Canyon'ның Strive эндуро велосипеды Enduro Дөнья сериясе пьедесталында калу өчен ныклы шассига ия.
Шулай да, моңа кадәр аңа 29 дюймлы тәгәрмәчле, озын сәяхәтләр кылучылар өчен өстәмә универсальлек кирәк иде, алар узышларга караганда тау юлларында йөрүне яки зур тау юлларын өстен күрәләр иде, чөнки ул зур тәгәрмәчләр һәм зур сәяхәт Canyon тәкъдим итә торган бердәнбер мотоцикл иде.
Юлсыз һәм фрирайд арасындагы бушлыкны тутыру өчен яңа 2022 Spectral һәм 2022 Torque модельләрен чыгарганнан соң, Canyon Striveны тамырларына кайтарырга һәм аны чиста канлы узыш велосипеды итәргә карар кылды.
Велосипедның геометриясе яңартылды. Күбрәк асылмалы хәрәкәт, катырак рам һәм яхшыртылган кинематика бар. Canyon Strive'ның Shapeshifter геометриясен көйләү системасын саклый, ләкин велосипедны калкулыкка менү өчен генә түгел, ә юлдан читтә йөрү өчен дә җайлаштыра.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team һәм Canyon Gravity Division вәкилләренең фикерен исәпкә алып, бренд инженерлары көндәшлекле KOM этапларыннан алып EWS этапларына кадәр һәр трассада вакытны янга калдыра торган мотоцикл ясарга ниятләгәннәрен белдерде.
Тизлек ягыннан караганда, Canyon Strive CFR өчен 29 дюймлы тәгәрмәчләр белән аерылып тора, чөнки алар көчне саклап кала һәм тотынышны яхшырта.
Бренд эндуро ярышлары өчен гибрид кефаль велосипед дизайнына караганда 29 дюймлы тәгәрмәчләрнең гомуми өстенлеген күрә, чөнки рельеф төрле, ә текә сукмаклар тау велосипедларына караганда тотрыклырак түгел. Бу велосипед кефаль велосипедлары белән туры килми.
Раманың дүрт зурлыгы: Кечкенә, Уртача, Зур һәм Бик Зур углерод җепселләреннән эшләнгән һәм бары тик Canyon'ның CFR флагман комплектында гына бар.
Бу компромисссыз узыш машинасы булганлыктан, Canyon югарырак спецификацияле углерод җепселләре инженерларга авырлыкны минималь дәрәҗәдә саклап калып, яңа катылык максатларына ирешергә мөмкинлек бирә ди.
Рамадагы һәр трубканың кисемтәсен үзгәртү һәм әйләнү позициясен һәм углерод катламын нечкә итеп көйләү аркасында, алгы өчпочмак хәзер 25 процентка катырак һәм 300 граммга җиңелрәк.
Canyon компаниясе яңа рамның җиңел Spectral 29 моделеннән нибары 100 граммга авыррак булуын раслый. Алгы өчпочмакның катылыгы мотоциклны тизлектә тотрыклырак һәм тынычрак тоту өчен арттырылган, ә арткы өчпочмак юлны һәм тотынышны саклап калу өчен шундый ук катылыкны саклаган.
Раманың эчке саклагычы юк, ләкин өске торба астында запас частьләрне урнаштыру өчен босслар бар. Уртача зурлыктан югарырак зурлыктагы рамнарга алгы өчпочмак эчендә 750 мл су шешәсе дә сыя.
Эчке кабель трассасында тавышны киметү өчен күбек катлам кулланыла. Моннан тыш, чылбыр тоткаларын саклау авыр һәм чылбыр тоткаларын чылбырга бәрелүдән сакларга тиеш.
Шина киңлеге максималь 2,5 дюйм (66 мм). Шулай ук ​​73 мм калынлыктагы резьбалы аскы кронштейн тышчасы һәм Boost үзәк аралыгы кулланыла.
Яңа Strive моделенең йөреш аралыгы 160 мм га караганда 10 мм га күбрәк. Бу өстәмә йөреш Canyonга асманың активлашуын тотынуга тизрәк җавап бирерлек итеп көйләргә мөмкинлек бирде, тынычлыкны арттырды һәм арыганлыкны киметте.
Урта һәм ахыргы тактлар алдагы модельнең өч фазалы дизайнына охшаш асылма кәкресен эзли. Асма үзенчәлекләре - Canyon алдагы мотоцикллардан алып кайтырга өметләнгән төп үзенчәлекләрнең берсе.
Шулай да, кайбер үзгәрешләр бар, бигрәк тә мотоциклның приседаниягә каршы тору системасы. Каньон, өстәмә асма системасы һәм сизүчәнлекнең артуы аркасында, Страйвка оста альпинист булырга ярдәм итү өчен, абыну вакытында приседаниягә каршы торучанлыкны яхшыртты.
Шулай да, ул педальнең кире кайту ихтималын киметә, чөнки приседаниягә каршы торучы функция тиз төшә, һәм Strive'ка сәяхәт вакытында чылбырсызрак тоела.
Canyon компаниясе әйтүенчә, рам спираль һәм һава шокеры белән туры килә, һәм ул 170 мм йөрешле вилка тирәсендә эшләнгән.
Соңгы Strive моделенең баш торбасы һәм утыргыч торбасы почмаклары элеккеге модель белән чагыштырганда яңартылган.
Баш трубкасының почмагы хәзер 63 яки 64,5 градус, ә утыргыч трубкасының почмагы 76,5 яки 78 градус, бу Shapeshifter көйләүләренә бәйле (Shapeshifter системасы турында тулырак мәгълүмат алу өчен укыгыз).
