Canyon-ы Strive эндуро мотоцикл нь Enduro World Series тэмцээний индэр дээр зогсоход нь тусалж чадах эвлэршгүй их биетэй.
Гэсэн хэдий ч одоог хүртэл энэ нь 29 инчийн дугуйтай, урт аялалд дуртай, уралдааны оронд зам дээр унах эсвэл уулын өргөн уудам замыг илүүд үздэг хүмүүст илүү тохиромжтой байхын тулд нэмэлт олон талт байдал шаардлагатай байсан. Учир нь энэ нь том дугуйтай, том аялалын Canyon-той цорын ганц мотоцикл байв.
Бартаат зам болон фрирайдын хоорондох зайг нөхөхийн тулд 2022 оны Spectral болон 2022 оны Torque загваруудыг гаргасны дараа Canyon компани Strive-ийг үндсийг нь буцааж авчирч, цэвэр цусны уралдааны дугуй болгохоор шийджээ.
Дугуйн геометрийг шинэчилсэн. Илүү их түдгэлзүүлэлтийн хөдөлгөөн, илүү хатуу хүрээ, сайжруулсан кинематиктай болсон. Canyon нь Strive-ийн Shapeshifter геометрийн тохируулгын системийг хадгалсан боловч дугуйг зүгээр л өгсүүр замд ашиглахаас илүү бартаат замд чиглэсэн болгохын тулд өөрчилсөн.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team болон Canyon Gravity Division-ийн санал хүсэлтийг харгалзан тус брэндийн инженерүүд өрсөлдөөнт KOM-оос эхлээд EWS-ийн шат хүртэл бүх зам дээр цаг хэмнэх мотоцикл бүтээхээр зорьж байгаагаа мэдэгдэв.
Хурдны хувьд Canyon нь Strive CFR-д зориулж 29 инчийн дугуйтай бөгөөд энэ нь хүчийг хадгалах, барьцалдалтыг сайжруулах чадварын ачаар юм.
Тус брэнд нь эндуро уралдаанд зориулсан эрлийз mullet дугуйн загвараас 29 инчийн дугуйны ерөнхий давуу талыг харж байгаа бөгөөд учир нь газар нутаг нь олон янз бөгөөд эгц зам нь уулын уруу замтай харьцуулахад тогтвортой биш юм. Энэ дугуй нь mullet дугуйтай нийцдэггүй.
Жижиг, Дунд, Том, Маш Том гэсэн дөрвөн хэмжээтэй хүрээ нь нүүрстөрөгчийн шилэн материалаар хийгдсэн бөгөөд зөвхөн Canyon-ы CFR-ийн тэргүүлэх загварт байдаг.
Энэ нь буултгүй уралдааны машин учраас Canyon компанийн хэлснээр өндөр үзүүлэлттэй нүүрстөрөгчийн шилэн материал нь инженерүүдэд жингээ хамгийн бага байлгахын зэрэгцээ шинэ хатуулгийн зорилгодоо хүрэх боломжийг олгодог.
Хүрээний бараг бүх хоолойн хөндлөн огтлолыг өөрчилж, тэнхлэгийн байрлал болон нүүрстөрөгчийн давхаргыг нарийн тохируулснаар урд талын гурвалжин одоо 25 хувиар илүү хатуу, 300 грамм хөнгөн болсон.
Каньон шинэ хүрээ нь хөнгөн Spectral 29-өөс ердөө 100 граммаар хүнд хэвээр байгаа гэж мэдэгдэв. Урд гурвалжны хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлж, мотоциклийг илүү тогтвортой, хурдтай байлгахын тулд нэмэгдүүлсэн бол арын гурвалжин нь зам болон атгах чадварыг хадгалахын тулд ижил төстэй хөшүүн байдлыг хадгалсан.
Хүрээний дотор хадгалах зай байхгүй ч сэлбэг хэрэгслийг бэхлэх дээд хоолойн доор боссууд байдаг. Дунд зэргийн хэмжээнээс дээш хэмжээтэй хүрээнүүдэд урд талын гурвалжин дотор 750 мл-ийн усны сав багтах боломжтой.
Дотоод кабелийн чиглүүлэлт нь дуу чимээг багасгахын тулд хөөсөн доторлогоо ашигладаг. Үүнээс гадна гинжин тулгуурын хамгаалалт нь хүнд бөгөөд гинжин тулгуурыг гинжин цохилтоос хамгаалах ёстой.
