Canyon’ning Strive enduro velosipedi Enduro Jahon Seriyasi shohsupasida turishini ta’minlaydigan murosasiz shassiga ega.
Biroq, hozirgacha u 29 dyuymli g'ildirakli, uzoq safarlarni sevuvchilarga moslashish uchun qo'shimcha ko'p qirralilikka muhtoj edi, ular poyga o'rniga trassada yoki katta tog' chiziqlarida yurishni afzal ko'rishardi, chunki bu katta g'ildiraklar va katta sayohat Canyonini taklif qiladigan yagona mototsikl edi.
Yo'ltanlamas va freeride o'rtasidagi bo'shliqni to'ldirish uchun yangi 2022 Spectral va 2022 Torque modellarini chiqargandan so'ng, Canyon Striveni o'zining ildizlariga qaytarishga va uni zotli poyga velosipediga aylantirishga qaror qildi.
Velosipedning geometriyasi tubdan o'zgartirildi. Ko'proq osma yo'l harakati, qattiqroq ramka va yaxshilangan kinematika mavjud. Canyon Strive'ning Shapeshifter geometriyasini sozlash tizimini saqlab qoldi, ammo velosipedni shunchaki tepalikka chiqish tugmasidan ko'ra ko'proq off-roadga yo'naltirilgan qilish uchun o'zgartirdi.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team va Canyon Gravity Division vakillarining fikri bilan brend muhandislari raqobatbardosh KOMdan tortib EWS bosqichlarigacha bo'lgan har bir trekda vaqtni tejaydigan velosiped yaratishga kirishganini aytdi.
Tezlik nuqtai nazaridan, Canyon Strive CFR uchun 29 dyuymli g'ildiraklar bilan ajralib turadi, chunki ular quvvatni saqlab qolish va ushlashni yaxshilashga yordam beradi.
Brend enduro poygalari uchun gibrid kefal velosiped dizayniga nisbatan 29 dyuymli g'ildiraklarning umumiy afzalligini ko'radi, chunki relyef xilma-xil va tik yo'llar tog' velosipedlariga qaraganda kamroq izchil. Bu velosiped kefal velosipedlariga mos kelmaydi.
To'rtta ramka o'lchami: Kichik, O'rta, Katta va Juda Katta uglerod tolasidan tayyorlangan va faqat Canyon'ning CFR flagman stack-upida mavjud.
Bu murosasiz poyga avtomobili bo'lgani uchun, Canyon yuqori texnik xususiyatlarga ega uglerod tolasi muhandislarga og'irlikni minimal darajada ushlab turish bilan birga yangi qattiqlik maqsadlariga erishish imkonini beradi, deydi.
Ramkadagi deyarli har bir naychaning ko'ndalang kesimini o'zgartirish va burilish holatini va uglerod qatlamini nozik sozlash orqali old uchburchak endi 25 foizga qattiqroq va 300 gramm yengilroq bo'ldi.
Canyon yangi rama hali ham yengil Spectral 29 dan atigi 100 gramm og'irroq ekanligini ta'kidlamoqda. Mototsiklni tezlikda barqarorroq va xotirjam saqlash uchun old uchburchakning qattiqligi oshirilgan, orqa uchburchak esa yo'l va tutqichni saqlab qolish uchun shunga o'xshash qattiqlikni saqlab qolgan.
Ichki ramka saqlash joyi yo'q, lekin ehtiyot qismlarni ulash uchun yuqori trubka ostida bosslar mavjud. O'rtacha o'lchamdan yuqoridagi romlarga old uchburchak ichidagi 750 ml suv idishi ham sig'ishi mumkin.
Ichki kabel yo'nalishi shovqinni minimallashtirish uchun ko'pikli astardan foydalanadi. Bundan tashqari, zanjirli himoya og'ir va zanjirli himoyani zanjir zarbalaridan himoya qilishi kerak.
Shinalar orasidagi maksimal oraliq 2,5 dyuym (66 mm) kenglikda. Shuningdek, u 73 mm tishli pastki qavs qobig'i va Boost hub oralig'idan foydalanadi.
