1932 Ford Dearborn Deuce Ika-75 Anibersaryo Limitadong Edisyon Isang napakabihirang limitadong produksyon para sa ika-75 Anibersaryo ng "Signature Series" Dearborn Deuce. Ang kotseng ito noong 1932 ay opisyal na lisensyado ng Ford Motor Company upang ipagdiwang ang Diamond Anniversary ng "Equally Divided". Ang huling pintura at pag-assemble ay iginawad sa Saleen Inc. ng Troy, Michigan, ang kumpanya at pabrika na nag-assemble ng lahat ng 4,500 Ford GT world-class supercar na ginawa sa pagitan ng 2004 at 2006. Ang 32 na ito ay nakakakuha ng parehong detalye at mga high-baked na ibabaw gaya ng lahat ng Ford GT. Tanging ang pinakamahusay na mga bahagi at assembly. Isang tunay na likhang sining.
342 RE Cubic Inch Roush Performance “Boss Stoker” V8/Accel Digital Fuel Injection/450 HP Bowler 4 Speed ​​​​Automatic Transmission/Ford 9″ Rear Axle/Positive Traction Differential/3.89 Gears Custom One-Off 18 & 20″ BonSpeed ​​​​Wheels/ Wilwood 4 Wheel Power Disc Brakes Detroit Street Rods Custom Chassis / Pete & Jakes Components / Triangular 4 Bar Rear Suspension All Steel Dearborn Deuce Body / Haartz Cloth Folding One Piece Top Ultraleather Interior na may 75th Anniversary Custom Logo / Vintage Heating & Air Conditioning Ang BASF Cheri Pie Red at 8-Ball Black high bake urethane paints ay natapos noong 2007 ng Detroit Street Rods kasabay ng FMC/Saleen upang itayo ang Dearborn Deuces (1 of 11) Edsel Ford II Signature Series Deuces para sa ika-75 anibersaryo. Kasama sa pagbebenta ang mga sticker sa bintana ng kotse, balita tungkol sa pagpili ng rehistradong publisher ng DuPont mga artikulo at mga sumusuportang dokumento.
Kung katulad ka ng karamihan sa mga mahilig sa gear, maaalala mo ang mga panahong ang pagbabago ng isang Hot Rod ay nangangahulugan ng pag-aalis ng mga sobrang piyesa, pagputol ng ilang metal, at pag-alis ng ilang bagong kurba. Sa paglipas ng panahon, ang libangan sa likod-bahay ay lumago na ngayon at naging isang mapagkumpitensya at kumikita ng milyun-milyong dolyar na industriya. Ngayon, maliban kung mayroon kang malaking bulsa at sampung taon na natitira, kailangan ng seryosong pagpaplano at mga bihasang manggagawa upang makipagkumpitensya sa pinakamahuhusay na street stick sa mundo. At pagdating sa pagpaplano at paggawa, walang tatalo sa All Steel Dearborn Deuce na ito. Ang makinis at maliit na sports car na ito ay world-class na custom built ayon sa iyong mga pangangailangan, mas mura at mas mabilis kaysa sa mga pangmatagalang pagkakagawa. Gamit ang mga pangalan tulad ng Dearborn Deuce, Roush, Bowler, Detroit Street Rods, Pete & Jakes at BonSpeed ​​​​sa spec sheet nito, ang Ford-licensed creation na ito ay tatagal nang higit pa sa anumang bagay sa kalsada at ginawa para tumagal.
Kapag gumagawa ng isang de-kalidad na performance stopper, kailangan mong magsimula sa isang mahusay na pundasyon. Sa mundo ng modernong Street Rodding, hindi ito mas mahusay kaysa sa 850-pound na Dearborn Deuce Sheetmetal. Ang bawat Dearborn Equity ay tinatakan at tinatakan ng isang Detroit entity na nagsusuplay sa mga pangunahing automotive OEM automaker. Ang katumpakan na ito ay nagreresulta sa tunay na pagpapasadya, pinapanatili ang lahat ng orihinal na linya, mga functional na bahagi at integridad ng istruktura. Nagpapakita ng mga makinis na patayong panel at mga silweta na parang pana, ang nakamamanghang katawan ng Deuce ay sulit na makita at ipagdiwang. Ito ay pinahiran ng isang makinis na E-Coat primer sa ilalim ng BASF High-Bake Polyurethane at kinakatawan ang natatanging kumbinasyon ng Cheri Pie Red at 8-Ball Black. Ang lahat ng mga pinasadyang Hi-Boys na ito ay inihahatid sa pamamagitan ng mga opisyal na dealer ng Ford Racing Performance at Ford Motor Company. Dahil mahusay ang mga sasakyang ito, madaling makita kung paano sila umaayon sa pananaw ng Ford na kaakit-akit na mobility na partikular sa customer. Ang harap ng Deuce ay may kulay na key frame horn, suspension polished boom, H4 headlights, custom stainless steel grill at all Ford steel branded grill shell. Sa likod niyan Ang shell ay isang tatlong-piraso na hood na nakaharap sa isang windshield na may trim na hindi kinakalawang na asero na nakapatong sa pagitan ng mga kumbensyonal na salamin at maliliit na wiper. Mahigpit na tela sa ibabaw na gawa sa Haartz, istilong OEM, na ganap na isinama sa makinis na deck ng kotse. Ang mga naka-istilong LED teardrop ay nag-iilaw sa makintab na custom exhaust outlet. Ang makintab na rear stays at isang tangke ng gasolina na katugma ng katawan ang bumubuo sa likurang bahagi ng Deuce na ito.
