A bicicletta d'enduro Strive di Canyon hà un chassis senza compromessi chì a mantene nantu à u podiu di l'Enduro World Series
Tuttavia, finu à avà, avia bisognu di a versatilità supplementaria per risponde à a folla di roti da 29 pollici è di lunghe corse chì preferia i percorsi o e grandi linee di muntagna à e corse, postu chì era l'unica bicicletta chì offria roti grandi è una grande corsa Canyon.
Dopu avè publicatu i novi mudelli Spectral 2022 è Torque 2022 per riempie u spaziu trà u fuoristrada è u freeride, Canyon hà decisu di riportà a Strive à e so radiche è di fà ne una bicicletta da corsa purosangue.
A geometria di a bicicletta hè stata rivista. Ci hè più escursione di sospensione, un quadru più rigidu è una cinematica migliorata. Canyon mantene u sistema di regulazione di a geometria Shapeshifter di Strive, ma cambia a bicicletta per rende la più orientata à u fuoristrada chè un semplice interruttore di salita.
Cù u cuntributu di a Canyon CLLCTV Enduro Racing Team è di a Canyon Gravity Division, a marca hà dettu chì i so ingegneri anu decisu di creà una bicicletta chì risparmierebbe tempu in ogni pista, da u KOM cumpetitivu à e tappe EWS.
Puramente da un puntu di vista di velocità, Canyon si ferma cù roti di 29 pollici per a Strive CFR, grazia à a so capacità di mantene a putenza è aiutà à migliurà l'aderenza.
A marca vede u vantaghju generale di e rote di 29 pollici rispetto à u disignu di bicicletta ibrida mullet per e corse di enduro perchè u terrenu hè variu è i percorsi più ripidi sò menu consistenti chè e biciclette di muntagna in discesa. Sta bicicletta ùn hè micca cumpatibile cù e mullet.
Quattru taglie di quadru: Small, Medium, Large è Extra Large sò fatte di fibra di carboniu è sò dispunibili solu in u stackup emblematicu CFR di Canyon.
Siccomu hè una vittura di corsa senza compromessi, Canyon dice chì a fibra di carboniu di specifiche più alte permette à l'ingegneri di ghjunghje à i so novi obiettivi di rigidità mantenendu u pesu à u minimu.
Cambiendu a sezione trasversale di guasi ogni tubu di u quadru, è aghjustendu sutilmente a pusizione di u pivotu è u stratu di carboniu, u triangulu anteriore hè avà 25 per centu più rigidu è 300 grammi più ligeru.
Canyon afferma chì u novu quadru hè sempre solu 100 grammi più pesante di u Spectral 29 ligeru. A rigidità di u triangulu anteriore hè stata aumentata per mantene a bicicletta più stabile è cumpusizione à velocità, mentre chì u triangulu posteriore hà mantinutu una rigidità simile per mantene a traccia è l'aderenza.
Ùn ci hè micca almacenamentu internu di u quadru, ma ci sò bossoli sottu à u tubu superiore per attaccà pezzi di ricambio. I quadri sopra à a media ponu ancu mette una buttiglia d'acqua di 750 ml in u triangulu anteriore.
U passaghju internu di i cavi usa un rivestimentu in schiuma per minimizà u rumore. Oltre à questu, a prutezzione di i foderi orizzontali hè pesante è duveria mantene i foderi orizzontali liberi da u schiaffu di a catena.
Spaziu di i pneumatici cù una larghezza massima di 2,5 pollici (66 mm). Utilizza ancu una cassa di u muvimentu inferiore filettata di 73 mm è una spaziatura di u mozzo Boost.
U novu Strive hà 10 mm di corsa in più à 160 mm. Questa corsa supplementare hà permessu à Canyon di adattà l'attivazione di a sospensione per esse più reattiva à l'aderenza, aumentendu a cumpusizione è riducendu a fatica.
A mità di corsa è a fine di corsa seguitanu una curva di sospensione simile à u disignu trifase di u mudellu precedente. E caratteristiche di sospensione sò unu di l'attributi chjave chì Canyon spera di trasmette da e biciclette precedenti.
Tuttavia, ci sò qualchi cambiamenti, in particulare l'anti-squat di a bicicletta. Canyon hà migliuratu a resistenza à u squat nantu à i sags per aiutà Strive à diventà un scalatore espertu grazia à a sospensione supplementare è à una maggiore sensibilità.
Eppuru, riesce à diminuisce a pussibilità di rimbalzu di u pedale facendu chì l'anti-squat cali rapidamente, dendu à u Strive una sensazione più senza catena quandu viaghjate.
Canyon dice chì u quadru hè cumpatibile cù l'ammortizzatori à bobina è à aria, è hè cuncipitu intornu à una forcella di 170 mm di viaghju.
L'anguli di u tubu di sterzu è di u tubu di sella di l'ultimu Strive sò stati rinnuvati paragunatu à u mudellu precedente.
L'angulu di u tubu di sterzu hè avà 63 o 64,5 gradi, mentre chì l'angulu di u tubu di sella hè 76,5 o 78 gradi, secondu i paràmetri di u Shapeshifter (leghjite per più infurmazioni nantu à u sistema Shapeshifter).