Yangi Strive 160 mm ga nisbatan 10 mm ko'proq harakatlanishga ega. Bu qo'shimcha harakatlanish Canyonga suspenziyaning faollashuvini tutqichga nisbatan ko'proq javob beradigan qilib sozlash, xotirjamlikni oshirish va charchoqni kamaytirish imkonini berdi.
O'rta va oxirgi yurish avvalgi modelning uch fazali dizayniga o'xshash osma egri chizig'iga amal qiladi. Osma xususiyatlari Canyon avvalgi mototsikllardan o'zlashtirmoqchi bo'lgan asosiy xususiyatlardan biridir.
Biroq, ba'zi o'zgarishlar mavjud, ayniqsa velosipedning cho'ktirishga qarshi himoyasi. Qo'shimcha osma va yuqori sezgirlik tufayli Canyon Strivega mohir alpinist bo'lishga yordam berish uchun egilishlarda cho'ktirishga chidamlilikni oshirdi.
Shunga qaramay, u cho'ktirishga qarshi vositani tezda tushirish orqali pedalning orqaga qaytish ehtimolini kamaytiradi va sayohat paytida Strivega yanada zanjirsiz tuyg'u beradi.
Canyonning ta'kidlashicha, ramka spiral va havo zarbasi bilan mos keladi va 170 mm harakatlanish vilkasi atrofida ishlab chiqilgan.
Eng so'nggi Strive modelining bosh va o'rindiq trubkasi burchaklari avvalgi modelga nisbatan yangilangan.
Shapeshifter sozlamalariga qarab, bosh naychasining burchagi endi 63 yoki 64,5 daraja, o'rindiq naychasining burchagi esa 76,5 yoki 78 daraja (Shapeshifter tizimi haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun o'qing).
Biroq, velosipedning asosiy burchaklari keng ko'lamda qayta ishlangan yagona narsalar emas. Shuningdek, masofa sezilarli darajada oshdi. Kichik o'lchamlar endi 455 mm dan, o'rtacha o'lchamlar 480 mm dan, katta o'lchamlar 505 mm dan va juda katta o'lchamlar 530 mm dan boshlanadi.
Canyon shuningdek, to'xtash balandligini pasaytirishga va o'rindiq trubkasini qisqartirishga muvaffaq bo'ldi. Bu o'lchamlar 400 mm dan 420 mm gacha, 440 mm va 460 mm dan S gacha bo'lgan o'lchamlarda bo'ladi.
Ikkita element barqaror bo'lib qoldi: yerga yopishib turadigan 36 mm pastki qavs va barcha o'lchamlarda ishlatiladigan 435 mm zanjirli tayanchlar.
Ba'zilar qisqa zanjirli poygalar uzoq masofalarga yaxshi mos kelmasligini ta'kidlashlari mumkin. Biroq, Canyon CLLCTV instruktori Fabien Barelning aytishicha, velosiped professional chavandozlar va poygachilar uchun mo'ljallangan va oldingi markazning barqarorligi va orqa markazning moslashuvchanligidan foydalanish uchun burilish paytida old g'ildirakni faol ravishda og'irlashtirishi va velosipedni shakllantirishi kerak.
Strive’ning Shapeshifter vositasi – poyga jamoalari velosipedning koʻp qirraliligini yaxshilash uchun maxsus soʻragan vosita – darhol aylanadigan chip vazifasini bajaradi va Strive’ga ikkita geometriya sozlamalarini taqdim etadi. Fox tomonidan ishlab chiqilgan ixcham havo pistoni choʻktirishga qarshilikni oshirish va yelkani kamaytirish orqali velosipedning geometriyasi va osma kinematikasini oʻzgartiradi.
Endi Strive maxsus enduro velosipedi bo'lganligi sababli, Canyon Shapeshifterning sozlash diapazonini kengaytira oldi.
