Canyon-un Strive enduro velosipedi, Enduro Dünya Seriyası podiumunda qalmasını təmin edən güzəştsiz bir şassiyə malikdir
Lakin, indiyə qədər, böyük təkərlər və böyük səyahət Kanyonu təklif edən yeganə motosiklet olduğu üçün, yarışlardan daha çox cığır sürməyi və ya böyük dağ xətlərini üstün tutan 29 düymlük təkərli, uzun səyahət həvəskarlarına xidmət etmək üçün əlavə çox yönlülüyə ehtiyac duyurdu.
Yolsuzluq və freeride arasındakı boşluğu doldurmaq üçün yeni 2022 Spectral və 2022 Torque modellərini buraxdıqdan sonra Canyon, Strive-i köklərinə qaytarmaq və onu təmizqanlı yarış velosipedi etmək qərarına gəldi.
Velosipedin həndəsəsi əsaslı şəkildə dəyişdirilib. Daha çox asma hərəkəti, daha sərt çərçivə və təkmilləşdirilmiş kinematika mövcuddur. Canyon, Strive-in Shapeshifter həndəsə tənzimləmə sistemini qoruyub saxlasa da, velosipedi sadəcə təpəyə qalxma düyməsindən daha çox yolsuzluq yönümlü hala gətirmək üçün dəyişdirib.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Komandası və Canyon Gravity Division-un töhfələri ilə brend bildirib ki, mühəndisləri rəqabətli KOM-dan EWS mərhələlərinə qədər hər bir yolda vaxta qənaət edəcək bir motosiklet yaratmaq üçün yola çıxıblar.
Sırf sürət baxımından, Canyon, gücünü qorumaq və tutuşu yaxşılaşdırmaq qabiliyyətinə görə Strive CFR üçün 29 düymlük təkərlərlə seçilir.
Brend, enduro yarışları üçün hibrid kefal velosiped dizaynına nisbətən 29 düymlük təkərlərin ümumi üstünlüyünü görür, çünki ərazi müxtəlifdir və daha dik cığırlar enişli dağ velosipedlərinə nisbətən daha az ardıcıldır. Bu velosiped kefal velosipedləri ilə uyğun deyil.
Dörd çərçivə ölçüsü: Kiçik, Orta, Böyük və Ekstra Böyük karbon lifindən hazırlanır və yalnız Canyon-un CFR flaqman dəstində mövcuddur.
Güzəştsiz bir yarış avtomobili olduğundan, Canyon, daha yüksək spesifikasiyalı karbon lifi mühəndislərə çəkini minimum səviyyədə saxlayarkən yeni sərtlik hədəflərinə çatmağa imkan verdiyini söyləyir.
Çərçivədəki demək olar ki, hər bir borunun en kəsiyini dəyişdirməklə və fırlanma mövqeyini və karbon düzülüşünü incə şəkildə tənzimləməklə ön üçbucaq artıq 25 faiz daha sərt və 300 qram daha yüngüldür.
Canyon şirkəti yeni çərçivənin yüngül Spectral 29-dan hələ də cəmi 100 qram ağır olduğunu iddia edir. Motosikleti daha sabit və sürətlə hərəkət edərkən sakit saxlamaq üçün ön üçbucağın sərtliyi artırılmış, arxa üçbucaq isə yol və tutuşu qorumaq üçün oxşar sərtliyi qoruyub saxlamışdır.
Daxili çərçivə saxlama yeri yoxdur, lakin ehtiyat hissələrini bərkitmək üçün üst borunun altında boşluqlar var. Orta ölçülü çərçivələrə ön üçbucağın içərisində 750 ml su şüşəsi də yerləşdirilə bilər.
Daxili kabel marşrutu səs-küyü minimuma endirmək üçün köpük astardan istifadə edir. Bundan əlavə, zəncirvari dayaqların qorunması ağırdır və zəncirvari dayaqları zəncir zərbələrindən qorumalıdır.
