Canyon'un Strive enduro bisikleti, onu Enduro Dünya Serisi podyumunda tutan tavizsiz bir şasiye sahip
Ancak şimdiye kadar, yarıştan çok patika sürüşünü veya büyük dağ hatlarını tercih eden, 29 inç tekerleğe sahip, uzun mesafeli bisiklet severlerin ihtiyaçlarını karşılamak için ekstra çok yönlülüğe ihtiyaç duyuyordu; çünkü büyük tekerlekler ve uzun mesafeli Canyon sunan tek bisiklet oydu.
Arazi ve serbest sürüş arasındaki boşluğu doldurmak için 2022 Spectral ve 2022 Torque modellerini piyasaya süren Canyon, Strive'ı köklerine döndürüp onu safkan bir yarış bisikleti yapmaya karar verdi.
Bisikletin geometrisi elden geçirildi. Daha fazla süspansiyon hareketi, daha sert bir şasi ve iyileştirilmiş kinematik var. Canyon, Strive'ın Shapeshifter geometri ayarlama sistemini koruyor, ancak bisikleti sadece bir yokuş tırmanma düğmesinden daha çok arazi odaklı hale getiriyor.
Marka, Canyon CLLCTV Enduro Yarış Takımı ve Canyon Gravity Bölümü'nün katkılarıyla mühendislerinin rekabetçi KOM'dan EWS etaplarına kadar her pistte zamandan tasarruf sağlayacak bir bisiklet yaratmaya koyulduğunu söyledi.
Sadece hız açısından bakıldığında, Canyon, gücü koruma ve kavramayı artırma kabiliyetleri nedeniyle Strive CFR'da 29 inç jantlara sadık kalıyor.
Marka, 29 inç jantların enduro yarışları için hibrit mullet bisiklet tasarımına göre genel avantajını, arazinin çeşitli olması ve daha dik patikaların yokuş aşağı dağ bisikletlerine göre daha az tutarlı olması olarak görüyor. Bu bisiklet mullet ile uyumlu değil.
Dört çerçeve boyutu: Küçük, Orta, Büyük ve Ekstra Büyük karbon fiberden üretilmiştir ve yalnızca Canyon'un CFR amiral gemisi serisinde mevcuttur.
Canyon, bu aracın tavizsiz bir yarış otomobili olduğunu ve daha yüksek özelliklere sahip karbon fiberin mühendislerin ağırlığı minimumda tutarken yeni sertlik hedeflerine ulaşmalarına olanak tanıdığını söylüyor.
Çerçevedeki hemen hemen her borunun kesitini değiştirerek ve pivot konumunu ve karbon katmanını ince bir şekilde ayarlayarak ön üçgen artık yüzde 25 daha sert ve 300 gram daha hafif.
Canyon, yeni kadronun hafif Spectral 29'dan yalnızca 100 gram daha ağır olduğunu iddia ediyor. Ön üçgenin sertliği, bisikletin yüksek hızda daha dengeli ve sakin kalmasını sağlamak için artırılırken, arka üçgen de pist ve tutuşu korumak için benzer sertliği koruyor.
Dahili çerçeve saklama alanı bulunmuyor, ancak üst borunun altında yedek parçaları takmak için çıkıntılar bulunuyor. Orta seviyenin üzerindeki çerçevelerde ön üçgenin içine 750 ml'lik bir su şişesi de sığabiliyor.
Dahili kablo yönlendirmesinde gürültüyü en aza indirmek için köpük astar kullanılmıştır. Bunun ötesinde, zincir maşası koruması ağırdır ve zincir maşalarını zincir çarpmasından korumalıdır.
Maksimum 2,5 inç (66 mm) genişliğe sahip lastik boşluğu. Ayrıca dişli 73 mm orta göbek gövdesi ve Boost göbek aralığı kullanıyor.
Yeni Strive, 160 mm'ye ulaşan 10 mm daha fazla seyahat mesafesine sahip. Bu ekstra seyahat mesafesi, Canyon'un süspansiyon aktivasyonunu kavramaya daha duyarlı olacak şekilde ayarlamasına, böylece kontrolü artırmasına ve yorgunluğu azaltmasına olanak sağladı.
Orta ve son strok, önceki modelin üç fazlı tasarımına benzer bir süspansiyon eğrisini takip ediyor. Süspansiyon özellikleri, Canyon'un önceki bisikletlerden taşımayı umduğu temel özelliklerden biri.
Ancak özellikle bisikletin anti-squat özelliğinde bazı değişiklikler var. Canyon, ekstra süspansiyon ve artırılmış hassasiyet sayesinde Strive'ın yetenekli bir tırmanıcıya dönüşmesine yardımcı olmak için çökmelerde squat direncini iyileştirdi.
Yine de, anti-squat'ın hızla düşmesini sağlayarak pedalın geri tepme olasılığını azaltmayı başarıyor ve bu da Strive'a seyahat ederken daha zincirsiz bir his veriyor.
Canyon, kadronun bobin ve hava şokuyla uyumlu olduğunu ve 170 mm hareketli çatal etrafında tasarlandığını söylüyor.
Son Strive'ın baş borusu ve sele borusu açıları, önceki modele kıyasla yenilendi.
Baş borusu açısı artık 63 veya 64,5 derece, sele borusu açısı ise Shapeshifter'ın ayarlarına bağlı olarak 76,5 veya 78 derece (Shapeshifter sistemi hakkında daha fazla bilgi için okumaya devam edin).
