Canyon Strive enduro velosipēdam ir bezkompromisa šasija, kas to notur uz Enduro World Series pjedestāla
Tomēr līdz šim tam bija nepieciešama papildu daudzpusība, lai apmierinātu 29 collu riteņu un garu braucienu vajadzības, kuras priekšroku deva braukšanai pa takām vai lieliem kalnu posmiem, nevis sacīkstēm, jo ​​tas bija vienīgais Canyon velosipēds ar lieliem riteņiem un lielu braucienu.
Pēc jauno 2022. gada Spectral un 2022. gada Torque modeļu izlaišanas, lai aizpildītu plaisu starp bezceļu un frīraida velosipēdiem, Canyon nolēma atgriezties pie Strive saknēm un padarīt to par tīrasiņu sacīkšu velosipēdu.
Velosipēda ģeometrija ir pilnībā pārveidota. Ir lielāks piekares gājiens, stingrāks rāmis un uzlabota kinemātika. Canyon ir saglabājusi Strive Shapeshifter ģeometrijas regulēšanas sistēmu, taču velosipēds ir mainīts, lai padarītu to vairāk orientētu uz bezceļiem, nevis tikai kā kalnā braukšanai paredzētu slēdzi.
Ar Canyon CLLCTV Enduro sacīkšu komandas un Canyon Gravity nodaļas ieguldījumu zīmols paziņoja, ka tā inženieri ir apņēmušies radīt velosipēdu, kas ietaupītu laiku katrā trasē, sākot no sacensību KOM līdz EWS posmiem.
Tīri ātruma ziņā Canyon Strive CFR izvēlas 29 collu riteņus, pateicoties to spējai saglabāt jaudu un uzlabot saķeri.
Zīmols saskata 29 collu riteņu kopējās priekšrocības salīdzinājumā ar hibrīda "mullet" velosipēdu dizainu enduro sacīkstēm, jo ​​reljefs ir mainīgs un stāvākas trases ir mazāk vienmērīgas nekā kalnu velosipēdiem ar kalnu piekari. Šis velosipēds nav saderīgs ar "mullet" riteņiem.
Četri rāmja izmēri: mazs, vidējs, liels un īpaši liels ir izgatavoti no oglekļa šķiedras un pieejami tikai Canyon CFR flagmaņa komplektā.
Tā kā tā ir bezkompromisa sacīkšu automašīna, Canyon apgalvo, ka augstākas specifikācijas oglekļa šķiedra ļauj inženieriem sasniegt savus jaunos stingrības mērķus, vienlaikus saglabājot minimālu svaru.
Mainot gandrīz katras rāmja caurules šķērsgriezumu un smalki pielāgojot šarnīra pozīciju un oglekļa šķiedras izvietojumu, priekšējais trīsstūris tagad ir par 25 procentiem stingrāks un par 300 gramiem vieglāks.
Canyon apgalvo, ka jaunais rāmis joprojām ir tikai par 100 gramiem smagāks nekā vieglais Spectral 29. Priekšējā trīsstūra stingrība tika palielināta, lai velosipēds būtu stabilāks un mierīgāks pie ātruma, savukārt aizmugurējais trīsstūris saglabāja līdzīgu stingrību, lai saglabātu trasi un saķeri.
Rāmim nav iekšējas glabātuves, bet zem augšējās caurules ir izciļņi rezerves daļu piestiprināšanai. Rāmjiem, kas ir lielāki par vidējo, priekšējā trīsstūrī var ievietot arī 750 ml ūdens pudeli.
Iekšējā trošu izvietojumā izmantots putu oderējums, lai samazinātu troksni. Turklāt ķēdes balsta aizsardzība ir smaga un tai vajadzētu pasargāt ķēdes balstus no ķēdes triecieniem.
Riepu klīrenss ar maksimālo platumu 2,5 collas (66 mm). Tajā tiek izmantots arī vītņots 73 mm monobloka apvalks un Boost rumbas atstarpe.
Jaunajam Strive modelim ir par 10 mm lielāks gājiens, sasniedzot 160 mm. Šis papildu gājiens ļāva Canyon pielāgot balstiekārtas aktivizāciju, lai tā labāk reaģētu uz saķeri, palielinot stabilitāti un samazinot nogurumu.
Vidējais un galējais gājiens atbilst līdzīgai piekares līknei kā iepriekšējā modeļa trīsfāžu konstrukcijai. Piekares raksturlielumi ir viens no galvenajiem atribūtiem, ko Canyon cer pārņemt no iepriekšējiem velosipēdiem.
Tomēr ir dažas izmaiņas, īpaši velosipēda pietupienu novēršanas sistēma. Canyon ir uzlabojis pietupienu pretestību iegrimšanas gadījumā, lai palīdzētu Strive kļūt par prasmīgu kāpēju, pateicoties papildu amortizācijai un paaugstinātajai jutībai.
Tomēr tam izdodas samazināt pedāļa atsitiena iespējamību, ātri nometot pretpietupienu, tādējādi dodot Strive vairāk ķēdes sajūtas ceļojuma laikā.
Canyon apgalvo, ka rāmis ir saderīgs ar spolēm un gaisa amortizatoriem, un tas ir veidots ap 170 mm gājiena dakšu.
Jaunākā Strive galvas caurules un sēdekļa caurules leņķi ir pārveidoti salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli.
Galvas caurules leņķis tagad ir 63 vai 64,5 grādi, savukārt sēdekļa caurules leņķis ir 76,5 vai 78 grādi atkarībā no Shapeshifter iestatījumiem (lasiet tālāk, lai iegūtu plašāku informāciju par Shapeshifter sistēmu).