Təkər boşluğu maksimum 2,5 düym (66 mm) enə malikdir. Həmçinin, 73 mm-lik yivli alt mötərizə korpusundan və Boost hub boşluğundan istifadə edir.
Yeni Strive-də 160 mm-ə nisbətən 10 mm daha çox hərəkət var. Bu əlavə hərəkət Canyon-a asqının aktivləşməsini tutuşa daha həssas etmək üçün tənzimləməyə, sakitliyi artırmağa və yorğunluğu azaltmağa imkan verdi.
Orta və son vuruşlar əvvəlki modelin üç fazalı dizaynına bənzər asma əyrisini izləyir. Asma xüsusiyyətləri, Canyon-un əvvəlki motosikletlərdən miras almağa ümid etdiyi əsas xüsusiyyətlərdən biridir.
Bununla belə, bəzi dəyişikliklər var, xüsusən də motosikletin çömbəlməyə qarşı müqaviməti. Əlavə asqı və artan həssaslıq sayəsində Canyon, Strive-in bacarıqlı dırmanmaçı olmasına kömək etmək üçün sallanmalarda çömbəlməyə qarşı müqaviməti artırıb.
Buna baxmayaraq, o, çömbəlmə əleyhinə mexanizmi tez bir zamanda aşağı salmaqla pedalın geri qayıtma ehtimalını azaldır və Strive-a səyahət zamanı daha zəncirsiz bir hiss verir.
Canyon, çərçivənin spiral və hava şoku ilə uyğun olduğunu və 170 mm-lik səyahət çəngəli ətrafında dizayn edildiyini bildirir.
Ən son Strive modelinin baş və oturacaq borularının bucaqları əvvəlki modellə müqayisədə yenidən işlənmişdir.
Baş borunun bucağı artıq 63 və ya 64,5 dərəcədir, oturacaq borunun bucağı isə Shapeshifter-in parametrlərindən asılı olaraq 76,5 və ya 78 dərəcədir (Shapeshifter sistemi haqqında daha çox məlumat üçün oxuyun).
Lakin, motosikletin əsas bucaqları geniş şəkildə yenidən işlənmiş yeganə şeylər deyil. Həmçinin, məsafədə də kəskin artım müşahidə olunub. Kiçik ölçülər artıq 455 mm-dən, orta ölçülər 480 mm-dən, böyük ölçülər 505 mm-dən və çox böyük ölçülər isə 530 mm-dən başlayır.
Canyon həmçinin oturacaq borusunun hündürlüyünü azaltmağı və qısaltmağı bacardı. Bunlar S-dən XL-ə qədər 400 mm-dən 420 mm-ə, 440 mm-ə və 460 mm-ə qədər dəyişir.
Sabit qalan iki element, yerə yapışan 36 mm-lik alt mötərizə və bütün ölçülərdə istifadə edilən 435 mm-lik zəncirvari dayaqlar idi.
Bəziləri qısa zəncirvari dayanacaqların uzun məsafələrə uyğun olmadığını iddia edə bilər. Bununla belə, Canyon CLLCTV təlimatçısı Fabien Barel motosikletin peşəkar velosipedçilər və yarışçılar üçün nəzərdə tutulduğunu və ön mərkəz sabitliyindən və arxa mərkəz elastikliyindən faydalanmaq üçün döngələrdə ön təkəri aktiv şəkildə çəkə və motosikleti formalaşdıra bilməli olduğunu söyləyir.
Strive-in Shapeshifter aləti – yarış komandalarının velosipedin çox yönlülüyünü artırmaq üçün xüsusi olaraq istədiyi alət – ani çevrilmə çipi kimi çıxış edir və Strive-a iki həndəsə parametri təqdim edir. Fox tərəfindən hazırlanmış kompakt hava pistonu, çömbəlmə müqavimətini artıraraq və qol çarxını azaltmaqla velosipedin həndəsəsini və asqı kinematikasını dəyişdirir.
Strive xüsusi bir enduro velosipedi olduğundan, Canyon, Shapeshifter-in tənzimləmə diapazonunu genişləndirə bilib.