Дугуйны зай нь хамгийн ихдээ 2.5 инч (66 мм) өргөнтэй. Мөн 73 мм-ийн урсгалтай доод бэхэлгээний бүрхүүл болон Boost төвийн зайг ашигладаг.
Шинэ Strive нь 160 мм-ээс 10 мм-ээр илүү явалттай болсон. Энэхүү нэмэлт явалт нь Canyon-д түдгэлзүүлэлтийн идэвхжлийг атгалтанд илүү хариу үйлдэл үзүүлэхээр тохируулах, тайван байдлыг нэмэгдүүлэх, ядаргааг бууруулах боломжийг олгосон.
Дунд болон төгсгөлийн харвалт нь өмнөх загварын гурван фазын загвартай төстэй түдгэлзүүлэлтийн муруйг дагадаг. Түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарууд нь Canyon өмнөх мотоциклуудаас өвлөн авахыг хүсч буй гол шинж чанаруудын нэг юм.
Гэсэн хэдий ч зарим өөрчлөлтүүд, ялангуяа мотоциклийн суултаас хамгаалах системд өөрчлөлтүүд орсон. Каньон нь нэмэлт түдгэлзүүлэлт болон мэдрэмжийг нэмэгдүүлсний ачаар Страйвыг чадварлаг авирагч болоход нь туслахын тулд уналтын үед суулт тэсвэрлэлтийг сайжруулсан.
Гэсэн хэдий ч энэ нь суултын эсрэг функцийг хурдан буулгаснаар дөрөө эргэн гишгэх магадлалыг бууруулж, Strive-д аялах үед илүү гинжгүй мэдрэмж төрүүлдэг.
Canyon компанийн мэдээлснээр уг хүрээ нь ороомог болон агаарын цохилтод нийцтэй бөгөөд 170 мм-ийн аялалын сэрээний эргэн тойронд бүтээгдсэн байна.
Хамгийн сүүлийн үеийн Strive загварын толгойн болон суудлын хоолойн өнцөгийг өмнөх загвартай харьцуулахад шинэчилсэн.
Толгойн хоолойн өнцөг одоо 63 эсвэл 64.5 градус, харин суудлын хоолойн өнцөг нь Shapeshifter-ийн тохиргооноос хамааран 76.5 эсвэл 78 градус байна (Shapeshifter системийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг цааш уншина уу).
Гэсэн хэдий ч дугуйн гол өнцөгүүд нь өргөн хүрээтэй шинэчлэгдсэн цорын ганц зүйл биш юм. Мөн хүрэх хүрээ эрс нэмэгдсэн. Жижиг одоо 455 мм, дунд нь 480 мм, том нь 505 мм, маш том нь 530 мм-ээс эхэлдэг.
Canyon нь мөн суудлын хоолойн суудлын өндрийг багасгаж, богиносгож чадсан. Эдгээр нь S-ээс XL хүртэл 400 мм-ээс 420 мм, 440 мм болон 460 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг.
Бүх хэмжээтэй, газарт наалддаг 36 мм-ийн доод тулгуур болон 435 мм-ийн гинжин тулгуур нь тогтвортой хэвээр үлдсэн хоёр зүйл байв.
Зарим хүмүүс богино гинжний тулгуур нь хол зайд тохиромжгүй гэж маргаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Canyon CLLCTV-ийн багш Фабиен Барел уг мотоциклийг мэргэжлийн тамирчид болон уралдаанчдад зориулан бүтээсэн бөгөөд урд дугуйг идэвхтэй жинлэж, эргэлтийн үеэр дугуйг сийлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд ингэснээр урд төвийн тогтвортой байдал, хойд төвийн уян хатан байдлыг ашиглах боломжтой байх ёстой гэж хэлэв.
Strive-ийн Shapeshifter буюу уралдааны багууд мотоциклийн олон талт байдлыг сайжруулахыг тусгайлан хүссэн хэрэгсэл нь шууд эргүүлдэг чип болж, Strive-д хоёр геометрийн тохиргоог өгдөг. Fox-ийн бүтээсэн авсаархан агаарын поршен нь суултын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, хөшүүргийг бууруулснаар мотоциклийн геометр болон түдгэлзүүлэлтийн кинематикийг өөрчилдөг.
Одоо Strive нь тусгай зориулалтын эндуро дугуй болсон тул Canyon нь Shapeshifter-ийн тохируулгын хүрээг өргөжүүлж чадсан.
