จักรยานเสือภูเขาเอ็นดูโร่รุ่น Strive จาก Canyon มีโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้มันขึ้นไปยืนบนโพเดียมในการแข่งขัน Enduro World Series ได้อย่างต่อเนื่อง
อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ จักรยานรุ่นนี้ยังต้องการความอเนกประสงค์เพิ่มเติมเพื่อตอบสนองกลุ่มผู้ใช้ล้อขนาด 29 นิ้ว และช่วงยุบตัวยาว ที่ชื่นชอบการขี่บนเส้นทางเทรลหรือเส้นทางภูเขาสูงมากกว่าการแข่งขัน เนื่องจากเป็นจักรยานเพียงรุ่นเดียวของ Canyon ที่มีล้อขนาดใหญ่และช่วงยุบตัวยาว
หลังจากที่ Canyon ได้เปิดตัวรุ่น Spectral ปี 2022 และ Torque ปี 2022 เพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างจักรยานออฟโรดและฟรีไรด์แล้ว ทาง Canyon ก็ตัดสินใจที่จะนำ Strive กลับไปสู่รากฐานเดิมและสร้างมันให้เป็นจักรยานแข่งพันธุ์แท้
รูปทรงเรขาคณิตของจักรยานได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด มีระยะยุบตัวของระบบกันสะเทือนมากขึ้น เฟรมแข็งแรงขึ้น และกลไกการทำงานที่ดีขึ้น Canyon ยังคงระบบปรับแต่งรูปทรงเรขาคณิต Shapeshifter ของ Strive ไว้ แต่เปลี่ยนจักรยานให้เน้นการใช้งานแบบออฟโรดมากกว่าแค่การปีนเขา
ทางแบรนด์กล่าวว่า ด้วยข้อมูลจากทีมแข่งเอ็นดูโร่ Canyon CLLCTV และแผนก Canyon Gravity วิศวกรของพวกเขาได้ตั้งเป้าที่จะสร้างจักรยานที่จะช่วยประหยัดเวลาในทุกสนามแข่ง ตั้งแต่สนามแข่งขัน KOM ไปจนถึงสนามแข่ง EWS
หากพิจารณาจากมุมมองด้านความเร็วเพียงอย่างเดียว Canyon เลือกใช้ล้อขนาด 29 นิ้วสำหรับ Strive CFR เนื่องจากล้อขนาดนี้สามารถรักษาแรงส่งและช่วยเพิ่มการยึดเกาะได้ดี
แบรนด์มองเห็นข้อได้เปรียบโดยรวมของล้อขนาด 29 นิ้วเหนือกว่าการออกแบบจักรยานแบบไฮบริดมัลเล็ตสำหรับการแข่งขันเอ็นดูโร่ เนื่องจากภูมิประเทศมีความหลากหลาย และเส้นทางลาดชันไม่สม่ำเสมอเท่ากับจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์ จักรยานคันนี้ไม่รองรับการออกแบบมัลเล็ต
มีให้เลือก 4 ขนาดเฟรม ได้แก่ S, M, L และ XL โดยผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ และมีเฉพาะในรุ่น CFR ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของ Canyon เท่านั้น
เนื่องจากเป็นรถแข่งที่ไม่ยอมประนีประนอม Canyon กล่าวว่าคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูงช่วยให้วิศวกรสามารถบรรลุเป้าหมายด้านความแข็งแกร่งใหม่ ในขณะที่ยังคงรักษาน้ำหนักให้น้อยที่สุด
ด้วยการเปลี่ยนแปลงหน้าตัดของท่อเกือบทุกท่อในเฟรม และการปรับตำแหน่งจุดหมุนและการจัดเรียงคาร์บอนอย่างละเอียด ทำให้สามเหลี่ยมด้านหน้าของเฟรมแข็งแรงขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์และเบาลง 300 กรัม
Canyon อ้างว่าเฟรมใหม่นี้ยังคงหนักกว่า Spectral 29 รุ่นน้ำหนักเบาเพียง 100 กรัมเท่านั้น ความแข็งแกร่งของสามเหลี่ยมด้านหน้าได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อให้จักรยานมีความเสถียรและทรงตัวได้ดีขึ้นที่ความเร็วสูง ในขณะที่สามเหลี่ยมด้านหลังยังคงความแข็งแกร่งในระดับใกล้เคียงกันเพื่อรักษาการทรงตัวและยึดเกาะถนนได้ดี
ไม่มีช่องเก็บของภายในเฟรม แต่มีจุดยึดอยู่ใต้ท่อบนสำหรับติดอะไหล่ เฟรมขนาดใหญ่กว่ากลางสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 750 มล. ไว้ในสามเหลี่ยมด้านหน้าได้
การเดินสายเคเบิลภายในใช้แผ่นโฟมเพื่อลดเสียงรบกวน นอกจากนี้ ตัวป้องกันโซ่ยังหนาและควรช่วยป้องกันไม่ให้โซ่กระแทกกับเฟรมได้