Ikkala sozlama ham “Chop Mode” deb nomlanadi — pastga yoki qoʻpol yurish uchun moʻljallangan — va kamroq ekstremal yurish yoki koʻtarilish uchun moʻljallangan “Pedal Mode”.
Chopped sozlamasida Canyon bosh naychasining burchagidan 2,2 darajaga 63 darajaga bo'shashgan holda kesadi. Shuningdek, u samarali o'rindiq naychasini sezilarli darajada 4,3 darajaga tik qilib, 76,5 darajaga yetkazadi.
Shapeshifterni pedal rejimiga o'zgartirish Strive velosipedini yanada sport velosipediga aylantiradi. U bosh trubkasi va samarali o'rindiq trubkasi burchaklarini mos ravishda 1,5 darajaga oshirib, 64,5 daraja va 78 darajaga yetkazadi. Shuningdek, u pastki qavsni 15 mm ga ko'taradi va harakatlanishni 140 mm gacha kamaytiradi, shu bilan birga harakatni oshiradi.
10 mm sozlash bilan siz masofani va old markazni plyus yoki minus 5 mm ga uzaytirishingiz yoki qisqartirishingiz mumkin. Bu turli o'lchamdagi velosipedchilarga bir xil o'lchamdagi velosipedda ko'proq mos keladigan sozlamani topishga imkon beradi. Bundan tashqari, bu velosipedchilarga samaradorlikni maksimal darajada oshirish uchun yo'nalish profiliga qarab sozlamalarini o'zgartirish imkonini beradi.
Canyon kompaniyasining ta'kidlashicha, sozlanishi mumkin bo'lgan minigarnituralar uchun yangi o'lchamdagi konstruksiya bu o'lchamlarni kengroq chavandozlarni qamrab olishi mumkinligini anglatadi. Siz o'lchamlarni, ayniqsa o'rta va katta ramkalar orasida osongina tanlashingiz mumkin.
Yangi Strive CFR liniyasida ikkita model mavjud — Strive CFR Underdog va qimmatroq Strive CFR — va undan keyin uchinchi velosiped chiqadi (biz SRAM asosidagi mahsulotni kutmoqdamiz).
Har biri Fox osma tizimi, Shimano uzatmalar qutisi va tormozlari, DT Swiss g'ildiraklari va Maxxis shinalari hamda Canyon G5 bezak to'plamlari bilan birga keladi. Ikkala mototsikl ham uglerod/kumush va kulrang/to'q sariq ranglarda mavjud.
CFR Underdog uchun narxlar 4849 funt sterlingdan va CFR uchun 6099 funt sterlingdan boshlanadi. Biz uni sotib olganimizda xalqaro narxlarni yangilaymiz. Shuningdek, Canyon veb-saytida mavjudligini onlayn tekshiring.
Lyuk Marshall BikeRadar va MBUK jurnalining texnik yozuvchisi. U 2018-yildan beri ikkala nom ustida ham ishlamoqda va 20 yildan ortiq tog' velosipedida tajribaga ega. Lyuk - tog'dan tushish poygalari tarixiga ega, gravitatsiyaga yo'naltirilgan chavandoz, ilgari UCI Downhill Jahon kubogida qatnashgan. Muhandislik bo'yicha oliy ma'lumotga ega va to'liq tezlikda yurishni yaxshi ko'radigan Lyuk har bir velosiped va mahsulotni o'z tezligida sinab ko'rishga to'liq malakali, sizga ma'lumotli va mustaqil sharhlarni taqdim etadi. Siz uni Janubiy Uels va Janubi-G'arbiy Angliyada chang'i yo'llarida uchib yurgan trassada, enduro yoki tog' velosipedida topishingiz mumkin. U BikeRadar podkastida va YouTube kanalida muntazam ravishda paydo bo'ladi.
Ma'lumotlaringizni kiritish orqali siz BikeRadar Foydalanish shartlari va Maxfiylik siyosatiga rozilik bildirasiz. Siz istalgan vaqtda obunani bekor qilishingiz mumkin.