1932 فورد ديربورن ديوس إصدار محدود بمناسبة الذكرى السنوية الخامسة والسبعين سيارة ديربورن ديوس "سلسلة التوقيع" النادرة للغاية. تم ترخيص هذه السيارة لعام 1932 رسميًا من قبل شركة فورد موتور للاحتفال بالذكرى السنوية الماسية لـ "Equally Divided". تم منح الطلاء النهائي والتجميع لشركة Saleen Inc. في تروي بولاية ميشيغان، وهي الشركة والمصنع الذي جمع كل سيارات فورد جي تي الخارقة من الطراز العالمي البالغ عددها 4500 سيارة والتي تم إنتاجها بين عامي 2004 و2006. تحصل هذه السيارات الـ 32 على نفس التفاصيل والأسطح المخبوزة للغاية مثل جميع سيارات فورد جي تي. فقط أفضل المكونات والتجمعات. عمل فني حقيقي.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/Accel Digital Fuel Injection/450 HP Bowler 4 Speed ​​Automatic Transmission/Ford 9″ Rear Axle/Positive Traction Differential/3.89 Gears Custom One-Off 18 & 20″ BonSpeed ​​Wheels/Wilwood 4 Wheel Power Disc Brakes Detroit Street Rods Custom Chassis / Pete & Jakes Components / Triangular 4 Bar Rear Suspension All Steel Dearborn Deuce Body / Haartz Cloth Folding One Piece Top Interior Ultraleather with 75th Anniversary Custom Logo / Vintage Heating & Air Conditioning تم الانتهاء من طلاء اليوريثان عالي الخبز BASF Cheri Pie Red و8-Ball Black في عام 2007 بواسطة Detroit Street Rods بالاشتراك مع FMC/Saleen لبناء Dearborn Deuces (1 من 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces للذكرى الخامسة والسبعين تتضمن عملية البيع ملصقات نوافذ السيارة، ومقالات الأخبار المختارة من الناشر المسجل لدى شركة DuPont، والوثائق الداعمة.
إذا كنت مثل معظم عشاق التروس، فسوف تتذكر الأيام التي كان فيها تعديل Hot Rod يعني إزالة أجزاء إضافية وقطع بعض المعادن وإزالة بعض المنحنيات الجديدة. بمرور الوقت، تطورت هواية الفناء الخلفي الآن إلى صناعة تنافسية بملايين الدولارات. اليوم، ما لم يكن لديك جيوب عميقة وعشر سنوات إضافية، فإن الأمر يتطلب تخطيطًا جادًا وحرفيين ذوي مهارات عالية للتنافس مع أفضل عصي الشوارع في العالم. وعندما يتعلق الأمر بالتخطيط والحرفية، لا شيء يتفوق على All Steel Dearborn Deuce. هذه السيارة الرياضية الصغيرة الأنيقة مصممة خصيصًا على مستوى عالمي لتلبية احتياجاتك بشكل أرخص وأسرع من عمليات البناء طويلة الأجل. مع أسماء مثل Dearborn Deuce و Roush و Bowler و Detroit Street Rods و Pete & Jakes و BonSpeed ​​​​على ورقة مواصفاتها، فإن هذا الإبداع المرخص من Ford سيدوم أكثر من أي شيء على الطريق ومُصمم ليدوم طويلاً.
عند بناء سيارة عالية الأداء، عليك أن تبدأ بأساس متين. في عالم Street Rodding الحديث، لا يوجد أفضل بكثير من Dearborn Deuce Sheetmetal التي يبلغ وزنها 850 رطلاً. يتم ختم كل سيارة Dearborn Equity وختمها بواسطة كيان في ديترويت يزود شركات تصنيع السيارات الأصلية الكبرى. تؤدي هذه الدقة إلى تخصيص حقيقي، مع الحفاظ على جميع الخطوط الأصلية والأجزاء الوظيفية والسلامة الهيكلية. يعرض هيكل Deuce المذهل ألواحًا رأسية أنيقة وصورًا ظلية مستقيمة كالسهم، وهو يستحق المشاهدة والاحتفال. إنه مطلي بطبقة أساس ناعمة من E-Coat تحت مادة البولي يوريثين عالية الخبز من BASF ويجسد المزيج الفريد من Cheri Pie Red و8-Ball Black. يتم تسليم جميع سيارات Hi-Boys المصممة خصيصًا هذه من خلال وكلاء Ford Racing Performance وFord Motor Company الرسميين. نظرًا لأن هذه السيارات تعمل بشكل جيد، فمن السهل أن نرى كيف تتماشى مع رؤية فورد للتنقل الجذاب المخصص للعملاء. الجزء الأمامي من Deuce هو قرن إطار رئيسي ملون، وتعليق مصقول، مصابيح أمامية H4 وشبكة تهوية مخصصة من الفولاذ المقاوم للصدأ وغطاء شبكي بالكامل من الفولاذ يحمل علامة "Ford" التجارية. وخلف هذا الغطاء يوجد غطاء محرك مكون من ثلاث قطع يواجه الزجاج الأمامي المزين بالفولاذ المقاوم للصدأ والذي يقع بين المرايا التقليدية والمساحات الصغيرة. الجزء العلوي من القماش الضيق من Haartz، على طراز OEM، مدمج بالكامل في سطح السيارة الأنيق. تضيء قطرات الدموع الأنيقة LED منافذ العادم المخصصة المصقولة. تكمل الدعامات الخلفية المصقولة وخزان الوقود المطابق للجسم الجزء الخلفي من هذا Deuce.