Tuttavia, l'anguli chjave di a bicicletta ùn sò micca l'uniche cose chì sò state ampiamente rielaborate. Ci hè statu ancu un aumentu dramaticu di a portata. A taglia chjuca avà principia à 455 mm, a taglia media à 480 mm, a taglia grande à 505 mm è a taglia extra grande à 530 mm.
Canyon hè ancu riesciutu à calà l'altezza di u standover è à accurtà u tubu di u sellinu. Quessi varianu da 400 mm à 420 mm, 440 mm è 460 mm da S à XL.
I dui elementi chì sò rimasti coerenti sò stati u muvimentu inferiore di 36 mm chì aderisce à u terrenu è i foderi orizzontali aderenti di 435 mm utilizati in tutte e taglie.
Certi puderanu sustene chì i foderi corti ùn vanu micca bè cù e longhe distanze. Tuttavia, l'istruttore di Canyon CLLCTV Fabien Barel dice chì a bicicletta hè cuncipita per i ciclisti prufessiunali è i corridori è duveria esse capace di pesu attivamente a rota anteriore è di sculpisce a bicicletta durante e curve per prufittà di a stabilità di u centru anteriore è di a flessibilità di u centru posteriore.
U Shapeshifter di Strive - un strumentu chì e squadre di corsa anu specificamente dumandatu per migliurà a versatilità di a bicicletta - agisce cum'è un chip di flip istantaneu è furnisce à Strive duie impostazioni di geometria. U pistone d'aria compactu sviluppatu da Fox cambia a geometria di a bicicletta è a cinematica di e sospensioni aumentendu a resistenza à l'accovamentu è riducendu a leva.
Avà chì a Strive hè una bicicletta dedicata à l'enduro, Canyon hè stata capace di allargà a gamma di regulazione di u Shapeshifter.
I dui paràmetri sò chjamati "Chop Mode" - cuncipitu per a discesa o a cavalcata brusca - è "Pedal Mode", cuncipitu per a cavalcata o a salite menu estreme.
In l'impostazione Chopped, Canyon taglia 2,2 gradi da l'angulu di u tubu di sterzu à un allentamentu di 63 gradi. Inoltre, aumenta significativamente a ripidalità di u tubu di sella efficace di 4,3 gradi à 76,5 gradi.
Cambià u Shapeshifter in modalità pedale face di a Strive una bicicletta più sportiva. Aumenta l'anguli di u tubu di sterzu è di u tubu di sella effettivi di 1,5 gradi à 64,5 gradi è 78 gradi, rispettivamente. Alza ancu u muvimentu inferiore di 15 mm è riduce a corsa à 140 mm, aumentendu à tempu u prugressu.
Cù un aghjustamentu di 10 mm, pudete allargà o accurtà a portata è u centru frontale di più o menu 5 mm. Questu duveria permette à i ciclisti di diverse dimensioni di truvà una cunfigurazione più adatta nantu à una bicicletta di a stessa dimensione. Inoltre, permette à i ciclisti di cambià i so paràmetri secondu u prufilu di u percorsu per massimizà e prestazioni.
Canyon dice chì a nova custruzzione di taglia cù e tazze di cuffie regulabili significa chì queste taglie ponu copre una gamma più larga di ciclisti. Pudete sceglie facilmente trà e taglie, in particulare trà i telai medii è grandi.
A nova linea Strive CFR hà dui mudelli - Strive CFR Underdog è u Strive CFR più caru - cù una terza bicicletta à seguità (aspettemu cun impazienza un pruduttu basatu annantu à SRAM).
Ognuna vene cun sospensioni Fox, ingranaggi è freni Shimano, roti DT Swiss è pneumatici Maxxis, è kit di finitura Canyon G5. E duie biciclette sò dispunibili in culori carboniu/argentu è grisgiu/aranciu.
I prezzi cumincianu à £ 4,849 per u CFR Underdog è £ 6,099 per u CFR. Aggiorneremu i prezzi internaziunali quandu l'avemu. Verificate ancu a dispunibilità in linea nantu à u situ web di Canyon.
Luke Marshall hè un scrittore tecnicu per BikeRadar è MBUK Magazine. Hà travagliatu nantu à i dui tituli dapoi u 2018 è hà più di 20 anni di sperienza in mountain bike. Luke hè un ciclista focalizatu nantu à a gravità cù una storia di corse di discesa, avendu digià participatu à a Coppa di u Mondu di Discesa UCI. Furmatu à un livellu di laurea in ingegneria è ama andà à pienu regime, Luke hè cumpletamente qualificatu per mette ogni bicicletta è pruduttu à a prova, purtenduvi recensioni informative è indipendenti. U truverete probabilmente nantu à una bicicletta da trail, enduro o discesa, chì percorre piste di sci di fondu in u Galles di u Sud è in l'Inghilterra di u Sud-Ovest. Appare regularmente nantu à u podcast è u canale YouTube di BikeRadar.
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