キャニオンのStriveエンデューロバイクは、妥協のないシャーシを備え、エンデューロワールドシリーズの表彰台に君臨し続けている。
しかし、これまでは、レースよりもトレイルライディングや大きな山道を好んだ29インチホイール、ロングトラベルのユーザー層に対応するために、さらなる汎用性が必要でした。なぜなら、大きなホイールと大きなトラベルを備えたバイクはCanyonだけだったからです。
オフロードとフリーライドの間のギャップを埋めるために、新型の2022年型Spectralと2022年型Torqueをリリースした後、CanyonはStriveを原点回帰させ、純粋なレースバイクにすることに決めた。
バイクのジオメトリーが見直されました。サスペンションのストロークが増え、フレームがより剛性が高くなり、キネマティクスも改善されています。CanyonはStriveのShapeshifterジオメトリー調整システムを維持しつつ、単なるヒルクライム用バイクではなく、よりオフロード向きのバイクになるように変更しました。
キャニオンCLLCTVエンデューロレーシングチームとキャニオングラビティ部門からの意見を取り入れ、同社のエンジニアは、競技性の高いKOMからEWSステージまで、あらゆるコースでタイムを短縮できるバイクの開発に着手したと、同ブランドは述べている。
純粋にスピードの観点から言えば、CanyonはStrive CFRに29インチホイールを採用している。これは、パワーを維持し、グリップ力を向上させる能力があるためだ。
このブランドは、エンデューロレースでは地形が多様で、急勾配のトレイルはダウンヒルマウンテンバイクほど一定ではないため、ハイブリッドのマレットバイクデザインよりも29インチホイールの方が全体的に優れていると考えています。このバイクはマレットバイクには対応していません。
フレームサイズはS、M、L、XLの4種類で、カーボンファイバー製。CanyonのフラッグシップモデルであるCFRシリーズのみで展開されています。
キャニオン社によれば、これは妥協のないレーシングカーであるため、より高性能なカーボンファイバーを使用することで、エンジニアは重量を最小限に抑えつつ、新たな剛性目標を達成できるという。
フレームのほぼすべてのチューブの断面形状を変更し、ピボット位置とカーボンレイアップを微妙に調整することで、フロントトライアングルは剛性が25%向上し、300グラム軽量化されました。
キャニオンは、新しいフレームは軽量なSpectral 29よりもわずか100グラム重いだけだと主張している。フロントトライアングルの剛性を高めることで、高速走行時のバイクの安定性と落ち着きを向上させ、リアトライアングルは同様の剛性を維持することで、トラックとグリップを維持している。
フレーム内部に収納スペースはありませんが、トップチューブの下にスペアパーツを取り付けるためのボスがあります。ミディアムサイズ以上のフレームには、フロントトライアングル内に750mlのウォーターボトルを収納することも可能です。
内部ケーブル配線には、騒音を最小限に抑えるためにフォームライニングが使用されています。さらに、チェーンステーの保護材は頑丈で、チェーンステーがチェーンに当たってバタつくのを防ぎます。
最大幅2.5インチ（66mm）までのタイヤに対応しています。また、73mmのねじ込み式ボトムブラケットシェルとBoostハブ間隔を採用しています。
新型Striveは、サスペンションのストロークが10mm増加し、160mmになりました。このストロークの増加により、Canyonはサスペンションの作動を路面グリップへの反応性を高めるように調整することができ、安定性の向上と疲労の軽減を実現しました。
ミッドストロークとエンドストロークは、前モデルの3段階設計と同様のサスペンションカーブに従います。サスペンション特性は、Canyonが以前のバイクから引き継ぎたいと考えている重要な属性の1つです。
しかし、いくつかの変更点があり、特にバイクのアンチスクワット機能に変化が見られます。Canyonは、サスペンションの追加と感度の向上により、Striveが優れたクライマーとなるよう、サグ時のスクワット抵抗を改善しました。
それでも、アンチスクワットを素早く落とすことでペダルの跳ね返りの可能性を低減し、走行時にはStriveにチェーンレスのような感覚を与えている。
キャニオンによると、このフレームはコイル式ショックとエアショックの両方に対応しており、170mmトラベルのフォークを前提に設計されているとのことだ。
最新モデルのStriveは、旧モデルと比較してヘッドチューブとシートチューブの角度が見直されています。
ヘッドチューブの角度は、Shapeshifterの設定に応じて63度または64.5度、シートチューブの角度は76.5度または78度になります（Shapeshifterシステムの詳細については、続きをお読みください）。
