İster profesyonel bir motor üreticisi, tamirci veya imalatçı olun, ister motorları, yarış arabalarını ve hızlı arabaları seven bir otomobil tutkunu olun, Engine Builder'da sizin için bir şeyler var. Basılı dergilerimiz, motor yapımı ve farklı pazarları hakkında bilmeniz gereken her şeyle ilgili derinlemesine teknik özellikler sunarken, bülten seçeneklerimiz sizi en son haberler ve ürünler, teknik bilgiler ve sektör içindekilerle güncel tutar. Ancak, tüm bunlara yalnızca abonelikle sahip olabilirsiniz. Aylık basılı ve/veya dijital Engine Builders Dergisi sayılarını ve haftalık Engine Builders Bülteni, Haftalık Motor Bülteni veya Haftalık Dizel Bülteni'ni doğrudan gelen kutunuza almak için şimdi abone olun. Kısa sürede beygir gücüyle donatılacaksınız!
İster profesyonel bir motor üreticisi, tamirci veya imalatçı olun, ister motorları, yarış arabalarını ve hızlı arabaları seven bir otomobil tutkunu olun, Engine Builder'da sizin için bir şeyler var. Basılı dergilerimiz, motor yapımı ve farklı pazarları hakkında bilmeniz gereken her şeyle ilgili derinlemesine teknik özellikler sunarken, bülten seçeneklerimiz sizi en son haberler ve ürünler, teknik bilgiler ve sektör içindekilerle güncel tutar. Ancak, tüm bunlara yalnızca abonelikle sahip olabilirsiniz. Aylık basılı ve/veya dijital Engine Builders Dergisi sayılarını ve haftalık Engine Builders Bülteni, Haftalık Motor Bülteni veya Haftalık Dizel Bülteni'ni doğrudan gelen kutunuza almak için şimdi abone olun. Kısa sürede beygir gücüyle donatılacaksınız!
Daha küçük krank milleri ve eksantrik milleri çok "esnek"tir, düzeltmeye direnç gösterirler ve bilye püskürtme yöntemiyle düzeltmek zordur. Atölyeden geçen tüm krank milleri ve eksantrik milleri için bilye püskürtme yöntemini tercih ediyorum. Bu parçalar, düzleştirici üzerinde hafif bir itmeyle bile birkaç binde bir milimetre kadar bükülebilir. Dikey olarak birbirine vidalanmış birkaç 2˝ x 4˝ tahta, bu daha küçük parçalar için daha fazla destek sağlar ve düzeltme işlemini kolaylaştırır. Tahtaları düzleştiricinin üzerindeki şeritler arasına yerleştirmeyi seviyorum, böylece geçiş kolay oluyor.
Atölyeye yeni ekipman eklenmesi nedeniyle, tüm makinelerimiz yer açmak için taşındı. Bitişik veya yan yana duran makinelerin uçuşan parçalarla birbirine temas etmesini önlemek için, aralarına ucuz bir duş perdesi astarı kullandım. Bir parça hurda boru ve kablo bağları ile asarak, kurulum sadece birkaç dakika sürdü. Şeffaf astar, atölye ışığının geçmesine izin verdiği için, iş parçasında gölge oluşmuyor.
Dizel motor yağ filtresinin çapı, en büyük filtre anahtarımdan daha büyük olduğu için, eski bir buji soketinden, aşınmış bir çoklu V kayışından ve küçük bir parça 1/2 inçlik Schedule 40 PVC borudan bu kayışlı anahtarı yaptım. Soketin karşılıklı taraflarına hızlıca oluklar açmak için açılı taşlama makinesi kullandım. Kayışı yuvadan geçirdim ve sokete küçük bir PVC boru parçası taktım. Kayışı sadece yerinde tutmanız gerekiyor, kaymasını engelleyecek kadar değil. Boyutu ayarlamak için kayışı yuvaya kaydırın. Gerektiğinde kayışın uzunluğunu kesin.
409 Chevy gibi eğimli güverteli bir motorda boşluk halkasını yerleştirmek zordur. Delikten yaklaşık 0,003 inç daha küçük, kullanılmış bir silindir gömleği parçasını döndürün. Yeterince uzun olduğundan emin olun. Bunu kullanarak, halkayı delinmiş kareye itebilirsiniz. Gerçekten titiz olmak isterseniz, halkayı tork plakası deformasyonu yoluyla itmek için geleneksel bir güverte de kullanabilirsiniz.
Bir demir başlığın sahte bir yuvaya sahip olup olmadığını belirlemeye çalışırken, en hızlı yöntemin başlık kontrolü olduğunu gördük. Sahte bir yuvaya sahipse, bunu hemen anlayacaksınız.
Blokları veya silindir kapaklarını işlerken, kesimden önce tüm su ceketlerini ve cıvata deliklerini çapaklardan arındırmak en iyisidir. Birçok kesici kafa bu bölgelerde kireç ve kalıntı biriktirir ve bu da kesici kafa geçerken "sürükleme izlerine" neden olabilir. Tamamen kum püskürtme işlemine tabi tutulmamış okyanus silindir kapaklarında veya herhangi bir silindir kapağında sorunlar ortaya çıkabilir. Ayrıca takım aşınmasını da azaltır. Elbette, hızlı bir son çapak alma veya pah kırma işlemi güzel bir son dokunuştur.