Ancak, bisikletin temel açıları kapsamlı bir şekilde yeniden çalışılan tek şey değil. Erişimde de önemli bir artış oldu. Küçük boy artık 455 mm'den, orta boy 480 mm'den, büyük boy 505 mm'den ve ekstra büyük boy 530 mm'den başlıyor.
Canyon ayrıca standover yüksekliğini düşürmeyi ve sele borusunu kısaltmayı başardı. Bunlar S'den XL'a kadar 400 mm'den 420 mm'ye, 440 mm'den ve 460 mm'den oluşuyor.
Tutarlılığı koruyan iki ürün, tüm boyutlarda kullanılan yere yakın 36 mm orta göbek ve esnek 435 mm zincir maşalarıydı.
Bazıları kısa zincir maşalarının uzun mesafelerde iyi gitmediğini iddia edebilir. Ancak Canyon CLLCTV eğitmeni Fabien Barel, bu bisikletin profesyonel sürücüler ve yarışçılar için tasarlandığını ve virajlarda ön tekerleğe aktif olarak ağırlık verebilmeli ve ön merkez stabilitesinden ve arka merkez esnekliğinden yararlanmak için bisikleti şekillendirebilmelidir.
Yarış takımlarının motosikletin çok yönlülüğünü geliştirmek için özel olarak talep ettiği bir araç olan Strive'ın Shapeshifter'ı anında bir çevirme çipi görevi görüyor ve Strive'a iki geometri ayarı sağlıyor. Fox tarafından geliştirilen kompakt hava pistonu, çömelme direncini artırarak ve kaldıraç etkisini azaltarak motosikletin geometrisini ve süspansiyon kinematiğini değiştiriyor.
Strive artık sadece endurolara özel bir bisiklet olduğundan, Canyon Shapeshifter'ın ayar aralığını genişletebildi.
Bu iki ayar, iniş veya engebeli sürüşler için tasarlanmış "Chop Modu" ve daha az ekstrem sürüşler veya tırmanışlar için tasarlanmış "Pedal Modu" olarak adlandırılıyor.
Chopped ayarında Canyon, baş borusu açısından 2,2 derecelik bir kesi yaparak gevşek 63 dereceye düşürüyor. Ayrıca etkili sele borusunu 4,3 derecelik önemli bir eğimle 76,5 dereceye çıkarıyor.
Shapeshifter'ı pedal moduna geçirmek Strive'ı daha sportif bir bisiklet haline getiriyor. Baş borusunun ve etkili sele borusunun açılarını sırasıyla 1,5 derece artırarak 64,5 dereceye ve 78 dereceye çıkarıyor. Ayrıca orta göbeği 15 mm yükseltiyor ve hareketi 140 mm'ye düşürürken ilerlemeyi artırıyor.
10 mm'lik bir ayarlama ile erişimi ve ön merkezi artı veya eksi 5 mm uzatabilir veya kısaltabilirsiniz. Bu, farklı boyutlardaki sürücülerin aynı boyuttaki bir bisiklette daha uygun bir kurulum bulmasını sağlamalıdır. Ayrıca, sürücülerin performansı en üst düzeye çıkarmak için ayarlarını parkur profiline göre değiştirmelerine olanak tanır.
Canyon, ayarlanabilir kulaklık yuvalarına sahip yeni boyut yapısının, bu boyutların daha geniş bir sürücü yelpazesini kapsayabileceği anlamına geldiğini söylüyor. Özellikle orta ve büyük kadrolar arasında boyutlar arasında kolayca seçim yapabilirsiniz.
Yeni Strive CFR serisinde iki model bulunuyor: Strive CFR Underdog ve daha pahalı olan Strive CFR. Bunları üçüncü bir model takip edecek (SRAM tabanlı bir ürün bekliyoruz).
Her biri Fox süspansiyon, Shimano vites ve frenler, DT Swiss jantlar ve Maxxis lastikler ve Canyon G5 trim kitleriyle birlikte geliyor. Her iki bisiklet de karbon/gümüş ve gri/turuncu renk seçenekleriyle sunuluyor.
Fiyatlar CFR Underdog için 4.849 £'dan, CFR için ise 6.099 £'dan başlıyor. Uluslararası fiyatlandırmayı öğrendiğimizde güncelleyeceğiz. Ayrıca, Canyon'un web sitesinden çevrimiçi olarak müsaitliği kontrol edin.
Luke Marshall, BikeRadar ve MBUK Dergisi için teknik yazardır. 2018'den beri her iki unvan için de çalışmaktadır ve 20 yılı aşkın dağ bisikleti deneyimine sahiptir. Luke, daha önce UCI Downhill Dünya Kupası'nda yarışmış, yokuş aşağı yarış geçmişine sahip, yerçekimine odaklı bir sürücüdür. Mühendislik alanında lisans düzeyinde eğitim almış ve tam gaz gitmeyi seven Luke, her bisikleti ve ürünü zorlu testlere tabi tutarak size bilgilendirici ve bağımsız incelemeler sunmak için tam olarak niteliklidir. Kendisini büyük olasılıkla Güney Galler ve Güney Batı İngiltere'deki kros kayağı parkurlarında bir patika, enduro veya yokuş aşağı bisiklet sürerken bulacaksınız. BikeRadar'ın podcast'inde ve YouTube kanalında düzenli olarak yer almaktadır.
Bilgilerinizi girerek BikeRadar'ın Şartlar ve Koşulları ile Gizlilik Politikası'nı kabul etmiş olursunuz. Dilediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.