మీరు ఒక ప్రొఫెషనల్ ఇంజన్ బిల్డర్, మెకానిక్ లేదా తయారీదారు అయినా, లేదా ఇంజన్లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కార్ల ప్రియులైనా, ఇంజన్ బిల్డర్‌లో మీ కోసం ఏదో ఒకటి ఉంటుంది. మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజన్ బిల్డింగ్ మరియు దాని విభిన్న మార్కెట్‌ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతి విషయంపై లోతైన సాంకేతిక ఫీచర్‌లను అందిస్తాయి, అదే సమయంలో మా న్యూస్‌లెటర్ ఎంపికలు మిమ్మల్ని తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమ నిపుణులతో అప్‌డేట్‌గా ఉంచుతాయి. అయితే, వీటన్నింటినీ మీరు సబ్‌స్క్రిప్షన్‌తో మాత్రమే పొందగలరు. ఇంజన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా డిజిటల్ ఎడిషన్‌లతో పాటు, మా వారపు ఇంజన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌లో పొందడానికి ఇప్పుడే సబ్‌స్క్రయిబ్ చేసుకోండి. మీరు ఏమాత్రం ఆలస్యం లేకుండా హార్స్‌పవర్ సమాచారాన్ని పొందుతారు!
మీరు ఒక ప్రొఫెషనల్ ఇంజన్ బిల్డర్, మెకానిక్ లేదా తయారీదారు అయినా, లేదా ఇంజన్లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కార్ల ప్రియులైనా, ఇంజన్ బిల్డర్‌లో మీ కోసం ఏదో ఒకటి ఉంటుంది. మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజన్ బిల్డింగ్ మరియు దాని విభిన్న మార్కెట్‌ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతి విషయంపై లోతైన సాంకేతిక ఫీచర్‌లను అందిస్తాయి, అదే సమయంలో మా న్యూస్‌లెటర్ ఎంపికలు మిమ్మల్ని తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమ నిపుణులతో అప్‌డేట్‌గా ఉంచుతాయి. అయితే, వీటన్నింటినీ మీరు సబ్‌స్క్రిప్షన్‌తో మాత్రమే పొందగలరు. ఇంజన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా డిజిటల్ ఎడిషన్‌లతో పాటు, మా వారపు ఇంజన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌లో పొందడానికి ఇప్పుడే సబ్‌స్క్రయిబ్ చేసుకోండి. మీరు ఏమాత్రం ఆలస్యం లేకుండా హార్స్‌పవర్ సమాచారాన్ని పొందుతారు!
చిన్న క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లు చాలా "స్ప్రింగీ"గా ఉంటాయి, అవి నిటారుగా చేయడానికి నిరోధకతను చూపుతాయి మరియు షాట్ పీనింగ్ ద్వారా వాటిని నిటారుగా చేయడం కష్టం. షాప్‌కు వచ్చే అన్ని క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌లు మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లపై నేను షాట్ పీనింగ్‌ను ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడతాను. లెవలర్‌పై ఉన్నప్పుడు, ఈ భాగాలు కేవలం ఒక చిన్న నెట్టడంతోనే కొన్ని వేలవ వంతుల మేర వంగిపోతాయి. నిలువుగా కలిపి స్క్రూ చేసిన అనేక 2˝ x 4˝ పలకలు ఈ చిన్న భాగాలకు ఎక్కువ మద్దతును అందిస్తాయి మరియు నిటారుగా చేసే ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తాయి. నేను పలకలను లెవలర్‌పై ఉన్న చెవ్రాన్‌ల మధ్య ఉంచడానికి ఇష్టపడతాను, తద్వారా వాటిని మార్చడం సులభం అవుతుంది.