İki parametr eniş və ya kobud sürmə üçün nəzərdə tutulmuş “Kəsmə Rejimi” və daha az ekstremal sürmə və ya yoxuşlar üçün nəzərdə tutulmuş “Pedal Rejimi” adlanır.
"Chopped" rejimində Canyon başlıq borusunun bucağını 2,2 dərəcə azaldaraq 63 dərəcə boşaldır. Həmçinin effektiv oturacaq borusunu əhəmiyyətli dərəcədə 4,3 dərəcə artıraraq 76,5 dərəcəyə endirir.
Shapeshifter-in pedal rejiminə keçirilməsi Strive-i daha idman velosipedinə çevirir. Bu velosiped başlıq borusu və effektiv oturacaq borusu bucaqlarını müvafiq olaraq 1,5 dərəcə artıraraq 64,5 dərəcə və 78 dərəcəyə çatdırır. Həmçinin, alt dayağı 15 mm qaldırır və hərəkəti 140 mm-ə endirir, eyni zamanda irəliləyişi artırır.
10 mm tənzimləmə ilə, məsafəni və ön mərkəzi 5 mm artıra və ya qısalda bilərsiniz. Bu, müxtəlif ölçülü velosipedçilərə eyni ölçülü velosipeddə daha uyğun bir quraşdırma tapmağa imkan verməlidir. Bundan əlavə, bu, velosipedçilərə performansı maksimum dərəcədə artırmaq üçün parametrlərini kurs profilinə əsasən dəyişdirməyə imkan verir.
Canyon şirkəti bildirir ki, tənzimlənən qulaqlıq stəkanları ilə təchiz olunmuş yeni ölçülü konstruksiya bu ölçülərin daha geniş sürücü dairəsini əhatə edə biləcəyi deməkdir. Xüsusilə orta və böyük çərçivələr arasında ölçülər arasında asanlıqla seçim edə bilərsiniz.
Yeni Strive CFR xəttində iki model var — Strive CFR Underdog və daha bahalı Strive CFR — və üçüncü velosiped də gələcək (SRAM əsaslı məhsulu səbirsizliklə gözləyirik).
Hər biri Fox asqısı, Shimano dişli ötürücüsü və əyləcləri, DT Swiss təkərləri və Maxxis təkərləri, eləcə də Canyon G5 komplektasiya dəstləri ilə təchiz olunub. Hər iki motosiklet karbon/gümüşü və boz/narıncı rənglərdə mövcuddur.
Qiymətlər CFR Underdog üçün 4849 funt sterlinqdən, CFR üçün isə 6099 funt sterlinqdən başlayır. Beynəlxalq qiymətləri əldə etdikdə yeniləyəcəyik. Həmçinin, Canyon veb saytında mövcudluğu yoxlayın.
Luke Marshall, BikeRadar və MBUK Jurnalı üçün texniki yazıçıdır. O, 2018-ci ildən bəri hər iki yarış üzərində işləyir və 20 ildən çox dağ velosipedi təcrübəsi var. Luke, əvvəllər UCI Downhill Dünya Kubokunda iştirak etmiş, dağlıq yarış tarixçəsinə malik cazibə qüvvəsinə yönəlmiş velosipedçidir. Mühəndislik üzrə bakalavr təhsili alan və tam sürətlə hərəkət etməyi sevən Luke, hər bir velosipedi və məhsulu öz sürəti ilə sınaqdan keçirmək üçün tam ixtisaslıdır və sizə məlumatverici və müstəqil rəylər təqdim edir. Çox güman ki, onu Cənubi Uels və Cənub-Qərbi İngiltərədə xizək yollarında, enduro və ya dağlıq velosipeddə tapa bilərsiniz. O, müntəzəm olaraq BikeRadar-ın podkastında və YouTube kanalında görünür.
Məlumatlarınızı daxil etməklə, BikeRadar-ın Şərtlər və Qaydaları və Məxfilik Siyasəti ilə razılaşırsınız. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.