ระยะห่างระหว่างยางกับเฟรมรองรับความกว้างสูงสุด 2.5 นิ้ว (66 มม.) นอกจากนี้ยังใช้กระโหลกบันไดแบบเกลียวขนาด 73 มม. และดุมล้อแบบ Boost ด้วย
จักรยานรุ่น Strive ใหม่ มีระยะยุบตัวเพิ่มขึ้น 10 มม. เป็น 160 มม. ระยะยุบตัวที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้ Canyon สามารถปรับการทำงานของระบบกันสะเทือนให้ตอบสนองต่อการยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้น เพิ่มความนิ่งและลดความเมื่อยล้า
ช่วงกลางและช่วงท้ายของระบบกันสะเทือนมีลักษณะการทำงานคล้ายกับดีไซน์สามเฟสของรุ่นก่อนหน้า คุณลักษณะของระบบกันสะเทือนเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักที่แคนยอนหวังว่าจะคงไว้จากจักรยานรุ่นก่อนๆ
อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยเฉพาะระบบป้องกันการยุบตัวของจักรยาน Canyon ได้ปรับปรุงความต้านทานการยุบตัวเมื่อช่วงล่างหย่อน เพื่อช่วยให้ Strive กลายเป็นจักรยานที่ปีนเขาได้อย่างคล่องแคล่วมากขึ้น ด้วยระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นและความไวในการตอบสนองที่ดียิ่งขึ้น
อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ช่วยลดโอกาสการดีดกลับของบันไดได้โดยการทำให้ตัวกันการยุบตัวลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ Strive ให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีโซ่ขณะปั่น
Canyon ระบุว่าเฟรมนี้รองรับทั้งโช้คแบบสปริงและแบบลม และได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงโช้คหน้าที่มีระยะยุบตัว 170 มม.
มุมของท่อส่วนหัวและท่อส่วนที่นั่งของ Strive รุ่นล่าสุดได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
มุมท่อส่วนหัวอยู่ที่ 63 หรือ 64.5 องศา ขณะที่มุมท่อส่วนที่นั่งอยู่ที่ 76.5 หรือ 78 องศา ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ Shapeshifter (อ่านต่อเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบ Shapeshifter)
อย่างไรก็ตาม มุมสำคัญของจักรยานไม่ใช่สิ่งเดียวที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขอย่างกว้างขวาง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มระยะเอื้อมอย่างมาก โดยขนาดเล็กเริ่มต้นที่ 455 มม. ขนาดกลางที่ 480 มม. ขนาดใหญ่ที่ 505 มม. และขนาดใหญ่พิเศษที่ 530 มม.
นอกจากนี้ Canyon ยังลดความสูงของท่อบนเฟรมและลดความยาวของท่อหลักอานลง โดยมีความยาวตั้งแต่ 400 มม. ไปจนถึง 420 มม., 440 มม. และ 460 มม. สำหรับไซส์ S ถึง XL
สองสิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงคือ กระโหลกบันไดขนาด 36 มม. ที่อยู่ติดพื้น และโซ่หลังขนาด 435 มม. ที่ออกแบบมาให้กระชับมือ ซึ่งใช้ในทุกขนาด
บางคนอาจแย้งว่าโซ่สั้นไม่เหมาะกับการปั่นระยะทางไกล อย่างไรก็ตาม ฟาเบียน บาเรล ผู้ฝึกสอนของ Canyon CLLCTV กล่าวว่า จักรยานคันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักปั่นมืออาชีพและนักแข่ง และควรจะสามารถควบคุมน้ำหนักที่ล้อหน้าและควบคุมทิศทางของจักรยานขณะเข้าโค้ง เพื่อใช้ประโยชน์จากความเสถียรที่จุดศูนย์กลางด้านหน้าและความยืดหยุ่นที่จุดศูนย์กลางด้านหลัง
Shapeshifter ของ Strive ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ทีมแข่งร้องขอเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความอเนกประสงค์ของจักรยาน ทำหน้าที่เหมือนชิปปรับเปลี่ยนรูปทรงได้ทันที และให้ Strive มีการตั้งค่ารูปทรงเรขาคณิตสองแบบ ลูกสูบอากาศขนาดกะทัดรัดที่พัฒนาโดย Fox เปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตและจลนศาสตร์ของระบบกันสะเทือนของจักรยานโดยการเพิ่มความต้านทานการยุบตัวและลดแรงงัด
