Είτε είστε επαγγελματίας κατασκευαστής κινητήρων, μηχανικός ή κατασκευαστής, είτε λάτρης των αυτοκινήτων που αγαπά τους κινητήρες, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα γρήγορα αυτοκίνητα, το Engine Builder έχει κάτι για εσάς. Τα έντυπα περιοδικά μας παρέχουν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την κατασκευή κινητήρων και τις διαφορετικές αγορές της, ενώ οι επιλογές ενημερωτικού δελτίου μας σας ενημερώνουν για τα τελευταία νέα και προϊόντα, τεχνικές πληροφορίες και τους ειδικούς του κλάδου. Ωστόσο, μπορείτε να τα αποκτήσετε όλα αυτά μόνο με συνδρομή. Εγγραφείτε τώρα για να λαμβάνετε μηνιαίες έντυπες ή/και ψηφιακές εκδόσεις του περιοδικού Engine Builders, καθώς και το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο Engine Builders, το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο κινητήρων ή το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο ντίζελ απευθείας στα εισερχόμενά σας. Θα ενημερωθείτε για την ιπποδύναμη σε χρόνο μηδέν!
Είτε είστε επαγγελματίας κατασκευαστής κινητήρων, μηχανικός ή κατασκευαστής, είτε λάτρης των αυτοκινήτων που αγαπά τους κινητήρες, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα γρήγορα αυτοκίνητα, το Engine Builder έχει κάτι για εσάς. Τα έντυπα περιοδικά μας παρέχουν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την κατασκευή κινητήρων και τις διαφορετικές αγορές της, ενώ οι επιλογές ενημερωτικού δελτίου μας σας ενημερώνουν για τα τελευταία νέα και προϊόντα, τεχνικές πληροφορίες και τους ειδικούς του κλάδου. Ωστόσο, μπορείτε να τα αποκτήσετε όλα αυτά μόνο με συνδρομή. Εγγραφείτε τώρα για να λαμβάνετε μηνιαίες έντυπες ή/και ψηφιακές εκδόσεις του περιοδικού Engine Builders, καθώς και το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο Engine Builders, το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο κινητήρων ή το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο ντίζελ απευθείας στα εισερχόμενά σας. Θα ενημερωθείτε για την ιπποδύναμη σε χρόνο μηδέν!
Οι μικρότεροι στροφαλοφόροι άξονες και εκκεντροφόροι άξονες είναι πολύ «ελατηριωτοί», αντιστέκονται στο ίσιωμα και είναι δύσκολο να ισιωθούν με σφαιροτρύπανο. Προτιμώ να χρησιμοποιώ σφαιροτρύπανο σε όλους τους στροφαλοφόρους άξονες και τους εκκεντροφόρους άξονες που περνούν από το συνεργείο. Όταν βρίσκεστε σε ισοπεδωτή, αυτά τα μέρη συχνά λυγίζουν κατά μερικά χιλιοστά με μια μικρή ώθηση. Αρκετές σανίδες 2˝ x 4˝ βιδωμένες μεταξύ τους κάθετα παρέχουν μεγαλύτερη στήριξη για αυτά τα μικρότερα μέρη και διευκολύνουν τη διαδικασία ισιώματος. Μου αρέσει να τοποθετώ τις σανίδες ανάμεσα στα σιρίτια στον ισοπεδωτή, ώστε να είναι εύκολη η μετάβαση.
Λόγω της πρόσφατης προσθήκης εξοπλισμού εργαστηρίου, όλα τα μηχανήματά μας έχουν μετακινηθεί για να δημιουργηθεί χώρος. Για να αποτρέψω το να λερώνονται μεταξύ τους γειτονικά ή παρακείμενα μηχανήματα με ιπτάμενα υπολείμματα, χρησιμοποίησα μια φθηνή επένδυση ντους ως τοίχο ανάμεσά τους. Κρεμώντας την με ένα κομμάτι σωλήνα και δεματικά καλωδίων, η εγκατάσταση διήρκεσε μόνο λίγα λεπτά. Η διαφανής επένδυση επιτρέπει στο φως του εργαστηρίου να λάμπει, επομένως δεν υπάρχουν σκιές στο τεμάχιο εργασίας.
Η διάμετρος του φίλτρου λαδιού κινητήρα ντίζελ είναι μεγαλύτερη από το μεγαλύτερο κλειδί φίλτρου μου, γι' αυτό έφτιαξα αυτό το κλειδί ιμάντα από μια παλιά υποδοχή μπουζί, έναν φθαρμένο ιμάντα πολλαπλών V και ένα μικρό κομμάτι σωλήνα PVC 1/2˝ schedule 40. Χρησιμοποίησα έναν γωνιακό τροχό για να φτιάξω γρήγορα αυλακώσεις στις αντίθετες πλευρές της υποδοχής. Πέρασα τον ιμάντα μέσα από την υποδοχή και έβαλα ένα μικρό κομμάτι σωλήνα PVC στην υποδοχή. Χρειάζεται μόνο να κρατήσετε τον ιμάντα στη θέση του, αλλά όχι αρκετά για να μην γλιστρήσει. Σύρετε τον ιμάντα στην υποδοχή για να ρυθμίσετε το μέγεθος. Κόψτε το μήκος του ιμάντα όπως απαιτείται.
Είναι δύσκολο να τερματίσετε τον δακτύλιο διάκενου σε έναν κινητήρα με κεκλιμένο κατάστρωμα, όπως το 409 Chevy. Περιστρέψτε ένα κομμάτι χρησιμοποιημένου χιτωνίου κυλίνδρου περίπου 0,003˝ μικρότερο από την τρύπα. Βεβαιωθείτε ότι είναι αρκετά μακρύ. Χρησιμοποιώντας το, σας επιτρέπει να σπρώξετε τον δακτύλιο στο τρυπημένο τετράγωνο. Αν θέλετε να γίνετε πολύ επιλεκτικοί, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα παραδοσιακό κατάστρωμα για να σπρώξετε τον δακτύλιο μέσα από την παραμόρφωση της πλάκας ροπής.
Όταν προσπαθούμε να διαπιστώσουμε εάν μια σιδερένια κεφαλή έχει ψεύτικη έδρα, διαπιστώσαμε ότι η πιο γρήγορη μέθοδος είναι ο έλεγχος της κεφαλής. Εάν έχει ψεύτικη έδρα, θα το καταλάβετε αμέσως.
Όταν τελειώνετε μπλοκ ή κεφαλές, είναι καλύτερο να αφαιρείτε τα γρέζια από όλα τα υδροδοχεία και τις οπές των μπουλονιών πριν από την κοπή. Πολλές κεφαλές κοπής έχουν άλατα και υπολείμματα σε αυτές τις περιοχές, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν «σημάδια έλξης» όταν η κεφαλή κοπής περνάει. Προβλήματα μπορεί να προκύψουν με την κεφαλή ωκεανού ή με οποιαδήποτε κεφαλή που δεν έχει αμμοβοληθεί πλήρως. Μειώνει επίσης τη φθορά του εργαλείου. Φυσικά, μια γρήγορη τελική αφαίρεση γρεζιών ή λοξοτομή είναι μια ωραία τελική πινελιά.