Шулай да, мотоциклның төп почмаклары гына түгел, ә аларның да киң колачлылыгы да сизелерлек арткан. Хәзер кечкенәләре 455 мм дан башлана, уртачалары 480 мм га кадәр, зурлары 505 мм га кадәр һәм бик зурлары 530 мм га кадәр.
Canyon шулай ук ​​​​тик тору биеклеген киметергә һәм утыргыч торбасын кыскартырга иреште. Аларның зурлыгы 400 мм-дан 420 мм-га кадәр, 440 мм һәм 460 мм-дан S-тан XL-га кадәр.
Ике әйбер дә үзгәрешсез калды: җиргә ябышып торган 36 мм аскы кронштейн һәм барлык зурлыкларда кулланыла торган 435 мм чылбырлы терәкләр.
Кайберәүләр кыска чылбырлы тыгыннар озын дистанцияләргә туры килми дип бәхәсләшергә мөмкин. Шулай да, Canyon CLLCTV инструкторы Фабьен Барел әйтүенчә, мотоцикл профессиональ велосипедчылар һәм узышчылар өчен эшләнгән һәм алгы тәгәрмәчне актив рәвештә авырлаштырырга һәм борылышлар вакытында мотоциклны формалаштырырга тиеш, шул рәвешле алгы-үзәк тотрыклылыгы һәм арткы-үзәк сыгылмалылыгы артып китә.
Strive'ның Shapeshifter коралы – ярыш командалары велосипедның күпкырлылыгын яхшырту өчен махсус сораган корал – тиз әйләндергеч чип булып эшли һәм Strive'ка ике геометрия көйләүләрен бирә. Fox тарафыннан эшләнгән компакт һава поршенье велосипедның геометриясен һәм асылма кинематикасын үзгәртә, приседаниягә каршы торучанлыкны арттыра һәм рычагны киметә.
Хәзер Strive махсус эндуро велосипеды булганлыктан, Canyon Shapeshifter көйләү диапазонын киңәйтә алды.
Ике көйләү "Чап режимы" дип атала — төшү яки тупас йөрү өчен — һәм "Педаль режимы" дип атала, ул азрак экстремаль йөрү яки күтәрелү өчен эшләнгән.
"Chopped" режимында Canyon баш торба почмагыннан 2,2 градуска кисеп, 63 градуска кадәр йомшарта. Ул шулай ук ​​эффектив утыргыч торбасын сизелерлек итеп 4,3 градуска 76,5 градуска кадәр күтәрә.
Shapeshifter режимын педаль режимына үзгәртү Strive велосипедын спортчанрак итә. Ул баш торбасының һәм утыргыч торбасының эффектив почмакларын 1,5 градуска арттырып, 64,5 градуска һәм 78 градуска җиткерә. Ул шулай ук ​​аскы кронштейнны 15 ммга күтәрә һәм йөрешне 140 ммга кадәр киметә, шул ук вакытта алга китешне арттыра.
10 мм көйләү ярдәмендә сез алгы үзәкне плюс яки минус 5 мм га озайта яки кыскарта аласыз. Бу төрле зурлыктагы велосипедчыларга бер үк зурлыктагы велосипедта уңайлырак җайланма табарга мөмкинлек бирәчәк. Моннан тыш, ул велосипедчыларга нәтиҗәләрне максимальләштерү өчен трасса профиленә нигезләнеп көйләүләрен үзгәртергә мөмкинлек бирә.
Canyon сүзләренчә, көйләнергә мөмкин булган колакчыннар өчен яңа зурлык конструкциясе бу зурлыкларның киңрәк велосипедчылар даирәсен колачлый алуын аңлата. Сез зурлыклар арасында җиңел сайлый аласыз, бигрәк тә уртача һәм зур рамнар арасында.
Яңа Strive CFR линиясендә ике модель бар — Strive CFR Underdog һәм кыйммәтрәк Strive CFR — аннан соң өченче велосипед чыгачак (без SRAM нигезендәге продуктны көтеп калабыз).
Һәрберсе Fox асмасы, Shimano шестернясы һәм тормозлары, DT Swiss тәгәрмәчләре һәм Maxxis шиннары, шулай ук ​​Canyon G5 комплектлары белән җиһазландырылган. Ике мотоцикл да углерод/көмеш һәм соры/кызгылт сары төсләрдә бар.
CFR Underdog өчен бәяләр £4,849 һәм CFR өчен £6,099 дан башлана. Без аны алгач, халыкара бәяләрне яңартачакбыз. Шулай ук, Canyon сайтында бушлай булуын тикшерегез.
Люк Маршалл - BikeRadar һәм MBUK журналы өчен техник язучы. Ул 2018 елдан бирле ике төр ярыш өстендә дә эшли һәм 20 елдан артык тау велосипедында йөрү тәҗрибәсенә ия. Люк - гравитациягә юнәлтелгән, тау чаңгысы ярышлары тарихы булган велосипедчы, элек UCI Downhill Дөнья Кубогында катнашкан. Инженерлык буенча югары белем алган һәм тулы көченә йөрергә яраткан Люк һәр велосипедны һәм продуктны үз тизлегеннән үткәрергә, сезгә мәгълүмати һәм бәйсез бәяләмәләр бирергә тулысынча әзер. Сез аны, мөгаен, Көньяк Уэльс һәм Көньяк-Көнбатыш Англиядә чаңгы трассаларында йөреп, трассада, эндуро яки тау чаңгысы велосипедында табарсыз. Ул BikeRadar подкастында һәм YouTube каналында даими рәвештә чыгыш ясый.
Мәгълүматларыгызны кертеп, сез BikeRadar шартлары һәм Конфиденциальлек сәясәте белән килешәсез. Сез теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.