เนื่องจากตอนนี้ Strive เป็นจักรยานเอ็นดูโร่โดยเฉพาะ Canyon จึงสามารถขยายช่วงการปรับแต่งของ Shapeshifter ได้
โหมดการขับขี่ทั้งสองแบบเรียกว่า “โหมดสับ” (Chop Mode) ซึ่งออกแบบมาสำหรับการลงเนินหรือการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระ และ “โหมดปั่น” (Pedal Mode) ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่ไม่สุดขั้วมากนักหรือการขึ้นเนิน
ในการตั้งค่า Chopped นั้น Canyon จะลดมุมท่อส่วนหัวลง 2.2 องศา เหลือ 63 องศา และยังเพิ่มความชันของท่อส่วนที่นั่งขึ้นอย่างมากถึง 4.3 องศา เป็น 76.5 องศา
การเปลี่ยน Shapeshifter ไปเป็นโหมดปั่นทำให้ Strive เป็นจักรยานที่สปอร์ตยิ่งขึ้น โดยจะเพิ่มมุมท่อหัวและท่อที่นั่งขึ้น 1.5 องศา เป็น 64.5 องศาและ 78 องศา ตามลำดับ นอกจากนี้ยังยกกระโหลกขึ้น 15 มม. และลดระยะยุบตัวลงเหลือ 140 มม. ในขณะที่เพิ่มความเร็วในการปั่น
ด้วยการปรับละเอียด 10 มม. คุณสามารถยืดหรือหดระยะเอื้อมและจุดศูนย์กลางด้านหน้าได้บวกหรือลบ 5 มม. ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขี่ที่มีขนาดตัวต่างกันสามารถหาการตั้งค่าที่เหมาะสมยิ่งขึ้นบนจักรยานที่มีขนาดตัวเท่ากัน นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนการตั้งค่าตามลักษณะของเส้นทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดได้อีกด้วย
Canyon กล่าวว่าโครงสร้างขนาดใหม่ที่มีที่ครอบหูปรับได้หมายความว่าขนาดเหล่านี้สามารถครอบคลุมผู้ขี่ได้หลากหลายมากขึ้น คุณสามารถเลือกขนาดได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเฟรมขนาดกลางและขนาดใหญ่
จักรยานรุ่นใหม่ Strive CFR มีสองรุ่น ได้แก่ Strive CFR Underdog และ Strive CFR รุ่นที่ราคาสูงกว่า โดยจะมีรุ่นที่สามตามมา (เรากำลังรอคอยผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชุดเกียร์ SRAM อยู่)
แต่ละคันมาพร้อมระบบกันสะเทือน Fox, ชุดเกียร์และเบรก Shimano, ล้อ DT Swiss และยาง Maxxis รวมถึงชุดตกแต่ง Canyon G5 ทั้งสองรุ่นมีให้เลือกในสีคาร์บอน/เงิน และเทา/ส้ม
ราคาเริ่มต้นที่ 4,849 ปอนด์สำหรับรุ่น CFR Underdog และ 6,099 ปอนด์สำหรับรุ่น CFR เราจะอัปเดตราคาในต่างประเทศเมื่อได้รับข้อมูลแล้ว นอกจากนี้ โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายทางออนไลน์บนเว็บไซต์ของ Canyon ด้วย
ลุค มาร์แชลล์ เป็นนักเขียนด้านเทคนิคให้กับ BikeRadar และ MBUK Magazine เขาทำงานให้กับทั้งสองสำนักพิมพ์มาตั้งแต่ปี 2018 และมีประสบการณ์ด้านจักรยานเสือภูเขามานานกว่า 20 ปี ลุคเป็นนักปั่นที่เน้นการลงเขา โดยมีประวัติการแข่งขันดาวน์ฮิลล์ และเคยเข้าร่วมการแข่งขัน UCI Downhill World Cup มาก่อน ด้วยการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านวิศวกรรมศาสตร์ และความรักในการปั่นด้วยความเร็วสูงสุด ลุคจึงมีความเชี่ยวชาญในการทดสอบจักรยานและผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นอย่างละเอียด เพื่อนำเสนอรีวิวที่ให้ข้อมูลและเป็นอิสระ คุณอาจพบเขาอยู่บนจักรยานเสือภูเขา จักรยานเอ็นดูโร่ หรือจักรยานดาวน์ฮิลล์ หรือกำลังปั่นสกีครอสคันทรีในเซาท์เวลส์และเซาท์เวสต์อังกฤษ เขายังปรากฏตัวเป็นประจำในพอดแคสต์และช่อง YouTube ของ BikeRadar อีกด้วย
เมื่อคุณกรอกรายละเอียด คุณตกลงที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไข รวมถึงนโยบายความเป็นส่วนตัวของ BikeRadar คุณสามารถยกเลิกการสมัครรับข้อมูลได้ทุกเมื่อ