Sa tipikal na istilo ng Hot Rod, makakakita ka ng walong thermos na gawa sa all-American muscle. Isang 342RE cubic inch na Roush Performance “Boss Stroker” V8 na nagpapaikot ng 450 horsepower tungo sa 415 ft/lbs ng torque. Ginawa mula sa simula bilang tiket sa acceleration at napakabilis na pagtakbo. Ang matibay na mill ay kumukuha ng tuluy-tuloy na daloy ng gasolina sa pamamagitan ng opsyonal na Accel digital injection system, na nakalagay sa ibabaw ng aluminum intake ng Roush Cobra Jet air filter. Ang Accel dispenser ay nagpapaputok ng mga spark sa paligid ng aluminum Roush head sa pamamagitan ng isang nakatagong Roush 9mm plug wire. Ang mga head na ito ay lumulutang sa pagitan ng pinakintab na Ford Racing Breathers, Ford Racing Valve Covers at Technosport Stainless Steel Full Length Header. Ang isang MSD Blaster 2 coil at isang front serpentine system ay nagpapaikot sa isang pinakintab na alternator sa tapat ng AC compressor. Ang mga Auto Rad aluminum radiator at malalaking electric puller fan ay gumagana kasama ng mga custom shroud upang pangasiwaan ang mga tungkulin sa paglamig. Ang mga stainless steel fuel lines at braided coolant lines at trick dipsticks ay kapaki-pakinabang sa paningin.
Ang Bowler AODE 4-Speed ​​​​ay nagpapagana ng isang matibay na Dynotech driveshaft. Ford 9″ na may forward differential at 3:89 gearing. Ang axle ay sumasakay sa isang triangular 4-link suspension na may adjustable QA 1 coilover shocks na may chrome springs at powder-coated shocks. Ang front suspension ay isang 4-inch forged at drilled I-beam na nasa pagitan ng PRO Chrome shocks at Chrome Hairpin radius rods. Isang custom Detroit Street Rod chassis ang lumulutang sa 32, na E-Coat primed at urethane paint baked. Ang pagpepreno ay ibinibigay ng pinakintab na Wilwood 4-piston calipers, floor-mounted boosters at braided stainless steel brake lines. 11″ drilled at slotted rotor. Custom disposable Bonspeed blades spin 245/45R18 Goodyear Eagles RS-AS at 285/R40R20 Goodyear Eagle RS-AS. Ang malalalim na muffler na puno ng salamin na may malalaking mandrel bends ay nagbibigay ng high-octane soundtrack. Malalim na sump oil pans, premium Ang mga Earl fuel assembly, flexible na Powermaster starter, at napatunayang Pete & Jake ang kumukumpleto sa pagtatapos. Pinapaikot ng Optima Red top ang flywheel para matiyak ang mabilis na pag-andar.
Ang kahanga-hangang pula at itim na Ultraleather ay lumilikha ng masaya at naka-istilong pangalan para sa laro sa kahanga-hangang sports car na ito na "Class" na kumukumpleto sa two-tone na pintura. Buksan ang pinto at makikita mo ang isang ganap na naaayos na bangko na naka-istilo, praktikal, at heated. Mga power window, isang maikling Lokar floor shifter, sa tapat ng makintab na electronic brake, at mga billet footpeg. Sa harap ng karpet ay isang box-welded instrument panel na naglalagay ng telemetry mula sa klasikong instrumentation ng logo ng ika-75 Anibersaryo sa pagitan ng Edsel Ford II badge at vintage air climate system controls. Sa harap ng drayber ay isang makintab na banjo-style na manibela na umiikot sa mga rim na nakabalot sa katad sa paligid ng isang pininturahang tilt post. Sa likod ng pasahero ay isang ganap na padded trunk na nag-aalok ng ilang praktikalidad na may linyang Ultraleather.
Huwag palampasin ang pagkakataong ito na magkaroon ng kasaysayan sa automotive. Isa itong naibenta sa Barrett-Jackson sa halagang $330,000.00. Pinangalanang 1932 Ford Roadster sa Nevada. Angkinin ang obra maestra na ito sa halagang $189,995.00. Masyadong maikli ang buhay para walang ngiti sa iyong mukha o kahit kaunting pagkislap ng iyong buhok.