Энэ хоёр тохиргоог “Цохих горим” буюу уруудах эсвэл бартаат замын жолоодлогод зориулагдсан ба “Гудамжны горим” буюу хэт туйлширсан эсвэл өгсөх үед ашиглахад зориулагдсан гэж нэрлэдэг.
Chopped тохиргоонд Canyon нь толгойн хоолойн өнцгөөс 2.2 градусыг 63 градусын сулралттай болгож тайрдаг. Мөн үр дүнтэй суудлын хоолойг 4.3 градусаар мэдэгдэхүйц огцом болгож 76.5 градус болгодог.
Shapeshifter-ийг дөрөө горимд шилжүүлснээр Strive нь илүү спортлог дугуй болдог. Энэ нь толгойн хоолой болон үр дүнтэй суудлын хоолойн өнцгийг тус тус 1.5 градусаар нэмэгдүүлж 64.5 градус болон 78 градус болгодог. Мөн доод тулгуурыг 15 мм-ээр өргөж, хөдөлгөөнийг 140 мм хүртэл бууруулж, ахиц дэвшлийг нэмэгдүүлдэг.
10 мм-ийн тохируулгын тусламжтайгаар та хүрэх зай болон урд төвийг нэмэх эсвэл хасах 5 мм-ээр сунгаж эсвэл богиносгож болно. Энэ нь өөр өөр хэмжээтэй дугуйчид ижил хэмжээтэй дугуй дээр илүү тохиромжтой тохиргоог олох боломжийг олгоно. Нэмж дурдахад, энэ нь дугуйчдад гүйцэтгэлийг хамгийн их байлгахын тулд замын профайл дээр үндэслэн тохиргоогоо өөрчлөх боломжийг олгоно.
Canyon компанийн мэдээлснээр, тохируулж болох чихэвчний аягатай шинэ хэмжээтэй хийц нь эдгээр хэмжээ нь илүү өргөн хүрээний зорчигчдыг хамрах боломжтой гэсэн үг юм. Та хэмжээ, ялангуяа дунд болон том хүрээний хооронд хялбархан сонголт хийх боломжтой.
Шинэ Strive CFR цуврал нь Strive CFR Underdog болон илүү үнэтэй Strive CFR гэсэн хоёр загвартай бөгөөд дараа нь гурав дахь дугуй гарах болно (бид SRAM дээр суурилсан бүтээгдэхүүнийг тэсэн ядан хүлээж байна).
Мотоцикл тус бүр нь Fox амортизатор, Shimano араа болон тоормос, DT Swiss обуд болон Maxxis дугуй, мөн Canyon G5 обудны иж бүрдэлтэй ирдэг. Хоёр мотоцикл хоёулаа нүүрстөрөгч/мөнгөлөг болон саарал/улбар шар өнгөний сонголттой.
CFR Underdog-ын үнэ £4,849, CFR-ын үнэ £6,099-с эхэлнэ. Бид олон улсын үнийг авахдаа шинэчлэх болно. Мөн Canyon-ы вэбсайтаас онлайнаар бэлэн байгаа эсэхийг шалгана уу.
Люк Маршалл бол BikeRadar болон MBUK сэтгүүлийн техникийн зохиолч юм. Тэрээр 2018 оноос хойш хоёр нэр дээр ажиллаж байгаа бөгөөд 20 гаруй жилийн уулын дугуйн туршлагатай. Люк бол хүндийн хүчний чиглэлд чиглэсэн дугуйчин бөгөөд өмнө нь UCI Downhill World Cup-д оролцож байсан бөгөөд уруудах уралдааны түүхтэй. Инженерийн чиглэлээр бакалаврын зэрэгтэй бөгөөд бүрэн хурдтай явах дуртай Люк нь дугуй, бүтээгдэхүүн бүрийг хурдаар нь туршиж, танд мэдээлэл сайтай, бие даасан тоймыг хүргэх бүрэн чадвартай. Та түүнийг Өмнөд Уэльс, Баруун Өмнөд Английн цанын замаар явж буй трасс, эндуро эсвэл уруудах дугуйгаар олох магадлалтай. Тэрээр BikeRadar-ийн подкаст болон YouTube суваг дээр тогтмол гарч ирдэг.
Та мэдээллээ оруулснаар BikeRadar-н Үйлчилгээний нөхцөл болон Нууцлалын бодлогыг зөвшөөрч байна. Та хүссэн үедээ захиалгаа цуцалж болно.