Tomēr ne tikai velosipēda galvenie leņķi ir ievērojami pārveidoti. Ir ievērojami palielinājusies arī sniedzamība. Mazais modelis tagad sākas ar 455 mm, vidējais līdz 480 mm, lielais līdz 505 mm un īpaši lielais līdz 530 mm.
Canyon arī izdevās samazināt balstiekārtas augstumu un saīsināt sēdekļa cauruli. Tie ir no 400 mm līdz 420 mm, no 440 mm un 460 mm no S līdz XL izmēram.
Divas lietas, kas palika nemainīgas, bija zemi aptverošais 36 mm apakšējais kronšteins un elastīgie 435 mm ķēdes balsti, kas tika izmantoti visos izmēros.
Daži varētu apgalvot, ka īsas ķēdes balsti nav piemēroti gariem attālumiem. Tomēr Canyon CLLCTV instruktors Fabiens Barels saka, ka velosipēds ir paredzēts profesionāliem braucējiem un sacīkšu braucējiem, un tam vajadzētu būt iespējai aktīvi noslogot priekšējo riteni un veidot velosipēdu pagriezienos, lai izmantotu priekšējā centra stabilitāti un aizmugurējā centra elastību.
Strive Shapeshifter — rīks, ko sacīkšu komandas īpaši lūdza, lai uzlabotu velosipēda daudzpusību, — darbojas kā tūlītēja apgriešanas mikroshēma un nodrošina Strive ar diviem ģeometrijas iestatījumiem. Fox izstrādātais kompaktais gaisa virzulis maina velosipēda ģeometriju un piekares kinemātiku, palielinot pietupiena pretestību un samazinot sviras efektu.
Tagad, kad Strive ir īpaši enduro velosipēds, Canyon ir spējis paplašināt Shapeshifter regulēšanas diapazonu.
Abi iestatījumi tiek saukti par “Chop Mode” — paredzēts braukšanai lejup pa nogāzēm vai nelīdzeniem kalniem — un “Pedal Mode” — paredzēts braukšanai mazāk ekstremālos apstākļos vai kāpumiem.
Chopped iestatījumā Canyon samazina galvas caurules leņķi par 2,2 grādiem līdz 63 grādu brīvumam. Tas arī ievērojami palielina efektīvo sēdekļa caurules leņķi par 4,3 grādiem līdz 76,5 grādiem.
Pārslēdzot Shapeshifter uz pedāļu režīmu, Strive kļūst par sportiskāku velosipēdu. Tas palielina galvas caurules un efektīvo sēdekļa caurules leņķi par 1,5 grādiem līdz attiecīgi 64,5 grādiem un 78 grādiem. Tas arī paaugstina monobloka apakšējo gultni par 15 mm un samazina gājienu līdz 140 mm, vienlaikus palielinot progresu.
Ar 10 mm regulēšanu var pagarināt vai saīsināt sniedzamību un priekšējo centru par plus vai mīnus 5 mm. Tas ļaus dažāda auguma braucējiem atrast piemērotāku iestatījumu uz tāda paša izmēra velosipēda. Turklāt tas ļauj braucējiem mainīt iestatījumus atkarībā no trases profila, lai maksimāli palielinātu sniegumu.
Canyon apgalvo, ka jaunā izmēra konstrukcija ar regulējamām austiņu uzlikām nozīmē, ka šie izmēri var aptvert plašāku braucēju loku. Jūs varat viegli izvēlēties starp izmēriem, īpaši starp vidēja un liela izmēra rāmjiem.
Jaunajā Strive CFR līnijā ir divi modeļi — Strive CFR Underdog un dārgākais Strive CFR —, kam sekos trešais velosipēds (mēs ar nepacietību gaidām uz SRAM balstītu produktu).
Katrs no tiem ir aprīkots ar Fox piekari, Shimano pārnesumkārbu un bremzēm, DT Swiss riteņiem un Maxxis riepām, kā arī Canyon G5 apdares komplektiem. Abi velosipēdi ir pieejami oglekļa/sudraba un pelēkā/oranžā krāsā.
Cenas sākas no 4849 £ par CFR Underdog un 6099 £ par CFR. Mēs atjaunināsim starptautiskās cenas, tiklīdz tās saņemsim. Pārbaudiet pieejamību arī tiešsaistē Canyon tīmekļa vietnē.
Lūks Māršals ir tehniskais rakstnieks žurnāliem BikeRadar un MBUK Magazine. Viņš strādā pie abiem izdevumiem kopš 2018. gada un viņam ir vairāk nekā 20 gadu pieredze kalnu riteņbraukšanā. Lūks ir uz gravitāciju orientēts braucējs ar kalnu riteņbraukšanas sacīkšu vēsturi, iepriekš piedaloties UCI kalnu riteņbraukšanas pasaules kausā. Ar inženierzinātņu grādu un mīlestību braukt ar pilnu jaudu, Lūks ir pilnībā kvalificēts, lai pārbaudītu katru velosipēdu un produktu, sniedzot jums informatīvas un neatkarīgas atsauksmes. Visticamāk, jūs viņu atradīsiet uz taku, enduro vai kalnu velosipēda, braucot pa distanču slēpošanas trasēm Dienvidvelsā un Anglijas dienvidrietumos. Viņš regulāri parādās BikeRadar aplādē un YouTube kanālā.
Ievadot savu informāciju, jūs piekrītat BikeRadar noteikumiem un nosacījumiem, kā arī konfidencialitātes politikai. Jūs varat jebkurā laikā atteikties no abonēšanas.