesuai kebutuhan Anda dengan harga lebih murah dan lebih cepat daripada pembuatan jangka panjang. Dengan nama-nama seperti Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes, dan BonSpeed ​​​​pada lembar spesifikasinya, kreasi berlisensi Ford ini akan bertahan lebih lama daripada apa pun di jalan dan dibangun untuk tahan lama.
Saat membangun mobil performa tinggi yang tangguh, Anda harus mulai dengan fondasi yang hebat. Di dunia Street Rodding modern, tidak ada yang lebih baik daripada Dearborn Deuce Sheetmetal seberat 850 pound. Setiap Dearborn Equity dicap dan disegel oleh entitas Detroit yang memasok produsen mobil OEM utama. Presisi ini menghasilkan kustomisasi sejati, mempertahankan semua garis asli, bagian fungsional, dan integritas struktural. Menampilkan panel vertikal yang ramping dan siluet lurus seperti anak panah, bodi Deuce yang menakjubkan layak untuk dilihat dan dirayakan. Bodi ini dilapisi dengan primer E-Coat yang halus di bawah BASF High-Bake Polyurethane dan mewujudkan kombinasi unik Cheri Pie Red dan 8-Ball Black. Semua Hi-Boy yang disesuaikan ini dikirim melalui dealer resmi Ford Racing Performance dan Ford Motor Company. Karena mobil-mobil ini berkinerja sangat baik, mudah untuk melihat bagaimana mereka selaras dengan visi Ford tentang mobilitas khusus pelanggan yang menarik. Bagian depan Deuce memiliki klakson key frame berwarna, suspensi boom yang dipoles, lampu depan H4, dan stainless kustom. Gril baja dan cangkang gril bermerek "Ford" dari baja Ford. Di belakang cangkang itu terdapat kap mesin tiga bagian yang menghadap kaca depan berbingkai baja tahan karat yang terletak di antara kaca spion konvensional dan wiper kecil. Atap kain Haartz yang rapat, bergaya OEM, terintegrasi sepenuhnya ke dalam dek mobil yang ramping. Lampu LED berbentuk tetesan air mata yang bergaya menerangi lubang knalpot kustom yang dipoles. Penyangga belakang yang dipoles dan tangki bahan bakar yang serasi dengan bodi melengkapi bagian belakang Deuce ini.
Layaknya mobil Hot Rod pada umumnya, Anda akan menemukan delapan mesin bertenaga khas Amerika. Mesin V8 Roush Performance “Boss Stroker” 342RE kubik inci yang menghasilkan 450 tenaga kuda dan torsi 415 ft/lbs. Dibangun dari awal sebagai tiket menuju akselerasi dan kecepatan yang luar biasa. Mesin yang kokoh ini menarik aliran bahan bakar yang stabil melalui sistem injeksi digital Accel opsional, yang dipasang di atas intake aluminium filter udara Roush Cobra Jet. Dispenser Accel memicu percikan api di sekitar kepala silinder aluminium Roush melalui kabel busi Roush 9mm yang tersembunyi. Kepala silinder ini berada di antara breather Ford Racing yang dipoles, penutup katup Ford Racing, dan header Technosport Stainless Steel Full Length. Koil MSD Blaster 2 dan sistem serpentine depan memutar alternator yang dipoles di seberang kompresor AC. Radiator aluminium Auto Rad dan kipas penarik listrik besar bekerja dengan penutup khusus untuk menangani tugas pendinginan. Saluran bahan bakar stainless steel dan saluran pendingin jalinan serta stik pengukur oli yang unik adalah daya tarik fungsional yang menarik.
Transmisi Bowler AODE 4-Speed ​​menggerakkan poros penggerak Dynotech yang kokoh. Ford 9″ dengan diferensial depan dan rasio gigi 3:89. Gandar bertumpu pada suspensi 4-link segitiga dengan peredam kejut coilover QA 1 yang dapat disetel dengan pegas krom dan peredam kejut berlapis bubuk. Suspensi depan adalah balok I tempa dan berlubang 4 inci yang terletak di antara peredam kejut PRO Chrome dan batang radius Chrome Hairpin. Sasis Detroit Street Rod kustom melayang di atas 32, yang dilapisi primer E-Coat dan dipanggang dengan cat uretan. Pengereman disediakan oleh kaliper 4-piston Wilwood yang dipoles, booster yang dipasang di lantai, dan saluran rem baja tahan karat yang dikepang. Rotor berlubang dan beralur 11″. Velg Bonspeed kustom berputar dengan ban Goodyear Eagles RS-AS 245/45R18 dan Goodyear Eagle RS-AS 285/R40R20. Knalpot berisi kaca tebal dengan ukuran besar. Pipa bengkok mandrel menghasilkan suara yang menggelegar. Bak oli yang dalam, sistem bahan bakar Earl premium, starter Powermaster yang fleksibel, dan Pete & Jakes yang teruji melengkapi kesempurnaan. Karburator Optima Red top memutar roda gila untuk memastikan start yang cepat.
Ultraleather merah dan hitam yang spektakuler menciptakan nuansa menyenangkan dan penuh gaya pada mobil sport "Class" yang mengagumkan ini, yang melengkapi cat dua warna. Buka pintunya dan Anda akan menemukan jok bangku yang dapat disetel sepenuhnya, bergaya, fungsional, dan dilengkapi pemanas. Jendela elektrik, tuas persneling lantai Lokar pendek, rem elektronik yang dipoles, dan pijakan kaki billet. Di depan karpet terdapat panel instrumen yang dilas kotak yang menempatkan telemetri dari logo peringatan 75 tahun, instrumentasi klasik di antara lencana Edsel Ford II dan kontrol sistem pendingin udara vintage. Di depan pengemudi terdapat roda kemudi bergaya banjo yang dipoles yang memutar pelek berlapis kulit di sekitar tiang miring yang dicat. Di belakang penumpang terdapat bagasi yang sepenuhnya dilapisi bantalan yang menawarkan kepraktisan berlapis Ultraleather.
Jangan lewatkan kesempatan ini untuk memiliki sejarah otomotif. Satu unit terjual di Barrett-Jackson seharga $330.000,00. Dinamakan Ford Roadster 1932 di Nevada. Miliki mahakarya ini seharga $189.995,00. Hidup terlalu singkat untuk tanpa senyum di wajah atau rambut yang berkibar.