ఇటీవల వర్క్‌షాప్ పరికరాలను చేర్చడం వలన, స్థలం చేయడానికి మా యంత్రాలన్నింటినీ తరలించడం జరిగింది. పక్కపక్కన ఉన్న యంత్రాల నుండి ఎగిరే చెత్తాచెదారం ఒకదానికొకటి తగలకుండా నివారించడానికి, నేను వాటి మధ్య గోడగా ఒక చవకైన షవర్ లైనర్‌ను ఉపయోగించాను. ఒక పాత పైపు ముక్క మరియు కేబుల్ టైస్‌తో దానిని వేలాడదీయడంతో, ఈ అమరికకు కేవలం కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే పట్టింది. ఈ పారదర్శక లైనర్ ద్వారా వర్క్‌షాప్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది, కాబట్టి పనిముక్కపై ఎటువంటి నీడలు పడవు.
డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ వ్యాసం నా దగ్గరున్న అతిపెద్ద ఫిల్టర్ రెంచ్ కంటే పెద్దదిగా ఉంది, కాబట్టి నేను ఒక పాత స్పార్క్ ప్లగ్ సాకెట్, అరిగిపోయిన మల్టీ-వి సెర్పెంటైన్ బెల్ట్, మరియు 1/2 అంగుళాల షెడ్యూల్ 40 PVC పైప్‌లైన్ యొక్క ఒక చిన్న ముక్కను ఉపయోగించి ఈ స్ట్రాప్ రెంచ్‌ను తయారు చేశాను. సాకెట్‌కు ఇరువైపులా త్వరగా గాడులు చేయడానికి నేను యాంగిల్ గ్రైండర్‌ను ఉపయోగించాను. నేను ఆ గాడు గుండా స్ట్రాప్‌ను పోనిచ్చి, ఒక చిన్న PVC పైపు ముక్కను సాకెట్‌లోకి బిగించాను. మీరు బెల్ట్‌ను దాని స్థానంలో పట్టుకుంటే చాలు, కానీ అది జారిపోకుండా ఆపేంతగా కాదు. పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి స్ట్రాప్‌ను గాడులోకి జారించండి. అవసరమైన విధంగా బెల్ట్ పొడవును కత్తిరించండి.
409 చెవీ వంటి వాలుగా ఉండే డెక్ ఇంజిన్‌లో క్లియరెన్స్ రింగ్‌ను అమర్చడం కష్టం. రంధ్రం కంటే సుమారు 0.003 అంగుళాలు చిన్నగా ఉండే, వాడిన సిలిండర్ లైనర్ ముక్కను తీసుకోండి. అది తగినంత పొడవుగా ఉండేలా చూసుకోండి. దానిని ఉపయోగించి, మీరు రింగ్‌ను రంధ్రం చేసిన చతురస్రంలోకి నెట్టవచ్చు. మీరు మరింత నిశితంగా చేయాలనుకుంటే, టార్క్ ప్లేట్ డిఫార్మేషన్ ద్వారా రింగ్‌ను నెట్టడానికి మీరు సాంప్రదాయ డెక్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ఐరన్ హెడ్‌లో ఫాల్స్ సీట్ ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి, హెడ్ చెక్ చేయడమే అత్యంత వేగవంతమైన పద్ధతి అని మేము కనుగొన్నాము. ఒకవేళ అందులో ఫేక్ సీట్ ఉంటే, మీకు వెంటనే తెలిసిపోతుంది.
బ్లాక్‌లు లేదా హెడ్‌లకు తుది మెరుగులు దిద్దేటప్పుడు, కత్తిరించడానికి ముందు అన్ని వాటర్ జాకెట్‌లు మరియు బోల్ట్ రంధ్రాల అంచులను నునుపుగా చేయడం ఉత్తమం. చాలా కట్టర్ హెడ్‌ల ఆ ప్రదేశాలలో పొరలు మరియు అవశేషాలు ఉంటాయి, దీనివల్ల కట్టర్ హెడ్ వాటి మీదుగా వెళ్ళినప్పుడు "గీతల గుర్తులు" ఏర్పడవచ్చు. ఓషన్ హెడ్ లేదా పూర్తిగా బ్లాస్ట్ చేయని ఏ హెడ్‌తోనైనా సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. ఇది టూల్ అరుగుదలను కూడా తగ్గిస్తుంది. వాస్తవానికి, చివరిగా త్వరితగతిన చేసే డీబరింగ్ లేదా చాంఫరింగ్ ఒక చక్కని తుది మెరుగు.