في أسلوب Hot Rod النموذجي، ستجد ثمانية ترموسات من العضلات الأمريكية بالكامل. محرك Roush Performance "Boss Stroker" V8 سعة 342RE بوصة مكعبة يحول 450 حصانًا إلى 415 قدمًا / رطل من عزم الدوران. تم بناؤه من الألف إلى الياء كتذكرة للتسارع والسرعة القاتلة. يسحب الطاحونة القوية تدفقًا ثابتًا من الوقود عبر نظام الحقن الرقمي الاختياري Accel، والذي تم ضبطه فوق مدخل الألومنيوم لفلتر هواء Roush Cobra Jet. يطلق موزع Accel شرارات حول رأس Roush المصنوع من الألومنيوم عبر سلك قابس Roush 9 مم مخفي. تطفو هذه الرؤوس بين أجهزة التنفس Ford Racing المصقولة وأغطية صمام Ford Racing ورأس Technosport المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بطول كامل. يدور ملف MSD Blaster 2 ونظام Serpentine الأمامي مولدًا مصقولًا مقابل ضاغط التيار المتردد. تعمل مشعات الألومنيوم Auto Rad ومراوح السحب الكهربائية الكبيرة مع أكفان مخصصة للتعامل مع مهام التبريد. خطوط وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ وخطوط سائل التبريد المضفرة والخدعة تعتبر أعواد القياس بمثابة متعة بصرية عملية.
Bowler AODE 4-Speed ​​​​يغذي عمود نقل الحركة Dynotech القوي. Ford 9 "مع ترس تفاضلي أمامي وتروس 3:89. يركب المحور على تعليق مثلثي رباعي الوصلات مع صدمات ملفوفة QA 1 قابلة للتعديل مع نوابض من الكروم وصدمات مطلية بالمسحوق. التعليق الأمامي عبارة عن عارضة I مقاس 4 بوصات مزورة ومثقوبة تقع بين صدمات PRO Chrome وقضبان نصف قطرها Chrome Hairpin. يطفو هيكل Detroit Street Rod المخصص على 32، وهو مطلي بطبقة E-Coat وطلاء يوريثان مخبوز. يتم توفير الكبح بواسطة ملاقط Wilwood مصقولة بأربعة مكابس ومعززات مثبتة على الأرض وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مضفرة. دوار مثقوب ومشقوق مقاس 11 بوصة. تدور شفرات Bonspeed المخصصة للاستخدام مرة واحدة 245 / 45R18 Goodyear Eagles RS-AS و 285 / R40R20 Goodyear Eagle توفر كاتمات الصوت المعبأة بالزجاج العميقة مع انحناءات المحور الكبيرة مسارًا صوتيًا عالي الأوكتان. تكتمل اللمسة النهائية بأحواض زيت الحوض العميقة وتجميعات الوقود Earl المتميزة ومبدئات التشغيل المرنة من Powermaster و Pete & Jakes المثبتة. يدور الجزء العلوي الأحمر Optima دولاب الموازنة لضمان البدايات السريعة.
يخلق اللون الأحمر والأسود المذهل اسمًا ممتعًا وأنيقًا للعبة في هذه السيارة الرياضية الرائعة "Class" التي تكمل الطلاء ثنائي اللون. افتح الباب وستجد مقعدًا قابلًا للتعديل بالكامل أنيقًا وعمليًا ومدفأًا. نوافذ كهربائية، ناقل حركة أرضي قصير من Lokar، مقابل فرامل إلكترونية مصقولة ومساند أقدام من الحديد. توجد أمام السجادة لوحة عدادات ملحومة على شكل صندوق تضع القياس عن بعد من شعار الذكرى السنوية الخامسة والسبعين الكلاسيكي بين شعار Edsel Ford II وأدوات التحكم في نظام مناخ الهواء العتيقة. أمام السائق توجد عجلة قيادة مصقولة على شكل بانجو تدور الحافات المغطاة بالجلد حول عمود إمالة مطلي. خلف الراكب يوجد صندوق مبطن بالكامل يوفر بعض التطبيق العملي المبطن بجلد Ultraleather.
لا تفوت هذه الفرصة لامتلاك تاريخ السيارات. تم بيع واحدة منها في Barrett-Jackson مقابل 330،000.00 دولار. تم تسميتها بـ Ford Roadster 1932 في نيفادا. امتلك هذه التحفة الفنية مقابل 189،995.00 دولارًا. الحياة قصيرة جدًا بحيث لا يمكنك قضاءها بدون ابتسامة على وجهك أو خفقان في شعرك.