Mae gan feic enduro Strive Canyon siasi digyfaddawd sy'n ei gadw ar bodiwm Cyfres y Byd Enduro
Fodd bynnag, hyd yn hyn, roedd angen yr hyblygrwydd ychwanegol arno i ddiwallu anghenion y dorf olwynion 29 modfedd, teithio hir a oedd yn well ganddyn nhw reid ar lwybrau neu linellau mynydd mawr yn hytrach na rasio, gan mai dyma'r unig feic a oedd yn cynnig olwynion mawr a Canyon teithio mawr.
Ar ôl rhyddhau modelau newydd Spectral a Torque 2022 i lenwi'r bwlch rhwng beic oddi ar y ffordd a beic rhydd, penderfynodd Canyon fynd â'r Strive yn ôl i'w wreiddiau a'i wneud yn feic rasio pur.
Cafodd geometreg y beic ei hailwampio. Mae mwy o deithio ataliad, ffrâm fwy anhyblyg a chinemateg well. Mae Canyon yn cadw system addasu geometreg Shapeshifter y Strive, ond mae'n newid y beic i'w wneud yn fwy oddi ar y ffordd na dim ond switsh dringo bryn.
Gyda mewnbwn gan Dîm Rasio Enduro Canyon CLLCTV ac Adran Gravity Canyon, dywedodd y brand fod ei beirianwyr wedi mynd ati i greu beic a fyddai'n arbed amser ar bob trac, o'r KOM cystadleuol i gymalau EWS.
O safbwynt cyflymder yn unig, mae Canyon yn glynu wrth olwynion 29 modfedd ar gyfer y Strive CFR, diolch i'w gallu i gynnal pŵer a helpu i wella gafael.
Mae'r brand yn gweld mantais gyffredinol yr olwynion 29 modfedd dros ddyluniad y beic hybrid mullet ar gyfer rasio enduro oherwydd bod y tir yn amrywiol ac mae'r llwybrau mwy serth yn llai cyson na beiciau mynydd i lawr allt. Nid yw'r beic hwn yn gydnaws â mullet.
Mae pedwar maint ffrâm: Bach, Canolig, Mawr ac Ychwanegol o Fawr wedi'u gwneud o ffibr carbon ac maent ar gael ym mhentwr blaenllaw CFR Canyon yn unig.
Gan ei fod yn gar rasio digyfaddawd, dywed Canyon fod y ffibr carbon manyleb uwch yn caniatáu i beirianwyr gyrraedd eu nodau anystwythder newydd wrth gadw pwysau i'r lleiafswm.
Drwy newid trawsdoriad bron pob tiwb ar y ffrâm, ac addasu safle'r colyn a'r gosodiad carbon yn gynnil, mae'r triongl blaen bellach 25 y cant yn fwy stiff a 300 gram yn ysgafnach.
Mae Canyon yn honni bod y ffrâm newydd ond 100 gram yn drymach na'r Spectral 29 ysgafn. Cynyddwyd anystwythder y triongl blaen i gadw'r beic yn fwy sefydlog a thawel ar gyflymder, tra bod y triongl cefn yn cynnal anystwythder tebyg i gynnal trac a gafael.
Nid oes unrhyw storfa fewnol i'r ffrâm, ond mae bylchau o dan y tiwb uchaf ar gyfer cysylltu rhannau sbâr. Gall fframiau uwchben y canol hefyd ffitio potel ddŵr 750ml o fewn y triongl blaen.
Mae llwybro cebl mewnol yn defnyddio leinin ewyn i leihau sŵn. Y tu hwnt i hynny, mae amddiffyniad y gadwyn yn drwm a dylai gadw'r cadwyni yn rhydd o slapio'r gadwyn.
Cliriad teiars gyda lled uchaf o 2.5 modfedd (66 mm). Mae hefyd yn defnyddio cragen braced gwaelod edau 73mm a bylchau canolbwynt Boost.
Mae gan y Strive newydd 10mm yn fwy o deithio i 160mm. Roedd y teithio ychwanegol hwn yn caniatáu i Canyon addasu actifadu'r ataliad i fod yn fwy ymatebol i afael, gan gynyddu tawelwch a lleihau blinder.
Mae'r strôc ganol a'r strôc diwedd yn dilyn cromlin ataliad debyg i ddyluniad tair cam y model blaenorol. Nodweddion ataliad yw un o'r prif briodoleddau y mae Canyon yn gobeithio eu cario drosodd o feiciau blaenorol.
Fodd bynnag, mae rhai newidiadau, yn enwedig gwrth-sgwat y beic. Mae Canyon wedi gwella ymwrthedd sgwat ar sagio i helpu Strive i ddod yn ddringwr medrus diolch i'r ataliad ychwanegol a'r sensitifrwydd cynyddol.
Serch hynny, mae'n llwyddo i leihau'r posibilrwydd o adlamu'r pedal trwy wneud i'r gwrth-sgwat ddisgyn yn gyflym, gan roi teimlad mwy di-gadwyn i'r Strive pan fyddwch chi'n teithio.
Dywed Canyon fod y ffrâm yn gydnaws â coil ac aer-sioc, ac wedi'i chynllunio o amgylch fforc teithio 170mm.
Mae onglau tiwb pen a thiwb sedd y Strive diweddaraf wedi cael eu hailwampio o'i gymharu â'r model sy'n mynd allan.
Mae ongl y tiwb pen bellach yn 63 neu 64.5 gradd, tra bod ongl y tiwb sedd yn 76.5 neu 78 gradd, yn dibynnu ar osodiadau'r Shapeshifter (darllenwch ymlaen i gael rhagor o wybodaeth am y system Shapeshifter).