しかし、バイクの主要な角度だけでなく、リーチも大幅に改良されました。Sサイズは455mmから、Mサイズは480mmから、Lサイズは505mmから、XLサイズは530mmからとなっています。
キャニオンは、スタンドオーバーハイトを低くし、シートチューブを短くすることにも成功しました。これらは、SサイズからXLサイズまで、400mmから420mm、440mm、460mmの範囲です。
共通して採用された2つの要素は、地面に密着する36mmのボトムブラケットと、全サイズ共通で使用されているキビキビとした435mmのチェーンステーだった。
短いチェーンステーは長距離走行には向かないという意見もあるかもしれない。しかし、Canyon CLLCTVのインストラクターであるファビアン・バレル氏は、このバイクはプロのライダーやレーサー向けに設計されており、フロントセンターの安定性とリアセンターの柔軟性を活かすために、コーナリング中に積極的に前輪に荷重をかけ、バイクを自在に操ることができるはずだと述べている。
StriveのShapeshifterは、レースチームがバイクの汎用性を向上させるために特別に要望したツールで、瞬時にフリップチップとして機能し、Striveに2つのジオメトリ設定を提供します。Foxが開発したコンパクトなエアピストンは、スクワット抵抗を増加させててこの力を減らすことで、バイクのジオメトリとサスペンションの運動学を変更します。
Striveがエンデューロ専用バイクになったことで、CanyonはShapeshifterの調整範囲を拡大することができた。
この2つの設定は、「チョップモード」（下り坂や荒れた路面での走行向け）と「ペダルモード」（比較的穏やかな走行や上り坂向け）と呼ばれています。
チョップド設定では、キャニオンはヘッドチューブ角度を2.2度下げて63度に緩めます。また、有効シートチューブ角度を4.3度上げて76.5度にします。
Shapeshifterをペダルモードに変更すると、Striveはよりスポーティーなバイクになります。ヘッドチューブと有効シートチューブの角度がそれぞれ1.5度増加し、64.5度と78度になります。また、ボトムブラケットが15mm高くなり、トラベル量が140mmに減少しますが、前進性は向上します。
10mmの調整幅により、リーチとフロントセンターをプラスマイナス5mmの範囲で延長または短縮できます。これにより、体格の異なるライダーが同じサイズのバイクでより適切なセッティングを見つけることが可能になります。さらに、コースプロファイルに基づいて設定を変更することで、パフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
キャニオンによると、調節可能なヘッドホンカップを備えた新しいサイズ構造により、これらのサイズはより幅広いライダーに対応できるとのことです。特にミディアムサイズとラージサイズのフレーム間では、簡単にサイズを選択できます。
新しいStrive CFRシリーズには、Strive CFR Underdogと、より高価なStrive CFRの2つのモデルがあり、3つ目のバイクが今後登場予定です（SRAMベースの製品が期待されます）。
どちらのモデルにも、Fox製サスペンション、Shimano製ギアとブレーキ、DT Swiss製ホイールとMaxxis製タイヤ、そしてCanyon G5トリムキットが標準装備されています。カラーバリエーションは、カーボン/シルバーとグレー/オレンジの2種類からお選びいただけます。
価格は、CFR Underdogが4,849ポンドから、CFRが6,099ポンドからです。国際価格については、入手次第更新いたします。また、Canyonのウェブサイトで在庫状況をご確認ください。
ルーク・マーシャルは、BikeRadarとMBUK Magazineのテクニカルライターです。2018年から両誌で執筆しており、マウンテンバイク歴は20年以上です。ルークはダウンヒルレースの経歴を持つグラビティ系ライダーで、以前はUCIダウンヒルワールドカップにも出場していました。工学の学位を取得しており、全速力で走るのが大好きなルークは、あらゆるバイクや製品を徹底的にテストし、有益で独立したレビューをお届けする資格を十分に備えています。南ウェールズや南西イングランドのクロスカントリースキーコースで、トレイルバイク、エンデューロバイク、ダウンヒルバイクに乗っている彼を見かけることが多いでしょう。BikeRadarのポッドキャストやYouTubeチャンネルにも定期的に出演しています。
お客様の情報を入力することにより、BikeRadarの利用規約およびプライバシーポリシーに同意したものとみなされます。購読はいつでも解除できます。