Fodd bynnag, nid onglau allweddol y beic yw'r unig bethau sydd wedi'u hailweithio'n helaeth. Bu cynnydd dramatig hefyd mewn cyrhaeddiad. Mae bach bellach yn dechrau ar 455mm, canolig i 480mm, mawr i 505mm ac all-fawr i 530mm.
Llwyddodd Canyon hefyd i ostwng yr uchder sefyll drosodd a byrhau'r tiwb sedd. Mae'r rhain yn amrywio o 400mm i 420mm, 440mm a 460mm o S i XL.
Y ddau eitem a arhosodd yn gyson oedd y braced gwaelod 36mm sy'n glynu wrth y ddaear a'r cadwyni 435mm bachog a ddefnyddir ar draws pob maint.
Efallai y byddai rhai'n dadlau nad yw cadwyni byr yn mynd yn dda gyda phellteroedd hir. Fodd bynnag, mae hyfforddwr Canyon CLLCTV, Fabien Barel, yn dweud bod y beic wedi'i gynllunio ar gyfer beicwyr proffesiynol a raswyr a dylai allu pwyso'r olwyn flaen yn weithredol a cherflunio'r beic wrth gornelu i fanteisio ar sefydlogrwydd canol-blaen a hyblygrwydd canol-cefn.
Mae Shapeshifter Strive – teclyn y gofynnwyd iddo’n benodol gan dimau rasio i wella hyblygrwydd y beic – yn gweithredu fel sglodion fflip ar unwaith ac yn rhoi dau osodiad geometreg i Strive. Mae’r piston aer cryno a ddatblygwyd gan Fox yn newid geometreg a chinemateg yr ataliad drwy gynyddu ymwrthedd sgwatio a lleihau trosoledd.
Nawr bod y Strive yn feic enduro pwrpasol, mae Canyon wedi gallu ehangu ystod addasu'r Shapeshifter.
Gelwir y ddau osodiad yn “Modd Torri” — wedi’i gynllunio ar gyfer disgyn neu reidio garw — a “Modd Pedal,” wedi’i gynllunio ar gyfer reidio neu esgyniadau llai eithafol.
Yn y gosodiad wedi'i dorri, mae Canyon yn torri 2.2 gradd o ongl y tiwb pen i 63 gradd o lacio. Mae hefyd yn serthu'r tiwb sedd effeithiol yn sylweddol o 4.3 gradd i 76.5 gradd.
Mae newid y Shapeshifter i fodd pedal yn gwneud y Strive yn feic mwy chwaraeon. Mae'n cynyddu onglau'r tiwb pen a'r tiwb sedd effeithiol 1.5 gradd i 64.5 gradd a 78 gradd, yn y drefn honno. Mae hefyd yn codi'r braced gwaelod 15mm ac yn lleihau'r teithio i 140mm, wrth gynyddu'r cynnydd.
Gyda addasiad o 10mm, gallwch ymestyn neu fyrhau'r cyrhaeddiad a'r canol blaen erbyn plws neu minws 5mm. Dylai hyn ganiatáu i feicwyr o wahanol feintiau ddod o hyd i osodiad mwy addas ar feic o'r un maint. Yn ogystal, mae'n caniatáu i feicwyr newid eu gosodiadau yn seiliedig ar broffil y cwrs i wneud y mwyaf o berfformiad.
Dywed Canyon fod y maint newydd gyda chwpanau clustffonau addasadwy yn golygu y gall y meintiau hyn gwmpasu ystod ehangach o feicwyr. Gallwch ddewis yn hawdd rhwng meintiau, yn enwedig rhwng fframiau canolig a mawr.
Mae gan y llinell Strive CFR newydd ddau fodel—Strive CFR Underdog a'r Strive CFR drutach—gyda thrydydd beic i ddilyn (rydym yn edrych ymlaen at gynnyrch sy'n seiliedig ar SRAM).
Daw pob un gydag ataliad Fox, gêr a breciau Shimano, olwynion DT Swiss a theiars Maxxis, a phecynnau trim Canyon G5. Mae'r ddau feic ar gael mewn lliwiau carbon/arian a llwyd/oren.
Mae prisiau'n dechrau ar £4,849 ar gyfer y CFR Underdog a £6,099 ar gyfer y CFR. Byddwn yn diweddaru prisiau rhyngwladol pan fyddwn yn eu cael. Hefyd, gwiriwch argaeledd ar-lein ar wefan Canyon.
Mae Luke Marshall yn awdur technegol ar gyfer BikeRadar a Chylchgrawn MBUK. Mae wedi bod yn gweithio ar y ddau deitl ers 2018 ac mae ganddo dros 20 mlynedd o brofiad beicio mynydd. Mae Luke yn feiciwr sy'n canolbwyntio ar ddisgyrchiant gyda hanes o rasio i lawr allt, ar ôl cystadlu yng Nghwpan y Byd UCI i Lawr Allt. Wedi'i addysgu ar lefel gradd mewn peirianneg ac wrth ei fodd yn mynd ar y sbardun llawn, mae Luke yn gwbl gymwys i roi pob beic a chynnyrch ar brawf, gan ddod ag adolygiadau addysgiadol ac annibynnol i chi. Mae'n fwyaf tebygol y byddwch chi'n dod o hyd iddo ar feic llwybr, enduro neu i lawr allt, yn reidio llwybrau sgïo traws gwlad yn Ne Cymru a De-orllewin Lloegr. Mae'n ymddangos yn rheolaidd ar bodlediad a sianel YouTube BikeRadar.
Drwy roi eich manylion, rydych chi'n cytuno i Delerau ac Amodau a Pholisi Preifatrwydd BikeRadar. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.